項目二 貿(mào)易術(shù)語

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)1項目二國際貿(mào)易術(shù)語2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)2國際貿(mào)易術(shù)語教學目的與要求：

使學生了解國際貿(mào)易術(shù)語的涵義、作用及概況，掌握《2000通則》中常用貿(mào)易術(shù)語的基本內(nèi)容及應(yīng)用，為后面的學習做好理論鋪墊;要求學生做到能夠利用關(guān)鍵知識點進行相應(yīng)案例分析。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)3理論教學內(nèi)容：1.國際貿(mào)易術(shù)語的涵義、作用以及概況介紹；2.《通則》中13貿(mào)易術(shù)語具體解釋，主要講解FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP等常用術(shù)語。

教學重點：《2000通則》中常用貿(mào)易術(shù)語的基本內(nèi)容及應(yīng)用。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)4項目二國際貿(mào)易術(shù)語子項目一國際貿(mào)易術(shù)語概述子項目二有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例子項目三常用的六種貿(mào)易術(shù)語子項目四其他貿(mào)易術(shù)語及貿(mào)易術(shù)語的選用2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)5子項目一國際貿(mào)易術(shù)語概述一、貿(mào)易術(shù)語(tradeterms)的含義貿(mào)易術(shù)語——“對外貿(mào)易的語言”確定交貨條件交貨地點？交貨方式？

風險轉(zhuǎn)移界限？雙方需交接哪些單據(jù)？采用何種運輸方式？表示價格構(gòu)成誰負責辦理貨物的運輸、保險手續(xù)，并負擔費用？誰負責辦理通關(guān)過境手續(xù)，并負擔相關(guān)費用？2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)6二、貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間、節(jié)約費用開支有利于交易雙方進行比價和加強成本核算有利于防止和解決貿(mào)易爭端2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)7國際貿(mào)易價格的表示1.perdz55CIFLondon2.GBP110percaseFOB3.peryardCIFNewYorkEUR502023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)8子項目二有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙—牛津規(guī)則》1928華沙---《1928年華沙規(guī)則》1930-1932紐約、巴黎、牛津---《1932年華沙-牛津規(guī)則》＊國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》1919紐約---《美國出口報價及其縮寫條例》1941修改---《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》＊由美國九個商業(yè)團體制定。它所解釋的貿(mào)易術(shù)語有6種（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）《1936通則》--《2000通則》，2000年1月1日生效＊國際商會為統(tǒng)一貿(mào)易術(shù)語解釋而制定2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)9（四）《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2010）對2000通則的修訂，2011年1月1日實施修改點：1、術(shù)語DAT取代DEQ;DAP取代DAF\DES\DDU2、取消船舷的概念3、11種貿(mào)易術(shù)語分為兩大類：適用于任何運輸方式的七種；適用水運的四種。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)10子項目三常用的六種貿(mào)易術(shù)語在出口國裝運港完成交貨的三種術(shù)語（海運和內(nèi)河運輸）FOB…指定裝運港CIF

…指定目的港CFR

…指定目的港向承運人交貨的三種術(shù)語（任何運輸方式）FCA…指定地點CIP…指定目的地CPT…指定目的地2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)11一.FOB術(shù)語（一）含義FreeonBoard(…namedportofshipment)——裝運港船上交貨（…指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指派的船只時，即完成交付；買方必須自該交貨點起，負擔一切費用和貨物滅失或損壞的風險。（P16）按通則的解釋本術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)12（二）FOB責任、費用、風險劃分賣方交貨、通知買方辦出口清關(guān)手續(xù)，支付有關(guān)費用貨物裝上船之前一切風險交單買方租船、訂艙手續(xù)，支付運費辦理進口清關(guān)手續(xù)貨物裝上船之后一切風險接單、領(lǐng)貨、付款2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)13（三）關(guān)于裝船費用的負擔FOB術(shù)語的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）涉及駁運費（Lighterage)時由賣方負擔。（3）FOBStowed（理艙費在內(nèi)）（4）FOBTrimmed（平艙費在內(nèi)）（5）FOBST（賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用）支付運費一方負擔2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)14（四）使用FOB術(shù)語需注意的問題1、“裝上船”的要求和風險轉(zhuǎn)移

2、船貨銜接《2010通則》FOB合同的賣方必須及時在裝運港將貨物“交至船上”，其交貨點為船上。貨物裝船時，貨物滅失或損壞的風險即從賣方轉(zhuǎn)移到買方。.買方負責租船訂艙并將船期、船名及時通知對方，賣方負責在規(guī)定期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)153、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別（1）交貨地點的區(qū)別若買方希望在裝運港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOBVesselNewYork（2）適合的運輸方式不同（3）風險劃分界限不同以貨物實際裝載于船上為分界點（4）出口清關(guān)手續(xù)及費用的負擔方不同2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)16案例分析：美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)FOB合同，風險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負責任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構(gòu)將如何裁決？2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)17案例分析我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱訂艙較為困難委托我方代為訂艙。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但由于船期比較緊張，時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法訂到合適的艙位，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)18案例我國黑龍江某外貿(mào)公司2004年以FOB條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗時貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔賠償責任。對此爭議應(yīng)作何處理？2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)192023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)20二.CFR術(shù)語（一）含義CFR：CostandFreight(…namedportofdestination)——成本加運費（…指定目的港）是指賣方負責租船訂艙并按合同規(guī)定的裝運港和期限將合同貨物裝上運往指定目的港的船上，負責貨物裝上船為止的一切費用和風險。按通則的解釋本術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)21（二）CFR責任、費用、風險劃分賣方交貨、通知買方辦出口清關(guān)手續(xù)，支付有關(guān)費用貨物裝至船上之前一切風險租船訂艙交單買方辦理進口清關(guān)手續(xù)貨物裝上船之后一切風險投保接單、領(lǐng)貨、付款2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)221、賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知以CFR條件成交，賣方應(yīng)及時、充分地發(fā)出已裝船通知該已裝船通知具有通知買方及時辦理保險的作用。如未及時通知，損失由賣方承擔。2、CFR的變形CFRLanded（CFR卸至岸上）CFRLinerTerms（CFR班輪條件）CFRExTackle（CFR吊鉤下交貨）CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）（三）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)23案例分析我方從泰國A公司進口一批大米，簽定“CFR上?！焙贤涊喸谂_灣海峽附近沉沒。A公司未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險公司索賠。故我方要求對方承擔責任，但泰國A公司以貨物離港，風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔責任。問：泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔責任?為什么?2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)24我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產(chǎn)品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符號信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但轉(zhuǎn)運船只一直未到達目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)25三.CIF術(shù)語（一）含義CIF：Cost，InsuranceandFreight(…namedportofdestination)——成本加保險費、運費（…指定目的港）是指賣方負責租船訂艙并按合同規(guī)定的裝運港和期限將合同貨物裝上運往指定目的港的船上，并辦理保險，支付保險費及運費，負責貨物裝上船為止的一切費用和風險。按通則的解釋本術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)26（二）CIF責任、費用、風險劃分

賣方交貨、通知買方辦出口清關(guān)手續(xù)，支付有關(guān)費用貨物裝上船之前一切風險租船訂艙、保險交單買方辦理進口清關(guān)手續(xù)貨物裝上船之后一切風險接單、領(lǐng)貨、付款2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)27CIF的變形

CIFExShip‘sHold（CIF艙底交貨）買方CIFExTackle（CIF吊鉤下交貨）買方CIFLanded（CIF卸至碼頭）賣方CIFLinerTerms（CIF班輪條件）賣方注：CIF的上述變形，只為解決卸貨費用的負擔問題，并不改變交貨地點以及風險劃分的界限2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)28（三）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題租船訂艙問題（通常條件、慣駛航線、適當船舶）賣方辦理保險的責任（投保最低險別）象征性交貨，單據(jù)買賣（賣方憑單交貨，買方憑單付款）

CIF合同術(shù)語“裝運合同”卸貨費用的負擔－CIF的變形2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)29案例2003年1月份我國某一進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)30案例分析某年，中國某出口商以CIF魁北克價格向加拿大某進口商出口500公噸核桃仁，由于核桃仁屬季節(jié)性商品，進口商要求且雙方同意訂立如下合同條款：

信用證開證日期：9月底

裝運：不遲于10月31日，不允許分裝和轉(zhuǎn)船

到達日期：不得遲于11月30日。否則，買方有權(quán)拒收貨物

支付條件：信用證下90天遠期匯票

由于天氣惡劣，班輪于12月5日才到達魁北克。因此，進口商拒絕提貨，除非按貨物總價值打20%折扣以賠償進口商所發(fā)生的損失。經(jīng)過多輪痛苦談判，該交易以出口商損失360，000美元，即貨物總價值的15%折扣而告終。問：該案例的癥結(jié)何在呢？

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)31我某出口企業(yè)與某外商按CIF某港口、即期信用證方式付款的條件達成交易，出口合同和收到的信用證均規(guī)定不準轉(zhuǎn)運。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港班輪，并以直運提單辦理了議付。承運船只駛離我國途徑某港時，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達目的港的時間比正常直運船的抵達時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直運提單，而實際上是轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假。我方有關(guān)人員認為，合同用的是“到岸價格”，船舶的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風險應(yīng)由我方承擔，因此按對方要求進行理賠。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)32FOB、CFR、CIF術(shù)語的比較相同點：適用的運輸方式相同交貨地點相同風險劃分相同合同性質(zhì)相同不同點買賣雙方承擔的具體責任、費用不同就賣方承擔的風險而言：FOB=CFR=CIF就賣方承擔的責任和費用而言：CIF>CFR>FOB價格構(gòu)成不同：

CIF價=CFR價+保險費=FOB價+海運費+保險費

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)33向承運人交貨的三種術(shù)語FCA（…namedcarrier）-貨交承運人（…指定地點）CPT（...namedplaceofdestination）-運費費付至（…指定目的地）CIP（…namedplaceofdestination）-運費、保險費付至（…指定目的地）這三種術(shù)語分別在前三種術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。兩類術(shù)語的最基本的不同點在于：（1）適合的運輸方式不同；（2）交貨地點不同；（3）風險劃分界限不同。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)34FOBCFRCIFFCACPTCIPFCACPTCIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是FOBCFRCIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。即將術(shù)語的適用范圍推廣到任何運輸方式。FCACPTCIP三種貿(mào)易術(shù)語：風險劃分的界限在：貨交承運人交貨地點：出口國指定地點適用的運輸方式：任何運輸方式2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)35（一）FCA術(shù)語的含義（FreeCarrier,貨交承運人)（指定地點），是指賣方只需將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。該術(shù)語適用各種運輸方式，包括國際多式聯(lián)運。

四、FCA術(shù)語2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)36（二）買賣雙方的基本義務(wù)賣方交貨、通知買方辦出口清關(guān)手續(xù)，支付有關(guān)費用貨物交給承運人之前一切風險交單買方辦理運輸手續(xù)，支付運費辦理進口清關(guān)手續(xù)貨物交給承運人之后一切風險接單、領(lǐng)貨、付款2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)37（三）使用FCA應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運人和交貨地點交貨地點的選擇會影響裝卸貨物的責任劃分，主要區(qū)分是交貨地點是否在賣方所在地2、FCA術(shù)語下風險轉(zhuǎn)移問題（可能存在風險提前轉(zhuǎn)移的情形）如買方未及時訂立運輸合同或未及時給予賣方通知，或者他指定的承運人在約定的時間未能接受貨物，風險轉(zhuǎn)給買方。3、有關(guān)責任和費用的劃分問題2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)38案例：我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。

問：我方的索賠是否有理，為什么？

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)39案例：我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運往孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單交孟買某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時，國際手表價格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅持對方必須立即付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁員，你認為應(yīng)如何處理？說明理由。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)40（一）CPT術(shù)語的含義

（CarriagePaidto，運費付至）（指定目的地）是指賣方向其指定的承運人交貨，賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括國際多式聯(lián)運。五、CPT術(shù)語2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)41（二）買賣雙方的基本義務(wù)與FCA術(shù)語相比較，賣方除需另外辦理運輸并支付有關(guān)運費外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于FCA術(shù)語。

（三）使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題1、風險劃分的界限問題2、裝運通知3、CPT與CFR的異同點2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)42（一）CIP的含義（CarriageandInsurancePaidto，運費、保險費付至）（指定目的地）是指賣方向其指定的承運人交貨，訂立貨物至指定目的地的運輸合同并支付運費，為貨物在運輸途中的買方風險取得保險，訂立保險合同并支付保險費。（二）注意的問題關(guān)于風險和保險的問題應(yīng)合理確定價格六、CIP術(shù)語2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)43案例我方按CIP南京條件進口10公噸化肥，其經(jīng)海上運輸，抵達上海港后轉(zhuǎn)為公路運輸運至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和公路運費，請問賣方行為是否合理？

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)44FCA\CPT\CIP與FOB\CFR\CIF的不同適用的運輸方式不同交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同運輸單據(jù)不同裝卸費用的負擔不同優(yōu)點:1.適合與各種運輸方式,范圍更加廣泛;2.風險劃分提前；

3.提前獲得運輸單據(jù),可以提前結(jié)匯2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)45印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務(wù)，京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后再裝上船運至孟買。京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸?shù)娘L險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。試對以下問題提出你的意見，并說明理由（1）京都制造商是否可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價？

（2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運輸單據(jù)？

（3）按以上情況，你認為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語？2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)46子項目四其他貿(mào)易術(shù)語及貿(mào)易術(shù)語的選用在出口國完成交貨的術(shù)語EXW---Exworks（…namedplace）：進口方負責出口清關(guān)；出口方承擔責任最少的術(shù)語。FAS---Freealongsideship（…namedportofshipment）：出口方完成交貨的地點為裝運港碼頭或駁船上靠船邊；《2000通則》的修訂；《美國對外貿(mào)易定義修訂本》FASvessel。2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)47第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語一、EXW（ExWorks,工廠交貨）（指定地點）或ExWarehouse,ExMine,ExPlantation（一）買賣雙方的基本義務(wù)采用EXW成交，賣方承擔的風險、責任及費用都是最小的，價格也最低.（類似于國內(nèi)交貨）EXW術(shù)語屬于實際交貨價。EXW術(shù)語適用于各種運輸方式。

2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)481、關(guān)于貨物的交接問題2、關(guān)于貨物的包裝和裝運問題為保留EXW下賣方義務(wù)最小的原則，一般賣方不承擔將貨物裝上運輸工具的責任和費用。3、關(guān)于辦理出口手續(xù)問題4、關(guān)于檢驗費用問題EXW下，裝船前檢驗費用（Pre-shipmentInspection,PSI)，包括出口國當局強制要求檢驗的費用皆由買方承擔。（二）采用EXW術(shù)語需注意的問題2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)49（一）FAS術(shù)語的含義（二）使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FAS的不同解釋2、賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)3、注意船貨銜接二、FAS（FreeAlongsideShip,船邊交貨）（指定裝運港）2023/2/5國際貿(mào)易實務(wù)50D組（在邊境及進口國完成交貨的術(shù)語）共同點：實際交貨方式；到達合同DAP--目的地交貨（指定地點）DAT--目的地或目的港集散站交貨（指定目的港）DDP--完稅后交貨（指定