汽車專業(yè)實習(xí)總結(jié)20225篇

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一段時間的實習(xí)生活又接近尾聲，想必大家吸收了大量新的思想，快一起來學(xué)習(xí)寫實習(xí)總結(jié)吧。好多人都特別頭疼怎么寫一份精彩的實習(xí)工作總結(jié)，下面是我整理的關(guān)于汽車專業(yè)實習(xí)總結(jié)2022，接待閱讀!

汽車專業(yè)實習(xí)總結(jié)2022篇1

我國經(jīng)濟的飛速進展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。商用車車作為一種人們營運的交通工具，人們對它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安好度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍急速的進展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的處境下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，就連市場上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫。

20__年4月，我正式走進廣東__車公司，廣州__東風(fēng)汽車工程這集團公司開頭了工作。公司給我們安置的是銷售部門，由于我是以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在根本的產(chǎn)品學(xué)識還不是很目生，但對于東風(fēng)汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是務(wù)必的，假設(shè)對自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開頭實習(xí)的工作是了解產(chǎn)品學(xué)識，加入公司的汽車學(xué)識培訓(xùn)，剛剛平日的工作是擦車、頂輪胎、把展場上的汽車分類管理。

剛開頭做這項工作是很慢的，要熟諳車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，由于作為商用車的銷售不比乘用車，銷售商用車要了解還學(xué)習(xí)更多的學(xué)識，由于它更加的接近實際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實習(xí)過程中，有大量的事情對于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要純熟生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓(xùn)就會將后面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的，這也是我進公司感想到的，對開頭實習(xí)也是一個很好的斟酌，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之后也逐漸熟諳了公司的根本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是開頭介入銷售的片面工作了，譬如說幫老銷售參謀填寫表格，打購置稅申請表，那些扶助老銷售參謀的那些其實在以后的銷售工作中起了很大的作用，外觀在扶助別人，其實更多的是在扶助自己，中間的好多流程自己在后面開頭正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學(xué)會了交車的根本流程，如何開發(fā)票，打購置稅，寫交車確認表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是打定上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實習(xí)的產(chǎn)品學(xué)識的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生只有我是學(xué)汽車的。

所以在培訓(xùn)的時候我還是感覺很輕松的，培訓(xùn)我們的經(jīng)理也都分外的細心細心，還要我們做產(chǎn)品的比較，上去做演講匯報，主要都是去了解車的主要競爭對手的車，配置價格之類，在與我們場上的車做比較，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢和劣勢，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有大量東西是需要死記硬背的，譬如各款汽車的形狀參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長寬高以及這款車的發(fā)動機最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就務(wù)必記得九種不同的長寬高、車重、發(fā)動機參數(shù)、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種繁雜程度，也不需要計算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很輕易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學(xué)習(xí)中還明白了銷售流程，客戶開發(fā)、接待、接洽、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個過程中我們都有現(xiàn)場演練。

汽車銷售流程：

1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)馬上面帶微笑主動上前問好。假設(shè)還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡樸的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要供給什么扶助。語氣盡量熱心懇切。

2、接洽：接洽的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的全體信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的切實需求。銷售人員的詢問務(wù)必細心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回復(fù)客戶的接洽時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)缺乏，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶肆意發(fā)表觀法，并專心傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開頭便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)學(xué)識，同時亦需要充分了解競爭車型的處境，以便在對自己產(chǎn)品舉行介紹的過程中，不斷舉行對比，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車舉行體驗，制止多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)留神在價格協(xié)商開頭之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)待、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有順其自然的感覺。

在集團公司的日子里我向經(jīng)理同事都學(xué)習(xí)到好多名貴的學(xué)識和閱歷，生活得也很開心，我會在這里持續(xù)工作學(xué)習(xí)下去。

汽車專業(yè)實習(xí)總結(jié)2022篇2

20__年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店舉行電工實習(xí)。在這一年的時間里，我對汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供給、售后服務(wù)、修理以及信息反應(yīng)等有了確定的了解和深刻體會。

東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個擁有東風(fēng)雪鐵龍定點、配套直接供給的一流修理設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于修理業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬大、感激的業(yè)務(wù)接待大廳，寬大的修理車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分得志修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純潔的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安好保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

1、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)定專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱心。

2、熟諳汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累確定的學(xué)識與閱歷

3、開拓我們的視野，鞏固專業(yè)意識，穩(wěn)定和理解專業(yè)課程

4、通過現(xiàn)場修理實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論學(xué)識加以印證、深化、穩(wěn)定和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的才能，為后繼專業(yè)學(xué)識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的根基。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控片面越繁雜，傳感器越多，其線路分外繁多。在安裝時要更加留神其走向和每條線束的用途。否那么就會展現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要分外熟諳。在接插線合時要更加留神查看對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量操縱口、負駕駛位置安好氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實踐的結(jié)合。

從以開頭到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開頭，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特殊處境外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常加入早會，跟大多師傅相處對比融洽，這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個名貴的人生體驗，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)學(xué)識的穩(wěn)定與運用。在實習(xí)中我的理論同實踐舉行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的學(xué)識是有確定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是短淺的、粗略的。

實習(xí)中也讓我對自己的眾多缺乏有了一個清洗的熟悉：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交才能有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實

汽車專業(yè)實習(xí)總結(jié)2022篇3

大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車故障診斷與擯棄。實習(xí)是我們這個專業(yè)在大學(xué)期間結(jié)果一門實習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實訓(xùn)樓里接觸到的實物和模型。都使我深刻的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法。在實際動手和熟諳操作的過程中，自然而然的體會把學(xué)識運用到現(xiàn)實的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)進展成為一門與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的處境下察覺問題并賦予擯棄是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車輛修理和檢測的效率。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的理由不成制止地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、使用安好性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐步形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時，能夠用閱歷和科學(xué)學(xué)識切實地快速地診斷出故障理由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地擯棄故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。

通常處境下，汽車的故障分為以下幾種處境：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和修理技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)特別留神，更加是在使用中要留神汽車的故障，有故障要實時察覺、實時擯棄，才能使汽車在使用過程中裁減展現(xiàn)事故。

汽車常見故障，可用閱歷、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀病癥的奇怪來判斷。常見故障主要有：汽車性能奇怪、汽車使用工況奇怪、汽車奇怪響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色奇怪、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛奇怪等。

其中汽車性能奇怪和汽車使用工況奇怪危害最為嚴(yán)重。汽車性能奇怪就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況奇怪指的是汽車使用中突然展現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機突然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。病癥表現(xiàn)對比明顯，發(fā)生理由對比繁雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被留神，進展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是輕易察覺并便當(dāng)擯棄的。但有些暗藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中逐漸凸顯的故障通常難以覺察。不易察覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安好的措施，使車輛的使用壽命延長、穩(wěn)當(dāng)度提升。

在實際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有好多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場擯棄故障，才能使汽車持續(xù)行駛；有些故障對比大或?qū)Ρ确彪s，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車修理工程技術(shù)人員來檢查、診斷、擯棄。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是確定的，只要根本方法正確，思路明顯，方法得當(dāng)，故障診斷也是輕易做出的。這些方法根本上可以歸納為：查看法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和修理處境，充分了解故障的發(fā)生處境。對于汽車上展現(xiàn)的對比簡樸的故障，只憑閱歷和感官即可找到理由和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用特意的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合修理閱歷，生動的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累閱歷，就會應(yīng)用自如。

我們的實習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是查看法和分段檢查法診斷故障。

所謂查看法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位留心查看故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最根本的也是最有效的故障診斷法。

在查看的過程中，還要用閱歷和理論，做出周密的斟酌和推證，不能簡樸草率，不能為外觀現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有閱歷者也不是一下子就能看領(lǐng)會的，那么就要多看幾次，留心的查看，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

因此在查看的同時也要借用其他方法來一一驗證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

分段檢查法較之查看法要有根據(jù)的多。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開頭沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的閱歷了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否那么還得返回來從前向后查找。

譬如發(fā)動機展現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解病癥，在利用已有的學(xué)識大致判斷故障的位置。利用擯棄法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，那么從頭開頭檢測。先測量蓄電池電壓是否達標(biāo)，個低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，結(jié)果再看看車載ECU的處境。如此逐步推理，找到癥結(jié)。

又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的依次舉行檢查。對于有閱歷者也可以從車輪制動器或制動主缸開頭檢查，而后再檢查其他片面；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，那么應(yīng)從前到后使用測量儀表舉行檢查和度量。才能找到故障理由。

當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要切實的了解各個部件的工作處境，生動純熟的運用儀表必不成少。

檢測中要用到的儀表有好多：修理用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力區(qū)別，以及各缸的漏氣處境等；萬用表可以輕易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù)；聲級計可以測得汽車和發(fā)動機的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車修理當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時要用這些專用設(shè)備。掌管儀器儀表和電子診斷設(shè)備學(xué)識是對比困難的，要有根基學(xué)識，還要努力鉆研，才能掌管和診斷汽車上的疑難故障。

結(jié)果幾天的實習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其舉行診斷。

無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其擯棄，完全不用拆裝，分外急速便當(dāng)。這就是所謂“學(xué)識就是氣力、技術(shù)就是效率”。

經(jīng)過了一個多星期的實習(xí)，在學(xué)到了專業(yè)學(xué)識的同時，也增加了對于汽車的興趣。

相比過去的專業(yè)課實習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實習(xí)過程中遇到的學(xué)識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解學(xué)識點的同時熟悉更多的未知。

在實習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)學(xué)識上的缺乏。同時舉行實際操作時，閱歷上的欠缺導(dǎo)致細節(jié)上頻頻展現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的學(xué)識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有好多好多需要學(xué)習(xí)。

同時，我也了解到：學(xué)會使用合理的手段達成預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

我堅信，對于連忙就要真正走上社會的我，這一個多星期確定會成為我人生路上的基石。

汽車專業(yè)實習(xí)總結(jié)2022篇4

為了進一步穩(wěn)定充實我們的專業(yè)學(xué)識，并且能夠更好的和以后的崗位貫穿，學(xué)校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí)，使我對課堂所學(xué)學(xué)識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了大量課堂上所沒有的東西，拓寬了學(xué)識視野。

在校實習(xí)的片面中，我們充分利用課堂所學(xué)學(xué)識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車修理工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的學(xué)識運用了起來，加深了對這些學(xué)識的理解。在校實習(xí)分為兩片面：發(fā)動機修理和底盤修理。

第一個星期我們舉行的是發(fā)動機修理，由__老師率領(lǐng)的。x老師的實習(xí)指導(dǎo)思路明顯，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習(xí)之前，左老師首先就強調(diào)了實習(xí)過程中的安好和操作模范，一切都要圍繞安好第一的原那么來舉行。下面介紹一下我在發(fā)動機修理中的所學(xué)學(xué)識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于修理的意義分外大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠養(yǎng)護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車修理屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當(dāng)?shù)馁M工時。因此，拆裝發(fā)動機有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。由于發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等大量片面都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順?biāo)斓醭鰜砼e行修理。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安好考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動片面斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞堅韌;結(jié)果將發(fā)動機與車身相連片面拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前確定要考慮全面，提防細節(jié)，充分了解問題的布局，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和告成率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習(xí)，所以對發(fā)動機的構(gòu)造對比熟諳，對照以前拆卸的閱歷和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步舉行拆解。先是拆掉發(fā)動機周邊的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照依次拆解，邊拆還邊了解布局，加深印象。拆卸完后，要對零部件舉行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，譬如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的依次將發(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的修理到此終止了。通過對發(fā)動機修理的實習(xí)，使我對發(fā)動機的布局更加了解，而且對發(fā)動機修理工藝有了更深刻的熟悉。

其次個星期的實習(xí)時__老師帶的地盤修理工藝實習(xí)，首先x老師就對我們上個星期所實習(xí)的內(nèi)容舉行了考核，然后再舉行底盤的實習(xí)。一開頭我們舉行的是汽車修理最根本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，結(jié)果還舉行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們熟悉到，任何崗位都務(wù)必要從基層做起，最根本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌管好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架片面，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具舉行了解后，對其舉行了改造，極大的提高了效率，也變的更安好。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中察覺新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，x老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的學(xué)識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，查看和斟酌后也可以解決的。經(jīng)過x老師的底盤實習(xí)，磨練了我們獨立斟酌分析問題的才能，并運用之前學(xué)過的各個學(xué)科的學(xué)識來解決問題。x老師還指導(dǎo)了我們AI和EFI的實習(xí)。AI實習(xí)中，我們拆卸了自動變速器，細致了解了它的構(gòu)造，通過查看構(gòu)造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實習(xí)中，萬老師向我們細致的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來舉行分析。

接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實際感受一下我們書本上的學(xué)識是如何在社會中發(fā)揮價值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4S店，參觀了4S店的修理車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反應(yīng)(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種天性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過修理企業(yè)的修理之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測工程好多都涉及到了行駛安好，因此檢測分外嚴(yán)格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測工程，我們專心查看了汽車的每一項檢測。參觀終止后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致一致，但在一些細節(jié)方面，切實要比書上的繁雜的多。結(jié)果我們還去參觀了__修理廠，__汽車修理廠，始建于__年，為__地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于__市中心位置__路，總廠下轄上海群眾汽車__銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽群眾奧迪黃埔修理站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京修理站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的熟悉，開闊了眼睛。同時，我也熟悉到書本上學(xué)識的局限性，假設(shè)僅僅了解了書本上的學(xué)識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以，在進入單位后，照舊有好多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，并且要不斷的更新學(xué)識，只有這樣才不會被社會所淘汰。

結(jié)果一個星期，我們在學(xué)校的測驗室舉行了汽車相關(guān)工程的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設(shè)備的近距離查看和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術(shù)更加了解。

四個星期的實習(xí)很快就終止了，雖然短暫，但分外的充實。這次實習(xí)，也是對我們四年所學(xué)專業(yè)學(xué)識的一個濃縮，一次總結(jié)。通過實習(xí)，考驗了我們對自己專業(yè)的熟悉，同時也彌補了大量缺乏，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任分外有扶助。我今后的崗位保險公司定損員，此次實習(xí)中大量就涉及到我以后的工作內(nèi)容，譬如零件的損壞修理，4S店的工作流程和工作制度，修理廠的修理流程等等，由于定損員打交道最多的除了客戶以為，就是4S店，汽車檢測站的相關(guān)學(xué)識更是涉及到我們以后的生活。所以說，這次實習(xí)受益匪淺。結(jié)果，還要感謝__老師，__老師，__老師，__老師對我們的實習(xí)指導(dǎo)。

汽車專業(yè)實習(xí)總結(jié)2022篇5

對汽車電控發(fā)動機故障理由的分析和探索需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，由于油、氣路故障是電噴發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時，在電控發(fā)動機故障中也是故障率相對較高的。將針對電噴發(fā)動機各種油路、氣路故障開展議論，提出相關(guān)故障擯棄及相應(yīng)修理建議。

電控汽油噴射發(fā)動機是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能操縱發(fā)動機。它可以精確操縱空燃比，使燃燒充分，顯著裁減排氣污染。同時，由于發(fā)動機工作穩(wěn)定性得到加強，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進氣量、發(fā)動機負荷、水溫、進氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥钫_點火提前角，并輸出操縱信號給噴油閥和點火器，使得發(fā)動機在各工況下得到最正確性能。

一：汽車電控發(fā)動機常見故障及擯棄方法

當(dāng)汽車電控發(fā)動機工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機常見故障總結(jié)為以下：

1.發(fā)動機不能發(fā)動

(1)故障現(xiàn)象：開啟點火開關(guān)，將點火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。

(2)故障產(chǎn)生的可能理由：

A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：①蓄電池存電缺乏、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險絲斷；③點火開關(guān)故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點火系統(tǒng)故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)理器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進氣系統(tǒng)故障：①怠速操縱閥或其操縱線路故障；②怠速操縱發(fā)閥空氣管破碎或接頭漏氣；③空氣流量計故障。

E.ECU故障。

(3)診斷擯棄方法和步驟。

①打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障舉行檢查。首先，檢查蓄電池存電處境和極柱連接和接觸處境；假設(shè)蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。假設(shè)此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，那么說明故障為怠速操縱閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，假設(shè)踏下油門到中等開度位置時，依舊發(fā)動不著，應(yīng)舉行下一步驟的檢查；③舉行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破碎；④檢查高壓火花。假設(shè)高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火依次是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油處境。在確認油箱有淚的處境下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火依次；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作處境；⑨檢查各缸火花塞的工作處境；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應(yīng)進一步檢查點火正時的操縱系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電處境和工作處境，確定是否是ECU的故障。

2.發(fā)動機失速故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。

(2)故障理由：造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的理由有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點火操縱系統(tǒng)的故障，還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障理由有以下幾點：

①進氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力缺乏，燃油壓力調(diào)理器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；⑦ECU故障。

(3)診斷擯棄方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。概括方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時一致；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作處境；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間操縱開關(guān)的工作處境；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油處境；⑨檢查ECU的工作處境。

3.發(fā)動機怠速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動機在中等以上轉(zhuǎn)速運行時工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，展現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。

(2)故障理由：造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油操縱系統(tǒng)的理由，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的理由有：①進氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間操縱開關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

(3)診斷擯棄方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間操縱開關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射處境；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

4.混合氣稀故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯缺乏，且有回火現(xiàn)象，那么可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。

(2)故障理由：①進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障；③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

(3)診斷擯棄方法和步驟：①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計工作處境；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作處境；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

5.加速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。

(2)故障理由：①進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。