試用期工作報(bào)告

工作報(bào)告

組別：倉儲綜合組報(bào)告人：位浩2目錄1學(xué)習(xí)目標(biāo)2學(xué)習(xí)計(jì)劃3學(xué)習(xí)內(nèi)容4學(xué)習(xí)總結(jié)3熟悉公司項(xiàng)目了解安全規(guī)范、設(shè)備使用發(fā)現(xiàn)問題，提出改善建議掌握倉儲業(yè)務(wù)操作流程一、學(xué)習(xí)目標(biāo)4二、學(xué)習(xí)計(jì)劃項(xiàng)目熟悉—學(xué)習(xí)南京PDC項(xiàng)目運(yùn)作流程安全設(shè)備—學(xué)習(xí)安全、設(shè)備等知識倉儲操作—學(xué)習(xí)倉儲業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的操作流程改善—學(xué)會分析問題，提出改善建議5三、學(xué)習(xí)內(nèi)容1.項(xiàng)目熟悉2.安全設(shè)備3.倉儲操作61.項(xiàng)目熟悉1.1項(xiàng)目簡介南京國晟物流有限公司，2012年成立，主要承運(yùn)南京長安馬自達(dá)售后零配件項(xiàng)目的倉儲和運(yùn)輸業(yè)務(wù)。北京分庫面積約5800m2，覆蓋43家經(jīng)銷商鄭州分庫面積約4500M2，覆蓋39家經(jīng)銷商重慶分庫面積約4000M2，覆蓋28家經(jīng)銷商。廣州分庫面積約4300M2，覆蓋覆蓋45家經(jīng)銷商南京主庫，總面積16400m2，存儲16000多種零件，日入庫量5000多件，日出庫量3萬多件，輻射區(qū)域蘇浙滬皖等地，覆蓋62多家經(jīng)銷商。71.項(xiàng)目熟悉1.2項(xiàng)目運(yùn)作流程提出需求按需采購交付零件直接配送直接配送調(diào)撥分庫直接配送直接配送直接配送81.項(xiàng)目熟悉1.3倉庫運(yùn)作流程92.安全設(shè)備2.1安全規(guī)范要點(diǎn)1、出入庫必須穿戴工作服、勞保鞋、工作證2、進(jìn)入貨架區(qū)必須戴安全帽3、庫內(nèi)禁止吸煙、跑動(dòng)4、掌握簡單自救常識5、熟知安全出口2.2設(shè)備使用要點(diǎn)1、持證操作2、定期維護(hù)保養(yǎng)3、定期培訓(xùn)4、會使用滅火設(shè)備103.倉儲操作收貨環(huán)節(jié)包裝環(huán)節(jié)上架環(huán)節(jié)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)盤點(diǎn)環(huán)節(jié)11收貨環(huán)節(jié)1、操作區(qū)域：C庫

操作人數(shù)：3人+數(shù)據(jù)員1人

2、零件劃分：自制件、供應(yīng)商件、DC件3、操作步驟：

司機(jī)交付單據(jù)—打印收貨單據(jù)—卸貨—零件清點(diǎn)—簽收單據(jù)—收貨結(jié)清—放置標(biāo)簽4、注意事項(xiàng)1)司機(jī)交付單據(jù)時(shí)，查看裝箱清單，掃描卡，零件標(biāo)識三張單據(jù)是否俱全2)收貨單據(jù)為路徑標(biāo)簽和收貨確認(rèn)單，打印時(shí)查詢不到，說明無此訂單，為異常3)卸貨時(shí)，注意查看車內(nèi)零件及外包裝有無破損4)清點(diǎn)時(shí)注意unique件的包裝是否符合路徑上的要求5)清點(diǎn)時(shí)要抽檢和全檢6)結(jié)清時(shí)以簽收的收貨確認(rèn)單為準(zhǔn)7)放置零件標(biāo)簽時(shí)，放在顯眼地方，并和路徑標(biāo)簽放在一起12包裝環(huán)節(jié)1、操作區(qū)域：C庫

操作人數(shù)：MIP件7人+UNIQUE件4人+COMMON 件10人+數(shù)據(jù)員1人+供應(yīng)包材3人

2、零件劃分：MIP件、COMMON件、UNIQUE件3、操作步驟：

取零件—取包材—核對零件信息—零件包裝—打包/裝箱—包裝結(jié)清4、注意事項(xiàng)1)取零件時(shí)注意區(qū)分unique件和common件。2)拿到包材后，注意核對是否與包材代碼相符3)包裝時(shí)，注意零件標(biāo)簽上的SNP數(shù)量，還要查詢是否需要貼全檢或者合格證標(biāo)簽

4)裝箱時(shí)按照小件區(qū)、大件區(qū)和超大件區(qū)分開裝箱5)結(jié)清時(shí)以簽收的收貨確認(rèn)單為準(zhǔn)6)結(jié)清時(shí)，對包裝數(shù)量有變化的進(jìn)行路徑拆分操作，然后再結(jié)清

13上架環(huán)節(jié)1、操作區(qū)域：A庫和B庫

操作人數(shù)：小件2人+大件3人+超大件2人 +數(shù)據(jù)員2人

2、零件劃分：鎖存區(qū)件、小件區(qū)件、大件區(qū)件、超大件區(qū)件3、操作步驟：

移動(dòng)零件至儲位—核對零件信息—拆包上架—上架結(jié)清4、注意事項(xiàng)1)小件區(qū)移動(dòng)零件時(shí)注意分開以A、B開頭的儲位，同時(shí)合理安排行走路線2)大件和超大件移動(dòng)時(shí)點(diǎn)清楚數(shù)量，確認(rèn)無異常再上架

3)上架時(shí)，注意核對是否與儲位內(nèi)的零件一樣

4)上架時(shí)注意擺放方式要符合存儲要求

5)上完架后及時(shí)結(jié)清，以免耽誤揀料14發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)1、操作區(qū)域：A庫

操作人數(shù)：揀料7人+裝箱6人+發(fā)運(yùn)2人+數(shù)據(jù)員1人2、零件劃分：經(jīng)銷商件、分庫件、慢流件(分庫訂單，主庫發(fā)運(yùn))3、操作步驟：

揀料—裝箱—發(fā)運(yùn)結(jié)清—裝車4、注意事項(xiàng)1)揀經(jīng)銷商時(shí)，鎖存區(qū)、小件區(qū)、大件區(qū)及超大件區(qū)的揀料員要按照排好序的揀料單

拿單揀料，不要跳過順序拿單揀料，以免影響裝箱2)確認(rèn)揀料單齊全之后再開始裝箱，裝箱時(shí)，掃一件放一件，以免漏掃；放置時(shí)，大不壓小，重不壓輕，鐵件塑料件分開，電池，油品等液體件不入箱3)結(jié)清時(shí)，仔細(xì)核對應(yīng)揀數(shù)量和實(shí)揀數(shù)量4)裝車時(shí)要對裝車的零件數(shù)量，放置的區(qū)域做到大致了解，以便監(jiān)裝時(shí)能快速安排5)裝車時(shí)要注意車的裝載率，以及大不壓小，重不壓輕，鐵件和塑料件分開的原則15盤點(diǎn)環(huán)節(jié)1、操作區(qū)域：A庫和B庫

操作人數(shù)：2人2、零件劃分：鎖存區(qū)件、小件區(qū)件、大件區(qū)件、超大件區(qū)件3、操作步驟：

打印盤點(diǎn)表—盤點(diǎn)—盤點(diǎn)結(jié)果錄入—異常處理—制作盤點(diǎn)計(jì)劃4、注意事項(xiàng)1)打印盤點(diǎn)表時(shí)檢索日期為前一日2)盤點(diǎn)時(shí)盡量全盤，不要推算數(shù)量3)制作盤點(diǎn)計(jì)劃時(shí)，有智能推薦的零件和上期導(dǎo)入的零件，還需人工追加額外的零件16四、學(xué)習(xí)總結(jié)思考倉庫——對倉庫的了解操作——對操作環(huán)節(jié)的認(rèn)識改善——分析、改善操作倉庫改善17倉庫PDC-PartsDistributionCentre配件分撥倉庫，多指售后配件倉庫了解及掌握：

整體庫區(qū)位置和面積

各個(gè)庫區(qū)功能，作業(yè)區(qū)及存儲區(qū)

儲位代碼

零件存儲方式

倉庫人員，設(shè)備

倉庫作業(yè)流程不足之處：

對零件實(shí)物的形狀大小及特點(diǎn)了解不深

對倉庫人員、設(shè)備接觸還不夠深入

對作業(yè)流程每個(gè)步驟的設(shè)置邏輯有待加深了解對倉庫問題的認(rèn)識

倉庫現(xiàn)有儲位逐漸滿足不了大量新增零件的入庫要求，而另一方面

儲位空間實(shí)

際利用率不高，惡性循環(huán)

倉庫一些環(huán)節(jié)效率低，加上操作區(qū)域受限，影響零件出入庫效率及

庫存周轉(zhuǎn)率18操作了解及掌握：

各環(huán)節(jié)的實(shí)際操作及注意事項(xiàng)基本掌握，可以獨(dú)立操作。

了解收貨中零件數(shù)量及質(zhì)量、unique件包裝不符等異常

包裝中零件數(shù)量及質(zhì)量、包材不符、無包裝代碼等異常

上架中零件數(shù)量及質(zhì)量、路徑無儲位號、儲位規(guī)格不符等異常

發(fā)運(yùn)中零件數(shù)量及質(zhì)量、錯(cuò)件等異常不足之處

對操作中一些異常問題的處理的方法不夠深入了解

對操作流程中容易出現(xiàn)異常的關(guān)鍵點(diǎn)的分析不全面對各環(huán)節(jié)的問題認(rèn)識

問題分兩種，異常問題和效率問題，比如揀料員揀錯(cuò)零件屬于異常

問題，而包裝員包零件包的慢滿足不了上架及發(fā)運(yùn)需求屬于效

率問題

目前來說，收貨和發(fā)運(yùn)效率比包裝和上架高，因?yàn)槭肇浻泄?yīng)商到

貨壓力，發(fā)運(yùn)有訂單壓力。而包裝和上架則是內(nèi)部流通，按照計(jì)

劃執(zhí)行

這些問題可通過一套合理的分析系統(tǒng)，找出問題點(diǎn)及解決方法19改善內(nèi)容問題描述改善建議收貨收貨員被動(dòng)收貨，不清楚何時(shí)要到什么貨，數(shù)量多少等，組長及收貨員不好安排相關(guān)工作。通過與供應(yīng)商溝通、送貨司機(jī)聯(lián)系可提前知道供應(yīng)商第二天會到哪些零件，可以合理安排人員及場地以及包裝計(jì)劃收貨收貨員收完貨后，需要等待數(shù)據(jù)員打印標(biāo)簽，然后再把打印的標(biāo)簽重新放回到之前收的零件上面，這樣會浪費(fèi)尋找零件及放置標(biāo)簽的時(shí)間。1、標(biāo)簽由數(shù)據(jù)員統(tǒng)一打印出來，按unique件和common件分好2、然后依次在標(biāo)簽上按照零件在收貨確認(rèn)單上的序號標(biāo)記相同數(shù)字，3、負(fù)責(zé)取件的包裝員把打印好的零件標(biāo)簽按順序發(fā)給各個(gè)操作臺，然后按照零件包裝上標(biāo)記的數(shù)字送給相應(yīng)的操作臺4、這之前需要收貨員收貨時(shí)在零件外包裝上標(biāo)記好數(shù)字和容易區(qū)分unique件和common件的標(biāo)記20改善內(nèi)容問題描述改善建議包裝包裝員在取件時(shí)需要花費(fèi)時(shí)間分辨unique件和common件。收貨員收貨時(shí)可以在零件外包裝上做可以明顯區(qū)分unique件和common件的標(biāo)記包裝包裝區(qū)域內(nèi)操作臺布局不合理，部分操作臺離待包裝區(qū)零件較遠(yuǎn)，零件移動(dòng)距離長，導(dǎo)致包裝時(shí)間增加重新調(diào)整操作臺的布局，以待包裝區(qū)和待發(fā)運(yùn)區(qū)為中心調(diào)整21改善內(nèi)容問題描述改善建議上架短駁至AB庫的零件，由于數(shù)量不全，不能及時(shí)進(jìn)行上架，浪費(fèi)等待時(shí)間以及占用待上架區(qū)場地合理安排短駁貨物的裝車順序，以保證同一路徑的零件同批到達(dá)或者到達(dá)時(shí)間相隔很近上架主儲位不合理導(dǎo)致揀料及上架困難副儲位不合理導(dǎo)致上架、補(bǔ)庫困難，以及儲位空間利用率不高。1）上架時(shí)，主儲位已補(bǔ)滿，尋找副儲位時(shí)，由于對以前設(shè)置的副儲位不清楚，需要重新尋找新的副儲位，那之前設(shè)置好的副儲位就被閑置，出現(xiàn)一個(gè)零件對應(yīng)n個(gè)副儲位，導(dǎo)致副儲位空間利用率不高，占用儲位數(shù)量。2）補(bǔ)庫時(shí)，主儲位補(bǔ)滿后，零件由于數(shù)量減少，體積會變小，如果還放回到之前的大一點(diǎn)的儲位，則會導(dǎo)致儲位空間利用率不高。如果不放回原先儲位，則需要重新尋找合適的副儲位，這又浪費(fèi)尋找的時(shí)間，增加了補(bǔ)庫的時(shí)間上架時(shí)，上架員要能夠查詢到零件的主副儲位的儲位號及庫存量，從而合理選擇副儲位進(jìn)行上架操作。補(bǔ)庫之后，重新上架零件時(shí)亦可如上操作裝箱裝箱時(shí)會打印虛擬箱號標(biāo)簽，不重新包裝的零件都會對應(yīng)一個(gè)標(biāo)簽，零件數(shù)量很多時(shí)會出錯(cuò)讓虛擬標(biāo)簽號與零件不對應(yīng)，造成發(fā)運(yùn)時(shí)無法結(jié)清對不用重新包裝的零件掃描時(shí)，只對應(yīng)一個(gè)虛擬標(biāo)簽號，降低掃錯(cuò)虛擬標(biāo)簽號的可能性22改善內(nèi)容問題描述改善建議上架上架時(shí)，零件的包裝方式與上架儲位里的零件包裝不一樣（不按照包材代碼包裝或者按照包材代碼包裝但仍然會不一樣），不方便碼放或與儲位規(guī)格不符，增加上架難度零件進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)包裝揀料揀料時(shí)，儲位零件不足，需要上架員緊急補(bǔ)庫，然后揀料員再揀料，影響揀料效率1、揀料員揀料時(shí)發(fā)現(xiàn)所揀儲位存量不多時(shí)，可以手動(dòng)記錄該儲位，揀料完畢后，交給上架員補(bǔ)庫，這樣就不會出現(xiàn)揀不到零件的情況2、上架員加強(qiáng)日常補(bǔ)庫23改善內(nèi)容問題描述改善建議零件標(biāo)簽零件的在倉庫里的狀態(tài)查詢起來不夠快速，追蹤困難由于每一個(gè)進(jìn)入