第四章 電控點(diǎn)火系_第1頁
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文檔簡介

控制內(nèi)容:

點(diǎn)火提前角控制通電時(shí)間控制(閉合角)爆震控制第四章汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的電子控制第一節(jié)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理ECU爆震傳感器空氣流量傳感器節(jié)氣門位置傳感器水溫傳感器轉(zhuǎn)速傳感器執(zhí)行器基本參數(shù)執(zhí)行參數(shù)修正參數(shù)定位傳感器上止點(diǎn)TDC曲軸轉(zhuǎn)角CKP凸輪軸CMP定位參數(shù)點(diǎn)火線圈有1多缸無分電器12同時(shí)點(diǎn)火11單獨(dú)點(diǎn)火TDC:凸輪(上止點(diǎn)前某角度)CKP:轉(zhuǎn)速(角)提前控制CMP:一缸壓縮上止點(diǎn)反饋參數(shù)電控系統(tǒng)的組成:傳感器、ECU、執(zhí)行器電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要有兩種形式:

電子控制有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)電子控制無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)一.電子控制有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)1.電路傳感器ECU轉(zhuǎn)速負(fù)荷點(diǎn)火提前角低電平點(diǎn)火正時(shí)信號IGt點(diǎn)火器(三極管)點(diǎn)火線圈初級電流被切斷,次級線圈感應(yīng)出高電壓觸發(fā)IGf信號發(fā)生電路分電器(分配)ECU點(diǎn)火確認(rèn)信號IGf(若無中止燃油噴射)閉合角分電器:內(nèi)無斷電器,僅起高壓電分配作用。一般內(nèi)裝曲軸和凸輪軸位置傳感器。有的車型點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器都集成在分電器內(nèi)。點(diǎn)火線圈:開磁路閉磁路(磁阻小,有效降低線圈的磁動勢),可與點(diǎn)火器合二為一,甚至與火花塞一體化。磁脈沖式曲軸位置傳感器,6缸rpm:2000/r/min,點(diǎn)火提前角:30°,閉合角:5ms(60°).2.基本控制方法二.電子控制無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)直接點(diǎn)火系統(tǒng):無分電器,點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到火花塞。類型:無分電器雙缸同時(shí)點(diǎn)火、無分電器獨(dú)立點(diǎn)火方式。(1)工作原理:兩缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈壓縮行程的氣缸:氣缸壓力高,放電困難,所需擊穿電壓較高,承受大部分電壓降。與只有一個(gè)火花塞跳火的擊穿電壓相差不大。1.無分電器雙缸同時(shí)點(diǎn)火排氣行程的氣缸:氣缸壓力低,接近大氣壓,放電容易,所需擊穿電壓低,承受非常小的電壓降,電能損失也很小。兩缸同時(shí)點(diǎn)火:(2)無分電器雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的控制G1G2傳感器ECU轉(zhuǎn)速負(fù)荷點(diǎn)火提前角低電平點(diǎn)火正時(shí)信號IGt點(diǎn)火器(三極管)點(diǎn)火線圈初級電流被切斷,次級線圈感應(yīng)出高電壓觸發(fā)IGf信號發(fā)生電路ECU點(diǎn)火確認(rèn)信號IGf,連續(xù)三次無,中止噴油閉合角辨缸信號IGd(IGdA,IGdB,以決定IGt用于哪一組點(diǎn)火線圈)辨別點(diǎn)火氣缸實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火線圈初級電路的接通和切斷向ECU反饋點(diǎn)火器工作狀態(tài)(

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