風景區(qū)停車場建設項目可行性研究報告

停車場開發(fā)項目可行性研究報告第一章工程概況1.1項目概述1.1.1項目名稱XX風景區(qū)生態(tài)停車場建設項目1.1.2項目建設單位X省X旅游發(fā)展有限公司1.2項目背景和編制依據 1.2.1項目背景X風景區(qū)1987年經省政府批準為第一批省級風景名勝區(qū)，1992年經林業(yè)部批準為國家森林公園，1998年經國務院批準為國家級自然保護區(qū)，2000年被省政府批準為省級旅游扶貧實驗區(qū)，2005年8月，被國土資源部批準為國家地質公園，2006年10月，X景區(qū)被六安市政府批準為X（六安）國家地質公園主園區(qū)。2007年成功晉級國家AAAA級旅游景區(qū)。2009年4月1日，合武高速鐵路動車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥和武漢等大中城市市民進入X的時間，為發(fā)展X旅游創(chuàng)造了良好的機遇。隨著制約X發(fā)展的瓶頸——外部交通這一問題的解決，可以真正實現(xiàn)“快進慢游”，但同時X風景區(qū)的接待壓力也將大增，急需增加停車泊位，改善景區(qū)內部道路交通條件，為行人游覽創(chuàng)造良好、安全的游覽條件。為加強景區(qū)建設，提高景區(qū)服務質量需要按照X各項規(guī)劃建設本項目，在這樣的背景下，我院承擔了XX風景區(qū)生態(tài)停車場建設工程可行性研究報告的編制工作。1.2.2項目法人概況1、項目法人簡介X省X旅游發(fā)展有限公司是本項目的法人，其隸屬于X省旅游集團有限公司。X省旅游集團有限公司是2003年11月經X省人民政府批準，由X安興聯(lián)合總公司與X省旅游集團有限公司合并重組而成的新的集團公司，是專門從事旅游、房地產開發(fā)和糧油儲備和運輸?shù)氖賴写笮推髽I(yè)。集團公司現(xiàn)有29家全資、控股公司，職工2960人，是從事旅游開發(fā)經營、房地產開發(fā)為主業(yè)、建筑裝飾、智能弱電、內外貿易、資產運管于一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)經營的大型現(xiàn)代企業(yè)集團，目前，集團公司資產總額達16.3億元。2004年4月16日，X省旅游集團有限公司與金寨縣政府簽定《X風景區(qū)合作開發(fā)協(xié)議》，取得X景區(qū)40年的經營權，并在金寨縣工商局注冊了X省X旅游發(fā)展有限公司，法人代表儲華，注冊資本3000萬元，為國有企業(yè)，業(yè)務上主要負責X風景區(qū)開發(fā)建設、宣傳促銷、游客接待、服務、旅游產品研發(fā)銷售，以及索道和四星級旅游飯店的經營與管理，幫助扶持X旅游扶貧試驗區(qū)內農民脫貧致富。財務上獨立核算，自負盈虧。X旅游發(fā)展有限公司下設綜合部、財務部、景區(qū)管理部、工程部、營銷部，擁有索道和安興山莊兩個分公司?，F(xiàn)有179人，其中大學本科學歷59人，大專學歷108人，其余均為中專以上學歷。2、法人代表簡介X省X旅游發(fā)展有限公司法人代表儲華同志，男，本科學歷，曾任X安興聯(lián)合總公司所屬安鑫旅游公司副總經理，安興房地產開發(fā)公司副總經理，安興聯(lián)合總公司綜合部副總經理。2003年至2008年7月任X省旅游集團公司綜合部總經理、X旅游發(fā)展有限責任公司董事長，2008年8月任集團公司總經理助理兼旅游開發(fā)部總經理，現(xiàn)任X省旅游集團公司副總經理。有多年從事企業(yè)管理工作的經驗，敢于開拓創(chuàng)新，具有較強的現(xiàn)代企業(yè)組織、管理能力。3、項目建設單位發(fā)展及效益現(xiàn)狀在X旅游發(fā)展公司的經營管理下，X生態(tài)旅游業(yè)已初具規(guī)模。(1)、基礎設施日益完善。經過多年發(fā)展，景區(qū)通訊、電力等基礎設施已較為完善。(2)、服務體系漸趨完備。X旅游集團先后投資近5000萬元建成了旅游觀光索道和四星級安興國際度假山莊，招商引資的人保賓館、天洋集團商貿城、游客接待中心等也相繼建成并投入使用?，F(xiàn)有床位4500個，補充床位800個，形成了日最佳接量達8000余人次，日最大接待量達12000人次。吃住行、游購娛一條龍服務體系基本形成。(3)、景區(qū)開發(fā)逐步擴大。根據景區(qū)總體規(guī)劃，現(xiàn)已初步開發(fā)瀑布群景區(qū)、天屏峰景區(qū)、白馬峽谷景區(qū)，形成了以瀑布龍?zhí)丁⒃忌?、絕壁險峰為特色的循環(huán)游線。(4)、客源市場不斷拓展。2000年以來，通過多角度、全方位宣傳促銷，X由以合肥、南京為主的客源市場逐漸擴大到河南、江蘇、湖北等長江三角洲以及上海、北京、廣東至東北三省。近幾年春節(jié)后，即使大雪封山，景區(qū)也從未間斷過游客，春節(jié)還未過完，游客就蜂涌而至，X的旅游旺季大大提前。(5)、旅游經濟紅紅火火。隨著景區(qū)的對外宣傳的力度加大，景區(qū)旅游基礎設施日臻完善，旅游服務體系不斷成熟，X的知名度、美譽度和影響力也隨之提高，入園游客呈強勁增長態(tài)勢。2008年，入園游客達20萬人次，2009年，入園游客達23萬人次，2010年，入園游客達27萬人次，2011年，入園游客達31萬人次，X近年創(chuàng)旅游綜合收入均超過1.5億元。1.2.3編制依據1、任務依據⑴項目合同書2、編制依據⑴《X風景區(qū)主要節(jié)點修建性詳細規(guī)劃》⑵《X風景名勝區(qū)總體規(guī)劃》（2002）⑶《X國家森林公園分區(qū)規(guī)劃設計》（2000）⑷《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）⑸《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50220-95）⑹《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2006）⑺《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2002）⑻《混凝土結構設計規(guī)范》(GB500010-2002)⑼《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》（2006年第三版）⑽國家和地方政府規(guī)定的有關工程標準、規(guī)范及預算定額和拆遷征地補償標準。1.3研究過程及內容1.3.1研究過程本階段為項目工程可行性研究階段，在接到任務后，設計人員認真研究了《X風景名勝區(qū)總體規(guī)劃》、《大別山國家地質公園X園區(qū)近期建設規(guī)劃》和《X風景區(qū)主要節(jié)點修建性詳細規(guī)劃》等相關規(guī)劃，對于X風景區(qū)現(xiàn)狀和規(guī)劃的思想做了深入的研究。2009年5月，設計人員赴實地進行踏勘和調研工作。在踏勘過程中，研究人員認真聽取了相關方面的意見。同時，還就項目的位置和現(xiàn)狀交通設施等進行了現(xiàn)場踏勘，另外，還收集了沿線地區(qū)的水文地質、經濟交通、旅游現(xiàn)狀及規(guī)劃資料，對整個項目的現(xiàn)狀和規(guī)劃情況有了一個整體的把握。在充分取得調查、研究資料的基礎上，對本項目方案和建設規(guī)模與標準進行科學論證與比選，提出推薦建設方案，為項目決策提供依據。1.3.2研究內容本項目工程可行性研究報告的主要內容包括：1、項目建設必要性；2、項目所在地區(qū)社會經濟發(fā)展現(xiàn)狀和預測；3、項目所在區(qū)域現(xiàn)狀及其發(fā)展規(guī)劃；4、建設規(guī)模和技術標準；5、擬定工程方案；6、投資估算及資金籌措；7、效益評價；8、問題及建議。1.4編制原則1、應符合規(guī)劃條件。2、在滿足規(guī)劃總體要求的前提下，考慮周邊實際情況，充分結合已建成和在建項目的建設情況，減少廢棄工程。3、景區(qū)內主要道路的修建應在改善交通條件的基礎上盡量結合周邊景觀進行設計。4、按近遠期結合原則，考景區(qū)發(fā)展的狀況，合理確定實施時序。6、確定采用技術和指標時，遵循實用、美觀、適度超前、留有余地的原則。1.5研究的主要結論1.5.1建設的必要性1、項目建設是國民經濟和社會發(fā)展的需要旅游業(yè)被稱為朝陽產業(yè)，被國家確定為新的經濟增長點和國民經濟的重要組成部分，是21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a業(yè)之一，也是有效促進地區(qū)經濟發(fā)展、提升地方精神文明程度的重要途徑。項目的建設在提高X主園區(qū)地質遺跡保護能力的同時，也完善了旅游業(yè)的各類設施，延伸了地區(qū)旅游產業(yè)鏈，推動區(qū)域社會和經濟的發(fā)展。2、項目建設符合現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展需要自20世紀60年代以來，世界旅游業(yè)以年平均9%以上的速度遞增，大大超過了同期工業(yè)經濟5.03%的年均遞增速度。經過幾十年的發(fā)展，旅游業(yè)的產業(yè)規(guī)模和經濟社會地位已十分顯赫。從目前世界范圍看，旅游業(yè)的經濟收入，已超過機械制造業(yè)、汽車制造業(yè)和石油工業(yè)的產值，成為全球第一大產業(yè)，成為世界從業(yè)人員最多的行業(yè)。旅游經濟以其顯著的經濟效益、社會效益、生態(tài)效益，日益受到各國政府的重視，正在成為世界特別是發(fā)展中國家和地區(qū)最具活力的經濟增長點。項目的建設，滿足了現(xiàn)代旅游業(yè)在旅游層次和內容深度方面的發(fā)展需要。3、項目建設是迎接“兩路”開通的需要。2009年4月1日，合武高速鐵路動車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥和武漢等大中城市市民進入X的時間，且提高了旅游舒適度。隨著合武高速公路的即將運營，兩路的同時運營，將根本改變X外部交通這一制約發(fā)展的瓶頸，真正實現(xiàn)“快進慢游”，但同時X風景區(qū)的接待壓力和停車壓力也將大增，本項目的建設勢在必行且刻不容緩。4、項目建設是提高服務質量的需要本項目的建設將改善X的停車和交通的環(huán)境，緩解景區(qū)停車位不足的問題，大大提高景區(qū)的服務水平和服務質量，提升X景區(qū)的知名度和美譽度，從而提高X景區(qū)的市場競爭力和影響力。5、項目建設是景區(qū)規(guī)劃建設的需要《大別山國家地質公園X園區(qū)近期建設規(guī)劃》、《X風景區(qū)主要節(jié)點修建性詳細規(guī)劃》均對本項目進行了規(guī)劃和設計。在X啟動本項目，適應了景區(qū)旅游快速發(fā)展的迫切需要。6、項目建設是保障游客安全的需要X景區(qū)山高、坡陡、彎急，加之瀑高、潭深、水急，危險地段較多。通過本項目的建設，將提高景區(qū)安全防護能力，增強安全旅游保障力度。1.5.2項目建設規(guī)模本次景區(qū)基礎設施建設工程主要包括景區(qū)入口停車場（含景區(qū)大門）、景區(qū)大門至虎形地景區(qū)內道路改造、園區(qū)內旅游步道、白馬峰棧道等內容及其配套設施，項目建設規(guī)模如表1-1所示。表1-1項目建設規(guī)模表指標項目單位數(shù)量備注停車場m240000配套建設各項服務設施內外停車場間的公路改造km0.8道路寬7m，在現(xiàn)有道路面層上加鋪瀝青混凝土面層，西側加設邊溝，局部彎道處加寬至10m管理用房m2100砼框架結構，一層景區(qū)公路沿線的?？空军cm2707處，鋼結構，挑梁雨棚，以及休息設施1.5.3項目實施的可行性XX景區(qū)生態(tài)停車場建設項目的建設將會大大改善X的基礎設施條件，美化環(huán)境，提高環(huán)境質量，促進X旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綜合社會效益明顯。項目的建設，促進區(qū)域社會和經濟的快速發(fā)展，提高X風景區(qū)的知名度，推動現(xiàn)代旅游業(yè)的快速發(fā)展，在體現(xiàn)社會效益方面可行。項目的建設，將有效提高X安全接納游客的容量，提高服務質量和旅游收入范圍，促進旅游業(yè)和當?shù)胤諛I(yè)經濟收入的大幅提高，在經濟效益方面可行。從建設條件上說，部分工程是現(xiàn)狀條件的完善，當?shù)赜兄S富的建設材料資源，施工工藝成熟。所以無論從當?shù)亟洕l(fā)展水平、經濟效益還是從當?shù)刈匀粭l件上來說，本項目的實施都是完全可行的。1.5.4投資估算、資金來源及工期安排1、投資估算本項目投資估算結果：人民幣3896.45萬元。2、資金來源本項目總投資為3896.45萬元，由政府補助和企業(yè)自籌兩個渠道解決。其中：企業(yè)自籌3646.65萬元（包括貸款2000萬元，自有資金1646.45萬元），占總投資93.58%；省旅游局、財政廳補助250萬元占總投資6.42%。3、工期安排2011年9月開工，2012年8月竣工；實際工期為12個月。1.5.5研究結論本項目為X創(chuàng)建國家5A級旅游景區(qū)的重點建設項目，項目的建設將會大大改善X的基礎設施條件，美化環(huán)境，提高環(huán)境質量，促進X旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，項目建設非常必要，經濟合理，工程技術可行，具有廣泛的社會效益，期望有關部門盡早實施。第二章現(xiàn)狀、發(fā)展及項目建設的意義2.1研究區(qū)域概況本項目位于位于金寨縣西南部，其西南、東南與湖北省羅田、英山縣接壤。X風景區(qū)群山環(huán)繞，山峰林立，澗谷縱橫，各類地質景觀較為齊全，形成既相對獨立又相互襯托的體系。景區(qū)內虎形地居中，南上X主峰、北倚白馬雄峰，東去造錢坳，西登圣卦尖。地理坐標為：北緯31°06′18″～31°10′25″，東經115°45′00″～115°48′35″。面積20.3Kｍ2。本項目直接影響X風景區(qū)和金寨縣。圖2-1項目區(qū)位圖-1項目區(qū)位項目區(qū)位圖2-2項目區(qū)位圖-22.2項目影響區(qū)域社會經濟狀況及發(fā)展1、地理位置及自然資源項目所在區(qū)域金寨縣位于皖西邊陲、大別山北麓，金寨是旅游資源大縣。大別山三大主峰之一X為華東、華中、華北三大植物區(qū)系交匯中心，是華東最后一片原始森林，被列為國家級森林公園、國家級自然保護區(qū)和省級風景名勝區(qū)。X為大別山主峰，海拔1729.13米，位于湖北羅田、英山和X省金寨三縣交界處，處于北緯31度，東經115度。X古稱“衡山”、“多云山”，元后改稱“X”。X山石泉水云松瀑霧巧奪天工，四季景象無窮變幻，宛若“天堂”?，F(xiàn)有野生植物1487種，動物634種。景區(qū)內有野豬、穿山甲、金錢豹、不衰貓、原麝、大小鯢、豺狼、野豬、水獺、長尾雉、珍珠黃羊等珍稀動植物資源，是中國七大基因庫之一，也是華東地區(qū)最后一片原始森林。X空氣清新，氣候宜人；山岳風光獨特，尤以羅田這邊最佳。游客可“一腳踏兩省，兩眼望江淮”。X風景區(qū)又是省級愛國主義教育基地，紅色文化底蘊深厚、當?shù)孛耧L民俗古樸醇厚，是納涼避暑，度假療養(yǎng)，觀光旅游，會務活動的理想勝地，已成為融山水風光、紅軍文化、古寨風情為一體的華東地區(qū)重要的旅游目的地和休閑度假地。2、社會經濟狀況近年來，金寨縣社會經濟發(fā)展持續(xù)快速增長，呈現(xiàn)出發(fā)展質量提高、發(fā)展速度加快、發(fā)展后勁增強、人民生活改善的良好局面，2008年全年實現(xiàn)生產總值48.5億元、增長14%，規(guī)模工業(yè)增加值10.2億元、增長32.6%，全社會固定資產投資28.2億元、增長50.9%，社會消費品零售總額21.2億元、增長24%，進出口總額2413萬美元、增長20.8%，財政收入2.51億元、增長19.5%，農民人均純收入3432元、增長20%，城鎮(zhèn)居民可支配收入11807元、增長12.9%。在經濟發(fā)展的同時，教育、文化、衛(wèi)生、計劃生育等各項社會事業(yè)取得了長足進步。近年來，X旅游發(fā)展勢頭良好，隨著白馬大峽谷和白馬峰景區(qū)的陸續(xù)開放，加之旅游基礎設施完善的強勁帶動，X風景區(qū)游覽范圍大增，旅游質量提高，近五年來客流量分別為：2005年，入園游客達20萬人次，2006年，入園游客達23萬人次，2007年，入園游客達27萬人次，2008年，入園游客達31萬人次，保持了快速穩(wěn)定的增長。2.3項目區(qū)域內相關設施現(xiàn)狀1、停車場X風景區(qū)內停車場多與現(xiàn)狀賓館相結合，停車泊位較少，缺乏集中、統(tǒng)一的管理，停車設施相對落后，配套服務設施也不太健全，急需停車泊位較多，配套設施較完備的停車場的建設。2、道路現(xiàn)狀景區(qū)兩個停車場間的交通主要是依靠現(xiàn)有的旅游公路。該公路主要道路路面為瀝青碎石路面，路況已經不能滿足日益增長的旅游交通的需求，且急彎較多，安全防護設施不足。2.4項目建設的意義自20世紀60年代以來，世界旅游業(yè)以年平均9%以上的速度遞增，大大超過了同期工業(yè)經濟5.03%的年均遞增速度。經過幾十年的發(fā)展，旅游業(yè)的產業(yè)規(guī)模和經濟社會地位已十分顯赫。從目前世界范圍看，旅游業(yè)的經濟收入，已超過機械制造業(yè)、汽車制造業(yè)和石油工業(yè)的產值，成為全球第一大產業(yè)，成為世界從業(yè)人員最多的行業(yè)。旅游經濟以其顯著的經濟效益、社會效益、生態(tài)效益，日益受到各國政府的重視，正在成為世界特別是發(fā)展中國家和地區(qū)最具活力的經濟增長點。項目的建設，滿足了現(xiàn)代旅游業(yè)在旅游層次和內容深度方面的發(fā)展需要。2009年4月1日，合武高速鐵路動車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥和武漢等大中城市市民進入X的時間，且提高了旅游舒適度。隨著合武高速公路的即將運營，兩路的同時運營，將根本改變X外部交通這一制約發(fā)展的瓶頸，真正實現(xiàn)“快進慢游”，但同時X風景區(qū)的接待壓力也將大增，本項目的建設勢在必行且刻不容緩。本項目的建設將全面改善X基礎設施，大大提高景區(qū)的服務水平和服務質量，提升X景區(qū)的知名度和美譽度，從而提高X景區(qū)的市場競爭力和影響力。《大別山國家地質公園X園區(qū)近期建設規(guī)劃》、《X風景區(qū)主要節(jié)點修建性詳細規(guī)劃》均對本項目進行了規(guī)劃和設計。在X啟動本項目，適應了景區(qū)旅游快速發(fā)展的迫切需要。X景區(qū)山高、坡陡、彎急，加之瀑高、潭深、水急，危險地段較多。通過本項目的建設，使游客的車輛停放在建好的生態(tài)停車場內，換乘景區(qū)公交車進出景區(qū)，這將提高景區(qū)安全防護能力，增強安全旅游保障力度。第三章建設規(guī)模3.1建設規(guī)模項目建設規(guī)模見表3-1。表3-1項目建設規(guī)模表名稱規(guī)模場內道路長度（m）寬度（m）結構形式8009瀝青混凝土路面停車泊位（折合成小汽車泊位）個數(shù)（個）單個面積（m2）鋪裝形式1600-140025-30（小型）嵌草磚鋪裝配套設施?？奎c、服務區(qū)、餐廳、衛(wèi)生間、自動洗車臺、車輛保養(yǎng)維修區(qū)等第四章建設條件、建設的可行性及工程方案4.1建設條件4.1.1地理條件及自然資源1、地理區(qū)位X風景區(qū)位于金寨縣西南部，其西南、東南與湖北省羅田、英山縣接壤。景區(qū)群山環(huán)繞，山峰林立，澗谷縱橫，各類地質景觀較為齊全，形成既相對獨立又相互襯托的體系。景區(qū)內虎形地居中，南上X主峰、北倚白馬雄峰，東去造錢坳，西登圣卦尖。地理坐標為：北緯31°06′18″～31°10′25″，東經115°45′00″～115°48′35″。面積20.3Kｍ2。2、地形地貌X風景區(qū)地處大別山腹地。主峰X海拔1729.13米，系大別山區(qū)著名山峰之一，古稱“吳楚東南第一關”。地貌類型主要為山峰、峽谷、水系和山間小盆地。3、氣候X風景區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，其特點是四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光、熱、水資源豐富，年平均氣溫12.6～15.1℃，年均降雨量1574～1596ｍｍ，無霜期215天。夏季平均氣溫明顯低于大別山北麓，最熱月份（7月）平均氣溫僅28℃。這里是清涼世界，避暑勝地。“煙氣空蒙晴亦雨，泉聲猶咽暑猶寒”，是景區(qū)氣候特征的最好寫照。景區(qū)復雜的地形條件與氣候特征相結合，造就了煙波浩渺的云海，美侖美奐的日出，艷麗多彩的晚霞，令人心動的佛光等神奇的大氣景觀。4、土壤X風景區(qū)的成土母巖為：上部為花崗巖體，下部為古老的變質巖。景區(qū)內土壤具有明顯的垂直分帶性，即800米以下為黃棕壤土，800米以上為山地棕壤土，1600米以上為山地草甸土。土壤以重壤為主，有機質含量豐富，PH值5.2～6.9，呈微酸性。5、植物X風景區(qū)的植被區(qū)系屬北亞熱帶常綠闊葉林植被帶。這里自然地理條件復雜多樣，是我國第三紀植物的天然避難所，為華北、華中、華東三大植物區(qū)系的交匯處。復雜的地形地貌和特定的土壤類型，為景區(qū)植被的生長、發(fā)育、繁衍和保存提供了良好的生態(tài)環(huán)境，森林生態(tài)系統(tǒng)完整，植物群落分布的地帶性和垂直性明顯。境內高等植物約1881種，其中有蘭果樹、香果樹、領春木、天目木姜子、鵝掌楸等國家級保護植物十余種，省級保護植物二十余種。景區(qū)特有的白馬鼠尾草、白馬苔草被錄入世界珍稀物種。景區(qū)內植物垂直分帶的特征是：400～900米為落葉――常綠闊葉林帶，900～1300米為綠葉闊葉林帶，1300米以上多為山地矮林、灌木叢及黃山松林，1400米以上為山地草甸。6、動物X風景區(qū)山高林密、人跡罕至，為野生動物繁衍生息提供了良好的棲息環(huán)境。這里野生動物資源豐富，享有“動物王國”之稱。有水陸棲野生脊椎動物200余種，其中珍稀動物種類相當豐富，國家級及省級保護動物50種，如金錢豹、大鯢鳶、赤腹鷹、雀鷹、紅隼、勺雞、白冠長尾雉、領角鴟、紅角鴟、斑頭鵂鹠、藍翅八色鶇、水獺、小靈貓、原麝、虎紋蛙、穿山甲、鳳頭鵑、花面貍等。7、環(huán)境X風景區(qū)遠離城鎮(zhèn)，原始森林保存良好，植被覆蓋率達96.5%，具有完整的生態(tài)系統(tǒng)。這里大氣、水體、土壤三維空間基本未受污染，景區(qū)內水土流失輕微，空氣清新，大氣環(huán)境質量優(yōu)于一級標準。高植被和原始森林涵養(yǎng)了豐富的水源，遍布景區(qū)的地表水體清澈碧透，達一類飲用水衛(wèi)生標準。群山之中瀑布高掛、噴珠濺玉，形成了“天然氧吧”。8、風景資源X風景區(qū)山川秀美，景色怡人，有著極為豐富的風景資源和地質景觀資源。雄踞大別山腹地的X風景區(qū)，有浩瀚的森林景觀，奇異的山石景觀，壯麗的飛瀑景觀和優(yōu)雅的峽谷景觀。這里群山聳峙，峰險石奇，懸崖峭立，峽谷幽深。主要地質景觀有：花崗巖峰叢、變質雜巖、象形石、巖洞、峽谷、流水淘蝕洞穴。水文地質景觀有：瀑布、溪流、潭池等。9、人文景觀X不僅以山水秀麗聞名于世，更是一座歷史名山。杜牧、李頎、劉禹錫、王安石等文人墨客都曾登臨題詠。清人姜廷銘詩稱其為“吳楚東南第一關”。據考證，X的第一座屯兵大寨、第一座烽火臺均為楚國所建。南宋末年，程倫為抗元于瑞宗景炎二年（公元1277年）在此首建X。元至正十一年（公元1351年）徐壽輝率眾在此舉行起義，重建X。清乾隆十五年（公元1750年）馬朝柱在此聚義反清。上述義舉，在X留有眾多遺跡，尚存的如跑馬廳、議事廳、造錢坳、神谷倉、插旗石、古炮臺、飲馬池、石臼和南河、八灣古民居及千年古剎白馬寺等。大革命時期，這里誕生過兩支工農紅軍，X成為鄂豫皖革命根據地的重要組成部分。4.1.2自然資源特點X旅游資源可概括為森林物種珍稀、瀑布景觀獨物、山石景觀奇妙，空氣清新宜人。豐富的森林植被是X的中心景觀。X地處南暖溫帶向北亞熱帶的過渡地帶，是我國第四紀冰川孑遺植物的避難所，系華北、華中、華東三大植物區(qū)系的交匯中心，森林覆被率96.5%，居全國森林公署、風景名勝區(qū)之首，為華東最后一片原始森林。景區(qū)內共有植物1881種，脊椎動物185種，屬國家保護的動植物分別有38種和18種。眾多的飛瀑龍?zhí)妒荴的特色景觀。“踏遍黃峨岱與廬，唯有天堂水最佳”，大面積的森林植被涵養(yǎng)著豐富的水源，水依山勢，形成了接力式瀑布群，常年不涸的瀑布就有18條，季節(jié)性瀑布100余處。X風景區(qū)內龍?zhí)缎橇_棋布，或闊或窄，或深或淺，或明或暗，或動或靜，其中九個最大，古稱風龍九井，杜牧、劉禹錫、張耒、王安石等曾留下過贊美的詩篇。良好的生態(tài)環(huán)境是X的潛在景觀。X遠離都市，無污染，這里的一切均以純天然的形式存在，而且因瀑布湍流和高位差產生的負氧離子，以及森林中芳香類植物釋放的殺菌缸體，形成負氧離子含量高達12萬個/立方厘米的新鮮空氣，X真正是一個巨大的天然氧吧，“登一次天堂，勝百回療養(yǎng)”。大量的奇山異石是X的主體景觀。X山石景觀形態(tài)各異，巧奪天工。白馬峰氣勢磅礴，龍劍峰形如恐龍，圣卦峰神秘莫測，屈原問天，蒼涼悲壯，情侶峰，溫情脈脈，可謂“千巖萬壑生紫煙，山在虛無飄緲間；銀浪滾滾群峰隱，扮得天堂境如仙?！贝髣e山自古為兵家必爭之地，楚漢相交的X更是首當其沖。在南宋時，文天祥曾派同榜進士程倫倡導淮西抗元。元至正十一年（公元1351年）紅巾軍領袖徐壽輝在此建立X，招募義軍達百萬之眾，席卷東南數(shù)省，割據一方達十一年，國號天完。明代，這里是戰(zhàn)略防守重地，清順治、乾隆年間分別有過農民起義，后還成為太平天國與清軍對壘的戰(zhàn)略要地。大革命時期，這里誕生過兩支工農紅軍，X成為鄂豫皖革命根據地的重要組成部分。1947年劉鄧大軍南下，在X一線躍進大別山，西逼武漢，東指南京，為全中國的解放建立了不朽的功勛。至今這里還有清代咸豐年間的關卡、義軍用的石臼、古炮臺、議事廳等歷史遺址。這里已成為人們返樸歸真、親近自然的好地方，是人們休閑度假、觀光游覽之勝地，更是愛國主義教育、科普教育的大課堂。4.1.3自然環(huán)境對項目建設的影響(1)對方案的影響項目所處地區(qū)為國家風景名勝區(qū)，隨著外部交通條件的改善和內部基礎設施建設的完善，可以預見，景區(qū)的游客數(shù)量將逐年保持較快增長，這對于方案來說既要滿足現(xiàn)在的需求，又要為遠期發(fā)展預留空間?？傮w來說，該項目所在區(qū)域的地質條件較好，現(xiàn)狀道路等設施為本次方案設計提供了較為便利的條件。(2)對施工條件的影響沿線水系發(fā)達，光照充足，無霜期長，地震烈度較低等自然條件，對項目建設較有利。區(qū)域內已經有部分道路，可以為施工車輛提供便利條件。(3)對工程造價的影響因本次方案可充分結合現(xiàn)狀，并使用已經在當?shù)爻墒斓墓に嚕虼藢τ谠靸r比較節(jié)省。4.1.4建筑材料及運輸條件沿線建筑材料豐富，交通便利。1、石料項目區(qū)域周圍多山，石料在當?shù)胤浅ＸS富。2、砂料砂料主要來源于當?shù)亍?、瀝青從合肥購進，交通方便。4、工程用電區(qū)域內部有已建成道路，電力設施齊全，可滿足工程用電的需要。5、工程用水區(qū)域范圍內水系較為發(fā)達，工程用水十分方便。6、鋼材、石灰和水泥鋼材、石灰和水泥由合肥等地采購，質量優(yōu)良。7、運輸條件主要以汽車運輸為主，運輸條件較好。4.1.5本項目與區(qū)域交通方式的銜接1、與鐵路2009年4月1日，合武高速鐵路動車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥和武漢等大中城市市民進入X的時間，且提高了旅游舒適度。本項目的建設將使X風景區(qū)與鐵路的聯(lián)系將更加緊密。2、與公路合武高速公路即將建成通車，屆時，X風景區(qū)不僅可以通過高速鐵路與客源地溝通，也可通過高速公路溝通，這將使X風景區(qū)外部交通條件更加優(yōu)越。3、與區(qū)內現(xiàn)狀道路本項目實施內容之一便是區(qū)內現(xiàn)狀道路的改造，項目建成后，將大大提高區(qū)內現(xiàn)狀道路的路況。4.2工程實施的可行性XX景區(qū)生態(tài)停車場建設項目的建設將會大大改善X的基礎設施條件，美化環(huán)境，提高環(huán)境質量，促進X旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綜合社會效益明顯。項目的建設，促進區(qū)域社會和經濟的快速發(fā)展，提高X風景名勝區(qū)的知名度，推動現(xiàn)代旅游業(yè)的快速發(fā)展，在體現(xiàn)社會效益方面可行。項目的建設，將有效提高X安全接納游客的容量，提高服務質量和旅游收入范圍，促進旅游業(yè)和當?shù)胤諛I(yè)經濟收入的大幅提高，在經濟效益方面可行。從建設條件上說，部分工程是現(xiàn)狀條件的改造與完善，當?shù)赜兄S富的建設材料資源，工程施工工藝成熟。所以無論從當?shù)亟洕l(fā)展水平、經濟效益還是從當?shù)刈匀粭l件上來說，本項目的實施都是完全可行的。4.3工程設計原則1、項目建設應符合X風景名勝區(qū)總體規(guī)劃，X國家森林公園總體規(guī)劃以及大別山國家地質公園X園區(qū)建設規(guī)劃的要求，與周圍自然景點和景區(qū)建筑風格相協(xié)調一致。2、科學性原則：以國家規(guī)范為指導，進行規(guī)劃設計。3、可行性原則：強調項目實施的可操作性，滿足管理和保護的要求。4、保護第一的原則：以自然資源與地質遺跡的保護為核心目標，兼顧現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展，促進地區(qū)社會和經濟發(fā)展。5、滿足必要的建設條件及客源市場需求。6、本項目工程是景區(qū)規(guī)劃的組成部分，也是景區(qū)建設的重要內容，工程方案應符合X的旅游遠景規(guī)劃，為X的旅游開放創(chuàng)造良好的基礎設施環(huán)境。7、堅持環(huán)境保護的原則，將工程建設對環(huán)境的影響降到最低限度。4.4工程方案4.4.1生態(tài)停車場基地形狀為矩形，景區(qū)大門處設兩個出入口。按不同類型的車輛，分別安排場地停車，分為小型車輛停車場和大型車輛停車場，以確保進出安全與交通疏散，提高停車場使用效率。在交通組織上盡量簡潔、方便，避免使交通組織復雜化。通過在停車場內設置必要的交通標志標線以作為指示停車位置和行駛通道的范圍。綜合服務區(qū)布置在轉角處，能夠對整個車場有良好的視線和控制，停車場內共設停車區(qū)、車輛保養(yǎng)維修區(qū)、加油區(qū)、綜合服務區(qū)等幾個區(qū)域。整個布局功能分區(qū)明確，互不干擾，同時又能相互聯(lián)系。停車場內部道路寬9m，設計時速20km/h，道路采用瀝青混凝土路面結構，各條道路形成環(huán)網。泊車位采用結構為：8cm透水透氣環(huán)保嵌草磚鋪裝+3cm砂墊層+15cm天然砂礫石或級配碎石，周邊種植高大喬木。停車場內部道路路面結構為：4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+32cm5%水泥穩(wěn)定碎石（兩層，每層16cm）+18cm級配碎石。在停車場內建筑設計風格力求與景區(qū)文脈相協(xié)調，體現(xiàn)交通建筑的個性，色彩淡雅、注重細部設計。結構采用框架結構，平屋頂。綠化設計應注重“適宜性、延續(xù)性、季節(jié)性”的原則，注重喬灌木與草坪的層次搭配，注重季相的變化，以當?shù)貥浞N為主，結合地形設計，將自然美與人工美相結合。在綠化上重點需要與周圍自然景觀相融合。4.4.2停車場內的道路改造停車場內現(xiàn)狀道路路基及路面絕大部分仍可以利用，經過多年的使用，道路路基早已固結，路基工作狀況良好，僅需在原路面上加鋪瀝青混凝土路面即可。對于原有部分急彎段采用裁彎取直并加寬路基路面的方式，以增加道路安全性。該段道路設計時速30km/h。路面結構采用瀝青混凝土路面，新建部分道路路面結構具體為：4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+36cm5%水泥穩(wěn)定碎石（兩層，每層18cm）+20cm級配碎石。對于改造的道路，僅需將原道路路面平整修繕后加鋪4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土即可。本次道路改造工程，在西側設置矩形邊溝，邊溝采用40cm×40cmM7.5漿砌片石邊溝，漿砌片石厚30cm。在道路急彎、陡坡等地段按國家規(guī)范要求設置標志牌，并在道路全段設置標線。標志牌面下邊距地面不小于2.0m，并不得侵入道路建筑限界。分別設警告、禁令、指示、導向標志。根據情況，設置車道邊緣線、人行橫道線、導向箭頭和停止線等交通標線。并在道路上設置車行護欄、護柱、人行護欄、防撞護欄等必要的防護設施。路基設計依據密實、均勻、穩(wěn)定的原則，路槽底面土基設計回彈模量值宜大于或等于30MPa，特殊情況不得小于25MPa，不能滿足上述要求時應采取措施提高土基強度。路基邊坡的坡度在填方路段為1:1.5，挖方路段為1:1。土質路基壓實采用重型擊實標準控制，壓實度不應低于95%。4.4.3管理用房整體建筑基礎為混凝土澆筑。按一層設計和建設，為磚混結構，設計抗震烈度為7級。4.4.4其他相關設計方案給排水：統(tǒng)一考慮完整的供水管網，盡量采用雨污分流制，污水進行沉淀統(tǒng)一處理達標后排入河道。屋面和道路設雨水口收集雨水，可直接排入河道。供電電源：供電采用原有電源供電，用電負荷為二級負荷；建筑物內的一般照明、動力配線采用BV-500型塑料絕緣銅芯線走線曹或穿無增塑硬塑管在吊頂內敷設。消防照明、動力配線采用BV-500型塑料絕緣銅芯線走防火線曹或穿金屬管在吊頂內敷設，金屬管表面涂刷放火涂料。消防用電配電箱設明顯標志。配電形式：容量大或重要的采用放射式配電，一般負荷容量小的采用放射式結合樹干式配電。照明系統(tǒng)采用三相四線制，照明電壓220V，道路、停車場采用節(jié)能、光效高的高壓鈉燈，建筑物內部采用節(jié)能熒光燈照明。防雷與接地：各單體建筑防雷設計均按《公用建筑電氣設計規(guī)范》要求進行設防。原則上宜在屋面設不大于20×20米網絡避雷帶為主，利用建筑物柱鋼盤做引下線及接地網。通信：本項目暫利用已有的通訊系統(tǒng)和網絡系統(tǒng)，下一步根據發(fā)展需要再進一步配套完善。第五章工程項目的環(huán)境影響評價5.1環(huán)境保護依據與執(zhí)行標準1、《中華人民共和國環(huán)境保護法》；2、《建設項目環(huán)境保護管理條例》（國務院令253號）；3、《開發(fā)建設項目水土保持方案管理辦法》；4、《開發(fā)建設活動環(huán)境管理人員行為規(guī)范》；5、《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838—2002）6、《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095—1996）7、《聲環(huán)境質量標準》（GB3096—2008）8、《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523—90）；9、《污水綜合排放標準》（GB8978—1996）；10、《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297—1996）。5.2環(huán)境現(xiàn)狀分析5.2.1地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀X地處長江、淮河分水嶺，項目區(qū)內自然河流水質良好，優(yōu)于《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838—2002）Ⅲ類標準。5.2.2空氣環(huán)境質量現(xiàn)狀根據環(huán)境監(jiān)測部門對該區(qū)域進行的大氣現(xiàn)狀監(jiān)測結果表明，大氣環(huán)境中的SO2、TSP、NOx的污染物濃度均優(yōu)于《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095—1996）的二級標準。5.2.3聲環(huán)境質量現(xiàn)狀本項目區(qū)域內聲學環(huán)境質量滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096—2008）Ⅱ類標準。5.3影響環(huán)境因素分析5.3.1工程施工期對環(huán)境的影響本次工程項目以自然資源和地質景觀、遺跡保護為核心內容，兼顧多層次、多功能和多效益的建設風景名勝區(qū)，項目建設有利于風景區(qū)環(huán)境質量的改善和提高。但是在工程建設過程中，人為的活動必將造成對環(huán)境在一定程度上的不利影響，其影響的主要因素有：1、工程占地和場地平整對土壤、植被及樹木的破壞；2、開挖的土方表面干燥后，風蝕揚塵對大氣環(huán)境和人體健康的影響；3、工程施工機械揚塵、機械噪音對周圍環(huán)境的影響；工程施工噪聲源主要為攪拌機等施工機械，其噪聲可達100dB（A），影響范圍可達200m，甚至更遠。4、建筑垃圾對環(huán)境的影響。5.3.2工程建成后對環(huán)境的影響本次工程項目實施后，X將成為碧水藍天、活水不斷、綠量增加、品位獨特的休閑、游憩的良好風景名勝區(qū)。項目的建成將使區(qū)域的環(huán)境質量更加優(yōu)越。但建成后的設施以及景區(qū)內增加的旅游活動，會在一定程度上產生環(huán)境影響，其影響的主要因素有：1、游客和工作人員產生的污水；2、游客和工作人員產生的垃圾；3、游客對環(huán)境林木、遺跡、水體、植被的不利影響。5.4環(huán)境保護措施5.4.1施工期環(huán)境影響的控制措施工程施工中產生的廢渣石，應本著因地制宜利用的原則，首先應盡量為工程本身利用，以減少占地和節(jié)約工程費用，其余部分也可以作為其他工程的建筑材料，對多余部分，應由工程建設單位會同有關部門，為本工程的棄土制定處置計劃，選擇合適的地點作為棄場，盡量少占地和不占農田，并應注意防止水土流失。對較大的渣石棄物，應覆土植草以減少對植被的破壞和對生態(tài)環(huán)境的影響。為減少工程施工對農業(yè)和土壤的破壞，施工作業(yè)時，要制定分層取土，分層堆放、分層回填的施工操作制度，并嚴格監(jiān)督執(zhí)行，堅決制止亂挖亂堆，破壞土壤結構的作業(yè)行為，采取有效措施，將農業(yè)損失和土壤破壞程度控制在最低水平，力爭工程竣工后較短的時間內土壤活力得到恢復。在工程施工過程中毀壞的樹木和植被，工程施工后必須盡快植樹造林，把植被覆蓋率迅速恢復到原有水準，最大限度減少水土流失和土壤退化。道路和管道鋪設，應盡量縮短施工時間。對裸露的地面和堆置的土方，適量灑水抑塵，或采取遮蓋和圍護等措施。剩余的土方需用專用車輛運至指定地點堆存，并對存放點采取碾壓、綠化、灑水等防塵措施。運輸車輛不能超載，防止運輸過程中的土壤灑落。為減少施工噪聲對周圍居民的影響，工程在距居民區(qū)100m的施工區(qū)域不允許在夜間10時至次日早晨6時內使用噪聲超標設備施工，夜間施工時也要避免各種施工機械設備同時起動，最大限度減少聲源迭加影響。除此以外，對施工機械設備和施工方法應加以考慮，應盡量采用低噪聲機械，對夜間一定要施工又要影響周圍居民環(huán)境的工地，應對施工機械設備采取降噪措施。同時應在工地周圍設立臨時的聲障之類的裝置，以保證對游客和景區(qū)的聲環(huán)境質量不超標。5.4.2施工期間的節(jié)能措施認真貫徹國家產業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，，嚴格執(zhí)行節(jié)能技術規(guī)定，努力做到合理使用能源，最大限度地進行綜合利用。具體做到：1、厲行節(jié)約，優(yōu)先上馬能耗低、污染小的投資開發(fā)項目；2、更新設備，盡量選用低能耗的動力機械，以提高能源的利用率；3、積極選用先進的節(jié)能新材料、新工藝、新技術，嚴禁采用國家或行業(yè)主管部門已公布淘汰的落后工藝；4、在總體規(guī)劃設計時，在保證合理布局的前提下，盡可能縮短供水、供電、供熱、供氣等管道線路，各項能源站均選擇負荷中心設置，減少線路能耗損失。5.4.3工程建成后環(huán)境影響的控制措施合理控制風景名勝區(qū)內人發(fā)展，嚴禁外來戶進入景區(qū)。根據旅游環(huán)境容量確定合理的接待規(guī)模，有計劃地組織旅游活動，不得無限制地超量接納游客，以確保景區(qū)的自然風貌和避免造成過重的環(huán)境壓力。嚴格控制與生態(tài)旅游相背離和對環(huán)境有污染的一切生產經營活動，防止一切損害自然與人文景觀的破壞活動。1、水體保護嚴格控制在興建旅游開發(fā)設施，以防止水土流失、水源污染。嚴禁在景區(qū)內和潛水、皖河等主要水域及其上游建設污染性項目，現(xiàn)有的排污口應及時整改達標或遷出。對于景區(qū)內的經營管理區(qū)、旅游活動區(qū)、接待服務區(qū)等地點排放的生活污水，或就地凈化處理達標排放，或采取管網系統(tǒng)收集，經過污水處理系統(tǒng)集中處理達標后排放。禁止向景區(qū)內水體傾倒垃圾、沖洗機動車輛等。景區(qū)的所有水體，應加強管理監(jiān)督保護，同時保護水生資源。2、植被保護景區(qū)內植被資源豐富多彩，分布較為廣泛。植被狀況的好壞直接關系到景區(qū)的存亡興衰，為此，必須做好風景區(qū)范圍內的植被保護工作。=1\*GB2⑴禁止隨意砍伐，只允許符合更新造林規(guī)劃的必要更新采伐；=2\*GB2⑵保護地帶性植物，特別是項目區(qū)的主要風景物種及種源基地，加以撫育，重點保護。=3\*GB2⑶建立健全森林防火和安全管理體制，設專人負責。配備充足的防火設施，在游人步道和各景點安置防火警示牌，時時提醒游客，增強游客的防火意識。3、大氣污染防治景區(qū)內不得新建燃煤鍋爐，以防止大氣污染。景區(qū)的供熱系統(tǒng)建議采用燃油或電加熱系統(tǒng)。景區(qū)內外來車輛一律在入口廣場停放，限制上山車輛，禁止尾氣超標機動車行駛，防止機動車噪聲污染和尾氣污染。4、山石保護山石是景區(qū)內的另一大主要保護內容。項目區(qū)內山石不得開挖，確保風景區(qū)完整與自然美。在項目區(qū)內修建建筑物、道路等，須經審查批準。嚴防破壞旅游景觀以及盲目建設而引起的崩塌、滑坡、泥石流等坡地地貌災害的發(fā)生。5、固體廢棄物加強固體廢棄物的管理，項目區(qū)內所產生的生活垃圾和其它固體廢棄物必須妥善收集，定期外送處理。提高固體廢棄物的綜合利用率和處置率，以保護好景區(qū)的生態(tài)環(huán)境。6、景區(qū)環(huán)境衛(wèi)生景區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生與整潔，保持旅游區(qū)清潔、安全、舒適的旅游環(huán)境，是保持風景區(qū)良好形象的重要因素之一。⑴在旅游景點，根據旅游者人數(shù)按一定距離在景區(qū)內設置垃圾箱，按照國家有關規(guī)定對生活垃圾定人定期處理。⑵在重要旅游集散點，根據游客的分布和人數(shù)按一定距離在景區(qū)內設置標準旅游公共廁所。⑶景區(qū)應建立衛(wèi)生清掃責任制，以專人清掃，保持景區(qū)整潔、干凈。5.5環(huán)境影響評價結論本項目工程致力于X景區(qū)設施建設，本身就起到提高環(huán)境質量的功效，所實施建構物的風格、體量、大小、色彩均做到與景區(qū)周邊環(huán)境保持一致，不會對景區(qū)景觀環(huán)境產生大的影響，各項工程建設不改變各景區(qū)的景觀生態(tài)格局，因施工占用的林地、破壞的植被通過一系列的生態(tài)補償與恢復措施，可將環(huán)境影響降低到最小程度。項目運營期的污水排放很少，垃圾處理根據風景區(qū)總體規(guī)劃的要求，實施了基礎處理設施建設和監(jiān)測管理機構建設，不會對景區(qū)內生態(tài)和水體環(huán)境造成影響。綜上所述，項目的建設和運營對風景區(qū)的不利影響均控制和減小到最低程度，景區(qū)內的自然環(huán)境是可以承受的，同時項目的美化綠化工程將使景區(qū)內的綠化率提高到80%以上，將給區(qū)域帶來較大的經濟效益和社會效益。因此，從環(huán)境保護角度考慮，項目的建設是充分可行的。第六章建設期安排與實施方案6.1施工條件和特點X風景區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，其特點是四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光、熱、水資源豐富。沿線水系發(fā)達，光照充足，無霜期長，地震烈度較低等自然條件，對項目建設較有利。項目區(qū)內已有很多基礎設施，電力線、網分布齊全，可滿足工程用電的需要，但需與沿線地方電力部門協(xié)商，就近解決，并應考慮自配發(fā)電機，以備急用。施工時工程車輛、材料運輸車輛，在運輸中會造成揚塵、材料外漏及行車干擾，游人出行安全等影響，應根據實際情況做好施工組織，協(xié)調好施工車輛及正常交通的關系，減少干擾。通往各料場的道路狀況良好，主要以汽車運輸為主。6.2實施方案制約本項目工程工期、質量、造價的主要環(huán)節(jié)是停車場、景區(qū)道路、棧道工程等。工程進度安排依據本項目分項工程的特點，以及項目沿線的自然條件如雨季、冬季、洪澇期、干旱等因素，綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧。1、由于工期要求較緊，為保證工程質量和工程進度，建議工程施工選用專業(yè)隊伍、機械化施工。2、汛期可能會有洪水出現(xiàn)。所以在施工過程中應做好路基排水防護設施，以免造成不必要的損失。3、橋涵工程應安排在枯水季節(jié)，春耕之前盡量完工，以免影響農業(yè)生產；路面工程則盡量安排在夏秋季。4、注重環(huán)保，在施工中應盡量減少對植被的破壞。5、應對施工機械經常檢查和維修以減少噪聲。6、要求施工和運材車輛在裝載、行車速度、行車路線等都要有環(huán)境保護的意識，對施工和運輸?shù)缆方洺Ｐ迯停黾影踩?，減少事故。6.3工期安排與實施計劃從合理利用資金、充分發(fā)揮投資效益考慮，建議按如下計劃安排實施本項目：2011年9月開工建設，2012年8月竣工；實際工期為12個月。各項工程施工形象進度表見表6-1。表6—1各項工程施工形象進度表工作項目工作年限2011年2012年9－1011－1211-121-23-45-67－89－1011－12各項前期工作征地拆遷等停車場場地平整停車場場內道路后期工作及竣工第七章投資估算及資金籌措7.1投資估算7.1.1編制說明本工程為XX風景區(qū)生態(tài)停車場建設。本工程內容是在原有基礎上進行的改擴建工程投資以及新建項目投資，包括景區(qū)生態(tài)停車場、景區(qū)道路、管理站房、景區(qū)公交車?？奎c等工程內容。據工程內容，可研估算工程總投資3800萬元。7.1.2編制依據1、本項目可行性研究圖紙，文件及有關技術資料。2、建設部建標（2007）163號文《市政工程投資估算指標》。3、建設部建標（2007）164號文《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》。4、《X省市政工程單位估價表》（2000年）。5、《X省綜合估價表地區(qū)綜合價目表》（2000年）。6、《全國統(tǒng)一安裝工程預算定額2000X省估價表》。7、我院近年來的類似工程項目。7.1.3其它計算原則和標準1、征地45畝，每畝6萬元。2、建設單位管理費：財政部財建[2002]3114號文執(zhí)行。3、工程監(jiān)理費：國家法改委、建設部發(fā)改價格[111112]4711號文執(zhí)行。4、建設項目前期工作咨詢費：國家計委計價格[1111111]1183號文執(zhí)行。5、勘察設計費：國家計委、建設部關于發(fā)布計價格[2002]11號文《工程勘察設計收費管理規(guī)定》計列。6、招標代理服務費：國家計委計價格[2002]11180號文執(zhí)行。7、預備費費率取5%。7.1.4投資估算表序號工程及費用名稱指標m/m2估算價值（萬元）合計建筑工程費設置購置費安裝工程費其他費用一工程費用1停車場土建工程4000022402停車場綠化工程400004003內外停車場間道路改造0.8公里800745.354景區(qū)公交?？奎c7處1405管理用房10057二工程建設其他費用1征地45畝用2702勘察設計費32.13工程建設監(jiān)理費12合計=SUM(ABOVE)3582.35=SUM(ABOVE)314.13896.457.2資金使用及資金籌措7.2.1資金使用本工程項目總投資為:3896.45萬元。其中：建設投資：3896.45萬元；建設期利息：0萬元；鋪底流動資金0萬元。7.2.2資金籌措本項目總投資為3896.45萬元，由政府補助和企業(yè)自籌兩個渠道解決。其中：企業(yè)自籌3646.65萬元（包括貸款2000萬元，自有資金1646.45萬元），占總投資93.58%；省旅游局、財政廳補助250萬元占總投資6.42%。7.3維持運營費用估算1、年修理費和維護費：按建設投資的1.0%計算，計36.47萬元；2、人均年工資福利32000元，勞動定員5人，包括管理人員和道路養(yǎng)護人員，計160萬元；3、其他費用暫按10萬元進行計算；4、年利息支出14萬元；5、維持運營費用合計220.47萬元。7.4營業(yè)收入來源7.4.1營業(yè)收入1、門票收入根據國內外旅游形勢，結合X目前良好的發(fā)展勢頭，隨著通往X的“兩路”的開通運營，白馬大峽谷的對外開放，瀑布群景區(qū)和天屏峰一線的改造升級，大別山地質博物館的對外開放，加之旅游休閑服務區(qū)和農家樂旅游項目的強勁帶動和劉鄧大軍千里躍進大別山前方指揮部相繼建成，X風景區(qū)游覽范圍大增，旅游質量提高，游覽時間增加一倍以上，游客的消費水平必將日升。年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人數(shù)(萬)556679.295.04114.05136.8591.02427表7-12012年--2016年接待游客量預測表因為該項目的實施，解決了X景區(qū)停車難、進出困難的等諸多問題，既解決了景區(qū)的容量問題，也提高X的美譽度和舒適度。按10%的比例計算因該項目增長的游客量，則：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人數(shù)（萬）556679.295.04114.05136.8591.02因該項目而增長的人數(shù)5.56.67.929.50411.40513.699.10根據上表，平均每年旅游人數(shù)按91.02萬人次測算，則因該項目而增長的人數(shù)中，按現(xiàn)行的價格115元/人的標準，并按市場運作平均的50%計算門票收入；按每人200元的標準，計算則因該項目而多增收的餐飲住宿收入：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人數(shù)（萬）556679.295.04114.05136.8591.02因該項目而增長的人數(shù)0.550.660.7920.95041.14051.360.91因該項目而增長的門票收入506379.5455.4546.48655.78786.931555.01因該項目而增長的餐飲住宿收入1100132015841900.822812737.151820.49合計16061699.52039.42447.32936.73524.082375.50另，根據現(xiàn)行的停車費收費標準，即大客車25元/輛，中巴車20元/輛，小轎車15元/輛的標準，即平均按20元/輛的標準，收取停車費，經測算，入園游客中，平均每15人乘坐一輛車。則實現(xiàn)的停車費收入為：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人數(shù)（萬）556679.295.04114.05136.85891.02停車費收入73.3388105.6126.72152.06182.477121.37年度平均營業(yè)收入合計：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均門票收入506.00379.50455.40546.48655.78786.93555.01停車費收入73.3388.00105.60126.72152.06182.48121.37餐飲住宿收入73.3388.00105.60126.72152.06182.48121.37合計652.67555.50666.60799.92959.901151.88797.75第八章效益評價本項目的建設將給當?shù)貛砹己玫慕洕б婧蜕鐣б妗?.1經濟效益項目建成后一方面將會有效增加客流量，使整個景區(qū)的收入快速提高，增加當?shù)氐恼愂?。另一方面可使臨近的土地資源得到充分利用，使道路經過臨近的區(qū)域得到開發(fā)，因此本項目具有良好的經濟效益。8.1.1營業(yè)成本計算營業(yè)成本計算表項目項目計算方法金額計算基數(shù)計算比率門票營業(yè)費用555.0112.00%66.60宣傳費用555.0115%83.25辦公費555.015%27.75招待費555.015%27.75折舊費162.92其中：停車場22405.00%112.00管理用房575%2.85綠化4002%8.00公交車?？奎c1402%2.80公路745.355%37.27營業(yè)稅及附加555.017%38.85小計407.12停車場維護費220.47小計220.47餐飲住宿經營經營成本121.3725%30.34人員工資121.375%6.07維護費121.375%6.07合計42.48總計670.078.1.2現(xiàn)金流量表現(xiàn)金流量表序號項目計算過程金額A營業(yè)收入按2014年至2016年平均收入計算797.75B營業(yè)成本詳見“營業(yè)成本計算表”670.07C稅前凈利C＝A－B127.67D所得稅D＝C*25%31.92E稅后凈利E＝C－D95.76F現(xiàn)金流量F＝E+折舊費258.78.1.3財務評價指標財務指標分析表序號類別財務指標計算過程計算結果1靜態(tài)指標現(xiàn)金流量(萬元)詳見“現(xiàn)金流量表”258.72回收期（年）總投資/現(xiàn)金流量15.13投資利潤率（%）稅后凈利/總投資2.5%4投資利稅率（%）稅前凈利/總投資3.3%5靜態(tài)指標平均報酬率（%）現(xiàn)金流量/總投資額6.64%表中所有復利現(xiàn)值系數(shù)為5年期，年利率為6%的年金現(xiàn)值系數(shù)，即:4.212通過以上計算可知，該項目是一個投資好、收益率高于銀行同期存款利率的項目。建議應予投資8.2社會效益8.2.1有利擴大就業(yè)，促進社會事業(yè)發(fā)展隨著諸多產業(yè)的逐漸興起和發(fā)展，將為社會就業(yè)提供更多的機會，發(fā)揮更大的經濟和社會效益。擴大就業(yè)，為少數(shù)貧困農民脫貧致富創(chuàng)造條件。沿線對基礎設施的需求將不斷上升，為滿足這些社會需求，促進社會綜合事業(yè)，如通訊、文教衛(wèi)生事業(yè)得到迅速發(fā)展。8.2.2具有積極的社會影響力和巨大的扶貧效益X旅游扶貧試驗區(qū)規(guī)劃范圍545平方公里，共有5.92萬人，其中涉及貧困人口5068人。由于景區(qū)緊鄰X鎮(zhèn)，本項目的建設，為當?shù)剞r民開展“農家樂”旅游服務、出售農特產品，優(yōu)化產業(yè)結構、促進新農村建設進程等都有一定的推動作用。同時，還促進了當?shù)厝罕娝刭|的提高、人居環(huán)境的改善、農村基礎設施的完善和農業(yè)產業(yè)結構的調整，進一步加快新型農村建設進程，切實改善人民群眾的生產和生活。8.2.3有利于社會環(huán)境質量的提升開展旅游活動可以有效的展示金寨X景區(qū)的自然和人文景觀，擴大知名度，聚集人流、物流、信息流和資金流。加快老區(qū)融入市場經濟的活動中。在規(guī)范服務和管理的過程中，不斷優(yōu)化經濟社會的發(fā)展模式，從而整體提升社會環(huán)境質量。8.2.4有利于提高游覽舒適度隨著合武高速鐵路動車組4月1日的正式通車和合武高速公路的即將運營，將根本打通X外部交通這一制約瓶頸，真正實現(xiàn)了“快進”。本項目的建設將會大大改善X的基礎設施條件，強化X地質景觀和遺跡的保護管理，美化景區(qū)環(huán)境，提高環(huán)境質量，從而實現(xiàn)“慢游”，全面而有效地提高了游覽舒適度。8.2.5順應旅游形勢發(fā)展的需要生態(tài)旅游是現(xiàn)今旅游業(yè)發(fā)展的熱點。據專家預測，生態(tài)旅游人數(shù)年均增長率在20%-25%之間，生態(tài)旅游已成為是旅游業(yè)中增長最快的一種旅游形式。作為華東最后一片原始森林，X提供的生態(tài)旅游產品就是綠水、青山、藍天、凈氣以及綠色無污染食品、富有當?shù)靥厣穆糜喂に嚻芬约稗r家樂旅游活動，是最受游客青睞的。本項目則是豐富景區(qū)旅游產品、滿足游客消費需求，是發(fā)展生態(tài)旅游的重要組成部分，是順應旅游發(fā)展需要的。8.2.6有利于提升景區(qū)形象不論是X的山水自然生態(tài)景觀，獨具特色的地質景觀，還是歷史文化景觀以及當?shù)丶兒竦拿袼酌耧L，從審美角度上說，是一個相互補充、相互烘托的一個有機整體。該項目的實施，將擴大景區(qū)可游范圍，方便游客游覽，提供“一站式”服務，從而豐富景區(qū)旅游內容，提高景區(qū)服務質量，提升景區(qū)對外形象。8.3社會風險評價項目建設，有利于貫徹執(zhí)行金寨X旅游事業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；有利于保證項目與所處社會環(huán)境相協(xié)調，提高投資的經濟效益；有利于促進國家社會發(fā)展目標順利實現(xiàn)；有利于旅游資源合理利用與保護。根據可持續(xù)發(fā)展的基本思路和現(xiàn)行可持續(xù)發(fā)展的項目評價原則分析，本項目宏觀方面社會風險因素比較小。項目主要的社會風險是建設帶來負面影響，主要是施工和運營中對環(huán)境帶來一定污染，但只要采取積極有效的措施是可以得到妥善解決的，不會引發(fā)大的社會風險。8.4總體評價本項目建成后，社會效益顯著，有利于繁榮地方經濟，取得較大的社會效益，有利擴大就業(yè)，促進社會各項事業(yè)發(fā)展，提高項目區(qū)人民收入，改善人民的生活環(huán)境，有利于改善當?shù)刈匀缓腿宋沫h(huán)境，提高文化教育水平和當?shù)厝嗣裥l(wèi)生健康水平，使項目區(qū)大多數(shù)市民從中受益。項目所在地社會環(huán)境的互適性、人文條件滿足項目的建設與可持續(xù)發(fā)展。項目社會風