《2014年微博汽車白皮書》（摘要）

《2014年微博汽車白皮書》（摘要）

微博平臺(tái)成為大數(shù)據(jù)營(yíng)銷關(guān)鍵渠道隨著大數(shù)據(jù)的力量不斷顯現(xiàn)，和汽車電商時(shí)代的步步趨近，營(yíng)銷這個(gè)在汽車產(chǎn)業(yè)誕生之日起便如影隨形的商業(yè)環(huán)節(jié)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)展的今天產(chǎn)生了巨大的變化，也蘊(yùn)藏了更多的含義。無(wú)論是汽車企業(yè)，還是經(jīng)銷商都需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)背景作為營(yíng)銷各個(gè)環(huán)節(jié)的有力支撐?；ヂ?lián)網(wǎng)這個(gè)正在連接每個(gè)人，每個(gè)物體的信息渠道，讓海量數(shù)據(jù)的匯集成為了可能。但大量的數(shù)據(jù)背后，是精準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)與分析，并由此匯聚成具有參考、分析、研究?jī)r(jià)值的信息才是“大數(shù)據(jù)”的精髓，而收集、匯總、分析數(shù)據(jù)的渠道與工具便成為了大數(shù)據(jù)時(shí)代的關(guān)鍵?！拔⒉┦堑厍虻拿}搏”，美國(guó)《時(shí)代周刊》如此評(píng)價(jià)微博在信息傳播上的強(qiáng)大功能。在中國(guó)，微博已成為當(dāng)下最為活躍的網(wǎng)絡(luò)社交媒體平臺(tái)之一，并成為繼門戶網(wǎng)站、搜索引擎之后的第三大互聯(lián)網(wǎng)用戶登錄入口。截止2014年8月15日新浪及微博第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布日，微博月活躍用戶數(shù)達(dá)到1.565億，日活躍用戶數(shù)達(dá)到6970萬(wàn)。已成為中國(guó)最大、最有影響力的網(wǎng)絡(luò)輿論平臺(tái)。與此同時(shí)微博這一最具影響力輿論平臺(tái)也正在發(fā)揮著大數(shù)據(jù)時(shí)代匯聚、收集、分析的職能，為中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考和服務(wù)?；陂L(zhǎng)期對(duì)汽車行業(yè)微博運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，2014年6月至8月，新浪汽車聯(lián)合新浪數(shù)據(jù)中心啟動(dòng)汽車行業(yè)微博應(yīng)用的研究項(xiàng)目。項(xiàng)目歷時(shí)2個(gè)月，并發(fā)布《2014年微博汽車白皮書》(后文簡(jiǎn)稱《白皮書》)。《2014年微博汽車白皮書》中分為綜述篇、用戶篇、官微篇、用車篇四部分，對(duì)微博用戶在涉及汽車相關(guān)信息的輿情進(jìn)行詳細(xì)解讀。微博開啟汽車電商時(shí)機(jī)逐漸成熟《2014微博汽車白皮書》中認(rèn)為：截止2014年6月，汽車行業(yè)在新浪微博開通官方賬號(hào)29972個(gè)；覆蓋汽車品牌企業(yè)、行業(yè)高管、汽車媒體、汽車經(jīng)銷商和汽車周邊等汽車業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，微博開啟汽車電商的時(shí)機(jī)逐漸成熟。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去3年中有1000萬(wàn)用戶在微博上表達(dá)購(gòu)車意愿，900萬(wàn)用戶表達(dá)換車意愿；經(jīng)過(guò)5年積累，微博已沉淀2300萬(wàn)擁有汽車興趣的真實(shí)用戶。微博已經(jīng)完成對(duì)汽車行業(yè)、汽車關(guān)注群體、汽車消費(fèi)群體的全面滲透，并在此基礎(chǔ)上形成了涵蓋生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售、市場(chǎng)、用戶等各個(gè)層次相關(guān)聯(lián)的汽車營(yíng)銷產(chǎn)業(yè)鏈。微博已經(jīng)成為開啟汽車電商時(shí)代的可靠平臺(tái)。微博成為營(yíng)銷不可或缺一環(huán)在用戶篇中，《白皮書》指出：“汽車類博文一經(jīng)發(fā)布，微博用戶自發(fā)的閱讀與關(guān)注、評(píng)論與轉(zhuǎn)發(fā)，甚至表露購(gòu)車意向的過(guò)程便逐漸展開，基于此，可以發(fā)掘出微博中汽車類用戶的不同分類和所處階段，例如潛在用戶的年齡階層、性別狀況，所在地區(qū)以及他們的興趣點(diǎn)，為汽車企業(yè)進(jìn)行用戶挖掘和營(yíng)銷提供便利?！痹诠傥⑵?，《白皮書》指出：“目前，大多數(shù)企業(yè)對(duì)企業(yè)官方微博的定位存在較大的困惑，企業(yè)官微在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中往往無(wú)法理清企業(yè)品牌、企業(yè)產(chǎn)品與自媒體的關(guān)系。需要明確的是，企業(yè)官微不是自媒體，只有重新定位企業(yè)官微，才能走出官微運(yùn)營(yíng)的誤區(qū)，使得官微的價(jià)值最大化?！薄栋灼ㄗh：“微博中官微的發(fā)博量越多并不等于效果越好，提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容、增強(qiáng)與粉絲互動(dòng)才是成功運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，需要加強(qiáng)與粉絲的互動(dòng)，維系粉絲圈，才能獲得大量?jī)?yōu)質(zhì)活躍用戶。正確運(yùn)用微博官微，正確引導(dǎo)和開發(fā)這些優(yōu)質(zhì)活躍用戶資源，可為企業(yè)帶來(lái)新的價(jià)值?！痹谟密嚻校栋灼氛J(rèn)為：“隨著微博中對(duì)于汽車相關(guān)信息和輿情的不斷積累，微博對(duì)于汽車企業(yè)的價(jià)值開始由發(fā)聲平臺(tái)升級(jí)為輿情平臺(tái)，微博中的海量數(shù)據(jù)可以從車型、品牌和用車體驗(yàn)多方面為企業(yè)提供第一手的豐富的有價(jià)值的用戶反饋信息。”CRM客戶關(guān)系管理正在逐漸成為企業(yè)越來(lái)越重視的企業(yè)管理內(nèi)容之一，而輿情獲知與管理成為其中的重要一環(huán)，而作為輿情平臺(tái)的微博正在成為CRM管理不可或缺的重要工具。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，信息的交互正在創(chuàng)造著越來(lái)越多的機(jī)會(huì)與價(jià)值?！段⒉┢嚢灼返拇嬖诰褪侵荚趯⑦@些機(jī)會(huì)與價(jià)值進(jìn)行提煉與總結(jié)，在電商經(jīng)營(yíng)、品牌傳播、輿情監(jiān)控、客戶管理等汽車行業(yè)所涉及的領(lǐng)域有所幫助，通過(guò)大數(shù)據(jù)的總結(jié)與分析，克服產(chǎn)業(yè)發(fā)展所遇到的傳統(tǒng)弊病。用互聯(lián)網(wǎng)的思維與智慧改善汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而微博平臺(tái)也將在這一過(guò)程中起到積極主導(dǎo)作用，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。《2014年