2018年城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識》試題（網(wǎng)友回憶版）

2018年城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識》試題（網(wǎng)友回憶版）[單選題]1.下列關(guān)于中國古代建筑構(gòu)件（江南博哥）與模數(shù)單位的表述，哪項是錯誤的？（）A.斗拱隨歷史發(fā)展尺寸越變越小B.斗拱是唐代建筑重要的裝飾構(gòu)件C.“材”是宋代建筑使用的模數(shù)單位D.“斗口”是清代建筑使用的模數(shù)單位參考答案：B參考解析：AB兩項，斗拱具有結(jié)構(gòu)與裝飾的雙重作用。明清以前唐、宋時期斗拱的結(jié)構(gòu)作用十分明顯，作為承重構(gòu)件，明清以后逐漸變?yōu)檠b飾構(gòu)件，尺寸也越來越小。CD兩項，北宋李誡所著《營造法式》和清工部頒布的《工程做法則例》，是我國古代最著名的兩部建筑著作，其中規(guī)定了建筑的模數(shù)制（宋代用“材”，清代用“斗口”為標準）和構(gòu)件的定型化。[單選題]2.下列關(guān)于中國古代建筑專用名詞“步”的表述，哪項是正確的？（）A.建筑柱子中心線之間的水平距離B.建筑側(cè)面各開間之間的水平距離C.前后挑檐中心線之間的水平距離D.屋架上檁與檁中心線之間的水平距離參考答案：D參考解析：屋架上的檁與檁中心線間的水平距離，在清代稱為“步”，各步距離的總和或側(cè)面各開間寬度的總和稱為“通進深”。如果有斗拱，那么按前后挑檐檁中心線之間的水平距離計算。清代各步距離相等，宋代有相等的，遞增或遞減以及不規(guī)則排列的。[單選題]3.下列關(guān)于西方古代建筑柱式的表述，哪項是錯誤的？（）A.多立克柱式比例較粗壯，柱身收分和卷殺較明顯B.愛奧尼柱式的柱身帶有小圓面的凹槽，柱礎(chǔ)復(fù)雜C.科林斯柱式的柱身、柱礎(chǔ)與整體比例與多立克柱式相似D.古希臘的三柱式包括多立克、科林斯和愛奧尼參考答案：C參考解析：A項，多立克柱式比例較粗壯，開間小，柱頭為倒圓錐臺，較為簡潔，柱身有尖棱角的凹槽，柱身收分、卷殺較明顯，沒有柱礎(chǔ)，直接立在臺基上，檐部較厚重、線腳較少，多為直面?？傮w上，力求剛勁、質(zhì)樸有力、和諧，具有男性性格。B項，愛奧尼柱式的特點與多立克柱式相反，比例較細長、開間寬，柱頭有精巧如圓形渦卷、柱身帶有小圓面的凹槽，柱礎(chǔ)為復(fù)雜組合而有彈性，柱身收分不明顯，檐部較薄，使用多種復(fù)合線腳?？傮w上風(fēng)格秀美、華麗，具有女性的體態(tài)與性格。C項，科林斯柱式柱頭由毛茛葉組成，宛如一個花籃，其柱身、柱礎(chǔ)與整體比例與愛奧尼柱式相似。D項，古希臘的三柱式包括多立克柱式、科林斯柱式和愛奧尼柱式。[單選題]4.下列關(guān)于建筑交通聯(lián)系空間及布局的表述，哪項是錯誤的？（）A.過廳、自動扶梯、出入口屬于交通聯(lián)系空間B.應(yīng)服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要C.可分為水平交通、綜合交通和樞紐交通三種D.流線設(shè)計應(yīng)簡單明確并避免迂回曲折參考答案：C參考解析：公共建筑空間組成都可以概括為主、次要使用空間及交通聯(lián)系空間這三大空間。A項，建筑的交通聯(lián)系空間，一般包含有：過道、過廳、門廳、出入口、樓梯、電梯、自動扶梯、坡道等。B項，在設(shè)計時，其結(jié)構(gòu)形式，尺寸大小，布置位置應(yīng)服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要。C項，建筑交通聯(lián)系空間可以分為水平交通空間、垂直交通空間和樞紐交通空間三種形式。D項，建筑交通聯(lián)系空間流線應(yīng)簡單明確，避免迂回曲折，同時要滿足防火要求。[單選題]5.下列關(guān)于磚混結(jié)構(gòu)的表述，哪項是錯誤的？（）A.使用最早、最廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)形式B.經(jīng)濟適用，有利于因地制宜和就地取材C.常用于體育館、高層商住等建筑的建造D.包括內(nèi)框架承重，橫向承重與縱向承重三種承重體系參考答案：C參考解析：A項，低層、多層建筑常用的結(jié)構(gòu)形式有磚混、框架、排架等。磚混結(jié)構(gòu)是使用最早、最廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)形式。B項，磚混結(jié)構(gòu)經(jīng)濟適用，適宜于一般民用建筑，能做到就地取材、因地制宜。C項，磚混結(jié)構(gòu)適用于住宅、宿舍、辦公樓、學(xué)校、商店、食堂、倉庫等以及各種中小型工業(yè)建筑；體育館、高層商住等建筑空間較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適宜用磚混結(jié)構(gòu)。D項，磚混結(jié)構(gòu)的承重體系分為縱向承重體系、橫向承重體系和內(nèi)框架承重體系三種。[單選題]6.下列關(guān)于磚混結(jié)構(gòu)縱向承重體系的荷載傳遞路線的表述，哪項是正確的？（）A.板—縱墻—梁—基礎(chǔ)—地基B.板—梁—縱墻—基礎(chǔ)—地基C.縱墻—板—梁—地基—基礎(chǔ)D.梁—板—縱墻—地基—基礎(chǔ)參考答案：B參考解析：縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板—梁—縱墻—基礎(chǔ)—地基。特點為：①縱墻是主要承重墻，橫墻是滿足房屋空間剛度和整體性要求，橫墻間距可以較大，利于形成較大空間，利于使用上的靈活布置。②縱墻上開門、開窗的大小和位置都要受到一定限制；橫墻數(shù)量較少。③適用于使用上要求有較大空間的房屋，或隔斷墻位置可能變化的房間，如教學(xué)樓、實驗樓、辦公樓、圖書館、食堂、工業(yè)廠房等。[單選題]7.下列關(guān)于結(jié)構(gòu)受力特點的表述，哪項是錯誤的？（）A.網(wǎng)架的桿件主要承受軸力B.懸索主要承受其垂度方向的拉力C.拱結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)力是軸向壓力D.屋架的桿件只受彎矩和拉力參考答案：D參考解析：空間結(jié)構(gòu)體系包含網(wǎng)架、薄殼、折板、懸索等結(jié)構(gòu)形式。A項，網(wǎng)架的桿件主要承受軸力，能讓材料的強度充分發(fā)揮，達到節(jié)約材料的目的。B項，懸索結(jié)構(gòu)由索網(wǎng)、邊緣構(gòu)件、下部支承結(jié)構(gòu)組成，懸索結(jié)構(gòu)只能單向受力，承受與其垂度方向一致的拉力，各截面均不能承受彎矩。C項，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力，截面內(nèi)彎矩和剪力均較小。D項，屋架即排架結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，受力特點為節(jié)點荷載，所有桿件只受拉力和壓力。因為屋架是由桿件組成的結(jié)構(gòu)體系，在節(jié)點荷載作用下，桿件只產(chǎn)生軸向力。[單選題]8.下列關(guān)于建筑材料力學(xué)性能的表述，哪項是正確的？（）A.材料在經(jīng)受外力作用時抵抗破壞的能力，稱為材料的硬度B.材料在承受外力并在撤除外力后，形狀能恢復(fù)原狀的性能稱為剛性C.材料受力時，在無明顯變形的情況下，突然破壞，這種現(xiàn)象稱為脆性破壞D.材料強度一般分為抗沖擊強度、抗擰強度和抗剪強度等參考答案：C參考解析：A項，材料在經(jīng)受外力作用時抵抗破壞的能力，稱為材料的強度，不是硬度。B項，材料在承受外力作用后產(chǎn)生變形，撤除外力的作用后幾何形狀恢復(fù)原狀，這種性能稱為彈性，而不是剛性。C項，材料受力時，在無明顯變形的情況下突然破壞，這種現(xiàn)象稱為脆性破壞。D項，根據(jù)外力施加方向的不同，材料強度可分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度和抗剪強度等。[單選題]9.綠色建筑“四節(jié)一環(huán)?！敝械摹八墓?jié)”是（）。A.節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材B.節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地、節(jié)油C.節(jié)材、節(jié)水、節(jié)碳、節(jié)地D.節(jié)能、節(jié)水、節(jié)碳、節(jié)地參考答案：A參考解析：綠色建筑指的是在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。綠色建筑“四節(jié)”指的是節(jié)約資源四個方面：節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材。[單選題]10.下列關(guān)于工廠場地布置要求的表述，哪項是錯誤的？（）A.應(yīng)符合所在地域的區(qū)位規(guī)劃B.應(yīng)盡可能利用自然資源條件C.應(yīng)滿足外部交通的直接穿行D.應(yīng)盡可能采用外形簡單的場地邊界參考答案：C參考解析：工廠場地布置要符合所在地區(qū)的總體區(qū)位規(guī)劃。工廠場地應(yīng)盡可能充分利用自然資源條件。工廠場地應(yīng)布置在交通便利的地方，但應(yīng)避免外部交通的直接穿行。場地邊界在滿足經(jīng)濟合理的前提下，盡可能采用外形簡單的布置形式。[單選題]11.下列關(guān)于工業(yè)建筑總平面設(shè)計要求的表述，哪項是錯誤的？（）A.適應(yīng)物料加工流程，運距短捷B.與豎向設(shè)計和環(huán)境布置相協(xié)調(diào)C.滿足貨運與主要人流交叉要求D.力求縮減道路敷設(shè)面積參考答案：C參考解析：工業(yè)建筑及總平面設(shè)計中場地要求如下：①適應(yīng)物料加工流程，運距短捷，盡量一線多用；②與豎向設(shè)計、管線、綠化、環(huán)境布置相協(xié)調(diào)，符合有關(guān)技術(shù)標準；③滿足生產(chǎn)、安全、衛(wèi)生、防火等特殊要求，特別是有危險品的工廠，不能使危險品通過安全生產(chǎn)區(qū)；④主要貨運路線與主要人流線路應(yīng)盡量避免交叉；⑤力求縮減道路敷設(shè)面積，節(jié)約投資與土地。C項錯誤，貨運路線與主要人流線路應(yīng)盡量避免交叉。[單選題]12.下列關(guān)于場地布置與地基處理的表述，哪項是錯誤的？（）A.場地設(shè)計分為平坡、斜坡和臺階式三種B.臺階式在連接處可作擋土墻或護坡處理C.地下水位高的地段不宜挖方處理D.凍土深度大的地方地基應(yīng)深埋參考答案：A參考解析：A項，場地豎向設(shè)計包括設(shè)計地面的形式，是指改造后能滿足使用要求的地形地面。設(shè)計地面按其整平連接形式可分為平坡式、臺階式和混合式三種。B項，采用臺階式是指將標高差較大的不同整平面相連接，所以在連接處一般要設(shè)置擋土墻或護坡等構(gòu)筑物。C項，地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段，可考慮適當(dāng)挖方，以獲得較高地耐力，減少基礎(chǔ)埋深。D項，凍土深度大的地方地基應(yīng)深埋，避免冬季地基凍脹而造成圍墻開裂。[單選題]13.下列關(guān)于外國古代建筑用色的表述，哪項是錯誤的？（）A.古希臘建筑用色華麗B.古羅馬建筑用色豐富C.拜占庭建筑用色明亮D.巴洛克建筑用色對比強烈參考答案：C參考解析：西方古代的建筑色彩在西方，色彩最早也曾作為神權(quán)與皇權(quán)的象征應(yīng)用于建筑環(huán)境之中。A項，古希臘時期，崇高的英雄主義之美是人們的審美理想，建筑造型拙樸完美，建筑色彩強烈華麗，多采用明快的對比色以表達歡樂的情緒。B項，維特魯威在《建筑十書》中記載，古羅馬建筑材料已使用磚、石灰、混凝土、木材、金屬材料和大理石等古材，建筑色彩更加豐富。C項，中世紀歐洲的拜占庭，羅馬風(fēng)及哥特建筑則更多注重形式，建筑色彩陰暗、凝重。D項，15世紀以后的歐洲文藝復(fù)興時期，建筑的色彩也由灰暗的包調(diào)轉(zhuǎn)為明朗。但是對理性的過分強調(diào)，使文藝復(fù)興后期的建筑風(fēng)格趨于僵化。被稱為“畸形珍珠”的巴洛克風(fēng)格，是對這種僵化形式的突破，在色彩的使用上，表現(xiàn)為用色大膽，對比強烈。[單選題]14.下列關(guān)于城市道路平曲線與豎曲線設(shè)計的表述，哪項是正確的？（）A.凸形豎曲線的設(shè)置主要滿足車輛行駛平穩(wěn)的要求B.平曲線與豎曲線不應(yīng)有交錯現(xiàn)象C.平曲線應(yīng)在豎曲線內(nèi)D.小半徑曲線應(yīng)設(shè)在長的直線段上參考答案：B參考解析：豎曲線分為凸形與凹形兩種。凸形豎曲線的設(shè)置主要滿足視線視距的要求，凹形豎曲線的設(shè)置主要滿足車輛行駛平穩(wěn)（離心力）的要求。城市道路設(shè)計時一般希望將平曲線與豎曲線分開設(shè)置。如果確實需要重合設(shè)置時，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交叉現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍，應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。[單選題]15.下列哪項不屬于城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容？（）A.確定線路的大致走向和起訖點位置B.確定車站的分布C.確定聯(lián)絡(luò)線的分布D.確定車站總平面布局參考答案：D參考解析：城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要任務(wù)是研究確定城市軌道交通發(fā)展目標和功能定位；確定城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃布局；提出城市軌道交通設(shè)施用地的規(guī)劃控制要求。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容一般包括：①城市和城市交通現(xiàn)狀；②交通需求預(yù)測；③城市軌道交通建設(shè)的必要性；④城市軌道交通發(fā)展目標與功能定位；⑤線網(wǎng)方案與評價；⑥車輛基地、主變電站等主要設(shè)施的布局與規(guī)模；⑦運營組織規(guī)劃；⑧資源共享研究；⑨用地控制規(guī)劃。線網(wǎng)規(guī)劃布局主要內(nèi)容包括：①確定各條線路的大致走向和起訖點位置，提出線網(wǎng)密度等技術(shù)指標；②確定換乘車站的規(guī)劃布局，明確各換乘車站的功能定位；③處理好城市軌道交通線路之間的換乘關(guān)系，以及城市軌道交通與其他交通方式的銜接關(guān)系；④在充分考慮城市規(guī)劃和環(huán)境保護等方面要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)沿線地形、道路交通和兩側(cè)土地利用的條件，提出各條線路的敷設(shè)方式；⑤根據(jù)城市與交通發(fā)展要求，在交通需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出城市軌道交通分期建設(shè)時序；⑥按照城市軌道交通分期建設(shè)時序和車輛基地規(guī)劃等要求，確定線網(wǎng)中聯(lián)絡(luò)線的分布。D項，車站總平面布局是車站場地平面設(shè)計的內(nèi)容，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃做不到這個深度。[單選題]16.下列對道路交通標志的描述，哪項是錯誤的？（）A.警告標志是警告車輛、行人注意道路交通的標志B.警告標志的形狀為圓形，顏色為黃底黑邊、黑圖案C.禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志D.禁止駛?cè)霕酥拘螤顬閳A形，紅底、白杠或白字參考答案：B參考解析：《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2—2009）第3.3.1條規(guī)定，道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類，主標志包括：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志、告示標志7類。警告標志是警告車輛、行人注意道路交通的標志；禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。第3.4條、3.5條、3.6條規(guī)定，警告標志形狀為正等邊三角形，邊框黑色，襯邊為黃色；禁止駛?cè)霕酥竞屯＼囎屝袠酥臼羌t底、白杠或白字，是一種禁令標志，其形狀為圓形。[單選題]17.下列對機動車道通行能力的表述，哪項是正確的？（）A.靠近道路中線的車道最小，最右側(cè)的車道最大B.靠近道路中線的車道最小，最右側(cè)的車道次之，二者中間的車道最大C.靠近道路中線的車道最大，最右側(cè)的車道最小D.靠近道路中線的車道最大，最右側(cè)的車道次之，二者中間的車道最小參考答案：C參考解析：城市道路一條車道的小汽車理論通行能力為每車道1800輛/h。多條機動車道上的車輛從一個車道轉(zhuǎn)入另一個車道（超車、轉(zhuǎn)彎、繞越、停車等）時，會影響另一車道的通行能力。因此，靠近中線的車道通行能力最大，右側(cè)同向車道通行能力將依次有所折減，最右側(cè)車道的通行能力最小。假定最靠中線的一條車道為1，則同側(cè)右方向第二條車道通行能力的折減系數(shù)為0.80～0.89，第三條車道的折減系數(shù)為0.65～0.78，第四條為0.50～0.65。[單選題]18.下列哪項不屬于交叉口交通組織的方式？（）A.渠化交通B.立體交叉C.單雙號限行D.交通指揮參考答案：C參考解析：交叉口交通組織方式包括：①無交通管制，適合于交通量很小的次要道路交叉口。②渠化交通，即在道路上施畫各種交通管理標線及設(shè)置交通島，用以組織不同類型、不同方向車流分道行駛，互不干擾地通過交叉口。適用于交通量較小的次要交叉口、交通組織復(fù)雜的異形交叉口和城市邊緣地區(qū)的道路交叉口。在交通量比較大的交叉口，配合信號燈組織渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。③實施交通指揮（信號燈控制或交通警察指揮），常用于一般平面十字交叉口。④設(shè)置立體交叉，適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口。C項，單雙號限行屬于交通管制措施之一，不是交叉口交通組織方式。[單選題]19.城市公共停車設(shè)施可分為（）。A.路邊停車帶和路外停車帶B.路邊停車帶和路外停車場C.露天停車場和封閉式停車場D.路邊停車帶、露天停車場和封閉式停車場參考答案：B參考解析：城市公共停車設(shè)施可分為路邊停車帶和路外停車場兩種。路邊停車帶是按規(guī)劃在車行道旁沿路緣石設(shè)置的供臨時停車的公共停車設(shè)施。路外停車場是指道路以外專設(shè)的露天地面停車場和坡道式、機械提升式的多層、地下停車庫。[單選題]20.斜坡樓板式停車庫的優(yōu)點是（）。A.坡道長度可以大大縮短B.坡道和通道合一，不需要再設(shè)上下坡道C.上下行坡道干擾少D.進出停車庫便捷參考答案：B參考解析：停車庫類型包括：直坡道式停車庫、螺旋坡道式停車庫、錯層式（半坡道式）停車庫、斜坡樓板式停車庫四種。斜坡樓板式停車庫是常用的停車庫類型，優(yōu)點為：樓板是緩坡板傾斜狀的，方便了樓層的轉(zhuǎn)換，無需設(shè)置專用的坡道，有利于節(jié)省土地，單位面積停放車輛多。為了方便車輛的進出，通常設(shè)置一個旋轉(zhuǎn)式坡道出口。這種方式的停車庫也存在一定的缺點，坡道通道合一，長度增加，且車輛之間的相互干擾加大，對停車位進出存在干擾。[單選題]21.下列關(guān)于機動車停車庫的表述，哪項是錯誤的？（）A.斜樓板式停車庫坡道和通道合一，對停車進出干擾較小B.直坡式停車庫坡道可設(shè)在庫內(nèi)，也可設(shè)在庫外C.錯層式停車庫縮短了坡道長度，用地較節(jié)省D.螺旋坡道式停車庫單位停車多，是常用的一種停車庫類型參考答案：A參考解析：停車庫類型包括：直坡道式停車庫、螺旋坡道式停車庫、錯層式（半坡道式）停車庫、斜坡樓板式停車庫四種。A項，斜樓板式停車庫存在一定的缺點，坡道通道合一，長度增加，且車輛之間的相互干擾加大，對停車進出存在干擾。B項，直坡式停車庫是將水平的停車樓面之間用直坡連接起來，坡道可設(shè)在庫內(nèi)，也可設(shè)在庫外。C項，錯層式與直坡式比較相似，停車樓面分為兩段或三段錯屢，坡道變短，坡度較直坡式加大，節(jié)約用地。D項，螺旋坡道式停車庫在成本上不具有的優(yōu)勢，但是設(shè)計比較簡單，車輛之間通行干擾也比較小，通行速度快，節(jié)約用地，單位面積停車多，也是比較常用的一種類型。[單選題]22.下列關(guān)于城市供熱規(guī)劃的描述，哪項是錯誤的？（）A.集中供熱系統(tǒng)的熱源有熱電廠、專用鍋爐房等B.熱電廠熱效率高于集中鍋爐房和分散小鍋爐C.依據(jù)熱源的供熱范圍，劃分城市供熱分區(qū)D.熱電廠應(yīng)盡量靠近熱負荷中心參考答案：A參考解析：A項，集中供熱根據(jù)熱源不同可分為熱電廠和集中鍋爐房供熱系統(tǒng)。B項，集中鍋爐房雖然熱效率低于熱電廠的熱能利用率，但其燃煤鍋爐的熱效率一般也可達到80%以上，比分散小鍋爐50%～60%的熱效率高得多。C項，依據(jù)熱源的供應(yīng)范圍，劃分為多個供熱分區(qū)，可采用各供熱分區(qū)聯(lián)網(wǎng)的形式。D項，熱電廠應(yīng)盡量靠近熱負荷中心，遠離熱負荷中心，會增加熱量的傳輸距離。一方面施工成本增加，另一方面壓力和溫度也會下降明顯。[單選題]23.下列關(guān)于城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施的表述，哪項是正確的？（）A.生活垃圾填埋場應(yīng)遠離污水處理廠，以避免對周邊環(huán)境雙重影響B(tài).生活垃圾堆肥場應(yīng)與填埋或焚燒工藝相結(jié)合，便于垃圾綜合處理C.生活垃圾填埋場距大中城市規(guī)劃建成區(qū)至少1公里D.建筑垃圾可以與工業(yè)固體廢物混合儲運、堆放參考答案：B參考解析：A項，生活垃圾填埋場不應(yīng)建在水源保護區(qū)內(nèi)，和污水處理廠關(guān)系不大。B項，生活垃圾堆肥場對垃圾的處理方式可采用生物降解、填埋和焚燒等方式，實現(xiàn)垃圾的綜合處理，廠區(qū)周邊綠化隔離帶寬度不小于10m并沿周邊設(shè)置。C項，生活垃圾填埋場距大中城市規(guī)劃建成區(qū)距離應(yīng)大于5km，距小城市規(guī)劃建成區(qū)應(yīng)大于2km，距居民點應(yīng)大于0.5km。D項，工業(yè)固體廢棄物是指在工業(yè)、交通等生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的采礦廢石、選礦尾礦，燃料廢渣、化工生產(chǎn)及冶煉廢渣等固體廢物，有些廢渣是有毒的，不能和建筑垃圾混合儲運、堆放。[單選題]24.下列哪項屬于城市黃線？（）A.濕地控制線B.歷史文化保護街區(qū)控制線C.城市道路控制線D.高壓架空線控制線參考答案：D參考解析：根據(jù)《城市黃線管理辦法》（中華人民共和國建設(shè)部令第144號）第二條，城市黃線是指對城市發(fā)展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須控制的城市基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制界線。城市基礎(chǔ)設(shè)施主要包括：①城市公共汽車首末站、出租汽車停車場、大型公共停車場；城市軌道交通線、站、場、車輛段、保養(yǎng)維修基地；城市水運碼頭；機場；城市交通綜合換乘樞紐；城市交通廣場等城市公共交通設(shè)施。②取水工程設(shè)施（取水點、取水構(gòu)筑物及一級泵站）和水處理工程設(shè)施等城市供水設(shè)施。③排水設(shè)施；污水處理設(shè)施；垃圾轉(zhuǎn)運站、垃圾碼頭、垃圾堆肥廠、垃圾焚燒廠、衛(wèi)生填埋場（廠）；環(huán)境衛(wèi)生車輛停車場和修造廠}環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測站等城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施。④城市氣源和燃氣儲配站等城市供燃氣設(shè)施。⑤城市熱源、區(qū)域性熱力站、熱力線走廊等城市供熱設(shè)施。⑥城市發(fā)電廠、區(qū)域變電所（站）。市區(qū)變電所（站）、高壓線走廊等城市供電設(shè)施。⑦郵政局、郵政通信樞紐、郵政支局；電信局、電信支局；衛(wèi)星接收站、微波站；廣播電臺、電視臺等城市通信設(shè)施。⑧消防指揮調(diào)度中心、消防站等城市消防設(shè)施。⑨防洪堤墻、排洪溝與截洪溝、防洪閘等城市防洪設(shè)施。⑩避震疏散場地、氣象預(yù)警中心等城市抗震防災(zāi)設(shè)施。?其他對城市發(fā)展全局有影響的城市基礎(chǔ)設(shè)施。濕地控制線屬于城市藍線，歷史文化保護街區(qū)控制線屬于城市紫線，城市道路控制線屬于城市紅線。[單選題]25.下列關(guān)于城市地下工程管線避讓原則，哪項表述是錯誤的？（）A.新建的讓現(xiàn)有的B.重力流讓壓力流C.臨時的讓永久的D.易彎曲的讓不易彎曲的參考答案：B參考解析：《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289—2016）第3.0.7條規(guī)定，編制工程管線綜合規(guī)劃時，應(yīng)減少管線在道路交叉口處變叉。當(dāng)工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時，宜按照下列規(guī)定處理：①壓力管線宜避讓重力流管線；②易彎曲管線宜避讓不易彎曲管線；③分支管線宜避讓主干管線；④小管徑管線宜避讓大管徑管線；⑤臨時管線宜避讓永久管線。[單選題]26.下列哪項屬于城市總體規(guī)劃階段用地豎向規(guī)劃的主要內(nèi)容？（）A.確定擋土墻、護坡等室外防護工程的類型B.確定防洪（潮、浪）堤頂及堤內(nèi)地面最低控制標高C.確定街坊的規(guī)劃控制標高D.確定建筑室外地坪規(guī)劃控制標高參考答案：B參考解析：城市用地豎向工程規(guī)劃分為城市總體規(guī)劃階段、分區(qū)規(guī)劃階段及詳細規(guī)劃階段。城市總體規(guī)劃階段豎向規(guī)劃的主要內(nèi)容如下：①配合城市用地選擇與總圖布局方案，作好用地地形地貌分析，充分利用與適應(yīng)、改造地形，確定主要控制點規(guī)劃標高；②分析規(guī)劃用地的地形、坡度，評價建設(shè)用地條件，確定城市規(guī)劃建設(shè)用地；③分析規(guī)劃用地的分水線、匯水線、地面坡向，確定防洪排澇及排水方式；④確定防洪（潮、浪）堤頂及堤內(nèi)地面最低控制標高；⑤確定無洪水危害內(nèi)江河湖海岸最低的控制標高；⑥根據(jù)排洪、通航的需要，確定大橋、港口、碼頭等的控制標高；⑦確定城市主干路與公路、鐵路交叉121點的控制標高；⑧分析城市雨水主干路進入江、河的可行性，確定道路及控制標高；⑨選擇城市主要景觀控制點，確定主要觀景點的控制標高。AD兩項屬于修建性詳細規(guī)劃階段，C項屬于控制性詳細規(guī)劃階段。[單選題]27.下列哪項屬于總體規(guī)劃階段防洪規(guī)劃的內(nèi)容？（）A.確定防洪標準B.確定截洪溝縱坡C.確定防洪堤橫斷面D.確定排澇泵站位置和用地參考答案：A參考解析：《城市防洪規(guī)劃規(guī)范》（GB51079—2016）第2.0.1條和第2.0.2條規(guī)定，城市防洪規(guī)劃期限應(yīng)與城市總體規(guī)劃期限相一致，重大防洪設(shè)施應(yīng)考慮更長遠的城市發(fā)展要求。城市防洪規(guī)劃范圍應(yīng)與城市總體規(guī)劃范圍相一致。第2.0.4條規(guī)定，城市防洪規(guī)劃的主要技術(shù)內(nèi)容和基本編制要求應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)確定城市防洪標準；②應(yīng)根據(jù)城市用地布局、設(shè)施布點方面的差異性，進行城市用地防洪安全布局；③應(yīng)確定城市防洪體系和防洪工程措施與非工程措施。BC三項屬于單項工程項目施工設(shè)計內(nèi)容，D項屬于詳細規(guī)劃階段內(nèi)容，均不包含在城市防洪規(guī)劃的內(nèi)容中。[單選題]28.下列哪類地區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置特勤消防站？（）A.國家級風(fēng)景名勝區(qū)B.國家級歷史文化名鎮(zhèn)C.經(jīng)濟發(fā)達的縣級市D.重要的工礦區(qū)參考答案：C參考解析：《城市消防站建設(shè)標準》（建標152—2017）第八條規(guī)定，消防站的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①城市必須設(shè)立一級站。②城市建成區(qū)內(nèi)設(shè)置一級站確有困難的區(qū)域，經(jīng)論證可設(shè)二級站。③城市建成區(qū)內(nèi)因土地資源緊缺設(shè)置二級站確有困難的下列地區(qū)，經(jīng)論證可設(shè)小型站，但小型站的轄區(qū)至少應(yīng)與一個一級站、二級站或特勤站轄區(qū)相鄰。④地級及地級以上城市以及經(jīng)濟較發(fā)達的縣級城市應(yīng)設(shè)特勤站和戰(zhàn)勤保障站。⑤有任務(wù)需要的城市可設(shè)水上消防站、航空消防站等專業(yè)消防站。消防站的設(shè)置規(guī)范是以城市為單位的，而不是區(qū)域或鄉(xiāng)鎮(zhèn)。[單選題]29.從抗震防災(zāi)的角度考慮，城市建設(shè)必須避開下列哪類區(qū)域（）。A.地震時易發(fā)生滑坡的區(qū)域B.故河道C.軟弱地基區(qū)域D.地震時可能發(fā)生砂土液化的區(qū)域參考答案：A參考解析：城市建設(shè)用地應(yīng)避免選擇在地震危險地段。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011—2010）（2016年版）第4.1.1條規(guī)定，有利、不利和危險地段的劃分，基本沿用歷次規(guī)范的規(guī)定。危險地段包括：地震時可能發(fā)生滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流等及發(fā)震斷裂帶上可能發(fā)生地表錯位的部位。不利地段包括：軟弱土、液化土、河岸和邊坡邊緣，平面分布上成因、巖性、狀態(tài)明顯不均勻的土層，如故河道、斷層破碎帶、暗埋的湖塘溝谷、填方較厚的地基等。BDC三項屬于不利地段而不是危險地段。[單選題]30.城市規(guī)劃信息和技術(shù)共享的主要障礙是（）。A.不同系統(tǒng)使用的軟件不統(tǒng)一B.不同系統(tǒng)二次開發(fā)的深度不統(tǒng)一C.不同系統(tǒng)建立的時間不統(tǒng)一D.不同系統(tǒng)建立的標準不統(tǒng)一參考答案：D參考解析：目前，我國的城市規(guī)劃信息化還存在著如標準化程度不高，數(shù)據(jù)共享不足的缺點。城市規(guī)劃信息化的未來發(fā)展有以下趨勢：①技術(shù)應(yīng)用法制化；②規(guī)劃信息標準化，在空間信息標準的基礎(chǔ)上，考慮城市規(guī)劃的業(yè)務(wù)特點，定義相關(guān)數(shù)據(jù)標準和業(yè)務(wù)標準，為信息和技術(shù)共享清除障礙；③基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享化；④技術(shù)應(yīng)用集成化和智能化。因此，相關(guān)數(shù)據(jù)標準和業(yè)務(wù)標準不統(tǒng)一，會給信息和技術(shù)共享帶來障礙。[單選題]31.下列關(guān)于當(dāng)代世界城鎮(zhèn)化特點的表述，哪項是錯誤的？（）A.大城市快速發(fā)展趨勢明顯B.郊區(qū)化現(xiàn)象出現(xiàn)C.發(fā)達國家構(gòu)成城鎮(zhèn)化的主體D.發(fā)展中國家的城鎮(zhèn)化以人口從鄉(xiāng)村向城市遷移為主參考答案：C參考解析：當(dāng)代世界城鎮(zhèn)化有以下幾個特點：①城鎮(zhèn)化進程大大加速，發(fā)展中國家逐漸成為城鎮(zhèn)化的主體；②大城市快速發(fā)展趨勢明顯，大都市帶得以形成和快速發(fā)展；③郊區(qū)化、逆城鎮(zhèn)化現(xiàn)象的出現(xiàn)；④發(fā)展中國家的城鎮(zhèn)化仍以人口從鄉(xiāng)村向城市遷移為主；⑤經(jīng)濟全球化與世界城市體系。[單選題]32.下列哪項不符合中央城市工作會議提出的“讓中西部地區(qū)廣大群眾在家門口也能分享城鎮(zhèn)化成果”的要求？（）A.培育發(fā)展一批城市群B.培育發(fā)展一批區(qū)域性中心城市C.促進邊疆中心城市、口岸城市聯(lián)動發(fā)展D.將中西部地區(qū)人口集中到城市參考答案：D參考解析：2015年12月在北京召開的中央城市工作會議，提出要統(tǒng)籌空間、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)三大結(jié)構(gòu)，提高城市工作全局性，優(yōu)化提升東部城市群，在中西部地區(qū)培育發(fā)展一批城市群、區(qū)域性中心城市，促進邊疆中心城市、口岸城市聯(lián)動發(fā)展，讓中西部地區(qū)廣大群眾在家門口也能分享城鎮(zhèn)化成果。[單選題]33.下列關(guān)于中國城市邊緣區(qū)特征的表述，哪項是錯誤的？（）A.城鄉(xiāng)景觀混雜B.城鄉(xiāng)人口居住混雜C.社會問題較為突出D.空間變化相對遲緩參考答案：D參考解析：城市邊緣區(qū)是“一種在土地利用、社會和人口特征等方面發(fā)生變化的地帶，它位于連片建成區(qū)和郊區(qū)以及幾乎完全沒有非農(nóng)業(yè)住宅、非農(nóng)業(yè)占地和非農(nóng)業(yè)土地利用的純農(nóng)業(yè)腹地之間的土地利用轉(zhuǎn)換地區(qū)”。其特征如下：①缺少規(guī)劃引導(dǎo)和基礎(chǔ)設(shè)施，景觀混雜；②存在著多種制度治理的情況，包括城市社區(qū)、農(nóng)村社區(qū)、城市政府、企業(yè)等；③人口密度較低，城市與鄉(xiāng)村人口居住混雜；④低收入家庭一般居住在城市邊緣地區(qū)，社會問題突出。D項，信息化浪潮下的城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)將從集聚走向分散，但分散之中又有集中，呈現(xiàn)大分散與小集中的局面。分散的結(jié)果就是城市規(guī)模擴大，市中心區(qū)的聚集效應(yīng)降低，城市邊緣區(qū)與中心區(qū)的聚集效應(yīng)差別縮小，城鄉(xiāng)界限變得模糊。城市空間結(jié)構(gòu)的分散將導(dǎo)致城市的區(qū)域整體化，即城市景觀向區(qū)域的蔓延擴展，空間變化效果與城市中心區(qū)趨于一致。[單選題]34.下列關(guān)于城鎮(zhèn)化空間類型的表述，哪項是錯誤的？（）A.向心型城鎮(zhèn)化也稱集中型城鎮(zhèn)化B.郊區(qū)化屬于離心型城鎮(zhèn)化C.城市“攤大餅”式發(fā)展屬于外延型城鎮(zhèn)化D.城中村屬于逆城鎮(zhèn)化參考答案：D參考解析：現(xiàn)代城鎮(zhèn)化在短短的幾十年問出現(xiàn)了紛繁復(fù)雜的情況和規(guī)模宏大的局面，除了依據(jù)時間背景劃分之外，如從城鎮(zhèn)化現(xiàn)象的空間系列去觀察，可以發(fā)現(xiàn)許多種不同的表現(xiàn)形式。A項，向心型城市化即集中型城鎮(zhèn)化，指人口向城市中心聚集的狀態(tài)，是城鎮(zhèn)化發(fā)展初期的基本方式。B項，離心型城鎮(zhèn)化是指人口從城市中心向外擴散和經(jīng)濟活動從城市中心向外擴展的狀態(tài)，一般是城市化發(fā)展中后期出現(xiàn)的方式，根據(jù)發(fā)展的不同階段，又可分為郊區(qū)城市化和逆城市化。C項，外延型城市化指城市量的擴張，包括城市規(guī)模的擴大及城市人口的增加，是一個極化效應(yīng)不斷累加的過程，城市“攤大餅”式發(fā)展屬于外延型城鎮(zhèn)化。D項，城中村是指農(nóng)村村落在城市化進程中，由于全部或大部分耕地被征用，農(nóng)民轉(zhuǎn)為居民后仍在原村落居住而演變成的居民區(qū)，亦稱為“都市里的村莊”，因此，城中村是屬于城鎮(zhèn)化進程中出現(xiàn)的現(xiàn)象。[單選題]35.下列哪項不是支配克里斯塔勒中心體系形成的原則？（）A.交通原則B.居住原則C.市場原則D.行政原則參考答案：B參考解析：1933年德國城市地理學(xué)家克里斯塔勒提出了中心地理論?？死锼顾照J為，支配中心地體系的形成有市場、交通和行政三個原則。他認為，在開放、便于通行的地區(qū)，市場經(jīng)濟的原則可能是主要的；在山間盆地地區(qū)，客觀上與外界隔絕，行政管理更為重要；年輕的國家與新開發(fā)的地區(qū)，交通線對移民來講是“先鋒性”的工作，交通原則占優(yōu)勢。[單選題]36.下列省中，首位度最高的是（）。A.陜西B.河北C.山東D.廣西參考答案：A參考解析：首位度是用首位城市與第二位城市的人口規(guī)模相除得出一個比值，即：S＝P1/P2。這個比值在一定程度上反映了城鎮(zhèn)體系中的城市發(fā)展要素在最大城市的集中程度。A項，陜西排名前兩位城市西安（1000萬人）、渭南（532萬人），首位度為1.88；B項，河北排名前兩位城市保定（1155萬人）、石家莊（1088萬人），首位度為1.06；C項，山東排名前兩位城市臨沂（1031萬人）、濰坊（928萬人），首位度為1.11；D項，廣西排名前兩位城市南寧（699萬人）、玉林（570萬人），首位度為1.23。因此陜西首位度最高。（以上人口數(shù)為2018年常住）[單選題]37.下列哪種方法適合于大城市近郊小城鎮(zhèn)人口規(guī)模預(yù)測？（）A.聚類分析法B.回歸分析法C.類比法D.增長率法參考答案：C參考解析：小城鎮(zhèn)規(guī)模較小，在受到鄰近大中城市經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)輻射后，城鎮(zhèn)規(guī)模易發(fā)生較大幅度的變化，回歸、增長率等數(shù)學(xué)模型難以應(yīng)用。在相似的基礎(chǔ)上收集數(shù)據(jù)來分類的聚類分析法也不適用于易變化的模型。在小城鎮(zhèn)人口規(guī)模預(yù)測過程中，常采用定性分析方法從區(qū)域?qū)用婀罍y小城鎮(zhèn)的人口規(guī)模：區(qū)域人口分配法、類比法、區(qū)位法。[單選題]38.下列哪項不屬于城市經(jīng)濟區(qū)組織的原則？（）A.中心城市原則B.聯(lián)系方向原則C.腹地原則D.效益原則參考答案：D參考解析：城市經(jīng)濟區(qū)組織的原則包括以下幾個方面：①中心城市原則；②聯(lián)系方向原則；③腹地原則；④可達性原則；⑤過渡帶原則；⑥兼顧行政區(qū)單元完整性的原則。D項，效益原則是經(jīng)濟學(xué)范疇的內(nèi)容，分為行政效率和經(jīng)濟效率。[單選題]39.下列哪項不屬于城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的基本內(nèi)容？（）A.城鎮(zhèn)綜合承載能力B.城鎮(zhèn)規(guī)模等級體系C.城鎮(zhèn)職能分工協(xié)作D.區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)參考答案：A參考解析：根據(jù)《城市規(guī)劃基本術(shù)語標準》（GB/T50280—98）第3.0.1條規(guī)定，城鎮(zhèn)體系規(guī)劃是指一定地域范圍內(nèi)，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。由概念可知，城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內(nèi)容涵蓋選項BCD三項。A項，城鎮(zhèn)綜合承載力包括物質(zhì)層面的自然環(huán)境資源承載能力和非物質(zhì)層面的城市功能承載能力。它是城鎮(zhèn)各方面綜合能力的評價標準，不是城鎮(zhèn)規(guī)劃體系的基本內(nèi)容。[單選題]40.下列哪項“城市病”的成因與“外部效應(yīng)”有關(guān)？（）A.失業(yè)B.貧困C.犯罪D.交通擁堵參考答案：D參考解析：外部效應(yīng)關(guān)系是指由于外部效應(yīng)的存在使得經(jīng)濟活動主體之間發(fā)生的經(jīng)濟關(guān)系。當(dāng)一種經(jīng)濟活動對其他的人或經(jīng)濟單位產(chǎn)生了影響，而這種影響又不能在市場中加以消除時，就發(fā)生了“外部效應(yīng)”（也稱外部性）。外部效應(yīng)有正負之分，正的外部效應(yīng)是指某項經(jīng)濟活動使其他人受益，而受益者無需支付任何代價。負的外部效應(yīng)是指某項經(jīng)濟活動使其他人受損，而受損者無法得到任何補償。D項，交通擁堵為典型的負的外部效應(yīng)，由于外部不經(jīng)濟，給整個社會造成了沉重的外生成本，包括環(huán)境污染的成本、時間成本、貨幣成本、交通意外成本等。ABC三項均存在主體本身原因?qū)е碌闹黧w自身受損，不屬于外部效應(yīng)。[單選題]41.下列哪項是市場經(jīng)濟中的價值判斷標準？（）A.效用B.效率C.利潤D.公平參考答案：B參考解析：市場經(jīng)濟關(guān)系是指眾多的消費者和企業(yè)在市場交易中建立起來的經(jīng)濟關(guān)系。城市經(jīng)濟學(xué)還是一門應(yīng)用性經(jīng)濟學(xué)，它針對眾多的城市問題進行經(jīng)濟的剖析，找出問題形成的經(jīng)濟原因，并對解決問題的政策方案進行經(jīng)濟評價，以找出效率最高的解決問題途徑。社會主義市場經(jīng)濟體現(xiàn)的是“效率優(yōu)先、兼顧公平”的原則。因此，效率是市場經(jīng)濟中價值判斷的標準。[單選題]42.根據(jù)城市經(jīng)濟學(xué)理論，城市達到最佳規(guī)模時會出現(xiàn)下列哪種狀況？（）A.集聚力大于分散力B.集聚力小于分散力C.集聚力等于分散力D.集聚力與分散力均為零參考答案：A參考解析：經(jīng)濟活動在空間上集聚形成了城市，這些原因我們就稱之為城市形成的“集聚力”。分散力即促使經(jīng)濟活動分散的力量。從經(jīng)濟學(xué)的理論上來說，“最佳”是在邊際成本等于邊際收益的規(guī)模上實現(xiàn)的，而均衡規(guī)模是平均成本等于平均收益的規(guī)模。集聚力大于分散力時，城市達到最佳規(guī)模，此時的經(jīng)濟效率最高。達到均衡規(guī)模以后由于外部效應(yīng)的存在，城市污染和擁擠程度即邊際成本不斷上升，城市集聚力小于分散力。集聚力等于分散力時是均衡規(guī)模，城市的規(guī)模就穩(wěn)定下來，此時平均成本等于平均收益。集聚力和分散力均為零，就不會產(chǎn)生城市。[單選題]43.在城市經(jīng)濟的長期增長中，下列哪項投入要素的限制性最大？（）A.資本B.勞動C.土地D.技術(shù)參考答案：C參考解析：土地對經(jīng)濟增長的貢獻不僅僅在于作為一種經(jīng)濟活動的承載物，更重要的是其中蘊藏的各種礦產(chǎn)資源和能源，是各種生產(chǎn)活動的基本原材料和能量來源。而這些資源的不可再生性使其越用越少，價格越來越高，終有一天會讓經(jīng)濟無法承受而崩潰，這就是從20世紀70年代以來學(xué)者們討論的“增長的極限”。土地是城市中所有經(jīng)濟活動的承載物。由于它的不可流動性，土地又是城市中最稀缺的一項資源。土地在一個城市的經(jīng)濟發(fā)展中，其總量是固定不變的，不會隨著城市的發(fā)展而增加或減少，只能發(fā)生用途的轉(zhuǎn)變。所以土地要素的限制性最大。ABD三項均可隨城市的發(fā)展而變化，對經(jīng)濟長期增長的限制性是暫時的，可能消除的。[單選題]44.城市產(chǎn)業(yè)區(qū)位熵的計算與下列哪頂因素?zé)o關(guān)？（）A.各行業(yè)就業(yè)人數(shù)B.城市總就業(yè)人數(shù)C.行業(yè)就業(yè)占總就業(yè)比重D.各行業(yè)利潤率參考答案：D參考解析：對城市中所有行業(yè)進行區(qū)位熵的計算，大于1的行業(yè)組成城市的基本部門，其余的行業(yè)則屬于非基本部門。區(qū)位熵的計算公式如下：某行業(yè)區(qū)位熵＝（該行業(yè)就業(yè)人數(shù)/城市總就業(yè)人數(shù)）/（全國該行業(yè)就業(yè)人數(shù)/全國總就業(yè)人數(shù)），區(qū)位熵的計算既可以使用上面公式中的就業(yè)人數(shù)，也可以用行業(yè)的產(chǎn)值數(shù)據(jù)來計算。常用區(qū)位熵來判斷一個產(chǎn)業(yè)是否構(gòu)成地區(qū)專業(yè)化部門，與各行業(yè)利潤率無關(guān)。[單選題]45.下列哪項從城市中心向外逐步遞增？（）A.房價B.地價C.住房面積D.人口密度參考答案：C參考解析：假設(shè)城市中心區(qū)是唯一的就業(yè)中心，居民居住地距中心越遠，上班的交通費用就越大，其用于支付房租的費用就越少，與距離成反比。在土地市場上，由于運輸成本隨距離而上升，地價隨距離的下降，與距離成反比。租房費用是單位面積的房租與住房面積的乘積，房租與距離成反比，住房面積與距離成正比，從城市中心向外逐步遞增。離城市中心越遠，人口密度越低，與距離成反比。[單選題]46.城市土地利用強度的變化來自于下列哪項要素的相互替代？（）A.資本與土地B.資本與勞動C.資本與技術(shù)D.土地與技術(shù)參考答案：A參考解析：影響城市土地利用強度最重要的兩個因素是資本和土地。在給定總成本的情況下，追求利潤最大化的廠商要根據(jù)資本和土地的貨幣邊際產(chǎn)出來決定二者的投入量。距中心區(qū)越遠，土地的價格越低，單位貨幣能夠購買的數(shù)量越多，其邊際產(chǎn)出也就越高。生產(chǎn)者為實現(xiàn)利潤最大化，會增加土地的投入，同時減少資本的投入。這就是土地與資本之間的替代。這種替代導(dǎo)致了資本密度的下降，從景觀上看就是建筑的高度越來越低。[單選題]47.根據(jù)城市經(jīng)濟學(xué)理論，下列哪項因素會引發(fā)城市的郊區(qū)化？（）A.城市人口增長B.城市產(chǎn)業(yè)升級C.交通成本上升D.收入水平上升參考答案：D參考解析：收入水平直接影響著人們的消費水平。當(dāng)人們的收入水平上升時，就會選擇到房價相對較低的郊區(qū)選擇面積大的住房，并且能夠應(yīng)付隨之帶來的通勤交通成本的上升，從而帶動郊區(qū)的發(fā)展，這樣也會導(dǎo)致城市中心的房價與郊區(qū)的房價差距相對來說縮小。美國在第二次世界大戰(zhàn)后經(jīng)濟高速發(fā)展，收入水平普遍提高，私家車普及化，花園洋房成為中產(chǎn)階級的典型住宅，導(dǎo)致了高度的郊區(qū)化，即城市大規(guī)模向外蔓延，成為后來城市增長管理及城市精明增長等理念提出的起因。A項。城市人口增長會導(dǎo)致城市區(qū)域人口密集，在沒有經(jīng)濟條件支持情況下，城市人口不會向郊區(qū)遷移，仍有向中心區(qū)域聚集的趨勢。B項，城市產(chǎn)業(yè)升級引起知識型人才向高新產(chǎn)業(yè)區(qū)聚集，對郊區(qū)和中心區(qū)的人口結(jié)構(gòu)沒有影響，不會引發(fā)城市郊區(qū)化。C項，交通成本上升，使得人們來往成本增加，人們將聚集于交通便捷、距離日常工作生活較近的區(qū)域，與郊區(qū)化是相反方向。[單選題]48.大城市采取“限行”措施（如每周限行一天）治理交通擁堵，駕車者承擔(dān)了（）。A.平均成本B.邊際成本C.社會成本D.外部效應(yīng)參考答案：B參考解析：邊際成本，即道路上每增加一輛車帶來的總的時間成本的增加卻是由道路上所有的車輛共同承擔(dān)的。邊際私人成本和邊際外部性成本的總和，即個人決策考慮到其行為給社會帶來的外部性影響時，總的成本稱為邊際社會成本。通過“交通限行”、稅費手段等實現(xiàn)外部效應(yīng)內(nèi)部化，使邊際私人成本和邊際社會成本趨于一致，從而使社會資源的配置不斷優(yōu)化糾正外部性的效率偏差，駕駛者承擔(dān)了邊際成本。[單選題]49.下列哪項措施不能減少城市交通供求的時間不均衡？（）A.增修道路B.實行彈性工作時間C.采取限行措施D.提倡公共交通出行參考答案：A參考解析：城市交通供求的時間不均衡，主要是由于城市人群出行比較集中，形成早晚兩個出行高峰而引起的。A項，增修道路是增加公路的供給量。在高峰時段帶來一定的效果，但是一天大部分時間道路是處于閑置的狀態(tài)，經(jīng)濟上是不合理的。B項，實行彈性工作時間，把人們出行的時間錯開，減少高峰時段的人流，交通擁堵的情況會得到緩解。C項，采取限行措施，也能在一定程度上分流一部分人流。D項，提倡公共交通出行，能最大程度上提高出行效率。[單選題]50.根據(jù)經(jīng)濟學(xué)原理，下列哪項稅收可以兼顧公平和效率兩個目標？（）A.房地產(chǎn)稅B.土地稅C.個人所得稅D.企業(yè)所得稅參考答案：B參考解析：土地的價值在其自身總量不變和外界需求上升因素的刺激下，不斷地升值，而土地所有者并沒有付出太多的投入和勞動，會變得越來越富有，由此產(chǎn)生不公平的社會現(xiàn)象。為了消除這種不公平，政府通過征收土地稅，再用以公共支出，一方面提高土地利用率，另一方面兼顧社會公平。A項，房產(chǎn)稅是以房屋為征稅對象，按房屋的計稅余值或租金收入為計稅依據(jù)，向產(chǎn)權(quán)所有人征收的一種財產(chǎn)稅，是維護社會公平的一項稅收，減小貧富差距造成的極端化影響。C項，個人所得稅是調(diào)整征稅機關(guān)與自然人（居民、非居民人）之間在個人所得稅的征納與管理過程中所發(fā)生的社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱，對于維護社會公平，維持國家財政收入有較大影響。D項，企業(yè)所得稅是對我國內(nèi)資企業(yè)和經(jīng)營單位的生產(chǎn)經(jīng)營所得和其他所得征收的一種稅。納稅人范圍比公司所得稅大。企業(yè)所得稅的實施使內(nèi)、外資企業(yè)站在公平的競爭起跑線上，有利于提高企業(yè)的投資能力、自主創(chuàng)新能力，加快我國企業(yè)“走出去”的步伐，提高引進外資的質(zhì)量和水平。[單選題]51.城市綠地屬于下列哪一種物品分類？（）A.私人物品B.自然壟斷物品C.公共品D.共有資源參考答案：C參考解析：A項，私人物品是指像食品、服裝等大部分消費品，既具有競爭性又具有排他性的物品。B項，自然壟斷物品是指如城市供水管網(wǎng)、電網(wǎng)等設(shè)施具有很好的排他性的物品。C項，城市綠地既不具有競爭性也不具有排他性的物品，屬于社會共同消費的物品，稱為公共品，主要由政府來提供。D項，共有資源是指如河湖中的水資源和擁擠的城市道路大家都可以消費，即競爭性帶來外部效應(yīng)的物品。[單選題]52.下列哪項不是城市社會階層分異的基本動力？（）A.職業(yè)的分化B.收入差異C.居民個體的偏好D.勞動力市場的分割參考答案：C參考解析：城市社會階層分異的動力主要包括四個方面：①收入差異與貧富分化，收入差距是導(dǎo)致貧富分化和社會分層最直接的原因，由經(jīng)濟狀況上的貧富差距而導(dǎo)致生活方式的變化和社會生活狀況的差異；②職業(yè)的分化，職業(yè)的功能導(dǎo)致職業(yè)地位和職業(yè)聲望的差異，進而導(dǎo)致社會階層的差異；③分割的勞動力市場；④權(quán)利的利用和精英的產(chǎn)生。居民個體的偏好僅在某些程度上影響個體的從業(yè)偏向，不是整個社會階層的分異的基本動力。[單選題]53.下列哪項是判斷城市進入老齡化社會的標志性指標？（）A.80歲以上高齡人口占3%以上B.65歲以上人口占5%以上C.60歲以上人口占7%以上D.老少比大于30%參考答案：D參考解析：老齡化城市是指65歲以上人口占城市人口總數(shù)7%以上，或者60歲以上人口占城市人口10%以上，年齡中位數(shù)高于30歲，老少比大于30%，即為老齡化社會。[單選題]54.下列有關(guān)問卷調(diào)查的表述，哪項是正確的？（）A.調(diào)查樣本的選擇采用判斷抽樣最為科學(xué)B.最好是邊調(diào)查邊修正問卷C.問卷的“回收率”是指有效問卷占所有發(fā)放問卷數(shù)量的比例D.問卷設(shè)計要考慮到被調(diào)查者的填寫時間參考答案：D參考解析：問卷調(diào)查就是把要研究的內(nèi)容變成一系列的問題，通過發(fā)放和回收一定數(shù)量的調(diào)查問卷，收集被調(diào)查者對相關(guān)問題的回答和看法，進而對被調(diào)查者的回答進行統(tǒng)計并總結(jié)出一般特征或進行定量分析，從而獲得研究問題的答案。A項，總體上看，非隨機抽樣包括：①隨意抽樣；②判斷抽樣；③分層配比抽樣，其中分層配比抽樣更為科學(xué)，也比較常用。B項，問卷調(diào)查一般有封閉式調(diào)查和開放式調(diào)查兩種形式，調(diào)查的內(nèi)容不同，所采用的問卷形式也不同。問卷一經(jīng)確定最好不要改變，如果確要改變，那么就使用改變后的問卷重新開始調(diào)查。C項，回收率是回收上來的問卷與總發(fā)放問卷量的比值。D項，問卷的整體篇幅最好控制在三頁之內(nèi)，不宜過長，答卷的時間長度最好控制在半小時以內(nèi)。[單選題]55.下列關(guān)于人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔的表述，哪項是錯誤的？（）A.人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔既有男性人口信息，又有女性人口信息B.從人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔可以粗略看出一個地區(qū)人口的素質(zhì)結(jié)構(gòu)C.人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔可以用“一歲年齡組”表示，又可以用“五歲年齡組”表示D.依據(jù)人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔可以判斷一個城市或地區(qū)是否進入老齡化社會參考答案：B參考解析：人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔按照一定要求所繪制的人口結(jié)構(gòu)圖，其形狀類似金字塔形。A項，人口年齡金字塔橫坐標向左右兩個方向伸展，一個方向代表男性人口，另一個方向代表女性人口，因此包含男性和女性的信息。B項，廣義的人口素質(zhì)或人口質(zhì)量包括人口的身體素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和思想素質(zhì)；狹義的人口素質(zhì)指居民的科學(xué)文化素質(zhì)，從人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔上無法得知。C項，人口年齡金字塔的縱坐標可以按五歲年齡組或一歲年齡組區(qū)分人口。D項，依據(jù)人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔可以判斷一個城市或地區(qū)是否進入老齡化社會。[單選題]56.我國城市社區(qū)自治的主體是（）。A.居民B.居民委員會C.物業(yè)管理機構(gòu)D.業(yè)主委員會參考答案：A參考解析：社區(qū)自治的涵義包括三方面：①社區(qū)自治的主體是居民；②社區(qū)自治的核心是居民權(quán)利表達與實現(xiàn)的法制化、民主化、程序化；③社區(qū)自治的對象包括與居民權(quán)利有關(guān)的所有活動和所有事務(wù)。社區(qū)自治不僅僅局限于社區(qū)自治組織作用的領(lǐng)域，而是包含社區(qū)范圍內(nèi)所有與公民權(quán)利相關(guān)的組織以及個體所作用的領(lǐng)域，它意味著社區(qū)自治運行系統(tǒng)是一個權(quán)利與權(quán)力之間的多元交叉網(wǎng)絡(luò)，在居民、政府蛆織、社區(qū)組織、社會中介組織、企業(yè)等節(jié)點之間形成縱橫交錯的互動網(wǎng)絡(luò)，換言之，社區(qū)居民自治是一種權(quán)利與權(quán)力的生態(tài)鏈。[單選題]57.下列關(guān)于人口性別結(jié)構(gòu)的表述，哪項是錯誤的？（）A.性別比大于100，則說明女性人口多于男性人口B.“重男輕女”的觀念會影響人口的性別比C.人口遷移會導(dǎo)致地方人口性別比發(fā)生變化D.人口性別比失常可能會導(dǎo)致“婚姻擠壓”現(xiàn)象參考答案：A參考解析：A項，人口性別比是指女性人口為100時相應(yīng)的男性人口數(shù)，性別比不是一個比值，是一個數(shù)量。因此性別比大于100，則說明男性人口多于女性人口，性別比越大，男性人數(shù)越多。B項，“重男輕女”的觀念使很多女胎被流產(chǎn)，會影響人口的性別比。C項，人口遷移會導(dǎo)致地方人口性別比發(fā)生變化，比如偏遠地區(qū)的男性外出務(wù)工，會導(dǎo)致該地區(qū)男性比例下降。D項，人口性別比高，說明男性人數(shù)多于女性人數(shù)，性別比失常，造成適婚年齡男性婚姻困難，造成“婚姻擠壓”現(xiàn)象。[單選題]58.下列關(guān)于社區(qū)（Community）的表述，哪項是錯誤的？（）A.社區(qū)就是鄰里，二者講的是同一個概念B.多元論認為社區(qū)的政治權(quán)力是分散的C.社區(qū)是維系社會心理歸屬的重要載體D.社區(qū)一定要形成社會互動參考答案：A參考解析：AD兩項，有沒有形成社會互動，是社區(qū)區(qū)別于鄰里的一個最大的特點，兩者不是同一個概念。B項，多元論認為，社區(qū)政治權(quán)力分散在多個團體或個人的集合體中，各個群體都有自己的權(quán)力中心，地方官員有其獨立地位，選民投票控制政治家，故選民也擁有權(quán)力。C項，社區(qū)是維系社會心理歸屬的重要載體，形成社區(qū)的最重要條件是人們之間的互動，以及在此基礎(chǔ)上而形成的一定強度和數(shù)量的心理關(guān)系。[單選題]59.下列哪項是形成霍伊特（Hoyt）扇形城市空間結(jié)構(gòu)特征的動因？（）A.過渡地帶的形成B.交通線對土地利用的影響C.人口遷居的“侵入—演替”D.城市多中心的作用參考答案：B參考解析：霍伊特提出，城市就整體而言是圓形的，城市的核心只有一個，交通線路由市中心向外作放射狀分布，隨著城市人口的增加，城市將沿交通線路向外擴大，某類使用方式的土地從市中心附近開始逐漸向周圍移動，由軸狀延伸而形成整體的扇形。ACD三項均不會導(dǎo)致城市空間結(jié)構(gòu)形成扇形區(qū)域。[單選題]60.下列哪項不是全球氣候變化導(dǎo)致的結(jié)果？（）A.海平面上升B.洪澇、干旱等氣候災(zāi)害加劇C.生態(tài)系統(tǒng)紊亂D.城市及其周邊地區(qū)地下水污染參考答案：D參考解析：全球氣候變暖會帶來一系列的問題，其中包括：①海平面上升；②加劇洪澇、干旱和其他氣候災(zāi)害；③影響生態(tài)系統(tǒng)和人類身體健康。D項，城市及其周邊地區(qū)地下水污染是由于人類在生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的問題，不是全球氣候變暖導(dǎo)致的，相反，人類的對環(huán)境的大肆破壞，會加速全球氣候變暖。[單選題]61.下列哪項不是導(dǎo)致大氣中二氧化碳濃度增加的原因？（）A.礦物燃料燃燒B.大面積砍伐森林C.臭氧層破壞D.汽車擁堵參考答案：C參考解析：二氧化碳俗稱“碳酸氣”。化學(xué)式CO2，是無色、無臭、有酸味的氣體。大氣中二氧化碳的來源有：①人和動物的呼吸，人類呼出氣中含4%左右；②生活和生產(chǎn)中燃料（煤、石油等）的燃燒；③土壤、礦井和活火山的逸出；④有機物的發(fā)酵、分解和腐敗過程。大氣中的二氧化碳大部分被綠色植物在光合作用中吸收利用，所以大面積的砍伐森林也能間接導(dǎo)致空氣中二氧化碳濃度的增加。C項，臭氧層的破壞會導(dǎo)致全球氣候變暖，破壞生態(tài)系統(tǒng)以及威脅地球生命安全，并不會導(dǎo)致空氣中二氧化碳濃度的增加。D項，汽車擁堵會增加汽油的消耗，相應(yīng)的會增加二氧化碳的濃度。[單選題]62.下列關(guān)于建設(shè)項目環(huán)境影響評價的表述，哪項是錯誤的？（）A.重視建設(shè)項目多方案的比較論證B.重視建設(shè)項目的技術(shù)路線和技術(shù)工藝的評價不屬于評價范疇C.重視建設(shè)項目對環(huán)境的累積和長遠效應(yīng)D.重視環(huán)保措施的技術(shù)經(jīng)濟可行性參考答案：B參考解析：建設(shè)項目環(huán)境影響評價又稱“環(huán)境影響分析”，是在一項人類活動未開始之前對它將來在各個不同時期所可能產(chǎn)生的環(huán)境影響（環(huán)境質(zhì)量變化）進行的預(yù)測與評估。建設(shè)項目環(huán)境影響評價注意事項有：①加強建設(shè)項目多方案論證；②重視建設(shè)項目的技術(shù)問題；③重視環(huán)境預(yù)測評價；④避免環(huán)境影響評價的滯后性；⑤加強環(huán)保措施的技術(shù)經(jīng)濟可行性。[單選題]63.下列哪項不屬于實現(xiàn)區(qū)域生態(tài)安全格局的途徑？（）A.協(xié)調(diào)城市發(fā)展、農(nóng)業(yè)與自然保護用地之間的關(guān)系B.維護生態(tài)棲息地的整體空間格局C.開發(fā)自然災(zāi)害防治技術(shù)D.維護區(qū)域生態(tài)過程的完整性參考答案：C參考解析：實現(xiàn)區(qū)域生態(tài)安全格局的途徑包括：①在土地緊張的情況下更有效地協(xié)調(diào)各種土地利用之間的關(guān)系，如城市發(fā)展用地、農(nóng)業(yè)用地及生物保護用地之間的合理格局；②優(yōu)化防護林體系和綠道系統(tǒng)，使之具有高效的綜合功能，包括物種的空間運動和生物多樣性的持續(xù)及災(zāi)害過程的控制。在現(xiàn)有城市基質(zhì)中引入綠色斑塊和自然生態(tài)系統(tǒng)，以便最大限度地改善城市的生態(tài)環(huán)境，如減輕熱島效應(yīng)，改善空氣質(zhì)量等；③在城市發(fā)展中形成一種有效的戰(zhàn)略性的城市生態(tài)災(zāi)害（如洪水和海潮）控制格局；④使現(xiàn)有各類孤立分布的自然保護地通過盡可能少的投入而形成最優(yōu)的整體空間格局，以保障物種的空間遷徙和保護生物多樣性；⑤在最關(guān)鍵的部位引入或改變某種景觀斑塊，便可大大改善城鄉(xiāng)景觀的某些生態(tài)和人文過程，維護區(qū)域生態(tài)過程的完整性。如通過盡量少的土地，建立城市或城郊連續(xù)而高效的游憩網(wǎng)絡(luò)、連續(xù)而完整的遺產(chǎn)廊道網(wǎng)絡(luò)、視覺廊道的控制。[單選題]64.下列有關(guān)形成光化學(xué)煙霧的因素，哪項是錯誤的？（）A.大氣濕度相對較低B.微風(fēng)C.近地逆溫D.氣溫高于32℃參考答案：D參考解析：光化學(xué)煙霧是一次污染物和二次污染物的混合物所形成的空氣污染現(xiàn)象。光化學(xué)煙霧產(chǎn)生需要具備一定的條件，如：污染物，氣象條件，地理條件。光化學(xué)煙霧多發(fā)生在陽光強烈的夏秋季節(jié)，光照強，濕度較低，當(dāng)太陽輻射強度大，風(fēng)速低，大氣擴散條件不佳且存在逆溫現(xiàn)象時，容易形成光化學(xué)煙霧。另外在氣溫為24～32℃的夏季晴天，也會形成光化學(xué)煙霧。這是一個循環(huán)的過程，白天生成，傍晚消失。光化學(xué)煙霧使大氣能見度降低，對人體有很大的刺激和毒害作用。[多選題]1.下列關(guān)于中國佛教建筑的表述，哪些項是正確的？（）A.佛教建筑分為漢傳、北傳和南傳三類B.佛教建筑分為漢傳、藏傳、北傳和南傳四類C.漢傳佛教建筑組成始終包括塔、殿和廊院三類D.在早期的漢傳佛教建筑布局中，塔占主要地位E.前殿后塔曾是漢傳佛教建筑布局的一種方式參考答案：DE參考解析：中國佛教建筑分為漢傳、藏傳和南傳三大類。漢傳佛教建筑由塔、殿和廊院三類組成，布局也發(fā)生了如下演變：以塔為主—前殿后塔—塔殿并列—塔另設(shè)別院或山門前—塔可有可無。[多選題]2.下列關(guān)于現(xiàn)代主義建筑設(shè)計觀念的表述，哪些項是正確的？（）A.強調(diào)形式追隨功能B.注重建筑的經(jīng)濟性C.關(guān)注建筑的歷史文脈D.認為空間是建筑的主角E.注重建筑表面的裝飾效果參考答案：ABD參考解析：一戰(zhàn)后的20世紀20年代，出現(xiàn)了現(xiàn)代建筑運動，其代表人物建筑主張的共同特點：①設(shè)計以功能為出發(fā)點；②發(fā)揮新型材料和建筑結(jié)構(gòu)的性能；③注重建筑的經(jīng)濟性；④強調(diào)建筑形式與功能、材料、結(jié)構(gòu)、工藝的一致性，靈活處理建筑造型，突破傳統(tǒng)的建筑構(gòu)圖格式；⑤認為建筑空間是建筑的主角；⑥反對表面的外加裝飾。[多選題]3.下列關(guān)于公共建筑分散式布局特點的表述，哪些項是正確的？（）A.有利于爭取良好朝向B.難以適應(yīng)不規(guī)則地形C.可防止建筑的相互干擾D.便于功能區(qū)間的劃分E.可有效組織自然通風(fēng)參考答案：ACDE參考解析：公共建筑群體組合類型可分為兩種形式：即分散布局的群體組合和中心式布局的群體組合。分散式布局的特點是功能分區(qū)明確，減少不同功能間的相互干擾，有利于適應(yīng)不規(guī)則地形，可增加建筑的層次感，有利于爭取良好的朝向與自然通風(fēng)。分散式布局又可分為對稱式和非對稱式兩種形式。在大多數(shù)公共建筑群體組合過程中往往是兩種形式綜合運用，以取得更加完整而豐富的群體效果。[多選題]4.下列關(guān)于公共建筑基地選址與布局的表述，哪些項是正確的？（）A.重要劇場應(yīng)置于僻靜的位置B.旅館應(yīng)布置在交通方便之處C.綜合醫(yī)院宜面臨兩條城市道路D.檔案館不宜建在城市的鬧市區(qū)E.展覽館可以充分利用荒廢建筑改造參考答案：BCDE參考解析：A項，劇場基地選址應(yīng)與城鎮(zhèn)規(guī)劃協(xié)調(diào)，合理布點。重要劇場應(yīng)選在城市重要位置，形成的建筑群應(yīng)對城市面貌有較大影響。B項，旅館宜選擇交通便利、附近的公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施較完備的地段。C項，綜合醫(yī)院應(yīng)交通方便，宜面臨兩條城市道路。D項，檔案館應(yīng)選擇地勢較高、場地干燥、排水通暢、空氣流通和環(huán)境安靜的地段，并立有適當(dāng)?shù)臄U建余地。E項，利用荒廢建筑改造或擴建是展覽館館址選擇的途徑之一。[多選題]5.建設(shè)項目建議書應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容？（）A.項目提出依據(jù)、緣由和背景B.資源情況和建設(shè)條件可行性C.擬建規(guī)模和建設(shè)地點D.投資預(yù)算和資金落實方案E.設(shè)計與施工的進程安排參考答案：ABCE參考解析：項目建議書是建設(shè)項目發(fā)展周期中的最初階段，提出一個輪廓設(shè)想，從宏觀上考察項目建設(shè)的必要性，其主要作用是國家選擇建設(shè)項目的依據(jù)。涉外項目建議書一經(jīng)國家批準即為工程立項，而隨后開展可行性研究，并可對外展開工作。建設(shè)項目建議書主要包括以下內(nèi)容：①建設(shè)項目提出依據(jù)和緣由，背景材料，擬建地點的長遠規(guī)劃，行業(yè)及地區(qū)規(guī)劃資料；②擬建規(guī)模和建設(shè)地點初步設(shè)想論證；③資源情況、建設(shè)條件可行性及協(xié)作可靠性；④投資估算和資金籌措設(shè)想；⑤設(shè)計、施工項目進程安排；⑥經(jīng)濟效果和社會效益的分析與初估。[多選題]6.下列哪些項屬于站前廣場規(guī)劃設(shè)計需要考慮的內(nèi)容？（）A.公交站點的布置B.社會停車場的布置C.行人交通組織D.車輛交通組織E.商業(yè)網(wǎng)點的布置參考答案：ABCD參考解析：站前廣場具有交通繁忙、人流車流的連續(xù)性和脈沖性以及服務(wù)對象極為廣泛的特點。站前廣場規(guī)劃設(shè)計應(yīng)充分考慮如下原則：①公交優(yōu)先的原則；②人車分離、減少沖突的原則。需要考慮靜態(tài)交通組織和動態(tài)交通組織兩方面。其中靜態(tài)交通組織包括公交站點、社會車輛停車場、出租車停車場、自行車停車場、長途汽車站等的布置。動態(tài)交通組織包括行人組織和車輛組織等。E項，根據(jù)《交通客運站建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ/T60—2012）第5.0.1條規(guī)定，站前廣場宜由車行及人行道路、停車場、乘降區(qū)、集散場地、綠化用地、安全保障設(shè)施和市政配套設(shè)施等組成。其中不包括商業(yè)網(wǎng)點，即商業(yè)網(wǎng)點不是站前廣場的必要組成部分。[多選題]7.下列哪些項屬于平面交叉口的交通控制形式？（）A.交通信號燈法B.多路停車法C.設(shè)置立體交叉D.讓路標志法E.不設(shè)管制參考答案：ABDE參考解析：平面交叉口的交通控制形式一般包括：①交通信號燈法，紅色—禁止信號；綠色—通行信號；黃燈—警告信號；②多路停車法，在交叉口所有引道入口的右側(cè)（右側(cè)通行的國家和地區(qū)）設(shè)立停車標志；③二路停車法，在次要道路進入交叉口的引道上設(shè)立停車標志；④讓路標志法，在進入交叉路口的引道上設(shè)立讓路標志，車輛進入交叉口前必須放慢車速，然后伺機通過；⑤不設(shè)管制，對于交通量很小的交叉口，可以不設(shè)管制標志。C項，立體交叉是立體交叉口的交通設(shè)置范疇。[多選題]8.在道路交叉口合理組織自行車交通，下列哪些項屬于通常做法？（）A.設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)車道B.設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)等候區(qū)C.設(shè)置自行車橫道D.將自行車停車線提前E.將自行車道與人行道合并設(shè)置參考答案：ACD參考解析：在交叉口對自行車進行合理的交通組織，是維護交叉口交通秩序，提高交叉口通行能力的重要保證。自行車交通的組織有以下幾種方法：①設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)專用車道；②設(shè)置左轉(zhuǎn)候車區(qū)；③停車線提前法；④兩次綠燈法；⑤設(shè)置自行車橫道。D項，應(yīng)設(shè)置左轉(zhuǎn)候車區(qū)。E項，將自行車道與人行道合并設(shè)置將對行人的步行安全構(gòu)成威脅。[多選題]9.下列關(guān)于城市軌道交通線路走向選擇的表述，哪些項是正確的？（）A.應(yīng)當(dāng)沿主客流方向布設(shè)B.應(yīng)當(dāng)考慮全日客流和通勤客流的規(guī)模C.線路的起終點應(yīng)設(shè)在大客流斷面位置D.支線宜選在客流斷面較大的地段E.應(yīng)當(dāng)考慮車輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置參考答案：ABE參考解析：城市軌道交通線路走向主要考慮以下幾個方面：①線路應(yīng)根據(jù)在線網(wǎng)中功能定位和客流預(yù)測分析，沿主客流方向選擇，并通過大客流集散點，便于乘客直達目的地，減少換乘；②線路應(yīng)考慮全日客流效益、通勤客流規(guī)模，宜有大型客流點的支撐。車站應(yīng)服務(wù)于重要客流集散點，起訖點車站應(yīng)與其他交通樞紐相配合；③線路起、終點不要設(shè)在市區(qū)內(nèi)大客流斷面位置；④超長線路一般以最長交路運行1h為目標，旅行速度達到最高運行速度的45%～50%為宜；⑤對設(shè)置支線的運行線路，支線長度不宜過長，宜選在客流斷面較小的地段；⑥當(dāng)采用全封閉方式時，在城市中心區(qū)宜采用地下線，但應(yīng)注意對地面建筑、地下資源和文物的保護；在城市中心區(qū)外圍，且道路寬闊地段，宜選擇高架線，有條件地段也可采用地面線；⑦在線路長大陡坡地段，不宜與平面小半徑曲線重疊；⑧充分考慮停車場和車輛基地的位置和聯(lián)絡(luò)線。[多選題]10.為緩解城市中心商業(yè)區(qū)的交通和停車問題，下列哪些做法是正確的？（）A.在商業(yè)區(qū)外圍設(shè)置截流性機動車停車場B.在商業(yè)區(qū)建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)C.在商業(yè)區(qū)的步行街或步行廣場設(shè)置機動車停車場D.在商業(yè)區(qū)限制停車泊位的數(shù)量E.提高收費標準加快停車泊位的周轉(zhuǎn)參考答案：ABE參考解析：C項，大型公共設(shè)施占用人行空間停車只能是臨時過渡性的，不能固定化、永久化。步行街或步行廣場人流量大，如果在商業(yè)區(qū)的步行街或步行廣場設(shè)置機動車停車場，一方面會加劇交通擁堵，另一方面導(dǎo)致車輛和人流的交叉通行，不利于交通安全。A項，為了緩解城市中心地段的交通，實現(xiàn)城市中心地段對機動車的交通管制，規(guī)劃可以考慮在城市中心地段交通限制區(qū)邊緣干路附近設(shè)置截流性的停車設(shè)施，可以結(jié)合公共交通換乘樞紐。B項，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理為：泊位信息采集設(shè)備在停車場的各出入口實時檢測進出車輛，采集停車場車位變化數(shù)據(jù)。通過停車誘導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)車主以最短的時間快速進入空閑車位，提高停車場的使用率。D項，大型公共設(shè)施的停車首選地下停車庫或?qū)Ｓ猛＼嚇牵瑫r要考慮設(shè)置一定的地面（臨近建筑）停車場。也可以近期建設(shè)地面停車場，遠期改建為一定規(guī)模的多層（地上或地下）停車庫緩解停車壓力。E項，提高收費標準減少停車主在停車期間無用的時間浪費，提高車位使用率，加快停車泊位周轉(zhuǎn)。[多選題]11.下列哪些項屬于物流中心規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容？（）A.物流中心的功能定位B.物流中心貨物管理信息系統(tǒng)設(shè)計C.物流中心的內(nèi)部交通組織D.物流中心的平面設(shè)計E.物流中心周邊配套市政工程設(shè)計參考答案：ACD參考解析：城市物流中心是城市貨運集散中心，承擔(dān)著城市貨物的集中、分理、稱重、簡單加工、倉儲及交通工具的停放、維護保養(yǎng)、加油、調(diào)度等功能，在城市貨物運輸及中轉(zhuǎn)中起著重要的作用。物流中心規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容包括：①物流中心的選址和功能定位；②物流中心規(guī)模的確定與運量預(yù)測；③物流中心的平面設(shè)計與空間設(shè)計；④物流中心的內(nèi)部交通組織；⑤物流中心的外部交通組織。B項，物流中心貨物管理信息系統(tǒng)是在物流中心投入使用后的日常工作范疇，不屬于物流中心的規(guī)劃建設(shè)范圍。E項，物流中心周邊配套市政工程設(shè)計不屬于物流中心本身的規(guī)劃設(shè)計，且配套市政工程設(shè)計屬于城市設(shè)計總體規(guī)劃范疇。[多選題]12.下列哪些項是城市總體規(guī)劃編制時需要確定的強制性內(nèi)容？（）A.重大基礎(chǔ)設(shè)施用地B.水源地保護范圍C.城市藍線坐標D.城市防洪標準E.建設(shè)地塊規(guī)劃控制標高參考答案：ABD參考解析：根據(jù)《城市規(guī)劃強制性內(nèi)容暫行規(guī)定》（建規(guī)[2002]218號）第六條，城市總體規(guī)劃的強制性內(nèi)容包括：①市城內(nèi)必須控制開發(fā)的地域。包括風(fēng)景名勝區(qū)，濕地、水源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，基本農(nóng)田保護區(qū)，地下礦產(chǎn)資源分布地區(qū)。②城市建設(shè)用地。包括劃期限內(nèi)城市建設(shè)用地的發(fā)展規(guī)模、發(fā)展方向，根據(jù)建設(shè)用地評價確定的土地使用限制性規(guī)定；城市各類園林和綠地的具體布局。③城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施。包括市主干道的走向、城市軌道交通的線路走向、大型停車場布局；城市取水口及其保護區(qū)范圍、給水和排水主管網(wǎng)的布局；電廠位置、大型變電站位置、燃氣儲氣罐站位置；文化、教育、衛(wèi)生、體育、垃圾和污水處理等公共服務(wù)設(shè)施的布局。④歷史文化名城保護。包括歷史文化名城保護規(guī)劃確定的具體控制指標和規(guī)定；歷史文化保護區(qū)、歷史建筑群、重要地下文物埋藏區(qū)的具體位置和界線。⑤城市防災(zāi)工程。包括城市防洪標準、防洪堤走向；城市抗震與消防疏散通道；城市人防設(shè)施布局；地質(zhì)災(zāi)害防