韓國斗源汽車空調(diào)

斗源空調(diào)原理操作維修2011.4.10江蘇斗源汽車空調(diào)有限公司1.基礎(chǔ)物理概念1.

溫度溫度是表示物體冷熱程度的物理量，從分子運(yùn)動論的觀點來看，溫度越高，分子無規(guī)則運(yùn)動的速度就越大，分子熱運(yùn)動就越激烈，因此說溫度是分子熱運(yùn)動激烈程度的標(biāo)志。攝氏℃華氏℉絕對K2.壓力壓力:單位面積上所受的垂直作用力。P=F/A3.氣化和凝結(jié)氣化：對液體加熱，使其從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的相變過程，氣化過程要吸收熱量。蒸發(fā)：在溫度低于沸點時，液體表面上發(fā)生的氣化過程。沸點：在一定溫度下，在液體內(nèi)部和表面同時發(fā)生的劇烈的氣化過程。凝結(jié)：物質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的相變過程，凝結(jié)要放熱，凝結(jié)速度取決于它所處的空間蒸汽的壓力。

性質(zhì)：當(dāng)物質(zhì)處于液體狀態(tài)時，比氣體狀態(tài)相比，液體分子之間的距離更近、吸引力也更大。所以比氣體狀態(tài)具有更少的能量。壓力對液體蒸發(fā)快慢、沸騰溫度有影響，壓力越低，沸點越低、蒸發(fā)越快。

4.熱量及傳遞熱量：指在溫差作用下系統(tǒng)與外界傳遞的能量。熱傳遞：物質(zhì)（系統(tǒng)）內(nèi)熱量轉(zhuǎn)移的過程。在熱傳遞過程中，高溫的物體放熱，溫度降低，內(nèi)能減少；低溫的物體吸熱，溫度升高，內(nèi)能增加。熱傳導(dǎo)：物質(zhì)本身或當(dāng)不同的物質(zhì)接觸時，能量的傳遞。

對流：是流體（氣體或液體）與固體表面接觸，造成流體從固體表面將熱量帶走的傳遞。輻射：是一種可以在沒有任何介質(zhì)的情況下，不需要接觸，就能夠發(fā)生的熱交換方式。1.基礎(chǔ)物理概念壓力單位：Kgf/cm2壓力單位：PSI2.汽車空調(diào)系統(tǒng)功能，組成及工作原理一.汽車空調(diào)的功能基本功能：采用人工制冷和取暖方法，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度和潔凈度等參數(shù)，從而為人們創(chuàng)造清新、舒適的車內(nèi)空氣環(huán)境。二.汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)和控制電路組成。1.制冷系統(tǒng)對車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻，實現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的目的。由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器管路，以及冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)組成2.取暖系統(tǒng)具有冬季車內(nèi)取暖、風(fēng)窗除霜以及加熱器與蒸發(fā)器一起調(diào)節(jié)空氣的溫濕度的作用。由加熱器、鼓風(fēng)機(jī)、操縱系統(tǒng)、送風(fēng)管路等組成。3.配氣系統(tǒng)解決車內(nèi)溫度風(fēng)量控制的自動化和各類通風(fēng)溫度調(diào)節(jié)方式問題，以提高舒適性。由空氣進(jìn)口段（控制新鮮空氣和車內(nèi)循環(huán)空氣的風(fēng)門葉片和伺服電機(jī)）、空氣混

合段（蒸發(fā)器,加熱器)、空氣分配段（空氣吹向面部，腳部，風(fēng)窗）組成。4.控制電路

對制冷系統(tǒng)和取暖系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制以及對車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量流向進(jìn)行操縱，完善空調(diào)系統(tǒng)的各項功能。由電源開關(guān)、A/C開關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、調(diào)速電阻、各種溫度傳感器、高低壓開關(guān)、溫度控制器、送風(fēng)模式控制裝置、各種繼電器組成。部件作用蒸發(fā)器?蒸發(fā)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部吸收車內(nèi)的熱量蒸發(fā)為氣體，在進(jìn)入壓縮機(jī)中進(jìn)行循環(huán)，使車內(nèi)空氣放出熱量而降溫。壓縮機(jī)?壓縮將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來，經(jīng)過壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，然后送入冷凝器。冷凝器?冷凝通過壓縮機(jī)壓縮的高溫高壓的冷媒，與環(huán)境溫度進(jìn)行熱交換，放出熱量，進(jìn)行冷卻和冷凝，變?yōu)橹评鋭┮后w。膨脹閥?膨脹將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓，由冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力，并自動調(diào)節(jié)制冷劑流量。送風(fēng)機(jī)吹送空氣到蒸發(fā)器和加熱器2.汽車空調(diào)系統(tǒng)功能，組成及工作原理5.空調(diào)主要零部件部件作用加熱器內(nèi)部是從發(fā)動機(jī)過來的冷卻水(約

85℃)，冷空氣通過加熱器時進(jìn)行熱交換，使空氣變暖。散熱器從發(fā)動機(jī)過來的被加熱的冷卻水和通過散熱器的空氣進(jìn)行熱交換，降低冷卻水的溫度。風(fēng)扇給散熱器和冷凝器吹送空氣，使兩者更好的進(jìn)行冷卻，冷凝作用?？刂破髡{(diào)整室內(nèi)溫度，風(fēng)的強(qiáng)度，風(fēng)的分配，進(jìn)行制冷制熱的功能。2.汽車空調(diào)系統(tǒng)功能，組成及工作原理5.空調(diào)主要零部件冷凝器高溫高壓氣體狀態(tài)的制冷劑進(jìn)入冷凝器與車外空氣進(jìn)行熱交換后冷凝成液體,制冷劑成為高壓中溫（約1.5MPa，40～50℃）進(jìn)入干燥瓶。排除管補(bǔ)充冷媒蒸發(fā)器低溫低壓霧狀的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，因此制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。吸收車內(nèi)的熱量而后低溫低壓的制冷劑氣體又進(jìn)入壓縮機(jī)。送風(fēng)機(jī)吹送空氣到蒸發(fā)器，并且也把通過蒸發(fā)器降溫的冷風(fēng)吹送到車輛內(nèi)部壓縮機(jī)壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓（約0℃，0.15MPa)的制冷氣體，把它壓縮成高溫高壓（70～80℃，1.5MPa）的氣體排出壓縮機(jī)。儲液罐吸收包含在冷媒中的水分還有為了更好的供給冷媒儲存冷媒的作用

冷氣出口排出口吸入口冷卻風(fēng)扇吸氣口高溫高壓氣體高溫高壓液體低溫低壓液體

低溫低壓氣體膨脹閥高溫高壓液體的制冷劑，通過膨脹閥使其變成低溫低壓霧狀狀態(tài)（約0.15MPa，-5℃）進(jìn)入蒸發(fā)器。2.汽車空調(diào)系統(tǒng)功能，組成及工作原理6.空調(diào)制冷工作原理2.汽車空調(diào)系統(tǒng)功能，組成及工作原理7.空調(diào)設(shè)備的電路圖如下圖：

3.主要技術(shù)參數(shù)

項目

規(guī)格

備注

型號DHC-300

額定電壓

12V/24V

使用冷媒(加入量)R-134a(800g)

壓縮機(jī)型號5缸斜盤式排量155.3(cc/rev)重量7.2Kg(包括離合器

)

冷凝器放熱量8,000(Kcal/h)±5%,(全面風(fēng)速

=5m/s以上)干燥劑XH-7高壓開關(guān)OFF:32Kg/?ON:6Kg/?低壓開關(guān)OFF:0.3Kg/?ON:2.0Kg/?3.主要技術(shù)參數(shù)

項目

規(guī)格

備注HVAC制冷量4,300(Kcal/h)±5%制熱量4,500(Kcal/h)±5%

風(fēng)量

480(?/h)±5%

消耗電流

18A(at12V)/10A(at24V)

重量

4.5KgCONTROL風(fēng)量控制3檔

控制(LOW/MIDDLE/HIGH)室內(nèi)溫度調(diào)整范圍15℃～30℃防止凍結(jié)OFF:0℃/ON:3℃4.空調(diào)設(shè)備起動方法空調(diào)設(shè)備的起動順序及方法是操作車輛內(nèi)設(shè)置的控制器來起動?？刂破鞯闹饕Y(jié)構(gòu)及功能如下：[1][3][4][A][2]No

名稱

主要功能1風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)在制冷或制熱MODE上，調(diào)整機(jī)組的風(fēng)量

(3檔控制，LOW/MIDDLE/HIGH)

2車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)開關(guān)制冷

MODE時，由司機(jī)來設(shè)定車內(nèi)溫度的開關(guān)

?最大限度地向左轉(zhuǎn)時車內(nèi)溫度設(shè)定為30℃

?最大限度地向右轉(zhuǎn)時車內(nèi)溫度設(shè)定為15℃3開壓縮機(jī)電源開關(guān)開壓縮機(jī)離合器電源的開關(guān)(A/C開關(guān)）

4制冷啟動（指示燈亮）在制冷MODE上，表示離合器動作的指示燈

4.空調(diào)設(shè)備起動方法5-1.空調(diào)設(shè)備的操作順序No

操作開關(guān)

起動順序及方法1發(fā)動機(jī)起動車輛發(fā)動機(jī)2運(yùn)行制冷時

?首先關(guān)掉暖水閥,防止發(fā)動機(jī)冷卻水流入HVACUNIT里。?制冷時，把溫度調(diào)節(jié)開關(guān)設(shè)定最大限度地向右回轉(zhuǎn)。

（2）車內(nèi)溫度設(shè)定:向右最大回轉(zhuǎn)

=15℃

:中間位置

=22~24℃

:向左最大回轉(zhuǎn)=30℃3風(fēng)量調(diào)整開關(guān)

?把風(fēng)量調(diào)整開關(guān)［1］調(diào)整至1檔（LOW）位置，壓縮機(jī)通電并開始工作，同時HVACUNIT上電機(jī)也開始驅(qū)動并向車內(nèi)送冷風(fēng)。

?起初啟動空調(diào)時，把風(fēng)量調(diào)整開關(guān)向右回轉(zhuǎn)放3檔（HIGH）位置，會迅速冷卻車內(nèi)溫度。No

操作開關(guān)

起動順序及方法

4設(shè)定車內(nèi)溫度開關(guān)功能(制冷狀態(tài))?如圖2，把車內(nèi)溫度調(diào)整開關(guān)［2]設(shè)置在中間位置“(A)”

位置時，空調(diào)會繼續(xù)工作，車內(nèi)溫度達(dá)到22~24℃時，壓縮機(jī)的離合器電源會自動的開/關(guān)，保持車內(nèi)溫度。

5-1.空調(diào)設(shè)備的操作順序順序

操作開關(guān)

操作順序及方法

1制熱時?制熱時必須開暖水閥，要把發(fā)動機(jī)的冷卻水流入

HVACUNIT里。

2必須關(guān)制冷開關(guān)?關(guān)A/C開關(guān)。

3調(diào)整風(fēng)量開關(guān)?把風(fēng)量調(diào)整開關(guān)調(diào)整至1檔（LOW）或需要的任意位置上，HVACUNIT上的電機(jī)會驅(qū)動，開始向車內(nèi)送熱風(fēng)。5-1.空調(diào)設(shè)備的操作順序把空調(diào)設(shè)備安裝在車輛時，其方法及注意事項如下：

項目

安裝方法及注意事項

壓縮機(jī)安裝

?壓縮機(jī)安裝方法

:壓縮機(jī)是用車輛發(fā)動機(jī)和補(bǔ)助支架等來安裝，并必須用螺栓固定3處以上。

(固定用螺栓的強(qiáng)度必須是9.8T以上）?V型皮帶的平行度

:發(fā)動機(jī)皮帶輪和壓縮機(jī)離合器皮帶輪的平行偏差必須是±1.0mm以內(nèi)

?V型皮帶張力

:V型皮帶的張力是如圖加約10Kg的力時，測離皮帶中心約10MM處的張力，每周要檢查并調(diào)整一次。6.空調(diào)設(shè)備的安裝方法及注意事項6.空調(diào)設(shè)備的安裝方法及注意事項項目

安裝方法及注意事項

冷凝器的安裝

?冷凝器的安裝是用8T以上的螺栓以2Kg/m扭矩來固定在車架上，固定點最少要4處以上。?把冷凝器安裝在散熱器的前方并與離散熱器比較遠(yuǎn)時，如空氣不通過冷凝器時另外要裝空氣切斷裝置。干燥器的安裝?干燥器是以垂直方向螺栓要固定2處以上

HVACUNIT的安裝

?HVACUNIT的安裝是用8T以上的螺栓以2Kg-m扭矩來固定在車架上，固定點最少要4處以上。?與風(fēng)道的連接部位是為防止漏氣要經(jīng)密封處理后再連接。

膠管及線束?連接膠管和線束時要避免與周圍環(huán)境的突出部的干涉，并因車輛的振動可能會發(fā)生磨擦的部分是要用夾子固定在車架上。7.冷媒的注入和試運(yùn)行

項目

使用方法及注意事項密封檢查

?與構(gòu)成品連接膠管及線束后，必須另外進(jìn)行密封檢查，確認(rèn)是否漏氣。

(完成膠管連接作業(yè)后，要用以油性筆標(biāo)記連接部位的方式來管理）?密封檢查用氣體是氮?dú)猓脡毫Ρ碜⑷?0Kg/?(需要高，低壓力保持同一壓力）后，約15分鐘觀察壓力表的變化量，檢查是否漏氣

※注意

:檢查密封用氣體是只準(zhǔn)用氮?dú)猓辉S用其它氣體

?完成密封檢查后，要完全排放掉內(nèi)部殘留的氮?dú)庹婵兆鳂I(yè)?連接真空泵和壓力表后，達(dá)到真空狀態(tài)為止要用真空泵進(jìn)行真空作業(yè)（需要約10～15分鐘）?真空后關(guān)掉儀表閥，約保持10分鐘觀察儀表值的變化※注意

:漏氣檢查及真空作業(yè)用壓力表是要使用周期性地檢驗、校對過的產(chǎn)品。

項目

使用方法及注意事項注入冷媒

?如判斷無漏氣，就使用已檢查、校對過的秤把冷媒連接在壓力表上，利用冷媒排放掉殘留在儀表管內(nèi)的空氣。?秤的指示針要對準(zhǔn)0后，用高壓表管注入規(guī)定量的氣體狀冷媒

試運(yùn)行

?完成冷媒的注入后在附著壓力表的狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī)，利用空調(diào)控制器確認(rèn)壓力表上的壓力，檢查系統(tǒng)。?系統(tǒng)的壓力檢查是原則上在外面溫度25℃以上的環(huán)境下進(jìn)行。

外面溫度

低壓(Kg/?)

高壓(Kg/?)

條件

25~30℃

1.0~2.5

11~15?轉(zhuǎn)速:1800rpm?車內(nèi)溫度:25~28℃

30~35℃

1.8~3.5

13~18※注意

:上述結(jié)果是根據(jù)環(huán)境的變化而變化的，所以不能成為判斷依據(jù)7.冷媒的注入和試運(yùn)行

8.檢修及保養(yǎng)管理方法

項目

檢查項目

檢查周期運(yùn)行前

檢查?檢查壓縮機(jī)驅(qū)動用V型皮帶的平行和漲力

:新更換皮帶時，要對準(zhǔn)與發(fā)動機(jī)皮帶輪的平行?每周檢查后要紀(jì)錄?以檢查壓力的方法檢查適當(dāng)冷媒量?夏天啟動空調(diào)前?要檢查冷凝器熱交換器表面是否有異物?每周檢查后要清潔?利用壓縮空氣清掃壓縮機(jī)周邊，特別防止離合器吸盤和皮帶輪之間有異物。?夏天啟動空調(diào)前

?檢查壓縮機(jī)周圍的螺母和螺絲的連接狀態(tài)?夏天啟動空調(diào)前?檢查冷媒管連接部位和機(jī)組內(nèi)部的連接部位是否有冷媒泄漏痕跡?檢查冷媒管因與車體的干涉或磨擦管路表面是否發(fā)生缺陷

?夏天啟動空調(diào)前8.檢修及保養(yǎng)管理方法

項目

檢查項目

檢查周期運(yùn)行時檢查?檢查壓縮機(jī)的是否有異常噪音?隨時?檢查控制板的制冷及其它開關(guān)是否正常?檢查異常噪音及振動?隨時?檢查蒸發(fā)器蒸發(fā)電機(jī)的風(fēng)量加變的起動性，并檢查出風(fēng)口的空氣溫度是否下降

?隨時淡季空調(diào)管理要領(lǐng)(1)長時間不使用空調(diào)時，禁止排放系統(tǒng)內(nèi)部的冷媒或冷凍油。如排放冷媒或冷凍油，會導(dǎo)致膠管及部件內(nèi)部的腐蝕。

(2)淡季或長時間不使用空調(diào)時，至少要每月一次約5分鐘起動空調(diào)，防止壓縮機(jī)內(nèi)部的墊子、O型環(huán)或軸承的干燥，以便增大壓縮機(jī)及系統(tǒng)的耐久性及最大減少冷媒的泄漏。

※注意事項

在冬季起動空調(diào)時因較低的車內(nèi)溫度，壓縮機(jī)的離合器不工作，要先開暖風(fēng)機(jī)，過一定時間后再起動空調(diào)。在增加壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速時因低壓開關(guān)啟動，故要在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下運(yùn)行（低壓啟動屬正常，不必另外檢查）。

9.壓縮機(jī)的主要故障1.壓縮機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的檢修①保險絲是否燒斷。②

關(guān)掉發(fā)動機(jī)，若電路無故障，通電時離合器能與吸鐵吸和，有咔嚓聲，則離合器無故障，否則可判斷離合器故障。③切斷離合器電源，用手轉(zhuǎn)動皮帶盤，若壓縮機(jī)軸極難轉(zhuǎn)動，則是壓縮機(jī)卡死（注意假卡死）。④若氣溫不低，讓低溫保護(hù)或低壓保護(hù)開關(guān)短路，若壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能是保護(hù)開關(guān)損壞或制冷劑漏光。若是制冷劑漏光，應(yīng)立即是壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。⑤溫度傳感器不良或溫度設(shè)定異常。⑥電壓過低更換溫控繼電器。2.壓縮機(jī)噪聲過大的檢修

①檢查壓縮機(jī)部件，檢查各個平面連接處是否松動磨損皮帶是否松動。若松動緊固螺栓或張緊皮帶。②檢查離合器軸承，若損壞根據(jù)情況修理或更換。③出現(xiàn)振動的噪聲可能是壓縮機(jī)的振動以及軸的振動噪聲。先檢查支承是否發(fā)生斷裂，緊固螺栓是否松動。V帶過緊和帶輪軸線不平行也會引起壓縮機(jī)振動。④檢查離合器是否有間隙或滑動。3.壓縮機(jī)泄漏漏油和漏氣9-1.主要故障原因和取措要領(lǐng)

故障類型原因措施蒸發(fā)電機(jī)未啟動?電源線連接不良?檢查電源連接狀態(tài)?電源保險絲斷開?檢查及更換保險絲?電線斷開或短路?檢查是否通電及短路

風(fēng)量不足?蒸發(fā)電機(jī)起動不良?檢查及更換?蒸發(fā)熱交換器表面附著異物?用壓縮空氣或用水清掃

?蒸發(fā)熱交換器發(fā)生凍結(jié)?檢查防止熱交換器凍結(jié)的溫度傳感器

?漏氣?檢查蒸發(fā)器和風(fēng)道之間是否漏氣低壓太低?干燥器或管路堵塞?干燥器的入口和出口發(fā)生溫度差

:

更換干燥器

?膨脹閥凍結(jié)或堵塞?檢查膨脹閥是否堵塞?確認(rèn)因水分內(nèi)部凍結(jié)是否凍結(jié)?外面溫度低得狀態(tài)下運(yùn)行

:低壓管處結(jié)霜?往上調(diào)整控制板的溫度設(shè)定值9-1.

主要故障原因和取措要領(lǐng)故障類型原因措施低壓太高?膨脹閥發(fā)生異常?更換膨脹閥?壓縮機(jī)皮帶輪異常：

高壓和低壓幾乎相同的情況

?檢查壓縮機(jī)皮帶輪高壓太低?冷媒不足?用視液鏡確認(rèn)后補(bǔ)充冷媒

?壓縮機(jī)內(nèi)部皮帶輪有異常：

高壓和低壓幾乎相同的情況?檢查或更換壓縮機(jī)皮帶輪

?外界溫度太低?系統(tǒng)正常