標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 4352-2007 載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》與《GB/T 4352-1984 載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新和調(diào)整,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和社會(huì)需求的變化。具體變更包括但不限于以下幾個(gè)方面:
-
術(shù)語定義更加明確:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)涉及的術(shù)語給出了更為精確的定義,確保了在不同場(chǎng)景下理解和應(yīng)用的一致性。
-
測(cè)試方法和技術(shù)要求升級(jí):隨著科技的發(fā)展,《GB/T 4352-2007》采用了更先進(jìn)的測(cè)試手段來評(píng)估載貨汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能,并且提高了相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的要求,比如對(duì)于實(shí)驗(yàn)條件、車輛準(zhǔn)備以及行駛循環(huán)等都有了更為詳細(xì)的規(guī)定。
-
增加了新的車型分類:考慮到市場(chǎng)上出現(xiàn)了更多類型的載貨汽車,《GB/T 4352-2007》擴(kuò)大了適用范圍,新增了一些特定類型或用途的貨車類別,并針對(duì)這些新增加的車型制定了相應(yīng)的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)。
-
強(qiáng)調(diào)環(huán)保節(jié)能理念:新版標(biāo)準(zhǔn)更加注重環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排,在設(shè)定燃料消耗限值時(shí)考慮到了當(dāng)前國(guó)家對(duì)于減少溫室氣體排放的目標(biāo),鼓勵(lì)使用更加高效低耗能的動(dòng)力系統(tǒng)。
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數(shù)據(jù)記錄及報(bào)告格式規(guī)范化:為了便于比較分析,《GB/T 4352-2007》統(tǒng)一了試驗(yàn)過程中所需記錄的數(shù)據(jù)項(xiàng)目及其格式,同時(shí)也規(guī)范了最終結(jié)果報(bào)告的形式,使得信息傳遞更加清晰準(zhǔn)確。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2007-12-18 頒布
- 2008-06-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛43.020
犚06
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜4352—2007
代替GB/T4352—1984
載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量
犉狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉狋狉狌犮犽狊犻狀狅狆犲狉犪狋犻狅狀
20071218發(fā)布20080601實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜4352—2007
前言
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T4352—1984《載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T4352—1984相比主要變化如下:
———對(duì)載貨汽車運(yùn)行條件分類的道路類別進(jìn)行了修訂(見4.2);
———增加了載貨汽車運(yùn)行模式車速加權(quán)系數(shù)(見4.3);
———增加了對(duì)汽車制造企業(yè)提供載貨汽車整備質(zhì)量(空載)及總質(zhì)量(滿載)下的等速燃料消耗量的
規(guī)定(見5.1);
———增加了載貨汽車基本燃料消耗量及滿載燃料消耗量的計(jì)算方法(見5.2);
———增加了載貨汽車質(zhì)量變化附加燃料消耗量的計(jì)算方法(見5.3);
———對(duì)其他影響載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量因素增加了對(duì)地區(qū)性雨季期的規(guī)定(見5.4.4);
———對(duì)載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量計(jì)算方法進(jìn)行了修訂(見5.5);
———取消了原標(biāo)準(zhǔn)中汽車空駛基本燃料消耗量(前版的2.3)、貨物周轉(zhuǎn)量的基本附加燃料消耗量
(前版的2.5)、自重變化的基本附加燃料消耗量及汽車自重的數(shù)據(jù)表格(前版的2.6與4.1的
表2)。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是資料性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:交通部公路科學(xué)研究院、長(zhǎng)安大學(xué)。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:韓國(guó)慶、何勇、劉莉、蔡鳳田、王生昌、王旭斌、王云龍。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替的標(biāo)準(zhǔn)歷次發(fā)布情況為:
———GB/T4352—1984。
Ⅰ
書
犌犅/犜4352—2007
載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了載貨汽車運(yùn)行條件分類以及運(yùn)行燃料消耗量的計(jì)算方法和修正系數(shù)。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于行駛在公路和城市道路上使用汽油或柴油作為燃料的載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量的
計(jì)算。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T12545.2商用車輛燃料消耗量試驗(yàn)方法
JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉狋狉狌犮犽犻狀狅狆犲狉犪狋犻狅狀
載貨汽車在運(yùn)行過程中消耗的燃料數(shù)量,單位為升(L)。
3.2
載貨汽車基本燃料消耗量犫犪狊犻犮犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀狅犳狋狉狌犮犽
在基本運(yùn)行條件下,載貨汽車以整備質(zhì)量(空載)行駛時(shí)每百公里消耗的燃料數(shù)量,單位為升每百公
里(L/100km)。
3.3
載貨汽車滿載燃料消耗量犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀狅犳犳狌犾犾狔犾狅犪犱犲犱狋狉狌犮犽
在基本運(yùn)行條件下,載貨汽車以總質(zhì)量(滿載)行駛時(shí)每百公里消耗的燃料數(shù)量,單位為升每百公里
(L/100km)。
3.4
載貨汽車質(zhì)量變化附加燃料消耗量犪犱犱犻狋犻狅狀犪犾犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉狋狉狌犮犽犿犪狊狊犮犺犪狀犵犻狀犵
在基本運(yùn)行條件下,載貨汽車實(shí)際總質(zhì)量(包括載質(zhì)量、整備質(zhì)量和掛車整備質(zhì)量)比載貨汽車生產(chǎn)
企業(yè)給出的載貨汽車整備質(zhì)量每增加(或減少)1t,行駛100km所增加(或減少)的燃料消耗數(shù)量,單位
為升每噸百公里(L/100km·t)。
3.5
道路修正系數(shù)犮狅狉狉犲犮狋犻狅狀犮狅犲犳犳犻犮犻犲狀狋狅犳狉狅犪犱
汽車運(yùn)行在某類道路上的燃料消耗量與在1類道路上
溫馨提示
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