第4章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸

第4章

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸2023/2/41第4章

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸背景：航空運(yùn)輸作為一種國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式，是第二次世界大戰(zhàn)后才開始出現(xiàn)的。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，軍用飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)向民用航空，尤其是寬體飛機(jī)的出現(xiàn)和全貨機(jī)的不斷發(fā)展，航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越重要。由于航空運(yùn)輸速度快，航線不受地形條件限制，安全準(zhǔn)時(shí)，還可節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用，而且手續(xù)簡(jiǎn)便，在開辟新市場(chǎng)、適應(yīng)市場(chǎng)需要與變化等方面較其他運(yùn)輸方式尤為優(yōu)越，所以發(fā)展迅速，運(yùn)量逐步增大，在整個(gè)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的地位日益顯著。2023/2/424．1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸慨述1．降低庫(kù)存水平2．運(yùn)輸及時(shí)性強(qiáng)3．節(jié)省包裝費(fèi)用4．對(duì)小批量物品而言，可節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)5．減少貨損和貨差事故特點(diǎn)：2023/2/43航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式4．1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸慨述2023/2/442023/2/45二、包機(jī)運(yùn)輸：概念：

包機(jī)運(yùn)輸是指由租機(jī)人租用整架飛機(jī)或若干租機(jī)人聯(lián)合包租一架飛機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)的物流方式。包機(jī)如往返使用，則價(jià)格較班機(jī)低，如單程使用則價(jià)格較班機(jī)高。包機(jī)適合專運(yùn)高價(jià)值貨物。4．1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸慨述航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式分類：

整架包機(jī)部分包機(jī)2023/2/46二、包機(jī)運(yùn)輸：整架包機(jī)：是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人事先約定的條件與費(fèi)率，將整架飛機(jī)出租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)物品到指定目的地的運(yùn)輸方式。它適合于大宗物品運(yùn)輸。部分包機(jī)：又有兩種方式：一種是由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租整架飛機(jī)，另一種是由包機(jī)公司把整架長(zhǎng)機(jī)的艙位分租給幾家租機(jī)人。部分包機(jī)適合于不足整機(jī)購(gòu)物品，或1噸以下的物品運(yùn)送，運(yùn)價(jià)較班機(jī)費(fèi)率低；但運(yùn)送時(shí)間比班機(jī)長(zhǎng)。4．1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸慨述航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式2023/2/47三、集中托運(yùn)：概念：

集中托運(yùn)是指航空代理公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的物品，組成一整批物品，用兩份總運(yùn)單整批發(fā)運(yùn)到同一到站，或者運(yùn)交某一預(yù)定的代理收貨，分撥后交給實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。它是一種對(duì)小批量物品的空運(yùn)方式。航空貨運(yùn)代理公司對(duì)每一貨主另發(fā)一份自己簽發(fā)的運(yùn)單，以便貨主辦理收取價(jià)款事宜。特點(diǎn)：由于航空運(yùn)價(jià)隨著貨物計(jì)費(fèi)重量的增加而逐級(jí)遞減。貨物重量越重、代理人或集中托運(yùn)商就越可以從航空公司獲取更加優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，因此，集中發(fā)運(yùn)大批量貨物的運(yùn)營(yíng)模式成為眾多代理追求的目標(biāo)。4．1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸慨述航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式2023/2/48四、航空快遞：概念：航空快遞是由專門經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的代理公司組織貨源和聯(lián)絡(luò)用戶，并辦理空運(yùn)手續(xù)，或委托到達(dá)地的速遞公司，或在到達(dá)地設(shè)立速遞公司，或派專人隨機(jī)送貨送達(dá)收貨人的一中快速運(yùn)貨方式。三種形式：機(jī)場(chǎng)——機(jī)場(chǎng)，門——門，派專人隨機(jī)送貨4．1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸慨述航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式2023/2/49出港程序1．訂艙：

是托運(yùn)人或其代理人向航空公司申請(qǐng)并預(yù)訂艙位，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書，同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證（如需要時(shí))，以表示艙位訂妥。2．整理單據(jù)：是指將有關(guān)出運(yùn)物品的單據(jù)進(jìn)行核對(duì)檢查并進(jìn)行處理，以保證正確交接和出港。3．交接：指物品過磅、入庫(kù)和將隨機(jī)單據(jù)等交付航空公司。4．出港：指計(jì)劃將所配載的物品裝上飛機(jī)并制作相應(yīng)單據(jù)，飛機(jī)起飛、單據(jù)傳輸出去的作業(yè)。4．2國(guó)際航空貨運(yùn)程序航空貨運(yùn)出港程序訂艙交接出港整理單據(jù)圖4-1航空貨運(yùn)出港業(yè)務(wù)程序2023/2/4104．2國(guó)際航空貨運(yùn)程序航空貨運(yùn)進(jìn)港程序進(jìn)港航班預(yù)報(bào)交接發(fā)到貨通知單據(jù)處理圖4-2航空貨運(yùn)進(jìn)港業(yè)務(wù)程序2023/2/411

4．3航空貨運(yùn)單一、概念它是航空貨運(yùn)中重要的單據(jù)，其性質(zhì)與海運(yùn)提單不同，而與海運(yùn)單和鐵路運(yùn)單等運(yùn)單相似。航空貨運(yùn)單：由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立的運(yùn)輸契約證明。海運(yùn)單：就是承運(yùn)人直接簽發(fā)給托運(yùn)人

或其代理的表明已收到貨物的單證。海運(yùn)提單：是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，

也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。2023/2/412二、作用航空貨運(yùn)單的概念及作用4．3航空貨運(yùn)單1.運(yùn)輸合同憑證：是承運(yùn)人與托運(yùn)人定間締結(jié)運(yùn)輸合同的憑證；2.貨物收據(jù)：是承運(yùn)人簽發(fā)的已收運(yùn)貨物的證明，除另有注明外，它也是承運(yùn)人表明在良好狀況下裝運(yùn)的證明；3.運(yùn)費(fèi)單據(jù)：航空貨運(yùn)單上記載有托運(yùn)人已支付的費(fèi)用和收貨人應(yīng)支付的費(fèi)用及代理人的費(fèi)用，所以它是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；4.業(yè)務(wù)依據(jù)：是承運(yùn)人組織航空貨運(yùn)的依據(jù)；5.報(bào)關(guān)單證：進(jìn)出口物品辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的單證之一；6.保險(xiǎn)證明：在承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的情況下，航空貨運(yùn)單也可用作保險(xiǎn)證書。2023/2/413航空貨運(yùn)單的分類

4．3航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單的主要內(nèi)容2023/2/414它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和集中托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。

航空主運(yùn)單航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人。貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系。2023/2/415航空貨運(yùn)單的內(nèi)容運(yùn)單號(hào)；收貨人和發(fā)貨人的名稱、地址、賬號(hào)；簽收運(yùn)單的航變公司名稱及IATA（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）代號(hào)；起運(yùn)港；目的港、中轉(zhuǎn)港的名稱；付款方式，預(yù)付或到付，貨幣代碼；運(yùn)贊及供運(yùn)輸用聲明價(jià)值；供海關(guān)用聲明價(jià)值；航班和日期；保險(xiǎn)金額；處理通知事項(xiàng)；品名、件數(shù)、尺碼或體積、重量；運(yùn)價(jià)等級(jí)；商品代碼；計(jì)費(fèi)重量；運(yùn)價(jià)；運(yùn)費(fèi)總額；其他費(fèi)用；托運(yùn)人簽名；簽發(fā)運(yùn)單的時(shí)間、地點(diǎn)、承運(yùn)人或其代理人的簽名等。

4．3航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單的主要內(nèi)容2023/2/416航空貨運(yùn)單的注意事項(xiàng)

4．3航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單的主要內(nèi)容發(fā)貨人不要求聲明價(jià)值對(duì)海關(guān)不聲明價(jià)值2023/2/417

4．3航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單的構(gòu)成2023/2/418

4．3航空貨運(yùn)單2023/2/419

4．3航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單的構(gòu)成及用途

供承運(yùn)人使用

供承運(yùn)人使用

供承運(yùn)人使用2023/2/420航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)及計(jì)費(fèi)重量

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)：是指承運(yùn)人對(duì)所運(yùn)輸?shù)拿恳恢亓繂挝晃锲匪杖〉淖允及l(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空費(fèi)用。由于航空運(yùn)輸?shù)奈锲贩N類繁多，物品運(yùn)輸?shù)钠鹩櫟攸c(diǎn)所在航空區(qū)域不同，所以每種物品所適用的運(yùn)價(jià)就會(huì)不同。航空貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)：是指將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場(chǎng)所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)物品適用的運(yùn)價(jià)物品的計(jì)費(fèi)重量。2023/2/421航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)及計(jì)費(fèi)重量

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量貨物的計(jì)費(fèi)重量貨物的實(shí)際毛重貨物的體積重量，較高重量分界點(diǎn)的重量。體積重量的折算，換算標(biāo)準(zhǔn)為每6000立方厘米折合1公斤。實(shí)際計(jì)費(fèi)重量的運(yùn)費(fèi)若超過較高重量分界點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)時(shí)，航空公司可同意接較低者收取運(yùn)費(fèi)。例：重40千克貨運(yùn)往日本，運(yùn)價(jià)等級(jí)為45KG以下CNY26.11元/KG45KG及以上按CNY19.61元/kg。由于40千克×26.11＝1044.40元＞45×19.61=882.45則航空公司可同意按45千克托運(yùn)核計(jì)收運(yùn)費(fèi)2023/2/422航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)及計(jì)費(fèi)重量

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/423航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)及計(jì)費(fèi)重量

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)華盛頓時(shí)間=GMT-05：00北京時(shí)間=GMT+08：002023/2/424航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)及計(jì)費(fèi)重量

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/425GMT是“GreenwichMeanTime”的縮寫，中文叫“格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間”，是英國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，也是世界各地時(shí)間的參考標(biāo)準(zhǔn)。中英兩國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)差為8個(gè)小時(shí)，即英國(guó)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間比中國(guó)的北京時(shí)間晚8小時(shí)。2023/2/426國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/427國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/428國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/429國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/430國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/431國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/432國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)公布直達(dá)運(yùn)價(jià)：2023/2/433國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/434國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)2023/2/435國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

4．4國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)：1．比例運(yùn)價(jià)比例運(yùn)價(jià)是指采用貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)中公布的一種不能單獨(dú)使用的運(yùn)價(jià)附加數(shù)，當(dāng)貨物運(yùn)輸始發(fā)地至目的地?zé)o公布直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí)，采用此附加數(shù)與已知的公布運(yùn)價(jià)相加即構(gòu)成非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。2．分段相加運(yùn)價(jià)對(duì)于相同運(yùn)價(jià)種類，當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地至目的地?zé)o公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和比例運(yùn)價(jià)時(shí)，只能采用分段相加的辦法，組成運(yùn)輸起訖地點(diǎn)間的運(yùn)價(jià)，一般采用最低級(jí)合運(yùn)價(jià)。2023/2/436航空快遞(aircourier)：是指經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)將物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)使用航空模式運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式，采用上述運(yùn)輸方式的物品叫快件。4.5航空快遞2023/2/4374.5航空快遞航空快運(yùn)業(yè)務(wù)形式

專人派送門到機(jī)場(chǎng)服務(wù)門到門服務(wù)2023/2/4384.5航空快遞門到門服務(wù)

發(fā)件人需要發(fā)貨時(shí),電話給快遞公司，快件公司接到電話后立即派人到發(fā)件人處取件?？旒緦⑷〉降乃璋l(fā)運(yùn)的快件根據(jù)不同的目的地進(jìn)行分揀、整理、核對(duì)、制單、報(bào)關(guān)。利用最近的航班，通過航空公司(或快件公司自己的班機(jī))將快件運(yùn)往各地?？旒竭_(dá)中轉(zhuǎn)站或目的地機(jī)場(chǎng)后，由中轉(zhuǎn)站或目的地快件公司負(fù)責(zé)辦理清關(guān)手續(xù)、提貨手續(xù)，并將快件及時(shí)送交收貨人手中，之后將快件派送信息及時(shí)反饋到發(fā)件地的快遞公司。門到機(jī)場(chǎng)服務(wù)快遞服務(wù)只能到達(dá)收件人所在城市或附近的機(jī)場(chǎng)?？旒竭_(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)乜爝f公司及時(shí)將到貨信息通知收件人，收件人可自己辦理有關(guān)手續(xù)，或委托快遞公司辦理有關(guān)手續(xù)。

這種方式是指發(fā)件地快遞公司指派專人攜帶快件在最短的時(shí)間內(nèi)，采用最便捷的交通方式，將快件送到收件人手里。這種方式通常在一些比較特殊的情況下，為了確保安全和交貨時(shí)間時(shí)采用。專人派送

2023/2/439

航空快遞業(yè)務(wù)具有的特點(diǎn)和作用主要有：4.5航空快遞

1.快遞公司有完善的快速網(wǎng)絡(luò)。2.從收運(yùn)范圍來看、航空快運(yùn)以收運(yùn)文件和小包裹為主。3.運(yùn)輸單據(jù)，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種其他運(yùn)輸形式所沒有的單據(jù)POD(proofofdelivery)，即交付憑證。4.