齒輪傳動答案

第十章齒輪傳動課堂練習、是非題1按齒面接觸疲勞強度設(shè)計計算齒輪傳動時，若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力陋［珂工［十］，在計算公式中應(yīng)帶入大者進行計算。（F）12.材料為20Cr的齒輪要達到硬齒面，適當?shù)臒崽幚矸绞绞潜砻娲慊?。（F）對標準直齒圓柱齒輪，若z=18,Z=72,則這對齒輪的彎曲應(yīng)力二V二i 2 F1F2o（F）閉式軟齒面齒輪傳動設(shè)計中，小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng)以不根切為原則，選少些。（F）—對齒輪嚙合時，其齒相互作用的輪齒上受的接觸應(yīng)力大小相等。（T）為減小減速器的結(jié)構(gòu)尺寸，在設(shè)計齒輪傳動時，應(yīng)盡量采用硬齒面齒輪。（T）開式齒輪傳動中，齒面點蝕不常見。（T）&采用鼓形齒是減小齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部附加動載荷的重要措施。（F）—對嚙合的直齒圓柱齒輪材料相同， zl=18,z2=44，兩輪齒根彎曲應(yīng)力相同。（F）動載系數(shù)Kv是考慮主、從動齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部附加動載荷對齒輪載荷的影響系數(shù)。為了減小內(nèi)部附加動載荷，可采用修緣齒。（T）經(jīng)過熱處理的齒面是硬齒面，未經(jīng)熱處理的齒面是軟齒面。（F）12.現(xiàn)有AB兩對閉式直齒圓柱齒輪傳動。A對齒輪參數(shù)為：m=2zl=40、z2=90、b=60；B對齒輪參數(shù)為：m=4zl=20、z2=45、b=60。其他條件均相同時，則B對齒輪的齒根彎曲疲勞強度比A對齒輪的大。（T）直齒圓柱齒輪傳動中節(jié)圓與分度圓永遠相等。（F）斜齒輪的端面模數(shù)大于法面模數(shù)。（T）潤滑良好的閉式軟齒面齒輪，齒面點蝕失效不是設(shè)計中考慮的主要失效形式。（F）二、填空題1?齒輪的齒形系數(shù)Y的大小與模數(shù)無關(guān)，主要取決于齒形。Fa一對軟齒面的閉式齒輪傳動，小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度大 ，原因是使大小齒輪的強度和壽命比較接近。齒輪傳動強度設(shè)計中，C是接觸應(yīng)力,［二］是許用接觸應(yīng)H力，二是彎曲F應(yīng)力，［<|f是許用彎曲應(yīng)力。斜齒圓柱齒輪傳動中，螺旋角過小，會使得 ,卩過大又會使得軸向力大 。在設(shè)計過程中，卩的值應(yīng)為8°~20°值,中心距可以誦過調(diào)整來進行調(diào)整。 1二級圓柱齒輪減速器中，輪1、2為高速級小、大齒輪，輪3、4為低速級小大齒輪，若z1=z3,z2=z4,z1<z2,四齒輪的模數(shù)、齒寬、材料、熱處理均相同，在有限壽命內(nèi)，接觸強度最高的齒輪為2, 最低的為3;彎曲強度最高的為2，最低的為3齒輪傳動中，齒面點節(jié)線附近的齒根表蝕一般易出現(xiàn)在輪齒的節(jié)線附近的齒根表面 處，輪齒折斷易出現(xiàn)在輪齒的齒根過渡圓角處。—對直齒圓柱齒輪傳動比i:1,大小齒輪在嚙合處的接觸應(yīng)力是相等；如大、小齒輪的材料及熱處理相同，則其許用接觸應(yīng)力是不相等。兩輪的接觸疲勞強度是不等的。8直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時，取節(jié)點處的接觸應(yīng)力為計算依據(jù)，其載荷由 一 對輪齒承擔。設(shè)計一對減速軟齒面齒輪時，從等強度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇應(yīng)使 小 齒輪硬度高些。斜齒圓柱齒輪的法面模數(shù)與端面模數(shù)的關(guān)系為m=mcos一：。n11?對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計，而按齒根彎曲疲勞強度 進行校核，這時影響齒輪強度的最主要幾何參數(shù)是 主動輪直徑d1。12?齒輪傳動強度計算中，齒形系數(shù)Y值，直齒圓柱齒輪按齒數(shù)Z選取，而Fa 斜齒圓柱齒輪按 當量齒數(shù)乙選取。在齒輪傳動中，若一對齒輪采用軟齒面，則小齒輪的材料硬度比大齒輪的硬度高30~50HBS。 多級齒輪傳動減速器中傳遞的功率是一定的，但由于低速級軸的轉(zhuǎn)速而使得該軸傳遞的扭矩大，所以低速級軸的直徑要比高速

大于級軸的直徑粗的多。大于15.設(shè)計軟齒面圓柱齒輪傳動時，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度大齒輪的齒面硬度；小齒輪的齒寬大于大齒輪的齒寬。對于一般漸開線圓柱齒輪傳動，其齒面接觸疲勞強度的計算應(yīng)以節(jié)點處的接觸應(yīng)力作為計算應(yīng)力。在齒輪傳動中，齒輪齒面接觸應(yīng)力二的力學計算模型是兩圓柱H體相接觸，而齒根彎曲應(yīng)力6的力學計算模型是 懸臂梁。一軟齒面的齒輪傳動小齒輪的齒面硬度應(yīng)比大齒輪的齒面硬度高 ，原因是小齒輪工作應(yīng)力循環(huán)次數(shù)多，壽命短 。一對嚙合齒輪，其齒形系數(shù)Y、Y2,齒根應(yīng)力集中系數(shù)為仏、FIF2Y，許用彎曲應(yīng)力為［；「］、［；「］，這兩個齒輪的輪齒對齒根彎曲疲勞s2F1F2為等強度的條件是 。20. 減少齒輪動載荷的主要措施有提高齒輪制造精度 和降低齒輪圓周速度 21.低齒輪圓周速度 21.在斜齒圓柱齒輪設(shè)計中，應(yīng)取模數(shù)為標準值；而在直齒圓錐齒輪設(shè)計中，應(yīng)取大端 模數(shù)為標準值。齒圓錐齒輪設(shè)計中，應(yīng)取大端 模數(shù)為標準值。22.閉式軟齒面齒輪通常用齒面接觸疲勞強22.閉式軟齒面齒輪通常用齒面接觸疲勞強進行設(shè)計，用齒根彎曲疲勞強度進行校核。 直齒錐齒輪傳動常用于相交軸間的運動傳遞。—對外嚙合斜齒輪正確嚙合的條件是mn1=mn2gn1An2,1=-1。直齒錐齒輪強度計算時，是以齒寬中點處當量圓柱齒輪為計算依據(jù)。三、選擇題&H\hct甘&H\hct甘2戶*(7加一?首1_°hp2^刁￥]—人FP22、口沖工曠池，□丹piSiH(7池，叭尸。H°腫2?。呦工A.齒面磨損引起輪齒折斷B.齒面點蝕心產(chǎn)F2T。砒！工”廳氏，ctFP!AAFPl不同，則工作時兩齒輪間的應(yīng)力關(guān)系屬于下列第B 丹2.標準齒輪的齒形系數(shù) Y的大小主要取決于DFaA.齒輪的模數(shù)B?齒輪的精度C?齒輪的寬度D?齒輪的齒數(shù)開式齒輪傳動的主要失效形式是AC.齒面膠合C.齒面膠合設(shè)計閉式軟齒面齒輪傳動中，當小齒輪分度圓直徑保證時，應(yīng)多取齒數(shù)、減小模數(shù)以__CA.提高接觸強度 A.提高接觸強度 B?提高彎曲強度C.減少加工切削量5.潤滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動最常見的失效形式為 B 。A?齒面磨損B.齒面點蝕C.齒面膠合D.齒面塑性變形6.圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以_DA.提高輪齒的彎曲強度 B.提高輪齒的接觸強度C.提高輪齒的靜強度 D?改善傳遞的平穩(wěn)性7.齒輪傳動

7.A.接近齒頂處A.接近齒頂處B.接近齒根處C.靠近節(jié)線的齒頂處D.靠近節(jié)線的齒根部分8以下幾點中哪個不是齒輪傳動的優(yōu)點:A.傳動精度高B.傳動效率高C.結(jié)構(gòu)緊湊D.成本低9對于經(jīng)常正反轉(zhuǎn)的直齒圓柱齒輪傳動，進行齒面接觸疲勞強度計算A?[oj尙時，若［叮HlU］円A?[oj尙D?07[疔為D?07[疔為2c（【0%|+0］毗）/210-開式齒輪傳動，應(yīng)保證齒根彎曲應(yīng)力CW［門F注要是為了避免齒輪的A失效。A.齒輪折斷 B?齒面磨損C?齒面膠合D?齒面點蝕11?錐齒輪彎曲強度計算中的齒形系數(shù)Y是按C確定。FaA?齒數(shù)A?齒數(shù)EB.5/cos刃C.s/cos5D?人/cosj12.已知某齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T=100N-m分度圓直徑d=200mm則其圓周力F=C。tA?500NB?0?5NC?1000ND?1N13?13?列措施中，D不利于提高齒輪輪齒抗疲勞折斷能力。A?A?減輕加工損傷B?減小齒面粗糙度14. 卜列措施中，_C對防止和減輕齒面膠合不利。A.降低齒高 B.在潤滑油中加極壓添加劑C.降低齒面硬度D?改善散熱條件圓柱齒輪傳動中，在齒輪材料、齒寬和齒數(shù)相同的情況下，當增大模數(shù)時，輪齒的彎曲強度_A 。A?提高B?降低C?不變D?變化趨向不明確對于HBSV35啲齒輪傳動，當大小齒輪采用相同鋼材時，一般將C C 處理。A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)C.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火B(yǎng).小齒輪淬火，大齒輪正火D.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)17.為了提高齒輪的抗點蝕能力，可以采取B 的方法。A.閉式傳動B.加大傳動的中心距17.為了提高齒輪的抗點蝕能力，可以采取B 的方法。A.閉式傳動B.加大傳動的中心距C.減少齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)D.提高大小齒輪齒面硬度差18.計中，小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng)A.以不根切為原則，選少些B.選多少都可以C.在保證齒根彎曲強度前提下，選多些閉式軟齒面齒輪設(shè)C 。中的齒形系數(shù)Y反映了A對輪齒抗彎強度Fa _的影響。A.輪齒的形狀B.輪齒的大小C.齒面硬度D.齒面粗糙度20.航空上使用的齒輪，要求質(zhì)量小，傳遞功率大和可靠性高。因此,常用的材料是C 。 .A.鑄鐵B.鑄鋼c?咼性能合金鋼D.工程塑料21.在圓柱齒輪傳動中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定情況下，輪齒的接觸強度主要取決于c，而彎曲強度主要取決于A 。A?模數(shù)B.齒數(shù) C?中心距 D?壓力角22?螺旋角=15。，齒數(shù)z-20的標準漸開線斜齒圓柱齒輪的當量齒數(shù)乙為COA?19.3 B?20.7C ?22?2D?21?423?斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得越大，則 C。A?傳動平穩(wěn)性越好，軸向分力越小B?傳動平穩(wěn)性越差，軸向分力越小C?傳動平穩(wěn)性越好，軸向分力越大D.傳動平穩(wěn)性越差，軸向分力越大24有aBC三個標準直齒圓柱齒輪，已知：齒數(shù)zA=20,zB=40,zc=60,模數(shù)mA=2mmmB=3mmmC=4mm則它們的齒形系數(shù)Y中以FaA 為最大。25-一對相嚙合的圓柱齒輪z2>z1,b1>b2,其接觸應(yīng)力的大小是_C。2 <0H2乩a呵 ucr?AD?可能相等也可能不相等26?有一減速裝置由帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動組成，其安排順序以A?帶傳動一齒輪傳動一鏈傳動方案丄 為好。C?帶B?鏈傳動一齒輪傳動一帶傳動D?鏈傳動一帶傳動一齒輪傳動27.一對標準圓柱齒輪傳動，己知zl=20,z2=50,它們的齒形系數(shù)齒根彎曲應(yīng)力是A齒面接觸應(yīng)力是_B CY>￥齒面接觸應(yīng)力是_B CY>￥A?。尸[>。尸2A.6]>a”2??。和―6產(chǎn)62C*°F】Vo壯28. 在確定計算齒輪的極限應(yīng)力時，對于無限壽命，其壽c”旳<°甘i命系數(shù) KFFN或FBHNA.>lB.=lC.<l在齒輪傳動中，為了減小動載系數(shù)Kv,可以采取的措施有AA?提高齒輪的制造精度 B?減小齒輪平均單位載荷C.減小外加載荷的變化幅度 D?降低齒輪的圓周速度軟齒面閉式齒輪傳動最常見的失效形式是 B；而開式齒輪傳動最常見的失效形式是 C 。A.齒根折斷B.齒面點蝕C.齒面磨損D.齒面膠合E?塑性變形 圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以_D .A.提高輪齒的彎曲強度 B.提高輪齒的接觸強度c?提高輪齒的靜強度 D?改善傳遞的平穩(wěn)性

按有限壽命設(shè)計一對齒輪，如大、小齒輪的材料相同，熱處理后TOC\o"1-5"\h\z表面強度也相同，則接觸疲勞破壞將發(fā)生在_B 。A.大輪B.小輪C.同時D.不一定直齒圓柱齒輪與斜齒圓柱齒輪相比，其承載能力和傳動平穩(wěn)性B 。A.直齒輪好 B.斜齒輪好 C.二者一樣兩圓柱體沿母線相壓，載荷為F時，最大接觸應(yīng)力為；十，若載荷增大到2F時，最大接觸應(yīng)力變?yōu)開B 。A?1?26THB?1.41二C?1?59?「D?2.「H H2；H35.齒輪傳動設(shè)計中，選擇小輪齒數(shù)z1的原則是D。A?在保證不根切的條件下，盡量選少齒B?在保證不根切的條件下，盡量選多齒c?在保證彎曲強度所需條件下，盡量選少齒D?在保證彎曲強度所需條件下，盡量選多齒36?一對標準直齒圓柱齒輪傳動，己知zl=20,z2=60，其齒形系數(shù)A_。A”Yn>YF2 B?-YF1 C?rn<Y,237?齒寬系數(shù)37?齒寬系數(shù)d在_C情況下可取較小值。A?齒輪在軸上為懸臂布置B?齒輪在軸上非對稱布置于兩支承之間C?齒輪對稱布置于剛性軸的兩支承之間38? 直齒圓錐齒輪強度計算中，是以為計算依據(jù)的。

A.大端當量直齒圓柱齒輪A.大端當量直齒圓柱齒輪.平均分度圓柱齒輪C.平均分度圓處的當量直齒圓柱齒輪 D.小端當量直齒圓柱齒輪對開式齒輪傳動，強度計算主要針對A—破壞。A.磨損B.折斷C.膠合D.都不是如果齒輪的模數(shù)、轉(zhuǎn)速和傳遞的功率不變；增加齒輪的直徑貝0齒輪的C。A.接觸強度減小 B.彎曲強度增加C.接觸強度增大 D.都不是四、分析計算題有兩級斜齒圓柱齒輪傳動如圖所示?，F(xiàn)要求使軸II所受軸向力大小相等、方向相反設(shè)1=19°試確定第二對齒輪的螺旋角2及其旋向。（提示：=Ftan）at閃 【1mf=14umIII HI円x I嚴111 vlq__i\］斤馬=30 ||| |【解答】根據(jù)題意，