嫦娥五號(hào)-高中語(yǔ)文教學(xué)資料

時(shí)事熱點(diǎn)嫦娥五號(hào)探月嫦娥五號(hào)，譜寫(xiě)壯美的樂(lè)章時(shí)隔近兩年，中國(guó)航天器又重返月球。2019年1月3日，嫦娥四號(hào)完成了人類(lèi)首次月背登陸，玉兔二號(hào)月球車(chē)如今仍巡視在月球背面的“永夜之地”，入夜則眠，日出則醒。這次嫦娥五號(hào)的任務(wù)，就是在月球正面未曾探索過(guò)的區(qū)域收集塵埃和碎片并將其送回地球，以便于分析月球形成演化歷史。如果一切順利，中國(guó)將成為繼美國(guó)、蘇聯(lián)之后，第三個(gè)成功采集月壤的國(guó)家，而距離上一次成功采集月壤，已經(jīng)過(guò)去了40多年。之前，美國(guó)“阿波羅計(jì)劃”靠人力累計(jì)從月球運(yùn)回了380多公斤樣品，蘇聯(lián)依靠無(wú)人飛行器分3次共獲得了300余克，嫦娥五號(hào)則希望帶回來(lái)2公斤月球物質(zhì)。不要小看這個(gè)數(shù)字，2公斤的目標(biāo)決定了嫦娥五號(hào)的重量，也決定了選擇哪一款火箭將它送往月球。能帶回樣品已是成功。一月球之旅充滿了不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，既包括地月之間星際旅行所需經(jīng)歷的一切險(xiǎn)阻——太陽(yáng)風(fēng)、高能粒子和太空相對(duì)于人類(lèi)而言的嚴(yán)酷環(huán)境、通信延遲，也包括準(zhǔn)備工作中難以估量的困難。比如，在發(fā)射這一環(huán)節(jié)，嫦娥五號(hào)原計(jì)劃在2017年發(fā)射，但因長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)故障而推遲。長(zhǎng)征五號(hào)“復(fù)出”后，已經(jīng)過(guò)兩次發(fā)射考驗(yàn)，這次也是審慎而樂(lè)觀。嫦娥五號(hào)任務(wù)作為中國(guó)探月工程“繞、落、回”三部曲的最終章，它的成功將意味著中國(guó)掌握了無(wú)人月球探測(cè)的最主要基本技術(shù)，尤其是掌握從月球返回地球的技術(shù)能力，這無(wú)疑給載人登月直至月球科研站的設(shè)想奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，意味著中國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)邁出有力的一步。因?yàn)?，載人登月乃至載人登火星，所用到的技術(shù)不會(huì)超過(guò)為“繞、落、回”這三種任務(wù)形式設(shè)計(jì)的技術(shù)。借用登月第一人阿姆斯特朗的話，可以說(shuō)，嫦娥五號(hào)的一小步，可能是未來(lái)載人登月的重要鋪墊。而對(duì)天文物理學(xué)家和行星科學(xué)的研究者來(lái)說(shuō)，嫦娥五號(hào)如果有收獲，將會(huì)像科研跋涉中的一汪清泉那么珍貴，因?yàn)樵虑蚩茖W(xué)家迫不及待地想研究新樣本，他們可以從中了解到月球的演變?！蹲匀弧冯s志提到，嫦娥五號(hào)樣本可以填補(bǔ)科學(xué)家對(duì)月球火山活動(dòng)理解上的一個(gè)重要空白。這些來(lái)自月球的物質(zhì)還可以幫助研究人員更精準(zhǔn)地確定地球、火星和水星等行星表面的年代。根據(jù)計(jì)算隕石坑的方法，月球也是為其他行星測(cè)年的重要參考。二與以往探月任務(wù)不同，這次嫦娥五號(hào)沒(méi)有使用中型火箭長(zhǎng)征三號(hào)系列，而采用長(zhǎng)征五號(hào)大火箭發(fā)射，主要原因是嫦娥五號(hào)的探測(cè)器重達(dá)8200公斤，遠(yuǎn)超之前的嫦娥系列飛行器，只有長(zhǎng)征五號(hào)才能把它送入太空。除了重，嫦娥五號(hào)還極具復(fù)雜性，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)迄今最復(fù)雜的航天器之一。嫦娥五號(hào)探測(cè)器由上升器、著陸器、返回器、軌道器4部分組成。在飛行過(guò)程中，它們會(huì)根據(jù)不同的任務(wù)階段組成不同組合。從這4個(gè)“器”的名字可以看出各自作用——上升器攜帶樣品從月球表面起飛，進(jìn)入環(huán)月軌道后，會(huì)作為目標(biāo)飛行器與軌道器和返回器組合體進(jìn)行對(duì)接。著陸器攜帶上升器降落月球表面后，留在月球。上升器與軌道器、返回器組合體對(duì)接后，將月球樣品轉(zhuǎn)移到返回器。隨后，上升器再次分離，成為環(huán)月飛行的“衛(wèi)星”。軌道器將會(huì)護(hù)送一程，最終，返回器獨(dú)自攜帶樣品返回地球。在這些環(huán)節(jié)中，有些是采用已有的成熟方案，有些則是新技術(shù)。盡管在近地軌道，飛行器的交會(huì)對(duì)接已由神舟飛船和天宮飛行器進(jìn)行過(guò)多次，但在月球軌道上還是第一次。就最新最關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)而言，月面采樣、月面上升、交會(huì)對(duì)接、高速再入返回地球都屬于此類(lèi)。對(duì)嫦娥五號(hào)的設(shè)計(jì)研制人員來(lái)說(shuō)，嫦娥五號(hào)全身都充滿著亮點(diǎn)，但這些亮點(diǎn)在成功之前也都是難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。就像科學(xué)家評(píng)價(jià)的，這項(xiàng)任務(wù)在技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性，很多事情都可能出錯(cuò)。著陸器可能會(huì)墜地或翻倒，途中樣本可能會(huì)從存儲(chǔ)器中逃逸，但“我們都希望它能成功?！比爸扅c(diǎn)的選擇極為明智?！边@是地質(zhì)學(xué)家對(duì)嫦娥五號(hào)的判斷。從200公里月球軌道開(kāi)始，嫦娥五號(hào)著陸器和上升器將分離并下降到月球正面風(fēng)暴洋西北部地區(qū)1300米高的火山群。有月球研究學(xué)者形容，從地球上看起來(lái)，這里更像是廣闊、黑暗的熔巖平原。嫦娥五號(hào)登陸點(diǎn)即采樣點(diǎn)就在此地。過(guò)去，沒(méi)有人類(lèi)或是探測(cè)器到訪此處，這里和嫦娥三號(hào)的月球虹灣著陸點(diǎn)的緯度基本相當(dāng)。為何選擇這個(gè)地點(diǎn)？科學(xué)方面的考慮是，根據(jù)目前研究成果，這塊區(qū)域形成的地質(zhì)年代較短，約37億年左右，能幫助科學(xué)家對(duì)月球形成演化過(guò)程有更為整體的了解。從探月工程實(shí)現(xiàn)角度來(lái)看，采樣點(diǎn)的月球緯度高低會(huì)影響太陽(yáng)光照強(qiáng)度、能量保障、溫度，這涉及到探測(cè)器的熱控制。此外，上升器上升后要跟軌道器、返回器組合體在月球軌道對(duì)接，通過(guò)月球著陸區(qū)經(jīng)緯度的選擇，盡量和軌道器所在的太空軌道面一致，有助于減少燃料消耗。嫦娥五號(hào)上升器和著陸器在月面站穩(wěn)后，將同時(shí)用兩種方式采樣：機(jī)械臂在月球表面抓取、鉆具鉆取。隨后樣本將被將儲(chǔ)存于上升器，以便升空。四一切準(zhǔn)備就緒后，嫦娥五號(hào)上升器將從月球起飛。若在地球上發(fā)射，有專(zhuān)門(mén)的發(fā)射塔架，有相隔幾千乃至幾萬(wàn)公里的陸地測(cè)控站，有海上航天測(cè)量船和天上的天鏈衛(wèi)星。但在距離地球38萬(wàn)公里以外的月球，如果著陸地方不夠平坦，不可能像調(diào)整發(fā)射塔架一樣調(diào)整著陸器姿勢(shì)。嫦娥五號(hào)上升器從月球起飛，可視為一次從月球發(fā)射航天器的無(wú)人試驗(yàn)。一旦上升器回到月球軌道，樣本需要被轉(zhuǎn)移到返回器上。樣本的順利轉(zhuǎn)移有一個(gè)前提：上升器能和軌道器與返回器的組合體精準(zhǔn)對(duì)接。兩個(gè)航天器在空間的交會(huì)對(duì)接，好比浩瀚太空中“穿針引線”。上升器和軌道器、返回器組合體的重量相差較大，如果采取觸碰式對(duì)接，一旦控制不好速度和彼此的位置，上升器很可能被“撞飛”。因此兩者的對(duì)接采用“摟緊”方式，類(lèi)似雙臂拉住單杠隨后收緊。這種方式對(duì)精度要求極高，達(dá)到厘米級(jí)。解決“精度”難題，靠的是精確無(wú)比的導(dǎo)航控制技術(shù)。但距離地球38萬(wàn)公里之遙的月球上空，沒(méi)有GPS和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)這樣的衛(wèi)星導(dǎo)航星座。要精確預(yù)測(cè)兩個(gè)航天器在月球軌道上飛行的位置和速度，還取決于對(duì)月球引力場(chǎng)掌握的程度。在寂靜無(wú)聲的月球上空，兩器的精準(zhǔn)對(duì)接，將仰仗地球上的深空測(cè)控手段和嫦娥五號(hào)自己攜帶的敏感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在，剩下的挑戰(zhàn)，就是怎樣把月球樣品容器轉(zhuǎn)移到軌道器里的返回器，完成樣品的轉(zhuǎn)移。月球樣品小，但轉(zhuǎn)移通道和進(jìn)入容器也十分狹小。用如此小的動(dòng)作精確完成轉(zhuǎn)移，這在人類(lèi)航天歷史上還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。當(dāng)返回器“吞入”樣品、關(guān)上蓋子，軌道器和返回器組合體將與上升器分離，在預(yù)定時(shí)機(jī)加速進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道，踏上回家之路。五在中國(guó)歷次探月任務(wù)中，有過(guò)航天器在月球軌道上長(zhǎng)期飛行，或是最后完全脫離月球引力場(chǎng)去更遠(yuǎn)的星際空間，從月球軌道上“逃逸”，安全回到地球，是第一次。因此，精確設(shè)計(jì)返回軌道是嫦娥五號(hào)返回器順利著陸在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定著陸點(diǎn)的關(guān)鍵保障，但對(duì)軌道設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，非常困難。對(duì)地面測(cè)控與回收系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，從地球上看月球東升西落只有十幾個(gè)小時(shí)。為了始終能夠“看見(jiàn)”航天器和月球，需要建設(shè)更多深空測(cè)控站，實(shí)現(xiàn)全天候?qū)︽隙鹞逄?hào)凝望。當(dāng)嫦娥五號(hào)軌道器攜返回器由月球向地球呼嘯而來(lái)，在接近地球大約5000公里高度時(shí)將返回器釋放。隨后返回器將獨(dú)自以每秒約11公里的第二宇宙速度返回地球。這是能夠脫離地球引力場(chǎng)束縛的最小速度，也比從近地軌道返回地面的神舟載人飛船返回艙要快得多。為解決這個(gè)難題，科技人員設(shè)計(jì)了半彈道跳躍式返回辦法，相當(dāng)于在太空“打水漂”。返回器進(jìn)入地球大氣層，減速后將再次跳出大氣層并第二次進(jìn)入大氣層。返回器再入地球大氣層的速度將從十幾公里每秒降低到七公里多每秒，以安全落地。為了化解風(fēng)險(xiǎn)、驗(yàn)證方案，中國(guó)2014年將再入返回飛行試驗(yàn)器即嫦娥五號(hào)T1發(fā)射升空，3天后繞月并返回地球。嫦娥五號(hào)T1使中國(guó)成為第3個(gè)能夠成功讓航天器從月球軌道重返地面的國(guó)家。12月中下旬是冬至前后，一旦月球“挖土”使命達(dá)成，嫦娥五號(hào)歸來(lái)正逢深夜，內(nèi)蒙古四子王旗的著陸點(diǎn)很可能已是白雪皚皚，搜索返回器的任務(wù)將在寒冷的黑夜進(jìn)行，但迎接嫦娥五號(hào)歸來(lái)的人們，心一定是火熱的。從人類(lèi)航天史的角度審視，中國(guó)探月工程是人類(lèi)向外太空探索樂(lè)章中的一段節(jié)拍。就像中國(guó)探月科學(xué)家所說(shuō)的，探索月球和地外天體是人類(lèi)共同的使命，既由人類(lèi)的探索天性和科技進(jìn)步所驅(qū)動(dòng)，也同時(shí)驅(qū)動(dòng)著科技發(fā)展，推動(dòng)著人類(lèi)為共同的命運(yùn)而不斷飛翔。趣聞part.1火箭發(fā)射前為啥要吃包子

23日晚，長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭發(fā)射前夕，中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)的工作人員進(jìn)行了一場(chǎng)特殊的儀式——吃“成功包”，祝福發(fā)射圓圓滿滿！

4000余個(gè)熱氣騰騰的包子個(gè)個(gè)餡兒大皮兒薄，剛出籠就分發(fā)到了航天工作人員的手中。滿懷著對(duì)“胖五”發(fā)射“嫦五”的美好祝福，航天工作人員有的要吃2個(gè)包子，寓意“好事成雙”；有的想吃6個(gè)寓意“六六大順”；還有豪言要吃10個(gè)包子，希冀“十全十美”?。ㄕ员蓖硇乱曈X(jué)）

趣聞part.2宣傳片里埋彩蛋

科學(xué)家與藝術(shù)家共同的浪漫

11月24日發(fā)布的嫦娥五號(hào)宣傳片，埋了一個(gè)彩蛋！——全部音樂(lè)均選自上海歌劇院的舞劇《嫦娥之月亮傳說(shuō)》。劇中序幕、生命之舞、后羿射日、嫦娥奔月等場(chǎng)景的音樂(lè)片段，與“嫦娥五號(hào)”運(yùn)載發(fā)射、近月制動(dòng)、環(huán)月運(yùn)行、采樣及月面上升、交會(huì)對(duì)接等任務(wù)一一對(duì)應(yīng)，音畫(huà)完美結(jié)合。藝術(shù)真正為科技插上了想象的翅膀。

攜帶6種神秘裝備

相較于“嫦娥四號(hào)”，此次任務(wù)所攜帶科學(xué)載荷的性能指標(biāo)有了新的提升?！衿渲校瑖?guó)旗展示系統(tǒng)將首次在月球上采用復(fù)合纖維材料的織物材料作為國(guó)旗旗面。為使國(guó)旗旗面在月球表面超過(guò)200℃的高低溫變化下，以及月面的極紫外環(huán)境下始終保持清晰鮮艷，航天科工集團(tuán)四院的載荷團(tuán)隊(duì)采用了抗輻射和抗靜電涂層的特殊設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了大量試驗(yàn)?！裼珊娇萍瘓F(tuán)508所研制的降落相機(jī)，其有效像素較“嫦娥四號(hào)”有了大幅提升——更高分辨率的月表圖像,將更好支持探測(cè)器落月,也可獲得更精細(xì)的月表圖像數(shù)據(jù),供科學(xué)家開(kāi)展科學(xué)研究。這次，它將拍攝從環(huán)月軌道到月球表面降落過(guò)程中的著陸點(diǎn)圖像信息，獲取著陸器降落過(guò)程中各個(gè)高度時(shí)降落區(qū)域的月貌特征圖、地形地貌圖。（摘自文匯報(bào)）part.1背后的那些人，那些大學(xué)團(tuán)隊(duì)

1、“嫦五”總設(shè)計(jì)師西安電子科技大學(xué)、清華大學(xué)校友楊孟飛楊孟飛，1962年生，中國(guó)科學(xué)院院士，空間技術(shù)專(zhuān)家。1982年畢業(yè)于西北電訊工程學(xué)院（現(xiàn)為西安電子科技大學(xué)）獲學(xué)士學(xué)位，1985年畢業(yè)于中國(guó)空間技術(shù)研究院北京控制工程研究所獲碩士學(xué)位，2005年畢業(yè)于清華大學(xué)獲博士學(xué)位?，F(xiàn)任探月工程三期探測(cè)器系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。楊孟飛長(zhǎng)期從事空間飛行器領(lǐng)域的科研工作，在空間飛行器高速再入返回、甚高精度姿態(tài)控制和高可靠控制計(jì)算機(jī)等方面取得了系統(tǒng)的創(chuàng)造性成果，為探月工程、載人航天和衛(wèi)星研制做出了重大貢獻(xiàn)。2、國(guó)防科技大學(xué)參與多個(gè)重要項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與研制國(guó)防科技大學(xué)是國(guó)防科技自主創(chuàng)新高地，承擔(dān)著從事航空航天、先進(jìn)武器裝備和國(guó)防關(guān)鍵技術(shù)研究的重要任務(wù)。在“嫦五”奔月的任務(wù)中，國(guó)防科技大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)參與了多個(gè)重要項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與研制，為嫦娥五號(hào)完成探月任務(wù)貢獻(xiàn)出科大力量。為嫦五“挖土”裝上“慧眼”嫦娥五號(hào)奔月成功，即將開(kāi)啟“挖土”之旅，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)首次機(jī)械臂表層月壤自主采樣。在整個(gè)“挖土”過(guò)程中，機(jī)械臂及末端采樣器既要避免與月面巖石障礙物或探測(cè)器本身發(fā)生碰撞，還要能夠高效精確地完成采樣、放樣、抓罐、放罐等關(guān)鍵操作。國(guó)防科技大學(xué)于起峰院士課題組創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出了基于視覺(jué)引導(dǎo)的月面采樣位姿測(cè)量方案，相當(dāng)于給執(zhí)行任務(wù)的機(jī)械臂裝上一雙“慧眼”。為嫦五回“家”保駕護(hù)航國(guó)防科大載人航天任務(wù)規(guī)劃與系統(tǒng)仿真課題組針對(duì)上升器與軌道器（含返回器）的環(huán)月交會(huì)對(duì)接任務(wù)，展開(kāi)科研攻關(guān)，研制了相關(guān)模型和軟件，為成功完成“太空之吻”提供技術(shù)支撐。這樣意義重大的任務(wù)對(duì)團(tuán)隊(duì)成員來(lái)說(shuō)“駕輕就熟”，此前“神八”和“天宮一號(hào)”的歷史性對(duì)接，以及“神九”和“天宮一號(hào)”完成的首次載人交會(huì)對(duì)接，其交會(huì)對(duì)接飛行任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，均出自他們之手。為嫦五安全著陸提供支撐發(fā)射段和回收段是航天中最驚險(xiǎn)、最可能出故障的階段。針對(duì)嫦娥五號(hào)網(wǎng)格化搜救任務(wù)的需求，自2020年7月以來(lái)，國(guó)防科大張青斌研究員帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，反復(fù)進(jìn)行模型校核分析，研究著發(fā)射場(chǎng)歷年風(fēng)場(chǎng)特征和降落傘回收系統(tǒng)的多項(xiàng)不確定性因素，建立“嫦娥五號(hào)”降落傘回收系統(tǒng)不確定性條件下的快速分析模型。這套軟件將首次應(yīng)用于“嫦娥五號(hào)”的搜索回收任務(wù)，通過(guò)對(duì)返回器開(kāi)傘后飛行軌跡的偏差分析，預(yù)測(cè)返回器的飛行管道，為搜救力量提供精確、詳細(xì)的引導(dǎo)信息。3、北京航空航天大學(xué)，“長(zhǎng)五”、“嫦五”，都有北航力量北京航空航天大學(xué)作為新中國(guó)第一所航空航天高等學(xué)府，建校以來(lái)，一直是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的高校，有10個(gè)國(guó)防特色學(xué)科。在2020軟科世界一流學(xué)科排名中，航空航天工程學(xué)科連續(xù)第三年蟬聯(lián)世界第一。長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭、嫦娥五號(hào)探測(cè)器的研發(fā)和發(fā)射都有北航人的貢獻(xiàn)！長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭“長(zhǎng)五”系列火箭總設(shè)計(jì)師李東，是北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院1985級(jí)本科生。“長(zhǎng)五”總指揮王玨，是北航2009屆博士畢業(yè)生、宇航學(xué)院兼職博導(dǎo)。副總設(shè)計(jì)師楊虎軍，是北航1995屆空間飛行器與應(yīng)用專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生。北航材料學(xué)院王華明院士團(tuán)隊(duì)的高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)件增材制造技術(shù)成果應(yīng)用于火箭研制。航空學(xué)院吳大方教授團(tuán)隊(duì)為火箭熱防護(hù)方案進(jìn)行關(guān)鍵性的地面熱環(huán)境試驗(yàn)。宇航學(xué)院蔡國(guó)飆教授團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了長(zhǎng)五火箭YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)和YF-77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真和多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)，以及火箭二級(jí)底部羽流熱效應(yīng)分析、布局優(yōu)化等研究?！隙鹞逄?hào)探測(cè)器彭兢，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院飛行力學(xué)專(zhuān)業(yè)，是嫦娥五號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師。2005年到中國(guó)空間技術(shù)研究院空間飛行器總體設(shè)計(jì)部，主要從事深空探測(cè)器設(shè)計(jì)工作。航空科學(xué)與工程學(xué)院趙壽根副教授團(tuán)隊(duì)完成了嫦娥五號(hào)著陸緩沖裝置動(dòng)摩擦力與時(shí)間、緩沖柱運(yùn)動(dòng)位移關(guān)系的試驗(yàn)測(cè)試工作，確保嫦娥五號(hào)著陸緩沖裝置設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和實(shí)際工作的安全可靠性。機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院王春潔教授課題組參與嫦娥五號(hào)著陸器著陸緩沖機(jī)構(gòu)展開(kāi)過(guò)程穩(wěn)定性分析、沖擊動(dòng)力學(xué)分析、動(dòng)力學(xué)仿真分析、多探測(cè)器系統(tǒng)的力學(xué)分析等工作，攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，研制起飛等過(guò)程的總體仿真平臺(tái)軟件，為確保嫦娥五號(hào)圓滿落月返回提供技術(shù)支撐。……4、南京航空航天大學(xué)為“嫦五”助力、護(hù)航南京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，在60余年的辦學(xué)歷程中，南航人一直秉承著“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的辦學(xué)傳統(tǒng)。中國(guó)探月工程從立項(xiàng)之初，設(shè)計(jì)了“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略，南航人分別在里面擔(dān)任了重要角色。南京航空航天大學(xué)航天學(xué)院院長(zhǎng)葉培建院士擔(dān)任嫦娥系列探測(cè)器總指揮、總設(shè)計(jì)師顧問(wèn)，并是嫦娥一號(hào)衛(wèi)星總指揮兼總設(shè)計(jì)師；南京航空航天大學(xué)1988級(jí)校友孫澤洲擔(dān)任嫦娥三號(hào)、四號(hào)探測(cè)器總設(shè)計(jì)師。同時(shí)還有一大批校友在探月工程中擔(dān)任分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師和一線工程師，為我國(guó)航天事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。南航趙淳生院士團(tuán)隊(duì)研制的超聲電機(jī)，此次應(yīng)用在嫦娥五號(hào)探測(cè)器上，用于光譜儀驅(qū)動(dòng)與控制。針對(duì)星表地形復(fù)雜導(dǎo)致的著陸緩沖性能與穩(wěn)定性要求高等技術(shù)難題，南航航空學(xué)院聶宏教授牽頭的空間結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了著陸緩沖機(jī)構(gòu)柔性體建模和著陸沖擊計(jì)算等任務(wù)。堅(jiān)守在一線的工作人員中，也有不少南航校友。

南航1995級(jí)飛行器環(huán)境控制與安全救生專(zhuān)業(yè)校友寧獻(xiàn)文，此次擔(dān)任嫦娥五號(hào)熱控分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師。

1992級(jí)飛行器制造專(zhuān)業(yè)校友毛國(guó)斌，擔(dān)任嫦娥五號(hào)軌道器機(jī)械總體技術(shù)負(fù)責(zé)人。1997級(jí)工程熱物理專(zhuān)業(yè)碩士研究生魏彥祥，擔(dān)任嫦娥五號(hào)探測(cè)器著陸器推進(jìn)子系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師。

……5、西安交通大學(xué)，空間視覺(jué)團(tuán)隊(duì)完成表取采樣視覺(jué)信息處理系統(tǒng)嫦娥五號(hào)直接影響自主采樣任務(wù)成敗的表取采樣視覺(jué)信息處理系統(tǒng)，正是由西安交通大學(xué)人工智能學(xué)院鄭南寧院士指導(dǎo)下的視覺(jué)信息處理與應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室空間視覺(jué)團(tuán)隊(duì)完成，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是王飛教授。此次承擔(dān)月表采樣任務(wù)的組合體為著陸器和上升器的組合體，由著陸器搭載著上升器降落在月球正面的呂姆克山脈附近，并由著陸器身上安裝的“巖心鉆探機(jī)”和“機(jī)械臂”等多樣化采樣工具完成月巖和月壤的自動(dòng)采樣，而后送至上升器的器具中封裝保存。因此，采樣的視覺(jué)信息處理系統(tǒng)直接關(guān)系到采樣任務(wù)的成敗，西安交大團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)這一重要環(huán)節(jié)——通過(guò)表取采樣視覺(jué)信息處理系統(tǒng)引導(dǎo)機(jī)械臂進(jìn)行自主采樣并確保效率和精確度，還要將采樣過(guò)程中的圖像壓縮傳送回來(lái)，供地面工作人員進(jìn)行精準(zhǔn)研究和分析。西安交大空間視覺(jué)團(tuán)隊(duì)是一支由青年教授、視覺(jué)信息處理領(lǐng)域?qū)＜液途哂胸S富航天產(chǎn)品研制經(jīng)驗(yàn)的中青年工程師組成的集科研能力、生產(chǎn)能力和管理能力為一體的專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)在我國(guó)載人航天工程、探月工程、空間機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域都承擔(dān)著重要的任務(wù)。

6、西北工業(yè)大學(xué)，培養(yǎng)了大批航天領(lǐng)域英才西北工業(yè)大學(xué)作為一所以發(fā)展航空、航天、航海（三航）等領(lǐng)域人才培養(yǎng)和科學(xué)研究為特色的多科性、研究型、開(kāi)放式大學(xué)，長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)校為祖國(guó)的航天事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。在這樣重大的任務(wù)中，自然少不了西工大人的身影?！伴L(zhǎng)五”系列火箭總設(shè)計(jì)師李東，同樣也是西北工業(yè)大學(xué)杰出校友，1989—1990年在西北工業(yè)大學(xué)進(jìn)行研究生課程學(xué)習(xí)。張洵穎，西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)研究院研究員、博士生導(dǎo)師，承擔(dān)探月工程三期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)任務(wù)，負(fù)責(zé)研制了某型抗輻射宇航系統(tǒng)芯片，作為嫦娥五號(hào)采樣封裝控制器的主控處理器在型號(hào)中得到應(yīng)用。屈崑，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授，長(zhǎng)期從事高超聲速和湍流的計(jì)算機(jī)模擬及其數(shù)值計(jì)算方法研究，承擔(dān)多個(gè)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目。在嫦娥項(xiàng)目中，屈老師對(duì)上升器底部受火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉀_刷的熱流進(jìn)行了計(jì)算分析。在航天領(lǐng)域，從早年“航天三少帥”中的張慶偉和雷凡培，到中國(guó)工程院院士、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)科技委副主任樊會(huì)濤，“中國(guó)航天液體動(dòng)力掌門(mén)人”譚永華，中國(guó)工程院院士、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家侯曉，再到中國(guó)航天史上的第一位女性發(fā)射陣地“01”指揮員張潤(rùn)紅……還有一大批西工大杰出校友擔(dān)任集團(tuán)公司、院所、企業(yè)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部及副總師以上職務(wù)，相繼為我國(guó)航天事業(yè)的飛速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

7、天津大學(xué)，助力“嫦娥”升空，鋪就中國(guó)人的探月坦途在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)，也活躍著一批天大人的身影。他們投身我國(guó)航天事業(yè)，用自己的智慧和汗水助力“嫦娥”升空，鋪就中國(guó)人的探月坦途。劉石剛，男，河南商丘人，2012年6月本科畢業(yè)于天津大學(xué)電信學(xué)院通信工程專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)任文昌指揮控制站一室工程師，中心計(jì)算機(jī)分系統(tǒng)崗位負(fù)責(zé)人，嫦娥五號(hào)任務(wù)中擔(dān)當(dāng)該分系統(tǒng)指揮員。王志霞，女，河北高邑人，2015年7月本科畢業(yè)于天津大學(xué)精儀學(xué)院測(cè)控技術(shù)與儀器專(zhuān)業(yè)。她現(xiàn)任文昌指揮控制站二室助理工程師，在發(fā)射任務(wù)中先后擔(dān)任銅鼓嶺測(cè)控區(qū)大口徑光學(xué)實(shí)況記錄系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互、主控等崗位；在嫦娥五號(hào)任務(wù)中首次擔(dān)任該分系統(tǒng)指揮員。李媛淼，女，遼寧興城人，2016年07月本科畢業(yè)于天津大學(xué)精儀學(xué)院光電子技術(shù)科學(xué)專(zhuān)業(yè)，同年考入航天工程大學(xué)就讀通信與信息系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)研究生；現(xiàn)跟崗學(xué)習(xí)文昌指控站測(cè)控調(diào)度指揮。她將要在緊接著“嫦娥五號(hào)”任務(wù)的下一次航天發(fā)射中擔(dān)任該站測(cè)控調(diào)度指揮。8、東南大學(xué)，校友胡旭東擔(dān)任嫦娥五號(hào)“01”號(hào)指揮員東南大學(xué)校友胡旭東是此次發(fā)射的“01”號(hào)指揮員?！?1”號(hào)指揮員，是航天發(fā)射的大腦，是火箭發(fā)射任務(wù)技術(shù)上、指揮上的NO.1，是火箭能否順利圓滿發(fā)射的關(guān)鍵。胡旭東1999年本科畢業(yè)于東南大學(xué)，現(xiàn)任中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射測(cè)試站副站長(zhǎng)。主要負(fù)責(zé)“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭的統(tǒng)籌謀劃、指揮決策等工作。曾參與發(fā)射任務(wù)40余次，擔(dān)任北斗二號(hào)、風(fēng)云二號(hào)“01”指揮員2次，是文昌測(cè)發(fā)系統(tǒng)學(xué)術(shù)帶頭人。9、北京化工大學(xué)，三位校友助力“嫦五”成功發(fā)射一枚火箭有成千上萬(wàn)個(gè)零部件，彼此協(xié)調(diào)配合才能一飛沖天。中國(guó)航天人也是如此，為祖國(guó)躋身世界“航天強(qiáng)國(guó)”之列，他們?cè)诓煌膷徫?，刻苦鉆研、默默付出。這些成就的背后也有北化人的身影。北京化工大學(xué)三位校友胡紹華、馮振華和劉青烽為“嫦五”成功發(fā)射做出了貢獻(xiàn)。胡紹華，北京化工大學(xué)199