第八章-底盤電子控制系統(tǒng)(新)

第八章底盤電子控制系統(tǒng)第一節(jié)

電子控制自動變速器一、電子控制自動變速器的組成（ElectronicControlledAutomaticTransmission，簡稱ECT），通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓自動操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成。二、自動變速器電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。電子控制自動變速器（ECT）的控制原理如圖三、自動變速器的類型

1．按變速方式分類汽車自動變速器按變速方式的不同，可分為有級變速器和無級變速器兩種。2．按汽車驅(qū)動方式分類

自動變速器按照汽車驅(qū)動方式的不同，可分為后驅(qū)動自動變速器和前驅(qū)動自動變速器兩種。

3．按自動變速器前進擋的擋位數(shù)不同分類

自動變速器按前進擋的擋位數(shù)不同，可分為2個前進擋、3個前進擋、4個前進擋三種。

4．按齒輪變速器的類型分類

自動變速器按齒輪變速器的類型不同，可分為普通齒輪式和行星齒輪式兩種。

液力自動變速器的汽車具有的優(yōu)點：1）大大提高發(fā)動機和傳動系的使用壽命。2）提高汽車通過性。3）具有良好的自適應性。4）操縱輕便。

四、自動變速器的基本組成液力變矩器、變速齒輪機構(gòu)、供油系統(tǒng)和換擋操縱機構(gòu)等四大部分組成。六、自動變速器基本過程1、變矩器的結(jié)構(gòu)曲軸；驅(qū)動端蓋；渦輪；泵輪；導輪；單向離合器；輸入軸；

殼體。（二）行星齒輪變矩器一個太陽輪、若干個行星齒輪和一個齒輪圈組成。太陽輪、行星齒輪齒圈同軸，把其一與主動軸連接最為輸入軸，其二與被動軸相連作為輸出件，第三個構(gòu)件固定，實現(xiàn)動力的傳遞。簡單行星齒輪機構(gòu)的三元件經(jīng)組合后六種不同的運動狀況（表）加上直接傳動和空檔，共8種組合方案?？色@得8種不同的傳動比。七、電子控制系統(tǒng)自動變速器電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。電子控制自動變速器（ECT）的控制原理如圖

選檔手柄

模式選擇

點火開關(guān)

發(fā)動機轉(zhuǎn)速空氣流量

節(jié)氣門位置備用通道

圖9-1

電子控制系統(tǒng)原理選檔手柄

模式選擇

點火開關(guān)

發(fā)動機轉(zhuǎn)速空氣流量

節(jié)氣門位置備用通道

電子控制自動變速器（ElectronicControlledAutomaticTransmission，簡稱ECT）

第二節(jié)制動防抱死（ABS）

（Anti-lockBrakeSystem)

防滑控制系統(tǒng)（ARS）(AcceleratingSlipRegulationSystem)

或牽引力控制系統(tǒng)(TCS)

（TractionControlSystem)

將制動防抱死控制系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)（ASR）綜合在一起進行制動控制。

一、ABS概述

能根據(jù)路面狀況，控制車輪的滑移率在某一范圍內(nèi)工作.在汽車制動過程中，自動調(diào)節(jié)車輪的制動力，防止車輪的制動抱死.即使在非常惡劣的路面條件下，也能夠保證車輛:(1)在制動時方向的穩(wěn)定性(2)在制動時的轉(zhuǎn)向操縱能力(3)獲得較短的制動距離(4)無需點制動1、ABS與普通制動系統(tǒng)的關(guān)系優(yōu)于普通制動系統(tǒng)建立在普通制動系統(tǒng)正常工作的基礎上只有超過一定的速度值ABS才開始工作只有抱死時才調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)裝置制動器輪胎

輪速傳感器ECU制動管路壓力制動力輪速信號控制信號2、ABS基本工作圖3、ABS的組成及結(jié)構(gòu)原理★防抱制動系統(tǒng)的布置圖及工作原理★無論是氣壓制動系統(tǒng)還是液壓制動系統(tǒng)，其ABS的主要組成部分均包括輪速傳感器、電子控制器和壓力調(diào)節(jié)器三大部分。4、防抱制動系統(tǒng)的布置圖6、制動防抱死系統(tǒng)的特點1）改善制動效能。2）改善汽車制動時的方向操縱性能。3）改善汽車制動時的橫向穩(wěn)定性能。4）減小輪胎的局部磨損。5）減輕了駕駛員的勞動強度，提高了乘客的乘坐舒適性和安全性。6）使用方便，工作可靠。1．四通道制動防抱死系統(tǒng)二、汽車制動防抱死系統(tǒng)的類型2．三通道制動防抱死系統(tǒng)3．雙通道制動防抱死系統(tǒng)

4．單通道制動防抱死系統(tǒng)

1.制動主缸

2.旁通閥

3.執(zhí)行元件

4.后輪速傳感器

5.發(fā)動機和傳動系

6.前輪速傳感器

7.主節(jié)氣門位置傳感器

8.主節(jié)氣門

9.副節(jié)氣門位置傳感器

10.副節(jié)氣門執(zhí)行元件

11.副節(jié)氣門ABS/ARS的典型組成發(fā)動機調(diào)速控制可采用的控制方法有三種：一是節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)，即在發(fā)動機原節(jié)氣門的基礎上，串聯(lián)一個副節(jié)氣門，由系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)控制其開度；二是噴油量的減少或切斷；三是減小點火提前角。驅(qū)動防滑系統(tǒng)的制動液壓控制管路1.儲液器

2.液位開關(guān)

3.制動主缸

4.儲液室

5.壓力開關(guān)

6.第一隔離閥

7.進液閥

8.出液閥

9.第二隔離閥

10.限壓閥

11.液壓泵

12.電動機

13.左前制動器

14.右前制動器

15.右后制動器

16.左后制動器

空氣懸架的充放氣高度調(diào)節(jié)（a）升高