集裝箱碼頭操作2

集裝箱碼頭操作目錄任務(wù)四：泊位計劃任務(wù)五：堆場計劃任務(wù)六：船舶計劃任務(wù)一集裝箱在碼頭堆場內(nèi)的位置表示表示方法一、

堆場的劃分:區(qū)、位（貝）、列。二、堆場上集裝箱位的表示:

重箱按標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)、位（貝）、列、層舉例說明某位集裝箱的標(biāo)示位置：

任務(wù)一集裝箱在碼頭堆場內(nèi)的位置表示

A1區(qū)

B1區(qū)

C2區(qū)冷藏箱區(qū)

32*4=128TEU（單層）（含冷藏位）32*4=128TEU（單層）32*4=128TEU（單層）三層96TEU

C21821B10513B11422C21141

任務(wù)一集裝箱在碼頭堆場內(nèi)的位置表示

冷藏箱區(qū)

A2區(qū)B2區(qū)C1區(qū)C10931??

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6任務(wù)二集裝箱在集裝箱船上的位置表示

行、列、層的表示方法

用6位阿拉伯?dāng)?shù)字，分別表示以“行”、“列”、“層”如：******，其中：

第1．2兩位數(shù)表示行號（BayNO）

第3．4兩位數(shù)表示列號（SlotNO或RowNO）

第5．6兩位數(shù)表示層號（TierNO）l

“行”號（Bay）表示方法:

指船舶縱向（首尾），由首—尾，20ft40ft；一般情況：單數(shù)行為20ft：01、03、05、07…

雙數(shù)行為40ft：02、06、10、14…任務(wù)二集裝箱在集裝箱船上的位置表示集裝箱船載箱示意圖---行號編號“行”號（Bay）表示方法:

指船舶縱向（首尾），由首—尾，20ft40ft；

一般情況：單數(shù)行為20ft：01、03、05、07…

雙數(shù)行為40ft：02、06、10、14…06任務(wù)四

泊位計劃

一、泊位計劃概述

泊位計劃

(BerthAllocation,簡稱BA),是碼頭控制中心的一項重要工作

泊位分配圖(BerthingAllocationMap簡稱BAMAP)是碼頭計劃中心工作的中心內(nèi)容,它將近期的船舶動態(tài)、到港時間、靠泊時間、靠泊位置、離泊時間、裝卸量等重要數(shù)據(jù)集中顯示在一張圖上，主要內(nèi)容：任務(wù)四泊位計劃二、泊位分配圖的主要內(nèi)容1、制作日期、時間2、碼頭現(xiàn)有泊位分布情況，按比例據(jù)實繪出，并標(biāo)出岸邊裝卸機(jī)械的配置情況和每個泊位的岸線長度3、按時間先后整齊排列從當(dāng)天起連續(xù)5天內(nèi)船舶到港情況、船名、航次、船長、靠泊方向（左舷、右舷），靠泊時間4、注明岸橋等機(jī)械的需求數(shù)及維修數(shù)及維修時間任務(wù)四泊位計劃泊位分配圖樣本--1

任務(wù)四泊位計劃

泊位分配圖樣本-2

任務(wù)四泊位計劃

三、泊位分配圖的制作

（一）制作泊位分配圖的依據(jù)

1.船公司的船期表

2.碼頭泊位分布圖

3.進(jìn)口箱及出口箱情況

4.裝卸機(jī)械情況（二）泊位分配圖的制作方法

1.繪制碼頭泊位分布圖

2.據(jù)相關(guān)資料確定五日內(nèi)船期

3.對裝有危險品箱的船須申報

4.據(jù)船舶長度、收發(fā)箱位置、岸橋情況確定泊位

5.將已確定船舶依到港時間順序由下至上圖示到位

6.相關(guān)資料一一標(biāo)注圖的相關(guān)位置

7.每日制圖兩次,分送相關(guān)單位

四、泊位計劃的日常工作

1.經(jīng)常船公司代理、貨運(yùn)代理溝通，掌握最新船舶動態(tài)2.加強(qiáng)口岸單位、拖輪、引航站的聯(lián)系，保證船舶順利進(jìn)出港3.協(xié)助船公司代理辦理船舶進(jìn)出口手續(xù)4.動態(tài)管理好船公司的資料5.隨時掌握岸橋作業(yè)情況6.每周五向口岸單位預(yù)報下周船期，提前一天確報次日船期7.每船臨近靠泊妥當(dāng)時，及時通知聯(lián)檢部門登船辦理聯(lián)檢手續(xù)8.船舶靠泊時間有變時，及時通知相關(guān)單位9.海關(guān)加班的安排10.靠泊報告、離泊報告11.超大型船舶進(jìn)出港，到海事部門辦理靠離泊申請12.臺風(fēng)季節(jié)負(fù)責(zé)收集臺風(fēng)資料，跟蹤臺風(fēng)動向，參加防臺值班13.負(fù)責(zé)船代的加水要求，接到通知后，口頭安排作業(yè)室加水14.及時處理船公司對于泊位安排以及船期推遲等的查詢及投訴。

任務(wù)五堆場計劃

堆場計劃負(fù)責(zé)碼頭堆場的集裝箱擺放位置的劃分與確定，指揮與控制集裝箱在碼頭堆場內(nèi)的移動任務(wù)五堆場計劃一、計劃人員須知1．碼頭集裝箱場區(qū)的劃分情況,箱位的標(biāo)識等2．碼頭現(xiàn)有堆場情況（分區(qū)、堆存量、性質(zhì)、堆場平面圖）3．堆存能力計算（據(jù)箱位、機(jī)械能力）4．碼頭對危險貨物處理的有關(guān)規(guī)定5.碼頭航線開通情況，船舶密度以及每艘船每航次的各卸貨港的經(jīng)驗箱量等6．堆場機(jī)械數(shù)量及其作業(yè)效率7．碼頭泊位分布及泊位分配圖任務(wù)五堆場計劃

二、堆場計劃的日常工作

（一）堆場給位：給客戶（拖車）送到碼頭來的集裝箱（出口箱）指定場位或給船上卸下來的集裝箱（進(jìn)口箱）安排場位

1.出口箱①空箱②重箱

2.進(jìn)口箱①空箱②重箱

3.其它（中轉(zhuǎn)、寄存等）（二）后勤工作

1.每天空白堆場平面圖的準(zhǔn)備

2.進(jìn)出場集裝箱拖車的控制

3.檢查壞箱并及時安排修理

4.收發(fā)傳真并及時送有關(guān)單位

5.檢查堆場中過期箱并及時調(diào)出

6.按堆場給位組要求搗場

7.按客戶要求做PTI和PC

任務(wù)五堆場計劃堆場計劃的日常工作

集裝箱搗場原因：1.集裝箱變更船或變更到港2.堆場計劃造成集中時間段內(nèi)較多車輛將在同一位置擁擠作業(yè)，發(fā)現(xiàn)后搗場3.海關(guān)手續(xù)4.檢查發(fā)現(xiàn)的放置不準(zhǔn)位的箱子5.應(yīng)急放置在緩沖區(qū)的箱子的整理歸堆6.新造的空箱出口7.冷藏箱出口前的PTI或PC檢查，及海關(guān)驗箱任務(wù)五堆場計劃PTI（Pre---TripInspection運(yùn)前檢查)及PC（Pre--Cool預(yù)冷）項目

1.P.T.IPTI的工作任務(wù)是：檢查箱體的完整程度及測試機(jī)器的制冷是否正常（8h內(nèi)達(dá)到-18°C為正常）

2。PC（Pre---Cool)即預(yù)冷，冷藏箱經(jīng)PTI以后，客戶會在提箱裝貨前提出將箱子預(yù)先制冷達(dá)到預(yù)先設(shè)定的溫度三、堆場計劃一般流程（一）進(jìn)口卸船堆場計劃1、在卸船前一周，對場位進(jìn)行宏觀控制，以使堆場適應(yīng)卸船要求。2、堆場計劃員根據(jù)泊位計劃情況，在卸船前一天，將堆場進(jìn)行整理，為卸船的場位安排做好準(zhǔn)備。3、卸船前2小時，按卸船計劃情況再對堆場做相應(yīng)的調(diào)整，合理分配堆場的場區(qū)。（1）本地進(jìn)口重箱：尺寸、箱型定義此船的堆場分配；（2）本地進(jìn)口空箱：分箱主、尺寸、箱型按航線定義此船的堆場分配；（3）中轉(zhuǎn)進(jìn)口重箱：分卸貨港、尺寸、箱型、二程船名/航次定義出口重箱的堆場分配；（4）中轉(zhuǎn)進(jìn)口空箱：分卸港、尺寸、箱型、二程船名、航次定義出口空箱的堆場分配。4、及時對已卸船箱的實際場位進(jìn)行核場錄入。（二）出口重箱閘口收箱堆場計劃1、根據(jù)船期，定義各航線下一水船的出口重箱場位。2、將緩沖區(qū)中的出口重箱進(jìn)行場位調(diào)整，使其在定義的場位內(nèi)。3、將此船出口重箱中，做過換船或換卸貨港的箱，進(jìn)行場位調(diào)整，使其在定義的場位內(nèi)。（船代傳送換船或換卸貨港信息）4、將未明確航班的出口重箱，暫收在緩沖區(qū)內(nèi)。（三）出口空箱堆場計劃1、接收船公司關(guān)于裝空箱上船的申請。2、據(jù)船代申請單及堆場等的實際情況選箱并做入已確定的船名航次中。3、將出口空箱的清單提供給船公司簽名。4、將船公司簽名后的申請單復(fù)印一份交船舶計劃員，船舶計劃員按此單安排裝空箱。塊場計劃員將此申請單與箱號清單留檔。（四）冷凍箱的堆場計劃1、進(jìn)口船卸入堆場的冷凍空箱，由船公司提出清單，并注明是否需做PTI。不需做的登記在冷凍箱登記表上。2、接收PTI公司移箱申請，做移箱指令。接收PTI公司做好的箱號清單，并登記在冷凍箱表中。3、接收船公司的關(guān)于冷凍箱的放箱單，并從冷凍箱表中選箱，寫于放箱單上。4、將有箱號放箱單傳真給箱務(wù)室和PTI公司，并傳真給船公司（1）若重箱返回，則要定義收冷凍箱的場位。（2）若空箱提出閘口后不返回，則將清單與放箱單交財務(wù)計費(fèi)，并留檔一份。并將放箱單傳真給箱務(wù)室。（3）因特殊原因取消提箱，若已進(jìn)行過預(yù)冷，需將單證交財務(wù)計費(fèi)；若未預(yù)冷，則將單證留檔即可。任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）一、船舶計劃概述

船舶計劃是一項綜合性工作，需要許多專業(yè)理論知識作指導(dǎo)，只有在實踐中綜合利用這些知識才能準(zhǔn)確高效的進(jìn)行計劃

船舶計劃又叫船舶配載，其實質(zhì)是船舶載集裝箱在船上具體擺放位置的安排集裝箱裝卸管理實質(zhì)是針對箱子位移的指揮、控制

先做計劃的原因：

1.使裝卸作業(yè)流暢，提高作業(yè)效率

2.確保船舶航行安全、保證貨運(yùn)質(zhì)量—重心、穩(wěn)性

3.充分合理的利用船舶的容量任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）二、船舶計劃基礎(chǔ)知識

船舶計劃基礎(chǔ)知識主要包括：

1．船舶穩(wěn)性知識船舶重心、穩(wěn)性、搖擺性（重在下，輕在上；左右對稱；重心不能太高太底）船舶配載后都進(jìn)行船舶重心及穩(wěn)性的計算

2．船舶結(jié)構(gòu)知識不同集裝箱船的不同結(jié)構(gòu)都會對集裝箱的裝載提出不同要求或限制如：船舶特點(diǎn)要求：可否裝45ft,45ftr,H/C….艙蓋板可否蓋上？艙蓋承壓力？

艙內(nèi)高度：超高箱，超長箱位置

冷藏箱位置

艙蓋板上特殊規(guī)定承壓能力

船舶縱向中部多放重箱（中垂受力的考慮）

3．港口的有關(guān)規(guī)定（危險貨物裝卸和過境的規(guī)定、非標(biāo)準(zhǔn)箱等）

4.其它相關(guān)知識（船位概念、船舶配載圖、集裝箱的種類、泊位計劃、堆場計劃等）任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）三、船舶計劃基本原則

1．盡量避免中途港搗箱2．避免到同一卸貨港的集裝箱過分集中3．考慮特殊集裝箱積載的特殊要求（1）冷藏（2）危險品（3）超重箱（4）超寬、超長箱（5）高箱（6）平臺箱（7）選港箱4.應(yīng)考慮使船舶具有適當(dāng)吃水差

任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）四、船舶計劃的日常工作

船舶計劃的最終目的，是要獲得用于指導(dǎo)船舶裝卸作業(yè)的實配圖。所以船舶計劃日常工作中最重要的也是最主要的一項工作就是制作實配圖實配圖包括封面圖和行箱位圖，封面圖是反映在本港裝卸貨物的整體情況的，分裝船和卸船兩種。

而行箱位圖是現(xiàn)場實際裝卸作業(yè)的指導(dǎo)性文件。

一艘大型集裝箱船通常會安排三---五甚至更多班組同時作業(yè)，而每個班組作業(yè)的進(jìn)行就是根據(jù)每個班組手頭上的行箱位圖來安排的。因此船舶計劃的好壞直接影響到船舶的作業(yè)效率任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）四、船舶計劃的日常工作

（一）前期準(zhǔn)備工作

1.輸入或EDI倒入進(jìn)口箱的資料到電腦（箱號、船名、航次、訂單號、封條號等）

2.收集海關(guān)放行條并核對信息

3.船公司對集裝箱資料的任何更改及時輸入電腦

4.船到前通知船公司到港、靠泊、作業(yè)、離港時間、作業(yè)量

5.船公司如有新的船舶以前從沒來掛靠過）將掛靠本港，船舶計劃組應(yīng)將該新船舶的船位圖、船舶艙結(jié)構(gòu)、及對裝載集裝箱的要求輸入電腦

任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）船舶計劃的日常工作

（二）實配圖的制作程序（1-8）

1.根據(jù)船舶靠泊時間至少提前一天向船公司索取“進(jìn)口資料”，包括進(jìn)口集裝箱清單、特殊集裝箱清單、上一港口的行箱位圖、上一港口的離港報告（TDR）以及在本港裝載的出口箱的預(yù)配圖等。船公司的資料也可通過EDI發(fā)給碼頭公司

2.據(jù)收到船公司的“進(jìn)口資料”繪制“留船箱圖”和“卸船箱圖”（即本港進(jìn)口箱），同時在電腦中輸入進(jìn)口箱的資料，注意進(jìn)口重、空箱，注明危險品箱和冷藏箱

3.根據(jù)進(jìn)口箱清單和上一港的行箱位圖，核對卸箱位置是否正確，然后打印卸箱清單，并與船公司的進(jìn)口清單一一核對消數(shù)，注意修正箱的狀態(tài)，確保卸箱清單與船公司的進(jìn)口清單一致

4.根據(jù)船公司提供的出口箱預(yù)配圖和出口箱數(shù)量，繪制裝載圖（LoadingColorPlan)，裝載圖上用不同的顏色代表不同的卸貨港，注明特殊箱并向船公司索取這些特殊箱的資料

5.船公司如果提出對某一箱做COV（changeofvessel),即轉(zhuǎn)船或COD（changeofdischarge)，即轉(zhuǎn)港，必須在電腦中作出相應(yīng)的更改。任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）船舶計劃的日常工作

6.將卸箱圖和裝箱圖結(jié)合起來，計算總的裝卸箱量，根據(jù)裝卸的艙位和使用的岸吊數(shù)作出岸吊作業(yè)程序。使各班組的作業(yè)數(shù)量盡量平均。在同一時間全船同時結(jié)束作業(yè)。保證各班組作業(yè)互不影響。

7.根據(jù)裝箱圖進(jìn)行各行位拼箱繪制行箱位圖。如果是出口重箱，還要核對海關(guān)放行條才可按排裝船。拼箱時應(yīng)注意箱的重量對船的穩(wěn)性及吃水的影響、箱在堆場的位置避免取箱混亂。

8.打印行箱位圖，復(fù)印一份特殊箱清單，并準(zhǔn)備一份到港報告，船靠泊好后，將這些資料送上船交給大副，經(jīng)大副審查同意后，取回正本行箱位圖（MasterBayPlan),實配圖就此制作完畢任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）船舶計劃的日常工作

（三）收尾工作

1、在上一港的實配圖上將在本港的卸箱去掉，再加上在本港的裝箱，即成為在本港的實配圖的封面圖，將此圖復(fù)印一份作為離港實配圖。2、根據(jù)各作業(yè)班組送來的橋邊作業(yè)紙（即行箱位圖的實際完成情況）在電腦中進(jìn)行確認(rèn)并修正卸箱在堆場的位置，然后與到港實配圖和離港實配圖進(jìn)行

核對消數(shù)，確保卸箱和裝箱準(zhǔn)確無誤3、打印裝箱清單和卸箱清單并分派發(fā)有關(guān)部門4、船舶離港后，制作以下報告，分別給所需部門（1）泊橋報告（BerthingReport);(2)離港報告（T.D.R）；（3）碼頭操作報告（TerminalPerformanceReport),每航次制作一次。5、整理出以下文件并存檔(1-13)

（1）船公司有關(guān)轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)港、翻箱的通知文件（2）在卸箱時發(fā)現(xiàn)爛箱，將箱號及爛箱損壞圖發(fā)給船公司的傳真件；（3）碼頭操作報告（T.P.R），內(nèi)容包括：

A、船公司、船名、航次、靠離泊時間

B、實際操作：裝卸橋數(shù)量，開始作業(yè)時間、完成作業(yè)時間、毛（凈）作業(yè)時間、裝卸數(shù)量、裝卸速率任務(wù)六船舶計劃（即船舶配載）船舶計劃的日常工作

C、誤工記錄：裝卸橋號碼、時間（從幾點(diǎn)到幾點(diǎn)）、誤工時間、誤工原因、是否影響生產(chǎn)效率。(4)裝箱清單、卸箱清單、翻箱清單，內(nèi)容包括：

A、船公司、船名、航次、到港時間、離港時間、卸貨港（或裝貨地）

B、箱號、狀態(tài)、箱型、裝船（卸船、倒箱）位置、箱重、危險品等級（5）壞箱清單，主要注明船公司、船名、航次、壞箱號以及箱損壞情況（6）出口箱數(shù)量清單，要求注明船公司、船名、航次、箱的種類和數(shù)量（7）非標(biāo)準(zhǔn)箱貨物操作報告，主要注明專用工具準(zhǔn)備時間和操作時間（8）危險品清單、冷藏箱清單（9）海關(guān)放行條（10）現(xiàn)場各班組使用過的行相位圖（11）船公司傳真或EDI過來的預(yù)配圖、進(jìn)口箱清單、出口箱清單（12）本港所作的實配圖（13）離港報告（T.D.R).它是一份總結(jié)性文件,內(nèi)容涉及船舶停泊時間、裝卸箱數(shù)量和種類，實際操作工時等任務(wù)六船舶計劃離港報告樣本P1T.D.R任務(wù)六船舶計劃離港報告樣本P2

任務(wù)六船舶計劃離港報告樣本P3

任務(wù)六船舶計劃離港報告樣本P4

任務(wù)六船舶計劃離港報告樣本P5

任務(wù)六船舶計劃離港報告樣本P6

五、船舶計劃的一般流程（一）卸船船舶計劃1、船舶計劃員接收卸船單證（包括INBOUNDBAYPLAN和TDR）。2、船舶計劃員與單證員核對卸船數(shù)量。3