內(nèi)蒙古國道線舍魯北段一級(jí)公路某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)蒙古國道304線舍魯北段一級(jí)公路某合同段施工組織設(shè)計(jì)1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.1設(shè)備、人員的動(dòng)員周期第一批設(shè)備、人員將在接到中標(biāo)通知書后著手進(jìn)行動(dòng)員，設(shè)備動(dòng)員周期為5天，參建人員的動(dòng)員周期為5天，其它生活設(shè)施、材料的動(dòng)員周期為10天；第二批動(dòng)員的人員、設(shè)備在年4月15日前達(dá)到現(xiàn)場。動(dòng)員周期的起點(diǎn)為接到中標(biāo)通知書之日起。其它施工機(jī)械如架橋機(jī)等按照工期安排進(jìn)場。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法凡施工運(yùn)輸設(shè)備一律通過公路交通網(wǎng)直接從動(dòng)員地行駛至營地待命施工，非運(yùn)輸類設(shè)備將主要通過鐵路從動(dòng)員地就地裝車運(yùn)至就近火車站，再用拖車或運(yùn)輸車輛直接運(yùn)至工地。其它一些小型設(shè)備及生產(chǎn)、生活材料將通過參建運(yùn)輸車輛直接運(yùn)至工地。參建人員自動(dòng)員之日起按要求陸續(xù)就近乘坐客運(yùn)列車或公路客車在動(dòng)員期內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場。為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，本工程施工所需主要材料，選擇合格供貨商向廠家直接購買，火車運(yùn)至通遼火車站貨場儲(chǔ)存，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。其它材料利用當(dāng)?shù)刎S富的資源就近采購，汽車運(yùn)至工地。我單位將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃做好材料采購供應(yīng)工作，備足備齊施工用料，嚴(yán)把材料驗(yàn)收關(guān)，保證合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1編制依據(jù)阿榮旗至北海省際通道支線公路舍伯吐至魯北段一級(jí)公路某合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)遺資料。交通部現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。國家、交通部、內(nèi)蒙古自治區(qū)有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)、水土保持等項(xiàng)法律、法規(guī)、規(guī)劃、條例等。施工現(xiàn)場踏勘與調(diào)查資料。2.2工程概況工程概述省際通道支線國道304線舍伯吐至魯北段一級(jí)公路是內(nèi)蒙古自治區(qū)東西省際通道與通遼市的連接線，是自治區(qū)“三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃的重要組成部分，也是通遼市、興安盟交通公路規(guī)劃的組成部分，是連接國道111線和國道304線即連接通遼市北部和內(nèi)蒙古興安盟南部地區(qū)、赤峰市東北部地區(qū)的重要干線。地形地貌及水文、地質(zhì)條件該段公路位于大興安嶺山地向松遼平原過渡的大斜坡地帶，地勢(shì)為西北高東南低，路線所經(jīng)地區(qū)地貌南段為新開河沖擊平原，路線中段地處科爾沁沙地邊緣，北段地處魯北高平原川地的三大地貌類型。路線所在地區(qū)地震基本烈度為6度。氣象、水文路線地處中緯內(nèi)陸溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，屬半干旱山地草原類型?？偟奶攸c(diǎn)四季明顯，春季干旱多大風(fēng)，夏季濕熱，雨熱同期；秋季短暫而霜早；冬季漫長而寒冷。年平均氣溫為6.2℃，夏季最高溫度達(dá)到40.6℃，冬季最低氣溫達(dá)到-33.9℃。年平均降水量393.4mm，常年盛行風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，年平均風(fēng)速3.8米/秒，最大風(fēng)速19.0米/秒。最大凍土深度大于1.50米。交通條件本標(biāo)段路線與G304并行，交通十分方便，平均距離80～100米。便道使用G304基本可以滿足施工，再修筑便道通往取、棄土場即可。工程范圍本合同段正線起訖里程K135+000～K155+000，全長20Km。一級(jí)公路，路基寬度全幅25.5m，一幅12.25m，設(shè)計(jì)行車速度100Km/h，行車道寬度全幅2×2×3.75mm，一幅2×3.75m，主要工程數(shù)量本合同段的主要工程數(shù)量：挖土方76545.3m3，利用土方59576.7m3，借土填方464351m3，回填砂礫22907m3，碎石、砂礫封層2927m3，石灰土墊層11986.5m3，7.5＃漿砌片石邊溝4405m，7.5＃漿砌片石1631.6m3，種草、鋪草皮101932.4m2，網(wǎng)格護(hù)坡13513.5m3，方格護(hù)坡1773.2m3，漿砌片石錐坡2304.9m3，1座大橋，2座中橋，涵洞12道。2.3總體施工方案施工管理目標(biāo).1綜合目標(biāo)：本合同段施工管理綜合目標(biāo)為：“零違紀(jì)，零缺陷，零事故，質(zhì)量評(píng)分95分以上”。.2質(zhì)量目標(biāo)：我總公司確定的本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為：工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到90％以上，配合及確保全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.3工期目標(biāo)：采取有效組織措施和技術(shù)、物資保證措施，確保工程于年4月1日順利開工，年6月15日全部竣工，總工期為14.5個(gè)月，較招標(biāo)文件規(guī)定工期提前15天。.4安全目標(biāo)：認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程組織施工。我總公司確定本合同段施工安全目標(biāo)為：無人身重傷及其以上事故；年負(fù)傷頻率低于5‰；無等級(jí)火警事故；無機(jī)械及行車事故。施工組織機(jī)構(gòu)1）接到中標(biāo)通知書后，我總公司將立即組建舍魯一級(jí)公路某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，選取具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)干部到項(xiàng)目經(jīng)理部任職，經(jīng)理部其他人員在五日內(nèi)進(jìn)入工地進(jìn)行開工前準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、總工程師，下設(shè)六個(gè)部室，即綜合辦公室、工程管理部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察部和中心試驗(yàn)室，根據(jù)各自的崗位責(zé)任制進(jìn)行施工管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)魯北。根據(jù)本合同段規(guī)模和特點(diǎn)，計(jì)劃在經(jīng)理部下設(shè)2個(gè)施工隊(duì)，抽調(diào)具有多年路基、橋涵施工經(jīng)驗(yàn)的人員承擔(dān)本合同段施工任務(wù)，這2個(gè)施工隊(duì)分別是：路基工程隊(duì)、橋梁工程隊(duì)。2）勞動(dòng)力組織及任務(wù)劃分⑴橋涵工程隊(duì)100人，擔(dān)負(fù)本合同段橋梁、涵洞及其附屬工程的施工。設(shè)于K136+500處的線路左側(cè)200m處。占地面積400m2。預(yù)制場、拌合站、存梁場設(shè)在K136+300處的線路左側(cè)150m，占地面積5000m2。⑵路基工程隊(duì)85人，擔(dān)負(fù)本合同段路基土方工程及其附屬工程的施工。隊(duì)部設(shè)在K145+800處線路右側(cè)200m。占地面積350m2。施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程.1施工準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知書后，我公司將立即組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并派遣人員在5日內(nèi)進(jìn)入工地進(jìn)行施工準(zhǔn)備。調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、管理人員，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，制訂保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)措施。1）施工隊(duì)伍中標(biāo)后，立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員及各施工隊(duì)先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行開工前施工調(diào)查，修建駐地及各項(xiàng)生產(chǎn)用臨時(shí)設(shè)施，平整場地，修建施工便道，聯(lián)系架設(shè)施工用電線路，打機(jī)井，鋪設(shè)施工用水管路，解決施工通訊。參建施工隊(duì)伍其余人員進(jìn)行入場前培訓(xùn)，合同簽訂后，迅速完成施工隊(duì)伍調(diào)遣。2）施工測量中標(biāo)后，及時(shí)與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位辦理交接樁，同時(shí)組織精測隊(duì)，對(duì)全合同段進(jìn)行中線復(fù)測，并與相鄰合同段聯(lián)測閉合；復(fù)核水準(zhǔn)基點(diǎn)，引入施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，測定橋涵的位置，核對(duì)橋涵中心線與排洪方向是否一致，如有疑問與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系確定。并作好技術(shù)交底，為工程順利開工做好準(zhǔn)備。3）技術(shù)資料準(zhǔn)備積極與建設(shè)單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙。組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地勘查，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審和簽認(rèn)，組織編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃書，據(jù)以指導(dǎo)施工。開工前向監(jiān)理工程師提交總體和分部開工報(bào)告。4）設(shè)備、儀器、物資配置根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備及測量檢驗(yàn)及試驗(yàn)儀器、設(shè)備。施工前對(duì)各種機(jī)械設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行維修、保養(yǎng)，以滿足工程需要，各種檢驗(yàn)測量設(shè)備進(jìn)場后均需進(jìn)行鑒定，校正無誤后使用。對(duì)工程所用材料統(tǒng)一組織采購，做好材質(zhì)、產(chǎn)量調(diào)查及詢價(jià)，選擇合格供應(yīng)方，簽訂供貨合同，保證按計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。5)臨時(shí)工程租地積極聯(lián)系建設(shè)單位與當(dāng)?shù)卣霸甾k理臨時(shí)用地的手續(xù)，保證臨時(shí)工程順利實(shí)施。6）對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡、各種管線和工程材料料源進(jìn)行全面的調(diào)查。.2.臨時(shí)工程1)施工便道施工便道按高速公路施工規(guī)范化管理細(xì)則的標(biāo)準(zhǔn)修建，施工便道路基寬7米，路面寬6米，每隔200m設(shè)置會(huì)車臺(tái)。便道路面為10cm泥結(jié)碎石路面，兩側(cè)設(shè)置排水溝，以保證雨季排水暢通。便道使用推土機(jī)配合挖掘機(jī)施工，用推土機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓。本合同段擬修建進(jìn)場施工便道1.8km，通往取棄土場。其余工點(diǎn)利用既有公路進(jìn)場，對(duì)部分鄉(xiāng)村路需拓寬和加固，以滿足施工設(shè)備和材料進(jìn)場需要。對(duì)于部分路塹挖方地段，先開挖路塹，形成通道，以便施工便道的聯(lián)通。2）施工用水路線所經(jīng)處水源不足，全部施工用水利用機(jī)井抽水，不足部分采用汽車?yán)鉀Q。3）施工用電根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，本合同段施工生產(chǎn)用電全部采用自備發(fā)電機(jī)供電。4）施工通訊為便于生產(chǎn)指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部和隊(duì)（廠）部設(shè)程控電話，有關(guān)負(fù)責(zé)人員配備手機(jī)。5）生產(chǎn)及生活房屋生產(chǎn)及生活房屋的設(shè)置原則：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況和設(shè)計(jì)文件提供資料，按照滿足生產(chǎn)、生活需要，不占或少占農(nóng)田，盡量利用荒地和節(jié)約用地、注意環(huán)保的原則，確定生產(chǎn)、生活房屋、設(shè)施的設(shè)置方案。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在魯北，生活、辦公用房均租用當(dāng)?shù)胤课?。各工程?duì)隊(duì)部設(shè)在能夠方便利用當(dāng)?shù)厮?、電源、道路的地方，除租用部分?dāng)?shù)刈》客?，主要采用架設(shè)活動(dòng)板房解決生活和生產(chǎn)用房。活動(dòng)板房架設(shè)在地基穩(wěn)定、地勢(shì)較高、排水良好的地方，搭設(shè)穩(wěn)固后，室內(nèi)外地面采用厚度15cm的C15混凝土硬化處理。預(yù)制場和中心試驗(yàn)室分別靠近石碴場、砂場和有水源、電源的地方；預(yù)制場地面和砂、石料堆放場地面均作硬化處理；搭設(shè)專用庫、棚房存放水泥和鋼筋；混凝土攪拌站和辦公、生活用房采用活動(dòng)板房。臨時(shí)工程和施工場地布置詳見“表4施工平面布置”。2.4主要工程項(xiàng)目的施工方法路基施工本合同段路基挖土方76545.3m3，利用土方59576.7m3，借土填方464351m3，回填砂礫22907m3，碎石、砂礫封層2927m3，石灰土墊層11986.5m3。路基土方施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，以確保工程質(zhì)量和工期進(jìn)度要求。路基土方采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。.1路塹土方開挖1）路塹土方開挖當(dāng)土質(zhì)路塹較短時(shí)，對(duì)開挖深度較小處，采用“橫挖法”，對(duì)開挖深度較大處，采用“分臺(tái)階橫挖法”，臺(tái)階高度控制在3～4m。當(dāng)路塹較長時(shí)，采用“分層縱挖法”，對(duì)開挖寬度和深度較大處，采用“通道縱挖法”，當(dāng)路塹很長時(shí)，采用分段縱挖法，當(dāng)土質(zhì)路塹的上路床（路基面以下0～30cm）壓實(shí)度小于95%時(shí)，采用翻挖、壓實(shí)或換填等措施進(jìn)行處理，處理深度達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層有變化時(shí)，馬上修改方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖土方路段有含水層時(shí)，在開挖該層土方前采取排水措施后再開挖，穿越低洼積水地段時(shí)，在坡頂填筑擋水梗。當(dāng)在沙區(qū)開挖路基時(shí)，在修筑路面結(jié)構(gòu)層前先填筑一層20cm未篩分碎石石渣，同時(shí)在線路穿越風(fēng)積沙地段路基基底一定范圍內(nèi)進(jìn)行翻松碾壓，翻松厚度在80cm。.2路基土方填筑.2.1基底處理：1）路基填筑前先對(duì)基底表層進(jìn)行處理。采用推土機(jī)清除草皮、樹根，由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往棄土場地或集中堆放，然后全面進(jìn)行填前夯實(shí)碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)工作面較小的開挖面，先將溝壁松散土層進(jìn)行清理、開挖臺(tái)階后再進(jìn)行填筑，臺(tái)階寬度不小于1.0m。2）特殊路基基底處理：（1）地表季節(jié)性積水、土質(zhì)砂性土采用左側(cè)邊坡漿砌片石加固，右側(cè)設(shè)2米寬護(hù)坡道或左側(cè)邊坡漿砌片石加固，右側(cè)設(shè)2米寬護(hù)坡道，原地面20cm以內(nèi)挖摻6％石灰拌勻壓實(shí)再填筑。（2）基底粘性土或基底紅色風(fēng)化碎石夾粘土采用基底以下?lián)Q填80cm砂性土。.2.2試驗(yàn)路段：選定一個(gè)100m長的全幅路基試驗(yàn)路段，在其上進(jìn)行松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及含水量控制的試驗(yàn)，做好記錄，分析得出松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)施工及現(xiàn)場控制的依據(jù)。.2.3路基填筑：路基填筑按照三個(gè)階段、四區(qū)段、八流程組織施工，即：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段三個(gè)階段；填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段四個(gè)區(qū)段；施工準(zhǔn)備、材料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整形八部流程。具體施工方法為：當(dāng)路堤在斜坡上填筑時(shí)，其垂直線路中線測得的原坡陡于1：5時(shí)，把原地面挖成1.5m寬、內(nèi)傾坡度為3%的臺(tái)階，進(jìn)行填筑。臺(tái)階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)，并向內(nèi)側(cè)傾斜2%～4%。其挖出的材料如適宜作填料，應(yīng)同新路堤材料一起重新壓實(shí)。砂性土不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下80cm的土翻松。加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，然后進(jìn)行填筑。當(dāng)路基在潮濕或積水地段填筑時(shí)，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并在護(hù)道外側(cè)的排水溝的外側(cè)填筑土埂，防止外側(cè)水流入。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)，可在路外晾、曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路基填筑范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土埂排除積水，并晾曬濕土，將此地面翻松至少80cm深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。路堤填筑時(shí)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，按試驗(yàn)段做出的數(shù)據(jù)為依據(jù)。每層填料鋪設(shè)寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度50cm。對(duì)不同土質(zhì)填料分層填筑，不混填，且每種填料層總厚度不大于20cm。當(dāng)土方路基填至路床頂面最后一層時(shí)，其壓實(shí)層厚度不小于10cm。路堤碾壓：以推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，先以光輪壓路機(jī)慢速穩(wěn)壓一遍，然后用30T以上振動(dòng)壓路機(jī)從路緣向中心縱向碾壓，輪跡重疊不大于輪寬的1/2，最后以光輪壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度，光輪壓路機(jī)輪跡重疊不大于輪寬的1/2。對(duì)于沖溝地段,填前基底壓實(shí)度達(dá)到90%,填筑后再進(jìn)行認(rèn)真碾壓,確保達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn).對(duì)于橋頭兩側(cè)30m范圍內(nèi)的基底進(jìn)行強(qiáng)夯加固時(shí),安排在開挖前基坑前進(jìn)行。提前安排高填方段路基施工，使路堤有足夠的預(yù)壓時(shí)間。填土高度小于0.8m（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深80cm（基底為基巖除外），然后整平壓實(shí)。用透水性不良或不透水的土填筑時(shí)，把壓實(shí)時(shí)含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。填筑路基分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互重疊銜接，其搭接長度不小于2m。取土場地：嚴(yán)格按照規(guī)定的取土場位置取土，保持取土坑形狀規(guī)則，取土完畢后對(duì)取土場進(jìn)行整平、恢復(fù)植被，棄土集中堆放，并對(duì)棄土堆進(jìn)行植草綠化。.2.4結(jié)構(gòu)物處的回填填料選用透水性材料如：砂礫、碎石、碎石土等，填料的最大粒徑不得超過50mm。臺(tái)背填土順線路方向長度：頂部為距翼尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距離基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度按要求從填方基底或涵洞頂部至頂面均為97%。在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)和強(qiáng)夯設(shè)備達(dá)不到的地方使用手扶振動(dòng)夯夯實(shí)。涵頂50cm內(nèi)填料采用壓路機(jī)靜壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物安排提前施工，橋涵兩側(cè)填筑材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，臺(tái)背附近配合強(qiáng)夯設(shè)備壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。.2.5路基防護(hù)與排水工程1)路基防護(hù)工程路基護(hù)坡有兩種形式：一種為網(wǎng)格護(hù)坡，網(wǎng)格采用素砼預(yù)制，網(wǎng)格內(nèi)植草；另一種形式為漿砌片石護(hù)坡。在路堤邊坡修整完成后，進(jìn)行護(hù)坡放樣，用挖槽法安設(shè)砼預(yù)制骨架，用10號(hào)水泥砂漿砌縫，鋪筑完成后，內(nèi)布撒草籽；漿砌片石護(hù)坡和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)置2cm寬的伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青木條填塞。2)排水工程：包括漿砌片石急流槽和邊溝。急流槽均采用7.5級(jí)漿砌片石砌筑，溝壁頂面及底面用10號(hào)水泥砂漿抹面，厚2cm，急流槽所有外露部分均用10號(hào)水泥砂漿抹面，厚2cm。2.4.2橋梁工程本合同段共有大橋1座，中橋2座。額力格吐4號(hào)大橋（K136＋050）為6×20m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁；額力格吐5號(hào)中橋（K136＋700）為3×20m預(yù)應(yīng)力空心板梁；額力格吐6號(hào)中橋（K137＋307）為4×20m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁。橋梁基礎(chǔ)全部為鉆孔樁，墩身為樁柱式，橋臺(tái)為樁柱式，橋臺(tái)按樁接蓋梁施工。主要工程項(xiàng)目的施工方法如下：.1鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況，本合同段內(nèi)鉆孔樁主要采用回旋鉆機(jī)施工。1)施工準(zhǔn)備開工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)資料、控制樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核，對(duì)鉆孔樁位置的場地進(jìn)行平整，對(duì)鉆孔樁位置認(rèn)真放樣并護(hù)樁，對(duì)進(jìn)場原材料進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，對(duì)鉆機(jī)設(shè)備檢修調(diào)試?？孜粓龅貫楹档鼗驕\水時(shí)，孔位四周采用砂粘土筑島的方式，筑起高度高出水面不小于0.5m。2)護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒采用壁厚6mm的鋼板制成，制作直徑較設(shè)計(jì)樁徑大20cm。護(hù)筒埋設(shè)長度視地表情況而定。首先將鉆頭中心與樁位中心重合，隨即鎖定鉆桿走行臂位置，開始鉆進(jìn)，待鉆至埋設(shè)深度、擴(kuò)孔完畢后，開始安放護(hù)筒。用鉆機(jī)自帶的起重裝置將護(hù)筒吊至樁位口處，準(zhǔn)確定位后，利用鉆機(jī)的加壓裝置將護(hù)筒平整壓入預(yù)定位置。護(hù)筒上端露出地面0.3m。安裝護(hù)筒后，在護(hù)筒周圍換填粘性土并夯實(shí)。護(hù)筒在樁基施工完畢后拔出重復(fù)利用。3)制備泥漿鉆孔前儲(chǔ)備足夠數(shù)量的粘土和膨潤土，以保證正常施工。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面，始終高出筒外水位1.0～1.5m。4）鉆孔鉆機(jī)墊平就位后，對(duì)所有機(jī)具進(jìn)行檢查，并根據(jù)地質(zhì)資料繪制鉆孔斷面圖掛于鉆機(jī)上，鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)對(duì)照，隨時(shí)調(diào)整泥漿比重、鉆進(jìn)速度。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，兩樁中距在5m內(nèi)時(shí)，待該樁砼灌注完成24h后再進(jìn)行另一樁鉆進(jìn)作業(yè)施工。鉆孔中隨時(shí)作好鉆孔記錄。鉆孔過程中，根據(jù)鉆孔地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整泥漿比重及鉆進(jìn)方法。鉆機(jī)鉆孔連續(xù)進(jìn)行，一次鉆至設(shè)計(jì)孔深。相臨5m以內(nèi)鉆孔樁等混凝土灌注完成24小時(shí)后，再開鉆與其相鄰的鉆孔樁。5）清孔為保證孔樁質(zhì)量，鉆孔完成后，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法和儀器，對(duì)孔深、孔徑、孔形、傾斜率進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后，迅速清孔。清孔采用抽渣換漿法。清孔過程中，保證孔內(nèi)水頭高度。清孔后確保孔底沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，即可進(jìn)行下步工作。6）鋼筋籠制作與安放在鋼筋正式焊接之前，先進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗(yàn)，合格后進(jìn)行正式施工。鋼筋籠接長采用電弧焊。大風(fēng)及雨天現(xiàn)場進(jìn)行焊接時(shí)，采取防風(fēng)防雨措施，焊接后鋼筋接頭自然冷卻。吊裝時(shí)，為保證鋼筋籠剛度，在籠內(nèi)加設(shè)鋼筋支撐。鋼筋籠入孔后采取固定措施對(duì)頂端定位，防止灌注砼時(shí)鋼筋籠上浮或下落。7）導(dǎo)管法灌注水下砼砼灌注前，再次檢查孔底沉渣厚度，如不符清孔要求，再次進(jìn)行清理，大橋樁基均進(jìn)行二次清孔。導(dǎo)管提前進(jìn)行試壓，在孔外試拼導(dǎo)管，一端用螺栓將加膠墊的鋼板連接在法蘭盤上，一端連接輸風(fēng)管接頭，先灌入70%的水，然后再輸入1.0MPa的風(fēng)壓，滾動(dòng)導(dǎo)管數(shù)次，經(jīng)過十五分鐘后不漏水為合格。導(dǎo)管內(nèi)徑30cm，螺絲扣連接，底節(jié)長4m，其余節(jié)段為1m、2m，接頭處設(shè)錐形護(hù)套，以防提升導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠掛起，導(dǎo)管下放的長度距孔底0.4m。砼灌注時(shí)，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行。初次拌制0.5m3砂漿，其稠度和規(guī)格與砼相同，儲(chǔ)料斗的容量可使首批灌注下去的砼能滿足導(dǎo)管初次埋深1m以上。灌注過程中，導(dǎo)管在任何時(shí)候都保持埋深大于2m但小于6m。為保證質(zhì)量及灌注順利，砼坍落度控制在18～22cm。施工時(shí)，砼由攪拌站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵灌注，吊車抽拔導(dǎo)管。灌注中隨時(shí)測量砼面高度，隨時(shí)做好記錄。灌注的樁頭比設(shè)計(jì)高0.5～1.0m。灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至固定地點(diǎn)排放。.2承臺(tái)施工基坑采用機(jī)械開挖，人工配合修整。施工中地下水位較高有滲入水時(shí)，在基坑內(nèi)設(shè)集水坑，用水泵抽至基坑外側(cè)排水溝排除。當(dāng)挖至距離基底標(biāo)高30cm時(shí),人工修整基坑,基底加寬和基坑邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件或有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。模板使用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板組拼，綁扎完鋼筋并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行砼灌注。當(dāng)基礎(chǔ)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)承臺(tái)頂與墩臺(tái)身接茬的面進(jìn)行鑿毛處理。拆模后按照水平、分層、對(duì)稱的原則，對(duì)工作坑進(jìn)行及時(shí)回填，使用小型打夯機(jī)夯實(shí)。.3墩、臺(tái)身施工樁柱式橋墩施工采用φ48鋼管腳手架搭設(shè)施工操作平臺(tái)，定型大塊半圓鋼模板采用汽車吊吊運(yùn)拼裝。模板接縫處貼橡膠墊片，防止漏漿。砼由拌和站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送灌注。墩柱和系梁同步澆筑，砼澆注完成后拆模、用塑料薄膜覆蓋柱身養(yǎng)護(hù)。開工前先做試驗(yàn)墩，以檢查模板質(zhì)量、砼外觀質(zhì)量、色澤等，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行全面施工。1）施工放線及豎直度控制法：在樁基完成混凝土澆注并經(jīng)檢測合格后，再次對(duì)墩、臺(tái)身進(jìn)行定位及高程進(jìn)行復(fù)測。橋墩、臺(tái)按線路法線放線，兩邊離墩邊緣50cm處埋設(shè)混凝土護(hù)樁，使用電子經(jīng)緯儀控制垂直度。2）鋼筋接長：橋墩、臺(tái)豎直鋼筋使用電弧焊接長。每圓周同一截面上鋼筋接頭不超過總配備筋根數(shù)的50%，Ⅱ級(jí)鋼筋直徑超過25mm以上的采用機(jī)械連接，接頭按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收。3）支架及模板：橋墩、臺(tái)用鋼管搭設(shè)支架，用δ=5mm的鋼板做面板，δ=12mm的鋼板做肋板，新加工定型鋼模板根據(jù)墩柱中系梁個(gè)數(shù)及位置分1-3次支模澆注混凝土到設(shè)計(jì)柱頂標(biāo)高位置。模板縫之間用泡沫條嵌補(bǔ)，防止漏漿。四周用四根鋼絲索、花藍(lán)螺絲與地錨相連。遇大風(fēng)時(shí)禁止支?；驖不炷?。4）澆筑混凝土及養(yǎng)護(hù)：砼采用輸送泵進(jìn)行澆筑，地面砼采用砼運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。混凝土泵送至模頂后由串筒入模。插入式振動(dòng)棒搗固。澆筑混凝土的速度隨氣溫的變化進(jìn)行控制或通過摻外加劑來解決。原則上是下層混凝土初凝前澆上層混凝土并保證上下層混凝土結(jié)合緊密。一般按照2m/h的速度澆灌。拆模后采用塑料膜養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當(dāng)增加或縮短；當(dāng)氣溫小于5度時(shí)，采取蓄熱養(yǎng)生。5）蓋梁帽梁采用定型拼裝式大型鋼模板，面板為厚度δ=8mm的鋼板，肋板設(shè)計(jì)要使模板具有一定的剛度。為保證砼表面光滑，模板采用上下拉桿，砼內(nèi)不穿拉筋。支撐采用碗扣式腳手架，地基作必要的加固處理，底模用方木鋪墊平整，并試壓密貼，與側(cè)模連接牢固，混凝土左右對(duì)稱分層澆注，并由專人負(fù)責(zé)支座處的標(biāo)高及平整度，澆注完成初凝后，立即覆蓋養(yǎng)生。在拆模前，利用腳手架的便利條件，將梁的中線、梁端線、支座位置等測量定位，并彈上墨線，為架梁準(zhǔn)備條件。6）柱樁式橋臺(tái)在承臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋臺(tái)身鋼筋，當(dāng)承臺(tái)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)接茬面進(jìn)行鑿毛、清洗，然后綁肋板鋼筋，立模板。模板采用鋼?；虼笮椭衲z板拼裝，施工蓋梁時(shí)，連同橋臺(tái)耳墻等一起施工，拐角處鋼筋密集，在灌注砼時(shí)適當(dāng)控制石子粒徑，并加強(qiáng)振搗。.4先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)制板梁在預(yù)制廠臺(tái)座上進(jìn)行工廠化集中生產(chǎn)。材料設(shè)備準(zhǔn)備：對(duì)水泥、粗細(xì)骨料、鋼筋、用水等進(jìn)行檢驗(yàn)、化驗(yàn)，粗骨料作堅(jiān)固性試驗(yàn)及壓碎指標(biāo)值試驗(yàn)，用水采用中性水，保證各種用料達(dá)到規(guī)范要求；機(jī)具配套使用，在安裝前進(jìn)行檢查與校驗(yàn)；長線臺(tái)座設(shè)3個(gè)，長度45m，可一次生產(chǎn)2片梁。臺(tái)底按工藝設(shè)計(jì)修建，有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，臺(tái)底底面用鋼板鋪設(shè)，保持光滑、平整，用作板梁預(yù)制的底模。1）、施工工藝流程先張法空心板預(yù)制施工工藝流程見表5施工工藝框圖。2）、施工方法及要要點(diǎn)①制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座采用C220混凝土現(xiàn)澆澆，內(nèi)部設(shè)適適量鋼筋，臺(tái)臺(tái)座地基嚴(yán)格格夯實(shí)，周圍圍做好排水設(shè)設(shè)施。張拉臺(tái)臺(tái)座采用重力力式，抗滑穩(wěn)穩(wěn)定性不小于于1.3，抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定性不小于于1.5。每條生產(chǎn)產(chǎn)線上設(shè)2個(gè)型鋼橫梁梁，即張拉端端活動(dòng)橫梁和和錨固端固定定橫梁。②模板底模采用在臺(tái)座上上鋪設(shè)6mmm厚的鋼板，端端模采用整體體式，側(cè)模采采用定型加工工的鋼模，分分節(jié)長度取2～4m，內(nèi)模采用用充氣橡膠芯芯模。③鋼筋、內(nèi)模加工與與安裝鋼筋在加工場集中中加工成型，在在安裝預(yù)應(yīng)力力筋前將箍筋筋、支座墊板板放在臺(tái)座上上，為了施工工安全，在預(yù)預(yù)應(yīng)力筋超張張拉后放松至至90%時(shí)安裝裝普通鋼筋、預(yù)預(yù)埋件、外側(cè)側(cè)模板。內(nèi)模模定位鋼筋間間距約為600cm，防止止內(nèi)模移位或或上浮?？招陌蹇椎啦捎贸涑錃庀鹉z芯模模成孔。安裝裝前對(duì)芯模充充氣進(jìn)行檢查查，無孔洞不不漏氣后使用用。在灌注砼砼時(shí)，用定位位箍筋加以固固定，對(duì)稱平平衡地進(jìn)行砼砼灌注，防止止膠囊上浮或或偏位。④鋼絞線安裝及張拉拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用用整體張拉工工藝，在張拉拉過程中，活活動(dòng)橫梁與固固定橫梁始終終保持平衡，以以保證預(yù)應(yīng)力力鋼筋有相同同的伸長量，不不致產(chǎn)生左右右受力不均。為為減少預(yù)應(yīng)力力的松馳損失失，采用超張張拉法進(jìn)行張張拉，張拉完完畢后預(yù)應(yīng)力力筋的實(shí)際位位置偏差不得得大于5mmm。鋼絞線的的張拉程序?yàn)闉椋?→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon(錨固)。⑤混凝土澆筑混凝土在拌和站集集中拌制，混混凝土運(yùn)輸車車運(yùn)輸，混凝凝土輸送泵泵泵送入模。先先澆筑底板，注注意底板厚度度控制，穿放放內(nèi)模并固定定，再澆筑上上部混凝土，插插入式振動(dòng)棒棒搗固，人工工收面，按規(guī)規(guī)定養(yǎng)護(hù)。內(nèi)模拆除時(shí)間視現(xiàn)現(xiàn)場條件通過過試驗(yàn)而定，隨隨溫度、混凝凝土坍落度，外外加劑添加情情況變化。在在開始施工時(shí)時(shí)有專人值班班，當(dāng)手按混混凝土表面不不下陷時(shí)開始始拆除。⑥鋼絞線放松及梁板板堆放待空心板混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)值70%后，開始預(yù)預(yù)應(yīng)力筋放張張。采用千斤斤頂整體、分分階段、緩慢慢放張，鋼絞絞線用手提式式砂輪切割，然然后封閉外露露端頭，用30號(hào)膨脹混凝凝土封閉板端端圓洞。觀測梁體外表是否否達(dá)到質(zhì)量要要求，對(duì)梁體體頂面進(jìn)行鑿鑿毛處理，然然后根據(jù)架梁梁順序編號(hào)，起起吊，移、運(yùn)運(yùn)至存梁場集集中存放。.5空心板梁架設(shè)1）準(zhǔn)備工作：架梁梁前先清理橋橋墩蓋梁上的的支承墊石，檢檢查其標(biāo)高是是否滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求；支座座板與墊石間間空隙用高標(biāo)標(biāo)號(hào)干硬性砂砂漿墊實(shí)；整整修、加固運(yùn)運(yùn)梁便道。2）架設(shè)：采用兩臺(tái)臺(tái)大噸位汽車車吊架設(shè)，并并采取措施確確保梁在支座座上的位置與與設(shè)計(jì)中心、標(biāo)標(biāo)高相符。吊吊車架梁時(shí)，兩兩臺(tái)吊車由專專人指揮配合合作業(yè)，每孔孔均雙幅架設(shè)設(shè)，由中梁往往邊梁側(cè)架設(shè)設(shè)。.6預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)箱梁預(yù)制本合同段內(nèi)額力格格吐4號(hào)大橋和6號(hào)中橋的上上部結(jié)構(gòu)均為為20m預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)箱梁梁，共計(jì)40片，計(jì)劃在在預(yù)制場內(nèi)采采用后張法集集中預(yù)制，設(shè)設(shè)預(yù)制臺(tái)座6個(gè)。1）材料、設(shè)備準(zhǔn)備備：對(duì)制梁用用全部圬工材材料、鋼鉸線線、錨具、波波紋管等材料料設(shè)備進(jìn)行使使用前抽樣檢檢驗(yàn)和化驗(yàn)，不不符合規(guī)范要要求的禁止使使用；加工制制作定型鋼模模板；設(shè)置制制梁臺(tái)底；校校驗(yàn)、標(biāo)定千千斤頂?shù)葟埨O(shè)備。2）試生產(chǎn)：在批量量生產(chǎn)前，先先行生產(chǎn)1—2片箱梁，進(jìn)進(jìn)行外觀測試試和（或）靜靜載試驗(yàn)，以以檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力力張拉、砼灌灌注等工藝參參數(shù)的準(zhǔn)確性性。3）梁體灌注：在臺(tái)臺(tái)底上綁扎鋼鋼筋、安裝波波紋管、穿鋼鋼鉸線、支立立鋼模板，灌灌注梁體砼。砼砼采用由底板板、腹板、頂頂板全斷面由由梁體一端向向另一端斜向向順序漸進(jìn)的的方法進(jìn)行。砼砼搗固采用多多個(gè)小功率附附著式振搗器器進(jìn)行，局部部輔以插入式式振搗器，防防止觸及波紋紋管引起位移移。砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，在在砼初凝后，模模板不再振動(dòng)動(dòng)。澆筑完成成，表面收漿漿干燥后，及及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，在征征得監(jiān)理工程程師的許可后后進(jìn)行拆模。4）鋼鉸線張拉：當(dāng)當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以后進(jìn)行張張拉作業(yè)。張張拉前對(duì)錨具具表面進(jìn)行清清洗，對(duì)梁體體孔道位、砼砼密實(shí)度等進(jìn)進(jìn)行復(fù)檢，在在各項(xiàng)工作準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒后開開始張拉。張拉程序?yàn)椋?→→初應(yīng)力（0.1σk）→（0.2σk）→σk（持荷5分鐘），σk為張拉控制制應(yīng)力，進(jìn)行行錨固。張拉采用張拉力、伸伸長值雙控，以以伸長值進(jìn)行行校核。實(shí)測測伸長值與理理論伸長值的的差值控制在在±6%之內(nèi)，如果果超出6%，則暫停張張拉，研究提提出解決方案案，報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后繼續(xù)張拉作作業(yè)。梁體張拉完畢后，觀觀測記錄跨中中1d、3d、7d、14d、30d、及60d的上拱值，繪繪制變化曲線線，并與理論論計(jì)算值進(jìn)行行比較。若超超過±20%，則研究查查明原因，采采取有效措施施，報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后，繼續(xù)施工工。5）孔道壓漿及封錨錨：預(yù)應(yīng)力張張拉完畢后，對(duì)對(duì)孔道進(jìn)行清清洗干燥處理理。壓漿由先先下后上順序序進(jìn)行，發(fā)生生串孔時(shí)，兩兩孔同時(shí)壓漿漿。每個(gè)孔道道壓漿作業(yè)一一次完成，漿漿液拌制后至至壓入孔道的的時(shí)間不超過過40分鐘。壓漿漿時(shí)制作7..07cm立方體標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試件三組組。當(dāng)試件強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)對(duì)箱梁進(jìn)行編編號(hào)、吊裝、集集中存放。存存放時(shí)及時(shí)疏疏通梁內(nèi)通氣氣孔，以避免免箱梁產(chǎn)生過過大的溫度應(yīng)應(yīng)力。.7預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)和和體系轉(zhuǎn)換1）準(zhǔn)備工作：清理理支撐墊石，檢檢驗(yàn)其中心位位置和標(biāo)高合合格后，在蓋蓋梁上標(biāo)出永永久性支座、臨臨時(shí)性支座和和箱梁腹板邊邊緣位置；檢檢查箱梁預(yù)埋埋件位置是否否符合設(shè)計(jì)尺尺寸；校正濕濕接縫處橫梁梁及頂板環(huán)型型鋼筋位置；；安裝臨時(shí)和和永久支座。2）移梁梁體澆注完，養(yǎng)生生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，即可進(jìn)進(jìn)行移梁作業(yè)業(yè)；在臺(tái)座預(yù)預(yù)留孔下設(shè)置置千斤頂，將將梁徐徐頂起起，安裝移梁梁托架，運(yùn)入入鋼軌由卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)牽引至橋橋頭存梁廠。3）架梁根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)情情況，擬采用用跨墩龍門架架架設(shè)。a、倒裝運(yùn)梁線，在在存梁處與路路間順線路建建一條倒裝運(yùn)運(yùn)梁線，運(yùn)梁梁線與預(yù)制場場存梁處靠近近，以便移梁梁。此運(yùn)梁線線是將存梁場場梁片運(yùn)到上上梁龍門上。該該運(yùn)梁線采用用軌道，鋪設(shè)設(shè)38kg/m鋼軌。運(yùn)梁梁采用軌道臺(tái)臺(tái)車，利用卷卷揚(yáng)機(jī)牽引移移動(dòng)。b、上梁龍門，為配配合架橋機(jī)施施工，在線路路方向上設(shè)兩兩個(gè)上梁龍門門架橫跨倒裝裝運(yùn)梁線。各各龍門的一個(gè)個(gè)立柱設(shè)于倒倒裝運(yùn)梁線旁旁，另一個(gè)立立柱則設(shè)于已已完成的路基基面上（橫跨跨路基上導(dǎo)梁梁的供梁軌道道）。兩個(gè)龍龍門架間設(shè)可可移動(dòng)的橫梁梁，此橫梁應(yīng)應(yīng)高于路基上上供梁軌道33m左右。設(shè)置上梁龍門的意意圖為：將倒倒裝運(yùn)梁線上上的梁片（由由存梁處移來來）起吊運(yùn)輸輸至設(shè)于橋后后路基上的供供梁線路上，以以解決梁體的的垂直運(yùn)輸。此龍門采用萬能桿桿件拼裝，基基礎(chǔ)采用鋼筋筋混凝土灌筑筑。c、路基上供梁線，在在兩導(dǎo)梁間鋪鋪設(shè)一條軌道道，以供應(yīng)架架梁用。軌道道靠近路基左左側(cè)，并從龍龍門架橫梁下下穿過。供梁梁線隨架梁進(jìn)進(jìn)度，架橋機(jī)機(jī)的前移而向向前延伸。d、跨墩龍門架拼裝裝，架橋機(jī)在在已完成的路路基上拼裝好好以后，采用用卷揚(yáng)機(jī)縱拖拖至橋的第一一孔上，前端端頭用立柱支支撐在前方蓋蓋梁上，兩導(dǎo)導(dǎo)梁各在橋面面的一端（橫橫向）。e、架梁，梁片由存存梁處人工移移至倒裝運(yùn)梁梁線上的臺(tái)車車上，采用卷卷揚(yáng)機(jī)牽引至至上梁龍門上上捆綁，然后后起吊，再通通過龍門橫梁梁運(yùn)到路基上上方，落至供供梁軌道上的的臺(tái)車上，再再由卷揚(yáng)機(jī)牽牽引至雙導(dǎo)梁梁間的架梁起起吊位置，由由吊梁小車起起吊梁體并縱縱向運(yùn)至待架架梁孔位上方方，然后橫移移、落梁就位位。對(duì)于每孔孔的兩片外側(cè)側(cè)邊梁（導(dǎo)梁梁占據(jù)位置處處）還需人工工輔助移梁后后就位。4）現(xiàn)澆接頭、濕接接縫和橫隔梁梁施工：調(diào)整整接頭部位鋼鋼筋對(duì)接焊牢牢，搭設(shè)鋼模模板，鑿毛清清理接頭處砼砼表面，依次次進(jìn)行現(xiàn)澆接接頭、橫隔梁梁和濕接縫砼砼灌注。灌注注和搗固與預(yù)預(yù)制箱梁頂板板灌注同樣標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以保證證現(xiàn)澆砼的設(shè)設(shè)計(jì)厚度。砼砼灌注完畢后后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。邊跨端橫隔梁采用用部分預(yù)制、部部分現(xiàn)澆施工工方法，預(yù)制制橫梁伸出鋼鋼筋的連接按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行。5）連續(xù)束張拉：當(dāng)當(dāng)接頭砼達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度值值后，進(jìn)行連連續(xù)鋼鉸線束束的張拉。先先張拉短束，校校正短束工作作孔的普通鋼鋼筋，然后張張拉長束，校校正長束工作作孔普通鋼筋筋。各孔連續(xù)續(xù)束張拉順序序嚴(yán)格按圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行。6）調(diào)平層施工：全全部連續(xù)束張張拉完畢后，進(jìn)進(jìn)行孔道壓漿漿，并焊接預(yù)預(yù)留槽處鋼筋筋，進(jìn)行槽口口砼封堵。封封堵砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，清清理頂板表面面，刷一層水水泥凈漿，放放置帶肋焊接接鋼筋網(wǎng)，灌灌注調(diào)平層砼砼。7）架梁前在墩頂?shù)牡挠谰眯灾ё鶅蓚?cè)各安裝裝兩個(gè)臨時(shí)支支座，支座用用硫磺砼制作作，支座底部部用原預(yù)埋在在墩頂兩側(cè)的的大螺栓錨固固，以防止落落梁時(shí)所產(chǎn)生生的不平衡力力矩?fù)p壞梁體體永久性支座座。梁體預(yù)應(yīng)力張拉壓壓漿完成后，切切斷連接鋼筋筋和融化硫磺磺砂漿，完成成梁體體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。上述橋梁預(yù)制、架架設(shè)工藝流程程詳見表5《主要分項(xiàng)項(xiàng)工程施工工工藝流程圖》。.8橋面鋪裝、伸縮縫縫及護(hù)欄施工工1)橋面鋪裝:對(duì)梁體體頂板表面砼砼進(jìn)行清理鑿鑿毛后，灌注注橋面鋪裝瀝瀝青砼。采用用全幅斷面一一次鋪設(shè)至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。根根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定定尺寸預(yù)留伸伸縮縫裝置的的預(yù)留槽，安安裝預(yù)埋件。2）安裝伸縮縫：本本工程采用數(shù)數(shù)模式伸縮裝裝置，按廠家家提供的資料料、模具和安安裝程序進(jìn)行行施工。施工工前復(fù)核預(yù)留留槽和預(yù)埋件件的位置，吊吊入伸縮裝置置，連接錨固固預(yù)埋筋。3）護(hù)攔:對(duì)防撞墩墩的部分梁頂頂進(jìn)行鑿毛沖沖洗處理，綁綁扎調(diào)整鋼筋筋，支立模板板，灌注護(hù)欄欄砼。模板與與梁頂縫間用用水泥砂漿抹抹嚴(yán)防止漏漿漿。涵洞工程1）施工方案涵洞的基礎(chǔ)采用人人工配合挖掘掘機(jī)開挖，人人工整修基坑坑。墻體采用用大塊鋼模板板，臺(tái)帽采用用特殊設(shè)計(jì)鋼鋼模板。鋼筋筋在鋼筋制作作場地制作，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎。砼砼集中在攪拌拌站拌制，砼砼運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，砼輸送泵泵或汽車吊灌灌注，機(jī)械振振搗。蓋板集集中預(yù)制，汽汽車運(yùn)輸，人人工配合吊車車安裝。2）施工方法用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確進(jìn)行行施工放樣，挖挖掘機(jī)開挖基基坑，人工清清底、整形，檢檢驗(yàn)基底承載載力符合要求求后進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)施工。模板板均采用大塊塊鋼模，一次次完成模板支支設(shè)，分段澆澆筑成型。模模板支設(shè)按設(shè)設(shè)計(jì)要求自基基礎(chǔ)、洞身預(yù)預(yù)留通直沉降降縫。蓋板在在預(yù)制廠預(yù)制制，汽車運(yùn)至至現(xiàn)場，汽車車吊吊裝。墻墻身混凝土施施工后加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)生，嚴(yán)格控控制拆摸時(shí)間間，確保砼外外觀質(zhì)量。基基礎(chǔ)與洞身砼砼結(jié)合面設(shè)連連接鋼筋。涵洞進(jìn)出入口鋪底底混凝土施工工與基礎(chǔ)、洞洞身相同。施施工時(shí)嚴(yán)格控控制八字墻、直直墻、錐坡的的幾何尺寸。防防水層、沉降降縫嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)要求施施工。涵洞砼強(qiáng)度達(dá)到990％以上、蓋蓋板安裝完畢畢后，進(jìn)行臺(tái)臺(tái)背填土施工工。臺(tái)背填土土兩邊對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行，兩側(cè)填填土高度、壓壓實(shí)機(jī)械一致致。頂部第一一層填土最小小厚度不小于于30cm，靜靜壓壓實(shí)，填填土50cmm后，方可行行駛其它機(jī)械械車輛。3）防水層涵洞防水層施工是是涵洞施工的的關(guān)鍵工序，施施工前首先編編制作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，施工人人員進(jìn)行崗前前培訓(xùn)；施工工中必須嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)及作作業(yè)指導(dǎo)書要要求進(jìn)行；施施工后要進(jìn)行行隱蔽工程檢檢查，檢查合合格后，方可可進(jìn)行下道工工序施工。4）涵洞缺口填土涵洞缺口填土應(yīng)優(yōu)優(yōu)先選用摩擦擦角較大的礫礫類土、砂類類土分層對(duì)稱稱填筑，填土土壓實(shí)采用輕輕型機(jī)具，分分層厚度控制制在15cmm以內(nèi)，并保保證滿足壓實(shí)實(shí)度達(dá)到95%以上，填土土必須在涵洞洞所有部位的的強(qiáng)度都達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的80%以上方可進(jìn)進(jìn)行，涵洞兩兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱稱施工。洞頂頂部填土小于于0.5m時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁車輛通過過。3、各分項(xiàng)工程的施施工順序根據(jù)各作業(yè)段工程程數(shù)量分配情情況和總工期期要求，分兩兩個(gè)工程隊(duì)同同時(shí)開工，均均衡生產(chǎn)的原原則安排施工工。冬休期為為10月20日至翌年4月20日。1)投標(biāo)總工期期安排根據(jù)《招標(biāo)文件》及及相關(guān)資料，結(jié)結(jié)合我單位承承建類似工程程的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，擬確定工工期如下:開工日期：年4月月1日竣工日期：年6月月15日，工期較招招標(biāo)文件要求求提前半個(gè)月月。2)主要分項(xiàng)工程工期期安排施工準(zhǔn)備：年4月月1日—年4月15日。路基填筑：年4月月16日—年10月20日。防護(hù)及排水：年99月1日—年5月10日。涵洞工程：年4月月16日—年9月30日。橋梁工程：年4月月16日—年5月31日。竣工驗(yàn)收：年6月月1日—年6月15日。4.確保工程質(zhì)質(zhì)量和工期的的措施4.1工程質(zhì)量量保證措施質(zhì)量目標(biāo)我公司確定的質(zhì)量量目標(biāo)為：工工程一次驗(yàn)收收合格率達(dá)到到100%，優(yōu)良率達(dá)達(dá)到90%以上，創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。施工管理綜合目標(biāo)標(biāo)達(dá)到:“零違紀(jì)，零零缺陷，零事事故，質(zhì)量評(píng)評(píng)分95分以上”。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段質(zhì)量量目標(biāo)，我公公司在本項(xiàng)目目實(shí)施質(zhì)量目目標(biāo)管理，質(zhì)質(zhì)量工作方針針為：嚴(yán)管理理、高起點(diǎn)、創(chuàng)創(chuàng)全優(yōu)。成立立各級(jí)質(zhì)量管管理小組和各各類重點(diǎn)及關(guān)關(guān)鍵工程QC小組，形成成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。按按照GB/TT190011-20000idtISO90001:20000《質(zhì)量管理理體系標(biāo)準(zhǔn)》，以全新的觀念、全新的管理模式實(shí)施本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。自施工準(zhǔn)備起，即即結(jié)合本標(biāo)段段工程特點(diǎn)制制定保證實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和和切實(shí)可行的的創(chuàng)優(yōu)措施，層層層分解，落落實(shí)到各層次次各專業(yè)人員員，形成嚴(yán)密密的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。依靠科學(xué)管理和科科技進(jìn)步，采采用新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料，不斷提高高施工工藝水水平，從而提提高和保證工工程質(zhì)量，確確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)。建立健全專職機(jī)構(gòu)構(gòu)，強(qiáng)化質(zhì)檢檢測試工作建立針對(duì)本工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工質(zhì)質(zhì)量保證體系系，做到“橫向到邊、縱縱向到底、控控制有效”。強(qiáng)化以各級(jí)第一管管理者為首的的質(zhì)量保證體體系，配齊配配強(qiáng)有關(guān)人員員。項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)質(zhì)量安安全科為專職職質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)，配備專專職質(zhì)量檢查查工程師，施施工隊(duì)配質(zhì)量量檢查員，工工班設(shè)兼職質(zhì)質(zhì)量檢查員，形形成三級(jí)質(zhì)量量管理體系，并并實(shí)行定崗負(fù)負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)責(zé)工程質(zhì)量的的日常管理工工作。本工程質(zhì)量管理組組織機(jī)構(gòu)見下下圖：項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室工程管理部機(jī)械物資部各施工隊(duì)各工班項(xiàng)目經(jīng)理總工程師質(zhì)量工程師安質(zhì)部長專業(yè)工程師測量工程師試驗(yàn)工程師材料工程師質(zhì)量安全部各施工隊(duì)長專職質(zhì)量員各工班班長兼職質(zhì)量員質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖做好方案優(yōu)化組織技術(shù)人員深入入研究，制定定詳細(xì)的施工工方案，經(jīng)優(yōu)優(yōu)化后編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，制制定施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃，按網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期期要求，分階階段控制，實(shí)實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)產(chǎn)，為保證工工程質(zhì)量創(chuàng)造造條件。加強(qiáng)全過程的質(zhì)量量監(jiān)控，嚴(yán)把把操作質(zhì)量關(guān)關(guān).1每項(xiàng)工程開開工前，編制制質(zhì)量計(jì)劃和和施工作業(yè)指指導(dǎo)書指導(dǎo)施施工。.2單位工程開工工前，對(duì)職工工進(jìn)行技術(shù)交交底，組織學(xué)學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程程、規(guī)范和工工藝要求，在在施工中嚴(yán)格格按規(guī)程和工工藝進(jìn)行操作作。.3確保所有進(jìn)場場材料的性能能及技術(shù)指標(biāo)標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，杜杜絕不符合質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材材料入場，從從源頭把好質(zhì)質(zhì)量關(guān)。對(duì)進(jìn)進(jìn)場的合格材材料要分類堆堆放，做好標(biāo)標(biāo)志，以防用用錯(cuò)。試驗(yàn)室室密切配合物物資部門做好好此項(xiàng)工作。.4做好施工機(jī)機(jī)械的選型配配套，使其性性能滿足施工工及設(shè)計(jì)要求求。.5單項(xiàng)工程和和重要部位必必須遵循先試試驗(yàn)后鋪開施施工的程序，開開工前做好試試驗(yàn)施工方案案，送監(jiān)理工工程師審查批批準(zhǔn)后進(jìn)行試試驗(yàn)性施工，通通過試驗(yàn)確定定施工技術(shù)參參數(shù)、工藝和和方法，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后再展開開施工或批量量生產(chǎn)。.6混凝土基層層拌合料場實(shí)實(shí)行場地硬化化，作好排水水設(shè)施，砂石石料按規(guī)格不不同，隔離堆堆放。.7嚴(yán)格試驗(yàn)制制度，設(shè)立工工地實(shí)驗(yàn)室，配配備足夠的試試驗(yàn)及檢測儀儀器，并及時(shí)時(shí)校正，保證證其應(yīng)有的精精度。加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量自檢，檢檢測頻率符合合規(guī)范要求。.8堅(jiān)持“三檢查查”制度，對(duì)各各道工序進(jìn)行行書面技術(shù)交交底和操作要要求交底，工工班嚴(yán)格執(zhí)行行工前、工中中和工后的“三檢”制度。確保保工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到或超過技技術(shù)交底要求求。.9認(rèn)真抓好質(zhì)質(zhì)量保證體系系在本工程的的持續(xù)有效運(yùn)運(yùn)行。做到按按規(guī)范、按程程序、按工藝藝流程進(jìn)行操操作。確保工工序質(zhì)量和實(shí)實(shí)物工程質(zhì)量量的不斷提高高。.10嚴(yán)格質(zhì)量量檢查制度。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部每每月，施工隊(duì)隊(duì)每半月進(jìn)行行一次質(zhì)量檢檢查評(píng)比。對(duì)對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量量問題，按照照查不出原因因不放過，拿拿不出處理辦辦法不放過，處處理不徹底不不放過的原則則，進(jìn)行整改改，杜絕同一一類質(zhì)量問題題再次出現(xiàn)，確確保質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.11主動(dòng)接受業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師對(duì)工程程質(zhì)量的監(jiān)督督和檢查。教教育全體職工工重視質(zhì)量，服服從監(jiān)理，開開展讓監(jiān)理工工程師滿意活活動(dòng)，對(duì)違反反監(jiān)理程序的的干部和職工工嚴(yán)肅處理直直至下崗。路基工程質(zhì)量保證證措施.1路堤填筑前前先清除地表表腐植土，進(jìn)進(jìn)行基底壓實(shí)實(shí)處理，施工工中做到挖、運(yùn)運(yùn)、攤、碾、試試驗(yàn)機(jī)械設(shè)備備配套，禁止止?jié)L填。嚴(yán)格格按照卸土、攤攤平、碾壓、試試驗(yàn)四道工序序分區(qū)控制，逐逐項(xiàng)工序檢查查驗(yàn)收，確保保填筑質(zhì)量。.2按設(shè)計(jì)要求求和相關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范制定路路基施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書和試試驗(yàn)計(jì)劃，并并報(bào)監(jiān)理工程程師審批。路路基施工嚴(yán)格格按照先實(shí)驗(yàn)驗(yàn)后鋪開的施施工要求進(jìn)行行施工。.3對(duì)原地面進(jìn)進(jìn)行處理和填填前碾壓達(dá)到到規(guī)范要求的的壓實(shí)度，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師認(rèn)可后進(jìn)進(jìn)行路基填筑筑。.4路基施工前前或施工過程程中，做好急急需的排水系系統(tǒng)，以保證證施工質(zhì)量。對(duì)對(duì)沖溝路段，施施工前首先修修筑施工便道道，填前基底底壓實(shí)度達(dá)到到90%。.5土質(zhì)路塹施工工采用反鏟自自上而下開挖挖，人工配合合刷坡，嚴(yán)禁禁采用爆破法法開挖。.6有路塹擋墻地地段，采用間間隔開挖、間間隔砌筑，確確保路塹邊坡坡穩(wěn)定。.7路基填料符合合設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求，土方方松鋪厚度不不大于30ccm。.8在填筑的過程程中，使用含含水量快速測測定儀隨時(shí)檢檢查填料的含含水量。.9土石方壓實(shí)采采用重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，嚴(yán)格控制制壓實(shí)速度及及壓實(shí)遍數(shù)確確保壓實(shí)質(zhì)量量，分層填筑筑完成后隨時(shí)時(shí)檢查密實(shí)度度，下一層路路基壓實(shí)達(dá)不不到規(guī)范要求求不進(jìn)行下一一層填筑。.10路堤施工到到上路堤頂面面采用沖擊壓壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行行沖擊壓實(shí)，以以提高路基的的壓實(shí)度。.11臺(tái)背采用滲滲水性好的砂砂礫土填筑，分分層松鋪厚度度不大于15cm，壓壓實(shí)采用小型型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)實(shí)，壓實(shí)度不不小于96%。.12為減小路基基不均勻沉降降，在橋頭兩兩側(cè)30米范圍內(nèi)及沖沖溝底部采取取重點(diǎn)夯實(shí)的的處理措施。.13不同填料的的結(jié)合部設(shè)一一定距離的緩緩坡分層夯實(shí)實(shí)，杜絕進(jìn)行行垂直銜接。涵洞及排水工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施.1做好挖基前地表的的截排水工作作后再開挖基基坑，當(dāng)開挖挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，對(duì)地基基承載力不符符合設(shè)計(jì)要求求時(shí)，按設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理單位位批準(zhǔn)的變更更設(shè)計(jì)方案進(jìn)進(jìn)行加固處理理。.2認(rèn)真測量放線，確確?；A(chǔ)、邊邊墻、蓋板、進(jìn)進(jìn)出口鋪砌等等結(jié)構(gòu)物空間間位置尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確。.3涵洞沉降縫嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求施施工，砌體無無通縫和大三三角縫，并確確保沉降逢垂垂直。.4涵洞用混凝土或砂砂漿采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量攪拌站站拌制，蓋板板采用預(yù)制廠廠集中預(yù)制，嚴(yán)格檢查鋼筋及模型尺寸、支撐情況，達(dá)到準(zhǔn)確和牢固的要求，未經(jīng)隱蔽工程檢查不進(jìn)行混凝土灌注。.5鋼筋混凝土土預(yù)制板強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)的的80%以上后脫模模、移運(yùn)和堆堆放，堆放時(shí)時(shí)不上下面倒倒置。.6涵洞缺口填填土前，按設(shè)設(shè)計(jì)要求施作作防水層。.7當(dāng)涵頂上方方填土高度小小于0.5mm時(shí)，禁止施施工機(jī)械直接接在涵洞上通通過。防護(hù)工程質(zhì)量保證證措施.1按測量樁點(diǎn)掛掛線，保證砌砌體墻面平整整，坡度正確確，沉降縫垂垂直。.2砌石應(yīng)采用用擠漿法分段段砌筑，嚴(yán)禁禁灌漿法砌筑筑。砌塊丁順順排列，錯(cuò)縫縫搭接，石塊塊間不得無砂砂漿而直接接接觸。.3砌體圬工坡面面的松動(dòng)巖石石應(yīng)清除，局局部超挖或凹凹陷處應(yīng)挖成成臺(tái)階后用與與砌體同標(biāo)號(hào)號(hào)的圬工砌平平。所有砌體體進(jìn)行鑿面并并統(tǒng)一勾凹縫縫。.4砌體分層砌砌筑，砌筑上上層時(shí)不應(yīng)振振動(dòng)下層，不不在已砌好的的砌體上拋擲擲、滾動(dòng)及敲敲擊石塊。.5按規(guī)范和設(shè)計(jì)計(jì)施作擋土墻墻泄水孔，并并在墻后填筑筑砂卵石透水水層。.6做好砌體工工程的養(yǎng)護(hù)工工作，按規(guī)定定頻率取樣制制試件，養(yǎng)生生后送指定試試驗(yàn)室檢驗(yàn)。.7質(zhì)量保持內(nèi)內(nèi)容：穩(wěn)定的的邊坡坡度；；植物防護(hù)技技術(shù)應(yīng)用；光光面爆破技術(shù)術(shù)應(yīng)用；坡面面排水骨架技技術(shù)應(yīng)用。橋梁工程質(zhì)量保證證措施.1進(jìn)行定位測測量，準(zhǔn)確確確定橋位，并并埋設(shè)必要的的護(hù)樁，設(shè)置置必要的水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)，施工工期間定期進(jìn)進(jìn)行中線及水水平測量，確確保橋位、中中線、位置、跨跨度及各部位位標(biāo)高準(zhǔn)確。.2開挖基坑時(shí)時(shí)，按基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)尺寸放出出開挖周邊線線，減少超欠欠挖。有地下下水時(shí)，在基基礎(chǔ)之外設(shè)集集水井，抽干干坑內(nèi)積水后后方可進(jìn)行基基礎(chǔ)施工。.3后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土的的粗骨料，采采用堅(jiān)硬的碎碎石。石料做做到“堅(jiān)固性試驗(yàn)驗(yàn)及壓碎指標(biāo)標(biāo)值試驗(yàn)”，對(duì)其不符符合規(guī)定者不不使用。混凝凝土用水采用用清潔可飲用用的水，不使使用污水、PH值小于4的酸性水、含含硫酸鹽超過過1%的水。混凝凝土板所用石石料經(jīng)過篩和和水洗等工序序。.4預(yù)應(yīng)力梁張拉拉根據(jù)規(guī)范要要求，混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后進(jìn)進(jìn)行張拉，張張拉時(shí)，錨具具安裝正確，張張拉力由小到到大，慢速張張拉，確保不不斷絲、滑絲絲，保證張拉拉質(zhì)量。.5張拉孔先用高高壓風(fēng)吹孔，再再用高壓水沖沖洗，保證順順利穿束，確確保壓漿質(zhì)量量。.6預(yù)應(yīng)力梁的制制作，采用大大塊具有一定定剛度和強(qiáng)度度的鋼模。鋼鋼撐拉筋布局局合理，并具具一定阻力，確確保梁的幾何何尺寸。.7為提高混凝土土拌和物的均均勻性，所有有橋梁混凝土土采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量攪拌站生生產(chǎn)，澆注混混凝土采用泵泵送砼施工工工藝。砼灌注注分段搗固時(shí)時(shí)加強(qiáng)連接部部分振搗，防防止漏搗，保保證砼內(nèi)實(shí)外外美，無麻面面，無錯(cuò)臺(tái)。.8基礎(chǔ)圬工施施工前，對(duì)基基底的水文地地質(zhì)情況做自自檢核對(duì)，確確認(rèn)地基承載載力符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。填寫寫工程檢查證證，報(bào)監(jiān)理工工程師檢查簽簽認(rèn)，同意后后方施工基礎(chǔ)礎(chǔ)砼。.9橋梁樁基確保保灌注連續(xù)，保保證不斷樁。在在灌注過程中中，防止砼從從漏斗頂溢出出或從漏斗外外掉入孔底，影影響樁身混凝凝土質(zhì)量。施施工中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)斷樁，嚴(yán)格格按照有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行處理理。.10為確保樁樁頂質(zhì)量，在在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高以上應(yīng)加加灌一定高度度，一般不小小于0.5m。樁身施施工完成后，必必須對(duì)孔樁進(jìn)進(jìn)行無破損檢檢查，未經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認(rèn)可，不不進(jìn)行墩臺(tái)身身施工。施工工過程中作好好基礎(chǔ)及墩臺(tái)臺(tái)的施工接頭頭處理，確保保接頭質(zhì)量達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。.11墩臺(tái)模板板采用大塊鋼鋼模施工。模模板支立牢固固穩(wěn)定；模板板接縫緊密平平順，保證不不跑模，不漏漏漿。.12混凝土施工工前對(duì)施工工工人進(jìn)行技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，施工工時(shí)嚴(yán)格控制制砼坍落度，優(yōu)優(yōu)化砼振搗工工藝，以保證證質(zhì)量。.13墩臺(tái)身施施工嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求做好好予留孔、予予埋件。.14基礎(chǔ)墩臺(tái)臺(tái)身砼在終凝凝前，避免泡泡水，橋臺(tái)圬圬工未達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不不在臺(tái)兩側(cè)進(jìn)進(jìn)行填土。.15預(yù)應(yīng)力混凝凝土結(jié)構(gòu)所用用的鋼絲、鋼鋼絞線和熱處處理鋼筋等的的質(zhì)量，必須須符合現(xiàn)行國國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定。.16預(yù)應(yīng)力筋筋錨具、夾具具和連接器應(yīng)應(yīng)具有可靠的的錨固性能、足足夠的承載力力和良好的實(shí)實(shí)用性，能保保證充分發(fā)揮揮預(yù)應(yīng)力筋的的強(qiáng)度，安全全地實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉作業(yè)業(yè)，并符合先先行國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋筋錨具、夾具具和連接器》（GB/T14370）的要求。.17施加預(yù)應(yīng)力力所用的機(jī)具具及儀表由專專人使用管理理，并定期維維護(hù)和校驗(yàn)。千千斤頂與壓力力表應(yīng)配套效效驗(yàn)，校驗(yàn)應(yīng)應(yīng)在經(jīng)主管部部門授權(quán)的法法定計(jì)量機(jī)構(gòu)構(gòu)定期進(jìn)行。.18橋涵砼預(yù)制制構(gòu)件嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)和相應(yīng)應(yīng)工藝要求施施工，預(yù)制構(gòu)構(gòu)件的儲(chǔ)存、運(yùn)運(yùn)輸及吊裝編編制詳細(xì)的施施工技術(shù)和安安全質(zhì)量措施施并進(jìn)行交底底，使所有人人員熟悉設(shè)計(jì)計(jì)和工藝要求求，確保預(yù)制制、存放和安安裝就位中的的工程質(zhì)量。.19大橋重要結(jié)結(jié)構(gòu)在施工階階段，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)物的應(yīng)力、變變形值應(yīng)有針針對(duì)性的施工工檢測控制，保保證結(jié)構(gòu)物的的強(qiáng)度和穩(wěn)定定性。.20基坑棄土要要適當(dāng)遠(yuǎn)運(yùn)至至指定棄碴場場，不污染河河道，不妨礙礙基礎(chǔ)施工，不不影響基坑邊邊坡穩(wěn)定。.21結(jié)構(gòu)物臺(tái)背背填土在結(jié)構(gòu)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求后方可可進(jìn)行回填；；回填時(shí)，排排干基坑積水水，在兩側(cè)基基本相同的標(biāo)標(biāo)高上同時(shí)對(duì)對(duì)稱填土，挖挖方界內(nèi)的坡坡度修成臺(tái)階階形，防止造造成墩臺(tái)受偏偏壓，回填材材料盡可能采采用滲水土，并并分層夯實(shí)，確確保填土密實(shí)實(shí)，確保填土土密實(shí)度符合合規(guī)范要求，冬冬雨季施工嚴(yán)嚴(yán)格按照冬雨雨季施工措施施進(jìn)行。4.2工期保證證措施工期目標(biāo)本合同段工程擬于于年4月1日開工，全部部工程于年66月15日竣工。總工工期14.5個(gè)月,比招標(biāo)文件件要求的工期期提前15天。工期保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部和各施施工隊(duì)成立以以項(xiàng)目經(jīng)理和和施工隊(duì)隊(duì)長長為組長的工工期領(lǐng)導(dǎo)小組組，分工負(fù)責(zé)責(zé)，明確責(zé)任任和指標(biāo)，各各項(xiàng)保證措施施到位，落實(shí)實(shí)獎(jiǎng)懲和激勵(lì)勵(lì)措施，形成成工期保證體體系，確保總總工期和分階階段工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工期保證措施.1組建強(qiáng)有力力的項(xiàng)目經(jīng)理理部機(jī)構(gòu)。選選派指揮能力力強(qiáng)、決策水水平高、富有有開拓精神和和管理經(jīng)驗(yàn)的的干部進(jìn)入各各級(jí)管理層。配配備專業(yè)素質(zhì)質(zhì)高、業(yè)務(wù)能能力強(qiáng)、富有有強(qiáng)烈事業(yè)心心和責(zé)任感的的技術(shù)干部。調(diào)調(diào)集足夠的具具有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，有良好社社會(huì)信譽(yù)和施施工業(yè)績、能能征善戰(zhàn)的精精良隊(duì)伍投入入本工程建設(shè)設(shè)。.2強(qiáng)化物資供應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)，確保保物資質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良，供應(yīng)渠渠道暢通，按按照建設(shè)單位位統(tǒng)一組織的的招標(biāo)采購安安排，做到預(yù)預(yù)先訂貨，及及時(shí)采購，準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，確確保工程實(shí)施施。.3合理運(yùn)籌資金金，加強(qiáng)調(diào)控控能力，確保保工程正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證重重點(diǎn)和關(guān)鍵工工程正常施工工，滿足建設(shè)設(shè)單位工期要要求。.4選派敬業(yè)精神神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精精、技術(shù)熟練練的工程技術(shù)術(shù)人員和技術(shù)術(shù)工人參加該該工程施工，保保證施工的順順利進(jìn)行。.5考慮到施工沿沿線地處寒冷冷地區(qū)，冰凍凍期長、施工工期短，要制制定科學(xué)的施施工方案，采采用先進(jìn)的施施工方法和合合理工藝流程程，縮短工期期。.6充分利用施施工黃金季節(jié)節(jié)，實(shí)行倒班班作業(yè)。提高高排除干擾、協(xié)協(xié)同作戰(zhàn)能力力，以日產(chǎn)量量保月產(chǎn)量，以以月產(chǎn)量保年年產(chǎn)量，從而而確保總工期期。.7嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)要求、技術(shù)術(shù)規(guī)范組織施施工，推行全全面質(zhì)量管理理，針對(duì)技術(shù)術(shù)和質(zhì)量問題題，開展QC小組攻關(guān)活活動(dòng)。全面實(shí)實(shí)行“自檢、互檢檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕絕質(zhì)量事故，避避免工程返工工，保證各項(xiàng)項(xiàng)工程、各個(gè)個(gè)工序按計(jì)劃劃有條不紊地地進(jìn)行。.8實(shí)行目標(biāo)管管理，獎(jiǎng)罰分分明。使工程程做到長計(jì)劃劃，短安排，切切實(shí)制定各個(gè)個(gè)階段的生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃和保證證完成措施，使使職工明確目目標(biāo)，提高積積極性，并且且定期考核評(píng)評(píng)比，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。.9搞好經(jīng)濟(jì)管管理和成本核核算工作，以以勞動(dòng)定額、材材料消耗定額額和機(jī)械臺(tái)班班定額為依據(jù)據(jù)，開展承包包制，使企業(yè)業(yè)效益與個(gè)人人利益有機(jī)結(jié)結(jié)合，健全制制度，使分配配與工程進(jìn)度度、工程質(zhì)量量掛鉤，激發(fā)發(fā)職工生產(chǎn)積積極性，確保保工期。施工技術(shù)保證措施施（1）開工前，認(rèn)真編編制項(xiàng)目各分分項(xiàng)和總體工工程實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，制定科學(xué)學(xué)合理的施工工技術(shù)方案，并并在施工中進(jìn)進(jìn)一步優(yōu)化，以以不斷提高勞勞動(dòng)生產(chǎn)效率率。（2）充分利用現(xiàn)有成成熟工法，積積極推廣應(yīng)用用新技術(shù)、新新工藝、新材材料、新設(shè)備備，突出施工工技術(shù)和機(jī)械械設(shè)備的先進(jìn)進(jìn)性。（3）充分利用網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)安排施工工進(jìn)度計(jì)劃，找找出關(guān)鍵線路路及控制工期期工程項(xiàng)目，將將控制工期的的工程項(xiàng)目作作為重點(diǎn)工程程，重點(diǎn)予以以保障。（4）有針對(duì)性地制定定各工序的技技術(shù)保證措施施和質(zhì)量保證證措施，做好好施工中技術(shù)術(shù)保障和施工工過程控制，確確保各工序不不發(fā)生技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量問題，保保證施工順利利進(jìn)行。（5）施工過程中，技技術(shù)負(fù)責(zé)人根根據(jù)實(shí)際情況況，對(duì)存在問問題的要及時(shí)時(shí)進(jìn)行方案修修訂，確保施施工技術(shù)方案案最佳，避免免因方案問題題而貽誤工期期。（6）做好施工測量放放樣工作，確確保測設(shè)精度度，杜絕低級(jí)級(jí)測量誤差導(dǎo)導(dǎo)致返工，影影響進(jìn)度。5、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)工程的的施工方案、方方法及措施本標(biāo)段箱梁預(yù)制和和風(fēng)積沙路基基填筑施工是是本合同段重重點(diǎn)（關(guān)鍵）工工程和難點(diǎn)工工程。5.1后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混泥土箱箱梁的預(yù)制本合同段內(nèi)額力格格吐4號(hào)大橋和6號(hào)中橋的上上部結(jié)構(gòu)均為為20m預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)箱梁梁，共計(jì)40片，計(jì)劃在在預(yù)制場內(nèi)采采用后張法集集中預(yù)制。箱箱梁預(yù)制是本本合同段的重重點(diǎn)工程。模板的安裝模板的安裝與鋼筋筋工作配合進(jìn)進(jìn)行，妨礙綁綁扎鋼筋的模模板在鋼筋安安裝完畢后安安設(shè)。模板不不與腳手架發(fā)發(fā)生聯(lián)系，以以免腳手架上上運(yùn)送材料和和工人操作引引起模板變形形。為了保護(hù)模板方便便拆模，模板板與混凝土接接觸面使用前前涂抹脫模劑劑。模板的拆除在混凝土抗壓強(qiáng)度度達(dá)到2.5Mppa時(shí)拆除側(cè)模模板。脫模程程序如下：（1）拆除拉桿，包括括待拆模扇的的拉桿和緊固固側(cè)模板、底底版的腹板拉拉桿和底版下下拉桿等。（2）拆除與待拆模扇扇相鄰的接縫縫，清除滲進(jìn)進(jìn)縫內(nèi)的水泥泥漿，以消除除或減少模扇扇間的粘結(jié)力力。（3）安裝施力裝置并并施力脫模。并并采用脫模拉拉鉤進(jìn)行脫模模，將鋼絲繩繩扣套在拉鉤鉤上，啟動(dòng)千千斤頂，施力力使模扇旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)脫離梁體。（4）模板拆除后要及及時(shí)養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑筑預(yù)應(yīng)力混凝土采用用拌和站集中中拌制，混凝凝土傳送泵輸輸送，人工搗搗固。預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑筑前注意事項(xiàng)項(xiàng)：（1）預(yù)制臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固固、無沉陷，臺(tái)臺(tái)座各支點(diǎn)間間距應(yīng)適宜，并并保證底模線線性。（2）為了保證預(yù)留孔孔道的準(zhǔn)確，端端模板與側(cè)模模和底模保持持緊密貼和，并并與孔道軸線線垂直。（3）梁內(nèi)預(yù)埋件位置置應(yīng)準(zhǔn)確，特特別是錨墊板板應(yīng)與端頭模模板緊密貼和和，不得平移移或轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）側(cè)模、底模振搗搗時(shí)，在梁底底與基礎(chǔ)之間間加設(shè)彈性墊墊層（如橡皮皮墊），其厚厚度不宜小于于1.5厘米，以便提提高振搗效果果。（5）考慮到施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力后混凝土土?xí)嚎s，梁梁的底模板鋪鋪設(shè)時(shí)可加長長1/10000L（L為梁長）。（6）墊板處的加固鋼鋼筋網(wǎng)的尺寸寸和位置，后后張制孔器的的外徑和位置置應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，并固固定牢固?；炷翝仓に嚮炷恋臐仓椒ǚú捎眠B續(xù)澆澆筑法，水平平層澆筑。1、澆筑方向是從梁梁的一端循序序至另一端。在在將近另一端端時(shí)，為避免免梁端混凝土土產(chǎn)生蜂窩等等不密實(shí)現(xiàn)象象，改從另一一端向相反方方向投料，而而在距該端44m～5m處合龍。2、分層下料、振搗搗，每層厚度度為25厘米，上下下層澆筑時(shí)間間相隔控制在在1小時(shí)之內(nèi)。上上層混凝土必必須在下層混混凝土振搗密密實(shí)后方能澆澆筑，以保證證混凝土有良良好的密實(shí)度度。3、開始澆筑混凝土土前，認(rèn)真檢檢查機(jī)械設(shè)備備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況況，以保證澆澆筑的連續(xù)性性。混凝土澆澆筑中不任意意中斷，因故故必須間歇時(shí)時(shí)，間歇時(shí)間間最長控制在在1.5小時(shí)之間。施施工接縫為斜斜向，上、下下層混凝土接接縫互相錯(cuò)開開，以保證混混凝土澆筑的的整體性。4、為避免腹、翼板板交界處因腹腹板混凝土沉沉落而造成縱縱向裂紋，在在腹板混凝土土澆完后略停停一段時(shí)間，使使腹板混凝土土能充分沉落落，然后在澆澆筑翼緣板。并并保證在腹板板混凝土初凝凝前將翼板混混凝土澆筑完完畢，并及時(shí)時(shí)整平、收漿漿。5、澆筑混凝土注意意事項(xiàng)：（1）強(qiáng)力振搗是提高高施工質(zhì)量的的重要關(guān)鍵，采采用底、側(cè)模模聯(lián)合振搗工工藝；（2）隨時(shí)注意檢查與與校正支座鋼鋼板、端部錨錨固板、制孔孔器及其它預(yù)預(yù)埋件的位置置；（3）為防止制孔器的的接頭脫節(jié)，造造成孔道堵塞塞、位移、彎彎曲或出現(xiàn)局局部凹陷等事事故，振動(dòng)棒棒不隨意觸擊擊制孔器、鋼鋼筋和模板。（4）梁孔道端頭、預(yù)預(yù)埋件、加固固筋很多，注注意混凝土的的密實(shí)性，切切實(shí)控制好混混凝土的原材材料的質(zhì)量和和混凝土的配配比。（5）混凝土的拌和料料自加水起，超超過45分鐘后不使使用，摻用緩緩凝型減水劑劑時(shí)延長至1小時(shí)。預(yù)施應(yīng)力1、張拉前需要完成成梁內(nèi)預(yù)留孔孔道、制束、制制錨、穿束。2、張拉機(jī)具設(shè)備的的準(zhǔn)備工作。混凝土構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后開始張拉拉。預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋采用伸長長量及張拉力力雙控制法進(jìn)進(jìn)行張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉完畢后，盡盡早對(duì)管道進(jìn)進(jìn)行壓漿，同同時(shí)對(duì)邊跨伸伸縮端部實(shí)施施封錨，其它它部位在體系系轉(zhuǎn)換過程中中封錨。3、孔道檢查制孔后，用通孔器器檢查，若發(fā)發(fā)現(xiàn)孔道堵塞塞，清除孔道道內(nèi)的雜物為為鋼筋穿孔創(chuàng)創(chuàng)造條件。檢檢查時(shí)，用大大小不一的兩兩種直徑通孔孔器（相差110mm左右右），先用大大直徑的試通通，若通不過過，再用小直直徑的試通，并并用芯棒檢查查堵孔位置并并作以標(biāo)記。或或通過小直徑徑的孔道采用用螺紋鋼筋在在孔內(nèi)通搗（或或來回拉孔）；；對(duì)不通的孔孔查明原因后后，分別采取取措施；若是是由于斷膠管管、水泥漿或或鐵皮接頭堵堵塞，則可在在芯棒上焊制制鋼鉤將其鉤鉤出或用力將將其搗通；若若是金屬伸縮縮套管或其它它接頭因接斷斷殘留在孔中中的原因，堵堵塞嚴(yán)重，則則應(yīng)標(biāo)出準(zhǔn)確確位置，從側(cè)側(cè)面鑿開取出出，疏通孔道道，重設(shè)制孔孔器，修補(bǔ)缺缺口。4、穿束穿束前應(yīng)全面檢查查錨墊板和孔孔道，錨墊板板應(yīng)位置準(zhǔn)確確，若錨墊板板移位，造成成墊板平面和和孔道中軸線線不垂直時(shí)，用用楔形墊板加加以糾正；孔孔道內(nèi)應(yīng)暢通通、無水分和和額雜物，孔孔道應(yīng)完整無無缺。制好的的鋼絲束應(yīng)檢檢查綁扎的是是否牢固、端端頭有無彎折折現(xiàn)象；鋼絲絲束按長度和和孔位編號(hào)，穿穿束時(shí)核對(duì)長長度，對(duì)號(hào)穿穿入孔道。較較長的預(yù)應(yīng)力力筋則借助一一根ф5的長鋼絲作作為引線，用用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行行穿束。張拉工藝1、張拉程序采用油壓千斤頂對(duì)對(duì)鋼絞線施加加張拉力，各各階段的應(yīng)力力控制值為：：0→初應(yīng)力（0.1σk）→（0.2σk）→σk（持荷5分鐘），σk為張拉控制制應(yīng)力，然后后錨固。張拉拉時(shí)進(jìn)行張拉拉力與伸長值值雙控。兩端千斤頂升降壓壓、畫線、測測伸長、插墊墊等工作應(yīng)一一致；預(yù)應(yīng)力力的張拉控制制應(yīng)力應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求。2、張拉要點(diǎn)盡量減少力筋與孔孔道摩擦，以以免造成過大大的應(yīng)力損失失或構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂縫、翹曲曲變形。力筋筋的張拉順序序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定進(jìn)行，若若無規(guī)定時(shí)，應(yīng)應(yīng)綜合以下兩兩方面因素核核算確定：其其一避免張拉拉時(shí)截面呈過過大的偏心受受力狀態(tài)，應(yīng)應(yīng)使已張拉的的合力處在受受壓區(qū)內(nèi)，邊邊緣不產(chǎn)生拉拉應(yīng)力；其二二應(yīng)計(jì)算分批批張拉的預(yù)應(yīng)應(yīng)力損失值，分分別加到先張張拉的力筋控控制應(yīng)力值σκ不能超過有關(guān)規(guī)定定，否則應(yīng)在在全部張拉后后進(jìn)行第二次次張拉，補(bǔ)足足預(yù)應(yīng)力損失失。兩端同時(shí)時(shí)張拉成束預(yù)預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，為為減少應(yīng)力損損失，應(yīng)先壓壓緊一端錨塞塞，并在另一一端補(bǔ)足至σκ值后，再壓壓緊錨塞。3、注意事項(xiàng)（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨錨具、預(yù)應(yīng)力力的檢查千斤頂和油表需按按時(shí)進(jìn)行校正正，保持良好好的工作狀態(tài)態(tài)，保證誤差差不超過規(guī)定定；千斤頂?shù)牡目ūP、楔塊塊尺寸應(yīng)正確確，沒有磨損損勾槽和污物物以免影響楔楔緊和退楔。（2）錨具尺寸應(yīng)正確確，保證加工工精度。錨塞塞應(yīng)逐個(gè)地進(jìn)進(jìn)行尺寸檢查查，有同符號(hào)號(hào)誤差的應(yīng)配配套使用。亦亦即錨環(huán)的大大小兩孔和錨錨塞的粗細(xì)兩兩端，都只允允許同時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)誤差或同時(shí)時(shí)出現(xiàn)負(fù)誤差差。（3）錨塞應(yīng)保證真規(guī)規(guī)定硬度值，當(dāng)當(dāng)錨塞硬不足足或不均，張張拉后有可能能產(chǎn)生內(nèi)縮過過大甚至滑絲絲。為防止錨錨塞端中損傷傷鋼絲，錨塞塞頭上的導(dǎo)角角應(yīng)做成圓弧弧。（4）錨環(huán)不得有內(nèi)部部缺陷，應(yīng)逐逐個(gè)進(jìn)行電磁磁以探傷。錨錨環(huán)太軟或剛剛度不夠均會(huì)會(huì)引起錨塞內(nèi)內(nèi)縮超量。（5）鋼絞線使用前按按規(guī)定檢查：：截面積、強(qiáng)強(qiáng)度；鋼絞線線編束時(shí)應(yīng)認(rèn)認(rèn)真梳理，避避免交叉混亂亂；清除表面面的同污銹蝕蝕。（6）錨具安裝位置要要準(zhǔn)確：錨墊墊板承壓面，錨錨環(huán)、對(duì)中套套等的安裝面面必須與孔道道中心線垂直直；錨具中心心線必須與孔孔道中心線重重合。（7）墊板承壓面與孔孔道中線不垂垂直時(shí)，應(yīng)當(dāng)當(dāng)在錨圈下墊墊薄鋼板調(diào)整整垂直度。將將圈孔正墊板板并點(diǎn)焊，防防止張垃時(shí)移移動(dòng)。（8）錨具在使用前須須先清除雜物物，刷去油污污。（9）千斤頂給油、回回油工序應(yīng)緩緩慢平穩(wěn)進(jìn)行行。特別要避避免大缸回油油過猛，產(chǎn)生生較大的沖擊擊振動(dòng)，發(fā)生生滑絲。4、安全操作注意事事項(xiàng)（1）張拉現(xiàn)場應(yīng)有明明顯標(biāo)志，與與該工作無關(guān)關(guān)的人員嚴(yán)禁禁入內(nèi)。（2）張拉或退楔時(shí)，千千斤頂后面不不得站人，以以防預(yù)應(yīng)力筋筋拉斷或錨具具、楔塊彈出出傷人。（3）油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正正常情況時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停車檢檢查。在有壓壓情況下，不不得隨意擰動(dòng)動(dòng)油泵或千斤斤頂各部位的的螺絲。（4）作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)負(fù)責(zé)指揮，操操作時(shí)嚴(yán)禁踏踏踩及碰撞力力筋，在測量量伸長值及擰擰螺母時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止開動(dòng)千千斤頂或卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)。（5）張拉時(shí)，螺絲端端桿、套筒螺絲及螺母母必須有足夠夠長度，夾具具應(yīng)有足夠的的夾緊能力，防防止錨具夾具具不牢而滑出出。（6）千斤頂支架必須須與梁端墊板板接觸良好，位位置正直對(duì)稱稱，嚴(yán)禁多加加些墊塊，以以防支架不穩(wěn)穩(wěn)或受力不均均傾倒傷人。（7）在高壓油管的接接頭應(yīng)加防護(hù)護(hù)套，以防噴噴油傷人。（8）已張拉完而尚未未壓漿的梁，嚴(yán)嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋裂斷而而釀成重大事事故?？椎缐簼{和封端預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢畢后，應(yīng)盡早早對(duì)管道進(jìn)行行壓漿，同時(shí)時(shí)對(duì)邊跨伸縮縮端部實(shí)施封封端，其它部部位在體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換過程中封封端。1、壓漿前的準(zhǔn)備工工作（1）割切錨處鋼絲。露露頭錨具外部部多余的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋需割切切，預(yù)應(yīng)力筋筋割切后的余余留長度不得得超過2cmm。（2）封端。錨具外面面的預(yù)應(yīng)力筋筋間隙應(yīng)用環(huán)環(huán)氧樹脂膠漿漿或棉花和水水泥漿填塞，以以免冒漿面損損失灌漿壓力力。封錨時(shí)應(yīng)應(yīng)留熱排氣孔孔。（3）沖洗孔道?？椎赖涝趬簼{前應(yīng)應(yīng)用壓力水沖沖洗，以排除除孔內(nèi)粉渣等等雜物，保證證孔道暢通。（4）拌制水泥漿2、壓漿工藝（1）孔道壓漿順序是是先下后上，要要將集中在一一處的孔一次次壓完。若中中間因故障停停歇時(shí)，要將將孔道內(nèi)的水水泥漿沖洗干凈，以便便重新壓漿時(shí)時(shí)，孔道暢通通無阻。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉后后，孔道應(yīng)盡盡早壓漿，一一般不宜超過過14d。壓漿一般般分兩次進(jìn)行行，每一孔道道宜于兩端先先后各壓漿一一次。兩次的的間隔時(shí)間以以達(dá)到先壓注注的水泥漿充充分泌水又未未初凝為度，一一般宜為30min～45min。（3）壓漿用活塞式壓壓漿泵。壓漿漿的壓力以保保證壓入孔內(nèi)內(nèi)的水泥漿密密實(shí)為準(zhǔn)，開開始?jí)毫σ⌒?，逐步增加加，一般?.5Mppa~0.77Mpa。（4）最低溫度低于++5℃時(shí)，應(yīng)加蓋蓋暖棚，對(duì)管管道及梁體混混凝土預(yù)加溫溫，然后方可可壓漿。氣溫溫到0℃時(shí)應(yīng)停止壓壓漿以防凍害害。壓漿后45h內(nèi)或灰漿強(qiáng)強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，不不得拆除暖棚棚，當(dāng)氣溫高高于35℃時(shí)，壓漿宜宜在夜間進(jìn)行行。（5）壓漿后從檢查孔孔抽查壓漿的的密實(shí)情況，如如有不實(shí)，及及時(shí)處理和糾糾正。同時(shí)在在拌制水泥漿漿時(shí)，制作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)經(jīng)與構(gòu)件同等等條件養(yǎng)護(hù)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后方可撤消養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行行移運(yùn)和吊裝裝。壓漿完畢后填寫施施工記錄。封端孔道壓道后立即將將梁端水泥漿漿沖洗干凈，同同時(shí)清除支承承墊板、錨具具及端面混凝凝土的污垢，并并將端面混凝凝土鑿毛，以以備澆筑封端端混凝土。封封端混凝土的的澆筑程序如如下。（1）設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)網(wǎng)。為固定鋼鋼筋網(wǎng)的位置置，可將部分分箍筋點(diǎn)焊在在支承墊板上上。（2）妥善固定封端模模板，以免在在澆筑混凝土土?xí)r模板走動(dòng)動(dòng)而影響梁長長。立模后校校核梁體全長長，其長度應(yīng)應(yīng)符合允許偏偏差的規(guī)定。（3）澆筑封端混凝土土?xí)r，認(rèn)真插插搗，務(wù)使錨錨具處的混凝凝土密實(shí)。5.2風(fēng)積沙路路基施工工藝藝本標(biāo)段路基填筑主主要以風(fēng)積沙沙或砂性土為為主，風(fēng)積沙沙受風(fēng)蝕、水水蝕影響極大大，因此也是是本標(biāo)段的重重點(diǎn)難點(diǎn)工程程。風(fēng)積沙填筑路基施施工方案風(fēng)積沙路段由于其其土質(zhì)疏松，天天然空隙率較較大，因此主主要施工方法法采用在基底底一定范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行挖松灑灑水碾壓的處處理措施。路基位于沙區(qū)，不不論填方或挖挖方，基底松松散的風(fēng)積沙沙均需要重新新翻松灑水碾碾壓，以提高高基底密實(shí)度度，防止路基基不均勻沉降降。半填半挖挖路基，翻松松碾壓深度應(yīng)應(yīng)位于同一水水平線，避免免不均勻沉降降造成路基開開裂。風(fēng)積沙路基表面很很難壓實(shí)，在在修筑路面結(jié)結(jié)構(gòu)層前先填填筑一層200cm未篩分分碎石渣封層層封閉路基面面。全線路基邊坡采用用粘性土封閉閉，邊坡的封封閉工作與路路基填筑同時(shí)時(shí)進(jìn)行。風(fēng)積沙填筑路堤應(yīng)應(yīng)分段自下而而上水平分層層填筑，分層層壓實(shí)。采用用三階段（準(zhǔn)準(zhǔn)備階段、施施工階段、整整修驗(yàn)收階段段），四區(qū)段段（填土、整整平、碾壓、檢檢測），八流流程（施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、基底處處理、分層填填筑、攤鋪整整平、灑水晾晾曬、碾壓夯夯實(shí)、檢驗(yàn)簽簽證、路基整整修）工藝進(jìn)進(jìn)行流水作業(yè)業(yè)。路堤填筑施工工藝藝1）填筑前，在施工工路段取風(fēng)積積沙樣品做擊擊實(shí)試驗(yàn)，測測定最佳含水水量和最大干干密度及液限限、塑限等，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師確認(rèn)后再施施工。通過試試驗(yàn)選定最佳佳機(jī)械組合、松松鋪厚度、含含水量、壓實(shí)實(shí)速度和遍數(shù)數(shù)、檢驗(yàn)方法法等技術(shù)參數(shù)數(shù)和施工工藝藝，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后再展開施施工。每填一一層后，經(jīng)壓壓實(shí)檢驗(yàn)符合合規(guī)定要求后后，再填上一一層。分層的的最大松鋪厚厚度不超過330cm，，要要求壓實(shí)度達(dá)達(dá)到96％。2）基底處理填筑前，對(duì)基底風(fēng)風(fēng)積沙進(jìn)行翻翻松處理，翻翻松的厚度為為60cm，實(shí)實(shí)測基底風(fēng)積積沙的含水量量，通過實(shí)測測含水量與最最佳含水量的的比較，計(jì)算算所需灑水量量，對(duì)翻松基基底風(fēng)積沙灑灑水整平壓實(shí)實(shí)處理。3）填土布料挖掘機(jī)或裝載機(jī)取取土裝車，自自卸汽車遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)到填筑地段段，按預(yù)先標(biāo)標(biāo)定的布料點(diǎn)點(diǎn)位卸車布料料（根據(jù)松鋪鋪厚度和車運(yùn)運(yùn)量標(biāo)定）。4）攤鋪整平填土路段以推土機(jī)機(jī)攤鋪、平地地機(jī)整平，填填土厚度不超超過30cmm，風(fēng)積沙的的含水量低，實(shí)實(shí)測填料的含含水量，比較較實(shí)測含水量量與最佳含水水量，通過計(jì)計(jì)算對(duì)該層填填料灑水濕潤潤，每層表面面都要保持路路拱排水橫坡坡。5）壓實(shí)采用光輪壓路機(jī)和和振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)。碾壓壓前對(duì)松鋪厚厚度、含水量量、平整度等等進(jìn)行檢查，符符合要求后再再進(jìn)行碾壓，碾碾壓時(shí)，先輕輕后重，先快快后慢，縱向向直線進(jìn)退，橫橫向從低邊向向高邊，重輪輪重疊，無漏漏壓，無死角角，均勻地壓壓實(shí)，確保各各部位都達(dá)到到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。6）檢驗(yàn)風(fēng)積沙填筑路基采采用灌砂法檢檢測壓實(shí)度，以以量測法檢驗(yàn)驗(yàn)中線、標(biāo)高高、寬度、橫橫坡、平整度度和邊坡坡度度外形質(zhì)量。檢檢驗(yàn)的相關(guān)必必須符合規(guī)范范要求。挖方地段風(fēng)積沙路塹開挖前前確定開挖的的深度和主導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)向，根據(jù)據(jù)開挖深度和和主導(dǎo)風(fēng)向確確定沙區(qū)挖方方路基的積沙沙平臺(tái)的寬度度和坡率。開開挖深度小于于1.0m沙區(qū)區(qū)挖方路基基基底翻松厚度度為80cmm，按照風(fēng)沙沙路基填筑的的施工方法施施工。在主導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)向開挖邊邊坡坡比為1：6，設(shè)置2.000m的積沙平臺(tái)，在在另一側(cè)開挖挖邊