2023年公路工程一級建造師考試題庫公路實務

公路工程一級建造師考試題庫(公路實務）第一部分：路基、路面工程習題一、單選題（下列各題中，只有一個被選項最符合題意，請將它選出并填入括號中)１.級配碎石合用于各級公路的（A)。A．基層和底基層Ｂ．面層和基層C．上面層和下面層D.基層和土基2．符合級配、塑性指數(shù)等技術規(guī)定的天然砂礫,可用做(A)的基層。A．一級和一級以下公路B.二級和二級以下公路C.三級和三級以下公路D．四級和四級以下公路3.填隙碎石合用于(A）。A．各級公路的底基層B．二級公路基層C.二、三、四級公路基層D．三級公路面層４．級配碎石用做基層時，其壓實度不應小于（Ｄ)。Ａ.９0%B.93%Ｃ.95%Ｄ.9８%5．級配碎石用做底基層時，其壓實度不應小于（Ｄ）。A.90%B．93%C．9５%D.96％6．熱拌瀝青碎石的配合比設計采用(Ｂ)。A.拉伸實驗B．馬歇爾實驗C.彎拉實驗D.劈裂實驗7.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土不能用做（B）的基層。A.二級和二級以下公路Ｂ.高級路面Ｃ．二級和二級以上公路D.三級和三級以上公路８.墊層是設立在（B)之間的結構層A.底基層與基層B.底基層與土基C．上底基層與下底基層D．面層與基層9.高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時，道路石油瀝青應采用符合規(guī)范規(guī)定的(B）。Ａ．輕交通道路石油瀝青技術規(guī)定Ｂ.重交通道路石油瀝青技術規(guī)定C.道路用乳化石油瀝青技術規(guī)定D．一般道路石油瀝青技術規(guī)定１0．經(jīng)檢查屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用（B）的瀝青。Ａ．針入度較大B．針入度較小C.針入度沒有規(guī)定D.針入度適中11．一般情況下，各交通等級路面所使用水泥的初凝時間不早于(D)。Ａ.0．５hB．1．0hＣ.１.2ｈＤ．１．5h１2.一般情況下,各交通等級路面所使用水泥的終凝時間不遲于(A)。A.１0hB．12ｈC．1５hD．20h13．現(xiàn)有路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按（B)測定的。A.前進加荷法B．前進卸荷法C．后退卸荷法D.后退加荷法14．一般情況下，路面的輪載累計反復作用次數(shù)越多則該路面的回彈彎沉值(B)。Ａ．越大Ｂ．越小C．相等D．不一定1５．公路瀝青路面設計規(guī)范JTJ014－９7規(guī)定,新建瀝青路面受力計算方法是以(C）計算路面厚度。A.強度B．回彈模量C．設計彎沉值D．彎拉應力1６．在車輪荷載的反復作用下，混凝土板會在（B）其極限抗彎拉強度出現(xiàn)破壞。A.高于B．低于C．等于Ｄ．等于和小于1７.不均勻的基礎變形會使混凝土板與基層脫空,在車輪荷載作用下板產(chǎn)生過大的（D）而遭破壞。A.壓應力B.剪應力C．附加力D．彎拉應力18.水泥混凝土道路荷載應力的計算是應用有限元法對軸載作用于（C)矩形板縱向邊沿中部所產(chǎn)生的荷載應力進行計算分析。Ａ．兩邊自由B.三邊自由C.四邊自由D.一邊自由19.瀝青路面厚度計算是根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時，在(D)作用下，輪隙中心處實測路表彎沉值等于設計彎沉值的原則進行計算。A.單圓集中荷載B.雙圓集中荷載Ｃ．單圓均布荷載Ｄ.雙圓均布荷載２０．水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的（C)。A.橫縫邊沿中部B.縱縫邊沿底部Ｃ．縱縫邊沿中部D.板角21.水泥混凝土路面基層頂面當量回彈模量采用(A）程序進行計算。A．三層彈性體系B．三層彈塑性體系C.四層彈性體系Ｄ．四層彈塑性體系２2．貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑應（B)鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑。Ａ.小于B.大于C．大于或等于Ｄ.小于或等于23．只在接縫區(qū)和局部范圍(邊沿和角隅）處配置鋼筋的混凝土路面叫（A)路面。A.普通混凝土B.鋼筋混凝土C．連續(xù)配筋混凝土D．預應力混凝土２４.基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)叫（Ｃ)。Ａ.龜裂B.縮縫C.反射裂縫D.漲縫25．采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，宜摻入一定劑量石灰進行綜合穩(wěn)定,當水泥用量占結合料總量的30%以下時，應按（C）設計。A.水泥穩(wěn)定類B．水泥石灰穩(wěn)定類C．石灰穩(wěn)定類Ｄ.石灰水泥穩(wěn)定類2６．在車輪荷載的反復作用下,混凝土板會在低于其極限(B)出現(xiàn)破壞。A．抗剪強度B．抗彎拉強度C.抗壓強度Ｄ．抗拉強度2７．熱拌瀝青碎石合用于柔性路面（D)。Ａ.面層B．底基層C.隔離層D.上基層及調(diào)平層２8.乳化瀝青碎石混合料適于各級公路(Ｂ)。A.面層Ｂ.調(diào)平層C.隔離層D.上基層29．由粗粒土、中粒土構成的高速公路、一級公路水泥穩(wěn)定類基層的壓實度(A）。Ａ．≥98%B．≥96%Ｃ．≥９５%D．≥９３%30．由粗粒土、中粒土構成的高速公路、一級公路水泥穩(wěn)定類底基層的壓實度（Ｂ）。A.≥98%Ｂ．≥9６％C.≥95%D.≥9３%3１．由粗粒土、中粒土構成的二級和二級以下公路水泥穩(wěn)定類基層的壓實度（B)。A．≥9８%B.≥97%C．≥96%D.≥95％３２.由粗粒土、中粒土構成的二級和二級以下公路水泥穩(wěn)定類底基層的壓實度(C)。A.≥98%B.≥96%Ｃ．≥95%Ｄ．≥93%33．水泥穩(wěn)定類結構的水泥劑量應通過配合比設計實驗擬定，但設計水泥劑量宜按配合實驗擬定的劑量增長(B)。A.0%～0.5%B．0．5%～1%C．1.0%～1.5%D．1.5%～2%34．路基干濕類型由路基土的（C）擬定。A．液性指數(shù)B.塑性指數(shù)C.分界相對含水量D.液限３5.路基填料可使用(Ｃ）。A.凍土Ｂ．雜填土C．膨脹土D.有機土３6．地面橫坡陡于1∶5時，下列表述錯誤的是（B)。A.原地面挖成臺階Ｂ．直接修筑在天然地基上C．分層夯實D.采用褥墊37．“觸變性明顯”是指(C)。Ａ.變形難穩(wěn)定B.強度低C．靈敏度高D.次固結沉降大38．加固濕陷性黃土,不宜采用的方法有（Ｂ）。A.強夯法B．排水板法Ｃ．預浸法D．化學加固法3９.膨脹土具有膨脹性，重要是由于（Ｂ)含量高。A.石英B．蒙脫石C．方解石Ｄ．滑石4０．漿砌預制塊的強度應大于(B)。A.C2５B.C15Ｃ.Ｃ30Ｄ.C1041．換填法可采用的墊層材料不可以是（B）。A．碎石Ｂ.雜填土Ｃ.粗砂Ｄ．片石4２．拋石擠淤時，下列說法對的的是（A）。A．自高向低展開B．片石不宜小于20cmC.自兩側向中線展開Ｄ.片石不宜小于３5ｃm４３.拋石擠淤時,下列說法不對的的是(C）。A.自高向低展開Ｂ．片石不宜小于30cmC．自兩側向中線展開D.頂部設反濾層44.關于超載預壓的目的，不對的的有(D)。A.提高地基強度B．加速排水Ｃ.提高固結度Ｄ.減小飽和度４5．關于超載預壓的目的,不對的的是(Ｂ)。A．提高地基強度B.含水量基本不變Ｃ.提高固結度Ｄ.飽和度基本不變４6.砂井和袋裝砂井的重要不同點在于(A）。A．袋裝砂井的抗剪強度較高B．排水效果；C．砂井的抗剪強度較高D．地基的強度增長率４7.關于砂井和袋裝砂井，以下說法對的的是(A）。A.袋裝砂井的抗剪強度較高B．袋裝砂井的排水效果較好;C．砂井的抗剪強度較高D.袋裝砂井地基的強度增長率較高４8.光面爆破的重要目的是(C）。A．形成隔震帶Ｂ.形成減震帶C.形成光滑平整邊D.測試抗震性能４9.微差爆破的時間間隔單位是(B)。A．秒B.毫秒C.分D．微秒5０.洞室爆破方法不涉及（B)。Ａ．拋擲爆破Ｂ．毫秒爆破C．定向爆破D．松動爆破５1．洞室爆破方法不涉及(B）。A.拋擲爆破B.微差爆破C．定向爆破D．松動爆破52.截水溝的邊沿離開黃土挖方路基坡頂?shù)木嚯x至少（B)。Ａ．5mB．1０mＣ.１５mD.20m53．某段急流槽由多個縱坡連接時，規(guī)定(Ａ）。Ａ．上陡下緩B．坡度相同Ｃ．下陡上緩D．縱坡超過1∶2５４.管式滲溝的泄水管一般不可用(Ａ)制作。A.鋼材B.石棉C.塑料D.混凝土55.巖坍不涉及（A）。A.滑坡Ｂ.坍塌C.落石Ｄ.危巖56.泥石流多不發(fā)生于(A）。A．平原區(qū)B.山區(qū)C.雨季Ｄ．差異風化強烈地區(qū)５7．膨脹土一般不含(C)。A．蒙脫石B．高嶺石Ｃ．石墨Ｄ.伊利石5８．半填半挖路基，向內(nèi)傾斜的臺階寬度不應小于（B）。A.0.5mB.1.0mC.１.５ｍD．２.０ｍ5９.填石路堤密實狀態(tài)的標準是(A）。Ａ．用1２t以上的壓路機,壓至無輪跡B.用15ｔ以上的壓路機,壓至無輪跡Ｃ．用12t以上的壓路機，再測重度D.用１5t以上的壓路機，再測重度60．路堤原地基應在填筑前進行(A）。Ａ.壓實B.換填C．平整Ｄ.爆破６1．當路堤原地基橫坡陡于1:5時,原地基應挖成（B)。A.平面B.臺階C．拱型D.梯形62.當路堤原地基橫坡陡于(C)時，原地基應挖成臺階。A.1:3B.1:4C．１：5D.１：６63．雨季開挖巖石路塹時，炮眼應（C）布置。A.豎直Ｂ.向下傾斜C.水平D.向上傾斜6４.冬季開挖路塹表層１m以下凍土層可選用(B)方法。A．爆破凍土B.機械破凍Ｃ．人工破凍D.自然破凍65．兩相鄰藥包或前后藥包以毫秒的時間間隔依次起爆,稱為（D）。A．光面爆破B．預裂爆破C．洞室爆破Ｄ.微差爆破66．炮洞直徑為０．２～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜,深度小于5ｍ，用集中藥于炮洞中進行爆炸的方法稱為（Ｄ）。A.鋼釬炮B．深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮6７．土中具有較多的粘粒及其親水性較強的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分的路基稱為(Ｂ)。A.黃土地區(qū)路基B．膨脹土地區(qū)路基C.鹽漬土地區(qū)路基D.風砂地區(qū)路基６8．路基干濕類型劃分為四類：（B)。A.干燥、多濕、潮濕、過濕Ｂ．干燥、中濕、潮濕、過濕Ｃ．濕潤、中濕、潮濕、過濕D．干燥、中濕、潮濕、浸水6９．不同土質混合填筑路堤時,以透水性較小的土填筑于（B)時,應做成4%的雙向橫坡。A．上層B.下層C.中層D.上層或中層７０．不同性質的土應分別填筑,不得混填，每種填料層總厚不得小于（Ｃ)A．０.3mＢ．0.4mC.0.5mD．０.６m７1．不同性質的土進行填筑時(B）。A.可以混填B.不得混填C．視土質情況而定Ｄ．條件允許時,最佳混填7２．填石路堤的壓實度檢查,以規(guī)定深度范圍內(nèi)通過(Ｃ）進行壓實實驗。A．1４T以上光輪壓路機B.10T以上振動壓路機C．１2T以上振動壓路機D.14T以上振動壓路機73.截水溝離挖方邊坡坡頂至少不應小于（Ｃ)。A．20mB．30mC.5mD.10m74．路堤填筑寬度每側應(A）填層設計寬度。Ａ．寬于B．等于Ｃ.小于Ｄ.大、等于7５.液限大于（B)的土，不得直接作為路堤填料。A．４5B.50C.５5Ｄ.6０76.塑限大于（Ｃ)的土,不得直接作為路堤填料。A.２0B.25C．26D．２87７.對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動裂縫面最?。―)以外,以截斷流向滑動面的水流。A.2ｍＢ.３mC．4ｍD．5m７8．根據(jù)路基土的分界(A)擬定路基干濕類型。A.稠度B．粘度Ｃ.含水量D．液限７9.土質路堤工程均不宜在（Ｄ)施工。A.春季Ｂ．夏季C．秋季Ｄ.冬季二、多選題（下列各題中，有兩個或兩個以上對的答案,請將對的答案選出，并填入括號中）1． 關于路基干濕類型,下列描述對的的有（A、D）A.干燥B．濕C．很濕D.過濕２. 滑坡體可以是（A、B、Ｃ、Ｄ)Ａ．黃土B．粘土C.垃圾D.巖體３． 下列巖體中，也許發(fā)生巖溶現(xiàn)象的有(Ａ、D）A．灰?guī)rB.板巖C．片巖D.白云巖４．?關于鹽漬土,下列表述對的的有（Ｂ、Ｃ）A．常出現(xiàn)于山區(qū)Ｂ.常出現(xiàn)于平原區(qū);C．遇水濕陷D.蒙脫石含量很高5.下列屬于洞室炮的有(A、Ｃ)。A.藥壺炮B．鋼釬炮Ｃ.貓洞炮D.深孔爆破6．下列屬于排除地下水設施的有（B、C）。A．截水溝Ｂ．滲溝Ｃ.暗溝D.急流槽7．軟土的工程特性有（B、Ｃ、Ｄ)。Ａ.壓縮模量大Ｂ.壓縮系數(shù)大C．水平向易透水D.豎向難透水8．下列軟基解決方法中，屬于排水固結法的有（B、C、Ｄ）。A．水泥土樁B.砂井C．排水板D．砂樁9．膨脹土的工程特性有（A、C、D)。A．壓縮性低B．強度低C.失水收縮D.吸水膨脹10．填土處在最佳含水量,則(A、B)。Ａ.干重度最大B.壓實度最高；C.土粒重度最大D．干土重度最大12．滑坡的最佳處治方法是（D)。A.排水B．滑動面注漿；C.卸載并設立抗滑樁Ｄ.A+Ｂ+C綜合１3.巖石挖方邊坡可采用的防護措施有(A、B、D）。Ａ.噴漿B．捶面Ｃ.鋪草皮D．抹面１4．工程防護涉及（B、D)。A．植樹B．封面C.鋪草皮D．框格防護15．屬于間接防護的有(Ｂ、D)。A.砌石B．丁壩C.建擋土墻Ｄ．營造護林帶16.滲溝的形式有(A、B、Ｄ)。A.填石滲溝B.管式滲溝C.填土滲溝D．洞式滲溝17．換填法可采用的墊層材料可以是（A、C、Ｄ)。Ａ．碎石B.雜填土C.粗砂D．片石18.下列材料中,可作換填法墊層的是(A、Ｃ、D）。A.級配碎石Ｂ．雜填土C．中砂Ｄ．片石19.下列材料中，不可作換填法墊層的是(A、B)。A．淤泥質土B.雜填土Ｃ．中砂Ｄ.碎石20.可作換填法墊層的材料有（A、C、D)。Ａ.級配碎石B．淤泥質土Ｃ.細砂D．卵石21.不可作換填法墊層的有(A、B、D)。A.淤泥Ｂ．雜填土C.中砂D．淤泥質土22.可作為換填墊層的材料有(A、B、C、D)。Ａ.級配碎石B.粗粒土Ｃ.中砂D.片石2３．對墊層的規(guī)定有（A、C)。Ａ.透水B.隔水C.壓縮模量較大D.壓縮系數(shù)較大２４.拋石擠淤時，對的的是（A、B、D）。Ａ.片石不宜小于30ｃmB.自中線向兩側展開;C．自兩側向中線展開D．自高向低展開25.拋石擠淤時,不對的的是（C、Ｄ)。A．片石不宜小于30cmＢ．自中線向兩側展開;Ｃ.自兩側向中線展開D.自低向高展開2６．拋石擠淤時，合理的是(A、B、Ｄ)。A．片石不宜小于30cmB．自中線向兩側展開；C.自兩側向中線展開Ｄ．自高向低展開2７.拋石擠淤時,不合理的是（A、C)。A．片石不宜小于2０cmB.自中線向兩側展開;Ｃ.自兩側向中線展開D．自高向低展開28.拋石擠淤時,規(guī)定(Ａ、B）。Ａ.自高向低展開B.自中線向兩側展開;C.自兩側向中線展開D.自低向高展開２9．拋石擠淤時，下列說法對的的是(A、B、D）。A.自高向低展開Ｂ.片石不宜小于3０cm；C．自兩側向中線展開D．頂部設反濾層３0．超載預壓的目的有（A、B、Ｃ)。A．提高地基強度B．加速排水;Ｃ．提高固結度D．減小飽和度31.關于砂井和袋裝砂井，以下說法不對的的有（A、B、Ｄ)。A.砂井的抗剪強度較高B．袋裝砂井的排水效果較好;Ｃ．袋裝砂井的抗剪強度較高Ｄ.袋裝砂井地基的強度增長率較高32.預裂爆破的目的有（A、B）。Ａ.形成隔震帶B.形成減震帶;C．形成光滑平整邊坡D．測試抗震性能33.關于預裂爆破的目的,錯誤的有（C、D）。A.形成隔震帶Ｂ．形成減震帶;C.形成光滑平整邊坡D．測試抗震性能3４.關于光面爆破的目的，錯誤的有(A、B、D）。A.形成隔震帶Ｂ．形成減震帶;C．形成光滑平整邊坡D．測試抗震性能35.關于微差爆破的時間間隔單位，錯誤的有(A、C、D）。A.秒B．毫秒C.分D．微秒36.洞室爆破方法涉及（Ａ、C、D)。A．拋擲爆破B.毫秒爆破;Ｃ.定向爆破D.松動爆破37.拋擲爆破方法可用于(A、Ｂ、C、D）。A.平坦地形B．斜坡地形Ｃ．懸崖D．峽谷38．路基施工時,定向爆破方法可用于(A、B、C、Ｄ）。A．以借為填地段Ｂ.移挖作填地段；Ｃ．深挖高填相間地段D.雞爪形地區(qū)３9.管式滲溝的泄水管一般可用（B、C、D)制作。Ａ．鋼材B．石棉C.塑料D．混凝土40．管式滲溝的泄水管一般可用（B、Ｃ、D)制作。A.鋼材B.石棉Ｃ．塑料Ｄ.水泥４１．管式滲溝的泄水管一般可用(Ｂ、Ｃ、Ｄ）制作。Ａ．鋼材B．石棉C．塑料D．陶瓷42.管式滲溝的泄水管一般可用(B、C、D)制作。A．鋼材B．陶瓷C.塑料D．水泥43．管式滲溝的泄水管一般可用（B、C、D)制作。A．鋼材Ｂ．石棉C.陶瓷D.水泥４4.下列關于檢查井設立，對的的是（Ａ、B、C）。Ａ.每隔３0~50mB.平面轉折處；Ｃ．由陡變緩處Ｄ．由緩變陡處45．巖坍涉及(A、Ｂ、C、D)。Ａ.錯落B.坍塌C．落石Ｄ.危巖46.巖坍涉及（Ｂ、C、D）。A．滑坡B．坍塌C.落石D．危巖4７．泥石流多發(fā)生于（B、C、D）。A.平原區(qū)B．山區(qū)C．雨季Ｄ．差異風化強烈地區(qū)4８.膨脹土的重要成分涉及（A、D)。Ａ.蒙脫石Ｂ．云母C.石墨D.伊利石49.粒料類基層按照粒料密實限度和受力特點可分為(A、C)。A．嵌鎖型B．膠結型C.級配型D.密封型50.級配碎石合用于各級公路的（A、C）。A.基層B．面層Ｃ．底基層Ｄ．下面層51.符合級配、塑性指數(shù)等技術規(guī)定的天然砂礫,可用做(B、C、D)的基層。A.一級公路Ｂ．二級公路Ｃ．三級公路D.四級公路52．符合級配、塑性指數(shù)等技術規(guī)定的天然砂礫,可用做二、三、四級公路的(C、D）。Ａ．土基B．下面層C．底基層D.基層53.填隙碎石合用于（Ａ、C、D)。Ａ．各級公路的底基層Ｂ.二級公路基層C.三級公路基層Ｄ.四級公路基層54．瀝青穩(wěn)定類基層涉及（Ａ、B、Ｄ）。Ａ．熱拌瀝青碎石Ｂ．瀝青貫入碎石C.瀝青混凝土D.乳化瀝青碎石混合料5５.熱拌瀝青碎石合用于柔性路面(A、D）。Ａ．上基層Ｂ.底基層C.墊層D．調(diào)平層56．熱拌瀝青碎石的配合比設計涉及（A、Ｂ、C）。Ａ.目的配合比設計階段B．生產(chǎn)配合比設計階段C.生產(chǎn)配合比驗證階段Ｄ.目的配合比驗證階段57．無機結合料穩(wěn)定類基層分類為（Ａ、B、C、D）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類Ｃ．二灰砂礫D．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類５8.可用作水泥穩(wěn)定類結合料的水泥(Ａ、Ｂ、D）。A.普通硅酸鹽水泥B．礦渣硅酸鹽水泥C.過期水泥D.火山灰質硅酸鹽水泥59、水泥穩(wěn)定類材料7天齡期的無側限抗壓強度中的７天是指（Ａ、Ｂ）。Ａ.在非冰凍區(qū)２5℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1ｄB．冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1dＣ．在非冰凍區(qū)1５℃60、無側限抗壓強度中的7天是指(A、B)。A．在非冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1dB．冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1ｄC.在非冰凍區(qū)２5℃61、無側限抗壓強度中的7天是指(A、Ｄ）。A．在非冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)６d、浸水１dB．冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1dC．在非冰凍區(qū)２8℃62、瀝青路面結構層可由（A、Ｂ、C、D）組成。A．面層Ｂ．底基層C.墊層D．基層6３.墊層是設立在底基層與土基之間的結構層,它的作用有（A、B、C、D)。Ａ.排水Ｂ．隔水Ｃ．防凍Ｄ.防污64、透層是在基層上澆灑(A、Ｃ、Ｄ）而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B．瀝青混凝土C．煤瀝青Ｄ．液體瀝青65.稀漿封層是用適當級配的(A、B、C、D)按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料。A.石屑或砂B.填料Ｃ．乳化瀝青D．外加劑和水66.水泥混凝土路面的優(yōu)點是（Ａ、Ｂ、Ｄ）。A.強度高Ｂ.穩(wěn)定性好C.舒適度好Ｄ．耐久性好６７．水泥混凝土路面的優(yōu)點是（A、B、Ｄ)。A.穩(wěn)定性好B．有助于夜間行車Ｃ.舒適度好Ｄ．養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高68.水泥混凝土路面的缺陷是(A、B、）。A.對水泥和水的需要量大B．有接縫C.白天行車不利D.養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高69.水泥混凝土路面的缺陷是(A、Ｄ）。A．修復困難Ｂ．強度不高C.耐久性差D.有接縫7０．瀝青路面土工合成材料的作用（A、Ｃ、D)。A．提高了對裂縫的克制能力B．減少對剪切破壞的抵抗能力Ｃ．減少瀝青路面車轍D.延長了瀝青路面結構層的疲勞壽命７1.瀝青路面土工合成材料重要有(A、B、Ｄ）。A.塑料格柵B．玻璃纖維格柵Ｃ.草繩織物D．土工織物７2．道路用煤瀝青合用于（Ａ、B、C)。Ａ.透層Ｂ.粘層C．三級及三級以下的公路瀝青面層Ｄ.熱拌瀝青混合料路面的表面層７3．用于瀝青面層的粗集料涉及（A、B、Ｃ、Ｄ)。A．碎石B．破碎礫石C．篩選礫石D.礦渣74.高速公路、一級公路脹縫板宜采用(A、B、D)。A.塑膠板B.橡膠泡沫板C．杉木板Ｄ.瀝青纖維板７5．路面設計彎沉值與下列哪些因素有關（Ａ、B、C、D)。A．公路等級Ｂ.一個車道上累計當量軸次C.面層類型系數(shù)AＳD.基層類型系數(shù)76．常溫施工時水泥混凝土填縫材料重要有(A、C)。A.聚（氨）酯、硅樹脂類B．聚氯乙烯膠泥類C.氯丁橡膠泥類D.改性瀝青類77.加熱施工時水泥混凝土填縫材料重要有（Ｂ、D)。Ａ．聚(氨)酯、硅樹脂類B.聚氯乙烯膠泥類C.氯丁橡膠泥類Ｄ．改性瀝青類78.加熱施工時水泥混凝土填縫材料重要有(Ｂ、C、D）。A.聚（氨）酯、硅樹脂類B.聚氯乙烯膠泥類Ｃ.瀝青瑪蹄脂類D.改性瀝青類79．加熱施工時水泥混凝土填縫材料重要有（C、D)。A．聚（氨)酯、硅樹脂類Ｂ．氯丁橡膠泥類C．瀝青瑪蹄脂類D.改性瀝青類８0．加熱施工式水泥混凝土填縫材料重要有（A、Ｃ)。Ａ.聚氯乙烯膠泥類B.氯丁橡膠泥類Ｃ.瀝青瑪蹄脂類Ｄ．瀝青橡膠類８1.常溫施工式水泥混凝土填縫材料重要有（B、D）。A．聚氯乙烯膠泥類Ｂ．氯丁橡膠泥類C.瀝青瑪蹄脂類D.瀝青橡膠類82.常溫施工式水泥混凝土填縫材料重要有（A、B、D）。A．聚（氨)酯、硅樹脂類B．氯丁橡膠泥類Ｃ．瀝青瑪蹄脂類D．瀝青橡膠類83.陽離子乳化瀝青合用于（A、C)。A.酸性石料B.堿性石料C．石料處在潮濕狀態(tài)D．與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時84.陰離子乳化瀝青合用于（B、Ｄ)。A．酸性石料B．堿性石料C.石料處在潮濕狀態(tài)D.與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時8５.填隙碎石的填隙料可用(Ａ、C、Ｄ）。A．砂礫料B．石粉C．粗砂D．石屑86．瀝青混合料按其強度構成分為(Ａ、Ｃ)。Ａ．嵌擠型B．瀝青表處Ｃ.級配型D．瀝青混凝土８７.瀝青層的瀝青材料、集料應符合（A、D)的有關規(guī)定A.公路瀝青路面設計規(guī)范B．公路水泥路面設計規(guī)范C．公路路線設計規(guī)范Ｄ．公路瀝青路面施工技術規(guī)范88．無機結合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）涉及（Ａ、B、C、D）。A．水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C．水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫類D．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類89.水泥穩(wěn)定類的水泥劑量應通過配合比設計實驗擬定,但設計水泥劑量宜按配合實驗擬定的劑量增長(A、D）。A.集中廠拌法宜增長0.5％B.路拌法宜增長1.5%Ｃ.集中廠拌法宜增長0.8%D．路拌法宜增長1％90.瀝青混凝土混合料分為(B、C、D)。A．特粗粒式B.粗粒式C.細粒式D．中粒式91．瀝青混凝土混合料分為（A、B、Ｃ)。A.砂粒式B.粗粒式Ｃ.細粒式D．特粗粒式92．雨季填筑路提時,應選用(Ａ、C）作為填料。A．卵石土B．粘性土C.砂類土Ｄ．膨脹土９3.路基工程施工中,為排除地面水可采用（A、D、E）措施。A.邊溝B．暗溝C．滲溝Ｄ.截水溝E.急流槽94.路基工程施工中,為排除地下水可采用(B、Ｃ、D）措施。Ａ．截水溝B.暗溝Ｃ.滲溝D.排水溝E．攔水帶９５．(A、Ｂ、C）地段不宜在雨季施工。Ａ．重粘土B.膨脹土C．鹽漬土D．砂類土96．軟土地基常用的解決措施有(Ａ、B、Ｃ、D）。A.超載預壓B.拋石擠淤C．土工織物鋪墊Ｄ．粒料樁９7．膨脹土系指土中具有較多的粘粒及親水性較強的（B、C)等粘土礦物成分。A.長石B．蒙脫石C.伊利石Ｄ.石英98．(A、D）等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應進行有害物的含量實驗。A.鋼渣Ｂ．礦渣C．爐渣D.粉煤灰99．路堤填料,不得使用（B、C、Ｄ)和具有腐朽物質的土。A．松土Ｂ.有機土C.凍土D．沼澤土100．軟土地基施工技術有(A、B、Ｃ、D)A．換填B．拋石擠淤C．超載預壓D.排水砂墊層１01．軟土地基施工技術有（A、B、Ｃ、Ｄ)A．反壓護道B．土工織物鋪墊Ｃ.塑料排水板Ｄ.砂井102．軟土地基施工技術有（A、B、C、D)Ａ.袋裝砂井B.粒料樁C.旋噴樁Ｄ．生石灰樁103．根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程規(guī)定，因地制宜采用（A、B、C、D)等措施對地基進行解決。Ａ.換填土B.重錘夯實C．強夯法D．預浸法10４.根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程規(guī)定,因地制宜采用(Ａ、Ｂ、C、D）等措施對地基進行解決。A.化學加固法B.重錘夯實C.擠密法D．預浸法1０5．對現(xiàn)有的陷穴、暗穴,可以采用（B、C、Ｄ）等措施。A.砌筑B.灌漿C.灌砂D.開挖回填106．根據(jù)鹽漬土的含鹽量可分為（A、B、C）A．氯鹽及亞氯鹽Ｂ.硫酸鹽及亞硫酸鹽C.碳酸鹽Ｄ．硅酸鹽107.曲線測設的方法有（B、C、Ｄ)A．目測法Ｂ．偏角法C．切線支距法D.坐標法１08.軟土的工程特性有（Ａ、C、Ｄ)A．天然含水量高Ｂ.透水性好Ｃ．孔隙比大D.抗剪能力低109.當路基范圍內(nèi)地下水位較高，施工時應設立(A、C、D）等排水設施。A．排水溝B．邊溝C．滲井Ｄ．檢查井三、案例題１、華科公司中標承包某段公路的路基、路面工程施工,原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段,路面基層為水泥穩(wěn)定碎石,路面為水泥混凝土面層。請問承包商應對路基、路面工程質量自檢查的重要內(nèi)容。答:一、路基工程質量檢查的重要內(nèi)容為:１、路基的寬度和標高（涉及邊溝）。2、路基的平面位置。3、邊坡坡度及邊坡加固。4、排水設施的尺寸及底面縱坡。５、填土壓實度、彎沉值。6、取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否對的。７、隱蔽工程檢查記錄。二、路面基層的重要檢查內(nèi)容有：1、基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度。2、基層的壓實度和強度。三、水泥混凝土路面的重要檢查內(nèi)容:1、水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度和厚度。２、水泥混凝土路面的抗滑構造深度。3、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度。4、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。2、華達公司中標承包某段公路的路基、路面工程施工，原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段,路面基層為水泥穩(wěn)定碎石，路面為瀝青混凝土面層。請問承包商應對路基、路面工程質量自檢查的重要內(nèi)容。答:一、路基工程質量檢查的重要內(nèi)容為:１、路基的寬度和標高（涉及邊溝)。２、路基的平面位置。3、邊坡坡度及邊坡加固。4、排水設施的尺寸及底面縱坡。5、填土壓實度、彎沉值。6、取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否對的。７、隱蔽工程檢查記錄。二、路面基層的重要檢查內(nèi)容有：1、基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度。2、基層的壓實度和強度。三、瀝青混凝土路面的重要檢查內(nèi)容：（1）瀝青混凝土的厚度、平整度及壓實度。（2)瀝青混合料的礦料質量和礦料級配組成。(3)瀝青混凝土路面的中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。３、華贏公司中標承包某段公路的路基、路面工程施工,原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石，路面為瀝青混凝土面層。請問承包商應對路基、路面現(xiàn)場質量檢查控制的重要內(nèi)容,常見質量控制關鍵點。答:一、現(xiàn)場質量檢查控制的重要內(nèi)容:1、開工前檢查:目的是檢查是否具有開工條件，開工后能否連續(xù)正常施工,能否保證工程質量。2、工序交接檢查與工序檢查:工序交接檢查應建立制度化控制，堅持實行。對于關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序,在自檢、互檢的基礎上，還要組織專職人員進行工組交接檢查，以保證工序合格，使下道工序能順利展開。3、隱蔽工程檢查:凡是隱蔽工程均應經(jīng)檢查認證后方可掩蓋。4、停工后復工前的檢查：因解決質量問題或某種因素停工后再復工時,均應檢查認可后方可復工。5、分項、分部工程竣工后的檢查：應按規(guī)定的程序和規(guī)定,經(jīng)檢查認可并簽署驗收記錄后,才允許進行下一工程項目施工。6、成品、材料、機械設備等的檢查：重要檢查成品、材料等有無可靠的保護措施及其貫徹并且有效，以控制不發(fā)生損壞、變質等問題；檢查機械設備的技術狀態(tài)，以保證其處在良好的可控制狀態(tài)。7、巡視檢查：對施工操作質量應進行巡視檢查,必要時還應進行跟蹤檢查。二、土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點1、施工放樣與斷面測量。2、路基原地面解決，按施工技術協(xié)議或規(guī)范規(guī)定規(guī)定解決,并認真壓實。3、使用適宜材料,必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的合用材料,保證原材料合格,對的擬定土的最大干密度和最佳含水量。4、每層的松鋪厚度,橫坡。５、分層壓實,控制填土的含水量，保證壓實度達成設計規(guī)定。三、路面基層（底基層)施工中常見的質量控制關鍵點1、基層施工所采用設備組合。2、路面基層(底基層)所用結合料(如水泥、石灰）劑量。３、路面基層（底基層）材料的含水量、拌和均勻性、配合比。4、路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。5、如采用級配碎（礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。四、瀝青混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點1、基層強度、平整度、高程的檢查與控制。2、瀝青材料的檢查與實驗。3、集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和實驗。4、路面施工機械設備配置與組合。５、瀝青混凝土的運送及攤鋪溫度控制。６、瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。7、瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。4、華升公司中標承包某段公路的路基、路面工程施工，原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石，路面為水泥混凝土面層。請問承包商應對路基、路面現(xiàn)場質量檢查控制的重要內(nèi)容,常見質量控制關鍵點。答：一、現(xiàn)場質量檢查控制的重要內(nèi)容:1、開工前檢查:目的是檢查是否具有開工條件,開工后能否連續(xù)正常施工,能否保證工程質量。2、工序交接檢查與工序檢查:工序交接檢查應建立制度化控制，堅持實行。對于關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎上，還要組織專職人員進行工組交接檢查，以保證工序合格,使下道工序能順利展開。3、隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應經(jīng)檢查認證后方可掩蓋。4、停工后復工前的檢查:因解決質量問題或某種因素停工后再復工時,均應檢查認可后方可復工。5、分項、分部工程竣工后的檢查：應按規(guī)定的程序和規(guī)定，經(jīng)檢查認可并簽署驗收記錄后,才允許進行下一工程項目施工。6、成品、材料、機械設備等的檢查:重要檢查成品、材料等有無可靠的保護措施及其貫徹并且有效,以控制不發(fā)生損壞、變質等問題；檢查機械設備的技術狀態(tài)，以保證其處在良好的可控制狀態(tài)。7、巡視檢查:對施工操作質量應進行巡視檢查，必要時還應進行跟蹤檢查。二、土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點1、施工放樣與斷面測量。２、路基原地面解決，按施工技術協(xié)議或規(guī)范規(guī)定規(guī)定解決，并認真壓實。3、使用適宜材料,必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的合用材料,保證原材料合格,對的擬定土的最大干密度和最佳含水量。4、每層的松鋪厚度,橫坡。5、分層壓實，控制填土的含水量,保證壓實度達成設計規(guī)定。三、路面基層（底基層)施工中常見的質量控制關鍵點1、基層施工所采用設備組合。2、路面基層(底基層)所用結合料（如水泥、石灰）劑量。３、路面基層(底基層）材料的含水量、拌和均勻性、配合比。4、路面基層（底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。5、如采用級配碎(礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。四、水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點1、基層強度、平整度、高程的檢查與控制。2、混凝土材料的檢查與實驗。３、混凝土配合比設計和試件的實驗。4、混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。5、鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。5、華勝公司中標承包某段公路的路基工程施工，原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段。請問承包商填土路堤施工方法、填石路堤的施工方法、土石混填路堤施工方法。1、填土路堤施工方法(1)水平分層填筑法：按設計斷面提成水平層次逐層向上填筑，每填筑一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層土。(2)縱向分層填筑法:縱坡大于1２%的路段應沿縱坡分層,逐層碾壓密實。(３)施工程序：取土→運送→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓。(4）施工要領：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過３0cm,最佳含水量條件下碾壓。a.山坡路堤，地面橫坡不陡于1∶５且基底符合《公路路基施工技術規(guī)范》有關規(guī)定規(guī)定期，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于１∶５時,原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于1m)，并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起,并分層夯實，然后逐臺向上填筑,分層夯實，所有臺階填完之后,即可按一般填土進行。b．不同土質混合填筑路堤時,以透水性較小的土填筑于路堤下層時,應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。c.不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。d.凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層,強度較小的土應填在下層。ｅ.河灘路堤填土，應連同護道在內(nèi)，一并分層填筑。也許受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。2、填石路堤的施工方法(1）填石路堤填筑應分層填筑,分層壓實。(２）施工要領：整平應采用大型推土機輔以人工進行,松鋪厚度控制在60ｃｍ以內(nèi)，接近路堤設計標高時,需改用土方填筑。3、土石路堤施工方法填土石路堤填筑應分層填筑,分層壓實。當含石量超過70%時，整平應采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行,當含石量小于７０%時,土石混合直接鋪筑;松鋪厚度控制在４0ｃm以內(nèi),接近路堤設計標高時,需改用土方填筑。6、華風公司中標承包某段公路的路基工程施工,原地基有軟基10~12米不等。按設計文獻規(guī)定是用塑料排水板對軟基進行解決。監(jiān)理認為承包商的投標文獻中塑料排水板對軟基進行解決工藝不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體的塑料排水板對軟基進行解決工藝。請問承包商塑料排水板的重要施工機械與施工工藝。施工機械:重要機具是插板機，也可與袋裝砂井打樁機具共用,但應將圓形套管換成矩形套管。對振動打樁工藝、錘擊振力大小，可根據(jù)每次打樁根數(shù)、導管斷面大小、入土長度和地基均勻限度擬定。施工工藝流程按以下程序進行：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。7、華路公司中標承包某段公路的路基工程施工,原地基有軟基８~１2米不等。按設計文獻規(guī)定是用砂井對軟基進行解決。監(jiān)理認為承包商的投標文獻中砂井對軟基進行解決工藝不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體的砂井對軟基進行解決工藝。請問承包商砂井的重要施工機械與施工工藝。施工機械：振動打樁機、柴油打樁機；按成型工藝分為沖擊式和振動式，下端裝有活瓣鋼樁靴的樁管。施工工藝流程按以下程序進行：整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機具移位。8、華僑公司中標承包某段公路的路基工程施工，原地基有軟基１2~15米不等。按設計文獻規(guī)定是用袋裝砂井對軟基進行解決。請問承包商袋裝砂井的重要施工機械與施工工藝。施工機械:重要機具為導管式振動打樁機，在行進方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機導架式等。施工工藝流程按以下程序進行:整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。9、華升公司中標承包某段公路的路基工程施工,原地基有軟基6~13米不等。按設計文獻規(guī)定是用旋噴樁對軟基進行解決。監(jiān)理認為承包商的投標文獻中旋噴樁對軟基進行解決工藝不夠具體，規(guī)定承包商提供更為具體的旋噴樁對軟基進行解決工藝。請問承包商旋噴樁的重要施工機械與施工工藝。施工機械：應按固化劑噴入的形態(tài)(漿液或粉體)，采用不同的施工機械組合。對漿液固化劑：主機為深層攪拌機,有雙攪拌軸中心管輸漿方式和單攪拌葉片噴漿方式兩種；配套機械重要有灰漿拌制機、集料斗、灰漿泵、控制柜及計量裝置。對粉體固化劑：重要為鉆機、粉體發(fā)送器、空氣壓縮機、攪拌鉆頭。施工工藝流程按以下程序進行:整平原地面→鉆機定位→鉆桿下沉鉆進→上提噴粉(或噴漿）強制攪拌→復拌→提桿出孔→鉆機移位。１0、工程所在地為黃土地區(qū)。建設單位（業(yè)主）在招標的澄清環(huán)節(jié)中問投標單位（北方華鷹公司）濕陷性黃土地基常用解決方法有哪些。以考察投標人是否有濕陷性黃土的施工經(jīng)驗。（1)換填土——挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎規(guī)定的土或灰土分層填筑，分層夯實。（2）強夯法——用幾十噸重錘從高處落下，反復多次夯擊，對地基進行強力夯實,使淺層、深層得到不同限度的加固,強夯施工法振動大，對附近建筑物有影響,因此應注意施工附近建筑物安全。(3）預浸法——通過鉆孔注水,使其預先濕陷。(4）擠密法——通過沖擊，振動或爆擴成孔，再灌以石灰或灰土分層搗實。（5)化學加固法——用硅酸鈉溶液，通過有孔的注射管壓入土中,使其與土中水溶性鹽互相作用,產(chǎn)生硅膠，把土膠結。11、工程所在地為滑坡多發(fā)地區(qū)。建設單位（業(yè)主）在招標的澄清環(huán)節(jié)中問投標單位（南方華瑩公司）滑坡路基施工方法有哪些。以考察投標人是否有滑坡多發(fā)地區(qū)的施工經(jīng)驗。(1)對于滑坡的處治,應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑動體的土質及飽水情況,以了解滑坡體的形式和形成的因素，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質等條件,充足考慮路基穩(wěn)定的施工措施。（2）路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定期，不管采用何種方法解決,都必須作好地表水及地下水的解決。(３)對于滑坡頂面的地表水，應采用截水溝等措施解決，不讓地表水流入滑動面內(nèi)。必須在滑動面以外修筑1~2條環(huán)形截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應截斷或排出。（４)在滑坡體未處治之前,嚴禁在滑坡體上增長荷載（如停放機械、堆放材料、棄土等)。（5）對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡,應修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝,但最近一條必須離滑動裂縫面最小5m以外，以截斷流向滑動面的水流。截水溝可采用砂漿封面或漿砌片（塊)石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進行夯實，避免地表水繼續(xù)滲入，或結合地形,修建樹枝形及互相平行的滲水溝與支撐滲溝,將地表水及滲水迅速排走。(6）當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方(臺階)減重、打樁或修建擋土墻進行解決以達成路基邊坡穩(wěn)定,采用打樁時,樁身必須進一步到滑動面以下設計規(guī)定的深度;采用修建擋土墻時，擋土墻基礎必須置于滑動面以下的硬巖層上。同時，宜修筑排水溝、暗溝（或滲溝）排出地下水?；螺^大時,可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預拉應力錨索等方法解決,不管采用何種方法解決,其基礎都必須置于滑動面以下的硬巖層上或達成設計規(guī)定的深度。同時宜修筑深滲溝、排水涵洞（管)或集水井。（7)填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修筑擋土墻等方法解決。(8）沿河路基發(fā)生滑坡,可修建河流調(diào)治構造物(堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等)及擋土墻方法解決。(9)滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑,堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土。12、東方華盛公司中標承包某段公路的路面工程施工，。按設計文獻基層為級配碎石路拌法基層。監(jiān)理認為承包商的投標文獻中級配碎石路拌法基層施工工藝流程不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體級配碎石路拌法基層施工工藝流程。請問承包商級配碎石路拌法基層施工工藝流程。（1）級配碎石路拌法施工（級配碎石路拌法施工的工藝流程應符合圖的順序。)級配碎石路拌法施工工藝流程圖a、準備下承層：下承層表面應平整、堅實,具有規(guī)定的路拱,下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范規(guī)定。b、測量放樣：應按規(guī)范的規(guī)定逐個斷面檢查下承層標高。c、備料(計算材料用量）根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度并按擬定的配合比分別計算各段需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑的數(shù)量，并計算每車料的堆放距離。未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1%左右。未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混合,同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1%。d、運送集料集料裝車時,應控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段內(nèi),宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時,應先運送碎石。料堆每隔一定距離應留一缺口。集料在下承層上的堆置時間不應過長。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。e、攤鋪集料應事先通過實驗擬定集料的松鋪系數(shù)并擬定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約為1．４0~1.5０;平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25~1.35。用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上,表面應力求平整,并具有規(guī)定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。f、拌和對于二級及二級以上公路，應采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎石。對于二級以下的公路，在無穩(wěn)定土拌和機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌和。用穩(wěn)定土拌和機應拌和兩遍以上。拌和深度應直到級配碎石層底。在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊鉆底面翻拌一遍。用平地機進行拌和，宜翻拌5~６遍,使石屑均勻分布于碎石料中。平地機拌和的作業(yè)長度，每段宜為３0０~5００m。平地機刀片的安裝角度宜符合規(guī)定。拌和結束時，混合料的含水量應均勻,并較最佳含水量大1％左右，同時應沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。整形用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平和整形，在整形過程中，應注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。g、碾壓整形后,當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段,由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段,由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/２輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到規(guī)定的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.７ｋm/ｈ為宜,以后用2．０~2.5km／h。凡含土的級配碎石層，都應進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層)應清除干凈。h、橫縫的解決：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后,留5~8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。i、縱縫的解決:應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時,縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時,應將相鄰的前幅邊部約3０cｍ搭接拌和，整平后一起碾壓密實。13、北方華盛公司中標承包某段公路的路面工程施工,。按設計文獻基層為級配碎石中心站集中拌和基層。監(jiān)理認為承包商的投標文獻中級配碎石中心站集中拌和施工工藝流程不夠具體，規(guī)定承包商提供更為具體級配碎石中心站集中拌和施工工藝流程。請問承包商級配碎石中心站集中拌和基層施工工藝流程。a、級配碎石混合料可以在中心站用多種機械進行集中拌和,如強制式拌和機、臥式雙轉軸槳葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。b、對用于高速公路和一級公路的級配碎石基層和中間層,宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內(nèi)拌制級配碎石混合料。ｃ、在正式拌制級配碎石混合料之前,必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達成規(guī)定的規(guī)定。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應重新調(diào)試設備。d、將級配碎石用于高速公路和一級公路時，應用瀝青混凝土攤鋪機或其他碎石攤鋪機攤鋪碎石混合料。攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。e、碾壓方法：整形后,當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用1２t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段,由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時,后輪應重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時,即為一遍。碾壓一直進行到規(guī)定的密實度為止。一般需碾壓6~８遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用１.5~1.７kｍ／h為宜，以后用2.０～2.5km/h。f、級配碎石用于二級和二級以下公路時,如沒有攤鋪機，也可用自動平地機(或攤鋪箱）攤鋪混合料。ｇ、集中廠拌法施工時的橫向接縫按下述方法解決:用攤鋪機攤鋪混合料時,靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時，應人工補充灑水，使其含水量達成規(guī)定的規(guī)定。應避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接,不應斜接,并按下述方法解決。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側應用方木或鋼模板做支撐,在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模除去。1４、北方華鹿公司中標承包某段公路的路面工程施工,。按設計文獻基層為填隙碎石基層(干法施工和濕法施工）。監(jiān)理認為承包商的投標文獻中填隙碎石基層施工工藝流程不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體填隙碎石基層施工工藝流程。請問承包商填隙碎石基層(干法施工和濕法施工）基層施工工藝流程。（施工工藝流程見圖)施工工藝流程a、備料:根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量;根據(jù)運料車輛的車廂體積,計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質量的3０%~40％。b、運送粗碎石:在同一料場的路段內(nèi),由遠到近將粗碎石按規(guī)范計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握,避免有的路段料不夠或料過多。c、攤鋪:用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上,表面應力求平整,并有規(guī)定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計規(guī)定,必要時，應進行減料或補料工作。ｄ、撒鋪填隙料和碾壓（分干法施工和濕法施工）?干法施工ⅰ初壓：用８t兩輪壓路機碾壓3~４遍,使粗碎石穩(wěn)定就位。ⅱ撒鋪填隙料:用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.５～3.０cm。必要時，用人工或機械掃勻。ⅲ碾壓:用振動壓路機慢速碾壓，將所有填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側應多壓2-３遍。ⅳ再次撒布填隙料:用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上,松鋪厚度約2.0~2.5cm。用人工或機械掃勻。ⅴ再次碾壓:用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中,對局部填隙料局限性之處,人工進行找補。局部多余的填隙料應掃除。ⅵ再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙,則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到所有孔隙被填滿為止。表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露3~5mｍ。ⅶ當需分層鋪筑時,應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約５～10mｍ，然后在上攤鋪第二層粗碎石。ⅷ填隙碎石表面孔隙所有填滿后,用12~１５t三輪壓路機再碾壓１~2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前,宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2以上。?濕法施工ⅰ開始工序與前面規(guī)定相同。ⅱ粗碎石層表面孔隙所有填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和,但應注意避免多余水浸泡下承層。ⅲ用１2~１5ｔ三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時,再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應填塞所有孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。ⅳ干燥:碾壓完畢的路段應讓水分蒸發(fā)一段時間。結構層變干后，表面多余的細料以及細料覆蓋層都應掃除干凈。ⅴ當需分層鋪筑時,應待結構層變干后,將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些,使表面粗碎石外露５~10mm,然后在上攤鋪第二層粗碎石。15、南方華科公司中標承包某段公路的路面工程施工，。按設計文獻基層為熱拌瀝青碎石基層。監(jiān)理認為承包商的投標文獻中熱拌瀝青碎石基層施工工藝流程不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體瀝青碎石基層施工工藝流程。請問承包商熱拌瀝青碎石基層施工工藝流程。1、熱拌瀝青碎石的拌制。?瀝青混合料必須在瀝青拌和場拌制,可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。?拌和機拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料,無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符規(guī)定期不得使用,并應及時調(diào)整。 出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重。2、熱拌瀝青混合料的運送?熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運送、車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結,車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1∶3）混合料，但不得有余液積聚在車廂底部。?從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。?運料車應用篷布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。3、熱拌瀝青混合料的攤鋪?鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合規(guī)定，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時,不得鋪筑瀝青面層。 熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。?瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規(guī)范規(guī)定，并應根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。?當高速公路和一級公路施工氣溫低于1０℃、其他等級公路施工氣溫低于5 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗擬定。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)：機械攤鋪1.15～1.30，人工攤鋪1.２０~1．45。 用機械攤鋪的混合料,不應用人工反復修整。?可用人工作局部找補或更換混合料：攤鋪不得半途停頓。攤鋪了的瀝青混合料應緊接碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,應停止攤鋪。4、熱拌瀝青混合料的壓實及成型 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的規(guī)定,瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于１０cｍ。 應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓環(huán)節(jié),為達成最佳結果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量應根據(jù)生產(chǎn)率決定。 瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓(涉及成型）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓,壓路機的碾壓速度應符合規(guī)定。 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行,應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3~１/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。?復壓應緊接在初后進行,復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓擬定，不宜少于4~6遍,達成規(guī)定的壓實度，并無顯著輪跡。 終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動壓路機碾壓,不宜少于兩遍,并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合規(guī)范規(guī)定。?接縫?在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作,保證緊密、平順。縱向接縫部分的施工，攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部分留下１0～2０cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。?半幅施工不能采用熱接縫時,宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊沿清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上５~10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10~１5ｃm,然后壓實新鋪部分,再伸過已壓實路面10~15cm，充足將接縫壓實緊密。1６、南方路通公司中標承包路一段公路的施工任務,監(jiān)理工程師根據(jù)工程所在地的實際情況規(guī)定承包商提供路基“彈簧”的重要防治措施的書面材料。請問承包商路基“彈簧”的重要防治措施有哪些。路基“彈簧”的重要防治措施為:1、避免使用天然稠度小于1.1，液限大于４０,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。2、清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓。3、對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬,拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。4、對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓。5、嚴禁異類土壤混填，特別是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。６、填筑上層時應開好排水溝，或采用其他措施減少地下水位至路基50cm以下。7、填筑上層時,應對下層填土的壓實度和含水量進行檢查,待檢查合格后方能填筑上層。1７、建設單位（業(yè)主）在招標的澄清環(huán)節(jié)中問投標單位(南方路路通公司）瀝青混合料配合比設計環(huán)節(jié),以考察投標人是否有瀝青路面的施工經(jīng)驗。請問投標人瀝青混合料配合比設計環(huán)節(jié)。1、材料準備２、礦質混合料的配合比組成設計:包含瀝青混合料類型的擬定,礦料的最大粒徑的擬定，礦質混合料的級配范圍的擬定,礦質混合料配合比計算3、通過馬歇爾實驗擬定瀝青混合料的最佳瀝青用量4、水穩(wěn)定性檢查5、抗車轍能力檢查6、綜合分析實驗數(shù)據(jù)，擬定最終的目的配合比７、生產(chǎn)配合比擬定8、生產(chǎn)配合比驗證18、建設單位(業(yè)主）在招標的澄清環(huán)節(jié)中問投標單位(南方路路通公司）熱拌瀝青混凝土路面施工工藝,以考察投標人是否有瀝青路面的施工經(jīng)驗。請問投標人熱拌瀝青混凝土路面施工工藝。１、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝如圖所示:熱拌瀝青砼路面施工工藝流程圖２、施工準備(1)選購經(jīng)調(diào)查實驗合格的材料進行備料,礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化解決和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。（2）做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢查。（3）在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)在邊線外側０．3~０.5ｍ處每隔5～10ｍ釘邊樁進行水平測量，拉好基準線,畫好邊線。（4)對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。(5）實驗段開工前2８天安裝好實驗儀器和設備，配備好的實驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊所有機械設備進行實驗段鋪筑,以擬定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù),并檢查壓實度,瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。３、瀝青混合料的拌和(１)各種集料分類堆放，每個料源均進行實驗,按規(guī)定的配合比進行配料。(2)設立間歇式具有密封性能及除塵設備,并有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。（３)拌和站設實驗室,對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。(４）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170。C。集料的加熱溫度控制在1６０～１８0。C;混和料的出廠溫度控制在１40~１6５。C。當混合料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120～１5０。Ｃ。（５)出廠的混合料須均勻一致,無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符規(guī)定期廢棄。4、混合料的運送（1）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運送車輛。(2）運送車的車箱內(nèi)保持干凈,涂防粘薄膜劑。運送車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。(3）已離析、硬化在運送車箱內(nèi)的混合料,低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。5、混合料的攤鋪（1)根據(jù)路面寬度選用1～2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置,可加熱的振動熨平板,并運營良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。(2)底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3)攤鋪機均勻行駛,行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度,盡量避免半途停頓。(4)瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110~1300C,不超過1６50Ｃ,在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。（5）開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于650C。（6)采用雙機或三機梯進式施工時,相鄰兩機的間距控制在１０~２０ｍ。兩幅應有5～10cｍ寬度的重疊。（7）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料,換補料。(８)在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時告知操作手。（9)攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師批準后采用人工攤鋪施工。6、混合料的壓實(1）壓路機采用二臺～三臺雙輪雙震壓路機及2～3臺重量不小于16T膠輪壓路機組成。(2）初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1~２遍,正常施工情況下,溫度應不低于11０。Ｃ并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4~6遍，碾壓溫度多控制在80~１00。C;終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓１~2遍，碾壓溫度應不低于65。C。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。(3)碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定規(guī)定的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。(４）采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。（５)不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完畢的路面上。(6)碾壓進行中壓路機不得半途停留、轉向或制動,壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推動，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。7、接縫解決（1）梯隊作業(yè)采用熱接縫,施工時將已鋪混合料部分留下20~30ｃm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面,后攤鋪部分完畢立即騎縫碾壓,以除縫跡。(2)半幅施工不能采用熱接縫時,采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊沿清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5~1０ｃm,攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走,碾壓新鋪層１0~1５cｍ,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～１5cm，充足將接縫壓實緊密。(3）橫接縫的解決方法:一方面用3ｍ直尺檢查端部平整度不符合規(guī)定期，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度,接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工解決。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓,碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍向鋪混合料移動１5~2０cm,直至所有在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（4）縱向冷接縫上、下層的縫錯開１5cm以上，橫向接縫錯開1m以上。8、檢查實驗(１）按施工技術規(guī)范規(guī)定的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾實驗、壓實度等實驗工作。(2)在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。(3）所有檢查結果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。第二部分:交通工程習題題量：單選題:11道;多選題:14道；案例：4個。1B415010概述(1B415011的第一自然段)交通安全設施:單選題：１、交通工程及沿線設施涉及(C）A.交通安全設施、服務設施、管理養(yǎng)護設施B.交通安全設施、服務設施、機電設施C．交通安全設施、服務設施、管理設施D.服務設施、機電設施、管理設施單選題：２、護欄按其剛度的不同可分為(Ｃ）〔1B41５011交通安全設施的重要構成與功能〕A.柔性護欄、剛性護欄兩種B．普通護欄、加強護欄兩種Ｃ.柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種D．柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種3、柱式標志的標志板內(nèi)側距土路肩邊線的距離為（B)〔１B422031交通安全設施的