路橋施工技術(shù)總結(jié)

第43頁(yè)共43頁(yè)路橋施工技術(shù)總結(jié)路橋施工技術(shù)總結(jié)。XX年即將過(guò)去，回憶這一年的工作時(shí)繁忙而充實(shí)的，俗話說(shuō)有一份耕耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少，在不知不覺中也進(jìn)步了自身的工作才能和業(yè)務(wù)素質(zhì)。在XX年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴(yán)格按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)安排在春節(jié)期間加強(qiáng)了場(chǎng)地保護(hù)措施。做到了人員到位；分工明確；交接有記錄。確保了平安無(wú)事故，無(wú)喪失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內(nèi)，對(duì)機(jī)械進(jìn)展了精心排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，先期進(jìn)展重點(diǎn)維護(hù)。更換了初級(jí)振動(dòng)篩軸承；加固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴(yán)重的螺絲；對(duì)拌鍋減速機(jī)底座進(jìn)展了加固處理；更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的螺絲；征得領(lǐng)導(dǎo)同意對(duì)磨損的刀頭做了調(diào)整處理延長(zhǎng)了使用時(shí)間節(jié)約了本錢。在出料期間因工地大多時(shí)間不長(zhǎng)，轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機(jī)出料時(shí)電流不穩(wěn)不時(shí)有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí)，影響出料速度的情況下，勤于觀察屢次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。在日常工作中自己多動(dòng)手做事，多想幾個(gè)為什么，勤于工友交流。努力進(jìn)步自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)?？偨Y(jié)這一年來(lái)的工作自認(rèn)為較為認(rèn)真負(fù)責(zé)，但每個(gè)人工作才能有限，自我評(píng)價(jià)今年的工作不太理想沒到達(dá)自己要求的效果，有些業(yè)內(nèi)的工作讓領(lǐng)導(dǎo)費(fèi)心了這是不應(yīng)該的，今后在工作中一定改正，我愿以路橋?yàn)榧?，為路橋公司的開展奉獻(xiàn)青春，盡自己最大的努力爭(zhēng)做一個(gè)誠(chéng)信、優(yōu)秀的路橋人?！疽韵聻橘?zèng)送相關(guān)文檔】精選工作總結(jié)閱讀鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)**鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)一、工程概況：網(wǎng)工作總結(jié)：/article/bgzj/gzzj/index.我隊(duì)所承建管段起點(diǎn)里程dk70+000，終點(diǎn)里程dk72+600，含長(zhǎng)鏈310米，線路全長(zhǎng)2.91正線公里。管段內(nèi)共有大橋一座：為dk71+022.24-32m梁+1-48m鋼梁跨泰薛公路大橋，全長(zhǎng)192.9米；中橋三座：分別為dk71+7091-32m梁西朱尹中橋，全長(zhǎng)45.61米，dk72+028.363-24m梁馬蘭河中橋，全長(zhǎng)84.61米，dk72+3902-20m梁+2-12m梁后松園一號(hào)中橋，全長(zhǎng)76.22米；涵洞八座：其中矩形涵五座，框構(gòu)涵一座，蓋板涵兩座，共計(jì)186.34米。路基填方24.3萬(wàn)立方米，最大填土高度7.2米。本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞潮濕季風(fēng)氣候，四季清楚，降水集中，地形較為平坦。線路與省道泰薛公路穿插，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路穿插，交通便利。線路經(jīng)過(guò)地段地下水和地表水豐富，河流較多，沿線村莊較多，電力供給充足。我隊(duì)在施工時(shí)予以充分利用這一有利條件。線路沿線、砂、石等地材產(chǎn)地分布較多，材料質(zhì)量符合要求，運(yùn)輸條件便利。二、總體施工組織及規(guī)劃施行我隊(duì)在承接施工任務(wù)后，馬上由公司一位副總帶著有關(guān)部門人員于20xx年11月10日對(duì)我隊(duì)膠新線管段進(jìn)展施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排。組織精干隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于20xx年11月15日開工，20xx年8月31日順利完成驗(yàn)交。1、工程施行指導(dǎo)原那么〔1〕施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，我隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原那么下詳細(xì)進(jìn)展技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)展?！?〕施工管理指導(dǎo)原那么我隊(duì)施工管理的指導(dǎo)原那么是：“平安保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益、全面爭(zhēng)第一，”其反映在施工過(guò)程中的本質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個(gè)“快”字，狠抓一個(gè)“實(shí)”字，立足一個(gè)“先”字，確保一個(gè)“環(huán)”字。2、現(xiàn)場(chǎng)管理形式，隊(duì)伍安排。根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理采用隊(duì)、各專職部門、工區(qū)三級(jí)管理形式。隊(duì)長(zhǎng)為決策層，各專職部門為管理層，工區(qū)為作業(yè)層。根據(jù)上述形式，本管段由兩個(gè)土石方工區(qū)，兩個(gè)橋涵工區(qū)，一個(gè)線路工區(qū)，六個(gè)路基附屬工區(qū)承當(dāng)，詳見后附組織機(jī)構(gòu)圖。3、臨時(shí)工程〔1〕臨時(shí)用水：本地區(qū)地下水極其豐富，距地表僅兩米，可直接飲用。滿足工地生活及消費(fèi)需要。〔2〕臨時(shí)用電：本地區(qū)電網(wǎng)興旺，可接線用于生活及消費(fèi)，并同時(shí)裝備3臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)。〔3〕臨時(shí)便道本地區(qū)路網(wǎng)興旺，施工場(chǎng)地均有鄉(xiāng)間道〔寬5米，泥石路面〕與泰薛公路相接。根本能滿足施工調(diào)遷及施工期間材料運(yùn)輸?shù)囊?。同時(shí)在路基施工時(shí)，在線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，我隊(duì)自行修建施工便道，以滿足路基機(jī)械化施工要求。〔4〕臨時(shí)施工駐地我隊(duì)臨時(shí)駐地設(shè)在箭口水利站內(nèi)，土方及橋涵施工隊(duì)伍均在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)房屋及租用當(dāng)?shù)孛穹俊?、材料采購(gòu)及運(yùn)輸鋼筋：由濟(jì)南局〔業(yè)主〕統(tǒng)一定購(gòu)及運(yùn)輸。水泥：“山鋁”牌由濟(jì)南局統(tǒng)一定購(gòu)及運(yùn)輸。中砂：采用小潘莊沙廠中砂，距工地18km，采用汽車運(yùn)輸。碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石，巨工地33km，采用汽車運(yùn)輸。5、機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械設(shè)備名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注挖掘機(jī)臺(tái)神戶制鋼1臺(tái)卡特2401臺(tái)日立ex20xx裝載機(jī)臺(tái)zl501自卸車臺(tái)東尼12t8臺(tái)解放15t8推土機(jī)臺(tái)鞍山1203壓路機(jī)臺(tái)ca14b2攪拌機(jī)臺(tái)js500強(qiáng)迫式2發(fā)電機(jī)臺(tái)50kw2臺(tái)20kw2鋼筋切割機(jī)臺(tái)gd40a2鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)gw40-12電焊機(jī)臺(tái)bx1-30024kva2臺(tái)sbx2-30024kva2臺(tái)bx3-30024kva2卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)jimw51臺(tái)tk161灰漿泵臺(tái)hb-31三、施工進(jìn)度安排及保證措施1、工期目的本管段于20xx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗(yàn)交開通日期由20xx年1月31日提早到20xx年8月31日，工期提早整整五個(gè)月。2、進(jìn)度安排主要工程工程進(jìn)度如下：路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日后松園1號(hào)中橋：20xx年12月5日～20xx年鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)第2頁(yè)8月26日涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日3、工期保證措施〔1〕組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。〔2〕編制科學(xué)，嚴(yán)密的施行性施工組織設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)方案組織施工階段性工期目的，施工方案合理安排并留有調(diào)整余地?！?〕裝備性能先進(jìn)，狀況良好的機(jī)械設(shè)備?！?〕供給物資及時(shí)，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)展。〔5〕合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控才能，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?〕充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。〔7〕制定實(shí)在可行的平安措施?！?〕實(shí)行目的管理，獎(jiǎng)罰清楚?！?〕協(xié)調(diào)搞好與____及人民的關(guān)系，排除施工干擾。四、征地及拆遷我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊(duì)部一名副隊(duì)長(zhǎng)專門負(fù)責(zé)。主要由局指來(lái)組織協(xié)調(diào)，因____大力支持此項(xiàng)工作進(jìn)展較為順利。五、路地共建我隊(duì)自進(jìn)駐施工管段后，由一名副隊(duì)長(zhǎng)專門負(fù)責(zé)，積極與____部門及線路所穿越的各個(gè)村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)展接洽。本著“互利、互助”的原那么協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又防止影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５南M(fèi)、生活。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，為線路所穿越的四個(gè)鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。六、施工工藝及方法本段工程施工工藝簡(jiǎn)單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工標(biāo)準(zhǔn)》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)展。填土壓實(shí)工藝流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗(yàn)；八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)展壓實(shí)。2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計(jì)量。由js500強(qiáng)迫式攪拌機(jī)拌制。為確保橋梁墩臺(tái)內(nèi)實(shí)外美。我隊(duì)加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對(duì)模板進(jìn)展打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊去除塑料薄膜。模板采用腳手架支護(hù)外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內(nèi)無(wú)拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)粗細(xì)骨料情況，選取最正確方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時(shí)灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實(shí)、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交織，砌體砌筑完畢時(shí)及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。七、質(zhì)量目的、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目的確保全部工程到達(dá)國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)“部?jī)?yōu)”，創(chuàng)“國(guó)優(yōu)”等管理目的的實(shí)現(xiàn)。2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照iso9002；1994idtgb/t19002-1994《質(zhì)量保證體系—消費(fèi)、安裝和效勞的質(zhì)量保證形式》標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)，權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系，施行工程質(zhì)量體系工作。3、質(zhì)量保證措施〔1〕持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)展教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎(jiǎng)罰明確，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。〔2〕堅(jiān)持質(zhì)量工作一票否決制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，深化貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工消費(fèi)的全過(guò)程?！?〕加強(qiáng)與建立、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的親密配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”結(jié)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局?！?〕健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制?！?〕完善鼓勵(lì)機(jī)制的約束手段，定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰烈，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)量。〔6〕針對(duì)我隊(duì)管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立qc小組。針對(duì)鋼梁拼裝架設(shè)中的施工難度及施工條件開展qc小組活動(dòng)，進(jìn)展科技攻關(guān)，對(duì)架設(shè)方案進(jìn)展研討比選，同時(shí)向其它單位學(xué)習(xí)借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設(shè)，在鋼梁拼裝架設(shè)過(guò)程中相應(yīng)地進(jìn)展了十余次的qc小組活動(dòng)，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在平安保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù)，節(jié)約了大量的施工本錢，進(jìn)步施工效率，獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效應(yīng)。八、平安目的、平安保證體系及措施1、平安目的認(rèn)真貫徹落實(shí)“平安第一，預(yù)防為主”的方針，以“平安為了消費(fèi)，消費(fèi)必須平安”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和平安規(guī)那么組織施工。本段的平安目的是：無(wú)人身重傷及以上事故；年負(fù)傷頻率低于12‰；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)機(jī)械及行車事故；確保工程列車和運(yùn)輸平安；確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和平安；這一目的已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。2、平安保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目的，在立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任者的平安消費(fèi)組織機(jī)構(gòu)，自上而下形成平安消費(fèi)監(jiān)視保證體系，對(duì)施工消費(fèi)施行全過(guò)程平安監(jiān)控，對(duì)施工消費(fèi)全過(guò)程和平安負(fù)全面責(zé)任?！苍斠姼健捌桨搀w系組織機(jī)構(gòu)圖”〕3、平安保證措施〔1〕嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于平安消費(fèi)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的平安?！?〕實(shí)行平安風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度，將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及個(gè)人收入與平安消費(fèi)掛鉤，激發(fā)職工消費(fèi)積極性，保證工程施工平安有序進(jìn)展。〔3〕開展平安教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工平安規(guī)那么和平安技術(shù)操作規(guī)程，進(jìn)步全員平安消費(fèi)意識(shí)。特殊工種進(jìn)展崗前培訓(xùn)，持證上崗。〔4〕實(shí)行各項(xiàng)平安消費(fèi)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把平安工作落實(shí)到每個(gè)人?！?〕在完善施行性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，編制詳細(xì)的平安操作規(guī)程、細(xì)那么，制訂實(shí)在可行的平安技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后遵照?qǐng)?zhí)行。〔6〕施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為平安消費(fèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醒目的平安標(biāo)語(yǔ)和平安警示標(biāo)志，提示工人注意平安，施工便道邊坡穩(wěn)定，并做好必要防護(hù)?！?〕施工用腳手架、模板、鋼架、支架等重構(gòu)造經(jīng)設(shè)計(jì)核算，保證有足夠的強(qiáng)度和平安系數(shù)。〔8〕所有機(jī)具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)?！?〕高空作業(yè)按規(guī)定配帶平安帽，拴系平安帶，掛平安網(wǎng)，腳手架搭設(shè)結(jié)實(shí)穩(wěn)定，提升設(shè)備嚴(yán)禁乘人。〔10〕施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存放防止侵入公路路面。占用公路路面，事先與交通管理部門獲得聯(lián)絡(luò)，征得同意，辦好有關(guān)手續(xù)后占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈?！?1〕施工中，進(jìn)度與平安發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決服從平安，施行平安檢查一票否決制，杜絕平安事故的發(fā)生。以上為我隊(duì)在膠新線工程中施工技術(shù)的總結(jié)，自20xx年11月15日開工到20xx年8月31日驗(yàn)交，歷時(shí)一年零九個(gè)月，終于平安優(yōu)質(zhì)地完成了膠新線我隊(duì)管段內(nèi)的施工消費(fèi)任務(wù)，為集團(tuán)公司交上了一份滿意的答卷。施工技術(shù)員工作總結(jié)光陰飛逝，xx年已經(jīng)悄然過(guò)去。在過(guò)去的一年里本人在公司工程領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下，我認(rèn)真履行自己的職責(zé)，加強(qiáng)施工消費(fèi)管理，以進(jìn)步自身素質(zhì)為重點(diǎn)，以總公司十制五比五創(chuàng)為指導(dǎo)。抓好隊(duì)里的施工技術(shù)工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強(qiáng)自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，使我的思想素質(zhì)不斷進(jìn)步，工作不斷進(jìn)步，并較好地完成了工程所分配的各階段施工消費(fèi)任務(wù)，現(xiàn)將一年來(lái)的工作做如下總結(jié)。一、工作方面本人xx年從事施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)崗位，主要是負(fù)責(zé)隊(duì)里的技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊(duì)長(zhǎng)做好隊(duì)里的工作。從年初先后參加援建四川xx工程、xxxx道路改造工程工程、和xx路面工程。xx工程是一個(gè)工期短工程量大的一個(gè)政治工程，段落地形復(fù)雜，交通不便，路基施工進(jìn)度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保工程工期能順利完工，我們隊(duì)在環(huán)境復(fù)雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗(yàn)一段，就施工一段，雖然這樣調(diào)動(dòng)比擬頻繁，員工比擬辛苦，但使施工進(jìn)度得到了保障。在質(zhì)量方面堅(jiān)持施工質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的三檢制度，使質(zhì)量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，在材料緊缺情況下，仍然沒有降低對(duì)入場(chǎng)材料質(zhì)量要求，回絕任何不合格材料進(jìn)場(chǎng)。嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，明確施工任務(wù)量，在控制材料本錢方面，首先核對(duì)好，在不影響質(zhì)量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)展嚴(yán)格抽檢，防止跑、冒、滴、漏出現(xiàn)。每天和核算員將當(dāng)日完成的工程量進(jìn)展節(jié)超比照，找出節(jié)超原因，為下一步控制材料本錢做好根底，對(duì)每完成一段的任務(wù)量進(jìn)展匯報(bào)總結(jié)，對(duì)存在問題進(jìn)展分析^p，找出缺乏，認(rèn)真落實(shí)，及時(shí)改良。在xx工程，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進(jìn)度滯后，后期工程量大，為保工期順利完工，公司劉經(jīng)理帶著三名機(jī)關(guān)人員來(lái)到我們施工一線效勞指導(dǎo)幫助，施工隊(duì)實(shí)行兩班倒，二十四小時(shí)施工，一天三餐都在路上吃，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的緊張施工，終于在業(yè)主要求工期內(nèi)順利完工。在緊張施工過(guò)程中，能始終貫徹執(zhí)行總公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，及各項(xiàng)本錢管理。二、思想方面一年來(lái)，不斷地學(xué)習(xí)，努力進(jìn)步自己思想政治素質(zhì)和專業(yè)程度。認(rèn)真學(xué)____公司各種管理制度，深化領(lǐng)會(huì)總公司重要會(huì)議的會(huì)議精神以及下發(fā)的文件。結(jié)合實(shí)際工作，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)各類專業(yè)知識(shí)，一方面認(rèn)真學(xué)習(xí)與本專業(yè)相關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);另一面加強(qiáng)在理論中學(xué)習(xí)，向有經(jīng)歷的老同事、監(jiān)理單位虛心請(qǐng)教，不斷進(jìn)步自身的專業(yè)程度。三、xx年工作方案xx年我將在總公司xx路面工程負(fù)責(zé)拌和站的收料工作，首先以身作那么帶著隊(duì)里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責(zé)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料從數(shù)量上嚴(yán)格檢斤，防止一切跑、冒、滴、漏出現(xiàn)。從質(zhì)量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進(jìn)場(chǎng)，檢斤小票，日?qǐng)?bào)單要填寫準(zhǔn)確并及時(shí)上報(bào)材料科進(jìn)展入賬。隨時(shí)與工程科、質(zhì)檢科保持聯(lián)絡(luò)，從工程總體材料控制，以防止各個(gè)單質(zhì)材料多進(jìn)或少進(jìn)的情況發(fā)生。作為青年技術(shù)人員一定要發(fā)揚(yáng)四公司傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng)，對(duì)新畢業(yè)的學(xué)生不僅在工作上進(jìn)展傳幫帶，還有在生活也要關(guān)心和幫助。讓他們來(lái)到我們公司有一種回家的感覺。在團(tuán)結(jié)協(xié)作，進(jìn)步團(tuán)隊(duì)精神方面，要做到尊重領(lǐng)導(dǎo)，尊重同事，要可以協(xié)調(diào)好同事間關(guān)系。加強(qiáng)自身責(zé)任感，個(gè)人服從組織，下級(jí)服從上級(jí)，辦事不獨(dú)斷，虛心聽取不同意見。對(duì)人誠(chéng)懇，辦事公正，敢于承當(dāng)責(zé)任。四、合理化建議希望總公司新的崗位職責(zé)，可以盡快制定并施行起來(lái)。讓我們每一個(gè)人都可以按著自己崗位職責(zé)來(lái)工作，誰(shuí)的事誰(shuí)做，就能防止推諉扯皮的現(xiàn)象出現(xiàn)。五、自身缺乏與整改措施總體上講，與領(lǐng)導(dǎo)和同事的溝通交流不夠，管理才能和工作效率也有待進(jìn)一步進(jìn)步。今后要多與同事交流工作、學(xué)習(xí)、思想方面內(nèi)容，以到達(dá)互相鼓勵(lì)互相幫助，共同進(jìn)步的目的。把更多的時(shí)間用在學(xué)習(xí)和考慮工作上。以上是我這一年來(lái)的，在施工管理中，雖然獲得了一點(diǎn)收獲，但對(duì)于公司對(duì)上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日后的工作中，會(huì)盡自己的的最大努力去做好自己的本質(zhì)工作，為工程、為公司的明天盡自己的一份微薄之力!施工技術(shù)人員的自我總結(jié)20xx年我們檢測(cè)公司經(jīng)歷了實(shí)驗(yàn)儀器標(biāo)定、計(jì)量認(rèn)證復(fù)檢、資質(zhì)證書換證等工作。當(dāng)經(jīng)理這些工作時(shí)偶然會(huì)感到疲憊和辛苦，但我從中也學(xué)到了很多以前不知道的比太明白的計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)證等方面的相關(guān)知識(shí)，是自己在這方面得到了及時(shí)的充電，更使自己感到了對(duì)這些知識(shí)的欠缺，促使自己加快學(xué)習(xí)的步伐，讓自己在這之前進(jìn)的隊(duì)伍中不落伍、不落伍。20xx年公司領(lǐng)導(dǎo)安排我和同事一起去鄭州培參加培訓(xùn)，雖然培訓(xùn)只有短短的幾天時(shí)間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會(huì)到以前工作方面的粗心大意。其實(shí)監(jiān)測(cè)工作并不難，貴在細(xì)心、細(xì)致、堅(jiān)持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實(shí)驗(yàn)方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課教師抓重點(diǎn)講要點(diǎn)一字一句的講解學(xué)員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗(yàn)就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來(lái)是如此的薄，試驗(yàn)檢測(cè)工作也沒有想象的那么復(fù)雜，那么深?yuàn)W。以前剛接觸試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，感到乏味無(wú)聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點(diǎn)一滴的深化理解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的深化我也愈來(lái)愈感到自己對(duì)實(shí)驗(yàn)知識(shí)的欠缺，迫使自己對(duì)新知識(shí)，新方法的學(xué)習(xí)，熟悉。我也從這些小事中體會(huì)到了一個(gè)道理，任何事情只要肯干，肯學(xué)，能靜下心來(lái)鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認(rèn)為是一種體力勞動(dòng)，更要學(xué)會(huì)下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，承受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價(jià)值表達(dá)出來(lái)，發(fā)揮到極致。施工技術(shù)員技術(shù)工作總結(jié)我，在多年的施工管理崗位中所擔(dān)任施工管理的工程工程均評(píng)定為合格，有的評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。這些都是始終以“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和操作技術(shù)規(guī)程以及工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于工程的施工管理過(guò)程之中的詳細(xì)表達(dá)。我既是工地技術(shù)員，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有不可推卸的責(zé)任，要想把好工程質(zhì)量關(guān)，光有理論知識(shí)還不夠，在實(shí)際施工工作中，應(yīng)牢牢地掌握技術(shù)這一關(guān)，牢牢地掌握現(xiàn)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深化施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工方案，配合消費(fèi)進(jìn)度，及時(shí)對(duì)各分項(xiàng)工程分層分段地檢查，如在主體構(gòu)造的鋼筋砼部份，在現(xiàn)場(chǎng)放樣彈線、測(cè)設(shè)程度標(biāo)高后即狠抓鋼筋模板安裝的技術(shù)把關(guān)，根據(jù)柱鋼筋安裝質(zhì)量，而決定是否安裝模板。假設(shè)發(fā)現(xiàn)柱鋼筋安裝不符合設(shè)計(jì)圖紙要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，立即責(zé)成施工班組返工修整，直至符合要求，復(fù)檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質(zhì)量，班組自檢后由我配合與木工班組長(zhǎng)重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發(fā)現(xiàn)垂直偏向超出標(biāo)準(zhǔn)允許偏向尺寸，即用粉筆在該柱注上垂直偏向方向及偏向數(shù)值，然后責(zé)成木工班組長(zhǎng)立即修復(fù)再報(bào)本人復(fù)檢合格方可進(jìn)展下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質(zhì)量后檢查鋼筋砼安裝質(zhì)量。如在xx年元月，南方裝飾材料市場(chǎng)工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質(zhì)量，由于該工程柱梁板跨度大部份是8.0m8.0m要求木工班組應(yīng)按本人的技術(shù)交底進(jìn)展模板安裝，樓層模板安裝完，認(rèn)真檢查安裝質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在梁樓層鋼筋安裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)已綁扎的梁鋼筋逐條核對(duì)，邊安裝邊核對(duì)，發(fā)現(xiàn)根數(shù)、規(guī)格、搭設(shè)部位或梁底雙排鋼筋安裝過(guò)失，立即更改，將梁的鋼筋安裝過(guò)失更正于放入梁模內(nèi)或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。梁板鋼筋安裝完并核對(duì)后，最后復(fù)核，板面負(fù)筋的長(zhǎng)度、規(guī)格、間距(b#樓二層⑨-⒃軸板面負(fù)筋曾全部返工安裝，按間距補(bǔ)足條數(shù)。處理復(fù)檢后)再澆筑樓面砼，模板鋼筋砼安裝質(zhì)量均按gbj301-88內(nèi)有關(guān)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在管理過(guò)程中，我運(yùn)用施工技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展嚴(yán)格地檢查和監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出，必要時(shí)停工返修，要使班組意識(shí)到，工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)平安的大問題，還應(yīng)使施工班組懂得工程質(zhì)量是消費(fèi)出來(lái)的，不是檢查出來(lái)的?？傊以谑┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中，施工技術(shù)是最主要的，只有運(yùn)用技術(shù)和管理相結(jié)合，狠抓工程質(zhì)量管理，把好工程材料質(zhì)量關(guān)，執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，勤檢查催促，進(jìn)步班組消費(fèi)技能，結(jié)合獎(jiǎng)罰制度，工程質(zhì)量是能抓好的。管消費(fèi)必須管平安。我在施工技術(shù)管理同時(shí)，也狠抓平安管理，從工人進(jìn)場(chǎng)直至工程完畢，每分部分項(xiàng)均應(yīng)貫穿平安技術(shù)管理，現(xiàn)場(chǎng)施工用電技術(shù)、井架、腳手架、臨邊洞口防護(hù)、施工機(jī)械使用等均以平安技術(shù)進(jìn)展針對(duì)性的班組交底，并落實(shí)平安措施，使他們懂得只要有了平安防護(hù)措施，才能保證工程的正常施工消費(fèi)，所以本人所管理的施工工程均無(wú)發(fā)生工傷事故。隧道施工技術(shù)工作總結(jié)從20年月份開場(chǎng)在工程部見習(xí)工作，主要參加過(guò)測(cè)量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，如今對(duì)隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。本工程是國(guó)高網(wǎng)廈成線龍長(zhǎng)線高速公路與長(zhǎng)深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)道路。全線總長(zhǎng)約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長(zhǎng)高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長(zhǎng)9公里，其中隧道一座，采用別離式雙洞布置，合計(jì)平均長(zhǎng)度1087.5米，左線長(zhǎng)1075米，最大埋深117米，右線長(zhǎng)1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級(jí)別為v級(jí)，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對(duì)混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層〔f6、f6a、f8、f9、f10、f11〕橫穿隧道軸線，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖級(jí)別有一定的影響。參加過(guò)測(cè)量和隧道施工，總體來(lái)說(shuō)對(duì)隧道施工有一些比擬深的理解，所以在此對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。1、施工方案：(1)隧道構(gòu)造按新奧法原理進(jìn)展設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿結(jié)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工?！?〕施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d〔d為開挖跨度〕，導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向間隔應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向間隔，以確保隧道平安順利施工。(3)臨時(shí)側(cè)壁撤除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形根本穩(wěn)定后進(jìn)展，每次撤除長(zhǎng)度〔縱向〕不大于2倍的鋼支撐間距，撤除過(guò)程中親密監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停頓撤除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)展部分加強(qiáng)。〔4〕在施工過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。2、洞室開挖：〔1〕隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)展明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞?！?〕v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、程度線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)展檢查記錄，確保鉆爆平安。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇適宜的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，去除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)親密注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)?！?〕每一個(gè)開挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍?！?〕隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對(duì)采用光面、微震、預(yù)裂等控制技術(shù)。時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制波速，防止震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。3、初期支護(hù)施作:〔1〕各級(jí)圍巖開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面?！?〕初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度；仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。〔3〕所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。〔4〕在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。〔5〕噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)展，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)展。假設(shè)終凝間隔1小時(shí)以上且外表已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)去除干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴以找平?！?〕噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天?！?〕在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿?！?〕應(yīng)根據(jù)中線、程度、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊〔契形塊環(huán)向間距不大于0.8米〕；〔9〕應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須去除，地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿?！?0〕鋼架之間應(yīng)縱向連接結(jié)實(shí)，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。4、施工排水和構(gòu)造防排水：〔1〕隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷?！?〕隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)?！?〕洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來(lái)截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時(shí)必須采取機(jī)械排水?！?〕構(gòu)造防排水采用eva防水板施工時(shí)，噴射混凝土外表應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對(duì)鋼筋等鋒利的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)展雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)展氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度?！?〕防排水構(gòu)造物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封結(jié)實(shí)，不得出現(xiàn)松動(dòng)?！?〕施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通?！?〕縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明和施工工藝要求進(jìn)展施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無(wú)縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至外表硬化需要約24小時(shí)，在止水膠外表硬化完全到達(dá)指觸枯燥后，才可以進(jìn)展后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。5、二次襯砌二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺(tái)車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可拆模?！?〕混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土光滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌才能、運(yùn)輸間隔、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏向過(guò)大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度?！?〕砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析?！?〕施工過(guò)程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜防止停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，按施工縫處理?！?〕當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼外表出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象?！?〕隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)展有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼外表質(zhì)量?！?〕封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成?！?〕拆模按施工標(biāo)準(zhǔn)采用最后一盤封頂砼試件到達(dá)的強(qiáng)度來(lái)控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)5mpa或在拆模時(shí)混凝土外表和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施作時(shí)間提早，承受有圍巖壓力時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)展。〔8〕養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外外表，拆模后用高壓水噴淋混凝土外表，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新構(gòu)造、新材料、新設(shè)備，v級(jí)圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克制了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)歷和理論相結(jié)合，對(duì)隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)單闡述和總結(jié)，更加提倡對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的進(jìn)步。施工技術(shù)員個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)施工技術(shù)員個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)我，在多年的施工管理崗位中所擔(dān)任施工管理的工程工程均評(píng)定為合格，有的評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。這些都是始終以“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和操作技術(shù)規(guī)程以及工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于工程的施工管理過(guò)程之中的詳細(xì)表達(dá)。我既是工地技術(shù)員，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有不可推卸的責(zé)任，要想把好工程質(zhì)量關(guān)，光有理論知識(shí)還不夠，在實(shí)際施工工作中，應(yīng)牢牢地掌握技術(shù)這一關(guān)，牢牢地掌握現(xiàn)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深化施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工方案，配合消費(fèi)進(jìn)度，及時(shí)對(duì)各分項(xiàng)工程分層分段地檢查，如在主體構(gòu)造的鋼筋砼部份，在現(xiàn)場(chǎng)放樣彈線、測(cè)設(shè)程度標(biāo)高后即狠抓鋼筋模板安裝的技術(shù)把關(guān)，根據(jù)柱鋼筋安裝質(zhì)量，而決定是否安裝模板。假設(shè)發(fā)現(xiàn)柱鋼筋安裝不符合設(shè)計(jì)圖紙要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，立即責(zé)成施工班組返工修整，直至符合要求，復(fù)檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質(zhì)量，班組自檢后由我配合與木工班組長(zhǎng)重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發(fā)現(xiàn)垂直偏向超出標(biāo)準(zhǔn)允許偏向尺寸，即用粉筆在該柱注上垂直偏向方向及偏向數(shù)值，然后責(zé)成木工班組長(zhǎng)立即修復(fù)再報(bào)本人復(fù)檢合格方可進(jìn)展下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質(zhì)量后檢查鋼筋砼安裝質(zhì)量。如在二0xx年元月，南方裝飾材料市場(chǎng)工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質(zhì)量，由于該工程柱梁板跨度大部份是8.0m×8.0m要求木工班組應(yīng)按本人的技術(shù)交底進(jìn)展模板安裝，樓層模板安裝完，認(rèn)真檢查安裝質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在梁樓層鋼筋安裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)已綁扎的梁鋼筋逐條核對(duì)，邊安裝邊核對(duì)，發(fā)現(xiàn)根數(shù)、規(guī)格、搭設(shè)部位或梁底雙排鋼筋安裝過(guò)失，立即更改，將梁的鋼筋安裝過(guò)失更正于放入梁模內(nèi)或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。梁板鋼筋安裝完并核對(duì)后，最后復(fù)核，板面負(fù)筋的長(zhǎng)度、規(guī)格、間距〔b#樓二層⑨-⒃軸板面負(fù)筋曾全部返工安裝，按間距補(bǔ)足條數(shù)。處理復(fù)檢后〕再澆筑樓面砼，模板鋼筋砼安裝質(zhì)量均按gbj301-88內(nèi)有關(guān)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在管理過(guò)程中，我運(yùn)用施工技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展嚴(yán)格地檢查和監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出，必要時(shí)停工返修，要使班組意識(shí)到，工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)平安的大問題，還應(yīng)使施工班組懂得工程質(zhì)量是消費(fèi)出來(lái)的，不是檢查出來(lái)的。總之我在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，施工技術(shù)是最主要的，只有運(yùn)用技術(shù)和管理相結(jié)合，狠抓工程質(zhì)量管理，把好工程材料質(zhì)量關(guān)，執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，勤檢查催促，進(jìn)步班組消費(fèi)技能，結(jié)合獎(jiǎng)罰制度，工程質(zhì)量是能抓好的。管消費(fèi)必須管平安。我在施工技術(shù)管理同時(shí)，也狠抓平安管理，從工人進(jìn)場(chǎng)直至工程完畢，每分部分項(xiàng)均應(yīng)貫穿平安技術(shù)管理，現(xiàn)場(chǎng)施工用電技術(shù)、井架、腳手架、臨邊洞口防護(hù)、施工機(jī)械使用等均以平安技術(shù)進(jìn)展針對(duì)性的班組交底，并落實(shí)平安措施，使他們懂得只要有了平安防護(hù)措施，才能保證工程的正常施工消費(fèi)，所以本人所管理的施工工程均無(wú)發(fā)生工傷事故。橋梁施工技術(shù)員工作總結(jié)本人自XX年7月來(lái)到xxx公司參加工作，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報(bào)到時(shí)，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對(duì)公司各方面的開展有了較深化的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在思想上、工作上認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的工程，我很幸運(yùn)的來(lái)到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋工程。一年里，我作為測(cè)量員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員兩個(gè)不同崗位，我盡職盡責(zé)完本錢職工作，成績(jī)雖小，感慨頗多。下面我就對(duì)自己這一年來(lái)的工作作一番簡(jiǎn)單的回憶與總結(jié)。在xx大橋工作的一年里，我一直堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)根本原那么，熱愛交通土建事業(yè)，對(duì)工作不講任何條件，只是盡自己最大的才能把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因?yàn)槿绱?，我在XX年5月有幸成為我工程入黨積極分子的一員。在工作方面，剛開場(chǎng)工程部給我定的崗位是測(cè)量員，海上大橋的施工對(duì)測(cè)量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，又正值xx大橋7月進(jìn)場(chǎng)的，很多工作還處在準(zhǔn)備階段，所以前期測(cè)量的復(fù)測(cè)工作是相當(dāng)頻繁，并且需要測(cè)量的工程非常多，有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點(diǎn)加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說(shuō)這跨海水準(zhǔn)測(cè)量吧，我們?yōu)榱诉M(jìn)步復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)步照準(zhǔn)精度，運(yùn)用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式，構(gòu)成一個(gè)以跨海測(cè)線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán)；通過(guò)間接測(cè)量?jī)x器高、間接計(jì)算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，獲得了800米遠(yuǎn)間隔跨海水準(zhǔn)測(cè)量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個(gè)測(cè)量過(guò)程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的黃昏時(shí)分測(cè)量，這樣對(duì)我們數(shù)據(jù)的采集進(jìn)步了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)，為了減少誤差和進(jìn)步精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來(lái)測(cè)量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動(dòng)記錄，然后通過(guò)專門的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計(jì)算所帶來(lái)的不必要錯(cuò)誤，這在很大程度上減少了過(guò)去單一的人為一條龍測(cè)量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測(cè)量工作相結(jié)合，到達(dá)事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測(cè)量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深化認(rèn)識(shí)測(cè)量工作，也使自己獲得較多時(shí)機(jī)接觸儀器。這對(duì)我一個(gè)剛出來(lái)參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)時(shí)機(jī)。通過(guò)這些我深化的體會(huì)到測(cè)量是一門實(shí)戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動(dòng)手才能要求高的工作，雖然說(shuō)自己很多不懂，但它讓我增加了對(duì)這項(xiàng)工作的興趣，同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動(dòng)力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。在做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺(tái)的搭建，鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長(zhǎng)樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個(gè)23#過(guò)渡墩和24#、25#兩個(gè)主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長(zhǎng)深度大直徑大〔23#墩樁長(zhǎng)45米以上，24#墩樁長(zhǎng)60米以上，直徑2.8米變2.5米〕，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜，覆蓋層厚，強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。因此我們?cè)趨⒄盏刭|(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對(duì)性的進(jìn)展樁基施工：控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對(duì)24#主墩我們采用的方案是對(duì)于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來(lái)不斷進(jìn)尺；這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對(duì)孔壁進(jìn)展護(hù)壁，防止塌孔和穿孔。對(duì)于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工；這個(gè)階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用，離不開兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。假如泥漿比重過(guò)大，超過(guò)1.6后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁；也會(huì)因?yàn)樵诼溴N過(guò)程中形成阻力過(guò)大而嚴(yán)重降低錘頭下落動(dòng)能，并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來(lái)。當(dāng)壓力差過(guò)大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護(hù)筒區(qū)，因?yàn)椴捎昧?公分6的鋼護(hù)筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護(hù)筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶然還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很興旺，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強(qiáng)風(fēng)化層，假設(shè)因?yàn)閮?nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會(huì)增大塌孔危險(xiǎn)和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。由于這些樁基都是嵌巖樁，對(duì)孔底的沉渣厚度〔小于等于5公分〕、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標(biāo)到達(dá)相對(duì)密度1.03～1.10，粘度17～20s時(shí)，含砂率≤0.5％，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，配合黑旋風(fēng)泥漿別離器將上返的泥漿中沉渣別離出來(lái)，同時(shí)我們要時(shí)刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：清孔速度與成樁效率有大幅度進(jìn)步；孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好；混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證；進(jìn)步單樁承載力，降低工程造價(jià)；適應(yīng)性廣，特別適用似這種海上深水樁基施工。混泥土灌注是整個(gè)樁基施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我們按設(shè)計(jì)采用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時(shí)間不少于20小時(shí)，采用單根垂直導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm，在灌注前，我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度；在灌注時(shí)，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關(guān)系到混凝土通過(guò)導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項(xiàng)原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻；和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去，且各部位強(qiáng)度不一。坍落度，其實(shí)也是指混凝土的流動(dòng)性，按設(shè)計(jì)的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動(dòng)性差容易在灌注過(guò)程中堵管導(dǎo)致斷樁，太大容易在下料過(guò)程中造成下落離析，影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好，這三個(gè)點(diǎn)是重中之重，是我今后在樁基施工中重點(diǎn)抓的指標(biāo)。在參加工作的這些日子，我們工程部一直受到各界大力支持和關(guān)注，并受到許多好評(píng)，在XX年底獲得“漳州市青年文明號(hào)”，“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力，給工程部“添磚加瓦”，在施工過(guò)程中我對(duì)自己提出以下要求：1.勤業(yè)務(wù)，進(jìn)步個(gè)人業(yè)務(wù)才能，勤看圖紙、勤學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)事情繁雜，多掌握對(duì)策做為自己的后備力量；2.肯效勞，現(xiàn)場(chǎng)就是一個(gè)協(xié)調(diào)的過(guò)程，是提供給多方幫助的平臺(tái)，重在效勞；3.平心態(tài)，從工程開工進(jìn)場(chǎng)我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺(tái)、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個(gè)動(dòng)態(tài)，有很多自己沒有經(jīng)歷的，遇到事情時(shí)我們的心態(tài)一定要平，多想解決方法，而不是抱怨；4.會(huì)溝通，一個(gè)方案確定后，現(xiàn)場(chǎng)是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、本錢最直接的平臺(tái)，我們要學(xué)會(huì)聽取和建議，而不是強(qiáng)迫的服從與被服從，多與施工隊(duì)溝通，在適可范圍內(nèi)聽取好的方法、建議好的對(duì)策；5.敢管理，現(xiàn)場(chǎng)是與施工隊(duì)接觸最多的，他們存在的問題我們要擅長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)與解決，做到保證工程質(zhì)量無(wú)隱憂，工期不滯后，本錢可行；6.善團(tuán)結(jié)，不是什么事情只有一個(gè)人的力量就能完成，很多時(shí)候要懂得配合、團(tuán)結(jié)，這樣也許效果更佳；7.善總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的問題、工法要做一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后碰到類似的問題時(shí)能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。以上是我參加工作一年來(lái)，對(duì)自己所在的工程、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，進(jìn)步個(gè)人業(yè)務(wù)程度，提升自身素質(zhì)，克制自己缺乏，標(biāo)準(zhǔn)工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會(huì)效勞。橋梁施工技術(shù)員工作自我總結(jié)本人自20xx年7月來(lái)到xxx公司參加工作，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報(bào)到時(shí)，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對(duì)公司各方面的開展有了較深化的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在思想上、工作上認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的工程，我很幸運(yùn)的來(lái)到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋工程。一年里，我作為測(cè)量員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員兩個(gè)不同崗位，我盡職盡責(zé)完本錢職工作，成績(jī)雖小，感慨頗多。下面我就對(duì)自己這一年來(lái)的工作作一番簡(jiǎn)單的回憶與總結(jié)。在xx大橋工作的一年里，我一直堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)根本原那么，熱愛交通土建事業(yè)，對(duì)工作不講任何條件，只是盡自己最大的才能把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因?yàn)槿绱?，我?0xx年5月有幸成為我工程入黨積極分子的一員。在工作方面，剛開場(chǎng)工程部給我定的崗位是測(cè)量員，海上大橋的施工對(duì)測(cè)量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，又正值xx大橋7月進(jìn)場(chǎng)的，很多工作還處在準(zhǔn)備階段，所以前期測(cè)量的復(fù)測(cè)工作是相當(dāng)頻繁，并且需要測(cè)量的工程非常多，有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點(diǎn)加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說(shuō)這跨海水準(zhǔn)測(cè)量吧，我們?yōu)榱诉M(jìn)步復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)步照準(zhǔn)精度，運(yùn)用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式，構(gòu)成一個(gè)以跨海測(cè)線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過(guò)間接測(cè)量?jī)x器高、間接計(jì)算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，獲得了800米遠(yuǎn)間隔跨海水準(zhǔn)測(cè)量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個(gè)測(cè)量過(guò)程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的黃昏時(shí)分測(cè)量，這樣對(duì)我們數(shù)據(jù)的采集進(jìn)步了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)，為了減少誤差和進(jìn)步精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來(lái)測(cè)量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動(dòng)記錄，然后通過(guò)專門的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計(jì)算所帶來(lái)的不必要錯(cuò)誤，這在很大程度上減少了過(guò)去單一的人為一條龍測(cè)量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測(cè)量工作相結(jié)合，到達(dá)事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測(cè)量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深化認(rèn)識(shí)測(cè)量工作，也使自己獲得較多時(shí)機(jī)接觸儀器。這對(duì)我一個(gè)剛出來(lái)參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)時(shí)機(jī)。通過(guò)這些我深化的體會(huì)到測(cè)量是一門實(shí)戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動(dòng)手才能要求高的工作，雖然說(shuō)自己很多不懂，但它讓我增加了對(duì)這項(xiàng)工作的興趣，同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動(dòng)力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。在做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺(tái)的搭建，鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長(zhǎng)樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個(gè)23#過(guò)渡墩和24#、25#兩個(gè)主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長(zhǎng)深度大直徑大(23#墩樁長(zhǎng)45米以上，24#墩樁長(zhǎng)60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜，覆蓋層厚，強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。因此我們?cè)趨⒄盏刭|(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對(duì)性的進(jìn)展樁基施工：控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對(duì)24#主墩我們采用的方案是對(duì)于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來(lái)不斷進(jìn)尺;這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對(duì)孔壁進(jìn)展護(hù)壁，防止塌孔和穿孔。對(duì)于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個(gè)階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用，離不開兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。假如泥漿比重過(guò)大，超過(guò)1.6后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁;也會(huì)因?yàn)樵诼溴N過(guò)程中形成阻力過(guò)大而嚴(yán)重降低錘頭下落動(dòng)能，并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來(lái)。當(dāng)壓力差過(guò)大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護(hù)筒區(qū)，因?yàn)椴捎昧?公分6的鋼護(hù)筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護(hù)筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶然還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很興旺，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強(qiáng)風(fēng)化層，假設(shè)因?yàn)閮?nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會(huì)增大塌孔危險(xiǎn)和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成B類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。由于這些樁基都是嵌巖樁，對(duì)孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標(biāo)到達(dá)相對(duì)密度1.03～1.10，粘度17～20s時(shí)，含砂率0.5%，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，配合黑旋風(fēng)泥漿別離器將上返的泥漿中沉渣別離出