2023年我國鐵礦石港口庫存量分析

年我國鐵礦石港口庫存量分析12月16日，記者從聯合金屬網獲悉，依據該機構最新統計，全國34個港口鐵礦石庫存9904萬噸，相比上周五下降271萬噸，是2022年2月14日突破億噸大關后，港口庫存首次跌破億噸大關。

鋼鐵市場持續(xù)低迷、港口庫存不斷激增一度是行業(yè)里的“主旋律”。數據顯示，2022年5月份港口庫存僅為6400萬噸左右，但不到9個月，這一數據便一路躥升到1億噸以上，此后，堆放在各個港口的鐵礦石庫存量始終居高不下。

據宇博智業(yè)市場討論中心2022-2022年鐵礦石行業(yè)市場進展格局及投資前景猜測報告數據統計顯示，進口鐵礦石港口庫存自5月份達到峰值后，6月、7月、8月、9月連續(xù)4個月消失小幅下滑。即便如此，2022年9月末港口庫存仍有11069萬噸，較年初增長約2334萬噸，較2022年同期增長約3836萬噸。

一般狀況下，每生產1噸鋼，大約需要消耗1.65噸鐵礦石，而在港口維持肯定的庫存量也是合理的，但在業(yè)內看來，長期在1億噸以上的港口庫存量，明顯是高了。

港口庫存頻頻高企，背后的緣由是海外供應過大，而國內需求明顯不足。以2022年前三季度為例，全國共生產粗鋼6.18億噸，比上年同期增長2.34%，增幅大幅回落。但同期進口鐵礦石達6.99億噸，同比增長16.5%，其中僅9月份進口鐵礦石8469萬噸，環(huán)比增加了981萬噸。

一家國有鋼廠內部人士曾向記者表示，2022年以來其所在的鋼廠始終實行“低庫存、多批次”的選購策略，鐵礦石庫存屬于偏低水平，為100萬噸左右，夠鋼廠用20天左右，而高峰的時候庫存量曾達到400萬噸。

“鋼企在選購策略上沒什么太大變化，現在還是按需選購的多，只是企業(yè)選購周期不一樣，像有的民營企業(yè)一般夠用10到15天即可?！敝新撲摲治鰩熀G平說。

跟以往不同的是，國際鐵礦石的價格已經急速滑落。按中鋼協的口徑，前三季度整體保持下跌，進口均價為108.09美元/噸，但最近幾個月已經跌破了70美元。

西本新干線高級討論員邱躍成表示，目前國際鐵礦石價格在70美元左右，這跌破許多非主流礦的成本了，使得國外礦山企業(yè)減產消失增加，像巴西11月份的鐵礦石出口量是最近四年同期的新低。

海關數據顯示，中國11月進口鐵礦石數量較去年同期大跌13.4%至6740萬噸，環(huán)比削減15.1%?！安皇菄獾V山掌握發(fā)貨，而是國內客戶訂貨削減，特殊是APEC會議期間強制限產，本身用量就少?！眹┚财谪浻懻搯T劉秋平說。

值得關注的是，隨著APEC會議結束，現在部分鋼企的生產熱忱重新高漲起來。

胡艷平告知記者，從11月下旬開頭鋼廠開工回升，上周統計的唐山高爐開工率已在97%以上，“隨著APEC會議結束，且盈利空間尚可，鋼企產量消失回升，意味著鐵礦石等原燃料用量增加，也會消化掉部分港口庫存”。

據中聯鋼分析，此次港口庫存大幅下降主要由北方三港庫存大幅下降導致，其中，曹妃甸港上周天氣因素影響靠船2天左右，影響100萬~120萬噸的作業(yè)量，天津港則是由于北方部分國有鋼廠拉貨樂觀，鐵路發(fā)運旺盛，邯鄲武安方向運輸保持平穩(wěn)。“部分貿易商反