實施性施工組織設(shè)計

鎮(zhèn)康縣孟定～木場四級公路鎮(zhèn)康段路基工程（K0+000～K27+000）實施性施工組織設(shè)計建設(shè)單位：鎮(zhèn)康縣交通局施工單位：云南金沙江建設(shè)工程有限公司監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理公司臨滄分公司編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)一、鎮(zhèn)康縣孟定～木場四級公路土建施工圖紙及現(xiàn)場實際情況。二、業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件。二、編制原則一、遵照合同條款的各項要求，實質(zhì)性響應(yīng)建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的指令和要求。二、嚴(yán)格遵照設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)。三、堅持實事求是原則，因地制宜地制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟實用，確保施工目標(biāo)圓滿實現(xiàn)。四、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。五、實施動態(tài)管理，組織有序、均衡法施工。工程概況一、工程總體情況：1、路線概況孟定～木場四級公路位于鎮(zhèn)康縣木場鄉(xiāng)與耿馬縣孟定鎮(zhèn)之間，該公路起點位于鎮(zhèn)康縣木場鄉(xiāng)，止點位于耿馬縣孟定鎮(zhèn)南允西山線，全長34公里。路線起點位于木場鄉(xiāng)政府（原鳳木線止點），由北向南經(jīng)獨水井岔路口、黃家大地埡口、打窩埡口、青樹埡口、勐撒、散路壩、石門坎、止點位于南允；其中鎮(zhèn)康縣境內(nèi)全長27公里。本項目主要工程為：路基土石方、涵洞、小橋及排水工程。2、地形、地質(zhì)本公路處于橫斷山系南段，東接云貴高原，西鄰緬甸撣邦高原，在地貌分區(qū)上屬于橫斷山系切割山地峽谷區(qū)，半山寬谷亞區(qū)，溝河切割深，密度大、構(gòu)造發(fā)育。全線K0+000～K17+000段位于中高山區(qū)，K17+000～K27+000段位于山間小盆地邊緣。路線所經(jīng)過地段最高點黃家大地埡口，海拔約2100m，最低點撒路壩橋，海拔約900m。根據(jù)地貌特征及山岳分類，路線所經(jīng)區(qū)域劃分侵蝕堆積、構(gòu)造侵蝕、構(gòu)造溶蝕三大類型。區(qū)域內(nèi)屬于滇西經(jīng)向構(gòu)造帶，位于瀾滄江斷裂以西，保山～孟連沉降帶中段，構(gòu)造面貌較為復(fù)雜，路線所經(jīng)域由北向南為主，斷裂褶皺發(fā)育，巖石較破碎，受南部耿馬～雙江地震帶影響，該區(qū)構(gòu)造頻繁。本線路屬于山嶺重丘區(qū)。3、水文、氣象本區(qū)水系發(fā)育，木場河、勐撒河均由北流向南，且路線自木場起均由北向南展布。木場河與勐撒河，河床狹窄，呈V字形，基本無階地堆積，兩岸群峰對峙，水流湍急，南端匯入南捧河，歸入薩爾溫江，屬怒江水系。該區(qū)地處北回歸線以北，在氣候上分屬南亞熱帶，冬春季寒冷而干燥，晝夜溫差較大，帶有勁風(fēng)，年平均氣溫18℃，5～9月為雨季，10月至次年4月為旱季，雨量比較充沛，年平均降水量一般為1700mm，每年旱季降水量很少，氣候宜人，適于野外作業(yè)，植物以常綠闊葉林，灌木林為主。4、交通、電力、通訊及其他條件該公路施工期間交通情況將受很大影響，電力可以與電力部門協(xié)商，搭接沿公路農(nóng)村電網(wǎng)臨時供電，支線一般不長。木場鄉(xiāng)、勐撒、散路壩建設(shè)了移動電話接收站臺，通訊聯(lián)系比較方便，工程用水和生活用水可以在公路沿線的箐溝中取用。二、主要技術(shù)指標(biāo)：1、路線長：27公里。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：山嶺重丘區(qū)四級公路（受限制路段執(zhí)行交通部公路發(fā)[2004]372號文件的規(guī)定）。3、路基寬度：6.5米。4、平曲線最小半徑15m。5、計算行車速度：20Km/h（回頭曲線10Km/h，陡坡、急彎、村寨路段15Km/h）。6、最大縱坡：9%（受限制路段執(zhí)行交通部公路發(fā)[2004]372號文件的規(guī)定）。7、設(shè)計荷載：公路Ⅱ級。8、抗震設(shè)防烈度：Ⅸ度。三、主要工程數(shù)量:路基挖土石方:567732.8立方米；路基填方:9851.7立方米；路基排水工程:約27公里長的土溝；涵洞:505.2米/69道；小橋：25.1延米/1座。四、工期要求1、根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程定于2006年10月15日開工，實際開工日期2006年10月30日，計劃完工日期為2007年6月25完工，根據(jù)實際開工日期總工期8個月。2、施工總體安排及初步的分項工程施工進度計劃詳見附表（分項工程進度橫道圖及施工總體計劃表）。五、工程特點路基工程中的土石方開挖量大路線長，是路基施工的重點，應(yīng)作為首先開工的主要工程安排，施工期間需要注意的是沿線居民較多，石方開挖爆破施工的方法和安全措施很重要。施工組織布署一、施工組織機構(gòu)《云南金沙江建設(shè)工程有限公司孟木公路項目經(jīng)理部》實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師，并按招標(biāo)文件的要求配備質(zhì)檢、實驗、測量等專業(yè)工程師，財務(wù)負(fù)責(zé)人和計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人。為方便指揮、管理、適應(yīng)工程的需要，根據(jù)工程的特點及分布情況，項目經(jīng)理部下設(shè)機化一處、橋梁一處；具體組織機構(gòu)如下:1、機化一處負(fù)責(zé)完成路基工程施工。2、橋梁一處負(fù)責(zé)完成小橋工程施工。二、人員配備根據(jù)本合同工程的工程量、施工條件、技術(shù)含量及要求的預(yù)期工期和施工任務(wù)，人員配備如下：1、項目經(jīng)理部：具體技術(shù)管理人員，專業(yè)工程師，進行技術(shù)把關(guān)。2、施工現(xiàn)場：配備現(xiàn)場施工技術(shù)員進行生產(chǎn)施工管理,項目部進行質(zhì)量、進度總體控制確保工程質(zhì)量。3、部分臨時采用的勞務(wù)工也必須進行崗前培訓(xùn)，在有工長的帶領(lǐng)下工作。4、項目經(jīng)理部管理人員、專業(yè)工程師與技術(shù)人員的設(shè)置，應(yīng)能滿足相應(yīng)專業(yè)的需要，并得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。在項目經(jīng)理部任職的主要人員詳見附表（擬以本合同工程任職的主要人員表）。三、施工準(zhǔn)備工作及現(xiàn)場部署已完成以下:1、施工準(zhǔn)備工作（1）施工勞務(wù)工人、技術(shù)人員、機械已進場。（2）在業(yè)主及監(jiān)理工程師的配合下完成圖紙資料的復(fù)核。（3）交接樁、護樁、恢復(fù)已經(jīng)完成。（4）施工放線已完成。（5）搭建各種臨時設(shè)備完成。（6）工程施工相關(guān)的各種標(biāo)準(zhǔn)實驗工作已完成。2、施工現(xiàn)場的布置及區(qū)域的劃分（1）施工現(xiàn)場的布置，應(yīng)盡量滿足施工進度，施工方法，工藝流程和科學(xué)組織生產(chǎn)的需要，盡量減少各工程、各專業(yè)工種之間的干擾，合理組織運輸，減少二次搬運和運輸距離，保證運輸方便暢通，充分利用沿線各種永久性建筑物、構(gòu)造物、閑置房、降低臨時設(shè)施費用，平面布置必須符合安全生產(chǎn)、保安、防火和文明生產(chǎn)的規(guī)定和要求，有利于生產(chǎn)管理和便于生產(chǎn)和生活。（2）、項目經(jīng)理部的布置位置在起點處，對內(nèi)能方便及時進行施工生產(chǎn)管理，對外能與業(yè)主、設(shè)代、監(jiān)理、地方政府、沿線群眾進行工作聯(lián)系。（3）、機化一處設(shè)在起點處，負(fù)責(zé)路基工程的施工作業(yè)；橋梁一處設(shè)在橋位處，負(fù)責(zé)小橋工程的施工作業(yè)。3、供電、用水施工與生活用水盡可能就近從河流、溝渠和水塘抽取。施工用電利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)搭接有償使用；4、施工機械的準(zhǔn)備工作此項工程以機械施工為主，需要一定數(shù)量的機械設(shè)備，本承包人將根據(jù)工程特點，規(guī)模及合同工期要求，組織足夠量的、能滿足施工技術(shù)規(guī)范要求的各種機械設(shè)備，投入本工程施工，確保工程進度和質(zhì)量，施工機械的配備見表3《擬配備本合同工程主要的主要施工機械表》5、通訊施工現(xiàn)場之間的聯(lián)系，主要采用無線電對講機或移動通訊。6、建立項目中心實驗室工程實驗是保障施工中質(zhì)量控制重要的一環(huán)，項目部組建一個能滿足施工質(zhì)量控制和自檢的儀器配套、設(shè)施齊全的工地實驗室，由專業(yè)的實驗工程師和實驗人員負(fù)責(zé)工作，實驗室的配置見表《擬配備本合同工程主要的材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》7、施工材料采購與供應(yīng)進入施工現(xiàn)場的材料（含半成品、成品）都必須是符合本項目招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的合格材料，材料的訂購或自采加工，應(yīng)先取得監(jiān)理工程師的同意，并附有材料樣品以及相關(guān)的出廠合格證，等級證書，使用說明試驗資料等；材料的供應(yīng)，必須根據(jù)工程進度計劃，分階段有序供應(yīng)，應(yīng)重點保證鋼材、水泥、砂石料、爆破材料、汽、柴油等的供應(yīng)；材料的搬運與存儲，取樣與實驗，必須符合招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定；材料的管理，其基本的任務(wù)是要以最低的材料成本，保質(zhì)、按期、成套地供應(yīng)施工生產(chǎn)，并監(jiān)督和促進材料的合理使用。8、人員、設(shè)備動員周期人員、設(shè)備動員周期自2006年10月10日開始，10月18日完成。擬投入本工程施工的機械設(shè)備、檢測儀器，類型齊全配套完整，經(jīng)過保養(yǎng)檢驗，性能優(yōu)良，能滿足施工需要。9、設(shè)備、材料、人員進場的方法（1）、此項工程以機械化施工為主，需要大量的施工與運輸設(shè)備，擬為本工程施工配置的各型設(shè)備用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。（2）、工程建設(shè)所需的鋼材、水泥、汽柴油、木材、砂、石料及其它材料由項目部自備汽車運到施工現(xiàn)場。（3）、基本職工隊伍，分期分批根據(jù)工程進展的需要，乘汽車到達(dá)施工現(xiàn)場。四、施工用款計劃工程用款計劃，將根據(jù)實施性的施工組織設(shè)計，進度計劃，安排用款計劃，與安全生產(chǎn)，文明施工、質(zhì)量進度掛鉤，杜絕一切浪費現(xiàn)象，減少非作業(yè)性的開支，以經(jīng)濟效益為中心，實現(xiàn)全員全過程目標(biāo)控制式管理。五、施工進度計劃招標(biāo)文件規(guī)定的預(yù)定期工期為12個月，即從2006年10月15日到2007年10月15日。根據(jù)總工期目標(biāo)要求，保證按期、按質(zhì)按量的完工。在施工期間，為了爭取工程進度，將開辟多個工作面，因本工程路基挖方較多，采取連續(xù)施工的方式，運用交叉，平行流水作業(yè)法組織施工。分項工程施工進度計劃為：1、準(zhǔn)備工作2006年10月15日～2006年10月25日2、路基處理2個月2007年4月25日～2007年6月25日3、挖方工程7個月2006年11月1日～2007年6月1日4、路基填方7個月2006年11月1日～2007年6月1日5、排水工程7個月2006年11月25日～2007年6月25日6、橋梁基礎(chǔ)1個月2007年2月15日～2007年3月15日7、橋臺2個月2007年3月15日～2007年5月15日8、橋面鋪裝及人行道1個月2007年5月15日～2007年6月15日9、涵洞工程7個月2006年11月5日～2007年6月5日10、其他工作1個月2007年5月25日～2007年6月25日以上計劃在施工過程中,項目經(jīng)理部將對施工中的工、料、機的調(diào)配，前后工序的銜接，分項工程的協(xié)調(diào)，自然條件對施工進度的影響等，進行認(rèn)真的綜合考慮，全力保證該合同工程按施工進度計劃實施。六、質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部建立以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人（項目總工程師）為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，在項目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、中心試驗室三個與工程質(zhì)量有關(guān)的職能部門，由工程技術(shù)科負(fù)責(zé)，處理與施工有關(guān)的技術(shù)問題及控制測量等關(guān)鍵性的施工技術(shù)工作。質(zhì)檢科負(fù)責(zé)整個施工過程中的質(zhì)量管理與質(zhì)量專門檢驗、檢測工作。中心試驗室負(fù)責(zé)所有的試驗工作。配備滿足本項目施工所需的各種試驗設(shè)備。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)施工處，施工處由處主任工程師為該處工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，處設(shè)技術(shù)組（含施工員），負(fù)責(zé)處理該處的施工技術(shù)問題及測量放樣工作。處工地試驗室負(fù)責(zé)該處的土工試驗工作。處領(lǐng)導(dǎo)施工班組，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量自檢工作。（質(zhì)量保證體系見附圖）主要工程施工方案及施工方法一、總體施工方案說明路基工程中的土石方開挖，量大路線長，是路基工程施工的重點，應(yīng)作為首先開工的主要工程安排，項目部將派出富有爆破經(jīng)驗的爆破工程師配合施工。二、總體施工方案1、路基開挖路基的開挖采用挖掘機配合自卸式汽車開挖、裝車、運輸，少數(shù)不便于挖掘機作業(yè)的地方采用人工開挖、裝載機裝車、自卸式汽車運輸?shù)姆椒ㄟM行施工。（1）準(zhǔn)備工作在路塹開挖前要作好排水設(shè)施，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。土方工程施工期間要修建臨時排水設(shè)施。臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地，也不得污染自然水源、引起淤積和沖刷。根據(jù)施工組織設(shè)計成套配備齊全各種必要的施工機械，并作好保修保養(yǎng)準(zhǔn)備。（2）土方路塹的開挖土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁挖洞取土。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批。土方路塹開挖時，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列方式進行；可以采取橫挖法或縱挖法進行開挖，并用挖掘機挖裝，用自卸式汽車?yán)\到填方路段或指定的棄土場堆放。（3）石方路塹的開挖石方施工采用的方法是：機械打眼，松動控制爆破，機械挖、裝、運的開挖方法。機械打眼是石方開挖的關(guān)鍵工序，擬多投入鑿巖機，盡可能的打開工作面。能用機械直接開挖和通過爆破開挖的土、石方均需用挖掘機和裝載機配合自卸式汽車運至填方地段或棄土場區(qū)域。爆破法開挖石方按以下程序進行：炮位設(shè)計與審批→配備專業(yè)施爆人員→人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查→裝藥→布置安全崗→起爆→解除警戒→測定爆破效果。A、用爆破法開挖石方時的注意事項：①開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均用機械開挖，也可人工開挖。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則應(yīng)采用爆破法開挖。②需用爆破法開挖的石方路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，如果有管線，應(yīng)查明其平面位置和埋設(shè)深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，都必須確?？罩欣|線、底下管線和施工區(qū)域邊界處建筑物的安全。③進行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。④根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計，其設(shè)計圖紙和資料應(yīng)報送有關(guān)部門審批。⑤開挖石方時，要充分重視挖方邊坡的穩(wěn)定，宜選用中小爆破；開挖風(fēng)化比較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮藥距設(shè)計邊坡線的水平距離，不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。⑥開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動爆破。⑦開挖邊界外有必須保證安全的重要建筑物，即使采用減弱松動爆破都無法保證建筑物安全時，可采用人工開鑿、化學(xué)爆破或控制爆破。⑧在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面的開挖面，其邊坡應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。⑨炮眼位置布置應(yīng)注意以下幾點：a、炮位設(shè)計應(yīng)充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等，炮孔藥室宜避開溶洞和大的裂隙。b、避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面處設(shè)置炮孔藥室。c、非群炮的單炮或數(shù)炮施爆，炮孔宜選在抵抗線最小、臨空面較多，且與各臨空面大致距離相等的位置，同時還應(yīng)為下次布設(shè)炮孔創(chuàng)造更多的臨空面。d、群炮炮眼間距宜根據(jù)地形、巖石類別、炮型等確定，并根據(jù)炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計算確定每個炮眼的裝藥量和炸藥種類。對于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。無論土方或石方開挖工程都要做好臨時縱、橫向排水設(shè)施，嚴(yán)禁產(chǎn)生積水浸泡的情況。廢方的棄運、堆放要嚴(yán)格按設(shè)計指定的棄土場進行整平，壓實，不得亂堆亂棄，特別是不許堆在深路塹坡頂。必要時需作好防護工程，以免造成水土流失、破壞、污染環(huán)境及造成邊坡失穩(wěn)。2、路基填筑為保證本合同段填方工程的順利展開，因此進場開工后，必須先安排填方處的涵洞、擋土墻、排水溝等砌體工程的施工。以滿足路基填筑和整個工程進度的需要。（1）路基填筑前的準(zhǔn)備工作路基填筑前必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定進行場地清理和填前碾壓。對原地基進行處理并達(dá)到要求后才能進行路基填筑。A、填方材料必須符合《技術(shù)規(guī)范》之規(guī)定，施工前要先按規(guī)程規(guī)定的方法進行原材料試驗及標(biāo)準(zhǔn)試驗，經(jīng)駐地監(jiān)理代表審查，報總監(jiān)辦批準(zhǔn)后，才能使用。嚴(yán)重風(fēng)化的巖石也不得用于填筑路堤，易風(fēng)化的巖石不得用于填石路堤的上部，也不得用于路堤的浸水部份，路槽下80cm深度不得使用高液限粘土填筑。B、認(rèn)真做好清物和翻層及土質(zhì)臺階開挖等填前處理工作，使壓實度達(dá)到規(guī)定的要求。若遇軟基時應(yīng)拿出處理方案一同上報。C、填筑路堤前必須按《技術(shù)規(guī)范》之規(guī)定進行試驗路段的填筑，經(jīng)檢查合格，總結(jié)出施工技術(shù)措施后，經(jīng)監(jiān)理工程師審定再進行正式路段的填筑施工。（2）路基填筑方法A、土方路堤的填筑①土方路堤填筑應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量的±2%之內(nèi)。②土方路堤填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。分層的最大松鋪厚度，要按土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等要經(jīng)過試驗確定。但最大松鋪厚度，不得超過50cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。③路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。④填筑路堤時要采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實，符合規(guī)定要求之后，在填上一層。⑤原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。⑥若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。⑦對于陡峻山坡半挖半填路基，設(shè)計邊坡外面的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。⑧當(dāng)不同土質(zhì)混合填筑路堤時，應(yīng)符合以下規(guī)定：a、用透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。b、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。c、凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。B、橋涵及其他構(gòu)造物的填筑（三背回填）①回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。②橋涵及其他構(gòu)造物處的填料，應(yīng)該采用砂類土或滲水性土。采用非滲水性土?xí)r，應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。③橋涵及其他構(gòu)造物處的填土，應(yīng)適時分層回填壓實?；靥钔?xí)r對橋涵圬工的強度等要求應(yīng)按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。④橋涵處回填土的范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。⑤涵洞缺口處的填土，要在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。使用機械回填時，涵臺胸腔部分要先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填。⑥涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，才可通過重型機械和汽車。⑦擋墻墻背處的填料要選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑，要及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中，要防止水的浸泡，回填結(jié)束后，頂部要及時封閉。⑧回填土要分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度要小于20cm。C、土石路堤的填筑①天然土石混合材料中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3，超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于15Mpa）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。②土石路堤的填筑不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑，分層壓實。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，但不得超過40cm。③壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土混合填筑于路堤兩側(cè)。④當(dāng)土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層或不能分段填筑時，要將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪筑含軟質(zhì)石料的混合料，然后整平碾壓。⑤土石混合料中，當(dāng)石料含量超過70%時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，當(dāng)石料含料小于70%時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。3、涵洞、排水及防護工程圬工砌體工程是整個工程的前期工作，要保證砂、石料、水泥等材料的施工供應(yīng)。圬工砌體的施工方法是：機械挖基→人工修整邊坡→機械拌合→人工支砌。（1）構(gòu)造物所用的各種砂、石、水泥等材料，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定作試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后再采購進場。（2）構(gòu)造物的基坑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求，基礎(chǔ)施工中如有滲透水，應(yīng)及時排除，以免砂漿在初凝前遭水浸泡或降低地基承載力。當(dāng)構(gòu)造物基礎(chǔ)置于有坡度的巖石上時，應(yīng)把基底沿縱向或橫向鑿平或鑿成臺階，清除風(fēng)化層，逐層搭接砌筑。當(dāng)基底與設(shè)計不符，不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)查明情況或進行必要的檢測后報駐地監(jiān)理采取相應(yīng)的技術(shù)措施處理，以滿足設(shè)計地基承載力。（3）砌筑砂漿所用材料要符合《技術(shù)規(guī)范》要求，采用砂漿拌合機拌制，拌制一律采用重量配合比配料，隨拌隨用。漿砌工藝嚴(yán)格采用座漿法施工，以保證砌體質(zhì)量，絕對禁止使用灌漿法施工。（4）砌筑工藝：石料強度和規(guī)格必須滿足設(shè)計要求和規(guī)范要求，且無風(fēng)化、無裂紋、水縫等，要認(rèn)真清除石料表面色泥土、水銹等有害物質(zhì)。鑲面采用兩順一丁，內(nèi)外層石料相互咬接，面層石料應(yīng)在同一層，認(rèn)真按設(shè)計設(shè)置泄水孔，孔口規(guī)格一致，孔洞底部做成背向面傾斜，使其排水暢通，防止倒灌水。砌筑施工時采用四方掛線，用自制坡度板（架）控制背坡和面坡，每砌筑1米高將現(xiàn)場檢查斷面各部分尺寸，當(dāng)砂漿未凝固時，不得在砌體上拋擲鑿打石塊，以免震動下層砌體，當(dāng)施工告一段落后，要進行灑水養(yǎng)護。勾縫用砂漿標(biāo)號要符合設(shè)計要求，平縫光結(jié)平整，凸縫粗細(xì)一致、順直，保證結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，所有構(gòu)造物基坑在基礎(chǔ)砌筑完畢后及時回填，以免受到水浸泡而降低基底承載力。（5）石砌構(gòu)造物的基礎(chǔ)施工是圬工砌體的關(guān)鍵，特別是擋土墻的基礎(chǔ)施工。擋土墻的基礎(chǔ)，要根據(jù)地形和地質(zhì)條件按設(shè)計要求埋入地面以下足夠的深度。施工前，要做好場地的臨時排水，要隨開挖基坑、隨砌筑基礎(chǔ)、并及時分層回填夯實（或壓實）和做好墻外排水設(shè)施外，還要注意：①對于土質(zhì)基坑要保持干燥。雨天施工時坑內(nèi)的積水要隨時排除。對于受水浸泡的基底土（特別是松軟淤泥）要全部給予清除，并換以好土回填【或以碎（礫）石夯填】至設(shè)計標(biāo)高。②挖基時如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符的軟弱地基，承載力不足時應(yīng)通過變更設(shè)計程序，采取處治措施后方可施工。③對于山坡?lián)跬翂?，基趾部埋入深度和襟邊距離要滿足設(shè)計要求，如墻基高程不能滿足設(shè)計要求時，亦要通過變更設(shè)計經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行施工。④采用傾斜地基時，要按設(shè)計傾斜挖鑿，不得用填補法筑成斜面。⑤在巖體破碎或土質(zhì)松軟、有滲水的地段，要選擇旱季分段集中施工。（6）圬工砌體工程的材料質(zhì)量要求根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，砌石工程的材料質(zhì)量，應(yīng)符合下列規(guī)定：①砌體用的水泥、砂、石及水等，要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，水中不得含有對水泥有害的物質(zhì)。②石料強度不得底于設(shè)計要求，并不得小于30Mpa，無裂縫，不易風(fēng)化。用河卵石無脫落層、蜂窩、表面無青苔、泥土。③片石最小邊長及中間厚度不得小于15cm，寬度不超過厚度的二倍。塊石形狀大致方正，厚度不宜小于20cm，長、寬均不得小于厚度、頂面與底面應(yīng)平整。用于鑲面時，應(yīng)鑿去鋒棱凸角，表面凹陷部分不得超過2cm。④砂漿強度不低于設(shè)計強度值，并且要拌合均勻、色澤一致、稠度適當(dāng)、和易性適中。三、各分項工程的施工順序各分項工程的施工順序，按照公路工程的客觀規(guī)律，自然條件（地理位置、干雨季節(jié)）及工期等因素進行安排，科學(xué)交叉施工。按照漸進原則，各分項工程的施工順序如下：1、場地清理（伐樹挖根、鏟除草皮等），并做好修筑施工便道、打設(shè)施工便橋等施工準(zhǔn)備工作。2、路基填方段擋土墻、涵洞、排水工程的砌體工作的施工工作，分不同的情況，分段與路基土石方工程協(xié)調(diào)進行施工。3、路基填方段原地面的整平，挖土質(zhì)臺階，填前碾壓工作。4、土石方的卡挖與填筑。路基挖方與填方分段施工，同步進行。除非適用材料外，挖出的土石方，就近利用，合理調(diào)配，為保證施工進度，雨季進行填石路基施工。四、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）保證工程質(zhì)量的主要措施1、施工準(zhǔn)備時，認(rèn)真熟悉圖紙，堅持自審、會審和層層技術(shù)交底工作，做好記錄。做好進場復(fù)測和施工中的控制測量工作。2、嚴(yán)把進場材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品、成品的質(zhì)量關(guān)。保證本工程所用的材料及產(chǎn)品全部為合格品。3、保證水泥混凝土、砂漿一律采用攪拌機或拌合機，拌合時要按經(jīng)過批準(zhǔn)的配合比每盤過磅配料。并按規(guī)定取樣送檢。4、施工中認(rèn)真收集、整理各項內(nèi)業(yè)資料、臺帳，做好施工日誌，及時辦理隱蔽驗收記錄。5、嚴(yán)格控制路基土石方施工控制高程，掌握路基土石方施工的有關(guān)施工規(guī)范及操作規(guī)程。6、嚴(yán)格執(zhí)行十項質(zhì)量管理責(zé)任制度：①培訓(xùn)上崗制度；②工程技術(shù)交底制度；③材料進場驗收制度；④樣板引路制度；⑤工序過程交接的“三檢”制度；⑥工程質(zhì)量等級評定核定制度；⑦質(zhì)量一票否決制度；⑧質(zhì)量文件登記制度；⑨成品保護制度；⑩竣工后保修和回訪服務(wù)承諾制度；7、本項目的管理人員必須取得相應(yīng)專業(yè)技術(shù)職稱或受過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并具有一定的施工及管理經(jīng)驗。8、專業(yè)工程人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定的要求進行培訓(xùn)，取得上崗證及相應(yīng)的技術(shù)等級證、持證上崗。9、強化質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程，在施工隊伍選配、機構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。10、強化以各級第一管理者為質(zhì)量保證體系，配齊配全有關(guān)人員，做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎罰及時，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。11、加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的管理格局。12、健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)，將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程簡化擦的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。13、完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質(zhì)量否決制度，運用經(jīng)濟杠桿作用，確保工程質(zhì)量。14、經(jīng)理部設(shè)置工程試驗室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的工程試驗工作，對成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格，資料齊全，試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗檢測手段，控制工程質(zhì)量，嚴(yán)把計量關(guān)，對所有在用設(shè)計設(shè)備按規(guī)定進行檢驗標(biāo)定，合格后投入使用。15、為確保隱蔽工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，按質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)化管理和程序文件嚴(yán)格進行質(zhì)量管理，把責(zé)任落實到人，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)良。隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當(dāng)天完成的工程的質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量檢查人員組織工班張，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，由監(jiān)理檢驗，做好隱蔽工程驗收質(zhì)量記錄和隱蔽工程檢驗簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進行下一道工序，未經(jīng)簽字認(rèn)可的，禁止進行下道工序施工。（二）保證工期的主要措施1、根據(jù)本合同段現(xiàn)有的交通情況，分兩地進點，剖開施工斷面，做到突出重點，全線開工。2、根據(jù)本工程的工程數(shù)量，工期、質(zhì)量要求和合同條件、技術(shù)規(guī)范規(guī)定，針對本工程特點，我們配備強有力的挖、裝運、攤鋪、碾壓設(shè)備和技術(shù)力量來完成本合同段工程。3、根據(jù)本合同段的情況結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、氣候和材料來源采取控制性工程先開工，盡量時制約工程轉(zhuǎn)變?yōu)榉侵萍s工程，變被動為主動，充分利用有效施工時間。4、合理組織各分項工程的平等、交叉作業(yè)和工序間的銜接，形成流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。使人、財、物資源充分利用，以加快總體工程施工進度5、結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c和有效的施工時間，雨季路面各結(jié)構(gòu)層采取見縫插針、集中力量，分段鋪筑，同時做好各項防派水措施，隨時疏通邊溝，保證排水良好，保證工程順利進行。6、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。既包又管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工程量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工單位、個人的積極性和創(chuàng)造性。7、加強機械設(shè)備的管理，切實加強機械設(shè)備的檢修和維護工作，配齊維修人員，備足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。8、加強建筑材料、預(yù)制構(gòu)件、成品、半成品及燃油的采購供應(yīng)，保證施工需要，不發(fā)生因待料而停工的現(xiàn)象。9、充分利用晴好天氣，假日不放假，以最大限度的加快施工進度。確保本工程按期完工。五、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施本工程的重點和難點工程為1-13米小橋。（一）施工要點及注意事項1、施工前應(yīng)該認(rèn)真閱讀圖紙和說明，充分了解設(shè)計意圖。2、施工順序：橋臺→主拱圈→橫墻→腹拱圈→實腹段填料→全部填料→卸架→橋面系。3、拱圈施工，根據(jù)拱圈強度驗算結(jié)果，不允許裸拱卸架。拱架卸落應(yīng)在腹拱砌筑結(jié)束及橋臺臺背填土按要求完成能保證橋臺有足夠抵抗水平推力的作用后（橋臺全部工程及臺背墻力基本完成）才能進行。卸落時應(yīng)注意自拱腳對稱、均勻、分次、緩慢進行。4、為避免主拱圈，拱上結(jié)構(gòu)與橋臺變形不一致的影響，在靠近橋臺的那一孔腹拱應(yīng)做成三鉸，拱鉸應(yīng)采用平鉸。在腹拱鉸上的側(cè)墻應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的變形縫，其上的欄杠亦采取相應(yīng)措施避免產(chǎn)生裂縫。5、拱圈與橋臺，拱圈與腹拱橫墻的連接處，要用現(xiàn)澆40號混凝土或五角石。6、拱圈厚80厘米，分二或三層施工，砌筑時均勻加載。當(dāng)?shù)谝画h(huán)封后停歇三天，在砌筑第二環(huán)。拱圈的輻射應(yīng)垂直于拱軸線，相臨兩拱砌縫互相錯開，錯開距離不小于10厘米。7、10號砂漿砌粗料石逢寬1厘米。8、拱石分塊時，縫寬不變，根據(jù)拱背及拱腹曲率變化方向不同，拱石做成上大下小的契形塊，主拱圈順橋向分六段施工，先砌拱腳及拱頂部分，然后再砌其中間部位。分段接頭宜位于拱架接點處。分段接頭空縫增加寬度，由預(yù)拱度引起的拱軸線曾長部分調(diào)整。9、拱上建筑，應(yīng)該均勻?qū)ΨQ，均勻加載，填料選用透水性好的土壤并注意緊密夯實，合龍溫度最好選用年均氣溫。10、拱座部分若不用混凝土拱座，則應(yīng)平行于拱腳斷面有12層粗料石砌筑，保證臺口尺寸和位置準(zhǔn)確。（二）放樣和拱石編號①拱圈放樣拱圈是拱橋的主要部分，其各部分尺寸必須和設(shè)計圖紙相符合。為了做到這一點，最可靠的方法是按設(shè)計圖紙上的尺寸在地上放出1：1的拱圈大樣，然后按照大樣制作拱塊樣板。放樣臺宜設(shè)在橋位附近的平地上，先用燧石鋪夯，再鋪一層2cm～3cm厚的水泥砂漿；也可采用三合土地坪。②畫線和編號a、拱石畫線和標(biāo)號劃分拱石前，首先決定拱石寬度和灰縫寬度，拱石寬度通常以30cm～40cm較為合適，灰縫寬度一般在1cm～2cm之間。根據(jù)拱石寬度和灰縫寬度，用鋼尺沿拱圈內(nèi)弧和外弧定出每一灰縫中點，連內(nèi)外弧灰縫中點，垂直此線向兩邊各量出縫寬一半畫線，即得灰縫邊線。然后根據(jù)要求的高度和錯縫長度劃分全部拱石，并立即編號，拱石編號后，還要依據(jù)樣臺上的拱石尺寸，制作樣板，在樣板上寫明拱石的編號、各部尺寸、長度和塊數(shù)。（三）拱架制作拱架是拱橋在施工期間來支撐拱圈、保證拱圈能符合設(shè)計形狀的臨時構(gòu)造物，因此，拱架應(yīng)該有足夠的穩(wěn)定性、不變性、剛度和強度，并符合構(gòu)造簡單和施工方便的要求。拱架的支撐物一定要安放穩(wěn)固，墊平。（四）拱圈砌筑①準(zhǔn)備工作砌筑拱圈前必須對拱架進行全面檢查，注意支撐是否穩(wěn)固，桿件接頭是否緊密，并校核模板頂面的標(biāo)高。模板標(biāo)高經(jīng)檢驗合格后，即用經(jīng)緯儀測定橋梁中線，由中線放出拱圈邊線，并在摸板上畫出墨線，用鋼尺校核拱腹線長度。拱圈砌筑要求盡快合攏成拱，以免拱架承受荷載過久，增大拱架持續(xù)變形。因此，在砌筑拱圈前要做好一切準(zhǔn)備，一旦開始砌筑，就要一氣呵成，不可中途停頓。②拱圈的砌筑方法砌筑拱圈時，拱架隨著荷載的增加而產(chǎn)生變形，如果砌筑方法錯誤，拱架變形將改變拱軸線的形狀，在拱架變形突變的地方，將引起拱圈砌縫開裂。合理的砌筑方法將使拱架受力均勻，變形也均勻。根據(jù)跨徑大小，采取分段砌筑法。③石拱圈的砌筑工藝a、座漿法砌筑時，先在底塊拱石面上鋪一層厚薄均勻的砂漿，然后將上面拱石壓下，借石料的重力降其壓緊，并在灰縫上加以插搗和用木錘錘擊拱石，直至灰漿表面出現(xiàn)水膜為止。（五）圬工砌體要求和施工方法圬工砌體的用料，例如砂、石料、水泥等材料必須保證施工供應(yīng)正常和順利。圬工砌體的施工方法是：機械挖基→人工修整基坑、邊坡→機械拌合砂漿→人工支砌。（1）構(gòu)造物所用的各種砂、石、水泥等材料，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定作試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后再采集進場。（2）砌筑砂漿所需材料應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》要求，采用砂漿拌合機拌制，拌制一律采用重量配合比配料，隨拌隨用。漿砌工藝嚴(yán)格采用座漿和擠漿法施工，以保證砌體質(zhì)量，絕對禁止灌漿法施工。（3）砌筑工藝：石料強度和規(guī)格必須滿足設(shè)計要求和規(guī)范要求，且不風(fēng)化、無裂紋、水縫等；認(rèn)真清除石料表面的泥土，水銹等有害物質(zhì)，鑲面采用兩順一丁，內(nèi)外層石料相互咬接，面層石料應(yīng)在同一層。砌筑施工時采用四方掛線，每砌筑1米高將現(xiàn)場檢查斷面各部尺寸，當(dāng)砂漿未凝固時，不得在砌體上拋擲鑿打石塊，以免震動下層砌體，當(dāng)施工告一段落后進行灑水養(yǎng)護，勾縫用砂漿標(biāo)號符合設(shè)計要求，平縫光潔平整，凸縫粗細(xì)一致，順直，保證結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，所有構(gòu)造物基坑應(yīng)及時回填，以免水浸泡而降低基底承載力。（六）圬工砌體工程的材料質(zhì)量要求根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）要求，砌石工程的材料質(zhì)量，應(yīng)符合下列規(guī)定：①砌體用的水泥、石灰、砂、石及水等，要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，石灰充分消解，水中不得含有對水泥、石灰有害的物質(zhì)。②石料強度不得低于設(shè)計要求，并不小于30MPa，無裂縫，不易風(fēng)化。③片石最小邊長及中間厚度不小于15cm，寬度不超過厚度的二倍。塊石形狀大致方正，厚度不宜小于20cm，長、寬均不小于厚度、頂面與底面應(yīng)平整，應(yīng)鑿去鋒棱凸角，表面凹陷部分不得超過2cm。④砂漿強度不低于設(shè)計強度值，拌合均勻，色澤一致，稠度適當(dāng)，和易性適中。六、冬季和雨季的施工安排（一）雨季施工1、在工程所在的地區(qū)的旱季，即施工的黃金季節(jié)。把受雨季影響最大的路基土石方施工和排水及防護工程、涵洞工程的施工盡可能多的安排在這一段時間內(nèi)施工。路基填筑要利用挖方來完成一些，到雨季到來時主要進行填石路堤的施工。但在雨季中遇到有較長時間的晴好天氣（晴天三天以上），也可進行土石方填筑作業(yè)。根據(jù)施工經(jīng)驗，此時填料含水量仍然過大，可采取以下技術(shù)措施。（1）可采取薄層施工。將每層填料按規(guī)定的松鋪厚度減薄，這樣既可使填料攤平晾曬風(fēng)干得快一些，又可使振動壓路機作業(yè)壓實功能傳遞得好一些，可保證達(dá)到規(guī)定的壓實度。（2）雨季到來時，可采取用土石混合料來填筑路基，這樣，就能夠減少雨季對施工的影響，同時又能提高路基的整體強度，但應(yīng)注意土石混合填料中石料所占比例應(yīng)超過70%。2、在雨季來臨后，根據(jù)工地現(xiàn)場的實際情況也可以安排路面基層的施工。但要按照有關(guān)的規(guī)定進行施工，注意及時排水。3、雨季和洪水到來之前，涵洞和重要地段的排水溝及邊溝必須完成。以利于排水防洪。4、做好排水工程，邊溝、排水溝等，在路基土石方填筑前，挖方后即修好，并按要求將出水口引至箐溝或是涵洞處，以利雨季能順暢排水，避免沖刷已完路基。5、在有必要的地方做好臨時排水工作，避免雨水對部分已經(jīng)完成的路基和構(gòu)造物基坑的浸泡，降低低級的承載能力。（二）冬季施工1、偶遇到日最低氣溫低于0℃時，砼、砂漿砌體等構(gòu)件應(yīng)進行覆蓋保溫，不得灑水養(yǎng)生。2、偶遇到日最低氣溫低于0℃時，蓋板砼澆灌可停止施工。確需施工時，砼拌合時，各項材料的溫度應(yīng)滿足砼拌合所需的溫度，為滿足拌合溫度，材料可分別加熱，首先應(yīng)考慮水，再為集料，水泥可保溫，不得加熱。應(yīng)備有足夠數(shù)量的能連續(xù)記錄的溫度計，設(shè)專人連續(xù)觀測記錄。3、拌混凝土?xí)r，攪拌時間比平常規(guī)定延長50%。各項施工保證措施一、工期保證措施1、組建強有力的項目經(jīng)理部，領(lǐng)導(dǎo)班子，科學(xué)管理，狠抓落實。按期編制工作計劃并嚴(yán)格執(zhí)行。2、做好人員設(shè)備的準(zhǔn)備，配備數(shù)量足夠、性能良好的施工機械，建立嚴(yán)格的管理機制，確保設(shè)備的正常使用。3、加強材料供應(yīng)的管理，提前訂貨，按時購運，留足倉庫，保證供給。4、與業(yè)主、監(jiān)理、地方政府部門密切配合，協(xié)調(diào)影響施工的各個問題。5、做好冬、雨季施工的各項準(zhǔn)備措施，適當(dāng)備料。做好關(guān)鍵施工項目的進度控制工作。二、質(zhì)量保證措施（1）組織措施方面建立健全完善的質(zhì)量保證體系，確保施工過程質(zhì)量，以工序質(zhì)量確保分項工程質(zhì)量；以分項工程質(zhì)量確保分部工程質(zhì)量；以分部工程質(zhì)量確保單位工程質(zhì)量，確保工程項目最終達(dá)到優(yōu)良。（2）質(zhì)量教育措施方面不間斷的進行全面質(zhì)量管理教育，使全體職工增強質(zhì)量意識和工作責(zé)任心，工作要認(rèn)真細(xì)致、一絲不茍，要用主人翁的責(zé)任心，保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。把教育工作作為一項警鐘長鳴的工作，使全體職工牢固樹立“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”，“百年大計，質(zhì)量第一”和“以質(zhì)量求生存、求信譽、創(chuàng)效益”的思想。（3）堅持深入開展全面質(zhì)量管理活動，建立健全相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，布置工作要布置質(zhì)量匯報、檢查工作還要匯報質(zhì)量檢查，制定定期和不定期檢查制度以及自檢、復(fù)檢、交接班檢查制度，對檢查出的質(zhì)量問題或事故采取“三不放過”的原則進行處理，（即原因未清不放過、責(zé)任未找到不放過、預(yù)防類似事故再發(fā)生的措施未落實不放過）。對事故的責(zé)任人和相關(guān)責(zé)任人要做相應(yīng)的處分。對重點、復(fù)雜工程要派專人跟班檢查質(zhì)量，不使以完工程留有質(zhì)量隱患。（4）加強施工工藝管理和施工過程的工序控制，嚴(yán)格按各工序“施工工藝流程”操作施工。（5）做好材料、半成品的質(zhì)量控制。嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、包裝和運輸；物資進場要按驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和驗收；按規(guī)定條件和要求，進行堆放、保管和加工；按進度計劃及時的配套供應(yīng)現(xiàn)場，，為防止材料的變化給工程質(zhì)量帶來的影響，應(yīng)充分注意試驗樣品對原材料的代表性。對比較重要、量大的材料或半成品，要把質(zhì)量管理延伸到供應(yīng)或生產(chǎn)地。（6）做好施工機械、測量設(shè)備的質(zhì)量保證工作。首先要做到在用的機械設(shè)備無隱患，技術(shù)性能良好；其次，對于精密儀器和儀表等應(yīng)保證正常的靈敏度和精確度。（7）根據(jù)規(guī)范要求，加強各項工作的試驗檢測工作，按照規(guī)定的試驗檢測頻率，使用科學(xué)的手段，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，真實的結(jié)果指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量。我們將根據(jù)工程需要，配備足夠的試驗檢測設(shè)備和具有高度責(zé)任心及專業(yè)知識豐富的試驗檢測人員來承擔(dān)本合同段的質(zhì)量檢查監(jiān)控工作。（8）加強測量工作。測量是對工程幾何尺寸進行控制的手段。測量的偏差所造成的后果不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重事故。由于施工現(xiàn)場繁雜，放線所依據(jù)的基準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、控制點往往容易導(dǎo)致碰撞、破壞甚至丟失，要經(jīng)常檢查和互檢，對發(fā)生的誤差隨時調(diào)整，避免誤差積累。經(jīng)常校核測量儀器，做好測量記錄。（9）施工前組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范和合同條款，熟悉圖表資料，理解設(shè)計意圖，認(rèn)真進行技術(shù)交底。同時對各項工程施工工藝操作要求及應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成文下發(fā)到各處，以便各處、各施工點、施工班組在施工中對照檢查。（10）主動向監(jiān)理工程師匯報工程質(zhì)量情況，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督知道。在整個施工過程中除嚴(yán)格執(zhí)行“技術(shù)規(guī)范”外，將認(rèn)真聽建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位意見，不斷改進質(zhì)量管理工作，提高質(zhì)量管理水平。三、安全生產(chǎn)措施“生產(chǎn)不安全、效益無保障”，安全生產(chǎn)是順利完成施工任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在本合同段內(nèi)的涵洞工程的施工、機械作業(yè)等環(huán)節(jié)中，必須做到慎之又慎，才能萬無一失，但同時還要考慮施工進度，這也就成了本合同段施工難度大的突出矛