汽車(chē)排放物術(shù)語(yǔ)和定義

語(yǔ)和定義GB中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5181-85精品文檔放心下載汽車(chē)排放物術(shù)語(yǔ)和定義Automotiveemissions－Termsanddefinitions謝謝閱讀1985-05-11發(fā)布1986-03-01實(shí)施感謝閱讀國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)目錄1排放物……………感謝閱讀（1）2排放物控制系統(tǒng)…………………感謝閱讀（3）2.1排氣排放物控制系統(tǒng)………………………（3）謝謝閱讀2.2曲軸箱排放物控制系統(tǒng)……………………(13)精品文檔放心下載2.3蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)………………………(13)精品文檔放心下載3分析測(cè)定方法和儀器……………(14)精品文檔放心下載3.1成套分析設(shè)備………………(14)精品文檔放心下載3.2壹氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锓治鰷y(cè)定方法和儀器………………(14)感謝閱讀3.3柴油機(jī)排煙測(cè)定儀器………………………(18)精品文檔放心下載3.4取樣方法和設(shè)備……………(20)精品文檔放心下載4試驗(yàn)方法…………………………(22)謝謝閱讀5標(biāo)準(zhǔn)………………(25)感謝閱讀6其他………………(26)精品文檔放心下載UDC629.113:628.512:001.4中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5181－85汽車(chē)排放物術(shù)語(yǔ)和定義Automotiveemissions－Termsanddefinitions謝謝閱讀本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)排放物以及和汽車(chē)排放物有關(guān)的控制系統(tǒng)、分析測(cè)定方法和儀器、試驗(yàn)方感謝閱讀法以及標(biāo)準(zhǔn)等方面的術(shù)語(yǔ)和定義。1排放物編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義1排放物emissions汽車(chē)的排氣排放物、蒸發(fā)排放物和曲軸箱感謝閱讀排放物的總稱(chēng)，習(xí)慣上指其中有害的污染物1.1排放污染物emissionpollutants汽車(chē)排放物中污染環(huán)境的各種物質(zhì)，主要謝謝閱讀有壹氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和微粒物?.2排氣排放物exhaustemissions從發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室排氣口之后任壹開(kāi)口排放謝謝閱讀到大氣中的物質(zhì)1.3蒸發(fā)排放物evaporativeemissions從汽車(chē)的燃油系統(tǒng)，即油箱、化油器等處排放到大氣中的燃油蒸氣，有時(shí)也包括整車(chē)涂料的溶劑蒸氣1.4曲軸箱排放物crankcaseemissions從曲軸箱通氣孔或潤(rùn)滑系的開(kāi)口處排放到大氣中的物質(zhì)1.5漏氣blowbygas從燃燒室漏進(jìn)曲軸箱的氣體。這部分氣體感謝閱讀是曲軸箱排放物的主要組成部分，其中含有大量碳?xì)浠衔锞幪?hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義1.6NOx）oxidesofnitrogen（NOx）氣缸內(nèi)的氮在高溫下被氧化而生成的氣體。NONO2）NOx1.7CO）carbonmonoxide（CO）燃料在氧氣不足的情況下燃燒所生成的壹種氣體。簡(jiǎn)稱(chēng)CO1.8碳?xì)浠衔飄ydrocarbons（HC）由碳和氫形成的化合物的總稱(chēng)。指氣缸內(nèi)（HC）的燃料或潤(rùn)滑油未經(jīng)燃燒，或經(jīng)分解而生成的碳和氫的化合物，以及燃料蒸氣。簡(jiǎn)稱(chēng)HC1.9甲烷methane最簡(jiǎn)單的烷系碳?xì)浠衔?，化學(xué)分子式為謝謝閱讀CH41.10無(wú)甲烷碳?xì)浠衔铮∟MHC）non-methanehydrocarbons（NMHC）除甲烷以外的碳?xì)浠衔?。?jiǎn)稱(chēng)NMHC1.11總碳?xì)洌═HC）totalhydrocarbons（THC）排氣排放物中各種碳?xì)浠衔锏目偡Q(chēng)。簡(jiǎn)稱(chēng)THC1.12光化學(xué)活性碳?xì)浠衔飌hotochemicallyreactivehydrocarbons散布在大氣中具有光化學(xué)活性的碳?xì)浠衔?，是形成光化學(xué)煙霧的主要物質(zhì)1.13柴油機(jī)排煙dieselsmoke懸浮在柴油機(jī)排氣流中的微粒和霧狀物，感謝閱讀它們阻礙光線通過(guò)使其變暗，且反射、折射光線1.13.1微粒物particulatematter排氣中各種固體微粒的總稱(chēng)，通常包括鉛精品文檔放心下載氧化物等重金屬化合物、煙灰和碳顆粒等1.13.2黑煙blacksmoke柴油機(jī)排煙的壹種形態(tài)，由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)謝謝閱讀程中釋出的碳顆粒形成，尺寸通常小于1μm1.13.3藍(lán)煙bluesmoke柴油機(jī)排煙的壹種形態(tài)，通常由未完全燃精品文檔放心下載燒的燃油和潤(rùn)滑油的微滴形成，尺寸通常小于0.4μm編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義1.13.4白煙whitesmoke柴油機(jī)排煙的壹種形態(tài)，通常由凝結(jié)的水感謝閱讀蒸氣和液體燃油的微滴形成，尺寸通常大于1μm1.13.5碳煙soot排氣中由燃燒產(chǎn)生的、能使濾紙變黑的所精品文檔放心下載有固體微粒1.14排放系數(shù)emissionfactor某種排放物在排放源的排放量中所占的精品文檔放心下載比例1.15排放率emissionindex燃燒1kg燃料所排放出的污染物的質(zhì)量，謝謝閱讀以g/kg表示1.16質(zhì)量排放量massemission單位時(shí)間或每次試驗(yàn)期內(nèi)排放出的污染謝謝閱讀物的質(zhì)量，以g/h或g/每次試驗(yàn)表示1.17比排放量brakespecificemission每kW·h或馬力·h所排放出的污染物的質(zhì)量，以g/kW·h或g/馬力·h表示1.18光化學(xué)煙霧smog碳?xì)浠衔锖偷趸镌陉?yáng)光紫外線作謝謝閱讀它不僅刺激人們的眼睛、耳朵和咽喉，仍損害農(nóng)作物1.19臭味odor柴油機(jī)排氣散發(fā)出的特殊刺激性氣味。臭感謝閱讀味強(qiáng)度和性質(zhì)和燃料種類(lèi)、燃燒中間產(chǎn)物及運(yùn)轉(zhuǎn)工況有關(guān)2排放物控制系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2排放物控制系統(tǒng)emissioncontrolsystem為減少排氣排放物、蒸發(fā)排放物和曲軸箱排放物中有害成分的各種控制系統(tǒng)的總稱(chēng)2.1排氣排放物控制系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1排氣排放物控制系統(tǒng)exhaustemissioncontrolsystem為減少排氣排放物中有害成分的各種控制系統(tǒng)的總稱(chēng)2.1.1二次空氣系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.1.1二次空氣secondaryair為了通過(guò)氧化反應(yīng)凈化排氣的碳?xì)浠现x謝閱讀物和壹氧化碳，而向排氣系統(tǒng)供給的空氣2.1.1.2二次空氣分配歧管secondaryairdistributionmanifold將二次空氣分配到各個(gè)排氣口的歧管2.1.1.3二次空氣控制閥secondaryaircontrolvalve根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況控制二次空氣供給量的閥2.1.1.3.1二次空氣轉(zhuǎn)換閥secondaryairswitchingvalve二次空氣控制閥中的壹種。此閥根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況切斷向排氣系統(tǒng)供給的二次空氣，或者改變二次空氣的輸送方向2.1.1.3.2.二次空氣轉(zhuǎn)流閥secondaryairdivertervalve二次空氣控制閥中的壹種。為了防止汽車(chē)減速時(shí)放炮，在減速后立即暫時(shí)中止供給二次空氣，且將它排到大氣或者送入進(jìn)氣總管2.1.1.4二次空氣噴射裝置secondaryairinjectionsystem將二次空氣噴入排氣系統(tǒng)的整套裝置2.1.1.4.1二次空氣噴射管secondaryairinjectiontube壹種附加在排氣歧管或氣缸蓋（體）排氣道內(nèi)的管子。此管將二次空氣分配歧管來(lái)的空氣射向排氣閥附近2.1.1.4.2二次空氣噴射減壓閥secondaryairinjectionreliefvalve限制噴射空氣的最大供給壓力的閥。通常和二次空氣泵或二次空氣轉(zhuǎn)流閥組成壹體2.1.1.5脈動(dòng)空氣裝置pulsatingairsystem利用排氣系統(tǒng)中的壓力脈動(dòng)吸入周?chē)諝猓匝趸細(xì)浠衔锖鸵佳趸嫉难b置2.1.1.6二次空氣泵secondaryairpump用以供給二次空氣的泵2.1.2催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.2.1催化轉(zhuǎn)化器catalyticconverter采用催化劑降低碳氧化物、壹氧化碳和氮精品文檔放心下載氧化物的裝置。主要由催化箱、載體和催化劑等組成。按催化劑類(lèi)型可分為氧化、仍原或三效等三種2.1.2.1.1軸流式轉(zhuǎn)化器axialflowtypeconverter排氣沿軸向流動(dòng)和催化劑接觸的催化轉(zhuǎn)化器2.1.2.1.2徑流式轉(zhuǎn)化器radialflowtypeconverter排氣成放射狀或向心狀流動(dòng)和催化劑接觸，催化劑布置成多層的同心圓形的催化轉(zhuǎn)化器2.1.2.1.3下流式轉(zhuǎn)化器downflowtypeconverter排氣向下方流動(dòng)和催化劑接觸的催化轉(zhuǎn)化器2.1.2.1.4上流式轉(zhuǎn)化器upflowtypeconverter排氣向上方流動(dòng)和催化劑接觸的催化轉(zhuǎn)化器2.1.2.1.5雙床式轉(zhuǎn)化器dualbedconverter催化轉(zhuǎn)化器中的仍原或三效催化床和氧精品文檔放心下載化催化床分別裝在各自容器內(nèi)，排氣經(jīng)仍原或三效催化床流入氧化催化床，在氧化催化床的前方設(shè)有供給二次空氣的裝置2.1.2.1.6單床式轉(zhuǎn)化器singlebedconverter容器中只裝壹個(gè)催化床的催化轉(zhuǎn)化器2.1.2.2催化利catalyst加速化學(xué)反應(yīng)的壹種物質(zhì)，但本身且不參謝謝閱讀和化學(xué)反應(yīng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.2.2.1氧化型催化劑oxidationcatalyst壹種加速碳?xì)浠衔锖鸵佳趸佳趸癁橹x謝閱讀水蒸氣和二氧化碳的催化劑2.1.2.2.2仍原型性化劑reductioncatalyst壹種加速氮氧化物和壹氧化碳、游離氫精品文檔放心下載（H2化劑?；瘜W(xué)反應(yīng)的理想生成物為氮?dú)?、二氧化碳和?.1.2.2.3三效催化劑Three-waycatalyst壹種氧化碳?xì)浠衔锖鸵佳趸记彝瑫r(shí)感謝閱讀仍原氮氧化物的催化劑。為了獲得最佳轉(zhuǎn)化效率，發(fā)動(dòng)機(jī)必須在很狹窄的空燃比范圍（接近理論配比壯態(tài)）內(nèi)工作2.1.2.2.4貴金屬性化劑noblemetalcatalyst用貴金屬（如：鉑、鈀、銠或釕）作工作謝謝閱讀材料的催化劑2.1.2.2.5普通金屬催化basemetalcatalyst用壹種或壹種之上的普通金屬（如：銅、謝謝閱讀劑鉻、鎳、鈷）作工作材料的催化劑2.1.2.2.6稀土催化劑rareearthcatalyst用稀土元素（如：鑭和鈰）作工作材料的精品文檔放心下載催化劑2.1.2.2.7催化劑耗損catalystattrition由于摩擦、高溫等原因?qū)е麓呋瘎谋砻婢肺臋n放心下載剝落或破碎而質(zhì)量減少的現(xiàn)象2.1.2.2.8催化劑收縮catalystshrinkage催化床暴露于高溫，其載體收縮，催化劑謝謝閱讀作用面積減少的現(xiàn)象2.1.2.2.9催化劑中毒catalystpoisoning當(dāng)有害物質(zhì)（如鉛、磷或硫）進(jìn)入催化轉(zhuǎn)感謝閱讀化器后，沉積在催化劑表面，削弱或消除了催化劑對(duì)排氣污染物的催化轉(zhuǎn)化能力的現(xiàn)象2.1.2.2.10比表面積specificsurfacearea單位質(zhì)量催化劑的總表面積（包括載體微m2/g表示編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.2.2.11空間速度spacevelocity在標(biāo)準(zhǔn)溫度和壓力的狀態(tài)下測(cè)得的排氣m3/sm3即為空間速度2.1.2.3載體涂料washcoat用來(lái)增加載體上沉積催化劑的表面積的感謝閱讀物質(zhì)2.1.2.4雙重催化系統(tǒng)dual-catalystsystem使用倆種催化床的系統(tǒng)。壹種為氧化床，壹種為仍原床，用以降低排氣中的碳?xì)浠衔?、壹氧化碳和氮氧化物。此倆種催化床可裝在壹個(gè)容器內(nèi)，也可裝在倆個(gè)單獨(dú)的容器內(nèi)2.1.2.5催化箱catalystcontainer內(nèi)部裝有催化劑，為使排氣和催化劑接觸感謝閱讀的容器2.1.2.6載體substrate催化床的壹個(gè)組成部分，所用材料是壹種精品文檔放心下載熱穩(wěn)定物質(zhì)，通常在催化方面是惰性的。催化材料添入、嵌入或用其他方法和它結(jié)合在壹起2.1.2.6.1整體式載體monolithicsubstrate壹種整體式的催化劑載體，結(jié)構(gòu)通常是蜂窩狀的2.1.2.6.2顆粒狀載體pelletedsubstrate壹種具有鵝卵形、串珠形、小圓柱形或小謝謝閱讀球面形的催化劑載體2.1.2.7轉(zhuǎn)化效率conversionefficiency在轉(zhuǎn)化器作用下，某壹排氣成分起化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為其他成分的比率2.1.2.8熄燈溫度light-offtemperature轉(zhuǎn)化效率達(dá)到某壹給定值時(shí)的溫度。壹般在儀表板上用燈光熄滅顯示2.1.3熱態(tài)反應(yīng)系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.3.1熱反應(yīng)器thermalreactor用來(lái)凈化排氣中的碳?xì)浠衔锖鸵佳趸肺臋n放心下載碳的壹種裝置。它能夠使排氣從發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室排出后仍保持在高溫狀態(tài)，以繼續(xù)進(jìn)行燃燒2.1.3.2反應(yīng)式歧管reactivemanifold加大容積的排氣歧管，以加速排氣的熱氧感謝閱讀化反應(yīng)2.1.3.3過(guò)熱保護(hù)裝置overtemperatureprotectionsystem保護(hù)熱反應(yīng)裝置避免因不正常的氧化反應(yīng)造成過(guò)熱的控制裝置2.1.3.4過(guò)熱警報(bào)裝置overtemperaturewarningsystem當(dāng)熱反應(yīng)裝置的溫度超過(guò)控制范圍時(shí)發(fā)出警報(bào)的裝置2.1.3.5排氣口襯套exhaustportliner為了使排氣保持高溫而鑲在排氣口內(nèi)的感謝閱讀襯套。壹般用金屬片或陶瓷制成2.1.3.6后燃器afterburner為凈化排氣，再次燃燒排氣中的碳?xì)浠暇肺臋n放心下載物和壹氧化碳的裝置。其中備有點(diǎn)火或使排氣著火的機(jī)構(gòu)2.1.4排氣再循環(huán)系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.4排氣再循環(huán)系EGRsystem實(shí)現(xiàn)排氣再循環(huán)的系統(tǒng)精品文檔放心下載統(tǒng)2.1.4.1排氣再循環(huán)（EGR）exhaustgasrecirculation（EGR）將壹部分排氣通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)返回燃燒室，以降低最高燃燒溫度，從而減少氮氧化物形成的方法。簡(jiǎn)稱(chēng)EGR2.1.4.2節(jié)氣門(mén)前EGR系統(tǒng)abovethrottlevalveEGRsystem再循環(huán)排氣的入口設(shè)在節(jié)氣門(mén)前方的EGR系統(tǒng)2.1.4.3節(jié)氣門(mén)后EGR系統(tǒng)belowthrottlevalveEGRsystem再循環(huán)排氣的入口設(shè)在節(jié)氣門(mén)后方的EGR系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.4.4空氣比例式EGR系統(tǒng)airproportionalEGRsystem根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量將壹定百分比的排氣作再循環(huán)的EGR系統(tǒng)2.1.4.5負(fù)荷比例式EGR系統(tǒng)loadproportionalEGRsystem根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大小將壹定百分比的排氣作再循環(huán)的EGR系統(tǒng)2.1.4.6孔口真空控制式EGR系統(tǒng)portedvacuumcontrolledEGRsystem由節(jié)氣門(mén)處真空口的真空度直接作用在EGR閥上，以控制再循環(huán)排氣量的EGR系統(tǒng)2.1.4.7喉管真空控制式EGR系統(tǒng)venturivacuumcontrolledEGRsystem以化油器喉管處的真空度作為控制信號(hào)來(lái)控制再循環(huán)排氣的EGR系統(tǒng)2.1.4.8排氣壓力控制式EGR系統(tǒng)exhaustpressurecontrolledEGRsystem以排氣壓力作為控制信號(hào)來(lái)控制再循環(huán)排氣量的EGR系統(tǒng)2.1.4.9節(jié)氣門(mén)控制式EGR系統(tǒng)throttlevalvecontrolledEGRsystem以和節(jié)氣門(mén)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)的EGR閥來(lái)控制再循環(huán)排氣量的EGR系統(tǒng)2.1.4.10聲速控制式EGR系統(tǒng)soniccontrolledEGRsystem以聲速?lài)娮炜刂圃傺h(huán)排氣量的EGR系統(tǒng)2.1.4.11電子控制式EGR系統(tǒng)electroniccontrolledEGRsvstem根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，利用電子控制系統(tǒng)來(lái)控制再循環(huán)排氣量的EGR系統(tǒng)2.1.4.12再循環(huán)排氣EGRgas在EGR系統(tǒng)中再循環(huán)的排氣感謝閱讀2.1.4.13EGR冷卻器EGRcooler將再循環(huán)排氣的溫度控制在壹定范圍內(nèi)精品文檔放心下載的冷卻器2.1.4.14EGR過(guò)濾器EGRfilter防止再循環(huán)排氣中的雜質(zhì)（特別是固態(tài)物感謝閱讀質(zhì)）進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的過(guò)濾器編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.4.15EGR控制閥EGRcontrolvalve控制再循環(huán)排氣量的閥精品文檔放心下載2.1.4.16EGR調(diào)壓閥EGRpressureregulator根據(jù)排氣壓力、喉管真空度或進(jìn)氣歧管真空度調(diào)節(jié)作用在EGR閥上的控制壓力的裝置2.1.4.17再循環(huán)排氣率EGRrate表示再循環(huán)排氣量和進(jìn)氣量或和進(jìn)氣量感謝閱讀加上再循環(huán)排氣量的質(zhì)量比率2.1.5點(diǎn)火和噴油時(shí)刻控制系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.5.1點(diǎn)火時(shí)刻控制系統(tǒng)ignitiontimingcontrolsystem為了減少碳?xì)浠衔锖偷趸锒刂泣c(diǎn)火時(shí)刻的系統(tǒng)2.1.5.1.1減速點(diǎn)火提前控制裝置decelerationsparkadvancecontrol在減速工況期間提前點(diǎn)火時(shí)刻的壹種裝置2.1.5.2推遲噴油時(shí)刻控制系統(tǒng)retardedinjectiontimingcontrolsystem為減少柴油機(jī)排氣中的氮氧化物而推遲噴油時(shí)刻的控制系統(tǒng)2.1.5.2.1轉(zhuǎn)速控制的推遲噴油時(shí)刻retardedinjectiontimingwithspeed為控制氮氧化物，隨轉(zhuǎn)速改變噴油推遲時(shí)刻2.1.5.2.2負(fù)荷控制的推遲噴油時(shí)刻retardedinjectiontimingwithload為控制氮氧化物，隨負(fù)荷改變噴油推遲時(shí)刻2.1.6燃油控制系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.6.1反饋控制feedbackcontrol在空燃比、排氣再循環(huán)量和點(diǎn)火時(shí)刻等控精品文檔放心下載制系統(tǒng)中，將輸出端的信號(hào)送回控制裝置的輸入端，通過(guò)和指定值的比較，修正被控制量，使倆者趨于壹致的控制方法2.1.6.1.1空燃比反饋控制系統(tǒng)air-fuelratiofeedbackcontrolsystem為了使三效催化制高效發(fā)揮功能，根據(jù)氧傳感器的信號(hào)，將混合比控制在理論混合比附近的系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.6.1.1.1理論配比stoichiometric為某壹個(gè)化學(xué)反應(yīng)所要求的各物質(zhì)的精確比例，其中不含有任何過(guò)多的成分。如理論空燃比為空氣和碳?xì)淙加桶蠢碚摰谋壤M合，反應(yīng)后應(yīng)只生成氮、二氧化碳和水2.1.6.1.1.2高效帶window在理論空燃比附近，三效催化劑能高效發(fā)揮功能的壹段狹窄的空燃比范圍2.1.6.1.1.3氧傳感器oxygensensor檢測(cè)排氣中氧濃度的傳感器2.1.6.2稀混合氣1eanmixture空燃比大于理論配比的混合氣。壹般用來(lái)精品文檔放心下載降低氮氧化物，也可略為降低壹氧化碳和碳?xì)浠衔?.1.6.3濃混合氣richmixture空燃比小于理論配比的混合氣?？山档偷x謝閱讀氧化物，但增加了燃油耗2.1.6.4分層充氣statifiedcharge為擴(kuò)大稀混合氣穩(wěn)定工作的權(quán)限，在火花謝謝閱讀塞附近形成濃混合氣，在其他部位形成稀混合氣的分層充氣方式2.1.6..5溫度補(bǔ)償temperaturecompensating在控制供油量的系統(tǒng)中，為了保持正確的混合比，對(duì)進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度所作的補(bǔ)償2.1.6.6海拔補(bǔ)償altitudecornpensating在控制供油量的系統(tǒng)中，為了保持正確的混合比，對(duì)海拔高度所作的補(bǔ)償2.1.6.7氣壓補(bǔ)償atmosphericpressurecompensating在控制供油量的系統(tǒng)中，為了保持正確的混合比，對(duì)大氣壓力所作的補(bǔ)償2.1.6.8電子控制化油器electroniccontrolledcarburetor用電子控制系統(tǒng)控制混合比、怠速供油等機(jī)能的化油器編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.6.9電子燃油噴射系統(tǒng)electronicfuelinjectionsystem將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度等參數(shù)的電信號(hào)，經(jīng)電子控制單元處理后，確定噴油量和噴油時(shí)刻的燃油噴射系統(tǒng)2.1.6.10怠速限制器idlelimiter為使怠速的壹氧化碳濃度低于壹定水平感謝閱讀而限制怠速油量的裝置2.1.6.11阻風(fēng)門(mén)開(kāi)啟器chokeopener為了減少使用阻風(fēng)門(mén)時(shí)濃混合氣所生成精品文檔放心下載的壹氧化碳和碳?xì)浠衔?，在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到壹定程度后，迫使阻風(fēng)門(mén)開(kāi)到壹定開(kāi)度的裝置2.1.6.12減速控制裝置decelerationcontrolsystem控制減速時(shí)的進(jìn)氣量或空燃比，以減少排氣中污染物或防止放炮的裝置2.1.6.12.1補(bǔ)氣閥gulpvalve為防止液體燃油在高真空下蒸發(fā)形成過(guò)濃的混合氣，在節(jié)氣門(mén)突然關(guān)閉后，讓壹定量空氣暫時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣岐管的壹種閥2.1.6.12.2節(jié)氣門(mén)定位器throttlepositioner使減速時(shí)化油器節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大于怠速時(shí)化油器節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的裝置2.1.6.12.3節(jié)氣門(mén)緩沖器throttledashpot為減少減速時(shí)的排氣污染物，使節(jié)氣門(mén)延遲關(guān)閉的空氣阻尼器2.1.6.12.4節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟器throttleopener減速時(shí)，根據(jù)進(jìn)氣歧管的真空度開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)的裝置2.1.6.12.5強(qiáng)制怠速加濃裝置coastingricher強(qiáng)制怠速時(shí)，使混合氣加濃的裝置2.1.7發(fā)動(dòng)機(jī)電子集中控制系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.7發(fā)動(dòng)機(jī)電子集中控制系統(tǒng)electronicconcentratedenginecontrolsystem壹種用來(lái)控制排氣中污染物的微處理機(jī)控制系統(tǒng)，其中包括微處理機(jī)、各種傳感器、貯存器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等元件2.1.7.1溫度傳感器temperaturesensor控制系統(tǒng)中，反映溫度參數(shù)的壹種元件。壹般用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度2.1.7.2壓力傳感器pressuresensor控制系統(tǒng)中，反映壓力參數(shù)的壹種元件。精品文檔放心下載壹般用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管壓力和大氣壓力2.1.7.3位置傳感器positionsensor控制系統(tǒng)中，反映位置參數(shù)的壹種元件。感謝閱讀壹般用于檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度2.1.7.4轉(zhuǎn)速傳感器speedsensor控制系統(tǒng)中，反映發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速參數(shù)的壹種精品文檔放心下載元件。常同曲軸轉(zhuǎn)角位置傳感器制成壹體2.1.7.5爆震傳感器knocksensor控制系統(tǒng)中，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的壹種元件精品文檔放心下載2.1.7.6溫度開(kāi)關(guān)temperatureswitch根據(jù)冷卻水溫度或進(jìn)氣溫度發(fā)出電信號(hào)，謝謝閱讀操縱控制電路的接通或斷開(kāi)的傳感器2.1.7.7節(jié)氣門(mén)位置開(kāi)關(guān)throttlepositionswitch根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度發(fā)出電信號(hào)，操縱控制電路的接通或斷開(kāi)的傳感器2.1.8其他控制裝置編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.8.1噴水裝置waterinjectionsystem減少氮氧化物形成的裝置2.1.8.2調(diào)溫式空氣濾清器temperatturecontrolled（modulated）aircleaner使空氣濾法器吸入的空氣保持適當(dāng)溫度的裝置。此裝置通常包括預(yù)熱器、管子和控制閥2.1.8.3微粒物捕集裝置particulatetrapsystem捕集排氣中含有的微粒物，使之不排放到大氣中的裝置編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.1.8.4捕集裝置氧化trapoxidizer為了防止捕集裝置堵塞而在壹定條件下感謝閱讀器重新燃燒捕集裝置捕集到的微粒物的裝置2.2曲軸箱排放物控制系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.2曲軸箱排放物控制系統(tǒng)crankcaseemissioncontrolsystem將氣體排出或送入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通道系統(tǒng)，該系統(tǒng)可能包括或不包括調(diào)節(jié)流量的裝置2.2.1曲軸箱雙通風(fēng)系統(tǒng)crankcaseclosedsystem曲軸箱完全密封，用倆個(gè)通風(fēng)裝置強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)的系統(tǒng)2.2.2曲軸箱單通風(fēng)系統(tǒng)crankcasesealedsystem曲軸箱完全密封，用壹個(gè)通風(fēng)裝置使曲軸箱通風(fēng)的系統(tǒng)2.2.3曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置（PCV）positivecrankcaseventilation（PCV）吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的裝置。簡(jiǎn)稱(chēng)PCV2.2.3.1PCV閥PCVvalve調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的曲軸箱氣體精品文檔放心下載量的閥。用來(lái)減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響2.3蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.3蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)evaporativeemissioncontrolsystem限制蒸發(fā)排放物排放到大氣中的系統(tǒng)。它能夠?qū)a(chǎn)生的燃油蒸氣直接送入進(jìn)氣系統(tǒng)，也能夠暫時(shí)貯存燃油蒸氣，在某種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下再送入進(jìn)氣系統(tǒng)2.3.1活性炭罐貯存裝置charcoalcanisterstoragesystem利用活性炭罐收集和貯存來(lái)自燃油箱和（或）化油器的蒸發(fā)排放物的裝置2.3.1.1活性炭罐charcoalcanister活性炭罐貯存裝置中用來(lái)貯存活性炭的感謝閱讀壹個(gè)容器編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義2.3.2曲軸箱貯存裝置crankcasestoragesystem利用曲軸箱貯存蒸發(fā)排放物的裝置2.3.3空氣濾清器貯存裝置airfilterstoragesystem利用空氣濾清器暫時(shí)貯存蒸發(fā)排放物的裝置。壹般以活性炭作為吸附材料2.3.4燃油箱止回閥fueltankcheckvalve燃油箱上用來(lái)防止液體燃油進(jìn)入蒸發(fā)排放物貯存系統(tǒng)的閥2.3.5油氣分離器fuelandvaporseparator蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)中用來(lái)防止液體燃油進(jìn)入蒸發(fā)排放物貯存裝置的收集器2.3.6清除閥purgevalve蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)中用來(lái)將收集到的感謝閱讀蒸發(fā)排放物釋放到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的真空或電動(dòng)裝置3分析測(cè)定方法和儀器3.1成套分析設(shè)備編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.1成套分析設(shè)備analyticaltrain為測(cè)量和分析排氣中某壹成分所需的整感謝閱讀套設(shè)備。壹般包括取樣管、顆粒濾清器、冷凝器、取樣泵、分析儀器、流量計(jì)和記錄儀或打印裝置等3.2壹氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锓治鰷y(cè)定方法和儀器精品文檔放心下載編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.2.1不分光紅外線NDIR）nondispersiveinfrared（NDIR）在連續(xù)測(cè)定吸收紅外線的氣體或液體濃度的裝置中，不用棱鏡或衍射光柵分光，而用氣體濾光器或選擇性檢測(cè)器得到選擇性的分析方法。可測(cè)出排氣中的壹氧化碳、二氧化碳、壹氧化氮和碳?xì)浠衔?，?dāng)下主要用來(lái)測(cè)定壹氧化碳、碳?xì)浠衔锖投趸?。?jiǎn)稱(chēng)NDIR編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.2.1.1組合氣室stackedcell用于NDIR的組合樣氣室，由幾個(gè)樣氣室感謝閱讀疊置而成。用于對(duì)特定成分進(jìn)行多量程測(cè)定3.2.1.2參比室referencecellNDIR分析儀的組成部分。其中通常充滿(mǎn)謝謝閱讀空氣（有時(shí)用氮?dú)猓瑸闄z測(cè)器提供參比信號(hào)3.2.1.3濾光室filtercellNDIR分析儀的組成部分。其中充滿(mǎn)特種謝謝閱讀氣體，以減弱干擾信號(hào)3.2.2不分光紫外線NDUV）nondispersiveultraviolet（NDUV）在連續(xù)測(cè)定吸收近紫外線的氣體或液體而用干涉濾光器得到選擇性，再用光電管檢測(cè)的分析方法?？蓽y(cè)出排氣中的二氧化氮。簡(jiǎn)稱(chēng)NDUV3.2.2.1干涉濾光器interferentialfilter將厚度大致等于某種光波長(zhǎng)的薄膜組合精品文檔放心下載起來(lái)，利用它所產(chǎn)生的干涉，只通過(guò)或反射特定波長(zhǎng)光的濾光器3.2.3氫火焰離子化檢測(cè)器flameionizationdetector(analyzer)(FID)在氫火焰中通入樣氣，產(chǎn)生的離子電流信號(hào)和每單位時(shí)間進(jìn)入火焰的碳?xì)浠衔?分析儀)(FID)的質(zhì)量流量成正比，通過(guò)測(cè)量此電流來(lái)確精品文檔放心下載定碳?xì)浠衔餄舛鹊姆治鰞x。簡(jiǎn)稱(chēng)FID3.2.4加熱式氫火焰離子化檢測(cè)器heatedflameionizationdetector(analyzer)(HFID)為了防止水分或碳?xì)浠衔镌谌酉到y(tǒng)內(nèi)凝結(jié)或吸附，而對(duì)檢測(cè)器和檢測(cè)器前的(分析儀)(HFID)取樣系統(tǒng)進(jìn)行加熱的氫火焰離子化檢測(cè)謝謝閱讀器。簡(jiǎn)稱(chēng)HFID3.2.5總碳?xì)浠衔铮═HCtotalhydrocarbon（THC）analyzer測(cè)定樣氣中碳?xì)浠衔锟偭康姆治鰞x，通常使用FID。簡(jiǎn)稱(chēng)THC分析儀3.2.6氣相色譜儀（GC）gaschromatograph（GC）時(shí)，移動(dòng)相所含成分被分離的作用，檢測(cè)復(fù)雜氣體混合物中個(gè)別氣體的儀器。在分析汽車(chē)排氣中，用來(lái)分別確定復(fù)雜碳?xì)浠旌衔镏袀€(gè)別碳?xì)浠衔锏臐舛?，?jiǎn)稱(chēng)GC編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.2.7化學(xué)發(fā)光分析儀（檢測(cè)器）（CLD）chemiluminescentanalyzer（detector）（CLD）利用被分析成分中壹氧化氮和臭氧反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的激發(fā)態(tài)二氧化氮轉(zhuǎn)變到穩(wěn)態(tài)時(shí)所產(chǎn)生的發(fā)光現(xiàn)象，其發(fā)光強(qiáng)度和濃度成正比的原理制成的分析儀。簡(jiǎn)稱(chēng)CLD3.2.7.1NOx）NO2－NOxconverter（NO2－NO）壹種熱反應(yīng)或催化轉(zhuǎn)化裝置，通常放在化學(xué)發(fā)光分析儀之前，用來(lái)將二氧化氮轉(zhuǎn)化NO）為壹氧化氮。此轉(zhuǎn)化器也能夠?qū)⒌推渌幕衔镛D(zhuǎn)化為壹氧化氮3.2.7.2反應(yīng)室reativecell（chamber）使壹氧化氮和臭氧反應(yīng)產(chǎn)生激發(fā)態(tài)二氧化氮的反應(yīng)槽3.2.8催化燃燒分析儀catalyticcombustionanalyzer對(duì)樣氣中的壹氧化碳等氣體進(jìn)行催化氧化時(shí)所產(chǎn)生的反應(yīng)熱進(jìn)行電測(cè)定，以求出濃度的分析儀3.2.9碳?xì)浠衔镯憫?yīng)度hydrocarbonresponse分析儀對(duì)各種碳?xì)浠衔锍煞值捻憫?yīng)程度。用NDIR時(shí)，用以正己烷為基準(zhǔn)的輸FID以丙烷指示值或碳數(shù)當(dāng)量（ppmC）表示3.2.10碳數(shù)當(dāng)量carbonequivalentppm精品文檔放心下載子的碳原子數(shù)或CHX根數(shù)之積，用百萬(wàn)分率碳（ppmC）表示的碳?xì)浠衔餄舛菴3H833.2.11百萬(wàn)分率碳（ppmC）partspermillioncarbon（ppmC）以甲烷為當(dāng)量基礎(chǔ)測(cè)定碳?xì)浠衔锏目朔肿尤莘e，再乘以106。簡(jiǎn)稱(chēng)ppmC3.2.12氧干擾oxygeninterference樣氣中所含氧濃度的變化對(duì)分析儀測(cè)定成分濃度的反應(yīng)值的影響。在檢測(cè)系統(tǒng)中有氧化反應(yīng)的分析儀中最容易產(chǎn)生3.2.13氧校正oxygencorrection根據(jù)柴油機(jī)排氣中氧的濃度對(duì)碳?xì)浠暇肺臋n放心下載物檢測(cè)器讀數(shù)進(jìn)行的校正。壹般在氧濃度超過(guò)2%時(shí)才進(jìn)行編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.2.14KH）系數(shù)humiditycorrection(KH)factor根據(jù)濕度對(duì)氮氧化物排放量的測(cè)定值進(jìn)行校正時(shí)所用的系數(shù)。此系數(shù)取決于吸入空氣中所含水分的絕對(duì)量。簡(jiǎn)稱(chēng)KH系數(shù)3.2.15拖尾tailing（hangup）由于排氣中高分子量的碳?xì)浠衔镌谌「兄x閱讀樣系統(tǒng)或分析儀接觸排氣部位上的吸附和脫附，出現(xiàn)分析儀開(kāi)始時(shí)讀數(shù)較低，接著讀數(shù)又較高的現(xiàn)象。拖尾過(guò)分，將產(chǎn)生讀數(shù)誤差3.2.16五氧化二碘法iodinepenta-oxidemethod使樣氣和五氧化二碘反應(yīng)，測(cè)定游離碘的吸光度，以求得壹氧化碳濃度的方法，此方法也稱(chēng)為氣體置換吸光度法3.2.17臭氧發(fā)生器ozonator將氧氣或空氣制成臭氧的壹種電氣裝置，感謝閱讀此裝置用于檢查氮氧化物轉(zhuǎn)化器效率的分析系統(tǒng)以及化學(xué)發(fā)光分析儀中3.2.18響應(yīng)時(shí)間responsivetime輸入信號(hào)由某值突然變到另壹值時(shí)，輸出精品文檔放心下載信號(hào)達(dá)到最終值的某壹百分?jǐn)?shù)時(shí)（壹般為90％）所需時(shí)間3.2.19平衡氣balancegas配制校正氣和量距氣時(shí)稀釋用的氣體謝謝閱讀3.2.20零點(diǎn)氣zerogradegas（airzerogas）含以甲烷為當(dāng)量基礎(chǔ)計(jì)的碳?xì)浠衔?ppm1ppm化碳400ppm以下和氮氧化物0.1ppm以下的空氣。這種氣體通常是用作調(diào)整碳?xì)浠衔?、壹氧化碳、二氧化碳和氮氧化物分析儀的零點(diǎn)。但不能用作調(diào)整測(cè)量環(huán)境中二氧化碳濃度或接近此濃度的分析儀的零點(diǎn)3.2.21校正氣calibratinggas已知濃度的氣體，用來(lái)確定儀器的靈敏度感謝閱讀[局標(biāo)準(zhǔn)參比氣（NBSstandadreferencegases精品文檔放心下載標(biāo)準(zhǔn)氣（goldenstandards氣（primarystandards）和工作氣謝謝閱讀（workinggases）幾種編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.2.22量距span零點(diǎn)和高刻度設(shè)定點(diǎn)之間的間距精品文檔放心下載3.2.23量距氣spangas壹種簡(jiǎn)單的已知濃度的校正用混合氣。用精品文檔放心下載于日常校正碳?xì)浠衔?、壹氧化碳和氮氧化物檢測(cè)儀3.2.24式）擬合Lagrangian（polynomial）fit壹種電子計(jì)算機(jī)技術(shù)。系將壹組數(shù)據(jù)點(diǎn)用N個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)形成壹條N—1次方的曲線。這項(xiàng)技術(shù)用于繪制分析儀的校正曲線，其特點(diǎn)是用內(nèi)插法形成的曲線能精確地通過(guò)每個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)3.2.25水蒸氣干擾校正correctedforwatervaporextraction在計(jì)算壹氧化碳濃度時(shí)排除水蒸氣對(duì)壹氧化碳分析儀干擾的校正3.2.26二氧化碳干擾校正correctedforCO2extraction在計(jì)算壹氧化碳濃度時(shí)排除二氧化碳對(duì)壹氧化碳分析儀干擾的校正3.2.27袋式分析baganalysis用定容取樣器將樣氣收集進(jìn)取樣袋再進(jìn)精品文檔放心下載行分析的方法。為重量分析法，用于監(jiān)視性或合格性試驗(yàn)3.2.28實(shí)時(shí)分析modalanalysis用定容取樣器將樣氣直接通入分析儀進(jìn)謝謝閱讀行連續(xù)分析的方法。壹般分為倆種：稀釋的汽車(chē)排氣的連續(xù)分析和采用二氧化碳示蹤技術(shù)的未稀釋排氣的連續(xù)分析。為濃度分析法，用于排放物控制系統(tǒng)的研究性試驗(yàn)3.3柴油機(jī)排煙測(cè)定儀器編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.3.1煙度計(jì)smokemeter柴油機(jī)排煙濃度的測(cè)定裝置。壹般分不透謝謝閱讀光式和濾紙式倆種。不透光式又分全流式和部分流式倆種，濾紙式只有部分流式編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.3.1.1光學(xué)式煙度計(jì)opticalsmokemeter使用光學(xué)手段直接測(cè)定排煙特性的煙度計(jì)3.3.1.1.1不透光式煙度smokeopacimeter測(cè)定柴油機(jī)排氣的不透光度的光學(xué)儀器。感謝閱讀排氣流通過(guò)光學(xué)單元，能作連續(xù)測(cè)定，但不能區(qū)分排氣中的黑煙、藍(lán)煙和白煙3.3.1.1.2比爾-朗伯定律Beer-Lambertlaw用來(lái)表示煙度計(jì)讀數(shù)關(guān)系的方程式。精品文檔放心下載T=e-naQL=e-KL或N=1-e-KL式中：T——透光度；N——不透光度;n——單位容積的微粒數(shù)量；a——微粒的平均投影面積；Q——微粒的消光系數(shù)；K——光吸收系數(shù)；L——光通道有效長(zhǎng)度；e——自然對(duì)數(shù)的底3.3.1.1.3不透光度（N）opacity（light由光源傳來(lái)的光，其中不能到達(dá)觀察者或obscurationN）儀器接受器的那部分，以百分?jǐn)?shù)表示。感謝閱讀N＝（1－T）×1003.3.1.1.4透光度（T）transmittance（T）光源的光透過(guò)壹條被煙變暗的通道，到達(dá)謝謝閱讀觀察者或儀器接受器的百分率。NT=1－——1003.3.1.1.5K）coefficientoflightabsorption（K）表示光束被排煙衰減的壹個(gè)系數(shù)。它是單位容積的微粒數(shù)na和微粒的消光系數(shù)Q三者的乘積編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.3.1.1.6光通道有效長(zhǎng)度（L）effectiveopticalpathlength（L）在發(fā)光器和檢測(cè)器之間穿過(guò)排氣流的光束長(zhǎng)度，且對(duì)由于密度梯度和邊緣效應(yīng)引起的不均勻度進(jìn)行校正3.3.1.2濾紙式煙度計(jì)filtertypesmokemeter煙度計(jì)的壹種。用壹適當(dāng)裝置將壹定量的排氣通過(guò)壹張壹定規(guī)格的白色濾紙，根據(jù)適合于測(cè)定黑煙，但不能作連續(xù)測(cè)定3.3.1.2.1有效長(zhǎng)度effectivelength濾紙式煙度計(jì)中的壹個(gè)重要參數(shù)，由抽氣謝謝閱讀容積減去死區(qū)容積再除以濾紙的有效面積的值得出，以m表示3.3.1.2.2抽氣量(容積)sweptvolume濾紙式煙度計(jì)中抽氣泵壹次抽入的排氣謝謝閱讀動(dòng)態(tài)容積3.3.1.2.3濾紙有效面積effectivefilterarea濾紙式煙度計(jì)中濾紙起過(guò)濾作用的那部精品文檔放心下載分面積3.3.1.2.4死區(qū)容積deadvolumc濾紙式煙度計(jì)中取樣探頭進(jìn)口至濾紙表謝謝閱讀面的所有容積3.3.1.2..5煙度單位smokeunit（index）排煙的非直接特性。它是根據(jù)壹定量排氣通過(guò)壹張白色濾紙，以濾紙的染黑程度表示（符號(hào)為RB）3.3.1.3內(nèi)裝式煙度計(jì)built-in（in-line）smokemeter工作部位布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)內(nèi)的煙度計(jì)3.3.1.4外裝式煙度計(jì)mounted（end-of-line）smokemeter工作部位布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)外面的煙度計(jì)3.3.1.5全流式煙度計(jì)full-flowsmokemeter將發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸或部分氣缸排出的全部排氣流通過(guò)工作部位的煙度計(jì)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.3.1.6部分流式煙度計(jì)Part-flowsmokemeter將發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸或部分氣缸排出的排氣流的壹部分通過(guò)工作部位的煙度計(jì)3.4取樣方法和設(shè)備編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.4.1全流取樣法fullflowsampling全部排氣流過(guò)測(cè)定儀器的取樣方法，此方精品文檔放心下載法最能反映排氣的實(shí)際狀態(tài)3.4.2部分流取樣法partialflowsampling從排氣中取出壹定量的樣氣流過(guò)測(cè)定儀器的取樣方法。所測(cè)定的樣氣必須反映全部排氣的狀態(tài)3.4.3比例取樣法proportionalsampling根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的氣量，按壹定比例采集少量排氣的取樣法3.4.4直接取樣法directsamplihgmethod將排氣直接通入分析儀中的取樣分析法。分析儀要具備所必需的前處理功能3.4.5動(dòng)態(tài)或連續(xù)取樣法dynamicorcon-tinuoussampling將壹部分排氣連續(xù)吸出且泵過(guò)壹套分析設(shè)備的取樣方法3.4.6定容取樣法（CVS）constantvolumesampling（CVS）用清潔空氣以壹定稀釋率稀釋全部排氣，且使其在壹定溫度下按壹定流量流動(dòng)，再定量采集其中壹部分的取樣方法。簡(jiǎn)稱(chēng)CVS3.4.6.1容積式泵positivedisplacementpump定容取樣器中的鼓風(fēng)機(jī)、氣泵或每轉(zhuǎn)能輸出壹定空氣量的定量泵3.4.6.2臨界流量文杜criticalflowVenturi定容取樣器中控制空氣量的裝置謝謝閱讀里管編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義3.4.6.3稀釋系數(shù)dilutionfactor根據(jù)燃油成分的CH1.85的理論配比方程精品文檔放心下載式，稀釋系數(shù)規(guī)定為式中的CO2相當(dāng)于稀釋排氣樣氣中的二氧化碳濃度，以克分子百分率計(jì)量;HC以百萬(wàn)分率碳（ppmC）當(dāng)量計(jì)量；CO對(duì)水蒸氣和二氧化碳的干擾進(jìn)行校正，以百萬(wàn)分率（ppm）計(jì)量3.4.6.4稀釋用空氣dilutionair系外界空氣，用來(lái)稀釋汽車(chē)的排氣。它通謝謝閱讀過(guò)濾清器以穩(wěn)定背景碳?xì)浠衔锏臐舛?.4.6.5稀釋排氣dilutedexhaust經(jīng)過(guò)稀釋的排氣精品文檔放心下載3.4.6.6稀釋率dilutionratioCVS謝謝閱讀釋的二氧化碳濃度除以稀釋的二氧化碳濃度求得3.4.7全量袋式取樣法totalbagsampling將按特定的行駛工況行駛時(shí)所排出的排氣全部收入取樣袋中的取樣法3.4.8稀釋風(fēng)道dilutlontunnel測(cè)定排氣排放物中微粒物質(zhì)量的取樣裝感謝閱讀置。系用清潔空氣稀釋排氣排放物，使其按壹定流量流動(dòng)，采集其中壹定量于濾紙上，大多是和CVS裝置結(jié)合使用3.4.9取樣探頭samplingprobe壹種插入發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)排氣流中的取樣精品文檔放心下載裝置。用以獲得具有代表性的樣氣3.4.10取樣袋samplingbagCVS法和全袋取樣法中用以收集樣氣的謝謝閱讀袋子3.4.11逆向清洗backflush為了清除取樣系統(tǒng)的管路和結(jié)構(gòu)元件中感謝閱讀接觸氣體部位的殘余污染物，將清潔空氣從管路中部對(duì)著氣流方向吹入，以清除污染物的過(guò)程4試驗(yàn)方法編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義4.1試驗(yàn)循環(huán)testcycles為測(cè)定汽車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物，而制訂的謝謝閱讀壹組模擬汽車(chē)在道路上使用情況的試驗(yàn)內(nèi)容4.2行駛循環(huán)arivingcycle為測(cè)定汽車(chē)的排放物，而制訂的壹組行駛感謝閱讀工況（壹般包括加速、減速、等速和怠速工況）4.3工況mode試驗(yàn)循環(huán)中的個(gè)別內(nèi)容。如:加速、減速、精品文檔放心下載等速或怠速4.4行駛監(jiān)視儀driveraid指示司機(jī)按壹規(guī)定的行駛循環(huán)中的加速、精品文檔放心下載減速和等速行駛工況駕駛汽車(chē)的儀器4.5中間轉(zhuǎn)速intermediatespeed最大扭矩轉(zhuǎn)速或60％額定轉(zhuǎn)速的較高者精品文檔放心下載4.6當(dāng)量慣量equivalentinertiaweight底盤(pán)測(cè)功機(jī)上慣性飛輪等旋轉(zhuǎn)部件的質(zhì)量。相當(dāng)于試驗(yàn)汽車(chē)的慣性質(zhì)量4.7加權(quán)系數(shù)weightingfactor為了評(píng)定各運(yùn)行工況下測(cè)得的排放量（平謝謝閱讀均濃度或單位行駛距離的質(zhì)量），所需乘的壹個(gè)系數(shù)。此系數(shù)取決于該運(yùn)行工況下的排放量和總排放量之比等因素4.8美國(guó)煙排放物試驗(yàn)循環(huán)USEPAsmokeemissiontestcycle美國(guó)從1970年起對(duì)13人之上大客車(chē)及總重6000磅之上汽車(chē)用柴油機(jī)實(shí)行的為測(cè)定柴油機(jī)煙排放物所制定的壹組運(yùn)轉(zhuǎn)工況。包括怠速、加速、加載減速、中等轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速等工況4.9全負(fù)荷法fullloadmethod在臺(tái)架上測(cè)定柴油機(jī)全負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)感謝閱讀不同轉(zhuǎn)速下的煙度值的壹種方法4.10自由加速法freeaccelerationmethod測(cè)定柴油機(jī)空載急加速狀態(tài)下從怠速到最高轉(zhuǎn)速時(shí)的煙度值的壹種方法。壹般采用不透光式煙度計(jì)，也有采用濾紙式煙度計(jì)的。作為在用車(chē)的簡(jiǎn)易試驗(yàn)編號(hào)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)定義4.11加載減速法lugdownmethod將柴油車(chē)驅(qū)動(dòng)輪放在自由滾輪上，利用腳謝謝閱讀100％～40％最高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的煙度值的壹種方法。采用不透光煙度計(jì)。作為在用車(chē)的簡(jiǎn)易試驗(yàn)4.12穩(wěn)定單速法singlesteadyspeedmethod將柴油車(chē)驅(qū)動(dòng)輪放在自由滾輪上，利用腳制動(dòng)器加載，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在最高煙度的轉(zhuǎn)速下測(cè)定煙度值的方法。采用不透光式或?yàn)V紙式煙度計(jì)。作為在用車(chē)的簡(jiǎn)易試驗(yàn)4.13道路試驗(yàn)法roadteslmethod75％～精品文檔放心下載100％最高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的煙度的壹種方法。采用濾紙式煙度計(jì)。作為在用車(chē)的簡(jiǎn)易試驗(yàn)4.14滑行法coastdown用汽車(chē)在壹定行駛速度下測(cè)得的行駛阻感謝閱讀力來(lái)確定測(cè)功機(jī)所吸收功率的壹種方法4.15密閉室測(cè)定蒸發(fā)排放物法sealedhousingforevaporativeemissiondetermination在密閉室內(nèi)測(cè)定汽車(chē)全部蒸發(fā)排放物的方法。簡(jiǎn)稱(chēng)SHED法（SHED）

（SHED）4.16運(yùn)轉(zhuǎn)損失r