GB 10494-2018鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件

ICS45020

S61.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB10494—2018

代替

GB10494—1989

鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件

Technicalspecificationforcrossing

signalequipmentinwayside

2018-07-13發(fā)布2019-02-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB10494—2018

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

環(huán)境條件

4…………………2

技術(shù)要求

5…………………2

附錄規(guī)范性附錄列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度計(jì)算

A()………5

參考文獻(xiàn)

………………………6

GB10494—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性

。

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件與相比除編

GB10494—1989《》。GB10494—1989,

輯性修改外主要技術(shù)變化如下

:

刪除了該道口信號(hào)設(shè)備是在鐵路道口處設(shè)置的一種安全防護(hù)設(shè)施工礦企業(yè)鐵路也可參照

———“。

執(zhí)行見年版的第章

?！?19891);

刪除了按看守情況分為有人看守道口和無人看守道口見年版的

———“‘’‘’”(19893.1);

刪除了區(qū)間道口定義見年版的

———“”(19893.2);

刪除了測(cè)速定時(shí)報(bào)警定義見年版的

———“”(19893.3);

增加了鄰近車站的區(qū)間道口道口信號(hào)道口信號(hào)機(jī)道口遮斷信號(hào)機(jī)列車接近通知時(shí)

———“”“”“”“”“

間接近區(qū)段長(zhǎng)度等術(shù)語和定義見

”“”(3.2、3.3、3.6、3.7、3.9、3.10);

修改了環(huán)境條件見第章年版的

———(4,19894.14.1);

刪除了道口信號(hào)主要器材及原理電路必須經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)后方能使用的要求見年版

———“”(1989

的

4.1);

增加了道口信號(hào)應(yīng)保證有列車接近時(shí)道路方向與鐵路方向的信號(hào)不應(yīng)同時(shí)開通的要求見

———“,”(

5.2);

修改了道口信號(hào)設(shè)計(jì)原則見年版的

———(5.3、5.4、5.5,19894.3);

刪除了燈光信號(hào)可用音響補(bǔ)充見年版的

———“”(19894.3.2);

刪除了閃紅燈或亮穩(wěn)定紅燈的同時(shí)不得顯示月白燈見年版的

———“(),”(19894.3.4);

刪除了在單線或雙線區(qū)段線間距離以計(jì)的有人看守道口應(yīng)不少于無人看守道口

———“(5m)40s,

應(yīng)不少于遇特殊情況根據(jù)計(jì)算可以延長(zhǎng)見年版的

30s;,”(5.6,19894.5);

修改了列車接近通知信息采集的要求見年版的

———(5.7,19894.6);

修改了供電的要求見年版的

———(5.10,19894.7);

修改了道口信號(hào)機(jī)的要求見年版的

———(5.11、5.12,19894.4.1、4.14.2);

刪除了白燈顯示增加了電源或設(shè)備故障信息見年版的

———、(5.13,19894.4.2);

修改了音響的要求見年版的

———(5.14、5.15,19894.4.3、4.14.3);

修改了道口遮斷信號(hào)的要求見年版的

———(5.17、5.18、5.19、5.20,19894.11);

刪除了道路交通繁忙的區(qū)間道口為了提高道路行車效率宜采用帶有測(cè)速定時(shí)報(bào)警的自動(dòng)

———“,,

信號(hào)見年版的

”(19894.13);

修改了自動(dòng)欄木的要求見年版的

———(5.21、5.22、5.23,19894.15);

修改了道口控制盤和表示盤的設(shè)置原則見年版的

———(5.24、5.25、5.26、5.27,19894.16、4.17、

4.18);

增加了道口機(jī)械室的要求見

———(5.28);

修改了監(jiān)測(cè)設(shè)備的要求見年版的

———(5.29,19894.8);

增加了室外設(shè)備應(yīng)有防塵防水的要求見

———、(5.30);

增加了可靠性可用性可維修性和安全性的要求見

———、、(5.33);

增加了控制和防護(hù)系統(tǒng)軟件的要求見

———(5.34);

增加了信號(hào)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)的要求見

———(5.35);

Ⅰ

GB10494—2018

增加了電磁兼容性能的要求見

———(5.36);

修改了列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度計(jì)算公式見附錄年版的附錄

———(A,1989A)。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家鐵路局提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)由北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)起草

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人安海君潘繼軍羅松付剛陳立華殷惠媛

:、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB10494—1989。

Ⅱ

GB10494—2018

鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備的術(shù)語和定義環(huán)境條件技術(shù)要求

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于設(shè)于鐵路區(qū)間的道口

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

汽車掛車及汽車列車外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值

GB1589—2016、、

聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

GB3096—2008

鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件

GB10493

道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范

GB14886—2016

道路交通信號(hào)燈

GB14887—2011

軌道交通可靠性可用性可維修性和安全性規(guī)范及示例

GB/T21562—2008、、(IEC62278:

2002,IDT)

軌道交通電磁兼容第部分信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度

GB/T24338.5—20094:

(IEC62236-4:2003,IDT)

軌道交通通信信號(hào)和處理系統(tǒng)控制和防護(hù)系統(tǒng)軟件

GB/T28808—2012、(IEC62279:2002,

IDT)

軌道交通通信信號(hào)和處理系統(tǒng)