福建省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理介紹

福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目

標(biāo)準(zhǔn)化管理福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理1、路基基底排水控制措施一、鋼筋加工場建設(shè)福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理桁架起重設(shè)備鋼筋堆放福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理鋼筋大樣圖鋼筋加工福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理鋼筋數(shù)控彎曲機福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理鋼筋斷頭用砂輪切平鋼筋頭塑料保護(hù)套福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理二、施工便道福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理便道指示牌

警告標(biāo)志牌福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理4、涵臺背回填控制措施跨河流便道設(shè)置排水管涵便橋臨邊防護(hù)

福建省高速公路建設(shè)總指揮部福建省高速公路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理三、路基施工路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。對于路塹路段的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被應(yīng)予以保留。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理路堤填土每每側(cè)應(yīng)寬于于填層設(shè)計計寬度50cm，以保證修修整路基邊邊坡后的路路基邊緣有有足夠的壓壓實度。超寬填筑50cm路基臨時排排水溝隨著填方增增加，在路路基頂設(shè)置置截水埂，，每間隔50m開口設(shè)置臨臨時排水溝溝，臨時排排水溝采用用機磚進(jìn)行行砌筑，以以免沖刷邊邊坡。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理填方路基必必須嚴(yán)格實實行“劃格上土，，掛線施工工，平地機機整平”。路基上土前前打方格平地機精平平福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理填石路基填料粒徑應(yīng)應(yīng)不大于50cm，并不宜超超過層厚的的2/3，不均勻系系數(shù)宜為15~20。路床底面面以下40cm范圍內(nèi)，填填料粒徑應(yīng)應(yīng)小于15cm。填石路基須須配備大功功率重型壓壓實機具（（沖擊夯））進(jìn)行沖擊擊補強。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理填挖交界處處處理半填半挖地地段填方，，應(yīng)按設(shè)計計要求挖臺臺階，分層層填筑，臺臺階寬度不不小于2m。填筑時，必必須從低處處往高處分分層攤鋪碾碾壓，特別別要注意填填、挖交界界處的拼接接，碾壓要要做到密實實無拼痕。。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理涵、臺背回回填橋涵填土的的范圍必須須嚴(yán)格按照照設(shè)計文件件執(zhí)行。做做好過渡段段，過渡段段路堤壓實實度應(yīng)不小小于96%，并做好縱縱向和橫向向防排水系系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)物的填填土應(yīng)分層層填筑，嚴(yán)嚴(yán)禁向坑內(nèi)內(nèi)傾倒，每每層最大壓壓實厚度不不大于20cm，與路堤交交界處應(yīng)挖挖臺階，臺臺階寬度不不小于1米。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理結(jié)構(gòu)物回填填前應(yīng)在臺臺背用油漆漆畫好每一一層的松鋪鋪厚度標(biāo)志志線，分層層回填壓實實。臺背回填每每層最大壓壓實厚度不不大于20cm。臺背回填刻刻度福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理大型機械設(shè)設(shè)備碾壓不不到位地方方應(yīng)配備小小型夯實機機械壓實。。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理沖擊增強補補壓大于8米的高填方方路基必須須采用沖擊擊式壓路機機進(jìn)行沖擊擊補強。填填石路基每每填高3m沖碾一次，，砂性土及及含水率高高的粘性土土不適宜沖沖擊增強碾碾壓。填土路基每每填高2m沖碾一次，，填土平面面長或?qū)挻蟠笥诘扔?0m，且沖擊碾碾壓深度2m內(nèi)無涵洞或或其它構(gòu)造造物。在山凹地段段較多的山山區(qū)，沖碾碾設(shè)備無法法進(jìn)入的施施工地段，，可采用80T的強振動壓壓路機進(jìn)行行碾壓補強強。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理沖擊碾壓后后效果沖擊壓路機機福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理錨桿組裝時時，鋼筋應(yīng)應(yīng)平直，除除油、除銹銹處理合格格。錨桿接接頭采用專專用錨桿連連接接頭，，不得采用用焊接技術(shù)術(shù)。錨索編束時時，每根鋼鋼絞線需順順直、排列列均勻。鋼鋼絞線要求求采用機械械切割，嚴(yán)嚴(yán)禁采用電電弧切割，，并經(jīng)除油油和除銹處處理合格，，對有死彎彎、機械損損傷及銹坑坑材料應(yīng)剔剔除。預(yù)應(yīng)力錨索索（桿）工工程福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理對錨固工程程進(jìn)行質(zhì)量量檢測。檢檢測內(nèi)容主主要為錨索索（桿）抗抗拔力和錨錨索（桿））長度。錨桿抗拔力力檢測福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理取、棄土場場的整治棄土場植草草棄土場邊坡坡?lián)鯄壨翀雠潘疁细＝ㄊ「咚偎俟方ㄔO(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理涵洞、通道道（1）蓋板涵的的墻身施工工應(yīng)采用鋼鋼模,鋼模數(shù)量必必須滿足施施工需要，，以確保墻墻身的混凝凝土外觀滿滿足設(shè)計要要求。（2）蓋板涵的的蓋板，分分為預(yù)制、、安裝和現(xiàn)現(xiàn)澆兩種施施工方法。。采用預(yù)制制的必須嚴(yán)嚴(yán)格控制預(yù)預(yù)制板的長長度與現(xiàn)場場的沉降縫縫位置嚴(yán)格格對應(yīng)?，F(xiàn)現(xiàn)澆法的模模板支架必必須有足夠夠的強度和和剛度，沉沉降縫采用用泡沫板隔隔開，澆筑筑時可“跳節(jié)”施工，基礎(chǔ)礎(chǔ)、墻身、、蓋板沉降降縫應(yīng)在同同一位置、、上下順直直、貫通。。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理箱涵、通道道砼頂板側(cè)側(cè)板外表面面上在填土土前應(yīng)涂刷刷瀝青膠結(jié)結(jié)材料或其其他材料，，以形成防防水層。瀝青防水層層福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理四、橋梁施施工鉆孔灌注樁樁所有樁基必必須進(jìn)行無無破損檢測測，對檢測測結(jié)果懷疑疑有缺陷的的樁應(yīng)進(jìn)行行鉆芯檢驗驗，若鉆芯芯樁存在重重大質(zhì)量問問題，應(yīng)加加倍擴大鉆鉆芯數(shù)量。。I類樁不低于于95%，檢測出現(xiàn)現(xiàn)III類樁應(yīng)原樁樁位沖孔恢恢復(fù)。挖孔灌注樁樁1、關(guān)注挖孔孔灌注樁的的適用范圍圍，在地下下水豐富區(qū)區(qū)域嚴(yán)禁應(yīng)應(yīng)用挖孔灌灌注樁工藝藝。2、必須有可可靠的通風(fēng)風(fēng)保障措施施，方可采采用人工挖挖孔施工。。3、嚴(yán)格控制制護(hù)壁砼質(zhì)質(zhì)量，必須須滿足規(guī)范范要求。土土質(zhì)較差的的地段應(yīng)做做鋼筋砼護(hù)護(hù)壁福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理挖孔樁護(hù)圈圈及場地硬硬化福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省高速速公路建設(shè)設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理鋼筋籠加工工制作鋼筋籠應(yīng)鋼鋼筋加工場場或在設(shè)置置水泥臺座座的硬化場場地上進(jìn)行行制作，制制好后的鋼鋼筋骨架必必須平整墊墊放，鋼筋筋籠加工要要求采用模模具標(biāo)準(zhǔn)化化制作。。福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理墩柱和和蓋梁梁1、墩柱柱、蓋蓋梁模模板應(yīng)應(yīng)采用用定型型大塊塊鋼模模，模模板制制作完完成后后應(yīng)進(jìn)進(jìn)行試試拼，，注意意檢查查模板板的剛剛度、、平整整度、、接縫縫密合合性及及結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸寸等。。2、板式式橋墩墩的模模板推推薦采采用無無拉桿桿模板板，如如采用用拉桿桿固定定，拉拉桿直直徑不不應(yīng)小小于14mm，外側(cè)側(cè)套PVC管。拉拉桿數(shù)數(shù)量及及位置置必須須進(jìn)行行嚴(yán)格格驗算算。施施工中中嚴(yán)禁禁隨意意變動動與減減少，，以策策安全全。3、著重重關(guān)注注砼的的養(yǎng)生生工作作，砼砼的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時時間不不少于于7天。福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理高墩1、在翻翻模施施工中中，應(yīng)應(yīng)在翻翻模的的同時時做好好節(jié)段段接縫縫處理理。同同時，，嚴(yán)格格管控控安全全作業(yè)業(yè)，作作業(yè)面面必須須落實實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的防防護(hù)系系統(tǒng)。。2、高墩墩翻模模施工工過程程中應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行垂直直度控控制測測量，，模板板每提提升一一節(jié)，，對模模板的的位置置檢查查一次次，以以控制制橋墩墩的縱縱橫向向偏移移和扭扭轉(zhuǎn)。。監(jiān)理理必須須做到到同步步監(jiān)控控。3、對高高度超超過40米的高高墩，，必須須配備備施工工電梯梯。福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理墩柱覆覆蓋薄薄膜及及滴灌灌養(yǎng)生生福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理人員上上下扶扶梯及及工作作平臺臺福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理高墩翻翻模施施工標(biāo)準(zhǔn)的的防護(hù)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理施工塔塔吊垂垂直提提升設(shè)設(shè)備及及施工工電梯梯福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理預(yù)制T梁1、肋板板鋼筋筋綁扎扎使用用模具具或采采用豎豎向平平臺定定位綁綁扎法法綁扎扎，確確保鋼鋼筋安安裝定定位準(zhǔn)準(zhǔn)確。。2、橫隔隔板鋼鋼筋必必須使使用定定位架架安裝裝，確確保高高低、、間距距一致致，符符合設(shè)設(shè)計要要求,無漏筋筋現(xiàn)象象，也也可采采取提提前制制作，，整體體安裝裝。3、鋼筋筋的保保護(hù)層層墊塊塊推廣廣使用用梅花花形高高強度度砂漿漿墊塊塊，確確保墊墊塊能能承受受足夠夠壓力力而不不破碎碎，綁綁扎牢牢固可可靠，，縱橫橫向間間距均均不得得大于于0.8m，梁底底位置置不得得大于于0.5m，確保保每平平方米米墊塊塊數(shù)量量不少少于4塊。。4、對梳梳形板板、預(yù)預(yù)留孔孔洞、、拼接接縫等等易漏漏漿部部位采采取有有效的的堵漿漿措施施，確確保模模板不不漏漿漿，推推薦采采用強強力膠膠皮或或橡膠膠棒填填縫劑劑止?jié){漿。。5、圓形形波紋紋管在在澆筑筑前應(yīng)應(yīng)穿入入比波波紋管管內(nèi)徑徑小1cm的塑料料軟管管做襯襯管，，襯管管應(yīng)在在砼初初凝后后及時時抽出出。注注意對對預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鋼絞線線原材材料以以及穿穿入張張拉管管道后后的保保護(hù)，，采取取覆蓋蓋、包包裹塑塑料布布等防防止銹銹蝕的的措施施。6、T梁拆模模后應(yīng)應(yīng)安裝裝自動動噴淋淋養(yǎng)護(hù)護(hù)措施施進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)護(hù)，并并用土土工布布覆蓋蓋至梁梁底保保持足足夠的的濕度度和溫溫度，，不能能只覆覆蓋梁梁頂部部分。。7、現(xiàn)場場必須須配備備簡易易爬梯梯，上上下方方便，，便于于施工工、檢檢查。。8、存梁梁區(qū)T梁應(yīng)用用木條條支撐撐到位位，斜斜撐應(yīng)應(yīng)設(shè)于于翼板板根部部，不不能撐撐于翼翼板外外緣，，或使使用特特制的的鋼支支撐架架，防防止傾傾覆。。梁片片堆放放高度度不超超過兩兩層。。福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理自動噴噴淋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)設(shè)設(shè)施福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理使用鋼鋼筋定定位架架橫隔板板鋼筋筋定位位架福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理T梁預(yù)制制鋼筋筋使用用移動動式鋼鋼筋防防雨棚棚。福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理鋼筋保保護(hù)層層墊塊塊福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理對梳形形板、、預(yù)留留孔洞洞、拼拼接縫縫等易易漏漿漿部位位采取取有效效的堵堵漿措措施福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理改進(jìn)負(fù)彎矩矩錨區(qū)封封端模模板，，便于于封錨錨施工工；設(shè)設(shè)置梁梁片檢檢測臺臺,便于梁梁片檢檢測。。封錨處處設(shè)置梁梁片檢檢測臺臺,便于梁梁片檢檢測。。福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理波紋管管及鋼鋼鉸線線保護(hù)護(hù)福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理養(yǎng)護(hù)福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理簡易爬爬梯福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理存梁斜撐應(yīng)設(shè)于翼板根部

梁底支撐上下應(yīng)在同一位置使用特制的鋼支撐架福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理預(yù)制板板梁1、各工工序施施工要要求與與T梁預(yù)制制基本本相同同。2、梁板板堆放放均必必須采采用四四點支支撐堆堆放，，板梁梁疊放放不得得超過過3層。3、絞縫縫鋼筋筋安裝裝應(yīng)確確保其其密貼貼模板板，并并保證證有效效固定定，確確?；旎炷镣敛鹉Ｄ：笸晖戤吅蠛竽軌驂蛄⒓醇慈斯すよ彸龀?。絞絞縫區(qū)區(qū)在拆拆模后后應(yīng)立立即安安排鑿鑿毛工工作。。。福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理芯模使使用定定型鋼鋼模福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理梁頂及及鉸縫縫區(qū)鑿鑿毛福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理預(yù)制梁梁安裝裝1、梁體體吊離離臺座座時應(yīng)應(yīng)檢查查梁底底的砼砼質(zhì)量量（主主要是是空洞洞、露露筋、、鋼筋筋保護(hù)護(hù)層等等），，并做做好記記錄，，監(jiān)理理簽認(rèn)認(rèn)。2、橋梁梁梁片片架設(shè)設(shè)應(yīng)采采用專專業(yè)廠廠家生生產(chǎn)的的架橋橋機，，不得得采用用人字字桅桿桿架設(shè)設(shè)。3、梁板板就位位后濕濕接縫縫要及及時澆澆筑，，相鄰鄰梁板板之間間的縫縫隙嵌嵌填要要密實實。福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理專業(yè)架架橋機機福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理濕接縫縫端頭頭使用用梳形形板，，避免免端頭頭混凝凝土跑跑漿、、松散散。吊裝后后及時時施作作濕接接縫福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理支架式式現(xiàn)澆澆1、地基基應(yīng)進(jìn)進(jìn)行妥妥善處處理，，確保?，F(xiàn)澆澆施工工安全全。一一般現(xiàn)現(xiàn)澆施施工地地基承承載力力應(yīng)滿滿足要要求，，且無無軟弱弱下臥臥層。。地基基的處處理范范圍至至少應(yīng)應(yīng)寬出出搭設(shè)設(shè)支架架之外外0.5m，地基基處理理妥善善后，，應(yīng)盡盡快修修整排排水設(shè)設(shè)施，，以免免雨水水浸泡泡。2、支架架的連連接螺螺母應(yīng)應(yīng)采用用扭矩矩扳手手按規(guī)規(guī)范的的取樣樣頻率率進(jìn)行行檢測測。3、支架架的預(yù)預(yù)壓方方式可可用水水袋或或沙袋袋預(yù)壓壓，也也可采采用水水箱滾滾動預(yù)預(yù)壓等等。預(yù)預(yù)壓的的重量量和時時間應(yīng)應(yīng)能滿滿足設(shè)設(shè)計和和規(guī)范范的要要求，，預(yù)壓壓前應(yīng)應(yīng)對臨臨時荷荷載的的重量量進(jìn)行行檢驗驗。。福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理支架類型適用范圍立柱式支架用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工梁式支架根據(jù)跨徑不同，梁可采用工字鋼、鋼板梁或鋼桁梁。工字鋼適用跨徑小于10m，鋼板梁適用跨徑小于20m，鋼桁梁用于跨徑大于20m的情況。梁柱式支架用于橋梁較高，跨徑較大或必須在支架下設(shè)孔通航或排洪時的情況。支架搭搭設(shè)支架適適用范范圍福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理混凝土土預(yù)制制塊預(yù)預(yù)壓沙袋預(yù)預(yù)壓水箱預(yù)預(yù)壓各種預(yù)預(yù)壓方方式福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)總指指揮部部福建省省高速速公路路建設(shè)設(shè)項目目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆連連續(xù)梁梁（連連續(xù)剛剛構(gòu)））橋1、懸臂臂灌注注工藝藝施工工的橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)聘請請有專專業(yè)資資質(zhì)且且有成成熟監(jiān)監(jiān)控經(jīng)經(jīng)驗的的單位位對橋橋梁線線型、、應(yīng)力力等指指標(biāo)控控制進(jìn)進(jìn)行第第三方方監(jiān)控控測量量，并并指導(dǎo)導(dǎo)施工工現(xiàn)場場控制制。2、掛籃走行系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)采用自錨機構(gòu)，，不宜使用配重走走行方式。3、掛籃加工宜選用用正規(guī)鋼結(jié)構(gòu)加工工廠商進(jìn)行加工制制作。4、懸臂澆筑梁段養(yǎng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)采取固定噴噴淋與人工輔助灑灑水養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的的方法，確保梁體體表面在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)內(nèi)保護(hù)濕潤。特別別要充分加強箱內(nèi)內(nèi)的砼養(yǎng)護(hù)工作。。5、根據(jù)設(shè)計圖紙設(shè)設(shè)置安全且便于使使用的施工通道及及工作平臺。6、構(gòu)件聯(lián)接宜用銷銷接或栓接模式，，盡量減少焊聯(lián)方方式；吊桿連接應(yīng)應(yīng)采用萬向節(jié)，避避免發(fā)生斷裂事故故。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理掛籃模板制作相關(guān)關(guān)設(shè)備福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理掛籃靜載試驗福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理人工輔助灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理施工通道及工作平平臺福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理承包人應(yīng)合理規(guī)劃劃施工場地布置，，在施工過程中應(yīng)應(yīng)保證施工場地規(guī)規(guī)范、整潔，應(yīng)在在顯著位置懸掛安安全文明生產(chǎn)、質(zhì)質(zhì)量管理、廉政建建設(shè)等標(biāo)牌標(biāo)語。。（六）隧道施工福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理進(jìn)洞人員動態(tài)揭示示牌：要求作業(yè)人人員人手一張卡片片，進(jìn)洞放牌，出出洞翻牌。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理施工期間“三管兩線”應(yīng)架設(shè)、安裝順直直、整齊，布置圖圖如下。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理自辦料場當(dāng)隧道開挖棄渣強強度等指標(biāo)符合規(guī)規(guī)范要求、可作為為結(jié)構(gòu)用材料時，，現(xiàn)場應(yīng)建碎石場場以充分利用隧道道棄渣，加工碎石石設(shè)備應(yīng)采用帶除除塵裝置的反擊破破碎石機并有配套套的聯(lián)合重篩分設(shè)設(shè)備。每個隧道碎石場應(yīng)應(yīng)專門配備錘式碎碎石機生產(chǎn)噴射混混凝土碎石料。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理承包人應(yīng)當(dāng)向作業(yè)業(yè)人員提供必需的的安全防護(hù)用具（（如安全帽、安全全帶、口罩、耳塞塞等）和安全防護(hù)護(hù)服裝，安全防護(hù)護(hù)用具和安全防護(hù)護(hù)服裝的使用、采采購和管理應(yīng)符合合《公路水運工程安全全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦辦法》的規(guī)定。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理2、洞口與明洞工程程1、積極推廣“零開挖”進(jìn)洞理念。隧道洞洞頂截水溝以內(nèi)植植被禁止砍伐破壞壞，分離式隧道中中間山體和聯(lián)拱隧隧道中導(dǎo)洞開挖時時兩側(cè)山體應(yīng)盡可可能保護(hù)。2、隧道進(jìn)洞前，二次次襯砌臺車必須進(jìn)進(jìn)場。3、應(yīng)在隧道二次襯砌砌施工完成50m（含明洞）后立即即進(jìn)行洞門及邊仰仰坡綠化工程的施施工。4、洞口前的橋梁、涵涵洞及路基等相關(guān)關(guān)工程應(yīng)及時安排排施工。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理及時完成洞口前的的路基施工，為隧隧道提供施工場地地。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理當(dāng)洞口圍巖條件很很差時，要嚴(yán)格控控制進(jìn)洞施工順序序。應(yīng)在完成套拱拱和超前大管棚后后，立即進(jìn)行明洞洞主體模筑襯砌施施工，然后再進(jìn)行行暗洞淺埋段施工工。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理超前管棚推薦采用用履帶式潛孔鉆機機。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理分離式隧道施工（1）淺埋段開挖超過過50米必須進(jìn)行淺埋段段二襯及明洞模筑筑襯砌施工；（2）初支緊隨開挖面面及時施作，減少少圍巖暴露時間，，抑制圍巖變形，，并及時進(jìn)行復(fù)噴噴，硬巖地段復(fù)噴噴作業(yè)距掌子面不不得超過60m。（3）仰拱和鋪底距掌掌子面不大于60m；（4）洞口及洞內(nèi)軟巖巖段二次襯砌盡早早施工，其他段落落根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)結(jié)果適時施工，一一般情況下二襯距距掌子面距離不超超過200m。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理噴射混凝土不得采采用干噴工藝，應(yīng)應(yīng)采用濕噴工藝進(jìn)進(jìn)行施工，鼓勵采采用混凝土噴射機機組進(jìn)行噴射混凝凝土施工。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理為保證拱部錨桿的的施作質(zhì)量，要求求對拱部錨桿采用用專門錨桿機（液液壓錨桿鉆機）進(jìn)進(jìn)行施作，錨桿機機性能必須適合硬硬巖條件下的鉆孔孔要求。側(cè)墻及拱拱腰部位可采用一一般氣腿式鑿巖機機鉆孔。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理推薦采用模具加工工鋼筋網(wǎng)。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理鋼架應(yīng)分節(jié)段制作作，每節(jié)段長度應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸及及開挖方法確定，，不宜大于4m。每片節(jié)段應(yīng)編號號，注明安裝位置置。型鋼鋼架宜采采用冷彎法制作成成型。鋼架節(jié)段可可采用工廠化加工工制作方案，亦可可在現(xiàn)場加工制作作。現(xiàn)場加工的格格柵鋼架應(yīng)按1：1胎?？刂瞥叽?，所所有鋼筋節(jié)點必須須采用焊接，焊接接長度應(yīng)不小于40mm，對稱焊。福建省高速公路建建設(shè)總指揮部福建省高速公路建建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管管理拱架接頭鋼板厚度度及螺栓規(guī)格必須須符合設(shè)計要求；；接頭鋼板螺栓孔孔必須采用機械鉆鉆孔，孔口采用砂砂輪機清除毛刺和和鋼渣，要求每榀榀之間可以互換，，嚴(yán)禁采用氣割沖沖孔。立式砂輪機打磨毛毛刺工業(yè)臺鉆鉆