汽車專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)20225篇

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一段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活又接近尾聲，想必大家吸收了大量新的思想，快一起來學(xué)習(xí)寫實(shí)習(xí)總結(jié)吧。好多人都特別頭疼怎么寫一份精彩的實(shí)習(xí)工作總結(jié)，下面是我整理的關(guān)于汽車專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)2022，接待閱讀!

汽車專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)2022篇1

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。商用車車作為一種人們營(yíng)運(yùn)的交通工具，人們對(duì)它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安好度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍急速的進(jìn)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式，在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的處境下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，就連市場(chǎng)上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫。

20__年4月，我正式走進(jìn)廣東__車公司，廣州__東風(fēng)汽車工程這集團(tuán)公司開頭了工作。公司給我們安置的是銷售部門，由于我是以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在根本的產(chǎn)品學(xué)識(shí)還不是很目生，但對(duì)于東風(fēng)汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是務(wù)必的，假設(shè)對(duì)自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開頭實(shí)習(xí)的工作是了解產(chǎn)品學(xué)識(shí)，加入公司的汽車學(xué)識(shí)培訓(xùn)，剛剛平日的工作是擦車、頂輪胎、把展場(chǎng)上的汽車分類管理。

剛開頭做這項(xiàng)工作是很慢的，要熟諳車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，由于作為商用車的銷售不比乘用車，銷售商用車要了解還學(xué)習(xí)更多的學(xué)識(shí)，由于它更加的接近實(shí)際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實(shí)習(xí)過程中，有大量的事情對(duì)于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要純熟生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì)好點(diǎn)，有了前面的教訓(xùn)就會(huì)將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì)把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感想到的，對(duì)開頭實(shí)習(xí)也是一個(gè)很好的斟酌，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也逐漸熟諳了公司的根本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是開頭介入銷售的片面工作了，譬如說幫老銷售參謀填寫表格，打購(gòu)置稅申請(qǐng)表，那些扶助老銷售參謀的那些其實(shí)在以后的銷售工作中起了很大的作用，外觀在扶助別人，其實(shí)更多的是在扶助自己，中間的好多流程自己在后面開頭正式銷售的時(shí)候都用到了。在這過程中我學(xué)會(huì)了交車的根本流程，如何開發(fā)票，打購(gòu)置稅，寫交車確認(rèn)表，填寫保修手冊(cè)，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購(gòu)置稅用的，哪些材料是打定上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實(shí)習(xí)的產(chǎn)品學(xué)識(shí)的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生只有我是學(xué)汽車的。

所以在培訓(xùn)的時(shí)候我還是感覺很輕松的，培訓(xùn)我們的經(jīng)理也都分外的細(xì)心細(xì)心，還要我們做產(chǎn)品的比較，上去做演講匯報(bào)，主要都是去了解車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車，配置價(jià)格之類，在與我們場(chǎng)上的車做比較，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有大量東西是需要死記硬背的，譬如各款汽車的形狀參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長(zhǎng)寬高以及這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就務(wù)必記得九種不同的長(zhǎng)寬高、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、加速時(shí)間等等。雖然沒有了以前上課的那種繁雜程度，也不需要計(jì)算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很輕易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學(xué)習(xí)中還明白了銷售流程，客戶開發(fā)、接待、接洽、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個(gè)過程中我們都有現(xiàn)場(chǎng)演練。

汽車銷售流程：

1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)馬上面帶微笑主動(dòng)上前問好。假設(shè)還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)樸的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要供給什么扶助。語氣盡量熱心懇切。

2、接洽：接洽的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的全體信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的切實(shí)需求。銷售人員的詢問務(wù)必細(xì)心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回復(fù)客戶的接洽時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)缺乏，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶肆意發(fā)表觀法，并專心傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開頭便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)學(xué)識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的處境，以便在對(duì)自己產(chǎn)品舉行介紹的過程中，不斷舉行對(duì)比，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車舉行體驗(yàn)，制止多說話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。

5、報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)留神在價(jià)格協(xié)商開頭之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)待、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有順其自然的感覺。

在集團(tuán)公司的日子里我向經(jīng)理同事都學(xué)習(xí)到好多名貴的學(xué)識(shí)和閱歷，生活得也很開心，我會(huì)在這里持續(xù)工作學(xué)習(xí)下去。

汽車專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)2022篇2

20__年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店舉行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供給、售后服務(wù)、修理以及信息反應(yīng)等有了確定的了解和深刻體會(huì)。

東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接供給的一流修理設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬大、感激的業(yè)務(wù)接待大廳，寬大的修理車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分得志修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純潔的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安好保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)定專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱心。

2、熟諳汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累確定的學(xué)識(shí)與閱歷

3、開拓我們的視野，鞏固專業(yè)意識(shí)，穩(wěn)定和理解專業(yè)課程

4、通過現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)識(shí)加以印證、深化、穩(wěn)定和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的才能，為后繼專業(yè)學(xué)識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根基。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控片面越繁雜，傳感器越多，其線路分外繁多。在安裝時(shí)要更加留神其走向和每條線束的用途。否那么就會(huì)展現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要分外熟諳。在接插線合時(shí)要更加留神查看對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量操縱口、負(fù)駕駛位置安好氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開頭到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開頭，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊處境外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常加入早會(huì)，跟大多師傅相處對(duì)比融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)名貴的人生體驗(yàn)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)學(xué)識(shí)的穩(wěn)定與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐舉行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)識(shí)是有確定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是短淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多缺乏有了一個(gè)清洗的熟悉：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交才能有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)

汽車專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)2022篇3

大學(xué)四年級(jí)的學(xué)期末的汽車故障診斷與擯棄。實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專業(yè)在大學(xué)期間結(jié)果一門實(shí)習(xí)課了。回想將近四年的大學(xué)生涯，各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型。都使我深刻的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法。在實(shí)際動(dòng)手和熟諳操作的過程中，自然而然的體會(huì)把學(xué)識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)進(jìn)展成為一門與電子技術(shù)、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的處境下察覺問題并賦予擯棄是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車輛修理和檢測(cè)的效率。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的理由不成制止地要發(fā)生故障，使汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安好性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐步形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，能夠用閱歷和科學(xué)學(xué)識(shí)切實(shí)地快速地診斷出故障理由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地?cái)P棄故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。

通常處境下，汽車的故障分為以下幾種處境：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和修理技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過程，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)特別留神，更加是在使用中要留神汽車的故障，有故障要實(shí)時(shí)察覺、實(shí)時(shí)擯棄，才能使汽車在使用過程中裁減展現(xiàn)事故。

汽車常見故障，可用閱歷、感官和儀器對(duì)汽車的使用性能和外觀病癥的奇怪來判斷。常見故障主要有：汽車性能奇怪、汽車使用工況奇怪、汽車奇怪響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色奇怪、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛奇怪等。

其中汽車性能奇怪和汽車使用工況奇怪危害最為嚴(yán)重。汽車性能奇怪就是汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(zhǎng)或無制動(dòng)等。而汽車使用工況奇怪指的是汽車使用中突然展現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火；需要制動(dòng)時(shí)汽車無制動(dòng)；冬季汽車發(fā)動(dòng)不起來；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。病癥表現(xiàn)對(duì)比明顯，發(fā)生理由對(duì)比繁雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被留神，進(jìn)展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是輕易察覺并便當(dāng)擯棄的。但有些暗藏于車體內(nèi)部，或者會(huì)在長(zhǎng)期使用中逐漸凸顯的故障通常難以覺察。不易察覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安好的措施，使車輛的使用壽命延長(zhǎng)、穩(wěn)當(dāng)度提升。

在實(shí)際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有好多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場(chǎng)檢查、當(dāng)場(chǎng)診斷、當(dāng)場(chǎng)擯棄故障，才能使汽車持續(xù)行駛；有些故障對(duì)比大或?qū)Ρ确彪s，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車修理工程技術(shù)人員來檢查、診斷、擯棄。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是確定的，只要根本方法正確，思路明顯，方法得當(dāng)，故障診斷也是輕易做出的。這些方法根本上可以歸納為：查看法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和修理處境，充分了解故障的發(fā)生處境。對(duì)于汽車上展現(xiàn)的對(duì)比簡(jiǎn)樸的故障，只憑閱歷和感官即可找到理由和所發(fā)部位；對(duì)于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用特意的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會(huì)用，使用中還要結(jié)合修理閱歷，生動(dòng)的運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累閱歷，就會(huì)應(yīng)用自如。

我們的實(shí)習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測(cè)車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是查看法和分段檢查法診斷故障。

所謂查看法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位留心查看故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最根本的也是最有效的故障診斷法。

在查看的過程中，還要用閱歷和理論，做出周密的斟酌和推證，不能簡(jiǎn)樸草率，不能為外觀現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對(duì)于有閱歷者也不是一下子就能看領(lǐng)會(huì)的，那么就要多看幾次，留心的查看，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

因此在查看的同時(shí)也要借用其他方法來一一驗(yàn)證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

分段檢查法較之查看法要有根據(jù)的多。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開頭沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的閱歷了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否那么還得返回來從前向后查找。

譬如發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了各種，先用目測(cè)等方式了解病癥，在利用已有的學(xué)識(shí)大致判斷故障的位置。利用擯棄法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，那么從頭開頭檢測(cè)。先測(cè)量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo)，個(gè)低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動(dòng)馬達(dá)是否工作正常。檢查點(diǎn)火線圈是否完好，結(jié)果再看看車載ECU的處境。如此逐步推理，找到癥結(jié)。

又如：制動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板，真空助力器，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路，感載比例閥，制動(dòng)管路，車輪制動(dòng)器的依次舉行檢查。對(duì)于有閱歷者也可以從車輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開頭檢查，而后再檢查其他片面；但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障，那么應(yīng)從前到后使用測(cè)量?jī)x表舉行檢查和度量。才能找到故障理由。

當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要切實(shí)的了解各個(gè)部件的工作處境，生動(dòng)純熟的運(yùn)用儀表必不成少。

檢測(cè)中要用到的儀表有好多：修理用氣缸壓力表可以測(cè)得氣缸壓力和各缸的壓力區(qū)別，以及各缸的漏氣處境等；萬用表可以輕易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測(cè)定汽車前輪定位參數(shù)；聲級(jí)計(jì)可以測(cè)得汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等；煙度計(jì)、第五輪儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車修理當(dāng)中所要用到的儀表和測(cè)試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。掌管儀器儀表和電子診斷設(shè)備學(xué)識(shí)是對(duì)比困難的，要有根基學(xué)識(shí)，還要努力鉆研，才能掌管和診斷汽車上的疑難故障。

結(jié)果幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對(duì)其舉行診斷。

無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其擯棄，完全不用拆裝，分外急速便當(dāng)。這就是所謂“學(xué)識(shí)就是氣力、技術(shù)就是效率”。

經(jīng)過了一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，在學(xué)到了專業(yè)學(xué)識(shí)的同時(shí)，也增加了對(duì)于汽車的興趣。

相比過去的專業(yè)課實(shí)習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實(shí)習(xí)過程中遇到的學(xué)識(shí)，更能從眼前的實(shí)物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解學(xué)識(shí)點(diǎn)的同時(shí)熟悉更多的未知。

在實(shí)習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)學(xué)識(shí)上的缺乏。同時(shí)舉行實(shí)際操作時(shí)，閱歷上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻展現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的學(xué)識(shí)僅僅是汽車實(shí)際運(yùn)用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有好多好多需要學(xué)習(xí)。

同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì)使用合理的手段達(dá)成預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

我堅(jiān)信，對(duì)于連忙就要真正走上社會(huì)的我，這一個(gè)多星期確定會(huì)成為我人生路上的基石。

汽車專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)2022篇4

為了進(jìn)一步穩(wěn)定充實(shí)我們的專業(yè)學(xué)識(shí)，并且能夠更好的和以后的崗位貫穿，學(xué)校組織了四個(gè)星期的汽車專業(yè)實(shí)習(xí)，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我對(duì)課堂所學(xué)學(xué)識(shí)有了一個(gè)更深刻，更系統(tǒng)的了解同時(shí)，我也接觸到了大量課堂上所沒有的東西，拓寬了學(xué)識(shí)視野。

在校實(shí)習(xí)的片面中，我們充分利用課堂所學(xué)學(xué)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車修理工程》、《汽車檢測(cè)與診斷》等專業(yè)課的學(xué)識(shí)運(yùn)用了起來，加深了對(duì)這些學(xué)識(shí)的理解。在校實(shí)習(xí)分為兩片面：發(fā)動(dòng)機(jī)修理和底盤修理。

第一個(gè)星期我們舉行的是發(fā)動(dòng)機(jī)修理，由__老師率領(lǐng)的。x老師的實(shí)習(xí)指導(dǎo)思路明顯，專業(yè)性強(qiáng)，同時(shí)也不失豐富的拓展。在實(shí)習(xí)之前，左老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過程中的安好和操作模范，一切都要圍繞安好第一的原那么來舉行。下面介紹一下我在發(fā)動(dòng)機(jī)修理中的所學(xué)學(xué)識(shí)和其中的心得體會(huì)。首先是工具的運(yùn)用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對(duì)于修理的意義分外大，選對(duì)了工具，不但能夠節(jié)省時(shí)間，而且能夠養(yǎng)護(hù)零部件在拆裝過程中不會(huì)被損壞。選對(duì)工具后，還要能正確的運(yùn)用，使用蠻力往往會(huì)造成零件的損壞，甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在汽車修理屬于大修，拆裝一次發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)馁M(fèi)工時(shí)。因此，拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進(jìn)程，甚至可能會(huì)損壞其他系的零件。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，汽車底盤，儀表盤等大量片面都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動(dòng)機(jī)順?biāo)斓醭鰜砼e行修理。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動(dòng)機(jī)斷電，這也是為安好考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動(dòng)片面斷開，用鐵絲繩將發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞堅(jiān)韌;結(jié)果將發(fā)動(dòng)機(jī)與車身相連片面拆開，用千斤頂將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起，移到工作臺(tái)上。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前確定要考慮全面，提防細(xì)節(jié)，充分了解問題的布局，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和告成率。接下來是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解，在拆解之前要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸實(shí)習(xí)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造對(duì)比熟諳，對(duì)照以前拆卸的閱歷和左老師的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一步一步舉行拆解。先是拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的發(fā)電機(jī)，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照依次拆解，邊拆還邊了解布局，加深印象。拆卸完后，要對(duì)零部件舉行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，譬如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測(cè)量;曲軸彎曲測(cè)量;連桿彎曲扭曲檢測(cè);氣門彎曲、圓度圓柱度檢測(cè)等。檢測(cè)完畢后按照拆卸的依次將發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝好，再吊入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的修理到此終止了。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)修理的實(shí)習(xí)，使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的布局更加了解，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝有了更深刻的熟悉。

其次個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)__老師帶的地盤修理工藝實(shí)習(xí)，首先x老師就對(duì)我們上個(gè)星期所實(shí)習(xí)的內(nèi)容舉行了考核，然后再舉行底盤的實(shí)習(xí)。一開頭我們舉行的是汽車修理最根本的一項(xiàng)操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，結(jié)果還舉行了考核比賽，看誰用的時(shí)間最少。通過比賽，不但提高了我們?cè)谶@方面的技能，而且讓我們熟悉到，任何崗位都務(wù)必要從基層做起，最根本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌管好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架片面，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計(jì)很不合理，給我們?cè)谶\(yùn)用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對(duì)工具舉行了解后，對(duì)其舉行了改造，極大的提高了效率，也變的更安好。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實(shí)踐中察覺新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會(huì)有進(jìn)步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和離合器，在拆裝過程中，x老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的學(xué)識(shí)，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，查看和斟酌后也可以解決的。經(jīng)過x老師的底盤實(shí)習(xí)，磨練了我們獨(dú)立斟酌分析問題的才能，并運(yùn)用之前學(xué)過的各個(gè)學(xué)科的學(xué)識(shí)來解決問題。x老師還指導(dǎo)了我們AI和EFI的實(shí)習(xí)。AI實(shí)習(xí)中，我們拆卸了自動(dòng)變速器，細(xì)致了解了它的構(gòu)造，通過查看構(gòu)造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實(shí)習(xí)中，萬老師向我們細(xì)致的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來舉行分析。

接下來的一個(gè)星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實(shí)際感受一下我們書本上的學(xué)識(shí)是如何在社會(huì)中發(fā)揮價(jià)值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4S店，參觀了4S店的修理車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車后市場(chǎng)發(fā)揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反應(yīng)(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種天性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測(cè)站，二維檢測(cè)站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過修理企業(yè)的修理之后，來此檢驗(yàn)是否有竣工資格，檢測(cè)工程好多都涉及到了行駛安好，因此檢測(cè)分外嚴(yán)格，只要一項(xiàng)不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測(cè)站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測(cè)線，分布著滴漏檢測(cè)，制動(dòng)檢測(cè)，燈光檢測(cè)，喇叭檢測(cè)等一些檢測(cè)工程，我們專心查看了汽車的每一項(xiàng)檢測(cè)。參觀終止后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測(cè)原理，雖然和書上大致一致，但在一些細(xì)節(jié)方面，切實(shí)要比書上的繁雜的多。結(jié)果我們還去參觀了__修理廠，__汽車修理廠，始建于__年，為__地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于__市中心位置__路，總廠下轄上海群眾汽車__銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽群眾奧迪黃埔修理站、海南馬自達(dá)、三江雷諾、獵豹汽車南京修理站。通過這次對(duì)一些單位的參觀，使我對(duì)我們專業(yè)在社會(huì)中發(fā)揮的作用有了一個(gè)更全面的熟悉，開闊了眼睛。同時(shí)，我也熟悉到書本上學(xué)識(shí)的局限性，假設(shè)僅僅了解了書本上的學(xué)識(shí)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。走上了社會(huì)，才知道我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以，在進(jìn)入單位后，照舊有好多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，并且要不斷的更新學(xué)識(shí)，只有這樣才不會(huì)被社會(huì)所淘汰。

結(jié)果一個(gè)星期，我們?cè)趯W(xué)校的測(cè)驗(yàn)室舉行了汽車相關(guān)工程的檢測(cè)試驗(yàn)，有制動(dòng)檢測(cè)，輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)，汽車燈光檢測(cè)，汽車道路性能，通過對(duì)檢測(cè)設(shè)備的近距離查看和動(dòng)手操作，使我們對(duì)汽車檢測(cè)這一技術(shù)更加了解。

四個(gè)星期的實(shí)習(xí)很快就終止了，雖然短暫，但分外的充實(shí)。這次實(shí)習(xí)，也是對(duì)我們四年所學(xué)專業(yè)學(xué)識(shí)的一個(gè)濃縮，一次總結(jié)。通過實(shí)習(xí)，考驗(yàn)了我們對(duì)自己專業(yè)的熟悉，同時(shí)也彌補(bǔ)了大量缺乏，這對(duì)于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任分外有扶助。我今后的崗位保險(xiǎn)公司定損員，此次實(shí)習(xí)中大量就涉及到我以后的工作內(nèi)容，譬如零件的損壞修理，4S店的工作流程和工作制度，修理廠的修理流程等等，由于定損員打交道最多的除了客戶以為，就是4S店，汽車檢測(cè)站的相關(guān)學(xué)識(shí)更是涉及到我們以后的生活。所以說，這次實(shí)習(xí)受益匪淺。結(jié)果，還要感謝__老師，__老師，__老師，__老師對(duì)我們的實(shí)習(xí)指導(dǎo)。

汽車專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)2022篇5

對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障理由的分析和探索需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，由于油、氣路故障是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的。將針對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障開展議論，提出相關(guān)故障擯棄及相應(yīng)修理建議。

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能操縱發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以精確操縱空燃比，使燃燒充分，顯著裁減排氣污染。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)輸入電腦，由電腦計(jì)算出適時(shí)的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥钫_點(diǎn)火提前角，并輸出操縱信號(hào)給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最正確性能。

一：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及擯棄方法

當(dāng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障總結(jié)為以下：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)

(1)故障現(xiàn)象：開啟點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。

(2)故障產(chǎn)生的可能理由：

A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電缺乏、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)理器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速操縱閥或其操縱線路故障；②怠速操縱發(fā)閥空氣管破碎或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

(3)診斷擯棄方法和步驟。

①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障舉行檢查。首先，檢查蓄電池存電處境和極柱連接和接觸處境；假設(shè)蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。假設(shè)此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，那么說明故障為怠速操縱閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，假設(shè)踏下油門到中等開度位置時(shí)，依舊發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)舉行下一步驟的檢查；③舉行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破碎；④檢查高壓火花。假設(shè)高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火依次是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油處境。在確認(rèn)油箱有淚的處境下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火依次；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作處境；⑨檢查各缸火花塞的工作處境；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的操縱系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電處境和工作處境，確定是否是ECU的故障。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。

(2)故障理由：造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的理由有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火操縱系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障理由有以下幾點(diǎn)：

①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力缺乏，燃油壓力調(diào)理器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；⑦ECU故障。

(3)診斷擯棄方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。概括方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)一致；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作處境；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間操縱開關(guān)的工作處境；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油處境；⑨檢查ECU的工作處境。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，展現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。

(2)故障理由：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油操縱系統(tǒng)的理由，個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的理由有：①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間操縱開關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

(3)診斷擯棄方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間操縱開關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射處境；⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

4.混合氣稀故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動(dòng)力明顯缺乏，且有回火現(xiàn)象，那么可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過稀的故障。

(2)故障理由：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障；③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計(jì)故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

(3)診斷擯棄方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計(jì)工作處境；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作處境；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。

5.加速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。

(2)故障理由：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點(diǎn)火電壓過低；④點(diǎn)火時(shí)間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。