商界勞動(dòng)模范

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不是每個(gè)人都能被稱作“模范〞，除了勤懇以外，“模范〞更是一座風(fēng)向標(biāo)，是讓人們學(xué)習(xí)的模范。長(zhǎng)城嘉譽(yù)便宛如一個(gè)“模范〞，合理的價(jià)格、低調(diào)的作風(fēng)、勤懇的態(tài)度給人們留下了深刻的印象；更重要的是，作為一款國(guó)產(chǎn)車，長(zhǎng)城嘉譽(yù)所代表的務(wù)實(shí)精神值得所有立志造出一流中國(guó)車的人學(xué)習(xí)。

走進(jìn)長(zhǎng)城乘用車生產(chǎn)基地的那一刻，碩大的金字標(biāo)語(yǔ)“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)〞映入眼簾，這句樸實(shí)的話感動(dòng)了筆者，也正是這種踏實(shí)的造車精神造就了長(zhǎng)城汽車的成功。造車就像做人一樣，每天向上邁一小步，一段時(shí)期以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)腳下踩著的已經(jīng)是一座巨大的山峰。

此次已經(jīng)是筆者第四次近距離接觸長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品，從第一次接觸哈弗CUV到后來(lái)的精靈，從長(zhǎng)城名豪房車到此次的嘉譽(yù)，長(zhǎng)城汽車給筆者留下了十分好的印象。

外形：橫平豎直國(guó)字臉，追求簡(jiǎn)樸的線條表達(dá)

嘉譽(yù)的外形談不上時(shí)尚，也算不上動(dòng)感；但是十分穩(wěn)健，給人感覺十分踏實(shí)。向前突出的車頭似乎充滿了力量，拋光設(shè)計(jì)的前格柵提升了嘉譽(yù)的檔次，閃閃發(fā)亮的新式長(zhǎng)城徽標(biāo)位于三條導(dǎo)風(fēng)片的中部，使碩大的格柵看起來(lái)更加緊湊；左右兩個(gè)寬大的前燈組是嘉譽(yù)前臉最吸引人的地方，方形的輪廓內(nèi)兩個(gè)圓形的前燈十明顯顯，猶如兩只炯炯有神的大眼睛。格柵與前燈的下沿都采用了直線設(shè)計(jì)，這使得保險(xiǎn)杠看起來(lái)更加規(guī)范，寬大的尺寸也給人帶來(lái)了大量安全感。為了使大尺寸的保險(xiǎn)杠看起來(lái)不是那么突兀，一上一下兩個(gè)中網(wǎng)嚴(yán)格地排列在保險(xiǎn)杠中部。在保險(xiǎn)杠兩旁尋常設(shè)置霧燈的位置，筆者發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)小型的燈組，原來(lái)轉(zhuǎn)向燈沒有放在前燈組里，而是與霧燈放在了一起。形狀規(guī)整的格柵、前燈組、方方正正的保險(xiǎn)杠、前擋風(fēng)玻璃，嘉譽(yù)的前臉沒有任何煩躁的曲線，但正是這些橫平豎直的簡(jiǎn)單線條構(gòu)成了這張耐看的“國(guó)〞字臉。繞到嘉譽(yù)的側(cè)面，這種對(duì)樸實(shí)線條表達(dá)的追求仍舊很猛烈，B柱和C柱的暗色處理使三塊玻璃前后構(gòu)成了一個(gè)整體；一條筆直的腰線前后貫穿，將兩個(gè)以B柱為對(duì)稱軸的前后門拉手和位于B、C柱之間的后門滑道融入其中；翼子板、前后門、尾部都十分平滑，沒有一絲多余的繁雜結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)既強(qiáng)調(diào)了線條的簡(jiǎn)單，在日后使用中也便于維護(hù)。嘉譽(yù)的尾部設(shè)計(jì)是一個(gè)亮點(diǎn)，大面積平鋪式后玻璃和無(wú)縫雨刷一般在高端MPV車型上才會(huì)出現(xiàn)，尾燈組采用了豎狀排列，并置于兩側(cè)中部的位置，不高不低、不大不小，這保證了尾部的保險(xiǎn)杠看起來(lái)十分寬大。

內(nèi)飾：雙色調(diào)的使用層次感明顯，合理布局成就寬大空間

既然是一款MPV，那么嘉譽(yù)的內(nèi)飾一定要上一個(gè)層次，除了座椅的舒適性以外，還要講求布局合理，空間充裕。這點(diǎn)筆者還是挺有信心的，先從操控平臺(tái)說(shuō)起。拉開嘉譽(yù)的前門，筆者眼前一亮，深淺兩種色調(diào)的搭配具有高檔車的典范；轉(zhuǎn)向盤及操控臺(tái)的上半部分采用了深色色調(diào)，這種設(shè)計(jì)不僅避免了擋風(fēng)玻璃的反射，而且也使得整個(gè)內(nèi)飾具有層次感。四輻設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向盤顯得比較穩(wěn)重，左右兩邊的飾條與轉(zhuǎn)向盤中央拋光的長(zhǎng)城新式Logo相呼應(yīng)，在隨后推出的其它版本上，轉(zhuǎn)向盤上還將集成音響控制等快捷按鈕。此外，嘉譽(yù)的儀表盤被放置到了中控臺(tái)的正上方，兩大兩小的儀表設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)單；儀表下便利是成V型布局的中控臺(tái)了，一個(gè)液晶屏及音響控制系統(tǒng)和兩個(gè)碩大的空調(diào)出風(fēng)口構(gòu)成了中控臺(tái)的第一個(gè)部分；往下便是空調(diào)系統(tǒng)的控制部分，自動(dòng)空調(diào)的控制由一個(gè)大號(hào)的旋鈕來(lái)完成，操作起來(lái)十分便利；位于空調(diào)控制區(qū)域下方的是在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型當(dāng)中并不多見的前置擋臺(tái)，嘉譽(yù)的前置擋臺(tái)做工十分講求，擋桿的活動(dòng)區(qū)域被一條金屬飾條明了地勾畫出來(lái)，擋桿和皮罩都采用了黑色，顯得十分有檔次，擋桿頂端還鑲嵌著一塊標(biāo)明擋位的拋光金屬片，這一小塊亮閃閃的金屬片可謂是整個(gè)操控平臺(tái)的點(diǎn)睛之筆。嘉譽(yù)的座椅采用了淺色調(diào)，并采用了5+2的布局，這種設(shè)計(jì)也是目前中高檔MPV的主流。由于內(nèi)部空間較大，嘉譽(yù)第三排座椅的乘坐空間十分寬大，筆者身高186cm輕松便可坐入，而且并沒有感覺很局促。在不需要使用第三排座椅時(shí)，可將兩個(gè)分開的座椅折疊后掛于車頂，這樣便可擺放更多的行李。其其次排座椅也可向前折疊，經(jīng)筆者目測(cè)，其次排和第三排座椅折疊后，可擺放兩臺(tái)大號(hào)的電冰箱。值得一提的是，嘉譽(yù)除了為前排乘客設(shè)置了天窗外，還獨(dú)具匠心地為其次排乘客設(shè)置了另一個(gè)天窗，并可由其次排乘客單獨(dú)控制，此設(shè)計(jì)一方面使得車內(nèi)的光線十分充足，另外一方面，這種人性化設(shè)計(jì)的“特別照料〞也會(huì)讓其次排乘客在旅途中心情更加舒暢。長(zhǎng)4574mm，寬1704mm，高1845mm，從尺寸上來(lái)看，嘉譽(yù)并不算一款大型的MPV，但是經(jīng)過精心的布局，嘉譽(yù)的內(nèi)部空間比想象中要寬大好多，這讓筆者十分滿意。

操控：著名發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)底盤結(jié)構(gòu)保證了良好的操控及乘坐表現(xiàn)

嘉譽(yù)搭載了三菱著名的4G63S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于“4G63〞這個(gè)，相信大量的讀者會(huì)有一些了解，夸誕點(diǎn)講，“4G63〞就是三菱汽車動(dòng)力的精華所在，著名的新一代三菱LancerRevolution也裝配了這臺(tái)經(jīng)久不衰的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)；這個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的裝配率也十分高。嘉譽(yù)搭載的這臺(tái)經(jīng)過改進(jìn)的2.0L“4G63〞發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩為185N·m，在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，嘉譽(yù)的最高速度可達(dá)到170km/h(車內(nèi)乘坐4人)。作為一款MPV，舒適性也不能被忽略，嘉譽(yù)采用了無(wú)車架全承載式車身，兼?zhèn)滢I車的舒適性，并且采用了與別克GL8結(jié)構(gòu)相像的懸架系統(tǒng)(前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合縱臂式)，這使得嘉譽(yù)無(wú)論是在坑洼且彎道較多的路面行駛，還是在平坦的高速馬路上行駛都有良好的表現(xiàn)。

安全

作為長(zhǎng)城第一款面向全球的MPV，長(zhǎng)城自然在嘉譽(yù)的安全上下足了功夫。嘉譽(yù)采用高剛性全金屬封閉框架車身結(jié)構(gòu)，前部具備卓越的碰撞吸能效果，加強(qiáng)的乘員艙主體結(jié)構(gòu)，確保駕乘人員在車輛發(fā)生撞擊時(shí)不