航模社團(tuán)文檔

“飛天”航模社團(tuán)邢臺(tái)縣路羅中學(xué)飛翔是每個(gè)人的夢想目錄一、航模社團(tuán)活動(dòng)章程二、航模社團(tuán)活動(dòng)計(jì)劃三、航模社團(tuán)組織機(jī)構(gòu)四、航模社團(tuán)課程五、航模社團(tuán)活動(dòng)記錄六、航模社團(tuán)活動(dòng)總結(jié)航模社團(tuán)活動(dòng)章程一、總則第一條：性質(zhì)、宗旨及指導(dǎo)思想性質(zhì)：本社團(tuán)是我?？萍紕?chuàng)新辦學(xué)理念的一大特色，本社團(tuán)活動(dòng)能直觀有效地讓同學(xué)們體驗(yàn)到科學(xué)的神奇與魅力。宗旨：提高同學(xué)們科技制作水平、加強(qiáng)科技創(chuàng)新意識(shí)、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。指導(dǎo)思想：貫徹執(zhí)行學(xué)校指導(dǎo)方針，遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度，在社團(tuán)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下開展日?；顒?dòng)，加強(qiáng)科普教育，培養(yǎng)同學(xué)們的科技創(chuàng)新能力。第二條：工作方針和主要任務(wù)通過不定期舉辦科技節(jié)、航模比賽等，來調(diào)整學(xué)習(xí)心態(tài)，培養(yǎng)同學(xué)們對學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)的積極性和創(chuàng)造性。努力使學(xué)生在學(xué)習(xí)之余，學(xué)到最新科技的基礎(chǔ)知識(shí)，豐富和拓寬學(xué)生的知識(shí)面，充分展示當(dāng)代中學(xué)生綜合能力和良好的精神風(fēng)貌。在校園中形成愛科學(xué)、學(xué)科學(xué)、用科學(xué)的良好氛圍。二、規(guī)章制度1、愛護(hù)活動(dòng)室的一切設(shè)備。2、保持活動(dòng)室的衛(wèi)生干凈整潔。3、社團(tuán)成員按時(shí)參加活動(dòng)，杜絕無故缺勤。4、服從社團(tuán)統(tǒng)一管理，聽從輔導(dǎo)老師安排。5、在允許的范圍內(nèi)多幫助學(xué)校其他社團(tuán)完成相應(yīng)任務(wù)。6、積極完成上級(jí)部門下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。7、充分準(zhǔn)備積極應(yīng)當(dāng)縣、市、省等各級(jí)相關(guān)比賽。三、社團(tuán)結(jié)構(gòu)及人員構(gòu)成制度社團(tuán)結(jié)構(gòu)：由專職指導(dǎo)老師、輔導(dǎo)員老師、社長、副社長及全體社員組成。1、由社長領(lǐng)導(dǎo)副社長及社員進(jìn)行日常的工作，對本社團(tuán)各項(xiàng)事物進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)、管理，并組織社員定期召開小型研討會(huì)，對本社團(tuán)內(nèi)外各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，不斷指出社團(tuán)內(nèi)的不足之處并予以改正。2、副社長在社長領(lǐng)導(dǎo)下對本社團(tuán)的各類文件和社員檔案進(jìn)行整理、掌管，做好上傳下達(dá)工作的同時(shí)應(yīng)協(xié)助社長做好各項(xiàng)策劃，組織宣傳工作和落實(shí)具體策劃的實(shí)施。3、指導(dǎo)老師：社團(tuán)設(shè)專職指導(dǎo)老師及輔導(dǎo)員老師多人，指導(dǎo)社員完成相關(guān)社團(tuán)活動(dòng)。社員的吸納與裁退1、社員的吸納原則：熱愛科學(xué)，對航模感興趣，動(dòng)手能力強(qiáng)，樂于奉獻(xiàn)，以集體團(tuán)隊(duì)利益為重。2、社員的裁退：不遵守本社團(tuán)章程及學(xué)校有關(guān)規(guī)章制度，損壞社團(tuán)形象，屢次無故不參加社團(tuán)活動(dòng)，不完成社團(tuán)任務(wù)等。社員的權(quán)利和義務(wù)1、權(quán)利：社員有提出意見、建議的權(quán)利，有對社團(tuán)進(jìn)行監(jiān)督的權(quán)利，社員有被薦權(quán)，有參加比賽和展出科技成果的權(quán)利。2、義務(wù)：社員必須遵守本社團(tuán)的章程，服從社團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)，積極參加本社各項(xiàng)活動(dòng)和完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，自覺維護(hù)本社團(tuán)的形象。一個(gè)民族有一些關(guān)注天空的人，他們才有希望?！诟駹栍洃浿型甑募堬w機(jī)在這里再次起飛。青少年學(xué)習(xí)航空模型是學(xué)以致用、動(dòng)手動(dòng)腦的最好方法之.▲航模社團(tuán)活動(dòng)計(jì)劃（2016—2017學(xué)年度第一學(xué)期）邢臺(tái)縣路羅中學(xué)2016年9月航模社團(tuán)活動(dòng)計(jì)劃為提高我校學(xué)生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)學(xué)生的興趣科，學(xué)校非常重視航模活動(dòng)的開展。為了真正做到以人為本、一切為了學(xué)生、為了學(xué)生的一切，以及確保在新的學(xué)期中能使活動(dòng)的開展井然有序，特制定如下計(jì)劃：活動(dòng)地點(diǎn)：科技樓五樓教室活動(dòng)時(shí)間：每周五下午第三節(jié)課活動(dòng)目的：1、了解航模的基本知識(shí)，進(jìn)一步提高學(xué)生的航模飛行水平。2、掌握基本的航模操控方法，正確操控航模。3、培養(yǎng)學(xué)生熱愛航模的興趣，感受航模帶來的快樂?；顒?dòng)要求：1、社團(tuán)成員必須準(zhǔn)時(shí)到達(dá)多功能教室，每次上課檢查出勤情況，發(fā)現(xiàn)缺席情況及時(shí)向班主任反映。2、社團(tuán)成員應(yīng)嚴(yán)格遵守紀(jì)律，保持室內(nèi)安靜，認(rèn)真訓(xùn)練。3、保持教室的干凈整潔，不亂扔垃圾，廢紙等一律放入垃圾箱。4、老師每次布置的作業(yè)，學(xué)生都應(yīng)按時(shí)完成?；顒?dòng)內(nèi)容及活動(dòng)安排第1次：紙飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)賽。第2次：紙飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)賽。第3次：紙飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)賽。第4次：紙飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)賽第5次：橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)競時(shí)賽第6次：橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)競時(shí)賽第7次：橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)競時(shí)賽第8次：橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)競時(shí)賽第9次：練習(xí)“天弛”遙控直升機(jī)飛行第10次：練習(xí)“天弛”遙控直升機(jī)飛行第11次：練習(xí)“天弛”遙控直升機(jī)飛行。第12次：練習(xí)“天弛”遙控直升機(jī)飛行。第13次：“小火箭”留空計(jì)時(shí)賽飛行練習(xí)第14次：“小火箭”留空計(jì)時(shí)賽飛行練習(xí)第15次：“小火箭”留空計(jì)時(shí)賽飛行練習(xí)。第16次復(fù)習(xí)本學(xué)期所學(xué)過的內(nèi)容，進(jìn)行活動(dòng)總結(jié)。邢臺(tái)縣路羅中學(xué)2016年9月1日航模社團(tuán)組織機(jī)構(gòu)社團(tuán)名稱：“飛天”航模社團(tuán)社團(tuán)口號(hào)：放飛科技放飛夢想社團(tuán)簡介：本社團(tuán)成立于2016年9月，社團(tuán)成員以初二年級(jí)動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生為主?；顒?dòng)形式以常規(guī)活動(dòng)與競賽活動(dòng)相結(jié)合，融飛行實(shí)踐與航空知識(shí)講座為一體，主要進(jìn)行模型制作、調(diào)整、比賽規(guī)則等方面的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并積極參加市區(qū)各類比賽。一、組建宗旨青少年是二十一世紀(jì)建設(shè)人才的主力軍，是科普工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)青少年的科技教育，是貫徹黨的科教興國戰(zhàn)略的重要舉措。為此，我校于2016年9月組建了“飛天”航模社團(tuán)。本社團(tuán)以“培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高學(xué)生的動(dòng)手動(dòng)腦能力，養(yǎng)成團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，立志于開發(fā)每一個(gè)學(xué)生的潛能，促進(jìn)學(xué)生生動(dòng)活潑的發(fā)展”為宗旨，以科技教育和科技活動(dòng)為載體，讓學(xué)生養(yǎng)成勤奮好學(xué)、勇于實(shí)踐、善于創(chuàng)造性地解決各種技術(shù)難題等品質(zhì)，從而提升我校的科技教育水平，為素質(zhì)教育的推進(jìn)增添活力。二．社團(tuán)實(shí)施措施1．機(jī)構(gòu)設(shè)置：成立“航?！鳖I(lǐng)導(dǎo)小組，加大實(shí)施過程中的監(jiān)控與協(xié)調(diào)，使航模社團(tuán)得以順利開展。2．日常管理隨著素質(zhì)教育的不斷深入，我校加大科技教育力度，從資金投入，輔導(dǎo)員隊(duì)伍培養(yǎng)建設(shè)等方面著手，加強(qiáng)航模社團(tuán)的管理，目前航模活動(dòng)已經(jīng)成為我校的特色教育。（1）完善社團(tuán)管理機(jī)制——實(shí)行層級(jí)管理。學(xué)校把航?？萍冀逃鳛閷W(xué)校工作的重要組成部分，專門成立了航模社團(tuán)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由宋校長親自任組長，全面領(lǐng)導(dǎo)航模社團(tuán)教育創(chuàng)建工作，由郝副校長任副組長，負(fù)責(zé)組織實(shí)施航模社團(tuán)日常的訓(xùn)練和競技工作等，成員由二位社團(tuán)教師組成，社團(tuán)教師主要負(fù)責(zé)各項(xiàng)活動(dòng)的開展、比賽訓(xùn)練等工作，各班主任則協(xié)助航模社團(tuán)，選拔人才，保證活動(dòng)順利開展。組長：宋振義副組長：郝貴須成員：路煥立張合平組員：常?。?58班）、范立洋（156班）、王志方（158班）楊燕坤（158班）、甄洋（158班）、王霖浩（156班）王玉霖（150班）、路會(huì)凱（149班）（2）健全獎(jiǎng)勵(lì)制度——發(fā)揮個(gè)性特長，獎(jiǎng)勵(lì)每學(xué)期我們都要對航模社團(tuán)中優(yōu)秀的成員、為學(xué)校取得榮譽(yù)的成員，分別授于科技之星、航模之星、空模之星等等。航模社團(tuán)課程（一）紙飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)賽一、模型制作（一）工具材料A4紙、雙面膠帶等。（二）制作步驟1、第一步：首先把A4紙豎向放置，將兩條長邊對齊后對折，然后打開形成一條中心線。2、第二步：按圖示將兩個(gè)角沿虛線向內(nèi)折疊，使兩條二分之一短邊與中心線對齊，壓實(shí)折痕。3、第三步：將上部三角的尖部放在中心線上，在頂部三角底邊以下約1厘米處向下折疊，壓實(shí)折痕。4、第四步：按圖示沿虛線將機(jī)角向內(nèi)折疊，與箭頭所指交點(diǎn)對齊，壓實(shí)折痕。5、第五步：將右邊部分沿中心線向后折疊，與左邊部分重合。6、第六步：按圖示所出合適大小的機(jī)翼，用相同的方法折出另一側(cè)機(jī)翼。7、第七步：打開兩側(cè)機(jī)翼，調(diào)整好機(jī)翼平面，一架紙飛機(jī)就制作完成了。二、模型試飛與調(diào)試（一）紙飛機(jī)調(diào)整1、紙飛機(jī)制作檢查：飛行前檢查紙飛機(jī)機(jī)翼是否平整對齊，上反角是否對稱，如果不夠平整對稱，這對紙飛機(jī)要飛行中的影響會(huì)非常明顯。2、紙飛機(jī)重心調(diào)整如果制作過程中折疊比例合適的話，紙飛機(jī)折出后重心基本合適。但由于紙飛機(jī)很輕，重心稍微偏離都會(huì)對紙飛機(jī)有很明顯的影響，我們可以通過配重的方式來調(diào)整重心，由于比賽中不允許膠粘和懸掛重物，所以我們通過調(diào)整紙飛機(jī)機(jī)翼后緣來控制紙飛機(jī)的飛行。（二）試飛手?jǐn)S的方法1、投擲時(shí)，用拇指和食指捏住紙飛機(jī)重心位置，手持紙飛機(jī)在最后端略壓腕。2、沿直線向前推送紙飛機(jī)，手腕慢慢轉(zhuǎn)為揚(yáng)腕，用合適的力量輕輕向前水平擺手臂，直到將紙飛機(jī)平穩(wěn)擲出，投擲時(shí)，紙飛機(jī)機(jī)頭略微放低。3、投擲時(shí)，紙飛機(jī)不可向兩側(cè)偏斜，紙飛機(jī)的兩個(gè)機(jī)翼要保持在同一平面。（三）試飛軌跡及調(diào)整方法1、紙悄機(jī)正常飛行軌跡：紙飛機(jī)擲出后，緩緩向前滑行，下降速度緩慢，這種狀態(tài)是理想狀態(tài)。2、紙飛機(jī)直接低頭墜落：紙飛機(jī)擲出后，總是向下飛，速度越來越快最后機(jī)頭觸地墜落，說明飛機(jī)重心偏前，需要將紙飛機(jī)兩邊機(jī)翼尾部同時(shí)向上折起或卷起一個(gè)合適的角度。3、紙飛機(jī)抬頭后墜落、波浪飛行：紙飛機(jī)擲出后，先是向上飛，速度越來越慢，失速到達(dá)最高點(diǎn)，然后機(jī)頭向下滑行，飛行軌跡成波浪飛行，最后落地，說明飛機(jī)重心偏后，需要將紙飛機(jī)兩邊機(jī)翼尾部同時(shí)向下折起或卷起一個(gè)合適的角度。4、紙飛機(jī)左（右）側(cè)叩墜落：紙飛機(jī)擲出后出現(xiàn)側(cè)叩，先檢查兩個(gè)機(jī)翼的上反角是否對稱，然后調(diào)整機(jī)翼，向左側(cè)叩墜落，可通過將右側(cè)機(jī)翼尾部向上折起一個(gè)合適的角度來修正，紙飛機(jī)擲出后，向右側(cè)叩墜落，可能過將左側(cè)機(jī)翼尾部向上折起一個(gè)合適的角度來從上修正。在調(diào)試過程中需要邊觀察邊調(diào)整，調(diào)整需要根據(jù)飛行情況而定，有時(shí)需要調(diào)試幾次才能調(diào)試出理想的飛行狀態(tài)，不要操之過急，調(diào)試后之后就可以放飛了。三、飛行技巧1、選擇細(xì)長機(jī)翼的紙飛機(jī)有利于直線飛行，但翼展要求大于40毫米。2、投擲前，必須把紙飛機(jī)調(diào)整為直線飛行，否則紙飛機(jī)不會(huì)被投進(jìn)靶環(huán)。3、投擲時(shí)根據(jù)靶標(biāo)調(diào)整紙飛機(jī)出后時(shí)的俯仰角度，投擲距離越大，投擲仰角適當(dāng)增大，或適當(dāng)增加投擲力度；投擲時(shí)控制好方向之后，拇指和食指同時(shí)松開擲出，避免后松開的手指對紙飛機(jī)受力，影響紙飛機(jī)的飛行軌跡。4、紙飛機(jī)出手時(shí)的力度根據(jù)投靶距離和俯仰角度調(diào)整控制，反復(fù)實(shí)踐，最終達(dá)到投擲角度和力度最完美的配合。比賽規(guī)則：一、紙折飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)賽（一）參賽選手須在8分鐘內(nèi)，使用大會(huì)統(tǒng)一提供的2張標(biāo)準(zhǔn)A4紙現(xiàn)場制作一至兩架紙飛機(jī)。指定紙張只能折疊，不能撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物。參賽選手完成制作即可按編排順序進(jìn)入飛行比賽。（二）參賽選手向距3米處遠(yuǎn)直徑約80cm的圓環(huán)投擲紙飛機(jī)，有5次投擲機(jī)會(huì)，每次投中圓環(huán)分獲不同積分，未投中積零分。第一次投中計(jì)5分、第二次投中計(jì)4分、第三次投中計(jì)3分、第四次投中計(jì)2分、第五次投中計(jì)1分。累計(jì)得分高者名次列前。得分相同者比較單次投中得分，分高者名次列前。再相同，名次并列。5米投擲第（三）比賽不設(shè)助手。圖1紙折飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)靶標(biāo)賽二、紙折飛機(jī)留空計(jì)時(shí)賽（一）參賽選手須在8分鐘內(nèi)，使用大會(huì)統(tǒng)一提供的2張標(biāo)準(zhǔn)A4紙現(xiàn)場制作一至兩架紙飛機(jī)。指定紙張只能折疊，不能撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物。參賽選手完成制作即可按編排順序進(jìn)入飛行比賽，飛行比賽時(shí)間根據(jù)報(bào)名參賽人數(shù)確定。（二）留空時(shí)間比賽方法：1、參賽選手分別站在指定的區(qū)域進(jìn)行比賽。2、每次飛行最長測定時(shí)間30秒。附加賽最大測定時(shí)間每次遞增30秒。3、每名參賽選手可飛行3次，模型出手即為正式飛行開始計(jì)時(shí)，紙飛機(jī)觸地終止計(jì)時(shí)。（三）成績評(píng)定：每名參賽選手可飛行3次，以較高兩次留空時(shí)間之和為個(gè)人比賽成績并確定名次。如成績相同，則以其中最高一輪成績確定，高者名次列前。（四）比賽不設(shè)助手。三、紙折飛機(jī)直線距離賽（一）參賽選手須在8分鐘內(nèi)，使用大會(huì)統(tǒng)一提供的2張標(biāo)準(zhǔn)A4紙現(xiàn)場制作一至兩架紙飛機(jī)。指定紙張只能折疊，不能撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物。要求機(jī)翼最小寬度（翼展）大于40毫米。參賽選手完成制作即可按編排順序進(jìn)入飛行比賽，飛行比賽時(shí)間根據(jù)報(bào)名參賽人數(shù)確定。（二）競賽場地：室內(nèi)或室外（順風(fēng)）。寬度不限。（三）直線距離比賽方法：1、每名參賽選手可單向飛行2次，模型出手即為正式飛行。飛出去的模型由本人揀取。2、參賽選手站在起飛線外投擲模型放飛時(shí)，踩線和跨線成績無效，并計(jì)作一次飛行。（四）成績評(píng)定：模型機(jī)頭的最前端垂足距起飛線的單程垂直距離為投擲距離，以兩次飛行中投擲距離最遠(yuǎn)的一次確定為飛行成績。得分高者名次列前。（五）比賽不設(shè)助手。四、懸浮紙飛機(jī)留空計(jì)時(shí)賽（一）場地設(shè)置（見圖2）(二)比賽方法：(1)參賽選手須在10分鐘內(nèi)，使用大會(huì)統(tǒng)一提供的標(biāo)準(zhǔn)用紙，現(xiàn)場制作一至兩架紙飛機(jī)；(2)指定紙張只能折疊，不能撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物。參賽選手完成制作即可按編排順序進(jìn)入飛行比賽；(3)飛行比賽為計(jì)時(shí)賽，運(yùn)動(dòng)員需用規(guī)定的氣流生成板(A3幅面KT板)推動(dòng)模型飛入奧運(yùn)五環(huán)靶標(biāo)；模型出手即為正式飛行開始計(jì)時(shí)，模型進(jìn)入奧運(yùn)五環(huán)靶標(biāo)停止計(jì)時(shí)；(4)凡懸浮紙飛機(jī)中途墜地或接觸任何物體則終止計(jì)時(shí)，比賽結(jié)束，記錄所用時(shí)間；(5)凡使用氣流生成板時(shí)圖案倒置則判為0分。(三)成績評(píng)定：(1)凡將懸浮紙飛機(jī)成功推進(jìn)奧運(yùn)五環(huán)靶標(biāo)的選手，以所用時(shí)間少者排名列前；(2)凡懸浮紙飛機(jī)中途墜地的選手，以紙飛機(jī)在空中時(shí)間多者排名列前。(3)每名參賽選手可飛行2次，以較高一次為個(gè)人比賽成績并確定名次。如成績相同，則以其中另一次成績確定。3圖2懸浮紙飛機(jī)小組計(jì)時(shí)賽場地示意圖（二）橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)競時(shí)賽（三）遙控直升機(jī)飛行教程第一章從“青蛙跳”開始相信99%的初學(xué)者在剛要想飛遙控直升機(jī)時(shí)，都會(huì)覺得：遙控直升機(jī)很難吧有人不禁要問：“遙控直升機(jī)從練習(xí)到能夠懸停，大約要花多少時(shí)間？”現(xiàn)在，我可以清楚的告訴大家：“如果吃掉20公升燃料，還學(xué)不會(huì)的話，那么……放棄學(xué)直升機(jī)吧！真的，不要在浪費(fèi)生命了……！”找一位好老師真的在一開始的時(shí)候很重要，因?yàn)樗芙棠闳绾伪苊忮e(cuò)誤，學(xué)到飛行的竅門。所以，想要學(xué)遙控直升機(jī)的人，快去有教導(dǎo)遙控直升機(jī)如何飛行店；可者是參加飛行會(huì)，俱樂部。如果不幸，您是在不教導(dǎo)如何飛行的店賣了遙控直升機(jī)的話，那么請到比較多人在玩的飛行場地，并帶著汽水飲料，鼓起勇氣去跟那些玩家說：“請教教我吧……”。我想，這時(shí)候應(yīng)該可以順利找到老師的。如果運(yùn)氣真的衰到了極點(diǎn)，竟然找不到一家有教直升機(jī)飛行的店或是飛行的會(huì)的話，請一定要看看下面的介紹，讓各位干勁十足的三歲孩子們，最起碼能學(xué)習(xí)到與玩家級(jí)差不多的技術(shù)。如果你很幸運(yùn)，找不到很厲害的老師，也不能說后面的介紹完全對您沒有用處。因此，還是希望您能看看。今天RCT假設(shè)您賣了一架由廠方組裝完成的機(jī)體，并由模型店家?guī)湍惆惭b遙控設(shè)備和做完基本設(shè)定的直升機(jī)。由于沒飛過直升機(jī)的人都想一個(gè)人自己練習(xí)，所以首先一定要找個(gè)空曠的安全場所才行，不過，請千萬記隹，即使在安全的場所，也是有可能發(fā)生害事故。不要懷凝！受傷害的不是別人，而是你自己！因?yàn)?，自己離直升機(jī)太近的緣故，當(dāng)然意外的飛行路線發(fā)生時(shí)，奇怪的很，直升機(jī)偏偏就往自己身上飛過來……因此，飛行前的各種安全檢查動(dòng)作是絕對、絕對不可跳過的。發(fā)身機(jī)和接收機(jī)用的電池是否已確實(shí)充飽電了？如果沒有，不要猶豫，立刻打道回府吧！之后，將模型店販賣的直升機(jī)用燃油，（一般內(nèi)含15?30%硝基甲烷成份）以加油幫浦灌入油箱。之后，用左手緊握著主旋翼夾頭，確認(rèn)發(fā)射的油門搖桿是在最低速位置（最下方）油門微調(diào)處在低速的位置上（一般都在中央）。說到這里又要插個(gè)花了。在前不久的一次飛行里，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之后，立即傳出高速的怒吼聲，地上的機(jī)體開始扭動(dòng)起來，這時(shí)才驚覺到剛才忘了確認(rèn)油門搖桿是不是在最低速的位的置，趕快把油門搖桿往下拉，雖然化解了情況，但也是嚇出一身冷汗。這里真的要非常謹(jǐn)慎。在這里要特別注意的是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)動(dòng)，抓住主旋翼夾頭的左手就絕對不要松開，雖然以人手之力絕對可以對抗一顆氣量5cc的模型發(fā)動(dòng)機(jī)，但已經(jīng)在轉(zhuǎn)動(dòng)中主旋翼，將會(huì)使人的手受到傷害。如果一不留心而松開左手，導(dǎo)致主旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)的話，請不要慌張，趕快把接在發(fā)動(dòng)機(jī)油器上的燃料油管撥掉，這樣就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在最短的時(shí)間內(nèi)熄火，使主旋翼不再轉(zhuǎn)動(dòng)。三、感動(dòng)浮上心頭首先一定要讓機(jī)頭對著風(fēng)頭的方向，而人要站在機(jī)尾的方向，請參閱圖片2。這樣做的目的是要讓機(jī)體盡可能不受到外界風(fēng)力的影響而安定，而站在機(jī)尾后面看機(jī)體的動(dòng)作反應(yīng)，剛好跟我們搖桿的打舵動(dòng)作同方向，如明目張膽才不會(huì)搞亂方向。相信隨著發(fā)動(dòng)機(jī)地聲浪的升高，心條跳速度也會(huì)跟著加快吧……當(dāng)油門搖桿從最下方推到將近中央位置時(shí)，應(yīng)該感覺到機(jī)體似乎快要浮離地面了。這時(shí)候再稍稍隹上推一下油門搖桿，讓機(jī)體離地，然后立刻將油門搖桿慢慢往下拉。怎樣？離地幾公分了？剛才的動(dòng)作是一開始學(xué)飛直升機(jī)時(shí)的初期動(dòng)作，而且要先不斷地重復(fù)操作這個(gè)上下跳的動(dòng)作，而這種動(dòng)作在直升機(jī)圈內(nèi)被稱作（青蛙跳）。不要覺得見笑，青蛙跳是學(xué)直升機(jī)的必經(jīng)之路。再來，觀察左右跳的方向，如果向左跳，那就把副翼微調(diào)往右扳。反之，如果向右跳，那么事副翼微調(diào)就往左扳。圖④發(fā)射機(jī)的微調(diào)鍵。A.副翼微調(diào)。B.升降舵微調(diào)。C.方向舵微調(diào)。由于飛行的外界環(huán)境變化，例如風(fēng)勢強(qiáng)弱，導(dǎo)致集體姿態(tài)的變化。因此微調(diào)經(jīng)常調(diào)整是很正常的。以上的微調(diào)修正動(dòng)作一直要進(jìn)行機(jī)體能幾乎直直地在原地上下跳為止?，F(xiàn)在，對想一個(gè)人自己練習(xí)的您來說，如果真的飛起來，肯定會(huì)讓自己感動(dòng)不已。但首先要做到的是，不要讓機(jī)體飛到膝蓋以上的尾險(xiǎn)高度。請把油門搖桿慢慢往下拉的觀念牢牢記在腦中，并把直升機(jī)浮離地面的恐怖感轉(zhuǎn)變成快感。如此不斷地浮起、降下，重復(fù)，再重復(fù)地練習(xí)。四、懸空時(shí)間延長，并試著操控看看當(dāng)時(shí)間在漸漸拉長，飛行高度漸漸升高的同時(shí)，也就是您學(xué)會(huì)直升機(jī)飛行的最基本飛行技術(shù)，停息。第二章如何檢查與修理由于損壞程度不同，再加上機(jī)體廠牌有別，所以要完全不漏的把損壞部分的修理方法說出實(shí)在是有困難的。因此，本文僅就大多數(shù)青蛙跳的情況下，可能發(fā)生的部位進(jìn)行說明，在這里也請各位見諒。看到這里，各位是不是覺得心里通通地跳呢？讓我們一動(dòng)手來解問題吧！碰到機(jī)件破損斷裂的時(shí)候，唯一的途徑就是更換新品。如果是彎曲變形的話，在不影響飛行性能及飛行安全性的情況下，倒是可以想辦法把它修好，強(qiáng)烈建義更新品為妙。一、如何檢查與修理其實(shí)木質(zhì)主旋翼如今已經(jīng)很便宜了，為什么樣不更換呢！如果他細(xì)想一下安全性；以及萬一因此再度摔機(jī)的話，衡量一下所冒的危險(xiǎn)與機(jī)件更換費(fèi)用，這豈不大虧了！閑聊之后，接著讓我們開始動(dòng)手吧。一旦發(fā)生摔機(jī)，建義拆下主軸檢查，請?zhí)貏e注意，一架主軸彎曲的直升機(jī)，將直接影響到主旋翼的效率。連帶的使飛行性能變差，機(jī)體劇烈地抖動(dòng)使設(shè)定變成無意義；壓重時(shí)甚至飛不起來。2.橫軸3.尾軸彎曲的尾軸將使得尾旋翼的效率降低，并引起尾部的劇烈震動(dòng)，這對于機(jī)體的控制將會(huì)有極大的影響。彎曲度極大或斷烈的尾管，當(dāng)然可以清楚別，并直接更換新品，但如果是輕微的碰撞，單靠眼睛無法分辨時(shí)，這就麻煩了。因?yàn)椋业揭粔K長度口足以檢測尾管的平板物是很不容易的如果實(shí)在很沒有把握確定它精準(zhǔn)筆直的話，還是更換吧，反正鋁合金尾超便宜的犯不著為了省一支尾管的費(fèi)用跟一架直升機(jī)拼命，對不對啊！碰到尾旋翼才用軸傳動(dòng)方式的機(jī)體，在這里要小心謹(jǐn)慎因?yàn)?，彎曲的尾管將使得?nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)軸沒有準(zhǔn)確的直線傳動(dòng)，如果繼續(xù)使用，極容易因?yàn)閺澢芰Γ瑢?dǎo)致傳動(dòng)軸突然斷裂……尾舵便無法控制了！這是多么危險(xiǎn)??！重新安裝尾管時(shí)要注意的是，如果尾旋翼是皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，則皮帶的張力松緊度要調(diào)整恰當(dāng)。細(xì)細(xì)的平衡桿一旦受到撞擊，下場往往是彎曲得不成樣。想要?jiǎng)觾€建國嗎？但相信靠著毅力敲打機(jī)下之后，就會(huì)聽得以下RCT給你的建議：換一支新的吧！把敲打的力氣跟時(shí)間留著到飛行場用功卡實(shí)在。6.平衡片重新安裝平衡片的基本務(wù)必要注意到：1.平衡片翼型中心線與十字盤平面中心線互相平形。2.左右兩面三刀片平衡片的翼型中心線要互相平形。2.左右兩片平衡的翼型中心線要互相平形。3.左右兩片平衡片與主旋翼頭的距離要相同。這里所說的拉桿，指的是各種長長短短，作用不同的控制拉桿。纖細(xì)的金屬拉桿受到撞擊拉扯，便極易彎曲，有時(shí)候拉桿末端的拉桿頭甚至在劇烈拉扯中脫落或變形，金屬拉桿很容易彎曲，同樣地也很容易把它弄回原狀，以及金屬桿本身的材質(zhì)是不是已經(jīng)受損。請注意，彎曲的拉桿，其長度必然短于原本筆直的時(shí)候，一旦拉桿的長度變更，就會(huì)影響到控制準(zhǔn)確度，而如果金屬桿本身的材質(zhì)已經(jīng)壓重受損的話，就極可能在受到重力負(fù)載時(shí)彎曲，同樣地，為保險(xiǎn)起見，更換新品最簡單。已經(jīng)斷裂的混控臂就直接更換新品，千萬不要企圖用膠水把它粘起來，因?yàn)椋趯?shí)際飛行時(shí)，這時(shí)承受極大的負(fù)荷。9.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、再度起飛修理之后的成果當(dāng)然是需要經(jīng)過實(shí)際飛行來檢驗(yàn)?；镜奈⒄{(diào)修正與機(jī)械調(diào)整當(dāng)然也是免不了的。不過，在這里要特別強(qiáng)調(diào)最容易被忘記的主旋翼螺距。以一般初學(xué)入門的30級(jí)直升機(jī)來說，把射機(jī)的油門搖桿推到中速位置（正中央）時(shí)，主旋翼螺距標(biāo)準(zhǔn)約是5.5?6度，進(jìn)行這項(xiàng)測量動(dòng)作之前，請先準(zhǔn)備好螺距測量尺。順帶一提。市面上較常見到的O.SMAX-32SX如果是使用硝基甲烷含量15%的燃油，其主油針位置建議從完全開閉的情況下開啟1~11/4圈為佳。修理直升機(jī)時(shí)的重要目標(biāo)是''如何讓機(jī)體回復(fù)原來的機(jī)狀態(tài)”。彎曲或斷裂的機(jī)件就絕對不要再用了。不管怎么說，遙控直升機(jī)吸引你的加入趣味性，但這一切都要先建立在安全的飛行環(huán)境，不是嗎！因此，任何可能會(huì)影響到飛行安性的因素，都要徹底的排除，絕對不讓它有發(fā)生的可能。至于機(jī)體的調(diào)整重點(diǎn)，建議仔細(xì)閱讀說明書有關(guān)的設(shè)定資料，并去了解什么是ATV、EXP正逆轉(zhuǎn)，微調(diào)Idleup螺距曲線，油門曲線等的意義?？蓢@的是，絕大多數(shù)的初學(xué)朋友都不看說明書內(nèi)的資料，也不求理解。第三章練習(xí)，練習(xí)，再練習(xí)各位玩直升機(jī)的同好們，不知道你們每個(gè)禮拜是不是都能抽出固定的時(shí)間在玩直升機(jī)嗎？不管是刮風(fēng)下雨（當(dāng)然臺(tái)風(fēng)跟豪雨是例外的）都勤練不輟？RCT接觸過不少國內(nèi)F3C的高手，在閑聊之時(shí)得知，他們在平常時(shí)候的練習(xí)，一天吃掉8公升的燃油是一件常有的事！而燃油的消耗費(fèi)用往往也是讓他們感覺負(fù)擔(dān)最沉重的地方。嘿！用大量的燃油燒出熟練的飛行技術(shù)！RCT蔡總編也曾有過一個(gè)早上的時(shí)間用掉4公升燃油的紀(jì)律。雖然他是如此努力，但也沒辦法具有F3C高手們一半的功力。天份資質(zhì)？年齡歲數(shù)？二、從青蛙機(jī)到直升機(jī)“青蛙跳”飛行是讓初學(xué)者在一開始的時(shí)候令他們?nèi)颂嵝牡跄懙氖?，但在持續(xù)的練習(xí)中便也漸漸習(xí)慣了，除了飛行高度能夠稍微升高一點(diǎn)，并且、浮在空中的時(shí)間也加長了，然而大意的話，還是會(huì)摔機(jī)的，為何會(huì)摔機(jī)呢？理想的情形是在不使直升機(jī)摔落時(shí)，一邊練習(xí)一邊變得順手。在一開始的時(shí)候就能夠做筋斗的人幾乎沒有（但有練習(xí)直升機(jī)的過程中，一次也沒摔就會(huì)筋斗的人也有），剛開始的時(shí)候就做這樣的要求也許是很困難的，但如果可以連續(xù)在空中浮超過5分鐘以上的話，就能夠達(dá)成不摔機(jī)就學(xué)會(huì)飛直升機(jī)的境界。現(xiàn)在，RCT把這個(gè)秘密教給看這篇文章的讀者，也請看過的讀者保守這個(gè)秘密！為什么直升機(jī)會(huì)摔落在反復(fù)的“青蛙跳”練習(xí)中，副翼打右舵，機(jī)體會(huì)出現(xiàn)右傾，升降舵打上舵，機(jī)頭將往上抬起來。這是機(jī)體一連串的正常反應(yīng)動(dòng)作。然后就想慢慢延長機(jī)體浮的時(shí)間，這是人之常情。但就算知道如此，這是會(huì)發(fā)生摔機(jī)。為了防止這樣的情況發(fā)生，“青蛙跳”練習(xí)飛行時(shí)，與其莫明其妙粗暴地操作油門搖桿讓機(jī)體起降，還不如把心思放在接下來的可能會(huì)發(fā)生的事，以減少突如其來的錯(cuò)愕感；或盡可能把損壞減少到最低限度：2.讓機(jī)體慢……，慢的上升，慢……，慢地著地。4.逆風(fēng)飛行（機(jī)頭迎著風(fēng)吹來的方向）。從直徑1.2公尺的圓形起降區(qū)垂直起飛至眼睛高度，停息10秒。再垂直降落于直徑1.2公尺的起降區(qū)中心（請參閱圖3）。如果能做到這樣的境界，這才具有高手的基本條件；但如果還做不到……“高手”二字還需要多多磨練了。早年曾聽聞過一件事，話說國內(nèi)某位F3c級(jí)的選手，在某年全國賽的開賽前，邀請擔(dān)任該次全國賽裁判的友人來做賽前指導(dǎo)，結(jié)果機(jī)體才一離陸，該名裁判友人即大呼：“降落！”正當(dāng)F3c選手一頭霧水之際，該名裁判友即說到：“如此不堪入目的起降動(dòng)作，到了正式比賽，裁判怎么會(huì)有好印象，接不來的動(dòng)作就別指望取得高分了”。事隔多年，RCT蔡總編要去“年度全國直升機(jī)甲、乙、丙組技能檢定賽”的丙組賽事。為此他卯足了力氣想直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停息在同一個(gè)位置……不過，他的師父葉富田可不這么認(rèn)為，他要求蔡總編從基礎(chǔ)的垂直起降重新練起，并要他全神慣注他細(xì)觀察機(jī)體的姿態(tài)變化，些微的移動(dòng)都要察覺到……這真的是苦了蔡總編，才一個(gè)早上的時(shí)間練下來，推油門的右手姆指差點(diǎn)就被搖桿給扎破個(gè)洞；而眼睛也差一點(diǎn)就“拓窗”。五、從靜止到慢慢移動(dòng)雖然說，接下來要進(jìn)入上空飛行的練習(xí)并沒那么簡單，直升機(jī)要踏地重復(fù)練習(xí)來累簀技術(shù)，而非一朝一可成的?，F(xiàn)在，站在直升機(jī)的正后方，絕對不能讓機(jī)體的側(cè)面或正面對著你，請如圖4般面向機(jī)尾，然后慢慢地……慢慢地先向右側(cè)移動(dòng)約5公斤尺，保持機(jī)體既有的方向，這時(shí)候你就能看到機(jī)體左側(cè)面，并且在這個(gè)位置上讓機(jī)體靜止。接下來，再開始慢慢地向左側(cè)移動(dòng)約10公尺。OK！機(jī)體在此靜止，這時(shí)候你已經(jīng)看到一大半的機(jī)體右側(cè)面了。接下來，再把機(jī)體橫移到距離自己約20公尺處的位置。這時(shí)候機(jī)乎已經(jīng)可以完全看到機(jī)體的整個(gè)側(cè)面了。請參閱圖5。六、學(xué)習(xí)不如習(xí)慣剛才的練習(xí)也是一連串的操控，不論機(jī)體的遠(yuǎn)近應(yīng)該都是一樣的。隨著距離愈來愈遠(yuǎn)，就會(huì)愈容易看到直升機(jī)，錯(cuò)誤的方向，于是乎心跳加速……不行了，哧死我啦，一開始的時(shí)候，還是從近一點(diǎn)的距離練起，就從1公尺開始好好練習(xí)吧！練習(xí)了這么久，相信總是希望能有機(jī)會(huì)跟更多的同好互相切搓技術(shù)吧！沒問題！比賽是一個(gè)十分恰當(dāng)?shù)膱龊?，就從這里著手。讓我們一起練習(xí)，互相加油吧。加油、加油、加油一、機(jī)體飛行個(gè)性突然改變“直升機(jī)飛行教學(xué)”這個(gè)連載單元很快地已經(jīng)來到第四回了，RCT編輯部也收到一些飛友對本單元的意見。既然有獎(jiǎng)賞，當(dāng)然也會(huì)有：“這種內(nèi)容太幼稚”；“文章內(nèi)容表達(dá)得不好”之類的批評(píng)。雖然有一些負(fù)面的批評(píng)，但RCT為了讓那些初學(xué)的朋友們，能夠快樂地享受遙控直升機(jī)，每天都努力地過著每一天，所以在用遣字方面，以及選取擇題材上較偏向初淺化。因?yàn)椋^的遙控直機(jī)，在剛開始的時(shí)候，終是抱著既期待又怕受害的心情，第一次飛起來的瞬間，如果經(jīng)每天的練習(xí)，真的是非?？鞓?。如果作筋斗的動(dòng)作時(shí)，絕對會(huì)有一種無法割舍的感受覺吧。即使是覺得自己辦不到，只要按照本單元的內(nèi)容練習(xí)的話，一定可以做到最起碼的翻筋斗。是的，你一定可以做得到！今天我們要來討論一下，“機(jī)體飛行個(gè)性突然改變”的問題。請各位朋友先了解一點(diǎn)，初學(xué)者的直升機(jī)，經(jīng)常是保持在某些地方有毛病的狀態(tài)下飛行。這是因?yàn)榇蠹s有3公斤重的直升機(jī)（以一般30級(jí)直升機(jī)為例），常常是忽上忽下地飛行，這跟從天空上掉下來是差不多的，所以，保持在有毛病的狀態(tài)下是理所當(dāng)然的。為什么樣直升機(jī)終是在比賽當(dāng)天的狀況最差呢……？對不起，忍不住話題又扯開了。為什么樣就連直徑多達(dá)8?10mm的主軸（以一般30級(jí)直升機(jī)為例）都會(huì)彎曲呢？如果是這樣的話，困為在重重著陸了時(shí)候，之前一直跟橫軸的方向保持水平作用的離心力，會(huì)讓它斜斜地往下彎曲，即使是有8?10mm粗的主軸因此彎曲了，也不足為奇。同時(shí)，因?yàn)闄M軸也有可能會(huì)彎曲，這時(shí)也要多加注意。尾管的末端裝有尾齒輪箱，在這里的尾齒輪箱上旋翼習(xí)以每分鐘將近750rpm的轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情形可以把它視為在尾管末端安裝了一個(gè)正在發(fā)動(dòng)中的15級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可知，尾管要常常承受這種扭動(dòng)的力量；也就是加注震動(dòng)在尾管桿，也應(yīng)該承受了相同的力量，就是因?yàn)檫@個(gè)理由，才會(huì)造成尾管桿的固定螺絲松動(dòng)。機(jī)體明明沒有摔過，但卻出現(xiàn)震動(dòng)的時(shí)候，大約有80%在檢查過主軸、橫軸及尾管桿之后，尤其是尾管桿的固定，都可以得到改善。接著是比較常出現(xiàn)的離合器片問題。這個(gè)部分特別是因?yàn)榉磸?fù)地進(jìn)行，“青蛙跳”方式的飛行，彈跳撞擊的次數(shù)比一般平常會(huì)飛的玩家多一幾十倍，以及免不了的翻倒、墜落花次數(shù)較多，結(jié)果慢慢地就累績了一些傷害。2.找出中心點(diǎn)什么是“青青菜菜”的情況？請參閱圖3。發(fā)動(dòng)機(jī)由中心線，離合器罩中心線兩者沒對齊，也就是說啟動(dòng)中心的部分偏離了。如果沒有注意到期這一點(diǎn)而冒然進(jìn)行飛行，當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)的情況，最遭糕的是還會(huì)造成離合器片的壽命極度縮短。不知道這個(gè)糾正中心的人，如果發(fā)生離合器片使用沒多久就壞掉，肯定會(huì)先想到之前所說過的理由之外的原因，但要是看過這本文的人，到少也學(xué)會(huì)安裝出足以飛行200趟以上也不會(huì)壞掉的離合器。當(dāng)然了，離合片的材質(zhì)是在優(yōu)良的情況下。當(dāng)在鎖緊散熱風(fēng)的時(shí)候，多半需要想辦法把發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸固定起來，以便于施力在散熱風(fēng)或曲軸的螺帽。在此最常見到的工具是活塞擋栓，但請千萬不要用力過猛，以免活塞檔栓損壞到活塞，除了活塞擋栓，另一種是曲軸定位套。這種專用工具是尼龍樹脂制成，使用時(shí)不用擔(dān)心會(huì)傷及發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件，但必須拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)后才能工作是較麻煩的地方。散熱風(fēng)扇裝好之后，先用手轉(zhuǎn)動(dòng)散熱風(fēng)扇，盡此好好檢查一下中心點(diǎn)是否有偏心。然后在確定沒有偏心的情況下把離合器片裝上。再來就是要把發(fā)動(dòng)機(jī)裝到機(jī)身的側(cè)板上，這個(gè)地方就十分重要了，各位要相當(dāng)用心地來安裝，務(wù)必做到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心與離合器中心同在一條線上，請參閱圖6。同樣地，在這里要告訴你一個(gè)秘決，現(xiàn)在我們以常見的使用六角棒或圓棒這類具有單向起動(dòng)頭的機(jī)構(gòu)為例。（四）小力士火箭操作教程航模社團(tuán)活動(dòng)記錄時(shí)間2016年9月3日地點(diǎn)科技樓五樓參加人員常健、范立洋、王志方、楊燕坤甄洋、王霖浩、王玉霖、路會(huì)凱指導(dǎo)教師路煥立張合平活動(dòng)記錄活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片時(shí)間2016年9月17日紙飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)賽航模社團(tuán)活動(dòng)記錄

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活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片時(shí)間216年10月15日地點(diǎn)科技樓五樓參加人員紙飛機(jī)常健范立洋L奧運(yùn)五環(huán)賽王志方楊燕坤甄洋王霖浩指導(dǎo)教師路煥立張合平活力記錄活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片航模社團(tuán)活動(dòng)記錄

時(shí)間216年10月22日地點(diǎn)科技樓五樓參加筋動(dòng)即模型飛機(jī)競時(shí)賽常健范立洋王志方楊燕坤甄洋王霖浩指導(dǎo)教師路煥立張合平活力記錄活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片航模社團(tuán)活動(dòng)記錄

時(shí)間216年10月27日地點(diǎn)科技樓五樓參加筋動(dòng)即模型飛機(jī)競時(shí)賽常健范立洋王志方楊燕坤甄洋王霖浩指導(dǎo)教師路煥立張合平活力記錄活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片航模社團(tuán)活動(dòng)記錄

時(shí)間216年10月29日地點(diǎn)科技樓五樓參加筋動(dòng)即模型飛機(jī)競時(shí)賽常健范立洋王志方楊燕坤甄洋王霖浩指導(dǎo)教師路煥立張合平活力記錄活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片航模社團(tuán)活動(dòng)記錄

時(shí)間2016年11月5日地點(diǎn)科技樓五樓參加筋動(dòng)即模型飛機(jī)競時(shí)賽常健范立洋王志方楊燕坤甄洋王霖浩指導(dǎo)教師路煥立張合平活力記錄活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片航模社團(tuán)活動(dòng)記錄

時(shí)間216年11月12日地點(diǎn)科技樓五樓參加人員常健范立洋王志方楊燕坤甄洋王霖浩指導(dǎo)教師路煥立張合平活力記錄活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片航模社團(tuán)活動(dòng)記錄

時(shí)間216年11月19日地點(diǎn)科技樓五樓參加人贄、火箭器材組裝常健范立洋王志方楊燕坤甄洋王霖浩指導(dǎo)教師路煥立張合平活力記錄活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)照片航模社團(tuán)活動(dòng)記錄

時(shí)間216年11月26日地點(diǎn)科技樓五樓參加人贄、火箭室外飛行常健范立洋王志方楊燕