中級經(jīng)濟(jì)師考試《商業(yè)》復(fù)習(xí)物流管理過程

中級經(jīng)濟(jì)師考試《商業(yè)》復(fù)習(xí)：物流管理過程商品流通公司物流管理的過程（一）中級經(jīng)濟(jì)師物流資源計(jì)劃和配送資源計(jì)劃（原資料；商品）物流資源計(jì)劃（LRP）LRP是以物流為基本手段，打破生產(chǎn)與流通界線，集成制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）、能力資源計(jì)劃（CRP）、配送需求計(jì)劃（DRP）以及功能計(jì)劃而形成的物質(zhì)資源優(yōu)化配置方法。課外資料：LRP稱為物流資源計(jì)劃，是一種運(yùn)用物流手段進(jìn)行物質(zhì)資源配置的技術(shù)。它是在MRP和DRP的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的，是MRP、CRP、DRP的集成應(yīng)用。MRP是在生產(chǎn)領(lǐng)域中進(jìn)行物流資源配置的技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)加工裝置過程中各樣零零件和原資料準(zhǔn)時(shí)按量的需求計(jì)劃和裝置到位，但它不合用于流通領(lǐng)域而DRP是在流通領(lǐng)域中配置物質(zhì)資源的技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)流通領(lǐng)域中物質(zhì)資源準(zhǔn)時(shí)間、按數(shù)目的需求計(jì)劃和需求到位，但它不合用于生產(chǎn)領(lǐng)域。假如一個(gè)公司又搞生產(chǎn)，又搞流通，則這個(gè)公司應(yīng)當(dāng)怎么樣進(jìn)行物質(zhì)資源配置呢？為此，提出一種新的計(jì)劃方法——LRP方法。設(shè)計(jì)LRP的基本動(dòng)機(jī)，是想既合用于生產(chǎn)領(lǐng)域，又合用于流通領(lǐng)域，以利于既搞生產(chǎn)又搞流通的公司來擬訂物流資源計(jì)劃。它的基本思想是面向大市場，以物流為基本手段，打破生產(chǎn)和流通的界線，為公司生產(chǎn)和社會(huì)流通的物質(zhì)需求進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的物質(zhì)資源配置。（1）制造資源計(jì)劃：課外資料：物料需求計(jì)劃：MRP；依據(jù)產(chǎn)品構(gòu)造各層次物件的附屬和數(shù)目關(guān)系，以每個(gè)物件為計(jì)劃對象，以竣工日期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提早期長短差別各個(gè)物件下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后次序。簡而言之，就是依據(jù)一個(gè)產(chǎn)成品所需時(shí)間以及各個(gè)物料或零件的先后次序和數(shù)目等，規(guī)劃一下各個(gè)物料或零件的生產(chǎn)計(jì)劃制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）：在MRP的基礎(chǔ)上，增添了營銷、財(cái)務(wù)和采買的功能，是對公司的各樣制造資源和公司生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)推行合理有效地計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達(dá)到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度地降低各樣物件的庫存量，從而提升公司經(jīng)濟(jì)效益的管理方法。2）能力需求計(jì)劃CRP：確立達(dá)成生產(chǎn)任務(wù)需要多少勞力和機(jī)器資源的過程。3）配送需求計(jì)劃DRP：MRP思想在商品配送中的運(yùn)用，目的是既保證有效地知足市場需求，又使得物流資源配置花費(fèi)最省的計(jì)劃方法。2.配送資源計(jì)劃（DRPⅡ）就是規(guī)劃公司內(nèi)商品配送的一種方法。主要6個(gè)步驟：1）運(yùn)轉(zhuǎn)前的編碼與信息整理工作。編碼工作包含：商品編碼、供貨單位編碼、客戶編碼、倉位編碼；信息整理主要針對：運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸?shù)乩頂?shù)據(jù)、送貨提早期、進(jìn)貨提早期等。2）成立需求文件。確立顧客在將來一個(gè)計(jì)劃期內(nèi)每日的需求，依據(jù)品種、準(zhǔn)時(shí)間次序進(jìn)行整理并統(tǒng)計(jì)，形成需求文件。3）成立庫存文件。依據(jù)商品的計(jì)劃期的庫存量、在途量等形成庫存文件。4）成立供給商文件。依據(jù)全部供給商、訂貨進(jìn)貨提早期等，形成供給商資源文件。5）系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。依據(jù)目前需求、庫存和供給商信息進(jìn)行運(yùn)算，生成各個(gè)品種的送貨計(jì)劃和訂貨進(jìn)貨計(jì)劃。6）履行計(jì)劃。組織運(yùn)輸，保證計(jì)劃達(dá)成。（二）實(shí)行階段的控制方式和控制原理控制方式：前饋控制、反應(yīng)控制和復(fù)合控制（1）反應(yīng)控制是一種過后控制。將控制對象依據(jù)控制指令實(shí)行的行為與預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行比較，以及調(diào)整量，而后進(jìn)行調(diào)整。

確立能否調(diào)整因?yàn)閺男畔⒉杉?，比較，到最后調(diào)整之間需要一準(zhǔn)時(shí)間，所以可能會(huì)有必定的滯后。（2）前饋控制是一種事先控制。經(jīng)過對將來狀態(tài)的展望，預(yù)先采納舉措對付馬上發(fā)生的狀況。這類控制帶有主動(dòng)性。這類展望，是依據(jù)系統(tǒng)長久運(yùn)轉(zhuǎn)后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)獲得的。（3）復(fù)合控制因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)較為復(fù)雜，要完整展望幾乎是不行能的，所以純真依賴前饋和反應(yīng)控制都不夠，而是應(yīng)當(dāng)將二者聯(lián)合起來使用，也就是復(fù)合控制。（2）拉引控制原理生產(chǎn)經(jīng)營的最后階段依據(jù)外面需求，向前一階段提出物流供給需求，前一階段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求，以此類推。特色是分別控制，各階段決定自己的庫存，弊端是如果沒有及時(shí)的協(xié)調(diào)，可能會(huì)致使物流系統(tǒng)中的總庫存水平較高。（三）評論的方法和原理：1.評論方法：依據(jù)對物流評論的范圍不一樣，分為特意性評論和綜合性評論；依據(jù)物流各部門之間的關(guān)系，分為縱向評論和橫向評論。評論指標(biāo)：1）反應(yīng)物流管理成就數(shù)目的指標(biāo)。如運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、吞吐量、庫存量等；2）反應(yīng)物流管理質(zhì)量的指標(biāo)，如服務(wù)水平、缺貨率、知足程度、交貨水平、交貨期質(zhì)量、商品完滿率（或商品缺損率）、收發(fā)差錯(cuò)率（或收發(fā)正確率）等。①服務(wù)水平：服務(wù)水平=知足要求次數(shù)/用戶要求次數(shù)×100%②缺貨率缺貨率=缺貨次數(shù)/用戶要求次數(shù)×100%③知足程度知足程度=知足要求數(shù)目/用戶要求數(shù)目×100%④交貨水平交貨水平=按交貨期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)×100%⑤交貨期質(zhì)量交貨期質(zhì)量=規(guī)定交貨期-實(shí)質(zhì)交貨期（天）正當(dāng)表示提早交貨，負(fù)值表示延緩交貨。⑥商品完滿率商品完滿率=交貨時(shí)商品完滿量/物流商品總量×100%3）反應(yīng)物流管理活動(dòng)中物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)耗費(fèi)的指標(biāo)。如燃料耗費(fèi)量、均勻查收時(shí)間、均勻發(fā)運(yùn)天數(shù)