城市深基坑開挖對附近建筑物的影響

城市深基坑開挖對附近建筑物的影響城市深基坑開挖對附近建筑物的影響1概述2工程概況3監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析4結(jié)語1概述1.1國內(nèi)地鐵車站基坑工程現(xiàn)狀與前景1.2地鐵車站基坑工程中監(jiān)測的重要性1.1國內(nèi)地鐵車站基坑工程現(xiàn)狀與前景隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，基坑開挖的規(guī)模不斷擴(kuò)大，深度不斷加深，復(fù)雜的環(huán)境條件也對基坑變形提出了更嚴(yán)格的限制要求，深基坑施工所帶來的風(fēng)險(xiǎn)越來越大，稍有不慎，不僅將危及基坑本身安全，而且會(huì)殃及臨近的建（構(gòu)）筑物、道路橋梁和各種地下設(shè)施，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響，所以如何確保深基坑施工的安全，成為目前城市建設(shè)中必須面對和需要解決的重要課題。2005年廣州海珠城廣場基坑坍塌事故2009年西安地鐵灑金橋站基坑塌方事故北京地鐵熊貓環(huán)島站基坑坍塌事故地鐵車站基坑規(guī)模通常宏大

1.2地鐵車站基坑工程中監(jiān)測的重要性

監(jiān)測已經(jīng)成為地鐵車站基坑施工中重要環(huán)節(jié)之一，基坑工程現(xiàn)場監(jiān)測的重要性主要體現(xiàn)在：（1）為施筑開展提供及時(shí)的反饋信息；（2）作為設(shè)計(jì)與施工的重要補(bǔ)充手段；（3）作為施工開挖方案修改的依據(jù)；（4）積累經(jīng)驗(yàn)以提高基坑工程的設(shè)計(jì)和施工水平。隨著現(xiàn)代工程施工環(huán)境的不斷復(fù)雜化，地鐵車站必須采用信息化施工。要實(shí)現(xiàn)信息化施工，首要的任務(wù)就是做好監(jiān)測工作，它可為信息化施工提供重要依據(jù)?？梢?，開展復(fù)雜環(huán)境下地鐵車站深基坑施工現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)計(jì)與實(shí)踐研究對指導(dǎo)施工意義重大，合理的監(jiān)測方案設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的一環(huán)。

2工程概況2.1工程位置及情況2.2場地地面條件與地形地貌情況2.3水位地質(zhì)條件

2.1工程位置及情況

珊美站是東莞市城市快速軌道交通R2線2310標(biāo)的其中一個(gè)地鐵車站,位于莞太路與南環(huán)路的交叉路口左側(cè)，埋設(shè)于莞太路東側(cè)的人行道下，呈東北～西南向布置。車站起訖里程YDK29+351.625～YDK29+563.625，車站總長為212.0m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m，外包總高13.08m。車站主體結(jié)構(gòu)采用地下兩層三跨單島雙線設(shè)計(jì)，站臺(tái)寬度12.0m，有效站臺(tái)中心里程YDK29+485.025

2.2場地地面條件與地形地貌情況

車站范圍內(nèi)屬?zèng)_積平原地貌，局部殘丘分布，車站范圍內(nèi)場地標(biāo)高范圍5.030～6.050米。地面起伏較小，地勢較為平緩。

2.3水位地質(zhì)條件

車站范圍內(nèi)地表水不發(fā)育。車站范圍地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水。地下水位較高；車站主體內(nèi)主要以飽水的砂層為主基坑水量較大，根據(jù)車站水文地質(zhì)計(jì)算結(jié)果顯示，本車站屬于中等富水區(qū)。3監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析3.1建筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)3.2建筑物沉降分析及結(jié)論3.1建筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)

如下表1至表3是珊美車站周圍建筑物從2013年11月15日至11月17日的監(jiān)測成果表

表1表2表3如下圖是珊美車站周圍建筑物從2013年8月24日到11月16日的監(jiān)測成果變化曲線圖3.2建筑物沉降分析及結(jié)論

在監(jiān)測過程中通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，掌握基坑周圍建筑物的安全狀況，及時(shí)將分析結(jié)果反饋與施工方，使其調(diào)整施工進(jìn)度及措施，排除安全隱患，保證了工程的順利施工，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。由上文的數(shù)據(jù)圖表并分析可得以下結(jié)論（1）距基坑遠(yuǎn)的建筑物的沉降觀測點(diǎn)A1點(diǎn)影響較小，距基坑較近的建筑物的沉降觀測點(diǎn)A3、A5點(diǎn)影響較大。即基坑開挖對建筑物沉降的影響隨其距基坑距離的增大而減小。（2）受各種因素的影響，比如測量時(shí)的誤差、施工的進(jìn)度和方法以及適逢東莞雨季，地基膨脹土浸水膨脹會(huì)引起部分監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)波動(dòng)。（3）整個(gè)監(jiān)測過程，建筑物沉降和差異沉降較小，在可控范圍之內(nèi)。驗(yàn)證了設(shè)計(jì)和施工的合理性。4結(jié)語從工程的開工到現(xiàn)在，我們通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)地掌握工程周圍建筑物的安全狀況，為施工單位提供可靠的信息，及時(shí)地調(diào)整施工進(jìn)度及措施。基坑工程的發(fā)展，需要設(shè)計(jì)理論的完善和施工技術(shù)的進(jìn)步作為支撐，但目前設(shè)計(jì)與施工仍存在一定程度的脫節(jié)?，F(xiàn)場監(jiān)測則是連接設(shè)計(jì)與施工的重要紐帶，是了解工程真實(shí)面貌的一雙“眼睛”，也是將理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳手段，所以其重要性不可忽視。在本工程中現(xiàn)場監(jiān)測已從多方面發(fā)揮了顯著的作用,保證了施工的順利進(jìn)行，也取得了可喜的經(jīng)濟(jì)效益。在今后采用信息化監(jiān)控設(shè)計(jì)與施工的新技術(shù)中,現(xiàn)