某黃河特大橋某墩身施工方案

xx黃河特大橋3～6#墩身施工方案1、工程概況xx黃河特大橋橫跨黃河，位于xx省與xx省交界處，起迄點樁號為DK215+998.67～DK216+849.47。全橋長850.8m，跨徑布置為：32.0m+（70+4×120+70）m+6×32.0m。2?！?＃主墩高度分別為54.0m、71.0m、70.0m、73.0m、72.0m。其中主3#、4#、5#墩身下部為圓端形實心墩，并在承臺以上15.5m～18.5m高的范圍內(nèi)設(shè)有破冰凌結(jié)構(gòu)，墩身上部為方錐形空心墩。2#與6#主墩為圓端形空心墩，其中主6#墩下部另有18.1m破冰凌實心段。主2#墩位于黃河東岸軍渡村內(nèi)，墩身為雙面收坡圓端形空心墩，墩高54.0m，橫橋向外坡為11.14:1,內(nèi)坡為13.25:1，縱橋向外坡為70:1，內(nèi)坡為直坡。截面尺寸從底部19.69m(長)×8.54m(半圓直徑)變?yōu)轫敳?0.0m(長)×7.0m(半圓直徑)，壁厚從1.701m變?yōu)?.088m。主2#墩身結(jié)構(gòu)尺寸圖如下圖所示：圖1-1、主2#墩身結(jié)構(gòu)尺寸圖(單位：cm)主3#～5#墩結(jié)構(gòu)形式相同。下部第一段墩身為等截面實心墩，高度分別為16.5m、15.5m和18.5m，截面尺寸為27.645m(長)×8.0m(寬)。上下游側(cè)為錐形破冰凌結(jié)構(gòu)，破冰凌結(jié)構(gòu)夾角為90°，尖部圓角半徑為0.6m。第二段墩身為等截面圓端實心墩，高4.5m，截面尺寸為24.0m(長)×8.0m(寬)，圓弧半徑5.0m。第三段墩身為變截面空心墩，高50.0m，橫橋向外坡為8:1，內(nèi)坡為9:1，縱橋向內(nèi)外坡均為直坡。截面尺寸從18.5m(長)×8.0m(寬)變?yōu)?.7m(長)×8.0m(寬)。橫橋向壁厚為1.1m，縱橋向壁厚從1.92m變?yōu)?.32m。主3#～5#墩身立面結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示：圖1-2、主3#～5#墩身結(jié)構(gòu)立面圖(單位：cm)主6#墩位于黃河西岸陡崖下，墩身下部為變截面實心墩，高18.1m，截面尺寸從26.186m(長)×9.06m(寬)變?yōu)?2.713m(長)×8.542m(寬)，該段墩身上下游側(cè)為錐形破冰凌結(jié)構(gòu)，破冰凌結(jié)構(gòu)夾角為90°，尖部圓角半徑為0.6m。墩身上部為雙面收坡圓端形空心墩，高53.9m，橫橋向外坡為11.14:1,內(nèi)坡為13.25:1，縱橋向外坡為70:1，內(nèi)坡為直坡。截面尺寸從底部19.68m(長)×8.54m(半圓直徑)變?yōu)轫敳?0.0m(長)×7.0m(半圓直徑)，壁厚從1.701m變?yōu)?.086m。主6#墩身立面結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示：圖1-3、6#墩身結(jié)構(gòu)立面圖(單位：cm)2、墩身施工方案由于主橋墩身非常高，且截面形式變化多樣，擬定采用懸臂爬模四面爬升的方法施工，墩身高空起重工作由塔吊負責，采用電梯運送施工人員上下墩身。砼采用三一重工的80m3/h臥泵泵送，此泵泵送垂直高度可達250m左右，可滿足本橋高墩施工。2.1、主墩塔吊、電梯布置主墩施工大型起重機具主要為塔吊和電梯，起重采用型號為QTZ100A塔式起重機，標準臂長40m，加長臂可達50m，最大起重量為8t，最大起重力矩為1296kN·m，最大自立高度44m，附著最大起升高度可達122m。人員上下墩身采用型號為SCD150/150電梯，額定載重量1500kg，起升速度38.5m。塔吊的布置在綜合考慮主墩的高度、塔吊的起重能力及起重高度、塔吊的吊距以及施工空間等的基礎(chǔ)上采用如下方案：每個主墩分別設(shè)置1臺塔吊，3#、4#、5#主墩塔吊布置在第二層承臺上游側(cè)，距離實心段破冰凌端3.0m。2#、6#主墩塔吊布置在第二層承臺下游側(cè)，距離實心段破冰凌端2.2m。電梯布置在長邊方向，中心距墩身1.66m。布置如下圖所示。圖2-1、主3#、4#、5#墩塔吊與電梯平面布置圖(單位:m)圖2-2、主3#、4#、5#墩塔吊與電梯立面布置圖(單位:m)圖2-3、6#墩塔吊和電梯平面布置圖(單位：cm)圖2-4、6#墩塔吊和電梯立面布置圖(單位：cm)圖2-5、2#墩塔吊平面布置圖(單位：cm)圖2-6、2#墩塔吊立面布置圖(單位：cm)2.2、外模系統(tǒng)外模系統(tǒng)采用北京卓良懸臂爬模體系，該模板拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。模板體系由模板系統(tǒng)和懸臂支架系統(tǒng)組成，具體如下：2.2.1、懸臂爬?；緲?gòu)造A、模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)主要由面板（進口膠合板）、豎肋（國產(chǎn)木工字梁）、橫肋（雙槽鋼背楞）構(gòu)成。該模板具有結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟實用，標準化程度高等特點。在單塊模板中，面板（進口膠合板）與豎肋(國產(chǎn)木工字梁)采用自攻螺絲和地板釘連接，豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側(cè)對稱設(shè)置兩個吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。模板面板采用21mm厚的芬蘭維薩板，其重量為10.5kg/m2，木工字梁采用國產(chǎn)H20型，其幾何特性及允許內(nèi)力分別為：EI=450KN·m2，允許剪力V=11KN，允許彎距M=5.0KN·m，背部鋼圍檁采用2[12。模板高度為4.8米，混凝土澆筑高度為4.5米。模板的構(gòu)造如圖2-7和表2-1。圖2-7、模板構(gòu)造示意圖表1-2模板構(gòu)件一覽表序號名稱效果圖1吊鉤2H20木工字梁梁豎肋32[12橫肋4連接爪5芯帶6芯帶插捎和墊板板7拼縫背楞B、懸臂支架系統(tǒng)懸臂支架系統(tǒng)包括上平臺、主背楞桁架、斜撐、后移裝置、受力三角架、主平臺、吊平臺、埋件系統(tǒng)及各種連接部件。兩榀懸臂支架作為一個單元塊。如圖2-10。圖2-8、懸臂支架構(gòu)造圖2.2.2、模板細部處理直墻木梁模板通過芯帶進行連接，模板與模板之間直接拼縫時，采用拼縫一的做法，當模板與模板之間不能拼在一起時，則增加拼縫模板，用芯帶壓住拼縫模板，采用拼縫二做法。如圖2-9。圖2-9、直墻拼縫處理陽角處模板通過調(diào)節(jié)支撐和拉桿來控制，角部模板貼上海綿條，能有效保證模板角部不脹開和漏漿。如圖2-10。圖2-10、陽角處模板拼縫處理2.2.3、懸臂爬模施工工藝卓良懸臂爬模系統(tǒng)施工的工藝原理就是依靠前一次澆注混凝土時的預埋件固定懸臂支架系統(tǒng)和模板系統(tǒng)，進行當次預埋件的埋設(shè)和混凝土澆注，當次混凝土強度滿足要求后，后移平臺和模板，用塔吊提升后固定于前次混凝土中預埋件上，如此循環(huán)，進行模板的爬升。模板支設(shè)及懸臂支架提升施工工藝流程如下圖2-11、圖2-12所示：中交太中銀鐵路第九項目經(jīng)理部一分部吳堡黃河特大橋3～6#墩身施工方案圖2-11、模板支設(shè)流程圖圖2-12、懸臂支架提升流程圖2.3、內(nèi)模系統(tǒng)主橋墩身內(nèi)模有兩種型式，3#、4#、5#主墩為矩形截面，雙面收坡，2#、6#主墩為圓端形截面，圓端收坡。根據(jù)此情況，矩形截面的四角的倒角模板做成一個整體異形模板，倒角模板之間安裝矩形平面模板。異形模板一次加工成型后不需要再改造，其余平面模板采用大塊鋼模組拼，根據(jù)收坡情況每次進行抽條，內(nèi)坡坡比為9:1，每次澆筑高度為4.5m，則每次抽條寬度為1.0m。模板背枋采用2[12，通過拉桿與外模對拉固定。圓端形截面圓弧段為直坡，則圓弧段半徑不變，內(nèi)?？杉庸橐粋€整體，并將模板中部制作成鉸接，平模與圓弧模板法蘭板制作成一定傾角，方便拆模。平模面內(nèi)坡坡比為13.25:1，每次澆筑高度為4.5m，則每次抽條寬度為67.9cm。內(nèi)模安裝平臺采用型鋼焊接形成底面框架，上搭設(shè)鋼管支架，分層滿鋪木板，方便人員施工。平臺固定依靠前一個澆筑節(jié)段所埋預埋件，焊上牛腿作為支撐。平臺通過塔吊起吊周轉(zhuǎn)使用。2.4、勁性骨架制作安裝勁性骨架是在鋼構(gòu)件加工廠加工，現(xiàn)場分段超前拼接，精確就位于墩壁中間的具有一定剛度、強度的鋼質(zhì)架立結(jié)構(gòu)，也是供測量放樣、主筋安裝、模板安裝就位的依托受力構(gòu)件。根據(jù)xx黃河特大橋墩身構(gòu)造特點，勁性骨架采用75mm和50mm等邊角鋼及1cm厚連接鋼板制作，施工墩身實心段時，勁性骨架立柱沿墩身護面鋼筋及墩身內(nèi)部均勻布置，以定位護面鋼筋與水平面層鋼筋。施工空心墩時，勁性骨架安置在墩壁中央，立面垂直于水平面，側(cè)面順墩身坡度傾斜。根據(jù)一根鋼筋的長度為9m計算，每次澆筑的高度為4.5m，則每次勁性骨架安裝高度為9.0m。2.5、鋼筋制做與安裝主筋采用等強度滾軋直螺紋接頭連接，其他鋼筋綁扎按規(guī)范進行焊接或搭接。等強度滾軋直螺紋接頭連接技術(shù)主要是先通過鋼筋直螺紋軋絲機對鋼筋進行剝肋軋絲，再利用螺紋套筒將鋼筋連接接長。鋼筋的剝肋軋絲、螺紋套筒的一端套接均在后場完成，螺紋套筒的另一端套接利用管子鉗在安裝現(xiàn)場完成。為保證主筋連接的順利進行，加工好的主筋在存放、運輸、安裝過程要加強保護防止變形，對鋼筋外露螺紋采用塑料帽對其進行保護。主墩主筋采用定位鋼筋輔助安裝。首先由測量隊進行放樣，將定位鋼筋水平焊接固定于勁性骨架上，定位鋼筋距混凝土邊緣的凈距為：凈保護層厚+主、箍筋直徑+安裝誤差經(jīng)驗值，安裝誤差是指鋼筋加工、安裝及冷彎等工序引起的誤差。在定位鋼筋上將每根主筋位置標記出來，然后用鐵絲將主筋綁扎于定位鋼筋上。定位鋼筋按每4.5m高布置一道，每次安裝9.0m高鋼筋必須在四周設(shè)置2道定位鋼筋。主筋定好位后，在主筋上標記出箍筋的水平位置，從下至上綁扎水平箍筋，水平箍筋綁扎至施工縫以上2～3層。箍筋采用單面焊，Φ16鋼筋焊接長度為16cm，層與層之間焊縫錯開布置。2.6、實心段冷卻水管制安冷卻管安裝隨鋼筋安裝同步進行，冷卻管采用φ40×2.8mm的黑鐵管制作，管間連接采用橡膠管或者焊接，其位置控制均采用勁性骨架固定。冷卻管安裝后，通水檢查，確保管道通暢，接頭可靠，不漏水、阻水。冷卻管每層均設(shè)多個進出水口，以保證循環(huán)水的循環(huán)周期不致過長，從而增強降溫效果。冷卻管的進出水口采取集中布置、統(tǒng)一管理的方式，并且標識清楚。水管由潛水泵供水。為保證水源的供應，墩身下部設(shè)水箱蓄水。根據(jù)懸臂爬模每次澆筑高度為4.5m，冷卻水管按每次4.5m高度進行布置，具體布置圖如下：圖2-13、3#、4#、5#墩身實心段冷卻水管立面布置圖(單位：cm)圖2-14、3#、4#、5#墩身實心段1、3、5層冷卻水管平面布置圖(單位：cm)圖2-15、3#、4#、5#墩身實心段2、4層冷卻水管平面布置圖(單位：cm)圖2-16、6#墩身實心段冷卻水管立面布置圖(單位：cm)圖2-17、6#墩身實心段1、3、5層冷卻水管立面布置圖(單位：cm)圖2-18、6#墩身實心段2、4層冷卻水管立面布置圖(單位：cm)澆筑完畢混凝土后冷卻管連續(xù)通水，當實心段混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計要求后，即停止通水，進行冷卻管壓漿處理，壓漿水灰比宜為0.4～0.45，壓漿應使用活塞式壓漿泵。由于冷卻管道較長，壓漿的最大壓力宜為1.0MPa。壓漿應達到孔道另一端出漿和飽滿，并應達到排氣孔排出與壓漿方同樣稠度的水泥漿為止。為保證管道中充滿水泥漿，關(guān)閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于2min。2.7、混凝土施工工藝采用泵送工藝，泵管順墩身安裝布設(shè)。混凝土入模采用泵送軟管輸送混凝土到距澆筑部位2m高處，分層澆筑，采用插入式振搗器振搗混凝土，均勻全斷面振搗，振搗棒插入部位與鋼筋、模板保持一定距離，以免損傷永久結(jié)構(gòu)影響施工質(zhì)量。墩身混凝土由混凝土拌合站集中拌合，用混凝土運輸，混凝土泵泵送到位。墩身混凝土每次澆筑高度為4.5m，每次模板安裝前鑿毛混凝土頂面；澆筑時分層進行，分層厚度30cm左右；使用插入式振搗器振搗混凝土時快插慢拔，垂直插入混凝土中，并插至前一層澆筑的混凝土內(nèi)5～10cm，振搗棒移動間距不超過有效振動半徑的1.5倍，直至每一部位混凝土振動到密實為止，即混凝土停止下沉、不冒氣泡，混凝土表面實現(xiàn)平坦、泛漿為止，振動完畢后振動棒邊振邊徐徐提出，同時避免碰撞模板、鋼筋及預埋件；布料時，混凝土自由落體高度不超過2m，超過2m時設(shè)置串筒進行布料。2.8、拆模養(yǎng)護由于墩身實心段屬于大體積混凝土，且長寬比達到了3.45，這對于防止混凝土出現(xiàn)有害裂縫將十分不利。在內(nèi)部散溫的同時，盡量將拆模時間延后，有利于墩身實心段外部進行保溫。主墩墩身均比較高，無法采取灑水養(yǎng)護，則在拆模之后，立刻采用好的養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，阻止水分蒸發(fā)，防止混凝土開裂。特對對于墩身起步段，用養(yǎng)護劑養(yǎng)護后，用塑料薄膜將墩身纏裹，并包裹一層土工布進行保溫。2.9、墩身施工測量控制主橋墩身高度均在70米以上，施工過程中的測量控制工作尤為重要，具體方案如下：2.9.1、墩身測量放樣的主要方法墩身測量放樣的主要方法是“全站儀三維坐標法”，即在墩位附近的控制點上架設(shè)儀器，直接測量墩身上測點的三維坐標X、Y和高程H，然后將測量值與對應點的設(shè)計值比較，計算出二者的差值，再將點位移至設(shè)計位置。2.9.2、勁性骨架的施工放樣在已安裝完的勁性骨架上焊一塊小角鋼作定向裝置，將加工成型的勁性骨架塊件吊裝就位并使上下節(jié)勁性骨架上下對中，用吊垂球的辦法控制勁性骨架的垂直度，然后用全站儀三維坐標法測量其頂部三維坐標，平面坐標X、Y和高程H，根據(jù)測量坐標與設(shè)計坐標的差值調(diào)整勁性骨架到位并將其連接焊牢。2.9.3、鋼筋放樣鋼筋安裝時先利用勁性骨架作定位架，安裝豎向主鋼筋，在定位鋼筋上用鋼卷尺按照設(shè)計位置對豎向主鋼筋進行測量放樣并進行“粗定位”，然后在豎向主鋼筋上用鋼卷尺放樣，安裝水平構(gòu)造鋼筋，待模板安裝完成后，再利用模板對鋼筋進行“精定位”，調(diào)整好鋼筋保護層。2.9.4、墩身空間位置的控制及模板放樣墩身空間位置的控制主要是對影響混凝土成型的模板的位置控制?？刂茰y量方法：在模板的頂面選取其角點作為測量放樣的定位點，用全站儀三維坐標法在預先設(shè)置的控制點上先測量各定位點坐標X、Y和高程H，然后根據(jù)各點高程H計算各點設(shè)計坐標X＇、Y＇,則各點實測坐標X、Y與其設(shè)計坐標X＇、Y＇的差值即為模板的調(diào)整量，據(jù)此可以校正模板至設(shè)計位置，以保證墩身的正確空間位置。模板安裝允許偏差如下表所示：表2-3、模板安安裝允許偏偏差(mm)項目允許偏差前后左右距中心心線尺寸±10mm表面平整度2mm局部搭接不密貼貼1mm相鄰兩板面高低低差1mm相鄰模板錯臺1mm空心墩壁厚±3mm內(nèi)外模板軸線位位置±5mm模板頂面相對高高度10mm橫截面輪廓尺寸寸-3mm,+66mm預留孔橫截面尺尺寸+10mm2.9.5、墩墩身施工測測量的主要要技術(shù)要求求<1>墩身施工工測量的控控制基準點點要經(jīng)常復復測，防止止點位移動動；<2>溫度、日日照和風力力對墩身的的變形影響響較復雜，其其對施工測測量放樣的的影響值很很難得知。所所以對墩身身各部位進進行施工測測量放樣時時，應盡量量選擇夜間間溫度較低低、風力較較小、外界界環(huán)境相對對穩(wěn)定的時時段進行。<3>由于墩身身的不斷增增高和混凝凝土收縮、徐徐變、風荷荷載、溫度度等因素影影響，墩身身必然會有有少量的變變化，所以以在對墩身身各部位的的相關(guān)位置置和變化點點進行測量量放樣時，應應避免誤差差的累積，保保證墩身各各部尺寸達達到設(shè)計要要求。2.10、墩身身實心段大大體積混凝凝土溫控方方案主墩實心段均屬屬大體積混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，大體積積混凝土由由于水泥水水化過程中中產(chǎn)生的水水化熱，澆澆筑后初期期混凝土內(nèi)內(nèi)部溫度急急劇上升引引起混凝土土膨脹變形形，此時混混凝土彈性性模量很小小，升溫引引起受基礎(chǔ)礎(chǔ)約束的膨膨脹變形產(chǎn)產(chǎn)生的壓應應力很小，但但在日后溫溫度逐漸降降低混凝土土收縮變形形時，彈性性模量比較較大，降溫溫引起受基基礎(chǔ)約束的的變形會產(chǎn)產(chǎn)生相當大大的拉應力力，當拉應應力超過混混凝土的抗抗拉強度時時，就會產(chǎn)產(chǎn)生溫度裂裂縫，對混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)生不同同程度的危危害。此外外，在混凝凝土內(nèi)部溫溫度較高時時，外部環(huán)環(huán)境溫度較較低或氣溫溫驟降期間間，內(nèi)外溫溫差過大在在混凝土表表面也會產(chǎn)產(chǎn)生較大的的拉應力而而出現(xiàn)表面面裂縫。為防止砼出現(xiàn)有有害裂縫，施施工準備階階段，必須須進行溫控控計算，制制定溫度控控制標準和和措施，具具體如下：：2.10.1、溫度度控制標準準在施工前，對對墩身實心心段進行溫溫控計算，制制定溫控標標準：混凝土溫度控制制的原則是是：1)控制混凝土澆筑筑溫度；2)盡量降低混凝土土的溫升、延延緩最高溫溫度出現(xiàn)時時間；3)控制降溫速率；；4)降低混凝土中心心和表面之之間、新老老混凝土之之間的溫差差以及控制制混凝土表表面和氣溫溫之間的差差值。溫度度控制的方方法和制度度需根據(jù)氣氣溫（季節(jié)節(jié)）、混凝凝土內(nèi)部溫溫度、結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸、約約束情況、混混凝土配合合比等具體體條件確定定。據(jù)本工程的實際際情況，制制定如下溫溫控標準：：①混凝土澆筑溫度度≤30℃；②混凝土最大內(nèi)外外溫差≤20℃；③養(yǎng)護過程中，混混凝土表面面養(yǎng)護水溫溫度與混凝凝土表面溫溫度之差≤15℃。④溫峰過后混凝土土緩慢降溫溫，通過保保溫控制砼砼最大降溫溫速率≤2.0℃／d。2.10.2、溫溫控措施在墩身大體積混凝凝土施工中中，將從混混凝土的原原料材選擇擇、配比設(shè)設(shè)計以及混混凝土的拌拌和、運輸輸、澆筑、振振搗到通水水、養(yǎng)護、保保溫等全過過程實行有有效監(jiān)控，具具體措施如如下：A、混凝土原材料選選擇及質(zhì)量量控制為使大體積混凝凝土具有良良好的抗侵侵蝕性、體體積穩(wěn)定性性和抗裂性性能，混凝凝土配制應應遵循如下下原則：①選用低水化熱和和含堿性量量低的水泥泥，避免使使用早強水水泥和高CC3A含量的水水泥；②在滿足混凝土強強度要求的的基礎(chǔ)上降降低單方混混凝土中膠膠凝材料及及硅酸鹽水水泥的用量量；③使用性能優(yōu)良的的高效減水水劑，盡量量降低拌和和水用量；；B、優(yōu)化混凝土配合合比，降低低水化熱溫溫升優(yōu)化混凝土配合合比，盡量量降低水泥泥用量，控控制水化熱熱溫升，是是大體積混混凝土溫控控重要環(huán)節(jié)節(jié)。因此必必須通過大大量試驗，篩篩選出減水水率高、凝凝結(jié)時間長長、性能優(yōu)優(yōu)良的外加加劑，同時時摻入粉煤煤灰,最大限度度的降低水水泥用量,并合理選選擇配合比比參數(shù)，使使混凝土工工作性能優(yōu)優(yōu)良，便于于施工。混混凝土應具具有良好的的粘聚性，不不離析、不不泌水。初初始坍落度度應控制在在16～18cm，初凝凝時間為440h。C、混凝土澆筑溫度度的控制降低混凝土的澆澆筑溫度對對控制混凝凝土裂縫至至關(guān)重要。相相同混凝土土，入模溫溫度高的早早期水化熱熱溫升值要要比入模溫溫度低的高高許多。混混凝土的入入模溫度應應視氣溫而而調(diào)整，控控制在30℃以內(nèi)。在在混凝土澆澆筑之前，通通過測量水水泥、粉煤煤灰、砂、石石、水的溫溫度，可以以估算澆筑筑溫度。若若澆筑溫度度高于控制制溫度，則則應采取相相措施。降低混凝土澆筑筑溫度的措措施有：①水泥使用前應充充分冷卻，確確保施工時時水泥溫度度≤50℃。②避免模板和新澆澆筑混凝土土受陽光直直射，入模模前的模板板與鋼筋溫溫度以及附附近的局部氣溫不不超過400℃。為此，應應合理安排排工期，炎炎熱天氣盡盡量采用夜夜間澆筑混混凝土。③采用冷卻系統(tǒng)對對拌和自來來水進行冷冷卻或在拌拌合水中加加冰，降低低澆筑溫度度；④當氣溫高于入模模溫度時，應應加快運輸輸和入模速度，減減少冷量損損失；⑤加大砂石料堆存存高度（66～8m以上），并并采取遮陽陽措施，從從靠近地表表或地表以以下取料；；⑥混凝土泵管外用用草袋遮陽陽，并經(jīng)常常灑水降溫溫；⑦運輸車采用遮陽陽隔熱措施施。D、控制混凝土澆筑筑間歇期墩身起步段與上上承臺間的的混凝土澆澆筑間歇期期應嚴格控控制在7天以內(nèi)，最最長不得超超過8天。E、埋設(shè)冷卻水管根據(jù)混凝土內(nèi)部部溫度分布布特征，需需在混凝土土中埋設(shè)冷冷卻水管，冷冷卻水管為為φ40mmm的薄壁鋼鋼管，其水水平間距為為0.8m，冷卻水水管距混凝凝土表面不不大于1..0m，冷卻水管使用及及其控制：：①冷卻水管使用前前進行壓水水試驗，防防止管道漏漏水、阻水水；冷卻水水管裝好后后不應在管管上踩踏，防防止接頭部部位損壞漏漏水；②混凝土澆筑到各各層冷卻水水管標高后后開始通水水，通水流流量應達到到40L/minn，使流速速達到0..65m//s以上，使使管內(nèi)產(chǎn)生生紊流，溫溫峰過后即即停止通水水；③為防止上層混凝凝土澆筑后后下層混凝凝土溫度的的回升，下下層混凝土土采用二次次通水冷卻卻，通水時時間根據(jù)測測溫結(jié)果確確定；④冷卻水進水溫度度越低，與與混凝土溫溫差越大，冷冷卻效果越越好，但過過大的溫差差會在冷卻卻水管周圍圍的混凝土土中引起相相當大的拉拉應力，所所以通常將將冷卻水與與混凝土之之間的溫差差控制在220℃以內(nèi)；⑤如果始終保持同同一流向，冷冷卻結(jié)束后后，出口端端的混凝土土溫度將高高于進口端端的混凝土土溫度。為為了使冷卻卻結(jié)束時，混混凝土溫度度盡量均勻勻，在冷卻卻過程中，應應不斷改變變水流方向向。宜每半半天改變一一次水流方方向，盡可可能壓低各各個斷面上上的水化熱熱溫升；⑥冷卻通水結(jié)束后后，采用同同標號水泥泥漿或砂漿漿封堵冷卻卻水管。為為避免鋼筋筋銹蝕，應應保證冷卻卻水管進出出口割斷處處距混凝土土表面大于于7cm。⑦為保證冷卻水的的初期降溫溫效果，可可根據(jù)現(xiàn)場場實際情況況，優(yōu)化冷冷卻水管的的管路布置置，合理選選擇水泵，并并配備檢修修人員，以以保證冷卻卻系統(tǒng)正常常工作。F、內(nèi)表溫差控制為了防止混凝土土出現(xiàn)溫度度裂縫，必必須對混凝凝土進行內(nèi)內(nèi)表溫差控控制。做法法如下：適適當延長拆拆模時間，且且拆模時間間應選擇一一天中溫度度較高時段段?；炷镣恋牟鹉r時間不僅要要考慮混凝凝土強度，還還要保證混混凝土的表表面溫度在在拆模前后后之差小于于15℃，以免降降溫過快而而開裂。拆模后具體做法法為：拆模模后混凝土土比較潮濕濕，在這種狀態(tài)馬上噴噴涂上養(yǎng)護護劑，并包裹一層層塑料薄膜膜，再外包包一層土工工布保溫。隨著墩身高度不斷增加，加大了包裹塑料薄膜和土工布的難度，則應近可能將拆模時間延后，拆模后立刻噴涂上養(yǎng)護劑。2.10.3、施施工現(xiàn)場溫溫度監(jiān)控A、監(jiān)控設(shè)計在混凝土中埋入入一定數(shù)量量的溫度傳傳感，測量量混凝土不不同部位溫溫度變化過過程，檢驗驗不同時期期的溫度特特性和溫差差標準。當當溫控措施施效果不佳佳，達不到到溫控標準準時，可及及時采取補補救措施；；當混凝土土溫度遠低低于溫控標標準時，則則可減少溫溫控措施，避避免浪費。B、監(jiān)測儀器及元元件溫度檢測儀采用用WJY—100型智智能化數(shù)字字多回路溫溫度巡檢儀儀，溫度傳傳感器為PPN結(jié)溫度度傳感器。WJY—1000型智能化化溫度巡檢檢儀可自動動、手動巡巡回檢測1128點溫溫度，并具具有數(shù)據(jù)記記錄和數(shù)據(jù)據(jù)掉電保護護、歷史記記錄查詢、實實時顯示和和數(shù)據(jù)報表表處理等功功能。該儀儀器測量結(jié)結(jié)果可直接接用計算機機采集，人人機界面友友好，并且且測溫反應應靈敏、迅迅速，測量量準確，主主要性能指指標：①測溫范圍圍：-500?～+1500?；②工作誤差差：±1?；③分辨率：：0.1?；④巡檢點數(shù)數(shù)：64點；⑤顯示方式式：LCDD（240**128）；⑥功耗：155W；⑦外形尺寸寸：230×130×220；⑧重量：≤1.5kkg。溫度傳感器的主主要技術(shù)性性能：①測溫范圍圍：-500℃～150℃；②工作誤差差：±0.5℃；③分辨率：：0.1℃；④平均靈敏敏度：-22.1mvv/℃。C、檢測元件的布布置檢測元件的布置置具體如下下圖所示：：圖2-19、3#、44#、5#墩身實實心段測溫溫點立面布布置圖(單位：cm)圖2-20、3#、44#、5#墩身實心心段測溫點點平面布置置圖(單位：cm)圖2-21、6#墩身身實心段測測溫點立面面布置圖((單位：cm)圖2-22、6#墩墩身實心段段測溫點平平面布置圖圖(單位：cm)D、現(xiàn)場監(jiān)測1）監(jiān)測元件的埋沒沒參照《混凝土大大壩安全監(jiān)監(jiān)測技術(shù)規(guī)規(guī)范》（SSDJ3336－89），并并根據(jù)橋梁梁大體積混混凝土的特特點加以改改進，由具具有埋設(shè)技技術(shù)和經(jīng)驗驗的專業(yè)人人員操作。為保護導線和測點不受混凝土振搗的影響，用∠36×36×3mm角鋼及減震裝置進行保護，監(jiān)測元件埋設(shè)示意圖見圖6-2。圖2-23、監(jiān)測元件件埋設(shè)示意意圖2）現(xiàn)場監(jiān)測要求各項測試項目宜宜在混凝土土澆筑后立立即進行，連連續(xù)不斷。混混凝土的溫溫度監(jiān)測，峰峰值以前每每2h監(jiān)測一一次，峰值值出現(xiàn)后每每4h監(jiān)測一一次，持續(xù)續(xù)5天，然后后轉(zhuǎn)入每天天測１～22次，直到到溫度變化化基本穩(wěn)定定，一般半半月左右，每每次觀測完完成后及時時填寫記錄錄表。在檢測混凝土溫溫度變化的的同時，還還應監(jiān)測氣氣溫、冷卻卻水管進出出口水溫、混混凝土澆筑筑溫度等。3）現(xiàn)場監(jiān)測的應對對措施如果現(xiàn)場監(jiān)測溫溫度超出溫溫控標準，可可采取下列列應對措施施：①最高溫度偏高，可可以加大通通水流量，降降低冷卻水水溫度的措措施，但注注意冷卻水水溫度與混混凝土中心心溫度之差差在20℃以內(nèi)，配配合澆筑溫溫度的控制制，以降低低混凝土的的最高溫度度。②內(nèi)外溫差偏高，加加強內(nèi)部降降溫，加大大通水流量量，加強外外部保溫，增增加保溫層層厚度，做做到外保內(nèi)內(nèi)散。③澆筑溫度超過控控制范圍，可可以將粗骨骨料灑水、遮遮陽通風降降溫，拌合合水投冰冷冷卻，水泥泥存放散熱熱的措施降降低出機溫溫度。2.11、主橋橋墩身外觀觀質(zhì)量控制制措施大橋主墩為高聳聳建筑物，景景觀效果顯顯著，為了了使主墩既既能滿足使使用要求，又又具有觀賞賞性，施工工過程中，在在確?；炷羶?nèi)在質(zhì)質(zhì)量的前提提下，從影影響混凝土土外觀質(zhì)量量的各主要要環(huán)節(jié)著手手，須采取取有效措施施，提高了了橋墩混凝凝土的外觀觀質(zhì)量。2.11.1、影響外觀觀質(zhì)量的主主要環(huán)節(jié)分分析施工中影響混凝凝土外觀質(zhì)質(zhì)量的主要要環(huán)節(jié)包括括以下幾個個方面：<1>鋼筋的下料及綁綁扎、預埋埋件的埋設(shè)設(shè)定位。<2>模板的設(shè)計、加加工、安裝裝及拆除和和脫模劑的的選用。<3>混凝土的拌制、輸輸送、澆筑筑和養(yǎng)護。<4>施工接縫的處理理。<5>預埋件處處理、螺栓栓孔及缺陷陷補修。<6>成品保護。2.11.2、外觀質(zhì)量量控制標準準為方便具體施工工過程中對對外觀質(zhì)量量的判別，根根據(jù)《鐵路路橋涵工程程施工質(zhì)量量驗收標準準》、《鐵鐵路橋涵施施工規(guī)范》及及太中銀公公司對外觀觀鑒定的要要求，并結(jié)結(jié)合施工中中的具體情情況，制定定了以下外外觀質(zhì)量控控制標準。外形結(jié)構(gòu)允許偏偏差:<1>空心墩墩壁厚：±5mm；<2>前后左左右距中心心線尺寸：：±20mm；<3>表面平整度度：5mm；2.11.3、混凝土外外觀鑒定要要求橋墩混凝土表面面密實、平平整、光潔潔，線型順順直，外表表顏色均勻勻一致，施施工接縫平平滑順直，輪輪廓清晰，線線型順直，無無露筋、銹銹斑、夾渣渣、砂線，無無明顯蜂窩窩、麻面、氣氣泡、裂縫縫。2.11.4、主要控制制方法<1>鋼筋的的下料及綁綁扎橋墩施工中，鋼鋼筋的工程程量很大，需需嚴格控制制鋼筋的下下料及綁扎扎，以避免免混凝土表表面出現(xiàn)露露筋和銹斑斑。a、根據(jù)設(shè)計圖要要求進行配配料計算，下下發(fā)配料單單，并嚴格格加工，確確保加工尺尺寸準確。b、每節(jié)段用二道道圍檁固定定主筋（圍圍檁有足夠夠剛度），通通過測量精精確定位鋼鋼筋圍檁的的位置，從從而保證鋼鋼筋安裝位位置的準確確，避免因因使用保護護層墊塊而而造成混凝凝土外表出出現(xiàn)色差。c、確保鋼筋綁扎扎牢固，綁綁扎鐵絲頭頭向內(nèi)彎折折，并做到到邊綁扎、邊邊檢查、邊邊清理，避避免因露絲絲而造成混混凝土表面面銹斑。<2>預埋件件的埋設(shè)定定位橋墩施工中，由由于施工措措施的需要要，混凝土土表面要埋埋設(shè)許多臨臨時使用的的鐵件，這這些預埋件件埋設(shè)的好好壞，將影影響混凝土土的整體外外觀效果。施施工用的預預埋件主要要包括固定定模板用的的對拉螺桿桿和固定爬爬架的預埋埋螺栓、爬爬錐、電梯梯及塔吊附附墻支撐埋埋件、橫梁梁鋼管及牛牛腿支撐埋埋件、上部部結(jié)構(gòu)施工工用埋件等等。固定模模板用的對對拉螺桿和和固定爬架架的預埋螺螺栓為特殊殊專用件，其其預埋連接接螺母和錐錐形套頭能能取出；對對于少量必必須預埋的的鐵板埋件件，盡可能能地減小了了其平面尺尺寸，并確確保埋設(shè)整整齊。鐵板板埋件埋設(shè)設(shè)時，將其其表面嵌入入混凝土內(nèi)內(nèi)，深度約約3cm左右右，在使用用完成后進進行修補。施施工用預埋埋件埋設(shè)的的方法為：：對拉螺桿桿根據(jù)模板板的孔位穿穿設(shè)，在拉拉桿與模板板表面接觸觸處套一個個橡膠頭，避避免了拉桿桿孔漏漿；；其他預埋埋件埋設(shè)的的方法基本本與工程用用預埋件埋埋設(shè)的方法法相同，只只是預先在在嵌入式鐵鐵板上貼一一塊與鐵板板平面尺寸寸一致、厚厚約3cmm的朔料泡泡沫板（塑塑料泡沫板板頂緊模板板），塑料料泡沫板在在預埋件使使用前取出出。預埋鐵板固定時時，直接或或通過架立立材料將其其錨固部分分與勁性骨骨架或主筋筋骨架焊接接；預埋螺螺栓固定時時，加設(shè)定定位架，并并將定位架架與勁性骨骨架或主筋筋骨架焊接接；對于預預埋的PVC管，在管管的兩端加加設(shè)鋼筋限限位框進行行固定，限限位框與勁勁性骨架或或主筋骨架架焊接（PVC管用棉紗紗、膠帶封封堵封口）。2.11.5、模板及脫脫模劑<1>模板材料料的選擇外模采用由北京京卓良模板板公司提供供的優(yōu)質(zhì)木木模板，木木模板表面面光潔平整整，對提高高混凝土外外觀質(zhì)量很很有益處。<2>模板的設(shè)設(shè)計及加工工制作模板設(shè)計時，充充分考慮到到模板的重重復使用次次數(shù)，適當當增大了模模板的剛度度，確保模模板在使用用期間的變變形不影響響混凝土外外形尺寸及及平整度。模模板的加工工制作嚴格格按照設(shè)計計圖進行，加加工的模板板板面平整整，板間接接縫嚴密、不不漏漿，保保證了結(jié)構(gòu)構(gòu)物外露面面的美觀，線線條流暢。<3>模板安裝裝模板安裝前，仔仔細檢查其其表面是否否干凈，涂涂抹的脫模模劑是否均均勻。模板板的安裝嚴嚴格按設(shè)計計要求的順順序進行，對對安裝到位位的模板固固定牢靠，避避免混凝土土澆筑過程程中模板移移位；由于于無接口模模，模板與與已澆混凝凝土面之間間的接縫處處理難度較較大，為防防止混凝土土澆筑過程程中漏漿，在在施工縫處處的混凝土土外表面上上先粘貼一一圈薄海綿綿條，關(guān)閉閉模板后，在在模板下口口與混凝土土面接合處處再用具有有較強粘性性、與混凝凝土顏色相相近的橡膠膠泥進行填填塞，同時時將模板與與模板之間間的接縫也也填塞嚴密密。盡可能能不在模板板附近進行行焊接作業(yè)業(yè)，若必須須焊接時，在在模板方向向用薄鐵皮皮作保護，確確保焊渣不不濺落到模模板上。模模板安裝完完成后，對對其平面位位置、頂部部標高、節(jié)節(jié)點連接及及縱橫向穩(wěn)穩(wěn)定性進行行檢查驗收收。<4>模板拆除除及保養(yǎng)模板在混凝土強強度能保證證其表面及及棱角不致致因拆模而而受損壞時時進行拆除除（拆除前前先對試件件作抗壓試試驗），冬冬期混凝土土施工期間間，在混凝凝土達到要要求的抗凍凍強度并盡盡可能使混混凝土溫度度冷卻至55℃后進行模模板拆除。對拆下的模板及及時檢查，清清理模板表表面，并涂涂刷脫模劑劑，以備下下一次使用用。模板表表面避免重重物碰撞和和敲擊，嚴嚴禁用尖利利的硬物刮刮刻木模表表面。<5>脫模劑的的選用使用同一類別的的優(yōu)質(zhì)脫模模劑，保證證混凝土脫脫模順利且且不影響混混凝土外觀觀質(zhì)量。2.11.6、混凝土工工程<1>混凝土施工混凝土的拌制、輸輸送、澆筑筑及養(yǎng)護是是墩身施工工中的重要要工序，直直接影響著著混凝土的的內(nèi)在質(zhì)量量，影響著著諸如外表表顏色、外外形輪廓尺尺寸、表面面平整度、蜂蜂窩麻面和和開裂等缺缺陷程度以以及預埋件件平面位置置等混凝土土的外觀質(zhì)質(zhì)量方面?；炷恋陌柚婆渑淞蠒r，對對骨料的含含水率進行行檢測，并并據(jù)以調(diào)整整骨料和水水的用量，以以確保混凝凝土配合比比的一致特特性。保證證每盤精度按下表表控制。序號材料名稱允許偏差1水泥及粉煤灰±1%2粗、細骨料±2%3水、外加劑±1%混凝土攪拌時間間經(jīng)試驗確確定，操作作時嚴格按按設(shè)備出廠廠說明的規(guī)規(guī)定和規(guī)范范要求進行行。混凝土土拌和時，試試驗人員全全過程跟蹤蹤并按規(guī)定定進行檢測測，保證了了混凝土拌拌和均勻，顏顏色一致，無無離析和泌泌水現(xiàn)象。混凝土運輸采用用攪拌運輸輸罐車，其其運輸能力力按混凝土土凝結(jié)速度度和澆筑速速度的需要要進行配置置，使?jié)仓ぷ鞑婚g間斷并使混混凝土運到到澆筑地點點時仍保持持良好的均均勻性和規(guī)規(guī)定的坍落落度?；炷寥雮}采采用泵送。混混凝土入倉倉前，由試試驗和現(xiàn)場場技術(shù)人員員對混凝土土的坍落度度和其它質(zhì)質(zhì)量指標進進行全過程程控制，保保證人倉混混凝土的質(zhì)質(zhì)量?；炷敛剂蠒r，按按一定的平平面距離布布設(shè)串筒，控控制其傾落落高度不超超過2m，確保保混凝土不不發(fā)生離析析，同時避避免了因傾傾落高度過過大使混凝凝土濺到上上層模板上上而造成在在混凝土表表面產(chǎn)生色色差?；炷涟匆欢ǘê穸龋?30cm）、順順序和方向向分層澆筑筑。在振搗搗上層混凝凝土時振搗搗棒插入下下層混凝土土50～100mmm，使上下下層混凝土土融為一體體?；炷镣琳駬v使用用插入式振振搗器，移移動間距不不超過振搗搗器作用半半徑的1.5倍，與側(cè)側(cè)模保持50～100mmm的距離，振振搗時間一一般控制在在30s左右，振振搗棒快插插慢拔，保保證了混凝凝土振搗密密實，不出出現(xiàn)漏振、欠欠振或過振振。振搗模模板附近的的混凝土時時，既要振振搗好，又又不得碰撞撞模板（木木模表面易易損傷，嚴嚴禁碰撞）；；振搗時，還還不得隨意意碰撞埋設(shè)設(shè)好的預埋埋件，以確確保拆模后后埋件的外外觀效果；；綁扎好的的鋼筋也不不得碰撞，尤尤其是靠近近模板的鋼鋼筋，以避避免鋼筋移移位及散落落而露筋。為為了方便振振搗，振搗搗人員下到到混凝土面面附近，以以鋼筋支架架為操作平平臺。為減減少混凝土土表面的氣氣泡，混凝凝土澆筑過過程中采用用兩次振搗搗工藝（特特別是模板板附近），即即第一次振振搗在混凝凝土布料后后進行，第第二次振搗搗待混凝土土靜置一段段時間后再再進行，一一般是在下下層混凝土土入模前完成，二二次振搗必必須在保證證混凝土內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量的的前提下進進行，避免免混凝土過過振。為防防止混凝土土松頂而影影響混凝土土的內(nèi)在和和外觀質(zhì)量量，每次混混凝土的頂頂層部分在在初凝前應應進行二次次振搗，并并清除表面面浮漿（頂頂層混凝土土及表面浮浮漿中含有有大量的粉粉煤灰），為為減小每次次混凝土頂頂部與其他他部位的色色差，適當當減小每次次最上層混混凝土的坍坍落度，同同時稍微超超澆，以便便在清除表表面浮漿、鑿鑿除混凝土土松散層后后不影響施施工接縫的的處理。<2>混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑完成成后，及時時進行養(yǎng)護護，并根據(jù)據(jù)不同的施施工時期選選用了相適適應的養(yǎng)護護方法，保保證了混凝凝土的質(zhì)量量，避免了了混凝土表表面的開裂裂。一般氣候條件情情況下，混混凝土采用用灑水養(yǎng)護護。為防止止污染混凝凝土面，養(yǎng)養(yǎng)護用水采采用沉淀后后的潔凈河河水，通過過專人及時時、不間斷斷灑水，保保持混凝土土表面經(jīng)常常處于濕潤潤狀態(tài)，避避免了混凝凝土表面出出現(xiàn)于濕循循環(huán)。夏季施工時，混混凝土采用用覆蓋灑水水養(yǎng)護。當當混凝土澆澆筑完成時時，頂面立立即覆蓋清清潔的塑料料薄膜，初初凝后撤去去塑料薄膜膜，用干凈凈的麻袋覆覆蓋，并經(jīng)經(jīng)常灑水，保保持潮濕狀狀態(tài)最少7d。豎直面面有模板覆覆蓋時，在在養(yǎng)護期間間使模板始始終保持濕濕潤，若拆拆模時混凝凝土養(yǎng)護不不到7d，此時立立即用干凈凈的土工布布把構(gòu)件纏纏起來，并并使土工布布保持在濕濕潤狀態(tài)。<3>施工接縫處理為使拆模后混凝凝土表面接接縫美觀，兩兩節(jié)段混凝凝土間的外外露接縫線線一定要平平整順直，在在施工中，擬擬采取以下下措施進行行控制：每次混凝土澆筑筑前，在模模板的內(nèi)表表面放出待待澆節(jié)段混混凝土的頂頂口分縫線線，并鑲釘釘一圈2ccm厚的限限位木條，以以方便控制制。當混凝凝土澆筑完完成后進行行施工縫鑿鑿毛時，認認真保護好好接縫線，使使得上下節(jié)節(jié)段混凝土土的接縫順順直。由于模板底口無無接口模，為為防止混凝凝土澆筑時時漏漿以及及上下兩節(jié)節(jié)段混凝土土結(jié)合部出出現(xiàn)過大的的錯臺，待待澆節(jié)段的的模板底部部通過拉桿桿壓緊已澆澆節(jié)段的混混凝土頂部部外表面（頂頂部外表面面先清理平平整），不不留空隙。混混凝土澆筑筑前，對接接縫表面進進行檢查清清理?；炷翝仓r時，充分振振搗接縫兩兩側(cè)的混凝凝土，使得得縫線飽滿滿密實。2.11.7、預埋件、螺螺栓孔的修修補處理<1>修補修飾飾材料選用用為了保證修補的的部位與周周圍混凝土土表面顏色色一致，所所有使用的的修補修飾飾材料統(tǒng)一一經(jīng)試驗室室嚴格試配配。試配結(jié)結(jié)合實際施施工條件展展開，并根根據(jù)同齡期期混凝土試試塊色澤的的具體情況況進行。<2>修補處理理工程用預埋件的的處理:模板拆除除后，及時時檢查工程程用預埋件件的外露表表面與周圍圍混凝土面面的平順情情況，遇到到錯臺，用用角磨機仔仔細打磨混混凝土毛邊邊，使埋件件表面與周周圍混凝土土面銜接順順暢。對于于即將投入入使用的外外露預埋鐵鐵件，先清清理其表面面。當在其其面上焊接接構(gòu)件完成成后，與構(gòu)構(gòu)件一起進進行防銹處處理。對于于以后使用用的外露預預埋鐵件，在在清除其表表面的浮渣渣后，立即即對預埋前前未進行防防銹處理的的鐵件進行行防銹處理理。施工用預埋件的的處理及螺螺栓孔的修修補:當模板向向上爬升一一節(jié)段后，及及時地取出出預埋螺母母和錐形套套頭，修補補留下的螺螺栓孔。修修補分三次次進行，即即先用小石石子混凝土土填充，待待凝固干縮縮后視情況況再用水泥泥砂漿或水水泥漿補填填，最后用用調(diào)好色澤澤的白水泥泥漿抹面（必必要時，可可用角磨機機打磨），水水泥砂漿和和水泥漿里里摻一定量量粘膠。其其他H型螺母在在使用結(jié)束束后也及時時取出，并并按照上述述方法修補補留下的螺螺栓孔。當當施工用的的鐵板埋件件在使用完完成后，先先對其表面面清污除銹銹，然后按按照修補螺螺栓孔的方方法處理預預留槽口；；若埋件鐵鐵板外露表表面大，則則先在埋件件表面焊接接一層細鋼鋼網(wǎng)（φ5mm鋼筋筋焊網(wǎng)），然然后用水泥泥砂漿修補補處理。每每一個螺栓栓孔和外露露鐵件在修修補完成后后，及時養(yǎng)養(yǎng)護，并加加強了保護護。2.11.8、成品保護護橋墩混凝土施工工節(jié)段多、工工序繁雜、經(jīng)經(jīng)歷的時間間長，因而而導致已澆澆混凝土外外觀受損的的機會隨之之加大，破破壞的因素素隨之增多多。為了確確保橋墩在在施工完成成時其混凝凝土的外觀觀完好如初初，在施工工期間，特特別加強了了對混凝土土外觀的保保護。<1>禁止用重重物隨便撞撞擊及敲打打混凝土面面，尤其剛剛拆模的混混凝土面。禁禁止在混凝凝土表面亂亂寫亂畫，禁禁止用尖利利的硬物刮刮刻混凝土土面，嚴禁禁用臟手或或其他污物物擦?；炷撩?。<2>對于墩身身下部實心心段，由于于人員、施施工設(shè)備及及材料的影影響，其混混凝土外表表極易被污污染，因此此采取措施施進行重點點防護，如如實心段下下部混凝土土外表面用用土工布和和塑料薄膜膜覆蓋保護護，人員上上下的爬梯梯及混凝土土泵管遠離離混凝土表表面，鋼材材不要在墩墩身附近堆堆存等。<3>拆模后的的混凝土表表面若粘有有浮灰及留留有模板痕痕跡，立即即用細紗紙紙打磨，直直到浮灰及及模板痕跡跡清除干凈凈、混凝土土表面色澤澤一致為止止。<4>澆筑混凝凝土時，在在靠近模板板底口處用用塑料薄膜膜分流阻擋擋，防止模模板底口與與已澆混凝凝土表面結(jié)結(jié)合處漏漿漿時漿液污污染已澆混混凝土面。<5>采取措施施防止電梯梯、塔吊及及其他機械械設(shè)備用油油污染混凝凝土面，易易污染處預預先用麻袋袋、土工布布圍護。<6>塔吊和電電梯附著及及其他易銹銹蝕的鐵件件在使用期期間進行防防銹處理，并并定期進行行檢查。3、懸臂爬模施工應應注意的問問題墩身采用懸懸臂爬模施施工，為保證工程質(zhì)質(zhì)量及施工工安全，施工工過程中應應注意以下下問題：<1>同一單單元塊的兩兩榀桁架之之間應用??48鋼管連接接禁錮，平平臺搭設(shè)安安全可靠。<2>埋件系系統(tǒng)預埋的的位置要求求準確，在在澆筑混凝凝土前必須須由專人再再次復核其其位置，確確保誤差不不大于1mmm。<3>每次拆拆模后都須須將面板上上附著的雜雜物清理干干凈，并在在澆混凝土土前刷脫模模劑。<4>拆模后后如模板須須落地，則則其面板不不可直接放放在地面上上，而應在在地面上先先墊木方，再再將模板放放在木方上上，以保證證模板的周周轉(zhuǎn)次數(shù)。<5>模板整整個單元往往上提升時時，吊鉤一一定要吊于于主背楞上上部的吊具具上，切記記不得吊于于模板的吊吊鉤上。<6>澆筑混混凝土前，模模板的下部部應利用三三腳架上的的后移裝置置將模板調(diào)調(diào)到緊緊地地與已澆好好的混凝土土接觸上，防防止再次澆澆筑混凝土土時漏漿及及錯臺。<7>模板支支好后，各各單元塊間間次背楞一一定要用芯芯帶及楔形形銷連好，保保證各單元元之間連成成一個整體體，同時保保證各單元元連好后成成一條直線線。<8>澆筑混混凝土前，對對拉螺桿一一定要按圖圖紙位置拉拉接，以保保證混凝土土質(zhì)量。<9>要定期期檢查模板板單元上各各個螺絲的的松緊情況況，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有松動應應及時擰緊緊。4、高空作業(yè)安全全管理措施<1>嚴格按按照設(shè)計圖圖紙進行操操作。<2>工人在在進行模板板安裝及拆拆除時，必必須戴安全全帶，安全全帶掛在安安全的骨架架上。<3>工人必必須戴安全全帽，穿防防滑鞋，發(fā)發(fā)現(xiàn)有違規(guī)規(guī)者，應制制止。<4>模板吊吊升應由專專人指揮。<5>模板上上的腳手架架必須符合合安全要求求，平臺跳跳板必須與與腳手架捆捆綁牢固，跳跳板盡量不不要求出現(xiàn)現(xiàn)懸挑的現(xiàn)現(xiàn)象，若需需要時，必必須按設(shè)計計要求或規(guī)規(guī)定的標準準搭設(shè)跳板板，發(fā)現(xiàn)有有不符合要要求時，應應立即整改改直至滿足足要求為止止，否則不不準進入下下一道工序序。<6>墩身四四周設(shè)置安安全區(qū)域，做做好圍欄，防防止墜物傷傷人。<7>模板拆拆除要等到到混凝土達達到10MPPa后才能進進行。<8>懸臂模模板吊升必必須在白天天進行。<9>當遇到到雷雨、風風力達到5級以上時時，不得進進行作業(yè)。<10>嚴禁禁上下同時時作業(yè)，嚴嚴防高空墜墜落。上操作平臺主操作平臺下操作平臺<11>嚴禁禁在懸臂模模板架上堆堆放重物，懸懸臂模板架架主平臺設(shè)設(shè)計荷載3KN//m2，上平臺臺及吊平臺臺為0.755KN//m2。具體每榀榀支架設(shè)計計荷載如上操作平臺主操作平臺下操作平臺部位設(shè)計荷載上操作平臺單榀榀支架100kg主操作平臺單榀榀支架500kg下操作平臺單榀榀支架150kg<12>塔吊吊操作必須須具備塔吊吊司機專業(yè)業(yè)資質(zhì)，每每個塔吊配配齊專業(yè)指指揮員操作作前后都必必須嚴格檢檢查電路搭搭接，鋼絲絲繩的安全全可靠性，在在保證安全全條件下方方可操作。<13>做好好墩身臨邊邊防護及安安全網(wǎng)的設(shè)設(shè)置。<14>在現(xiàn)現(xiàn)場高空模模板施工必必須有操作作架，操作作架上必須須鋪跳板，綁綁好防護欄欄桿及踢腳腳板。在極極特殊情況況下，難以以搭設(shè)防護護架時操作作人員需掛掛好安全帶帶。只拆模模時操作人人員必須掛掛好、系好好安全帶。<15>外圍圍臨邊施工工要特別引引起重視，操操作架、安安全網(wǎng)（水水平及豎向向）等必須須符合安全全