湖北城市快速通道高架橋工程魯班獎申報資料全套施組方案工法總結(jié)

xx集團科學(xué)技術(shù)獎推薦書(2012年度)一、項目基本情況項目名稱三千噸級荷載連續(xù)續(xù)移動對橋梁梁支撐架預(yù)壓壓的應(yīng)用研究究主要完成人主要完成單位推薦單位（蓋章）主題詞三千噸級荷載連續(xù)續(xù)移動；橋梁支撐架架連續(xù)預(yù)壓任務(wù)來源自選具體計劃、基金的的名稱和編號號（不超過300字）：1、企業(yè)計劃研發(fā)開開發(fā)項目名稱稱《三千噸級級荷載連續(xù)移移動對橋梁支支撐架預(yù)壓的的應(yīng)用研究》編編號YF-22010-00112、xx市科技研發(fā)項項目《可移動動式預(yù)制構(gòu)件件對橋梁支撐撐架進行加載載試驗的研究究與應(yīng)用》3、國家財政部研發(fā)發(fā)項目《可移移動式預(yù)制構(gòu)構(gòu)件對橋梁支支撐架進行加加載試驗的研研究與應(yīng)用》授權(quán)發(fā)明專利（件件）授權(quán)6件（共申報報8件）授權(quán)的其他知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)（件）項目起止時間起始2009年年12月20日完成2011年11月20日二、項目簡介(限1200字，不超超過1頁)1、主要技術(shù)內(nèi)容：：橋梁支撐架架的安全事關(guān)人人民的生命安安全。橋梁支支撐架的垮塌塌安全事故屢屢見不鮮，相相對于永久結(jié)結(jié)構(gòu)，從橋梁梁支撐架的設(shè)設(shè)計、施工及及試驗方法并并沒有引起廣廣泛的重視，傳統(tǒng)砂袋加載試驗不規(guī)范、無法滿足規(guī)范要求的每跨均進行加載預(yù)壓的要求，只能進行抽樣預(yù)壓安全隱患大、砂袋或砂袋+鋼筋加載計量不準(zhǔn)確，砂包易在雨天吸水導(dǎo)致超載從而引起支撐架垮塌事故、吊車必須另外占道（橋梁側(cè)面圍擋以外）才能實施預(yù)壓，這表明應(yīng)從新的加載試驗方法、新材料、新工藝等方面著手解決這些關(guān)鍵問題和難題。2、提出了全新的橋橋梁支撐架的的加載試驗方方法，創(chuàng)新點點如下：1）實現(xiàn)了30000噸級加載物物（模塊化、砝砝碼式預(yù)制構(gòu)構(gòu)件）在支撐撐架上的軌道道上行走，實實現(xiàn)了每跨均均可連續(xù)加載載試驗的規(guī)范范要求，解決決了以往只能能進行抽樣試試驗而不能每每跨連續(xù)加載載的重大工程程技術(shù)難題，實實現(xiàn)了加載物物水平運輸方方式的創(chuàng)新，（不不需像砂袋預(yù)預(yù)壓須先從一一跨梁上吊3000鉤將3000噸加載物吊吊下來，用卡卡車進行水平平運輸?shù)较乱灰豢?，然后用用吊車再?000鉤地將其吊吊上去），并并確保其下部部的清水混凝凝土模板不受受損壞。2）首次采用有限元元軟件分析研研究了橋梁支支撐架在不同同運動速度的的動荷載作用用下分層加載載的動力力學(xué)學(xué)特征，并發(fā)發(fā)現(xiàn)和揭示了了3000噸級荷載連連續(xù)移動對橋橋梁支撐架的的影響速度拐拐點為6km/h。3）根據(jù)箱形梁各部部位不同荷載載，實現(xiàn)了加加載量的計量量標(biāo)準(zhǔn)化并準(zhǔn)準(zhǔn)確模擬荷載載分層分級加加載、加載試試驗的規(guī)范化化、加載預(yù)制制構(gòu)件不受下下雨影響，提提高了橋梁支支撐架加載試試驗的可靠性性和安全性。4）實現(xiàn)了不另外占占道不影響交交通和加載物物的長期周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用。在橋橋梁一端的施施工區(qū)域內(nèi)依依靠吊車將預(yù)預(yù)制構(gòu)件吊上上軌道，不另另外占道；在在傾角較大時時不設(shè)軌道系系統(tǒng)可以直接接用預(yù)制構(gòu)件件代替砂袋；；有利于和諧諧建設(shè)；預(yù)制制構(gòu)件可長期期使用，還可可用于樁基的的靜載荷試驗驗；體現(xiàn)了循循環(huán)經(jīng)濟和資資源節(jié)約，是是一種安全、綠綠色和環(huán)保的的加載試驗方方法。3、專利授權(quán)情況：：申請8項專利，其其中發(fā)明5項，實用新新型3項，已授權(quán)6項。形成了了從加載試驗驗方法、模塊塊化的預(yù)制構(gòu)構(gòu)件、保護清清水混凝土模模板的軌道連連接裝置、門門形吊等全流流程和全產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈的專利網(wǎng)網(wǎng)。4、應(yīng)用情況及經(jīng)濟濟技術(shù)指標(biāo)：：本成果已在在總投資達70多億的三個個重點工程——xx市xx線xx段、xx大道和xx高架橋中中進行了300多聯(lián)加載試試驗,實現(xiàn)了連續(xù)續(xù)加載，且在在不受雨天影影響全天候作作業(yè)、不占道道不影響交通通、加載試驗驗的計量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、模擬箱箱型梁荷載的的準(zhǔn)確性、節(jié)節(jié)能和環(huán)保（構(gòu)構(gòu)件長期周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）等方面均均有了本質(zhì)的的提高，提高高了橋梁支撐撐架預(yù)壓試驗驗的可靠性和和安全性，同同時縮短工期期，每跨試驗驗由15至22天驟減到5至6天；成本卻卻大幅降低（一一跨30米跨的橋梁梁加載成本降降低4.2萬元，總成成本降低約1306萬元），完完成加載營業(yè)業(yè)收入2672萬元，實現(xiàn)現(xiàn)利潤1106多萬元,經(jīng)濟效益和和社會效益顯顯著。5、已獲獎情況和推推廣前景：經(jīng)經(jīng)國內(nèi)外查新新未見相關(guān)報報道，經(jīng)中冶冶集團鑒定該該成果達到國國際先進水平平，發(fā)表論文文《移動式加加載系統(tǒng)中運運送動載對支支撐架影響》，已已獲得國家級級工法和第二二屆xx發(fā)明創(chuàng)新新大賽金獎，為為該成果的推推廣應(yīng)用打下下了堅實的基基礎(chǔ)。三、主要科技創(chuàng)新（限5頁）一、研究背景橋梁支撐架加載的的加載量為橋橋梁鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)自重重的1.2倍，如圖1所示：“標(biāo)準(zhǔn)段橫斷斷面橋梁鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)自重線性荷荷載分布圖”。實際加載載的荷載為圖圖1中標(biāo)明的荷荷載乘以1.2系數(shù)，荷載載值較大，一一般為15.5kkN/㎡～36.8kkN/㎡即1.555t/㎡～3.68tt/㎡。圖1標(biāo)準(zhǔn)段橫斷斷面橋梁鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)自重線性荷荷載分布圖（腹腹板和翼緣處處均不同）橋梁支撐架在施工工過程中出現(xiàn)現(xiàn)垮塌的重大大安全事故時時有發(fā)生，無無論是城市建建設(shè)管理部門門，還是施工工、監(jiān)理單位位均承擔(dān)巨大大的安全和社社會責(zé)任，尤尤其是已出現(xiàn)現(xiàn)的重大安全全事故，有的的是進行了加加載試驗，但但為什么依然然會出現(xiàn)不少少橋梁腳手架架垮塌的重大大安全事故呢呢？原因分析析如下：根據(jù)據(jù)規(guī)范規(guī)定橋橋梁支撐架的的預(yù)壓試驗每每跨均應(yīng)進行行，以消除成成千上萬根腳腳手架鋼管因因安裝連接將將發(fā)生的安裝裝變形和地基基變形，但是是由于傳統(tǒng)砂砂袋或砂袋+鋼筋預(yù)壓試試驗難以做到到每跨均做預(yù)預(yù)壓，導(dǎo)致實實際工程中由由每跨均應(yīng)預(yù)預(yù)壓不得已變變成了抽樣試試驗，現(xiàn)澆混混凝土?xí)r發(fā)生生重大安全事事故的那幾跨跨根本就沒有有按規(guī)范進行行預(yù)壓。本成成果提出的“三千噸級荷荷載連續(xù)移動動對橋梁支撐撐架預(yù)壓的應(yīng)應(yīng)用研究”完全實現(xiàn)和和滿足了規(guī)范范提出的每跨跨預(yù)壓的要求求，是一種本本質(zhì)的飛躍和和提升。另外外，目前國內(nèi)內(nèi)外的橋梁支支撐架加載的的方法均為砂砂包加載或砂砂包+鋼筋組合加加載或用水袋袋加載，砂包包加載和水袋袋加載均存在在加載計量不不準(zhǔn)確的問題題，易導(dǎo)致加加載量小于設(shè)設(shè)計的應(yīng)加載載量。第三，砂砂包加載時如如遇下雨、砂砂包中含大量量的空隙，吸吸水后又會導(dǎo)導(dǎo)致加載量超超過設(shè)計要求求，曾出現(xiàn)過過因為下雨而而使砂包吸水水導(dǎo)致加載超超載導(dǎo)致腳手手架垮塌的事事故。1、傳統(tǒng)砂袋預(yù)壓橋橋梁支撐架技技術(shù)存在的問問題：1）根據(jù)規(guī)范規(guī)定在在箱形橋梁澆澆筑混凝土之之前每跨均應(yīng)應(yīng)進行橋梁支支撐架的預(yù)壓壓試驗，以消消除成千上萬萬根腳手架鋼鋼管因安裝連連接將發(fā)生的的安裝變形和和地基變形，但但是由于傳統(tǒng)統(tǒng)砂袋或砂袋袋+鋼筋預(yù)壓試試驗難以做到到將每跨3000t左右的加載載重物從一跨跨移動到另一一跨，即難以以做到每跨均均做預(yù)壓，導(dǎo)導(dǎo)致實際工程程中由每跨均均應(yīng)預(yù)壓不得得已變成了抽抽樣試驗，現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土?xí)r時發(fā)生重大安安全事故的那那幾跨根本就就沒有按規(guī)范范進行預(yù)壓。2）雨天砂袋吸水產(chǎn)產(chǎn)生超載，引引起垮塌安全全事故，見圖圖2、3;圖2雨天砂袋預(yù)預(yù)壓試驗過程程中砂袋吸水水發(fā)生腳手架架垮塌事故圖3砂袋預(yù)壓試驗過程程中發(fā)生腳手手架垮塌事故故圖4砂袋的吊帶帶易斷裂不安安全3）砂袋的吊帶易斷斷裂，不安全全，見圖4；砂袋或砂砂袋+鋼筋作為加加載物計量不不準(zhǔn)確，加載載試驗不規(guī)范范，安全隱患患大，易導(dǎo)致致橋梁支撐架架垮塌，見圖圖5、6；砂袋計量量不準(zhǔn)確和無無法準(zhǔn)確模擬擬橋梁實際荷荷載的分布情情況。圖5、6砂袋或砂砂袋+鋼筋計量不不準(zhǔn)確無法準(zhǔn)確模擬橋梁梁實際荷載的的分布情況圖7砂袋預(yù)壓橋梁支撐撐架需在側(cè)面面另外占道施施工，影響交交通必須另外占道施工工，影響交通通，見圖7。5）工期長；砂比重重小，吊的鉤鉤數(shù)多并需另另外在橋的施施工圍擋以外外占道施工。30米跨的橋梁梁加載工期為為15-22天/跨，影響交交通。6）砂重復(fù)使用率低低。不符合循循環(huán)和低碳經(jīng)經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)環(huán)保的政策。7）由于每個砂袋的的水平運輸均均需用吊車站站在地面吊裝裝，砂袋在橋橋上的水平運運輸無法實現(xiàn)現(xiàn)，無法實現(xiàn)現(xiàn)各跨連續(xù)進進行加載，只只能用抽樣預(yù)預(yù)壓加載的方方法，安全隱隱患大。二、創(chuàng)新點。為解決上述述工程技術(shù)難難題，提出了了本方法，創(chuàng)創(chuàng)新點如下：：創(chuàng)新點1：旁證材材料：已授權(quán)權(quán)專利見圖片片附件1-6（其中3項發(fā)明、3項實用新型型）：xxxx，鑒定證書書見圖片附件件8（國際先進進水平），查查新報告見其其他附件2（國內(nèi)外未未見相關(guān)報道道），xx市發(fā)明創(chuàng)創(chuàng)新大賽金獎獎證書見圖片片附件14，國家級工工法證書見圖圖片附件15。首次提出并發(fā)明了了“三千噸級荷荷載連續(xù)移動動對橋梁支撐撐架預(yù)壓試驗驗的方法”。解決了傳傳統(tǒng)加載技術(shù)術(shù)難以連續(xù)加加載的工程技技術(shù)難題，實實現(xiàn)對橋梁支支撐架的連續(xù)續(xù)加載。實現(xiàn)現(xiàn)了支撐架加加載的標(biāo)準(zhǔn)化化和預(yù)制化、加加載量的計量量精準(zhǔn)化、橋橋梁支撐架預(yù)預(yù)壓加載試驗驗的規(guī)范化、荷荷載模擬的準(zhǔn)準(zhǔn)確化，橋梁梁支撐架加載載的機械化、加加載物的長期期可周轉(zhuǎn)重復(fù)復(fù)使用以及分分級加載。加加載工期從15～22天/跨大幅減少少到5～6天/跨，成本低低，效率高，不不會產(chǎn)生砂袋袋雨天吸水而而產(chǎn)生超載引引起的安全事事故，安全性性能好，提高高了橋梁支撐撐架預(yù)壓加載載試驗的可靠靠性和安全性性，減少橋梁梁支撐架垮塌塌安全事故。如如圖8、9、10所示。圖8不同高度預(yù)制構(gòu)件件砝碼分級加加載量圖9預(yù)制構(gòu)件分級加載載10砝碼式加載載計量精準(zhǔn)化化、標(biāo)準(zhǔn)化該橋梁支撐架新的的加載試驗方方法的工藝是是在箱梁底部部清水混凝土土模板上安放放加載專用模模板；在加載載專用模板上上按構(gòu)件布置置示意圖（如如圖13）尺寸安裝裝軌道，采用用保護清水混混凝土模板的的專用連鎖式式軌道卡具固固定軌道，預(yù)預(yù)制構(gòu)件由門門形吊進行水水平運輸，均均由2塊疊加放置置分級加載，首首先布放第一一層構(gòu)件，檢檢測結(jié)果滿足足要求后再加加載第二層構(gòu)構(gòu)件；全部加加載完畢后進進行檢測；待待試驗檢測完完畢，進行卸卸載，先卸載載第二層預(yù)制制構(gòu)件（用門門形吊直接從從一跨運至另另一跨），運運至相鄰跨作作為第一層加加載，待第二二層全部卸載載轉(zhuǎn)移至相鄰鄰跨后，再卸卸載第一層預(yù)預(yù)制構(gòu)件，并并轉(zhuǎn)移到下一一跨繼續(xù)做預(yù)預(yù)壓試驗。本成果實現(xiàn)了30000噸級加載物物（模塊化的的砝碼）在支支撐架上的軌軌道上行走，實實現(xiàn)了每跨均均可連續(xù)加載載試驗，解決決了以往只能能進行抽樣試試驗而不能每每跨連續(xù)加載載的重大工程程技術(shù)難題（不不需像砂袋預(yù)預(yù)壓必須先從從一跨梁上一一袋一袋地將將其吊下來，用用卡車進行水水平運輸?shù)较孪乱豢?，然后后用吊車再一一袋一袋地將將其吊上去）。解解決了橋梁支支撐架（腳手手架）垮塌安安全事故的技技術(shù)難題。創(chuàng)新點2：旁證材材料：論文證證明見圖片附附件7和圖片附件9。首次采用有限元軟軟件ANSYS分析研究了了橋梁支撐架架在不同運動動速度的動荷荷載作用下分分層加載的動動力力學(xué)特征征。對“三千噸級荷荷載連續(xù)移動動對橋梁支撐撐架預(yù)壓加載載試驗過程”進行數(shù)值模模擬，并對比比分析了不同同運動速度(4km/h、6km/h、8km/h、10km/hh)的動荷載作作用下支撐架架桿件動靜力力響應(yīng)峰值之之間的關(guān)系和和規(guī)律。如圖圖11、12所示。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和揭示了3000噸級荷載連連續(xù)移動時對對橋梁支撐架架的影響速度度拐點為6km/h，即即模塊化預(yù)制制構(gòu)件的運行行速度應(yīng)控制制在6km/h以下下。圖11分析模型整整體示意圖圖12有限元計算算分析結(jié)果創(chuàng)新點3：旁證材材料：專利見見圖片附件2-4，ZL20110105224876..8、ZL20110205883227..0、ZL20110205883250..x。提出并發(fā)明了保護護清水混凝土土模板的連鎖鎖式軌道連接接裝置和門形形吊車。在橋橋梁底模上鋪鋪設(shè)一層加載載用專用模板板（18mm厚），解決決了在18mm厚模板上固固定軌道的難難題，在橋梁梁一端將預(yù)制制構(gòu)件吊上軌軌道，采用門門形吊將預(yù)制制構(gòu)件吊起在在軌道上行走走（水平運輸輸不需吊車）。砂砂包加載時每每吊1噸，預(yù)制構(gòu)構(gòu)件每吊3噸，工期比比砂袋預(yù)壓法法節(jié)省70%。預(yù)制構(gòu)件件比重大，尺尺寸規(guī)范，堆堆放占地小，且且運輸簡捷快快速，可大大大縮短預(yù)壓周周期。如圖13、14、15所示。圖13保護清水混凝土模模板的軌道連連接裝置圖14專用門形吊圖15砝碼式加載載精確模擬箱箱形（在18mm厚模板上牢牢固固定鋼軌軌）梁腹板和翼翼緣處荷載（兩兩層薄構(gòu)件為翼緣處、兩層厚厚構(gòu)件為腹板板處）創(chuàng)新點4：旁證材材料：應(yīng)用證證明見圖片附附件10、11、12，經(jīng)濟效益益證明見圖片片附件13，論文見圖圖片附件7，其他各種種獎勵證明見見圖片附件14、15、16、17。實現(xiàn)了橋梁支撐架架的加載試驗驗的節(jié)能環(huán)保保。在橋梁一一端（施工區(qū)區(qū)域內(nèi)）依靠靠小型吊車將將砝碼吊上軌軌道，實現(xiàn)了了不占道不影影響交通，砝砝碼可長期使使用，應(yīng)用范范圍廣，還可可用于樁基礎(chǔ)礎(chǔ)的靜載荷試試驗；符合循循環(huán)經(jīng)濟、低低碳經(jīng)濟、資資源節(jié)約、環(huán)環(huán)境友好的政政策，是一種種安全、綠色色和環(huán)保型的的加載試驗方方法。如圖16所示。圖16在橋梁一端（施工工區(qū)域內(nèi)）小小型吊車將預(yù)預(yù)制構(gòu)件吊上上軌道，實現(xiàn)現(xiàn)了不占道不不影響交通橋梁支撐架加載方方法對比表序號傳統(tǒng)砂袋加載方法本發(fā)明的方法1無法實現(xiàn)對支撐架進行連續(xù)加載，只能作抽樣加載，安全隱患大。實現(xiàn)了對橋梁支撐架的連續(xù)加載，安全性能高，尤其實現(xiàn)了每跨3000噸級加載物（砝碼式）連續(xù)移動加載。2計量不準(zhǔn)確，并且砂易吸水產(chǎn)生超載現(xiàn)象。加載材料砂的吸水量包含自身材料吸水和空隙中含水量，約20%左右，一旦下雨，砂吸水后易導(dǎo)致超載，從而發(fā)生重大安全事故。荷載計量準(zhǔn)確，不吸水，不受雨天影響，不會產(chǎn)生超載現(xiàn)象而將支撐架壓垮的安全事故。3砂袋上橋必須采用大型吊車，并在橋兩側(cè)占道（即非施工區(qū)域），預(yù)壓期間將造成交通更加擁堵；夜間作業(yè)效率低，不安全（詳見照片）。鋪設(shè)軌道，其水平運輸可自行解決，水平運輸不需吊車；也不占道，不影響交通并可隨時作業(yè)施工。全機械化作業(yè)，效率大幅提高，勞動強度降低。4砂袋比重?。?.45t/m3），吊的鉤數(shù)多并占道施工，工期長。一跨30米跨的橋梁加載工期15至20天。成本高。砼（2.5t/m3）比重大，吊的鉤數(shù)大幅減少60%左右，且不占道施工，工期短。一跨30米跨的橋梁加載工期僅為5至6天。成本低4.2萬元/跨。5砂袋重復(fù)使用率低，易破損，不符合循環(huán)經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保的政策，并且砂袋加載需占道，不符合和諧建設(shè)及環(huán)境友好的要求。預(yù)制構(gòu)件重復(fù)使用率高，且適用范圍廣，還可用樁基的靜載荷試驗。符合循環(huán)經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保的政策，并且不占道，體現(xiàn)了資源節(jié)約、環(huán)境友好。6當(dāng)不采用連續(xù)加載時（如斜坡道處），不設(shè)軌道可用預(yù)制構(gòu)件直接取代砂袋或砂袋+鋼筋進行加載試驗，計量準(zhǔn)確，效率高，工期短。實踐證明“三千噸噸級荷載連續(xù)續(xù)移動對橋梁梁支撐架預(yù)壓壓試驗的方法法”是成功可靠靠的，在每跨跨均可進行連連續(xù)加載試驗驗（而不是抽抽樣預(yù)壓）、不不受雨天影響響全天候作業(yè)業(yè)、不占道不不影響交通、節(jié)節(jié)能和環(huán)保（構(gòu)構(gòu)件長期周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）等方面均均有了本質(zhì)的的提高，本成成果大大提高高了橋梁支撐撐架預(yù)壓試驗驗的可靠性和和安全性，同同時縮短施工工工期，每跨跨試驗由15至22天驟減少到5至6天，是橋梁梁安全建設(shè)的的重要保證,安全性能好,每跨節(jié)約成成本4.2萬元，是一一種綠色環(huán)保保的試驗方法法。四、第三方評價（限2頁）1、本成果的關(guān)鍵核核心技術(shù)包含含已授權(quán)6項專利（其其中3項發(fā)明和3項實用新型）見見圖片附件1～6。2、闡述了該成果的的有限元分析析的論文“移動式加載載系統(tǒng)中運送送動載對支撐撐架的影響”發(fā)表在華中中科技大學(xué)《土土木工程與管管理學(xué)報》，見見圖片附件7。3、中冶集團在xxx主持召開了“橋梁支撐架架模塊化縱向向移動連續(xù)預(yù)預(yù)壓方法的應(yīng)應(yīng)用研究”成果鑒定會會，鑒定專家家委員會認(rèn)為為：本課題首次提出了了三千噸級荷荷載連續(xù)快速速縱向移動對對橋梁支撐架架連續(xù)預(yù)壓的的方法，解決決了傳統(tǒng)預(yù)壓壓工藝難以進進行連續(xù)加載載、工期長、造造價高和影響響交通等一系系列技術(shù)難題題，屬重大科科技創(chuàng)新，其其主要創(chuàng)新點點如下：（1）采用手推、牽引引及電動門式式吊等方式縱縱向移動預(yù)制制混凝土配重重模塊，對橋橋梁支撐架進進行連續(xù)預(yù)壓壓試驗，顯著著提高了橋梁梁支撐架預(yù)壓壓試驗的可靠靠性、安全性性和試驗效率率，節(jié)省了投投資。（2）預(yù)制混凝土配重重模塊可循環(huán)環(huán)使用，有利利于節(jié)能環(huán)保保。（3）采用ANSYSS有限元軟件件分析研究了了橋梁支撐架架在不同移動動速度的動荷荷載作用下分分層預(yù)壓的動動力特征。（4）解決了傳統(tǒng)預(yù)壓壓工藝占道施施工、影響交交通的難題。該成果的相關(guān)技術(shù)術(shù)已申請8項專利，獲獲授權(quán)6項，并已獲獲國家級工法法和xx市發(fā)明創(chuàng)創(chuàng)新大賽金獎獎，在xx市xx線和xx大道工程程中成功應(yīng)用用，具有顯著著的經(jīng)濟效益益和社會效益益。該成果達達到國際先進進水平，見圖圖片附件8。4、該成果的關(guān)鍵技技術(shù)已形成國國家級工法“可移動式預(yù)預(yù)制構(gòu)件對橋橋梁支撐架進進行加載的施施工工法”（編號GJEJGGF250--2010）見圖片附附件15。5、該成果的關(guān)鍵技技術(shù)已形成湖湖北省省級工工法“可移動式預(yù)預(yù)制構(gòu)件對橋橋梁支撐架進進行加載的施施工工法”（編號HBGF2225-20010）見圖片附附件16。6、可移動式預(yù)制構(gòu)構(gòu)件對橋梁支支撐架進行加加載試驗的研研究與應(yīng)用獲獲xx知識產(chǎn)權(quán)權(quán)局舉辦的xxx第二屆發(fā)發(fā)明創(chuàng)新大賽賽金獎（一等等獎）。見圖圖片附件14。7、湖北省科技信息息研究院查新新檢索中心對對查新要點（1）砝碼連續(xù)續(xù)對橋梁支撐撐架進行加載載試驗；（2）可移動式式預(yù)制構(gòu)件對對橋梁支撐架架進行加載試試驗的研究與與應(yīng)用；（3）在已搭設(shè)設(shè)好的支撐腳腳手架平臺模模板上輔設(shè)軌軌道進行加載載試驗；（4）支撐腳手手架在動荷載載（指移動小小車行走時）作作用下的有限限元計算等進進行了國內(nèi)外外查新檢索，國國內(nèi)外均未見見有與委托課課題查新要點點相同的報道道。見其他附附件2。8、xx中和工程質(zhì)量量檢測有限公公司對E11#墩～E12#墩加載試驗驗與現(xiàn)場監(jiān)理理工程師的實實測，加載試試驗在50%荷載時橋梁梁支撐架的非非彈性變形沉沉降觀測平均均下沉值為0～5㎜，加載試試驗在100%荷載時橋梁梁支撐架的非非彈性變形沉沉降觀測平均均下沉值為0～6㎜，加載試試驗在120%荷載時橋梁梁支撐架的彈彈性變形沉降降觀測平均下下沉值為0～6㎜，滿足規(guī)規(guī)范小于10mm的要求。見見圖片附件9。9、應(yīng)用證明：“xxxxx線xx大道高架架橋工程”、“xx市xx線xx段（江漢漢二橋——建設(shè)大道）工工程”、“xx市xx線xx高架橋工工程”，見圖片附附件10、11、12。本成果成成功應(yīng)用在上上述三個工程程后體現(xiàn)出的的優(yōu)點和優(yōu)勢勢如下：（1）、解決了前期采采用砂袋加載載時出現(xiàn)的問問題，3500t砂袋吊上橋橋進行加載因因工期長、加加載試驗期間間遇到雨天擔(dān)擔(dān)心砂袋吸水水引起超載出出現(xiàn)垮塌事故故，不得已又又將3500t砂袋用吊車車吊下來（3500鉤，每袋1噸），待天天晴后砂袋中中的水濾干后后再重新將砂砂袋吊上橋（3500鉤）。采用用本成果加載載后再無此顧顧慮和擔(dān)心。（2）、由于本成果預(yù)預(yù)制構(gòu)件可在在橋梁支撐架架上行走移動動，實現(xiàn)了各各跨之間的連連續(xù)加載，解解決了砂袋預(yù)預(yù)壓無法解決決的問題，從從以前抽樣試試驗變成了實實現(xiàn)每跨均進進行加載。（3）、工期由15--22天/跨減到5-6天/跨，成本降降低：4.2萬元/跨。（4）、實現(xiàn)了加載計計量的標(biāo)準(zhǔn)化化，能準(zhǔn)確模模擬箱型梁翼翼緣和腹板的的荷載。五、推廣應(yīng)用情況、經(jīng)濟效益和社會效益1、推廣應(yīng)用情況（共共限1頁）本成果已在總投資資達70多億的三個個重點工程xxx市xx線xx段（江漢漢二橋-建設(shè)大道）、xx大道高架橋工程和xx高架橋工程中已應(yīng)用了三十多聯(lián)加載試驗,模擬實際荷載效果好。實踐證明三千噸級荷載連續(xù)移動對橋梁支撐架預(yù)壓試驗的方法是成功的，且在不受雨天影響全天候作業(yè)、不占道不影響交通、節(jié)能和環(huán)保（構(gòu)件長期周轉(zhuǎn)）等方面均有了本質(zhì)的提高，順利完成了橋梁支撐架加載試驗，本成果大大提高了橋梁支撐架預(yù)壓試驗的可靠性和安全性，同時縮短施工工期，每聯(lián)試驗由15至22天驟減到5至6天，是橋梁安全建設(shè)的重要保證,安全性能好,成本卻大幅降低（一跨30米跨的橋梁加載成本降低4.2萬元，成本降低約781.2萬元），實現(xiàn)利潤1106多萬元,通過實際運用證明該技術(shù)取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。本成果提出了全新新的橋梁支撐撐架加載試驗驗方法，顯著著地推動了行行業(yè)的技術(shù)進進步。1)該綜合技術(shù)已獲得得6項國家專利利授權(quán)(共申報8項國家專利)。2）可移動式預(yù)制構(gòu)構(gòu)件對橋梁支支撐架進行加加載試驗的研研究與應(yīng)用獲獲xx知識產(chǎn)權(quán)權(quán)局舉辦的xxx第二屆發(fā)發(fā)明創(chuàng)新大賽賽金獎（一等等獎）。3)“可移動式預(yù)制構(gòu)件件對橋梁支撐撐架進行加載載試驗的施工工工法”獲2010年國家級工工法。4)“可移動式預(yù)制構(gòu)件件對橋梁支撐撐架進行加載載試驗的施工工工法”獲2010年湖北省省省級工法。5）橋梁支撐架模塊化化縱向移動連連續(xù)預(yù)壓方法法的應(yīng)用施工工關(guān)鍵技術(shù)2011年12月25日經(jīng)中冶集集團組織的鑒鑒定委員會鑒鑒定該成果達達到國際先進進水平。上述這些均為該成成果的推廣應(yīng)應(yīng)用打下了堅堅實的基礎(chǔ)。通通過以上諸多多技術(shù)創(chuàng)新的的實施，在一一年內(nèi)已實現(xiàn)現(xiàn)利潤1106多萬元,為今后拓展展同類型業(yè)務(wù)務(wù)領(lǐng)域提供了了技術(shù)保證，開開創(chuàng)了新的經(jīng)經(jīng)濟增長點。通通過實際運用用證明該技術(shù)術(shù)取得了良好好的經(jīng)濟效益益和社會效益益。主要應(yīng)用單位情況況應(yīng)用單位名稱應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用的起止時間應(yīng)用單位聯(lián)系人/電話經(jīng)濟、社會效益xx中一交通建設(shè)設(shè)工程有限公公司三千噸級荷載連續(xù)續(xù)移動對橋梁梁支撐架預(yù)壓壓的應(yīng)用研究究2010年2月至2010年6月朱傳斌135071288928創(chuàng)利431萬元。實現(xiàn)現(xiàn)了連續(xù)加載載。加載試驗驗的安全性、試試驗計量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、不占道道施工等方面面均有了本質(zhì)質(zhì)提高xx中一交通建設(shè)設(shè)工程有限公公司三千噸級荷載連續(xù)續(xù)移動對橋梁梁支撐架預(yù)壓壓的應(yīng)用研究究2010年5月至2010年8月朱傳斌135071288928創(chuàng)利362萬元。實現(xiàn)現(xiàn)了連續(xù)加載載。試驗的安安全性、計量量標(biāo)準(zhǔn)化、等等方面均有了了本質(zhì)的提高高，不占道施施工，實現(xiàn)了了和諧建設(shè)。xx中一交通建設(shè)設(shè)工程有限公公司三千噸級荷載連續(xù)續(xù)移動對橋梁梁支撐架預(yù)壓壓的應(yīng)用研究究2010年7月至2010年10月朱傳斌135071288928創(chuàng)利313萬元。實現(xiàn)現(xiàn)了連續(xù)加載載。試驗的安安全性、計量量標(biāo)準(zhǔn)化、等等方面均有了了本質(zhì)的提高高，不占道施施工，實現(xiàn)了了和諧建設(shè)。2.近三年直接接經(jīng)濟效益單位：萬元元人民幣項目總投資額460萬元回收期（年）1年年份新增銷售額新增利潤新增稅收20102672110695累計2672110695經(jīng)濟效益的有關(guān)說說明及各欄目目的計算依據(jù)據(jù)（限400字）本成果實現(xiàn)了對橋橋梁支撐架的的連續(xù)加載試試驗而不是抽抽樣試驗，試試驗的安全性性、試驗計量量標(biāo)準(zhǔn)化、荷荷載模擬的準(zhǔn)準(zhǔn)確性、節(jié)能能和環(huán)保（砝砝碼長期周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）、加載效效率等方面均均有了本質(zhì)的的提高?？蓽p減少建橋梁支支撐架的垮塌塌事故、減少少人員傷亡、減減少安全事故故的發(fā)生，又又可以在城市市市政建設(shè)過過程中實現(xiàn)了了不另外占道道不影響交通通，同時縮短短施工工期,預(yù)制構(gòu)件重重復(fù)使用率高高，且不受雨雨天影響全天天候作業(yè)、成成本卻大幅降降低［一跨30米跨的橋梁梁加載成本降降低4.2萬元，共在311跨中成功使使用，總成本本降低1306..2萬元（含縮縮短施工工期期10-15天/跨，鋼管腳腳手架租金費費用）］，完完成試驗營業(yè)業(yè)收入2672萬元，實現(xiàn)利利潤1106多萬元,其經(jīng)濟效益益和社會效益益顯著。3.社會效益與與間接經(jīng)濟效效益（限600字）社會效益：（1）本成果提出了全新新的橋梁支撐撐架加載試驗驗方法，解決決了橋梁支撐撐架傳統(tǒng)加載載試驗存在的的無法使3000噸級加載物物在支撐架上上連續(xù)移動進進行加載的關(guān)關(guān)鍵性難題，實實現(xiàn)了砝碼式式連續(xù)加載，使橋梁支撐架加載試驗從抽樣預(yù)壓提升和升級到每跨連續(xù)預(yù)壓。使試驗的安全性、計量標(biāo)準(zhǔn)化、荷載模擬的準(zhǔn)確性、節(jié)能和環(huán)保等方面均有了本質(zhì)的飛躍和提高，顯著地推動了行業(yè)的技術(shù)進步，并由八項（其中六項已授權(quán)）擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)原創(chuàng)專利技術(shù)集成而成，形成了環(huán)環(huán)相扣的專利網(wǎng)。（2）機械化作業(yè)，并并減少加載的的水平和垂直直運輸，解決決了傳統(tǒng)橋梁梁加載方法存存在的人工作作業(yè)、勞動強強度大，可重重復(fù)使用率低低、封交通時時間長，占地地多等問題。3000噸級荷載連連續(xù)移動加載載或砝碼連續(xù)續(xù)移動式加載載，計量準(zhǔn)確確，提高了科科學(xué)管理水平平，解決了砂砂包加載時如如若遇雨天又又出現(xiàn)加載量量超載（砂包包吸水）的安安全風(fēng)險問題題，促進了安安全生產(chǎn)。本本發(fā)明大大提提高了橋梁支支撐架預(yù)壓試試驗的可靠性性和安全性，是是橋梁安全建建設(shè)的重要保保證。（3）標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制構(gòu)件件作為加載物物，可長期周周轉(zhuǎn)重復(fù)循環(huán)環(huán)使用，體現(xiàn)現(xiàn)了資源節(jié)約約和環(huán)境友好好。間接經(jīng)濟效益：（1）工期提前為環(huán)線線的提前逐車車打下基礎(chǔ)。（2）減少安全事故的的發(fā)生，減少少和避免安全全事故就是效效益。六、本項目曾獲科技獎勵情況獲獎時間獎勵名稱獎勵等級授獎部門2010年“天虹杯”xx市第第二屆發(fā)明創(chuàng)創(chuàng)新大賽金獎(一等獎)xx發(fā)明協(xié)會2010年國家級工法二級中華人民共和國住住房和城鄉(xiāng)建建設(shè)部2010年湖北省省級工法省部級工法湖北省住房和城鄉(xiāng)鄉(xiāng)建設(shè)廳2010年中國一冶科技進步步獎一等獎中國一冶集團有限限公司七、主要完成人情況表姓名王平性別男排名1出生年月1964.11..13出生地xx民族漢身份證號420107199641111300177黨派中共黨員國籍中國行政職務(wù)副總工程師歸國人員無歸國時間無工作單位中國一冶集團有限限公司所在地湖北xx辦公電話027-868550021通訊地址湖北省xx市青山山區(qū)工業(yè)大道道3號郵政編碼430081家庭住址湖北省xx市青翠翠苑60門701號住宅電話027-863330941電子信箱Wangpin19964@1226.comm移動電話139071755440畢業(yè)學(xué)校xx理工大學(xué)畢業(yè)時間1989.7文化程度大本技術(shù)職稱教授級高工

專業(yè)、專長土木工程最高學(xué)位大本曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況《xx琴臺大劇院成成套關(guān)鍵核心心技術(shù)研究和和應(yīng)用》獲2009年中冶集團科科學(xué)技術(shù)一等等獎，排名第第1?！稄?fù)雜水水文地質(zhì)條件件下超深地下下空間支護及及止水關(guān)鍵技技術(shù)》獲2007年中冶集團科科學(xué)技術(shù)一等等獎，排名第第1《高性能水水泥土連續(xù)墻墻的研究與應(yīng)應(yīng)用》獲2010年中冶集團科科學(xué)技術(shù)二等等獎，排名第第1參加本項目的起止止時間自2009年12月月20日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第11、3、4創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻，6項已授權(quán)專專利技術(shù)的發(fā)發(fā)明人，其中中3項發(fā)明專利利，3項實用新型型專利，排名名第1,見圖片附件1～6。2、負(fù)責(zé)本項目的組組織策劃，設(shè)設(shè)計方案的制制定，并進行行整個方案的的實施指導(dǎo)。3、獲xx第二屆發(fā)發(fā)明創(chuàng)新大賽賽金獎，排名名第1，見圖片附附件14。4、獲國家級工法11項，排名第2，見圖片附附件15.5、獲湖北省省級工工法1項，排名第2，見圖片附附件16。6、在本項目中投入入的工作量占占本人工作量量的60%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名鄭俊杰性別男排名2出生年月1967.08出生地湖北xx民族漢身份證號330106199670811504322黨派中共黨員國籍中國行政職務(wù)副院長歸國人員是歸國時間2007年10月月工作單位華中科技大學(xué)所在地湖北xx辦公電話027-875557024通訊地址華中科技大學(xué)土木木工程與力學(xué)學(xué)學(xué)院郵政編碼430074家庭住址xx市洪山區(qū)學(xué)府府佳園2-4-44-201住宅電話027-875998193電子信箱zhengjj@@.ccn移動電話189-710779797畢業(yè)學(xué)校浙江大學(xué)畢業(yè)時間1990文化程度博士研究生技術(shù)職稱教授專業(yè)、專長巖土工程最高學(xué)位博士曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第22創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻，排名名第4，見圖片附件7。2、總體負(fù)責(zé)橋梁支支撐架新型可可移動式加載載系統(tǒng)的理論論分析和數(shù)值值模擬工作。3、在本本項目中投入入的工作量占占本人工作量量的60%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名趙海蓮性別女排名3出生年月1960.9.117出生地湖北xx民族漢身份證號420107199600911720677黨派中共黨員

國籍中國行政職務(wù)子公司副總工程師師歸國人員無歸國時間無工作單位中國一冶集團建安安公司所在地湖北xx辦公電話027-688668546通訊地址湖北省xx市青山山區(qū)工業(yè)大道道3號郵政編碼430081家庭住址湖北省xx市青山山區(qū)冶建花園園122-994-7#住宅電話027-865335349電子信箱4528158887qq.ccom移動電話139713722194畢業(yè)學(xué)校xx工業(yè)大學(xué)畢業(yè)時間1989.12文化程度大本技術(shù)職稱高級工程師專業(yè)、專長工民建最高學(xué)位大本曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況《預(yù)制拼裝連續(xù)箱箱形梁橋工程程施工技術(shù)研研究與應(yīng)用》獲2009年中冶集團科學(xué)技術(shù)一等獎，排名第2。《大直徑超深入巖鉆孔灌注樁施工技術(shù)的研究與應(yīng)用》獲2011年中冶集團科學(xué)技術(shù)三等獎，排名第4。參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本成果的創(chuàng)新新點1、3、4、做出了創(chuàng)創(chuàng)造性貢獻。本本成果中3項已授權(quán)專專利技術(shù)的發(fā)發(fā)明人，其中中1項發(fā)明專利利，2項實用新型型專利，排名名第2，見圖片附附件3、5、6。2、組織并實施該綜綜合技術(shù)的工工程施工，解解決了實施過過程中施工方方面的實際難難題。3、國家級工法1項，排名第3，見圖片附附件154、湖北省省級工法法1項，排名第3，見圖片附件16。5、一冶科技進步一一等獎1項，排名第3，見圖片附件17。6、在本項目中投入入的工作量占占本人工作量量的60%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名章榮軍性別男排名4出生年月1983.01出生地湖北鐘祥民族漢身份證號420881199830111807199黨派中共黨員國籍中國行政職務(wù)歸國人員無歸國時間無工作單位華中科技大學(xué)所在地湖北xx辦公電話027-875557024通訊地址華中科技大學(xué)南二二樓205室郵政編碼430074家庭住址湖北省荊門市龍泉泉中學(xué)住宅電話135979344468電子信箱zhangronngjun11984@1163.coom移動電話158271577841畢業(yè)學(xué)校華中科技大學(xué)畢業(yè)時間2006文化程度博士技術(shù)職稱高校未聘職專業(yè)、專長橋梁與隧道工程最高學(xué)位博士曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第22創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻，通過理論分分析和數(shù)值模模擬，從力學(xué)學(xué)的角度分析析了橋梁支撐撐架新型可移移動式加載系系統(tǒng)的可行性性，評價了橋橋梁支撐架體體系在靜載及及預(yù)制塊運送送動載作用下下的應(yīng)力變形形特征，并全全面分析了不不同運送速度度下運送動載載對橋梁支撐撐架的影響規(guī)規(guī)律，為新型型可移動式加加載系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計提出了一一些建議。2、在本本項目中投入入的工作量占占本人工作量量的60%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名余舜性別男排名5出生年月1987.12出生地湖北黃石民族漢身份證號420202199871200512199黨派中共黨員國籍中國行政職務(wù)歸國人員歸國時間工作單位華中科技大學(xué)所在地湖北xx辦公電話875570244通訊地址華中科技大學(xué)南二二樓205室郵政編碼430074家庭住址湖北省黃石市西塞塞山區(qū)住宅電話電子信箱yushun_hhust@1163.coom移動電話138711400747畢業(yè)學(xué)校華中科技大學(xué)畢業(yè)時間2010文化程度博士研究生技術(shù)職稱高校未聘職專業(yè)、專長橋梁與隧道工程最高學(xué)位本科曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第22創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻，排名名第1，詳見圖片附件7，建立了橋梁梁支撐架新型型可移動式加加載系統(tǒng)的有有限元分析模模型，評價了了橋梁支撐架架體系在動載載作用下的應(yīng)應(yīng)力和變形特特征，全面分分析了不同運運送速度下運運送動載對橋橋梁支撐架的的動力影響規(guī)規(guī)律，同時將將研究成果總總結(jié)為論文發(fā)發(fā)表。2、在本本項目中投入入的工作量占占本人工作量量的60%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名蔡曉波性別男排名6出生年月1965.1.119出生地xx民族漢身份證號420107199650111929166

黨派中共黨員國籍中國行政職務(wù)子公司總工程師歸國人員無歸國時間無工作單位中國一冶集團有限限公司建安公公司所在地xx辦公電話027-688668449通訊地址湖北省xx市青山山區(qū)工業(yè)大道道3號郵政編碼430081家庭住址湖北省xx市青山山區(qū)園林星城城1-2-7701住宅電話電子信箱4929194552qq.ccom移動電話139862822751畢業(yè)學(xué)校xx科技大學(xué)畢業(yè)時間1983.7文化程度大本技術(shù)職稱教授級高工

專業(yè)、專長機械最高學(xué)位曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況《煉鋼機械設(shè)備工工程安裝驗收收規(guī)范》20009年獲中冶集團團科學(xué)技術(shù)三三等獎，排名名第4參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第44創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻，排名名第5，見圖片附件17。2、編制工程施工方案案，解決了實實施過程中施施工方面的實實際難題。3、一冶科技進步一一等獎1項，排名第5，見圖片附件17。4、在本項目中投入的的工作量占本本人工作量的的30%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名夏顯耀性別男排名7出生年月1955.12..30出生地xx民族漢身份證號4201071995512330451XX黨派中共黨員

國籍中國行政職務(wù)xx線工程項目經(jīng)經(jīng)理歸國人員無歸國時間無工作單位中國一冶集團有限限公司所在地xx辦公電話027-829445200通訊地址湖北省xx市青山山區(qū)工業(yè)大道道3號郵政編碼430081家庭住址湖北省xx市青山山區(qū)冶建花園園122街住宅電話電子信箱移動電話138071500094畢業(yè)學(xué)校湖北大學(xué)畢業(yè)時間1987.7文化程度大本技術(shù)職稱高級工程師專業(yè)、專長工民建最高學(xué)位曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第44創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻，排名名第4，見圖片附附件17。2、組織并實施該綜綜合技術(shù)的工工程施工；3、解決了實施過程程中施工方面面的實際難題題。4、一冶科技進步一一等獎1項，排名第4，見圖片附件17。5、在本項目中投入入的工作量占占本人工作量量的30%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名張娟性別女排名8出生年月1987.04出生地湖北xx民族漢身份證號420104199870700316244黨派無國籍中國行政職務(wù)歸國人員歸國時間工作單位華中科技大學(xué)所在地湖北xx辦公電話027-875557024通訊地址華中科技大學(xué)南二二樓205室郵政編碼430074家庭住址湖北省xx市漢西西路特三號住宅電話027-835664193電子信箱8347277776@移動電話150713577747畢業(yè)學(xué)校華中科技大學(xué)畢業(yè)時間2012文化程度碩士研究生技術(shù)職稱高校未聘職專業(yè)、專長橋梁與隧道工程最高學(xué)位本科曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第22創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻。排名名第2，詳見圖片附件7，從力學(xué)的角角度分析了橋橋梁支撐架新新型可移動式式加載系統(tǒng)的的可行性，主主要評價了橋橋梁支撐架體體系在靜載作作用下的應(yīng)力力變形特征，并并與動載工況況進行了對比比分析，得出出了可為新型型可移動式加加載系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計提供參考考的結(jié)果，見見圖片附件7。在本項目中投入的的工作量占本本人工作量的的20%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名楊德志性別男排名9出生年月1972.2.33出生地xx民族漢身份證號420107199720300210133黨派中共黨員國籍中國行政職務(wù)項目總工程師歸國人員無歸國時間無工作單位中國一冶集團有限限公司所在地xx辦公電話027-829445183通訊地址湖北省xx市青山山區(qū)工業(yè)大道道3號郵政編碼430081家庭住址湖北省xx市青山山區(qū)建一路江江城廣場A座樓住宅電話電子信箱移動電話139861288869畢業(yè)學(xué)校xx理工大學(xué)畢業(yè)時間2004.7文化程度大本技術(shù)職稱高級工程師專業(yè)、專長工民建專業(yè)最高學(xué)位曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第11、3、4創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻。是本本綜合技術(shù)中中2項已授權(quán)專專利技術(shù)的發(fā)發(fā)明人，其中中1項發(fā)明專利利，1項實用新型型專利。發(fā)明明專利在初步步審查階段，排名第3，見圖片附件3、6。2、組織并實施該綜綜合技術(shù)的工工程施工，負(fù)負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)把關(guān)。3、一冶科技進步一一等獎1項，排名第6，見圖片附件17。4、在本項目中投入入的工作量占占本人工作量量的30%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日七、主要完成人情況表姓名

董武性別男排名10出生年月1971.1.55出生地xx民族漢身份證號420107199710100500511黨派中共黨員國籍中國行政職務(wù)子公司項目總工程程師歸國人員無歸國時間無工作單位中國一冶集團有限限公司所在地xx辦公電話027-863993849通訊地址湖北省xx市青山山區(qū)工業(yè)大道道3號郵政編碼430081家庭住址湖北省xx市青山山區(qū)紅衛(wèi)路49街9門1#住宅電話027-863663703電子信箱移動電話132966877958畢業(yè)學(xué)校xx科技大學(xué)畢業(yè)時間1991.7文化程度大本技術(shù)職稱教授級高工

專業(yè)、專長機械專業(yè)最高學(xué)位學(xué)士曾獲中冶集團科學(xué)學(xué)技術(shù)獎情況況參加本項目的起止止時間自2010年1月33日至2010年12月28日對本項目技術(shù)創(chuàng)造造性貢獻：（限300字）1、對本項目的第11、3、4創(chuàng)新點做出出了創(chuàng)造性的的貢獻。是本本成果中2項已授權(quán)專專利技術(shù)的發(fā)發(fā)明人，其中中1項發(fā)明專利利，1項實用新型型專利，排名名第2，見圖片附附件5、6。2、負(fù)責(zé)方案具體實施施。3、一冶科技進步一一等獎1項，排名第7，見圖片附件17。4、在本本項目中投入入的工作量占占本人工作量量的30%。聲明本人嚴(yán)格按照《“中冶集團科科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及及其實施細(xì)則則的有關(guān)規(guī)定定和中國冶金金科工集團有有限公司對推推薦工作的具具體要求，如如實提供了本本推薦書及相相關(guān)材料，且且不存在任何何違反《中華華人民共和國國保守國家秘秘密法》和《科科學(xué)技術(shù)保密密規(guī)定》等相相關(guān)法律法規(guī)規(guī)及侵犯他人人知識產(chǎn)權(quán)的的情形。如有有不符，本人人愿意承擔(dān)相相關(guān)后果并接接受相應(yīng)的處處理。本人簽名：年月日八、主要完成單位情況表單位名稱中國一冶集團有限限公司所在地湖北xx排名第1單位性質(zhì)國有企業(yè)傳真027-863004589聯(lián)系人胡磊聯(lián)系電話027-688668445移動電話134770066011通訊地址湖北省xx市青山山區(qū)工業(yè)大道道3號郵政編碼430081電子信箱cfmccjszzx@1266.com對本項目科技創(chuàng)新新和推廣應(yīng)用用情況的貢獻獻：（限600字）1、主要對創(chuàng)新點第第1、3、4作出了創(chuàng)造造性的貢獻。見見圖片附件1-18。2、納入公司20110年的研發(fā)項項目，提供了了資金支持，并并納入公司年年度財務(wù)預(yù)算算，并進行過過程指導(dǎo)、管管理和項目驗驗收。3、制定了符合市場場價值的激勵勵機制，調(diào)動動了技術(shù)人員員的主動性、積積極性和創(chuàng)造造性，鼓勵解解決現(xiàn)場工程程技術(shù)難題。4、配套相關(guān)人員，保保證技術(shù)研發(fā)發(fā)、成果總結(jié)結(jié)的進行工作作時間。5、配套相關(guān)檢測、監(jiān)監(jiān)測設(shè)備。6、營造技術(shù)創(chuàng)新光光榮、技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新受人尊重重、技術(shù)創(chuàng)新新增加技術(shù)人人員幸福感的的技術(shù)創(chuàng)新文文化。7、在實際工作中積積極鼓勵推廣廣此成果，提提供良好的創(chuàng)創(chuàng)新平臺和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化平臺。聲明：本單位嚴(yán)格按照《“中冶集團科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定和中國冶金科工集團有限公司對推薦工作的具體要求，如實提供了本推薦書及相關(guān)材料，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形，如被推薦項目發(fā)生爭議，將積極配合工作，協(xié)助調(diào)查處理。如有不符，本單位愿意承擔(dān)相關(guān)后果并接受相應(yīng)的處理。單位（公章）年月日八、主要完成單位情況表單位名稱華中科技大學(xué)所在地湖北xx排名第2單位性質(zhì)高校傳真027-875443637聯(lián)系人陶端華聯(lián)系電話027-875443637移動電話133071188227通訊地址湖北省xx市洪山山區(qū)珞喻路1037號郵政編碼430074電子信箱tdh@263..net對本項目科技創(chuàng)新新和推廣應(yīng)用用情況的貢獻獻：（限600字）1、主要對創(chuàng)新點第第2作出了貢獻獻。2、負(fù)責(zé)橋梁支撐架架新型可移動動式加載系統(tǒng)統(tǒng)的理論分析析和數(shù)字模擬擬工作，并在在《土木工程程與管理學(xué)報報》上發(fā)表論論文一篇“移動式加載載系統(tǒng)中運送送動載對支撐撐架的影響”。聲明：本單位嚴(yán)格按照《“中冶集團科學(xué)技術(shù)獎”評定及獎勵辦法》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定和中國冶金科工集團有限公司對推薦工作的具體要求，如實提供了本推薦書及相關(guān)材料，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形，如被推薦項目發(fā)生爭議，將積極配合工作，協(xié)助調(diào)查處理。如有不符，本單位愿意承擔(dān)相關(guān)后果并接受相應(yīng)的處理。單位（公章）年月日九、推薦單位意見推薦意見：（限6600字）該成果首次提出并并發(fā)明了“三千噸級荷荷載連續(xù)移動動對橋梁支撐撐架預(yù)壓試驗驗的方法”，完全實現(xiàn)現(xiàn)和滿足了規(guī)規(guī)范提出的每每跨預(yù)壓的要要求，是一種種本質(zhì)的飛躍躍和提升。解解決了傳統(tǒng)砂砂袋預(yù)壓無法法解決的問題題，首次提出出并發(fā)明了加加載物——預(yù)制構(gòu)件在在軌道上進行行水平運輸?shù)牡男路椒ê桶l(fā)發(fā)明了保護清清水混凝土模模板的軌道連連接裝置和門門形吊車、首首次分析研究究了橋梁支撐撐架在不同運運動速度(4km/h、6km/h、8km/h、10km/