城道路綠化帶設(shè)計說明剖析

本文格式為Word版，下載可任意編輯——城道路綠化帶設(shè)計說明剖析經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路景觀綠化設(shè)計

城市道路不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是城市人文精神的綜合反映,是一個城市歷史文是構(gòu)成區(qū)域文化的靈魂要素。是一種重要的文化資源,化延續(xù)變遷的載體和見證,

第一片面現(xiàn)狀分析

一、工程概況

1．工程概況

2．氣象概況

屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,春夏秋冬四季清晰。但冬夏長春秋短降水和氣溫的年際和季節(jié)變化較大。

路線所經(jīng)區(qū)域的氣象概況

溫度：年平均氣溫在15.4℃,冬季一月份平均氣溫0.4℃,；夏季火熱七月份平均氣溫26.4℃。年日照總時數(shù)為2026.80小時，相對濕度54%。

降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。

蒸發(fā)量：年蒸發(fā)量平均700-750mm.

日照：年日照2058.2小時輻射總量為114.0千卡/平方厘米。

風(fēng)：主導(dǎo)風(fēng)向夏季為西南風(fēng)，冬季為東北風(fēng)。

結(jié)凍：最大凍深為35cm。

3．區(qū)域內(nèi)土壤條件

的土壤主要為泥質(zhì)潮土和沙質(zhì)壤土，PH值8.38。

4．區(qū)域內(nèi)水資源

地下水位較高，埋藏深度一般為2—5米，水量豐富，水質(zhì)清潔，是西安市重要的水源地。

二、區(qū)位分析

是陜西制造業(yè)整合的重要平臺，是國家級西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的核心組成片面。將在3~5年內(nèi)建成工業(yè)總產(chǎn)值超1000億元的先進(jìn)制造業(yè)基地；位于涇河以北，西銅高速馬路以東，園區(qū)交通便利，未來進(jìn)展?jié)摿薮?，目前累計入?yún)^(qū)工程101個，總投資368.5億元，已形成商用汽車、重型機(jī)械、新材料等為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局；總投資150億元的兵器工業(yè)科技產(chǎn)業(yè)基地工程建成達(dá)產(chǎn)后將新增產(chǎn)值300億元，未來將重點培育進(jìn)展軍民結(jié)合型裝備制造業(yè)和精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)。

三、規(guī)劃設(shè)計依據(jù)

相關(guān)的道路綠化規(guī)劃與設(shè)計模范。

、1．

2、西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)涇渭新城總體規(guī)劃，及土壤、氣候、地質(zhì)條件。

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計模范》。、3對現(xiàn)場和周邊環(huán)境的勘察。

4、

其次片面綠地景觀設(shè)計

一、設(shè)計指導(dǎo)思想：

·結(jié)合城市道路設(shè)計模范，表達(dá)以人為本的設(shè)計思想。

·因地制宜，結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理，概念新特的景觀想象。

·充分考慮實地實情，使設(shè)計與施工達(dá)成完備結(jié)合。

設(shè)計原那么二、1、環(huán)境分析：涇渭新城屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，春夏秋冬四季清晰。，冬季寒冷枯燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季火熱多雨，但伏天降水偏少，溫度高，蒸發(fā)量大；初秋時期多連陰雨，晚秋天晴氣爽。本區(qū)全年平均氣溫15.4攝氏度，最冷一月平均氣溫0.4攝氏度，最熱七月平均氣溫26.4攝氏度。涇渭新城的土壤主要為泥質(zhì)潮土和沙質(zhì)土壤，PH值為8.38。

2、設(shè)計目標(biāo)：充分利用現(xiàn)有各種有利因素，通過群落式的植物布局、標(biāo)志和景觀小品點綴其中、遠(yuǎn)借外景等手段，提防空間的開合變化和整體形象；使規(guī)劃道路兩側(cè)在充實綠化、美化環(huán)境的根基上逐步進(jìn)展成為集參觀、觀光、生態(tài)防護(hù)等為一體，社會、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)效益并舉，既表示涇渭新城的人文景觀、新興工業(yè)文化和經(jīng)濟(jì)進(jìn)展形勢，又以大手筆、小尺度的設(shè)計手法呈現(xiàn)西金路等五條路段和15米寬綠化帶作為涇渭新城主干道的綜合景觀風(fēng)光帶。通過磅礴的氣勢、明快的節(jié)奏、嬌艷的色調(diào)表達(dá)出涇渭新城誠實、強烈的迎賓之情。

3、設(shè)計指導(dǎo)思想：以創(chuàng)造特色鮮明的景觀形象為目標(biāo)，以環(huán)境綠化根基，結(jié)合涇渭新城的主體環(huán)境和工程概括現(xiàn)狀條件，在充分調(diào)查、綜合分析的根基上，運用生態(tài)景觀學(xué)識和園林工藝，挖掘地域特色內(nèi)涵，客觀分析人的視覺感受，提防景觀尺度的變化和處理手法的多樣性，生態(tài)性和現(xiàn)代性相結(jié)合，巧于因借、富于變化、立足當(dāng)前、展望未來，將工程涉及五條路段XXXXX的“形象綠道”、“迎賓綠道”、“生態(tài)綠道”的目標(biāo)，從而激發(fā)海內(nèi)外客人來此投資創(chuàng)業(yè)的熱心及本地游客休閑、游憩的良好場所。

4、規(guī)劃原那么：

（1）“生態(tài)性與現(xiàn)代性”相結(jié)合的主旨原那么：總體景觀方案設(shè)計，應(yīng)符合涇渭新城規(guī)劃進(jìn)展的特色并結(jié)合考慮其他已設(shè)計路段統(tǒng)一考慮，并突出本次規(guī)劃的“生態(tài)性、現(xiàn)代性”的設(shè)計原那么，提防現(xiàn)代人的審美感受和時代特色，同時留神吸收生態(tài)性景觀綠化種植之精華，使道路綠化在干脆流暢，富有節(jié)奏的現(xiàn)代空氣中又具有生態(tài)性的氣息，創(chuàng)造具有現(xiàn)代性的生態(tài)景觀道路。

（2）“綠色、動感、人本”設(shè)計原那么：15米綠化帶東側(cè)與金鵬工程用地相鄰，西側(cè)與體育中心隔路相望，南側(cè)為陜汽路口，是進(jìn)入體育運動中心的重要通道i，同時也是運動中心的對景和延遲。在此綠化帶內(nèi)設(shè)計了15米×320米XXXXX既是為市民和觀光的游客供給駐足休息的場所和同時也是向游客表示休閑廣場，定位為文化、的帶型廣場，

的重要表示地標(biāo)

（3）“大手筆、小尺度”相結(jié)合的原那么：景觀處理上強調(diào)手法多樣性，本著“以人為本”的精神，客觀分析人的視覺感受。大手筆上強調(diào)手法多樣與宏觀操縱相結(jié)合的設(shè)計手法，力求創(chuàng)造綠色、動感的人本性道路綠化景觀，符合在步行與車行的賞識要求；小尺度上在重點部位配置點狀的標(biāo)志小品和景觀小品，點明主題，陪襯空氣，并結(jié)合面狀的15米綠化帶舉行總體設(shè)計考慮。

在概括設(shè)計創(chuàng)新的將灌木植物形式與動態(tài)特性的關(guān)系運用到道路景觀設(shè)計中；并在鋪裝設(shè)計中充分考慮工程道路寬度條件限制，概括設(shè)計構(gòu)思為在有限的空間尺度內(nèi)，相應(yīng)的放大或縮小硬質(zhì)和綠化面積，按確定規(guī)律成圖底關(guān)系重復(fù)變化。

設(shè)計理念三、1、在道路綠化設(shè)計中引入“城市森林大道”的概念

在道路綠化設(shè)計中引入“城市綠色廊道”的概念運用多種鄉(xiāng)土樹種創(chuàng)造不同生態(tài)景觀，通過喬灌草的植物配置方式，形成干脆、大氣的群落植物景觀，并且可以維持大氣中的碳和氧平衡具有重要作用，還可調(diào)理氣候緩減熱導(dǎo)效應(yīng)，隔離噪聲等多減輕污染，改善環(huán)境質(zhì)量。達(dá)成一個“車在樹中行，路在草中延，人在花中游，鳥在林中飛”的“城市綠色廊道”。

2、“重地被，弱中層，強上木”的種植思路形式

重地被，弱中層，強上木”的種植思路形式轉(zhuǎn)換成立體空間，構(gòu)建出植物在綠化景觀設(shè)計的重要性，相應(yīng)的解“決了人群對休閑場地和遮蔭需求，以及人們對開闊空間、通暢視野、喜悅空氣環(huán)境的要求。植物景觀通過提防下層花灌木及地被植物的合理配置，削減中層灌木體量，強化上層混交喬木林態(tài)勢的配置模式，也形成了獨特的綠地植物群落景觀的空間藝術(shù)形式。它利用干脆明快的喬木列陣和樹種多變的喬木種類，與曲折變化的地被色帶相貫穿，形成一條條豐富而有韻律的林冠、林緣線，劃分出變換多樣的空間模式，起到美化和協(xié)調(diào)周邊環(huán)境作用，產(chǎn)生虛實結(jié)合的意境效果。在綠色草坪基調(diào)上渲染出豐富多彩的色塊，不僅視覺上自然活潑，創(chuàng)造出上下起伏、含蓄多樣的植物群落景觀，也擴(kuò)大了道路的園林空間。

3、季相景觀的塑造

根據(jù)西安是四季清晰的城市氣候，植物的季相變化較突出，表達(dá)季相變化的植物較為豐富。季相變化的應(yīng)用是參觀型植物群落構(gòu)建的主要手法，在涇渭新城五條道路及15米綠化帶道路綠化設(shè)計中，充分利用植物的參觀特性，舉行色調(diào)組合與協(xié)調(diào)，通過植物葉、花、果實、枝條和干皮等顯示的色調(diào)，在一年四季中的變化為依據(jù)來布置植物，創(chuàng)造季相景觀。做到一段一季相，或一片一季相。

4、景觀節(jié)點想象

從整條道路的規(guī)劃考慮，將道路十字路口以及公交港灣等具有確定變化的景觀空間作為景觀節(jié)點。道路十字路口處節(jié)點：考慮到行車安好性與視線誘導(dǎo)種植，在十字路口處采用豐富的植物色帶點綴草花、低矮花灌木與景石自然搭配，小巧別致，增加街口的人性化空氣，十字路口向外退10米的位置開頭依據(jù)每一段的設(shè)計主題采用讓林冠線騰躍的設(shè)計手法，使用大樹的林帶式栽植，起到標(biāo)志性和焦點的作用。公交車?？扛畚恢茫涸?.5米的分車帶上留出30米的鋪裝，以6米為株距栽植與設(shè)計主題相符的大喬木，為候車時供給遮蔭的效果，在人行道邊行道樹下考慮公交候車亭，表達(dá)出人性化的設(shè)計思想。．

四、概括設(shè)計：

（一）設(shè)計主題

對道路綠化的景觀元素加以操縱目的在于更好地表達(dá)設(shè)計中所明確的各段道路的景觀主題與特色。因此在對各景觀元素加以操縱之前務(wù)必先確定每段道路景觀系統(tǒng)的整體風(fēng)格。

季相變化的應(yīng)用是參觀型植物群落構(gòu)建的主要手法，設(shè)計將XX路等五條路段，以不同的季節(jié)的植物表現(xiàn)出來的特色：春華秋實、藝花珠鏈、阡陌頌歌、灘地覓趣、楓影婆娑為主題。

A.春華秋實：XXX路

B.藝花珠鏈：XXX路

C.阡陌頌歌：XXX路

D.灘地覓趣：XXX路

E.楓影婆娑：XXX路

（二）、綠化設(shè)計原那么

1．生態(tài)性原那么

既要考慮植物的參觀特性，又要考慮植物的生態(tài)學(xué)特性，創(chuàng)造高效、和諧的生態(tài)環(huán)境中的植物景觀。選用能夠表達(dá)當(dāng)?shù)丨h(huán)境特色的植物材料，以適應(yīng)本地生長，符合當(dāng)?shù)厣车淖匀贿^程，提防當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土特色，降低管理與維護(hù)的本金。同時提防地方文脈，表達(dá)地方景觀的文化精神。參觀花木與遮蔭喬木季相變化相結(jié)合的原那么。常青品種為基調(diào)的綠化空間，層次變化的群落栽植，季相變化的色調(diào)設(shè)計，四季常青、三季有花。

2．安好性原那么

本次規(guī)劃設(shè)計的幾條道路都屬于市級快速干道或者交通干道具有較高的設(shè)計車速。設(shè)計時對交通安好的考慮主要表達(dá)在如下兩個方面：

（1）防眩光：分隔帶灌木的合理配置，可以遮攔住對面車道迎面車燈光,制止眩光效應(yīng),降低交通事故發(fā)生率。

（2）線性預(yù)報,視線誘導(dǎo)：沿途的花木綠帶，可以顯示道路的線形變化，有助于引導(dǎo)駕駛員視線，預(yù)判前方道路線形，利于安好駕駛。

3．群落性原那么

將喬木、灌木、草本及地被配置在一個群落中，種群間相互協(xié)調(diào)、有復(fù)合的層次和合適的季相色調(diào)，具有不同生態(tài)特性的植物能各得其所，充分利用陽光、空氣、地上空間、養(yǎng)分和水分等，構(gòu)成一個和諧有序、穩(wěn)定的群落，發(fā)揮出持續(xù)永久的綜合性生態(tài)功能。

4．可操作性原那么

?適地適樹，道路綠地應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、參觀價值高和環(huán)境效益好的植物種類。

?道路綠地植物選擇應(yīng)從生物多樣性的角度啟程，在適地適樹的原那么下盡量豐富植物材料，重點選擇滯塵、防風(fēng)、抗污染的樹種。

?植物配置上大量采用西安市道路綠化中應(yīng)用較為告成的植物品種在降低本金的同時增加了植物的成活率同時還得志了觀色、觀花和觀果等不同的功能。

（三）、概括道路選用樹種

1.春華秋實：西金路

標(biāo)準(zhǔn)段一

（1）喬木：國槐、櫻花、四季海棠、高桿木槿、花石榴

（2）灌木：小葉女貞、紅葉小檗、金葉女貞、龍柏、紅瑞木

（3）草花：紅花酢漿草、金雞菊、矮牽牛、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉

（4）草坪：白三葉、混播草

標(biāo)準(zhǔn)段二

（1）喬木：國槐、白蠟、枇杷、紅楓、紫薇

（2）灌木：小葉女貞、紅葉小檗、金葉女貞、龍柏、紅瑞木

（3）、草花：金雞菊、矮牽牛、鳶尾等時令花卉

（4）草坪：白三葉、混播草

2.藝花珠鏈：渭環(huán)西路

標(biāo)準(zhǔn)段一

（1）喬木：欒樹、玉蘭、大葉女貞、石楠、黃櫨、紫薇

（2）灌木：紅瑞木、貼梗海棠、大葉黃楊、龍柏、十大功勛

（3）草花：紅花酢漿草、金雞菊、蔥蘭、等時令花卉

（4）草坪：白三葉、混播草

標(biāo)準(zhǔn)段二

（1）喬木：欒樹、枇杷、大葉女貞、石楠、桂花、紫薇

（2）灌木：平枝荀子、貼梗海棠、大葉黃楊、龍柏、豐花月季

（3）草花：矮牽牛、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉

（4）草坪：白三葉、混播草

標(biāo)準(zhǔn)段三

（1）喬木：欒樹、火炬樹、櫻花、石楠、棕櫚、碧桃

（2）灌木：紅瑞木、貼梗海棠、大葉黃楊、龍柏、十大功勛、海桐?；鸺?/p>

（3）草花：紅花酢漿草、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉

（4）草坪：白三葉、混播草

標(biāo)準(zhǔn)段四

（1）喬木：國槐、大葉女貞、木槿、紫薇

（2）灌木：灑金柏、金雞菊、珍寶梅、錦熟黃楊、小葉女貞

（3）草花：矮牽牛、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉

）草坪：白三葉、混播草4（．

C.灘地覓趣：涇環(huán)南路

（1）喬木：國槐、碧桃、油松、木槿、花石榴

（2）灌木：紫葉矮櫻、貼梗海棠、大葉黃楊、刺柏、十大功勛、石楠

（3）草花：紅金雞、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉

（4）草坪：白三葉、混播草

D.楓影婆娑：體育中心東側(cè)路

（1）喬木：國槐、碧桃、油松、木槿、花石榴

（2）灌木：紫葉矮櫻、貼梗海棠、大葉黃楊、刺柏、十大功勛、石楠

（3）草花：紅花酢漿草、金雞菊、鳶尾、等時令花卉

（4）草坪：白三葉、混播草

E.阡陌頌歌：體育中心南側(cè)路

（1）喬木：大葉女貞、櫻花、法國冬青

（2）灌木：小葉女貞、龍柏、法國冬青、貼梗海棠

（3）草花：金雞菊、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉

（4）草坪：白三葉、混播草

第三片面專項設(shè)計及建議

一、豎向設(shè)計

道路的豎向設(shè)計主要集中在15米綠化帶中，微地形的處理，有利于豐富景觀的空間層次，利用地形組織空間，引導(dǎo)人們的視線，使得草地更生動、自然。種植設(shè)計結(jié)合地形起伏，形成良好的植物群落參觀面，錯落有致、層次清晰。

二、人行道鋪裝設(shè)計

人行道鋪裝的風(fēng)格也是實現(xiàn)道路綠地景觀風(fēng)格的最主要手段之一。鋪地風(fēng)格的操縱內(nèi)容主要包括鋪地的色調(diào)、材料、鋪地風(fēng)格形式等。不同顏色搭配、不同材質(zhì)組合而形成的富有“韻律”的人行道鋪裝那么成為最富于“表情”的景觀要素，并以其導(dǎo)向性和裝飾性服務(wù)于整體環(huán)境。

人行道鋪裝設(shè)計原那么：

?不同材料、尺度、質(zhì)感、色調(diào)舉行合理的搭配，形成與該段道路設(shè)計主題相統(tǒng)一的風(fēng)格。鋪地的色調(diào)是襯托風(fēng)景的背景，須穩(wěn)重而不沉悶，鮮明而不俗氣。人行道鋪裝材料為：透水行道磚、廣場磚、透水性花磚路面等。

?突出節(jié)點處（十字路口及公交停靠站）的鋪裝設(shè)計，節(jié)點與道路上的鋪裝貫穿自然。

?人行道在交錯路口、單位入口、廣場入口等路口應(yīng)設(shè)緣石坡道，人行道應(yīng)設(shè)盲道，行進(jìn)盲道的寬度宜為0.50m，盲道設(shè)置在距樹池0.25—0.5m處。

三、景觀小品

、景石1．

整個道路設(shè)計追求的是一種自然、生態(tài)的設(shè)計理念，而城市化的雕塑小品并不適合追求自然的群落栽植形式的設(shè)計。因此，在本次設(shè)計中大量使用了園林中的傳統(tǒng)小品——景石。置石雖是一種靜物，卻具有一種動勢，在動態(tài)中呈現(xiàn)出活力，生氣勃勃，能勃發(fā)出一種審美的精神效果。2、指示牌、垃圾桶、坐凳、公交候車亭

指示牌、垃圾桶、坐凳、公交候車亭均屬于功能性的小品，由于涉及到人的參與那么應(yīng)適合于人體的尺度。

四、噴灌設(shè)施

道路采用澆灌形式，全段澆灌工程按照XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路和15米寬綠化帶分為6個澆灌區(qū)。

第四片面經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

道路全長9800m

道路紅線寬60m

道路占地面積571020m2

人行道鋪裝面積95170m2

綠化面積161789m2

結(jié)語

在道路綠化的生態(tài)設(shè)計方面,國外有好多告成的閱歷值得我們借鑒。例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地達(dá)70多平方米，經(jīng)過幾十年的創(chuàng)辦，廣闊的道路兩旁桉樹成林，濃陰蔽日，汽車飛駛，人們聽不到車輛的噪音，也看不到飛揚塵土。又如空氣新穎的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150公里，總面積8萬平方米的綠化帶，成為城市的氧氣工廠，保持了空氣的嶄新。

據(jù)觀測資料,在城市中12米寬的喬灌木樹冠籠罩的道路可降低噪音3～5分貝,4米寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣含塵量低約42%；多排樹木的道路能減弱約50%的風(fēng)速。