航空安全管理知識(shí)題庫(kù)匯總

航空安全管理知識(shí)題庫(kù)170號(hào)令篇一、單項(xiàng)選擇題對(duì)全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。民航局B.民航局公安局C.民航地區(qū)管理局D.民航地區(qū)管理局公安局是機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全工作的第一責(zé)任人。A.各駐場(chǎng)單位B.監(jiān)管局C.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)D.民航地區(qū)管理局向民航地區(qū)管理局公安局上報(bào)本機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理情況。每年B.每半年C.每季度D.每個(gè)月進(jìn)入控制區(qū)的車輛檢驗(yàn)的項(xiàng)目，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。懸掛中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的車輛因工作需要，確需進(jìn)入的，應(yīng)當(dāng)報(bào).核準(zhǔn)，發(fā)給通行證件?！闎.兩年機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可根據(jù)本機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況，實(shí)行控制區(qū)分區(qū)限速管理，但最高時(shí)速不得超過(guò)公里。在控制區(qū)駕駛車輛，如遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前內(nèi)穿行或內(nèi)尾隨、穿行。150米、50米B.200米50米C.100米、100米D.50米、100米二個(gè)、四個(gè)B、三個(gè)、六個(gè)C.四個(gè)、五個(gè)D.四個(gè)、六個(gè)機(jī)動(dòng)車輛穿行跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道或在跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先征得同意，按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。車輛在航空器活動(dòng)區(qū)通行時(shí)發(fā)生交通事故的，由民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)參照_的有關(guān)規(guī)定處理，并將處理情況通報(bào)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》B.《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》機(jī)動(dòng)車駕駛員在航空器活動(dòng)區(qū)違反《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》的，違章處理實(shí)行記分制，年度累計(jì)到達(dá)12分的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)收回其駕駛證，內(nèi)不得再申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)或其他駐場(chǎng)單位未能嚴(yán)格執(zhí)行《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》的，可以對(duì)責(zé)任單位處以10000元以上30000元以下罰款。民航局B.民航局公安局C.民航地區(qū)管理局D.監(jiān)管局二、多項(xiàng)選擇題民航地區(qū)管理局公安局具體實(shí)施本轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全的監(jiān)督管理工作，主要職責(zé)：負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)所轄地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理工作負(fù)責(zé)監(jiān)督所轄地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及駐場(chǎng)單位執(zhí)行本規(guī)則《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》規(guī)定：,一般不得進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)?！睹裼脵C(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》規(guī)定，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)有：是本機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全工作的第一責(zé)任人負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)車輛號(hào)牌、行駛證、駕駛證核發(fā)和管理向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車牌、行駛證的車輛，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：車身噴涂單位名稱和標(biāo)識(shí)，并在頂端安裝黃色警示燈;經(jīng)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)特許進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)行駛的非機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：懸掛機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的牌證制動(dòng)裝置必須保持有效向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的考試內(nèi)容為:在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員，禁止以下行為:涂改、偽造、挪用、轉(zhuǎn)借或騙取航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證未熄火的車輛，駕駛員隨車等候駕駛過(guò)程中使用機(jī)動(dòng)車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛使用燈光時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點(diǎn)或掉頭時(shí)，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈D.夜間開(kāi)近光燈、示寬燈和尾燈,霧天開(kāi)防霧燈，必要時(shí)使用遠(yuǎn)光燈機(jī)動(dòng)車駕駛員違反《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》，有以下情形的，記12分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證：三、判斷題民航局具體實(shí)施民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全的監(jiān)督管理工作。民航地區(qū)管理局公安局具體實(shí)施本轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全的監(jiān)督管理工作。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)每半年向民航地區(qū)管理局公安局上報(bào)本機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理情況。已申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車輛號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車無(wú)需接受機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)組織的年度檢驗(yàn)或臨時(shí)檢驗(yàn)?？刂茀^(qū)車輛號(hào)牌、行駛證喪失的，使用單位應(yīng)當(dāng)立即向監(jiān)管局報(bào)失。僅持有中華人民共和國(guó)駕駛證，未持有民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員，不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛。行李車拖掛托盤行駛時(shí)，掛長(zhǎng)3.4米、寬2.5米的托盤不得超過(guò)六個(gè)。準(zhǔn)備為抵達(dá)航空器服務(wù)的車輛，須停放在設(shè)備停放區(qū)，航空器進(jìn)入機(jī)位停穩(wěn)后，方能接近航空器作業(yè)。車輛接近、靠接航空器作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用制動(dòng)和輪擋，時(shí)速不得超過(guò)10公里。當(dāng)航空器引擎正在開(kāi)動(dòng)或防撞燈亮起時(shí)，車輛不得在航空器前方穿過(guò)?？辗腊踩R(shí)篇一、單項(xiàng)選擇題又稱“芝加哥公約”，它是國(guó)際航空法中最重要的多邊條約?！吨浦刮：γ裼煤娇瞻踩姆欠ㄐ袨楣s》《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》《國(guó)際民用航空公約》《制止非法劫持民用航空器的公約》空側(cè)是指：與機(jī)場(chǎng)控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分，進(jìn)入該地區(qū)是受控制的與機(jī)場(chǎng)控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分，進(jìn)入該地區(qū)是不控制的。與機(jī)場(chǎng)非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分，進(jìn)入該地區(qū)是不控制的。與機(jī)場(chǎng)非控制區(qū)相毗連的地帶和建筑物或其中的一部分，進(jìn)入該地區(qū)是受控制的。機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)執(zhí)行民用航空法規(guī)和規(guī)章，承擔(dān)機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)工作，接受的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。遠(yuǎn)的隔離位置。在國(guó)內(nèi)航班上嚴(yán)格執(zhí)行旅客隨身攜帶物品件數(shù)的規(guī)定，每件物品的體積均不得超過(guò)厘米。20X40X5525X50X5530X40X5030X40X55押解犯罪嫌疑人乘機(jī)時(shí)，應(yīng)遵循以下規(guī)則：旅客登機(jī)后再登機(jī)，下機(jī)時(shí)先下機(jī)旅客登機(jī)后等登機(jī)，下機(jī)時(shí)最后下旅客登機(jī)前先上，下機(jī)時(shí)先下機(jī)旅客登機(jī)前先上，下機(jī)時(shí)最后下內(nèi)完成整改。對(duì)旅客實(shí)施安全檢查時(shí)出現(xiàn)報(bào)警應(yīng)當(dāng)：要求旅客從檢查處退回，直至找到報(bào)警原因；除了執(zhí)行正常情況下的檢查外，進(jìn)行進(jìn)一步檢查；在飛行中，旅客在客艙洗手間內(nèi)吸煙，這是一種A.破壞航空安全的行為B.擾亂秩序行為可能危及飛行安全的行為D.恐怖主義行為禮遇。其隨身攜帶手提行李通過(guò)X光機(jī)檢查時(shí)，如無(wú)明顯的違禁物品可不進(jìn)行開(kāi)包箱檢查以下哪一項(xiàng)不是《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計(jì)劃》的目標(biāo)：機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行道口設(shè)置應(yīng)遵循的原則：隔離區(qū)在以下那種情況下需要進(jìn)行清場(chǎng)：擔(dān)任。監(jiān)管局局長(zhǎng)B.機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理學(xué)時(shí)的證件使用和管理的培訓(xùn)。小時(shí)以上方可啟運(yùn)。航空器在中轉(zhuǎn)站降落后，旅客需要攜帶物品下機(jī)的目的：飛行前，—應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器進(jìn)行清艙〔保安檢查〕，排除可疑物品或人員。為確保《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》有效執(zhí)行，每年由安排，對(duì)選定的機(jī)場(chǎng)和公共航空運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全面的航空保安審計(jì)，確保安全保衛(wèi)措施執(zhí)行的穩(wěn)定性和連續(xù)性。二、多項(xiàng)選擇題非法干擾行為指危及民用航空和航空運(yùn)輸安全的實(shí)際或預(yù)謀的行為，包括:強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場(chǎng)或航空設(shè)施場(chǎng)所以下哪些屬于機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)在航空安全保衛(wèi)方面的具體職責(zé):承擔(dān)安全檢查現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤，維護(hù)安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序參與處置非法干擾民用航空的事件，協(xié)助提供人質(zhì)談判和排除爆炸裝置等方面的專家和技術(shù)設(shè)備支持以下哪些區(qū)域應(yīng)當(dāng)劃定為控制區(qū)：區(qū)域管制中心E.貨物存放區(qū)以下哪些屬于機(jī)場(chǎng)航空安全保安委員會(huì)的職責(zé)：協(xié)調(diào)《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》在機(jī)場(chǎng)的實(shí)施監(jiān)督機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、公共航空運(yùn)輸企業(yè)和機(jī)場(chǎng)租戶等駐場(chǎng)單位實(shí)施機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)方案催促有關(guān)部門和地方人民政府加強(qiáng)對(duì)航空安全保衛(wèi)方面的人力和財(cái)力的投入，促進(jìn)航空安全保衛(wèi)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用確定機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作和設(shè)施設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)和要害部位清單及其安全保衛(wèi)措施，并適時(shí)審查更新機(jī)場(chǎng)航空保安委員會(huì)成員應(yīng)當(dāng)包含以下哪些單位：A.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)B.基地航空公司C.監(jiān)管局以下哪些單位應(yīng)當(dāng)劃定為要害部位：允許進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的人員范圍：持有民航局及其授權(quán)部門頒發(fā)的《中國(guó)民航空勤登機(jī)證》的空勤人員機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證應(yīng)當(dāng)包含以下哪些內(nèi)容:持短期通行證或臨時(shí)通行證的人員：乘坐民用航空器的旅客禁止隨身攜帶或者交運(yùn)的物品包括：液態(tài)物品類D.易燃、易爆物品已經(jīng)安全檢查和未經(jīng)安全檢查的人員不得相混或接觸。如發(fā)生相混或接觸，應(yīng)當(dāng)采取以下措施：如已有出港旅客進(jìn)入航空器，應(yīng)當(dāng)對(duì)該航空器客艙進(jìn)行清艙民用航空非法干擾威脅警報(bào)分為：以下哪些行為屬于可能危及飛行安全的行為：A.戲言劫機(jī)、炸機(jī)民航局制定《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計(jì)劃》的目的是：（ACDE）確保民用航空安全保衛(wèi)工作持續(xù)遵守并符合《國(guó)際民航公約附件17》、《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》以及其他相關(guān)航空安全保衛(wèi)規(guī)章制度的要求確保和不斷提高民用航空工作人員的安全保衛(wèi)業(yè)務(wù)技能，到達(dá)國(guó)家有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上不斷提高確保《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》內(nèi)容持續(xù)有效指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和航空器經(jīng)營(yíng)人建立、運(yùn)行并保持適合自身的航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制系統(tǒng)以下從事民用航空安全保衛(wèi)工作的人員應(yīng)在上崗前通過(guò)《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)大綱》所規(guī)定的認(rèn)定課程，經(jīng)過(guò)資格認(rèn)定并取得相應(yīng)的資格證書：航空保安測(cè)試的范圍包括：安全檢查設(shè)施設(shè)備、措施和程序機(jī)場(chǎng)控制區(qū)安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序要害部位安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序非法干擾應(yīng)急處置設(shè)施設(shè)備、措施和程序防爆炸、防生化等安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序三、判斷題保安測(cè)試是指：對(duì)保安需要的評(píng)估，包括查明可被利用來(lái)進(jìn)行非法干擾行為的弱點(diǎn)，以及關(guān)于糾正行動(dòng)的建議。機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證是發(fā)給來(lái)到機(jī)場(chǎng)內(nèi)任何需要的個(gè)人或需要進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的人員和車輛的卡或其他證件。機(jī)場(chǎng)航空安全保安委員會(huì)成員不應(yīng)包含民航行政管理機(jī)關(guān)或其派出機(jī)構(gòu)。各機(jī)場(chǎng)的規(guī)模、運(yùn)作、需求不同，因此保安水平與標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)外的貨運(yùn)和配餐工作的人員，需要經(jīng)過(guò)背景調(diào)查。機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)的商店、餐廳等單位所進(jìn)物品無(wú)需進(jìn)行安全檢查。航空保安審計(jì)的對(duì)象只包括機(jī)場(chǎng)和航空公司。航空保安審計(jì)是對(duì)執(zhí)行國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃的各個(gè)方面是否符合要求進(jìn)行的深入審查。小件物品寄存場(chǎng)所一般應(yīng)設(shè)置在候機(jī)樓內(nèi)，方便旅客寄存。在安全檢查設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出港旅客及其手提行李實(shí)施手工人身檢查及開(kāi)箱〔包〕檢查。在危險(xiǎn)增加和特殊情況下，經(jīng)民航局公安局或其授權(quán)部門批準(zhǔn)可以實(shí)施特別工作方案，從嚴(yán)進(jìn)行安全檢查。乘坐國(guó)際、地區(qū)及特殊管理的國(guó)際航線班機(jī)抵達(dá)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)，轉(zhuǎn)乘國(guó)內(nèi)航線班機(jī)的旅客及其行李，無(wú)需再次進(jìn)行安全檢查。航空保安測(cè)試是由經(jīng)授權(quán)的工作人員把無(wú)效爆炸裝置或武器藏匿在行李中或人身上，針對(duì)現(xiàn)行安全保衛(wèi)措施進(jìn)行的模擬非法干擾行為。民航地區(qū)管理局及其監(jiān)管局至少每3個(gè)月對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有民用機(jī)場(chǎng)〔含駐場(chǎng)的民航企事業(yè)單位〕開(kāi)展一輪保安檢查；對(duì)年旅客吞吐量在200萬(wàn)以下的機(jī)場(chǎng)可適當(dāng)減少檢查頻次。測(cè)試人員開(kāi)展航空保安測(cè)試前，應(yīng)當(dāng)預(yù)先將測(cè)試目的、內(nèi)容、范圍、方式等情況通知被測(cè)試部門。航空保安測(cè)試結(jié)果可以用作航空保安監(jiān)察部門實(shí)施行政處罰的依據(jù)。191號(hào)令篇一、單項(xiàng)選擇題—召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，分析、研究安全生產(chǎn)中的問(wèn)題，部署安全生產(chǎn)工作。對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全狀況組織一次評(píng)估，內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和駐場(chǎng)運(yùn)行保障單位履行職責(zé)情況以及機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的狀況。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定各項(xiàng)工作的記錄，詳細(xì)記錄各項(xiàng)檢查和維護(hù)情況。記錄應(yīng)當(dāng)包括電子文件和紙質(zhì)文件。紙質(zhì)記錄需保存以上，電子記錄應(yīng)當(dāng)至少保存。兩年、五年B.三年、五年C.兩年、十年D.五年、十年機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)每年至少對(duì)其在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)工作的職工進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)和考核，復(fù)訓(xùn)時(shí)間不少于。在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)工作的職工，一年內(nèi)違章的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)時(shí)間不少于40學(xué)時(shí)。A.二次〔含〕B.三次〔含〕C.四次〔含〕D.五次〔含〕機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、機(jī)坪的幾何構(gòu)型以及平面尺寸應(yīng)當(dāng)符合的要求。A.《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》B.《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》對(duì)飛行區(qū)狀況的分析研究，并至少對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪道面狀況進(jìn)行一次綜合評(píng)價(jià)。A.—次，每?jī)赡闎.兩次，每五年C.一次，每五年D.兩次，每?jī)赡昀迕?，并且不得遮擋助航燈光和?biāo)記牌。在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、廊橋或客梯車與航空器對(duì)接完成前，除外，其他保障車輛、設(shè)備不得超越紅色機(jī)位安全線，實(shí)施保障作業(yè)。A.牽引車B.加油車C.電源車D.行李拖車在確認(rèn)航空器處于安全停泊狀態(tài)后，接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)在設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物。距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端1.5米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端2米處、機(jī)尾和機(jī)翼水平投影處地面距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)后端1.5米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)后端2米處、機(jī)尾和機(jī)翼水平投影處地面在飛行區(qū)設(shè)置特種車輛加油站或在機(jī)坪上為特種車輛提供流動(dòng)加油服務(wù)作業(yè)的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)事先取得同意。機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的巡視檢查，應(yīng)當(dāng)不少于一次；機(jī)場(chǎng)內(nèi)無(wú)障礙區(qū)的巡視檢查，應(yīng)當(dāng)不少于一次。A.每日，每周B.每周，每日C.每周，每月D.每月，每周并按照航班計(jì)劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實(shí)施工程施工。在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。A.200米，50米B.250米，60米C.300米，75米D.500米，100米二、多項(xiàng)選擇題《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》適用于的運(yùn)行安全管理。按照《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》的要求，以下哪些崗位必須持證上崗:〔ABE〕發(fā)生以下哪種情況，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回控制區(qū)通行證：A.—年內(nèi)違章三次〔含〕B.一年內(nèi)違章五次〔含〕C.連續(xù)兩年每年違章二次〔含〕D.連續(xù)兩年每年違章三次〔含〕《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》的使用人員發(fā)現(xiàn)手冊(cè)存在以下哪些情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)按程序告知機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)。民航局、民航地區(qū)管理局要求修改的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)生變化，與手冊(cè)內(nèi)容不相符的執(zhí)行過(guò)程中，手冊(cè)對(duì)同一事項(xiàng)的表述容易產(chǎn)生歧義的助航