2022年道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人考核試題與答案（C卷）

2022年道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人考核試

題與答案(C卷)

一.單選題(共100題)

1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位安

全生產(chǎn)工作職責(zé)，不正確的是(A)o

(A)管理本單位安全生產(chǎn)考核和檢查工作

(B)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

(0保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

(D)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

2.運輸民用爆炸物品，應(yīng)當(dāng)遵守《民用爆炸物品安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，

以下說法正確的是(A)。

(A)運輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定

懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志

(B)運輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報告當(dāng)

地交通部門，無需報告公安部門

(0運送民用爆炸物品，需向運達地縣級人民政府公安機關(guān)提出申請，核發(fā)《民

用爆炸物品運輸許可證》方可運輸，運輸過程中無需攜帶《民用爆炸物品運輸許

可證》

(D)民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過申請許可車廂內(nèi)可適當(dāng)

載人

3.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)、道路危

險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)

配備監(jiān)控人員說法正確的是(C)o

(A)可以配備兼職監(jiān)控人員

(B)可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

(0應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員

(D)沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

4.《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》規(guī)定，安裝起重尾板的載

貨汽車，起重尾板背部應(yīng)設(shè)置有警示標(biāo)識，警示標(biāo)識上的反光標(biāo)識應(yīng)始終朝向車

輛(A)。

(A)后側(cè)(B)上側(cè)(C)下側(cè)(D)前側(cè)

5.依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，造

成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)(B),并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)

交通管理部門。

(A)迅速將車移動到停車場

(B)立即搶救受傷人員

(0先檢查車輛受損情況

(D)撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

6.單程運行里程超過(A)公里(不包括高速公路直達)的客運車輛應(yīng)當(dāng)配

備2名及以上客運駕駛員。

(A)400(B)500(C)600(D)200

7.下列選項中屬于海因里希事故致因理論中人的不安全行為的是(D)

(A)路面濕滑(B)開車系安全帶

(0車輛故障(D)疲勞駕駛

8.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，每(D)

至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。

(A)季度(B)半年(C)月(D)年

9.從事爆炸品道路運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注明為(C)類

別的從業(yè)資格證。

(A)危險貨物道路運輸(B)特種貨物運輸

(0爆炸品運輸(D)劇毒化學(xué)品運輸

10.根據(jù)《道路運輸條例》規(guī)定，下列不符合從事客運經(jīng)營駕駛?cè)藛T條件的是

(B)o

(A)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急

救基本知識考試合格

(B)三年內(nèi)發(fā)生1次重大以上交通責(zé)任事故

(0年齡不超過60周歲

(D)取得相應(yīng)的機動車駕駛證

11.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，客運、貨運經(jīng)營者對使

用的車輛進行安全管理，以下說法錯誤的是(B)0

(A)應(yīng)當(dāng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營

(B)達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運輸經(jīng)營

(0道路運輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租

(D)加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

12.營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關(guān)規(guī)定進行了正常維護并

檢驗合格的前提下，由營運客車安全例檢人員采用(D)的方法，對影響營

運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。

(A)機械檢查(B)零部件檢測

(0經(jīng)驗判斷(D)人工檢視

13.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企(2012)16號)規(guī)定，

交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)提取的比

例是(B)0

(A)1%(B)1.5%(C)2%(D)0.5%

14.(A)是道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。

(A)道路運輸企業(yè)(B)交通運輸行業(yè)協(xié)會

(0政府管理部門(D)第三方社會化監(jiān)控平臺

15.企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任至少包括八個方面，關(guān)于資金投入責(zé)任，下列說法

最為全面的是(D)o

(A)按規(guī)定投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險

(B)按規(guī)定組織從業(yè)人員上崗前、在崗期間和離崗時的職業(yè)健康檢查，依法為從

業(yè)人員繳納工傷保險費

(0按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用，確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件需要

(D)以上都是

16.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，地方黨

委和政府要認真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，下列選項中說法錯誤的是(D)。

(A)推動組織、宣傳、政法、機構(gòu)編制等單位支持保障安全生產(chǎn)工作

(B)動員社會各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作

(0地方各級黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展全局中同步推進安全生產(chǎn)工作，定

期研究決定安全生產(chǎn)重大問題

(D)加強安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊伍建設(shè)，對于安全生產(chǎn)失職的人員

批評教育后繼續(xù)使用

17.客運企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛，并對接

駁點進行實地查驗，保證接駁點滿足停車、(C)、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝?/p>

全管理功能需求。

(A)車輛維修(B)駕駛員餐飲

(0駕駛員住宿(D)車輛加油

18.汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進站”在以下選項中不包括的是(D)。

(A)無關(guān)車輛不進站(B)無關(guān)人員不進站(發(fā)車區(qū))

(0危險品不進站(D)無通行證駕駛員不進站

19.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的表述

中不正確的是(C

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動者納入本單位從業(yè)人

員統(tǒng)一管理，對被派遣勞動者進行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培

訓(xùn)

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,保證從業(yè)人員具備

必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程

(0生產(chǎn)經(jīng)營單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對實習(xí)學(xué)生進

行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提供必要的勞動防護用品

20.公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載

客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的(C)o

(A)20%(B)40%(C)10%(D)30%

21.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，極易導(dǎo)致重特大安

全生產(chǎn)事故，且整改難度較大，需要全部或局部停產(chǎn)停業(yè)的隱患是(D)0

(A)較大隱患(B)特大隱患

(0一般隱患(D)重大隱患

22.按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站的主要負責(zé)人對本單位

安全生產(chǎn)職責(zé)不包括(A)o

(A)擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃

(B)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作

規(guī)程

(0督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

(D)組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃

23.突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害，需要采取應(yīng)急

處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、(C)、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。

(A)交通擁堵(B)交通災(zāi)害

(0事故災(zāi)難(D)群眾集會

24.下列屬于特種設(shè)備的是(B)□

(A)危貨運輸車輛(B)移動式壓力容器或者氣瓶

(0常壓罐體(D)車輛發(fā)動機

25.生產(chǎn)經(jīng)營單位已有致險因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯著變化時，應(yīng)及

時開展(A)0

(A)風(fēng)險再評估(B)風(fēng)險辨識

(0風(fēng)險分析(D)風(fēng)險管控

26.危險貨物運輸車輛標(biāo)志牌一般懸掛于(A)

(A)車輛后廂板或罐體后面中心部位

(B)駕駛室頂部

(0車輛廂體或罐體側(cè)面

(D)車體廂體或罐體中部

27.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，重大隱患整改應(yīng)制定專

項方案，以下說法中不包括的內(nèi)容是(C)。

(A)應(yīng)急處置措施

(B)整改時限及節(jié)點要求

(0重大隱患的危害以及整改的意義

(D)整改責(zé)任部門和人員

28.客運企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是(B)o

(A)安全監(jiān)督管理部門(B)客運企業(yè)

(0交通運輸主管部門(D)安全管理人員

29.在以下選項中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是(C)o

(A)安全第一(B)綜合治理

(0協(xié)調(diào)管理(D)預(yù)防為主

30.根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(交運發(fā)(2018)55號)第九條規(guī)

定,客運企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于

(C)學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。

(A)20(B)16(C)24(D)32

31.下列關(guān)于公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的說法錯誤的是

(D)0

(A)公安機關(guān)應(yīng)會同交通運輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置明顯的繞行提

示標(biāo)志

(B)遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機關(guān)可

以臨時限制危險貨物運輸車輛通行，并做好告知提示

(0公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向社會公布

(D)危險貨物運輸車輛不得進入高速公路服務(wù)區(qū)停車

32.對道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)負有全面責(zé)任的第一責(zé)任人是(A)o

zA\

()

\/法定代表人和實際控制人

/\

(B)

\/其他負責(zé)人

zc\

()

\/安全部門負責(zé)人

z\

(D)

\z分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人

33.道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志分為(D)。

(A)標(biāo)志線和標(biāo)志燈(B)標(biāo)志牌和標(biāo)志圖

(0標(biāo)志線和標(biāo)志牌(D)標(biāo)志牌和標(biāo)志燈

34.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，交通運輸企業(yè)以上年度實

際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%提取的運輸業(yè)務(wù)為(D)。

(A)危險品運輸業(yè)務(wù)(B)客運業(yè)務(wù)

(C)其他特殊貨運業(yè)務(wù)(D)普通貨運業(yè)務(wù)

35.生產(chǎn)經(jīng)營單位都應(yīng)編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案編制過程中，危險

分析的內(nèi)容必須包括的工作是(A)o

(A)重大危險源辨識(B)應(yīng)急人力資源分析

(0應(yīng)急部門職責(zé)分析(D)應(yīng)急設(shè)備資源分析

36.下列關(guān)于企業(yè)主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的是(A)。

(A)可以不采納工會、職工關(guān)于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求

（B）組織制定并實施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練

（0按相關(guān)規(guī)定報告生產(chǎn)安全事故，落實生產(chǎn)安全事故處理的有關(guān)工作

（D）定期組織分析本單位的安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全生產(chǎn)問題

37.客運企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和

（A）。

（A）現(xiàn)場處置方案（B）分項應(yīng)急預(yù)案

（0部門應(yīng)急預(yù)案（D）專項處置措施

38.客運車輛（9座以上）夜間（A）行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

（A）22時至次日6時（B）23時至次日6時

（020時至次日5時（D）23時至次日5時

39.危險貨物運輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護用品、應(yīng)急救援器材和（B）,嚴(yán)格遵

守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運輸安全。

（A）車輛技術(shù)檔案（B）危險貨物道路運輸安全卡

（0車輛檢測報告（D）危險貨物使用說明書

根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，應(yīng)對突發(fā)事件的工作原則

匚a

刀E（A）o

/\

(A)

\/預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

/

(B\

\7預(yù)防為主、處置為輔

/c\

(7

\處置為主、預(yù)防為輔

/\

(D|

\7處置與預(yù)防并重

41.運輸放射性、爆炸、劇毒危險物品，應(yīng)當(dāng)由（D）批準(zhǔn)的運輸路線和時

間。

（A）應(yīng)急管理部門（B）國務(wù)院核安監(jiān)部門

（0交通運輸主管部（D）公安機關(guān)

42.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人

對本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負的職責(zé)是（D）0

（A）制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

（B）檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生

產(chǎn)管理的建議

（0督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施

（D）建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

43.《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》將道路客運經(jīng)營分為班車（加班車）客

運、包車客運、旅游客運。其中，營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、

站點、班次運行的客運方式為（A）。

（A）班車客運（B）包車客運

（0以上都不對（D）旅游客運

44.《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊客車的淘汰

報廢力度，研究調(diào)整客車引導(dǎo)淘汰、強制報廢等政策措施，對使用時間距報廢年

限(A)年以內(nèi)的大客車，不允許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記

地。

(A)1(B)3(C)半(D)2

45.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，對本單位隱患治理

工作負全面責(zé)任的人員是(B)o

(A)安全管理部門負責(zé)人(B)單位負責(zé)人

(0安全員(D)分管安全副職人員

46.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，道路交通事故、火災(zāi)事故

自發(fā)生之日起(A)日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。

(A)7(B)15(C)30(D)10

47.道路運輸企業(yè)(B)應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安

全生產(chǎn)知識和管理能力。

(A)主要負責(zé)人和技術(shù)管理人員

(B)主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員

(C)安全管理人員和應(yīng)急管理人員

(D)安全管理人員和技術(shù)管理人員

48.關(guān)于客運站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會議和安全例會頻次，下列說法中正確的

是(D)。

(A)每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開四次安全例會

(B)每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開三次安全例會

(0每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開二次安全例會

(D)每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會

49.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤

職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，(D)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營

單位的主要負責(zé)人。

(A)終身(B)10年內(nèi)(C)3年內(nèi)(D)5年內(nèi)

50.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治理的表述中

不正確的是(B)0

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有

關(guān)負責(zé)人，有關(guān)負責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時處理

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，視情況需要進行處理

(0生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點，對安全

生產(chǎn)狀況進行經(jīng)常性檢查

51.營運客車安全例檢的要求中，單程運營里程在800公里(含)以上的客運班

車和往返運營時間在24小時(含)以上的客運班車，實行(B)。

(A)每日檢查一次(B)單個里程檢查一次

(0往返檢查一次(D)駕駛員自行進行例檢

52.關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是(D)。

(A)檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運客車安全

例行檢查合格通知單”

(B)對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和缺陷并得

到合格確認后，該項可視為合格

(0完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車安全例行檢查報告單》

(D)檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可判定為合

格

53.某企業(yè)對動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員違法、違規(guī)信息，下列說法不正確的是

(C)

(A)對存在交通違法、違規(guī)信息的客運駕駛員，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)在事后及時給予處

理

(B)對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應(yīng)當(dāng)作為重點監(jiān)控和安全培訓(xùn)教育的重

點對象

(0違法駕駛信息及處理情況不需要建檔保存

(D)客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對駕駛員違法違規(guī)駕駛行為進行匯總分析，及時采取措施

處理

54.下列關(guān)于企業(yè)主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的是(C)。

(A)按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

(B)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織落實相關(guān)管理部門

的工作部署和要求

(C)必須全部建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員

(D)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運

駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程

55.關(guān)于車輛的維護，下列說法中錯誤的是(D)。

(A)道路普通貨物運輸企業(yè)不具備二級維護作業(yè)能力的，應(yīng)請具備相關(guān)能力的機

動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)

(B)日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸企業(yè)組織實施，并

做好記錄

(0道路普通貨物運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護

(D)道路普通貨物運輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護周期

56.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企(2012)16號)規(guī)定，

交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，普通貨物運輸企業(yè)應(yīng)提取的比

例是(B)o

(A)2%(B)1%(C)1.5%(D)0.5%

57.依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運輸企業(yè)主要負責(zé)人和

安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于(A)學(xué)時。

(A)24(B)18(C)12(D)6

58.依據(jù)《職業(yè)病防治法》，在職業(yè)病防治方面用人單位必須依法參加(B)。

(A)意外保險(B)工傷保險

(0醫(yī)療保險(D)失業(yè)保險

59.道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，適時開展安全生產(chǎn)

風(fēng)險辨識和評估，安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識結(jié)束后應(yīng)形成(D)。

(A)風(fēng)險管控指南(B)辨識手冊

(0辨識清單(D)風(fēng)險清單

60.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》關(guān)于汽車客運站設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備

專職安全生產(chǎn)管理人員的要求，下列說法正確的是(A)o

(A)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

(B)應(yīng)設(shè)置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

(0應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員

(D)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

61.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上年度實際營

業(yè)收入(B)的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚?/p>

用。

(A)0.5%(B)1.5%(C)2.0%(D)2.5%

62.企業(yè)存在(D)應(yīng)向?qū)俚刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及時報

備。

(A)一般安全隱患(B)安全生產(chǎn)風(fēng)險

(0較大安全隱患(D)重大安全隱患

63.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，安全生

產(chǎn)的責(zé)任主體是(C)0

(A)地方黨委(B)地方政府

(C)企業(yè)(D)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

64.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家機動車強制報廢管理規(guī)定，大中型營運載客汽車使用

年限為(C)年。

(A)12(B)10(C)15(D)13

65.(D)是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。

(A)客運駕駛員(B)公安交警部門

(0交通運輸主管部門(D)客運企業(yè)

66.按照《職業(yè)病防治法》規(guī)定，(B)應(yīng)當(dāng)為勞動者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生

標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件，并采取措施保障勞動者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護。

(A)各級政府(B)用人單位

(0負責(zé)人(D)各級工會組織

67.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險(A)o

(A)控制在可接受范圍(B)部分消除

(0一定程度進行降低(D)全部消除

68.關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級劃分說法正確的是(B)□

(A)隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個等級

(B)隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級

(0重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即安排人員進行治理，治理期間不得影響正常生產(chǎn)

經(jīng)營

(D)一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生

69.根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的要求，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛

技術(shù)檔案制度，應(yīng)實行(C)。

(A)一車兩檔(B)一企一檔

(0一車一檔(D)一企兩檔

70.客運站應(yīng)每年至少開展(D)綜合或者專項應(yīng)急演練。

(A)三次(B)四次(C)二次(D)一次

71.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，公路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險

的等級為(D)級。

(A)5(B)2(C)3(D)4

72.下列關(guān)于道路運輸車輛達標(biāo)管理說法錯誤的是(A)

(A)購買未列入道路運輸車輛達標(biāo)車型公告的車輛可以辦理道路運輸證

(B)車輛不符合道路運輸車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將無法辦理道路運輸證

(0交通運輸管理部門將對辦理道路運輸證的車輛進行實車核查，不滿足營運車

輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法辦理道路運輸證

(D)道路運輸車輛達標(biāo)管理顯著推動營運客貨車輛安全裝備升級

73.動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應(yīng)(D

(A)可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當(dāng)立即報告公安機關(guān)

交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員

(B)及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告

(0發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬，事后對

其進行處理

(D)及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為

74.客運企業(yè)的(A)對本單位隱患治理工作全面負責(zé)，應(yīng)當(dāng)部署、督促、

檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時消除隱患。

(A)主要負責(zé)人(B)安全管理人員

(C)安全分管負責(zé)人(D)隱患排查治理部門

75.安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次

分為(B)四個等級。

(A)重大、較大、一般和輕微

(B)重大、較大、一般和較小

(0特別重大、重大、較大、一般

(D)特別重大、重大、一般、較小

76.包車客運時客運企業(yè)應(yīng)與包車人簽訂包車合同，明確行駛的線路、包車人員、

時間、費用等內(nèi)容?？瓦\企業(yè)按照規(guī)定辦理包車業(yè)務(wù)審批，按照約定的(A)

運輸。

(A)起始地、目的地和線路

(B)起始地、目的地和班車模式定點

(0起始地、目的地和班車模式定線

(D)起始地、目的地

77.關(guān)于道路普通貨物運輸管理要求，下列說法中錯誤的是(B)?

(A)貨運車輛禁止運輸旅客

(B)使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經(jīng)營的，仍需要取

得《道路運輸經(jīng)營許可證》及《道路運輸證》

(0道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)

務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)

(D)總質(zhì)量大于4500千克普通貨物運輸車輛駕駛員應(yīng)隨車攜帶《道路運輸證》

78.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，則動態(tài)監(jiān)控的

責(zé)任主體是(A)o

(A)客運企業(yè)(B)第三方機構(gòu)

(0交通運輸主管部門(D)動態(tài)監(jiān)控人員

79.(A)負責(zé)核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。

(A)交通運輸主管部門(B)公安機關(guān)

(C)安全監(jiān)督管理部門(D)工業(yè)和信息化主管部門

80.在下列條件中，哪一項不是道路危險貨物運輸駕駛員必須符合的條件(D)

(A)取得相應(yīng)的機動車駕駛證

(B)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

(03年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

(D)初中以上學(xué)歷

81.下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用范圍的(B)。

(A)配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出；安全宣傳、教

育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出

(B)安全生產(chǎn)管理人員的年終獎

(0開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；安全生產(chǎn)檢查、

評價、咨詢和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

(D)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護和升級改造，

以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支

出

82.下列對道路運輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說法錯誤的是(C)。

(A)道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析

事故隱患形成原因、特點及規(guī)律，對多發(fā)普發(fā)的事故隱患應(yīng)當(dāng)深入分析，建立事

故隱患排查治理長效機制

(B)道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門依法進行的生產(chǎn)安全事故

隱患監(jiān)督檢查

(0道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進行上報，由主管機關(guān)下達

整改要求，組織整改治理

(D)道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

83

?在以下選項中關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針描述正確的是(A)

/A0

\(安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

zX

fB1

\7安全為輔，預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理

/X

(c1

\7預(yù)防為輔，協(xié)調(diào)管理

/D

\(預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理

84.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人

職責(zé)的表述不正確的是(D)。

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負全面責(zé)任，有生產(chǎn)經(jīng)營決

策權(quán)的人員

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)

(0生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的主要負責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救,

并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作部分負責(zé)

85.隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點，組織開展涵蓋全部

交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應(yīng)不少于的次數(shù)為

(A)0

(A)1(B)3(C)4(D)2

86.擁有(C)輛(含)以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機

構(gòu)。

(A)10(B)50(C)20(D)30

87.交通運輸部對道路運輸車輛實施安全達標(biāo)管理，下列不屬于道路運輸車輛應(yīng)

當(dāng)滿足的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是(A)

(A)營運客車類型劃分及等級評定

(B)危險貨物道路運輸車輛安全技術(shù)條件

(0營運客車安全技術(shù)條件

(D)營運貨車安全技術(shù)條件

88.下列不屬于客運駕駛員聘用審核內(nèi)容的是(B)o

(A)職業(yè)健康檢查結(jié)果(B)學(xué)歷教育情況

(0安全行車經(jīng)歷(D)駕駛員從業(yè)資格條件

89.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅

持安全發(fā)展，強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的(D)0

(A)法律責(zé)任(B)政治責(zé)任

(0管理責(zé)任(D)主體責(zé)任

90.關(guān)于危險貨物道路運輸車輛標(biāo)志牌，下列說法中錯誤的是(A)。

(A)當(dāng)危險貨物具有多種危險特性時，其車輛只需要懸掛主要危險特性對應(yīng)的標(biāo)

志牌

(B)標(biāo)志牌一般是懸掛在車輛后廂板或罐體后面的幾何中心部位附近，避開放大

號的車牌，對于低欄板車輛可視情況選擇適當(dāng)懸掛位置

(0危險貨物道路運輸車輛的標(biāo)志牌應(yīng)符合《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》(GB

13392)的要求

(D)運輸爆炸、劇毒危險貨物的車輛，應(yīng)在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近的

適當(dāng)位置各增加一塊懸掛標(biāo)志牌

91.全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國道路運輸車輛動態(tài)信息公共服務(wù)

平臺、地方政府管理部門監(jiān)管平臺、(D)、社會化監(jiān)控平臺。

(A)行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺

(B)中國交通通信信息中心監(jiān)控平臺

(0行業(yè)協(xié)會監(jiān)控平臺

(D)道路運輸企業(yè)監(jiān)控平臺

92.企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位(A)簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及

時發(fā)放到本單位有關(guān)部門、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊伍。

(A)主要負責(zé)人(B)分管安全負責(zé)人

(C)安全管理人員(D)安全管理機構(gòu)

93.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范運輸經(jīng)營行為，下列選項中錯誤的是(D)0

(A)單程運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的客運車輛

應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運駕駛員

(B)從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員行車日

志制度，行車日志保存期限不少于6個月

(0駕乘人員在發(fā)車前按照相關(guān)要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全

告知、安全帶宣傳等音像資料

(D)客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人

數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的20%

94.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴(yán)格

檢查，確?！叭贿M站”和(B)。

(A)“五不出站”(B)“六不出站”

(0“四不出站”(D)“三不出站”

95.《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部令2016年第55號)中規(guī)

定：道路運輸企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，設(shè)置超速行駛

和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過

(A)小時。

(A)8(B)10(C)12(D)6

96.下列關(guān)于道路運輸企業(yè)說法不正確的是(C)。

(A)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)

準(zhǔn)

(B)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條件

(0客運企業(yè)是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益的基礎(chǔ)上抓

好安全生產(chǎn)

(D)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強客運車輛技術(shù)管理和客運駕駛員等從業(yè)人

員管理，保障道路旅客運輸安全

97.關(guān)于道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全

生產(chǎn)工作負有的職責(zé)，下列說法錯誤的是(C

(A)擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施

(B)組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

(0安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)

(D)檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生

產(chǎn)管理的建議

98.某客運企業(yè)擁有15輛客運車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會議下列說法錯

誤的是(C)□

(A)安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔保存，保存

期不少于36個月

(B)該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決安全生產(chǎn)中的重

大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作

(C)該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議不可以與安全例會一并召開

(D)該企業(yè)安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作

99.客運企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作，則隱患治理

主體責(zé)任是(A)。

(A)客運企業(yè)(B)交通運輸主管部門

(0第三方專業(yè)服務(wù)機構(gòu)(D)安全管理機構(gòu)

100.根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》的規(guī)定，以下關(guān)于煙花爆竹運輸要求說法

錯誤的是(D)o

(A)《煙花爆竹道路運輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明托運人、承運人、一次性運輸有效期

限、起始地點、行駛路線、經(jīng)停地點、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量

(B)受理道路運輸煙花爆竹申請的公安部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起3日內(nèi)對提

交的有關(guān)材料進行審查，對符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道路運輸許可證》

(0經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安部門許可，托運人應(yīng)當(dāng)向運達地縣級

人民政府公安部門提出申請，并提交相關(guān)材料

(D)公安部門對不符合條件運輸煙花爆竹的，直接拒絕，無需說明理由

二.多選題(共50題)

101.《刑法》第一百三十三條明確規(guī)定，在道路上駕駛機動車構(gòu)成危險駕駛罪

的行為，在以下有(BCE)。

(A)駕駛過程中接打電話的

(B)違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的

(0追逐競駛，醉酒駕車的

(D)駕駛過程中抽煙的

(E)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時

速行駛的

102.按照交通運輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》(交安監(jiān)發(fā)

(2017)60號)要求，企業(yè)風(fēng)險等級大小，由事件發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程

度兩個指標(biāo)決定，即風(fēng)險等級大小是可能性指標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運

場在進行安全運營風(fēng)險分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)

險等級取值區(qū)間如下對應(yīng)關(guān)系。(CDF)

(A)較大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

(B)一般風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

(0該貨運場風(fēng)險等級為一般風(fēng)險

(D)風(fēng)險等級：重大->較大->一般->較小風(fēng)險等級取值區(qū)間：(55,100)->(20,

55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有()

(E)該貨運場風(fēng)險等級大小為較大風(fēng)險

(F)企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級一般由高到低分為：重大風(fēng)險、較大風(fēng)險、一般風(fēng)險

和較小風(fēng)險四級

103.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱患報備的

形式包括(ACD)0

(A)定期報備(B)月度報備

(0不定期報備(D)首次報備

(E)年度報備

104.交通運輸部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，切實

強化危險貨物(ABCD)等全鏈條安全監(jiān)管。

(A)車輛運行(B)裝卸(C)承運(D)托運

105.下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有(ABCD)o

(A)未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的

(B)道路運輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、

未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的

(0破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的

(D)未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理

率低于90%的

106.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴(yán)

格檢查，確保“三不進站”，“三不進站”是指(BCD)。

(A)危險包裹不進站(B)危險品不進站

(0無關(guān)人員不進站(D)無關(guān)車輛不進站

107.從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守《道路運輸條例》。

道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括有(ACE)。

(A)機動車維修經(jīng)營(B)機動車生產(chǎn)制造

(0站(場)經(jīng)營(D)機動車設(shè)計

(E)機動車駕駛員培訓(xùn)

108.在安全生產(chǎn)管理過程中，事故的“四不放過”原則在以下說法中是有

(ACDE)。

(A)有關(guān)人員未受到教育不放過

(B)安全生產(chǎn)未恢復(fù)不放過

(0事故原因未查清不放過

(D)責(zé)任人員未處理不放過

(E)整改措施未落實不放過

.駕駛員存在下列哪些情況的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛(BCD)。

\

z)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責(zé)任的

1O\

(Az)36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20Q以上

(B或

12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

1\

(C7無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被

列入黑名單的

(D)最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的

110.道路危險貨物運輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時，危險貨物運輸企業(yè)不得

聘用。(BCDE)

(A)從業(yè)人員年齡超過50周歲的

(B)超過機動車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請換證的

(0從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動

申請注銷從業(yè)資格的

(D)機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的

(E)發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責(zé)任的

111.從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員行車

日志制度，行車日志信息包含(ABD)0

(A)車輛牌照號(B)起訖地點及中途站點

(C)行駛里程數(shù)(D)駕駛員姓名

112.有下列哪些情形，公安機關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運輸車輛通

行。(ABCD)

(A)坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

(B)飲用水水源保護區(qū)、重點景區(qū)、自然保護區(qū)

(0城市(含縣城)重點地區(qū)、重點單位、人流密集場所、居民生活區(qū)

(D)特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

113.依據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運輸包括(ABCD工

(A)道路貨物專用運輸(B)道路大型物件運輸

(0道路普通貨運(D)道路危險貨物運輸

114.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立危險品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和

易腐蝕等危險品進站上車，相關(guān)措施包括(ABC)o

(A)制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作

(B)配備必要的檢查設(shè)備

(0設(shè)立專門的危險品查堵崗位

(D)旅客行李開包查驗

115.客運企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)車輛應(yīng)急裝

置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的

是(ABCD)。

(A)滅火器(B)應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗

(0安全帶(D)應(yīng)急錘

116.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營

運車輛為(ABCD)。

/A

J

\總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛

zB\

()

\/

C半掛牽引車

z\

()

\/

D載客汽車

/\

()

\/危險貨物運輸車輛

117.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，以下屬于生產(chǎn)安全事故

調(diào)查報告內(nèi)容的有(ABDE)。

(A)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

(B)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

(0事故發(fā)生單位財務(wù)情況

(D)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

(E)事故責(zé)任的認定以及對事故責(zé)任者的處理建議

118.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)設(shè)置超速行

駛和疲勞駕駛的限值時應(yīng)當(dāng)遵守(ABCD)。

(A)客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時

(B)夜間連續(xù)駕駛不超過2小時

(0每次停車休息時間不少于20分鐘

(D)日間連續(xù)駕駛不超過4小時

119.汽車客運站安全生產(chǎn)要求''六不出站”的內(nèi)容，下列選項中包括的有

(ABCE)。

(A)超載客車不出站

(B)安全例檢不合格客車不出站

(0駕駛員資格不符合要求不出站

(D)乘務(wù)員不佩戴工作證不出站

(E)客車證件不齊全不出站

120.《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位安全

生產(chǎn)工作負有以下職責(zé)有(ABCE

(A)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

(B)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

(C)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

(D)給從業(yè)人員進行安全培訓(xùn)

(E)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

121.下列關(guān)于道路運輸常見突發(fā)事件應(yīng)急處置方法錯誤的有哪些(ADE)。

(A)暴雨天氣行車，通過積水處時，特別是較大積水路段時，如立交橋下、深槽

隧道等，要注意觀察水的深度，應(yīng)該用高擋行車，快速通過

(B)車輛爆胎時如果是后輪爆胎，此時應(yīng)該立即握穩(wěn)方向盤，反復(fù)輕踩踏板，采

用收油減擋的方式將汽車緩慢停下

(0雨季在山區(qū)行駛時，應(yīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動跡象，如有

滾石、溜土、樹木歪斜或傾倒等，應(yīng)立即減速或停車檢查，確認安全后加速通過，

避免山體滑坡砸傷車輛

(D)危險貨物道路運輸事故發(fā)生時，救援人員可從下風(fēng)向、下坡或下游緩慢接近

事故現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作

(E)車輛發(fā)生火災(zāi)時，如果火勢較大，蔓延迅速，短時間無法控制，應(yīng)先迅速組

織人員撤離，并告知往來及周圍人員遠離著火車輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控

制火勢

12n

1z.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列選項中說法正確的有

(

ABD)

zA\

\t7安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)崗位責(zé)任制的一個組成部分

zBX

\(7安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)中最基本的一項安全制度

zc\

\(7安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)利潤的根本保障

zD\

\(7安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動保護管理制度的核心

/E\

\(7安全生產(chǎn)責(zé)任制不是提高企業(yè)管理水平的必要條件

123.關(guān)于道路運輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是(ABCD)o

(A)省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運輸從業(yè)人員每年

的誠信考核和計分考核結(jié)果向社會公布，供公眾查閱

(B)在考核周期內(nèi)，累計計分超過規(guī)定的，誠信考核等級為B級

(0誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、

A級和B級表示

(D)道路運輸從業(yè)人員誠信考核和計分考核周期為12個月

124.下列屬于安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是(ABC)。

(A)完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出

(B)開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出

(C)配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出

(D)員工工傷保險支出

125.關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，在下列選項中主要內(nèi)涵包括的有(ABCD)。

(A)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項管理制度

(B)安全設(shè)施、設(shè)備(包括特種設(shè)備)符合安全管理的有關(guān)要求，按規(guī)定定期檢

測檢驗

(0積極采取先進的安全生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備和工藝，提高安全生產(chǎn)科技保障水平,

確保所使用的工藝裝備及相關(guān)勞動工具符合安全生產(chǎn)要求

(D)制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

(E)對從業(yè)人員隱瞞作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和事

故應(yīng)急措施

126.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單

位安全生產(chǎn)工作負有下列哪些職責(zé)(ACDE)。

(A)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

(B)壓縮安全經(jīng)費使用，提高企業(yè)利潤

(0組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

(D)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

(E)組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃

127

1—.下列屬于道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件的是(ABC)。

z\

(A|

\73年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

/\

(B

\7年齡不超過60周歲

/\

(c

\7取得相應(yīng)的機動車駕駛證

/\

(D

\7取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格1年以上或者接受

全日制駕駛職業(yè)教育的

128.用于表示風(fēng)險等級的顏色包含(ACDE)。

(A)紅色(B)綠色(C)藍色(D)橙色

(E)黃色

129.汽車客運站的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)包括

(ABCD)o

(A)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

(B)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

(0建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作

規(guī)程

(D)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，確定分管安全

生產(chǎn)的負責(zé)人

130.旅游客運按照營運方式分為(BD)0

(A)定點旅游客運(B)定線旅游客運

(0長途旅游客運(D)非定線旅游客運

131.下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是(AB)0

(A)法定代表人(B)實際控制人

(0主要技術(shù)負責(zé)人(D)分管安全負責(zé)人

132.《放射性物品安全管理條例》規(guī)定，運輸放射性物品時，應(yīng)當(dāng)使用專用的

放射性物品運輸包裝容器。在運輸過程中正確的做法有(BDE)0

(A)通過道路運輸核反應(yīng)堆乏燃料的，托運人應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院公安部門批準(zhǔn)。通過

道路運輸其他放射性物品的，托運人無需報相關(guān)部門批準(zhǔn)

(B)托運人、承運人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交國務(wù)院核安全

監(jiān)管部門頒發(fā)的放射性物品運輸核與輻射安全分析報告批準(zhǔn)書，或者放射性物品

運輸?shù)妮椛浔O(jiān)測報告?zhèn)浒缸C明

(0一類放射性物品從境外運抵中華人民共和國境內(nèi)，或者途經(jīng)中華人民共和國

境內(nèi)運輸?shù)模羞\人可直接委托承運人運輸

(D)通過道路運輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)，按照指定的時間、路線、速

度行駛，并懸掛警示標(biāo)志，配備押運人員，使放射性物品處于押運人員的監(jiān)管之

下

(E)托運人和承運人應(yīng)當(dāng)按照國家放射性物品運輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)規(guī)定，在

放射性物品運輸容器和運輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志

133.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的

動態(tài)監(jiān)控管理制度有(ABCD)。

(A)交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度

(B)車載終端安裝、使用及維護制度

(0系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度

(D)監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

134.車輛技術(shù)檔案包括：(ABCD)。

(A)車輛技術(shù)等級評定(B)車輛基本信息

(0車輛主要零部件更換(D)車輛行駛里程

135.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運車輛日

常檢查和日常維護操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括(ABCD)等安全部件

檢查要求和檢查程序，不合格車輛返修及復(fù)檢程序等。

(A)應(yīng)急設(shè)施及裝置

(B)衛(wèi)星定位裝置

(0視頻監(jiān)控裝置

(D)輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號裝置

13

1以下關(guān)于汽車客運站“六不出站”說法正確的是(ABCDE)。

/\

(A

\7乘客和駕駛員不系安全帶不出站

z

(B\

\/)安全例檢不合格客車不出站

z\

(c)

\7超載客車不出站

/\

(D)

\/駕駛員資格不符合要求不出站

zE\

\(7客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

137.在道路運輸安全專項整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)管水平，

可采取的檢查方式有(ABCD)。

(A)“四不兩直"(B)雙隨機”抽查

(C)突擊檢查(D)暗查暗訪

138.在以下選項中屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人具體職責(zé)的是(ABCDE)。

(A)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

(B)組織本單位安全生產(chǎn)教育并制定本單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)計劃

(0組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

(D)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

(E)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

139.根據(jù)《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，在道路運輸安全

專項整治過程中，為加強典型案例的警示教育，公安交管部門將通過(ABCD)

持續(xù)曝光各類違法違規(guī)行為。

(A)終生禁駕人員清單(B)突出違法車輛清單

(0典型事故案例清單(D)高危風(fēng)險企業(yè)清單

140.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，在以下選項中表述正確的是

(ABDE)。

(A)單位負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故

擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練

(0生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)却饕撠?zé)人

到達后再組織實施搶救

(D)危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位以及城市軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)建

立應(yīng)急救援組織

(E)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告本單位

負責(zé)人

141.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定車輛動態(tài)監(jiān)

控操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括(ABCD)。

(A)動態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程

(B)違法違規(guī)信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序

(0動態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序

(D)衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動態(tài)監(jiān)控平臺設(shè)備的檢修和維護要求

142.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》,從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患，

應(yīng)當(dāng)立即報告的對象有(AD)。

(A)本單位負責(zé)人(B)當(dāng)?shù)卣?/p>

(0省級人民政府(D)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員

(E)交通運輸主管部門

143.在《零擔(dān)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》中，規(guī)定了零擔(dān)貨物道路運輸?shù)幕疽?/p>

求、服務(wù)流程和服務(wù)評價，適用于零擔(dān)貨物的道路運輸服務(wù)。下列說法正確的有

(BCDE)。

(A)零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實名檔案，不定期對從業(yè)人員進行法律法規(guī)

/操作規(guī)程、職業(yè)道德等內(nèi)容培訓(xùn)

(B)零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立一次性運輸合同客戶實名登記制度、定期運輸合同客

戶備案管理制度及托運物品信息登記制度

(0零擔(dān)運輸經(jīng)營者宜采用北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等信

息技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程可追蹤

(D)零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實名檔案，定期對從業(yè)人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)

內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī)、禁運物品特征及識別方法、安全查驗操作規(guī)程及應(yīng)

急情況處置等

(E)零擔(dān)貨物道路運輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場所公示經(jīng)營線路、運輸價格、營業(yè)時間、

送達時限等服務(wù)承諾，以及由國家相關(guān)部門制定發(fā)布的零擔(dān)貨物道路運輸禁止托

運和運輸物品指導(dǎo)名錄

144.某油罐車裝載柴油8.6噸(核載8噸)，在給一加油站配送過程中，以52

千米/小時速度途徑縣鄉(xiāng)沒有中心線的公路，突然變道與迎面而來的輕型貨車發(fā)

生刮擦碰撞后側(cè)翻，事故造成危險品運輸車輛押運員死亡、駕駛員受傷，兩輛車

輛不同程度損壞;油罐側(cè)翻后閥門破損，致使約2.5噸柴油泄漏。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，

該企業(yè)危險貨物運輸資質(zhì)是兩年前獲得的；死亡的押運人員沒有危險貨物運輸從

業(yè)資格證，僅是經(jīng)過企業(yè)進行簡單崗前培訓(xùn)后即上路從業(yè)；該企業(yè)原有7輛車進

行成品油配送，上一年報廢3輛，現(xiàn)有4輛運營；企業(yè)基本安全生產(chǎn)管理制度大

多沒落實，對其駕駛員安全生產(chǎn)教育時有時無。(ABCE)

(A)該危險品車輛存在超速行為

(B)該企業(yè)的危險貨物運輸資質(zhì)沒有問題，但安全生產(chǎn)管理存在問題

(0依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()

(D)押運人員必須獲得交通運輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險貨物運輸從業(yè)資

格證，才能從事危險貨物車輛押運員工作

(E)該車存在超載行為

(F)該企業(yè)的危險貨物運輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問題

145.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運客車安全例行檢查制度，對本單位始發(fā)的

營運客車進行安全例行檢查，并采取措施防止未檢的營運客車出站運行，相關(guān)措

施包括(ABD)o

(A)指定專門的安全例行檢查人員

(B)嚴(yán)格填寫《營運客車安全例行檢查報告單》

(0建立安全例行檢查臺賬

(D)設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

146.道路運輸企業(yè)的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)包括

(ABCD)。

(A)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運

駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程

(B)組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

(0嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織落實相關(guān)管理部門

的工作部署和要求

(D)按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

147.根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，以下情形下中應(yīng)當(dāng)及時修訂應(yīng)急預(yù)案

的有(ACDE)。

(A)面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的

(B)發(fā)生重大突發(fā)事件的

(0應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的

(D)應(yīng)急預(yù)案制定單位認為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況

(E)重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的

148.夏天某日，A貨運車輛載貨11.5噸(核載質(zhì)量8噸)，午飯因天氣實在炎

熱，駕駛員飲用了冰鎮(zhèn)啤酒一瓶(7