通用安全知識與其他需要培訓內(nèi)容

1、第一章安全文化2、第二章安全心理學3、第三章消防安全知識4、第四章交通安全知識主要內(nèi)容第一頁，共57頁。第一章安全文化第一節(jié)

安全文化概念和基本功能一、安全文化的概念安全文化是指企業(yè)安全活動創(chuàng)造的安全生產(chǎn)及勞動保護的觀念、行為、環(huán)境、物態(tài)條件的總和，體現(xiàn)為每一個人、每一個單位、每一個群體對安全的態(tài)度、思維程度及采取的行動方式，是得到企業(yè)每個員工自覺接受、認同并自覺遵守的共同安全價值觀。第二頁，共57頁。二、安全文化的基本功能安全文化具有規(guī)范人們行為的作用，其基本功能有：1．導向功能：安全文化提倡、崇尚什么將通過潛移默化作用，接受共同的價值觀念，職工的注意力必然轉向所提倡、崇尚的內(nèi)容，將職工個人目標引導到企業(yè)目標上來。2．凝聚功能：當一種安全文化的價值觀被員工認同之后，它就會成為一種粘合劑，從各方面把其成員團結起來，形成巨大的向心力和凝聚力，這就是文化力的凝聚功能。3．激勵功能：文化力的激勵功能，指的是文化力能使員工從內(nèi)心產(chǎn)生一種情緒高昂、奮發(fā)進取的效應。通過發(fā)揮人的主動性、創(chuàng)造性、積極性、智慧能力，使人產(chǎn)生激勵作用。4．約束功能：這是指文化力對員工的思想和行為具有約束和規(guī)范作用。文化力的約束功能，與傳統(tǒng)的管理理論單純強調(diào)制度的硬約束不同，它雖也有成文的硬制度約束，但更強調(diào)的是不成文的軟約束。第一章安全文化第三頁，共57頁。第二節(jié)安全文化建設內(nèi)容和發(fā)展階段一、安全文化的建設內(nèi)容安全文化建設主要包括四個方面的內(nèi)容。1．構建安全文化理念體系，提高職工安全文化素質(zhì)安全文化理念是人們關于企業(yè)安全以及安全管理的思想、認識、觀念、意識，是企業(yè)安全文化的核心和靈魂，是建設企業(yè)安全文化的基礎。它主要包括安全的價值觀、經(jīng)營觀、管理觀、責任觀、標準觀、投入觀、分配觀、環(huán)境觀、方法觀等內(nèi)容。構建途徑如下：一是要提煉好企業(yè)安全文化理念。要結合行業(yè)特點、實際、崗位狀況以及企業(yè)的文化傳統(tǒng)，提煉出富有特色、內(nèi)涵深刻、易于記憶、便于理解的，為職工所認同的安全文化理念并形成體系；二是要宣貫好安全文化理念。開展多種形式的安全文化活動，通過板報、刊物、網(wǎng)絡等多種傳媒以及舉辦培訓班、研討會等多種方法，將企業(yè)安全文化理念貫輸并根植于全體員工；三是要固化好安全文化理念。要將安全文化理念讓職工處處能看見，時時有提醒，外化于形，固化于心，寓于各項工作之中，成為企業(yè)職工的自覺行動。第一章安全文化第四頁，共57頁。2．構建安全文化制度體系，把安全文化融入企業(yè)管理全過程安全制度文化是企業(yè)安全生產(chǎn)的運作保障機制重要組成部分，是企業(yè)安全理念文化的物化體現(xiàn)。它是企業(yè)為了安全生產(chǎn)及其經(jīng)營活動，長期執(zhí)行較為完善的保障人和物安全而形成的各種安全規(guī)章制度、操作規(guī)程、防范措施、安全教育培訓制度、安全管理責任制以及遵章守紀的自律安全規(guī)范等，也包括安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、條例及有關的安全衛(wèi)生技術標準等。構建安全制度文化，要重點抓好五個方面的工作。第一章安全文化第五頁，共57頁。一是要按照“一崗雙責”的要求，制定崗位安全職責，做到全員、全過程、全方位安全責任化，建立和完善橫向到邊、縱向到底的安全責任體系，各司其職、合力監(jiān)管的安全監(jiān)管體系，反應及時、保障有力的安全預防體系，以人為本、保障安全和健康的管理體系。二是抓好國家勞動安全衛(wèi)生法規(guī)的貫徹、執(zhí)行；三是要根據(jù)法律法規(guī)的要求，結合企業(yè)實際，制定好各類安全制度；四是要抓好安全標準化體系的建設，按照各行業(yè)標準化要求，開展標準化達標活動；五是抓好制度的執(zhí)行，不斷強化制度的執(zhí)行力。第一章安全文化第六頁，共57頁。第三節(jié)青島港的安全文化建設一、董事長關于人安合一的重要論述在2015年9月30日集團安委會暨月度工作例會上，鄭董事長提出了“人安合一”的重要論述：安全工作始終是第一位的工作，沒有安全就沒有效益，就沒有發(fā)展。在這一點上大家一定要統(tǒng)一思想，深刻領會。今年以來，我們下大氣力狠反習慣性違章，而且取得了一定成效，但也確實存在一些問題，在我們身邊依然存在著習慣性違章現(xiàn)象，有的甚至是重大僥幸事故、重大隱患。在這一點上一定要高度重視，深查根源，采取措施，把別人的事故當成自己的事故，別人的違章當成自己的違章，把天津的事故當成自己的事故來對待，舉一反三，因地制宜，真正建立起嚴密的管控制度。通過技術大比武和郭凱在央視“挑戰(zhàn)不可能”舞臺上的表演，我們看到確實有職工做到了“人機合一”，所以下一步在安全上要牢牢樹立“人安合一”意識和觀念，讓人和安全合而為一，有人在就有安全在，有安全在就有人在，在青島港不存在人和安全分離的問題。第一章安全文化第七頁，共57頁。二、青島港核心安全理念及解讀青島港的核心安全理念：以人為本、平安是福。解讀：堅持安全是對職工最大的造福、是對港口發(fā)展最大的造福、是對履行社會責任最大的造福，以確保職工的生命健康安全為根本，從職工的需求和現(xiàn)場需要出發(fā)，持續(xù)不斷營造濃厚安全氛圍，提高職工安全素質(zhì)，健全安全管理制度規(guī)程，改善現(xiàn)場安全環(huán)境，打造本質(zhì)安全型港口，建設平安福港。第一章安全文化第八頁，共57頁。三、青島港安全文化體系建設目標堅持安全第一、預防為主、綜合治理，發(fā)揮安全文化的引導、約束、激勵和推動作用，培養(yǎng)本質(zhì)安全型職工，打造本質(zhì)安全型環(huán)境，推進本質(zhì)安全型管理，實現(xiàn)港口安全生產(chǎn)零違章、零缺陷、零事故、零傷害，建設平安福港。本質(zhì)安全型職工：以崗位達標為依托，通過集團、公司、科隊、班組各層次的培訓、教育、引導、規(guī)范、檢查、約束、獎懲等綜合管理，提高安全意識和安全技能，讓職工自覺變“他律”為“自律”，把“零違章”當成習慣。本質(zhì)安全型環(huán)境：以科技強安為依托，通過優(yōu)化資源配置、破解安全難題、應用“四新”技術、完善現(xiàn)場安全提示、警示管理、保障安全硬件投入等，提升安全生產(chǎn)人防、物防、技防水平，實現(xiàn)港口安全生產(chǎn)硬件設施“零缺陷”。本質(zhì)安全型管理：以安全管理標準化為依托，開展安全生產(chǎn)標準崗、標準作業(yè)流程、標準化達標企業(yè)創(chuàng)建，推進自主安全檢查、隱患排查、安全管控制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，實現(xiàn)港口安全發(fā)展“零事故”。第一章安全文化第九頁，共57頁。四、青島港安全禁令◆維保不動車，動車不維保?！艉染撇婚_車，開車不喝酒。◆禁止需持證上崗的崗位無證操作?！艚惯`章作業(yè)、違章指揮、強令冒險作業(yè)。◆禁止違反安全警示標志、標識?！艚惯M入鉤行、車行路線等高風險區(qū)域?！艚故褂糜邪踩毕莸脑O備、設施、屬具?！艚雇Ｓ谩⒉鸪龣C械、設備、設施等的安全保護裝置。第一章安全文化第十頁，共57頁。五、青島港安全守則1．現(xiàn)場安全守則◆進入現(xiàn)場正確穿戴、使用勞動防護用品，服從管理?！魞扇思耙陨显诂F(xiàn)場步行要排隊，靠右側通行。◆乘坐班車要有秩序，不搶上搶下。◆穿越道路、貨場通道、庫門出入口、垛檔、鐵路道口等要一慢、二看、三通過?！魴C械車輛進入港區(qū)要遵守各類交通標志、標識、標線。◆上下車、船、機械設備、垛梯等要抓穩(wěn)扶牢?！敉ㄐ屑装?、橋板頭、貨場、倉庫、維修車間、施工現(xiàn)場和機加工場所等區(qū)域時走安全通道。第一章安全文化第十一頁，共57頁?！粽悸?、占用通道等作業(yè)要落實封閉圍擋和警示措施?！舨幻つ窟M入不熟悉的作業(yè)區(qū)域、操作不熟悉的機械設備?！粑唇?jīng)許可不進入油（液化）碼頭、油罐區(qū)、裝車線、危險品庫場、加油站、加氣站、液氨冷庫、變電站等重點部位?！舨怀亍⒊瑝?、超載、超負荷使用機械設備和屬具?！舨挥|摸機械設備的傳動、轉動部位?！舨或T、跨、倚、靠、坐防護欄桿、機架?！舨徽九摽?、走艙口牙子?！舨豢缁疖囓噹?、站車幫、鉆車底。◆不鉆、跨流程皮帶?！舨辉诖a頭沿、垛根、流程皮帶機架下、機房轉載樓下、機械下、鐵路兩側1．5米內(nèi)及其它危險區(qū)域停留。第一章安全文化第十二頁，共57頁?！舨皇褂貌环弦蟮牟孱^、插座、開關等用電設備?！舨皇褂寐懵?、老化、破損的用電線路?！舨粷袷职尾咫娫床孱^，不站在潮濕的地面上移動帶電物體或用濕布擦試帶電裝置?！舨粚熁饚虢饏^(qū)域，不在規(guī)定區(qū)域外吸煙?！舨粺o證動火，無安全防護措施不動火?！粝腊踩八亩臅保ǘ緧徫换馂牡奈ｋU性，懂得預防火災的措施，懂得撲救火災的方法，懂得逃生的方法。會使用消防器材，會報火警，會撲救初起火災，會組織疏散逃生）。第一章安全文化第十三頁，共57頁。2．辦公室安全守則◆辦公室內(nèi)不存放和使用易燃、易爆、有毒等危險物品。◆下班離開辦公室前，要關閉電腦、打印機等電器電源?！舾鼡Q、維修電腦、打印機等辦公設備硬件時要切斷電源。◆不用濕手拔插電源、開閉開關、操作辦公設備?！舨辉谵k公室無人的情況下使用各類充電器?！舨辉谵k公室內(nèi)亂接電源、亂拉電線?！舨辉谵k公室內(nèi)焚燒雜物、紙張等可燃性物品?！羰褂帽诩埖?、剪刀等辦公用品時要防止劃傷。◆上下樓梯時要沿身體右側有序行走?！羯舷聵翘輹r不擁擠、推搡、打鬧、奔跑、左顧右盼?！羯舷聵翘莶皇褂檬謾C。◆使用電梯時不用身體阻擋電梯門。◆保持樓梯間和應急疏散通道暢通?！羰煜まk公區(qū)域應急通道，對消防安全“四懂四會”（懂本崗位火災的危險性，懂得預防火災的措施，懂得撲救火災的方法，懂得逃生的方法。會使用消防器材，會報火警，會撲救初起火災，會組織疏散逃生）。第十四頁，共57頁。第四節(jié)杜邦安全文化簡介一、杜邦安全管理十大基本理論1．所有安全事故是可以防止的；2．各級管理層對各自的安全直接負責；3．所有安全操作隱患是可以控制的；4．安全是被雇用的一個條件；5．員工必須接受嚴格的安全培訓；6．各級主管必須進行安全檢查；7．發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正；8．工作外的安全和工作中的安全同樣重要；9．良好的安全就是一門好的生意；10．員工的直接參與是關鍵。第一章安全文化第十五頁，共57頁。二、杜邦人今天的安全行為1．他們上下樓梯要手扶扶手；2．他們上車后的第一件事永遠是系安全帶（不分前后排）；3．他們不會因貪圖美味而去安全設施不完備的小店，而且一般在就餐時都選在飯店一樓靠門口的地方；4．他們出差住酒店會選擇比較低的樓層；5．他們開會或搞活動的第一件事是安全，要讓所有人知道安全通道在哪？6．他們停車一定是車頭向外；7．他們用的筆一定是筆頭向內(nèi)；8．他們在工作時一定不會奔跑；9．他們開車時一定不會接、打電話（不管是否用耳機）。第一章安全文化第十六頁，共57頁。三、杜邦給我們的啟示杜邦公司安全管理經(jīng)驗告訴我們，安全管理是一個龐大的系統(tǒng)工程，必須全員參與，必須對安全生產(chǎn)的全過程進行管理，必須加大安全教育的力度，在廣大職工中形成一種濃厚的企業(yè)安全文化氛圍，樹立高度負責的主人翁責任感和遵章守紀、自我防范的意識。第一章安全文化第十七頁，共57頁。第五節(jié)安全生產(chǎn)基本知識1．三級培訓：公司（廠）級安全培訓、隊（站、分廠）級安全培訓、班組級安全培訓。2．三違：違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。3．三崗：脫崗、睡崗、玩崗。4．安全違章：職工違反集團、公司安全管理制度、操作規(guī)程、安全禁令、安全禁區(qū)等的行為，管理人員違章指揮、不及時制止違章等的行為。違章包括一般違章和嚴重違章。一般違章：可能導致人員受到輕微傷或者設備設施受損等危害程度較小的違章。嚴重違章：可能導致人員受到重傷及以上傷害或者設備設施嚴重受損等危害程度較大的違章。5．四不傷害：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。6．四不放過：事故原因未查清不放過、責任人未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過。7．夏季“四防”：防（臺）風、防汛、防雷電、防暑降溫8．冬季“四防”防火（爆）、防凍、防風、防滑9．五個文明：文明裝卸、文明生產(chǎn)、文明服務、文明施工、文明環(huán)境第一章安全文化第十八頁，共57頁。第二章安全心理學一、安全心理學的特點安全心理學是心理學的一個分支，是將心理學的研究成果及其一般原理運用到安全生產(chǎn)而形成的一門新興學科，它主要研究生產(chǎn)經(jīng)營活動中各類事故發(fā)生的心理規(guī)律，并為防止事故發(fā)生提供科學依據(jù)。二、安全心理學研究的內(nèi)容安全心理學主要是從安全的角度，即從如何保證人的勞動過程中的安全，防止事故發(fā)生，消除不安全心理因素出發(fā)，研究人的心理活動規(guī)律。安全心理學研究的內(nèi)容主要有以下幾個方面：1．各類事故發(fā)生人的因素的分析，如疲勞、情緒波動、注意力分散、判斷錯誤、人事關系等對事故發(fā)生的影響。2．工傷事故肇事者的特性研究，如智力、年齡、性別、工作經(jīng)驗、情緒狀態(tài)、個性、身體條件等與事故發(fā)生率的關系。3．防止各類事故發(fā)生的心理學對策，如進行從業(yè)人員的選拔（即職業(yè)適宜性檢查）、機器的設計要符合工程心理學要求、開展安全教育和安全宣傳，以及培養(yǎng)安全觀念和安全意識等。第十九頁，共57頁。第一節(jié)影響生產(chǎn)安全的心理因素人的安全行為是復雜和動態(tài)的，具有多樣性、計劃性、目的性、可塑性，并受安全意識水平的調(diào)節(jié)，受思維、情感、意志等心理活動的支配，同時也受道德觀、人生觀和世界觀的影響；態(tài)度、意識、知識、認知決定人的安全行為水平，因而人的安全行為表現(xiàn)出差異性。不同的企業(yè)職工和領導，由于上述人文素質(zhì)的不同，會表現(xiàn)出不同的安全行為水平：同一個企業(yè)或生產(chǎn)環(huán)境，同樣是職工或領導，由于責任、認識等因素的影響，因而會表現(xiàn)出對安全的不同態(tài)度、認識，從而表現(xiàn)出不同的安全行為。要達到對不安全行為的抑制，面對安全行為進行激勵，需要研究影響人行為的因素。第二章安全心理學第二十頁，共57頁。第二節(jié)違章操作的心理因素現(xiàn)代安全管理理論認為，人的習慣性違章違紀行為動機是由三個因素決定影響的。一、行為者對行為后果的期望程度行為后果對行為者的價值越大，行為的動機就越強烈。（一）僥幸心理作業(yè)人員在工作過程中，有時存在僥幸心理。認為在現(xiàn)場工作時，嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行太過于煩瑣或機械，未嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行或執(zhí)行沒有完全到位，不是違章行為，認為即使偶爾出現(xiàn)一些違章行為也不會造成事故。第二章安全心理學第二十一頁，共57頁。（二）惰性心理惰性心理也稱為“節(jié)能心理”，是指在作業(yè)中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)，也是懶惰行為的心理依據(jù)。1．干活圖省事，嫌麻煩。2．節(jié)省時間，得過且過。（三）逐利心理企業(yè)制定獎勤罰懶制度是為了提高勞動生產(chǎn)率，但是個別作業(yè)人員為了追求高額計件工資、高額獎金以及自我表現(xiàn)欲望等原因，將操作程序或規(guī)章制度拋在腦后，盲目加快操作進度。第二章安全心理學第二十二頁，共57頁。二、行為者對自己行為能力過高的估計（一）逞能心理作業(yè)人員在生產(chǎn)現(xiàn)場工作時，不是憑借安全生產(chǎn)工作規(guī)程而是靠想當然，自以為是，盲目操作。還有部分作業(yè)人員自以為技術高人一等，按規(guī)定作業(yè)前應到現(xiàn)場核實設備，但是自己認為熟悉現(xiàn)場設備和系統(tǒng)，逞能蠻干，憑印象行事，往往出現(xiàn)違章操作、誤操作或誤調(diào)度，造成事故。（二）麻痹心理麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行為上表現(xiàn)為馬馬虎虎，大大咧咧，口是心非，盲目自信。1．盲目相信自己的以往經(jīng)驗，認為技術過硬，保準出不了問題。2．認為“違章”是以往成功經(jīng)驗或習慣的強化，多次做也無問題，我行我素。第二章安全心理學第二十三頁，共57頁。（三）幫忙心理在生產(chǎn)現(xiàn)場工作中，往往會出現(xiàn)一些意想不到的事情，例如開關推不到位、刀閘拉不動等現(xiàn)象，操作者常常請同事幫忙，幫忙者往往礙于情面或表現(xiàn)欲望，在不了解設備情況下盲目幫忙去操作，極容易造成事故。（四）冒險心理在生產(chǎn)過程中，可能會出現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場條件較為惡劣的情況，如果嚴格按有關規(guī)程制度執(zhí)行確實有困難，作業(yè)人員不是針對實際情況采取必要的安全措施，而是往往冒險去工作。冒險也是引起違章操作的重要心理原因之一。1．理智性冒險，明知山有虎，偏向虎山行。2．非理智性冒險，受激情驅(qū)使，有強烈的虛榮心，怕丟面子，硬充大膽。第二章安全心理學第二十四頁，共57頁。三、安全氛圍對個體的影響（一）從眾心理

當一個班組的班長或技術負責人違章，或者看見大家以前都是這樣干的，沒有出現(xiàn)過問題，自己這樣做也應沒有問題，于是大家就會對違章違紀習以為常，這樣就會對班組其他成員起到潛移默化的作用，即看見別人能違章違紀沒出事，自己常常也跟著別人違章違紀。（二）盲從心理企業(yè)的培訓制度一般都是徒弟與師傅簽定師徒合同。由于師傅帶徒弟過程中，將一些習慣性違章行為也傳授給徒弟，然而徒弟如果不加辯識，全盤接受，不僅成為習慣性違章行為的傳播者，同時極可能成為因違章造成事故的責任者或受害者。第二章安全心理學第二十五頁，共57頁。（三）好奇心理生產(chǎn)工作過程中，當運用一些新設備、新裝備等平日難得一見的情況時，出于好奇心理（嚴格講是一種求知欲望），作業(yè)人員往往會自己動手實踐一番，由于行為者對設備情況不熟悉、不了解，在這種情況下極容易發(fā)生意外事故。（四）技術不熟練對突如其來的異常情況，驚慌失措，甚至茫然。無法進行應急處理，難斷方向。第二章安全心理學第二十六頁，共57頁。第一節(jié)消防基礎知識一、消防與“119”的由來（一）消防一詞的由來消防一詞是外來語，是由日本引進的，在江戶時代開始出現(xiàn)這個詞。我國最早見于亨保九年（清雍正二年，1724年），武州新倉郡的《王人帳前書》，有“發(fā)生火災時，村中的‘消防’就趕到”的記載。到明治初期（清同治十二年，1873年）“消防”一詞開始普及。但“消防”的根在中國。日本的文字是從中國的漢字演變而來，漢字早在西晉太康五年（284年）就開始傳入日本?！跋馈币辉~不僅字形與漢字完全相同，字義也無差別。（二）火警119的由來我國過去的火警電話是“09”，因為在70年代以前，我國特別通訊是“0”號。70年代后期我國通訊服務號碼由“0”改為“11”，根據(jù)標準化管理的要求，火警電話號碼統(tǒng)一定為“119”，是漢語“要要救”的諧音。因為每年“119”是我國的消防宣傳日，實際上這一天已成為我國的消防節(jié)。第三章消防安全知識第二十七頁，共57頁。二、燃燒的本質(zhì)和條件（一）燃燒的本質(zhì)燃燒是一種放熱發(fā)光的化學反應。燃燒過程中的化學反應十分復雜，有化合反應，有分解反應。有的復雜物質(zhì)燃燒，先是物質(zhì)受熱分解，然后發(fā)生氧化反應。近代燃燒理論認為，可燃物質(zhì)的多數(shù)氧化反應不是直接進行的，而是經(jīng)過一系列復雜的中間階段反應；不是氧化整個分子，而是氧化鏈鎖反應中間產(chǎn)物——游離基和原子?？梢姡紵且环N極復雜的化學反應，游離基的鏈鎖反應是燃燒反應的實質(zhì)，光和熱是燃燒過程中發(fā)生的物理現(xiàn)象。（二）燃燒的必要條件任何物質(zhì)發(fā)生燃燒，都有一個由未燃狀態(tài)轉向燃燒狀態(tài)的過程。這一過程的發(fā)生必須具備三個條件，即：可燃物、助燃物（氧化劑）、著火源。第三章消防安全知識第二十八頁，共57頁。第二節(jié)青島港消防安全管理體系與管理制度一、消防安全管理體系《消防法》規(guī)定：消防工作貫徹預防為主、防消結合的方針，按照政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、單位全面負責、公民積極參與的原則，實行消防安全責任制，建立健全社會化的消防工作網(wǎng)絡?！渡綎|消防條例》規(guī)定：單位應當按照有關規(guī)定制定消防安全制度并公布實施，保證所屬人員的行為符合崗位消防安全要求，具備與崗位職責相適應的檢查消除火災隱患、組織撲救初起火災、組織人員疏散逃生和開展消防宣傳教育培訓的能力。港口消防工作貫徹“預防為主，防消結合”的方針，實行消防安全責任制，集團防火委員會及下設機構對集團消防工作具體實施管理。第三章消防安全知識第二十九頁，共57頁。二、特點、原則與主要表現(xiàn)形式（一）青島港消防安全管理制度的特點青島港消防安全管理制度具有內(nèi)容豐富、操作性強，表現(xiàn)形式多樣性，體現(xiàn)了預防為主，防消結合的特點。（二）青島港消防工作的原則青島港消防工作的原則同《消防法》規(guī)定的消防工作原則是一致的。消防法規(guī)定的消防工作原則是：“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、單位全面負責、公民積極參與”的原則（我們企業(yè)對這條消防法原則的解讀：就是在集團統(tǒng)一領導下，各部門要按照職責做好消防安全管理和檢查工作，集團所屬各單位應當依照國家消防法規(guī)和集團規(guī)定，全面做好本單位的消防安全工作，職工應當積極落實崗位消防安全責任制，認真做好消防工作，確保港區(qū)消防安全。）第三章消防安全知識第三十頁，共57頁。三、青島港消防安全管理制度的主要內(nèi)容（一）建立消防組織，完善消防制度的要求1．集團各單位必須設立防火委員會，確定消防安全責任人、消防安全管理人，專兼職消防管理人員。2．基層隊、車間等基層單位應當建立消防工作領導小組。3．制定和不斷完善消防安全管理制度，消防安全操作規(guī)程。4．制定消防年度工作計劃和管理目標。5．落實各級消防安全責任制。（二）倉庫、堆場的火災危險性及管理要求1．倉庫、堆場的火災危險性。港口倉庫、堆場是各類物資集散地，歷來是國家消防管理的重點場所，在儲存中如果違反消防安全規(guī)定隨意增大貨物堆垛，不按照規(guī)定保持堆垛之間安全間距，就會增加火災荷載，增大不安全因素。進入現(xiàn)場的機動車輛不按照規(guī)定安裝防火帽，在庫區(qū)、庫房、貨場內(nèi)隨意停放和維修車輛，照明燈具不保留安全間距，都會帶來火災隱患。第三章消防安全知識第三十一頁，共57頁?；馂陌咐耗彻疚ｋU品“連二亞硫酸鈉”火災2011年×月×日×時×分，消防支隊接到某公司公司安全主管××電話報警：“公司碼頭箱區(qū)有一20尺貨柜起火”。消防人員趕赴火災現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)是一只裝有危險品“連二亞硫酸鈉的集裝箱發(fā)生火災。此時該公司已經(jīng)啟動應急預案，消防人員會同該公司現(xiàn)場人員使用沙土對失火危險品進行覆蓋將火消滅。第三章消防安全知識第三十二頁，共57頁?；馂陌咐耗硤稣緝?nèi)冷凍箱火災當日上午×時開始，××物流有限公司的員工，周××與其他員工進行冷凍箱的凹陷變形部位進行整形、維修工作。其中周加森進行切割，該先使用手動角磨機在箱體外鐵板上割了一條近半米長的破口，然后又用氣焊機切割地側梁，當?shù)貍攘焊盍擞?0公分時，周××發(fā)現(xiàn)冷凍箱北面處上方冒煙了。開始是只見冒煙，在他們?nèi)缁鹌骱退皽缁饡r，已見明火。經(jīng)撲救無效后報警，消防×中隊到達現(xiàn)場實施了滅火戰(zhàn)斗。第三章消防安全知識第三十三頁，共57頁。火災案例：大型機械空調(diào)失火2008年×月×日，×號裝車機電氣房空調(diào)機因內(nèi)部電器短路引起火災，將空調(diào)機和部分電器設備燒毀。第三章消防安全知識第三十四頁，共57頁。2011年×月×日，×公司×號碼頭糧罐××系統(tǒng)發(fā)生火災事故經(jīng)現(xiàn)場勘查和初步調(diào)查分析，出現(xiàn)火情的主要原因是：該船大豆粉塵大，濕度高，由于長時間作業(yè)，在××皮帶機機頭積塵箱處形成粉塵堆積，堆積的粉塵和運轉的回程皮帶產(chǎn)生較長時間摩擦，致使運輸皮帶過熱，首先陰燃積塵箱內(nèi)的粉塵，并造成運輸帶積熱起火。第三章消防安全知識第三十五頁，共57頁?；馂陌咐骸痢凉径喙δ軓d配電盤火災90年代末期，××公司辦公樓多功能廳因配電盤線路短路引起緊靠在配電盤上的幕簾燃燒。因火災事故發(fā)生在17點下班后，值班人員聞到煙味，在查看現(xiàn)場時，將多功能廳門打開，沒有關閉就去報警，致使大量新鮮空氣進入造成火勢加劇。消防隊到達后大廳已呈全面燃燒狀態(tài)。第三章消防安全知識第三十六頁，共57頁。2010年11月15日14時15分，上海中心城區(qū)靜安區(qū)正在進行外墻裝修的教師公寓的腳手架起火。事發(fā)時，事發(fā)地吹著東北方向的風，風力還比較大，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內(nèi)形成密集火災。燃燒的碎片又會隨著風向上和四處飄散，形成“飛火”，火勢向上向下同時擴散，并迅速蔓延至大樓四周。大樓外墻猛烈燃燒，住戶的陽臺、窗戶很快被燒毀，火勢開始蔓延至大樓的每一戶人家。整個大樓在短時間內(nèi)就像一個大煙囪一樣形成了立體燃燒?；馂陌l(fā)生時，該建筑正在實施工程建筑節(jié)能綜合改造項目，“工程建筑節(jié)能綜合改造”就是在原來的樓房外層加裝“保溫層”——而這個保溫層用的是劣質(zhì)苯板，阻燃性能極差，遇火迅速燃燒，這才是奪走58條活生生生命的元兇。第三章消防安全知識第三十七頁，共57頁。單位消防安全“四個能力”建設的主要內(nèi)容和要求《建設標準》的規(guī)定了單位消防安全“四個能力”建設的內(nèi)容和要求，主要有：檢查消除火災隱患能力、撲救初起火災能力、組織疏散逃生能力和消防宣傳教育能力。單位員工的疏散逃生能力歸納起來是：兩熟悉，兩掌握。兩熟悉：一是：熟悉疏散通道、二是：熟悉安全出口兩掌握：一是：掌握疏散程序、二是：掌握逃生技能通過培訓使員工普遍達到“四懂四會”：懂本崗位火災的危險性，懂得預防火災的措施，懂得撲救火災的方法，懂得逃生的方法。會使用消防器材，會報火警，會撲救初起火災，會組織疏散逃生。第三章消防安全知識第三十八頁，共57頁。第四章交通安全知識第一節(jié)當前交通形勢當前，全國機動車保有量達2．33億輛，其中汽車1．14億輛，摩托車1．03億輛。機動車駕駛人達2．47億人，其中汽車駕駛人1．86億人。全國公路通車總里程達到410萬公里，四通八達的全國公路網(wǎng)正在加速編織。陸路交通運輸在社會經(jīng)濟發(fā)展中仍占有不可或缺的重要地位，隨著道路通車里程的增多，貨運、客運、私家車保有量大幅提升，道路交通安全面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。第三十九頁，共57頁。第二節(jié)港內(nèi)典型交通事故案例案例一：2012年8月26日21時40分許，趙某某醉酒后無證駕駛無號牌兩輪摩托車載李某沿港聯(lián)路東向西直行，港運公司駕駛員韓某某駕駛重型自卸貨車沿港聯(lián)路西向東行駛至大港55貨區(qū)通道出入口處左轉彎，兩車正面相撞，致李某當場死亡，趙某某受傷。趙某某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于8月27日凌晨死亡。事故原因分析：趙某某醉酒后無機動車駕駛證駕駛無號牌兩輪摩托車上道路行駛，由于醉酒后嚴重影響大腦的思維和肢體的協(xié)調(diào)性，遇到轉彎的車輛，沒有能夠及時采取措施，而造成了直接正面相撞，是引發(fā)事故的原因；韓某某駕駛機動車上道路行駛，左轉彎時提前發(fā)現(xiàn)對向行駛的兩輪摩托車，并沒有停車讓行，而是繼續(xù)左轉彎，也是引發(fā)事故的原因。在這起事故中，導致了兩個家庭的破碎。趙某某、李某兩個二十出頭的年輕人，正值青春年華，卻早早逝去了生命，父母悲痛欲絕，家庭的殘缺一輩子無法彌補。第四章交通安全知識第四十頁，共57頁。案例二：2013年9月5日，交運物流公司駕駛員孫某駕駛港W01033號半掛車沿前灣港四期碼頭箱區(qū)通道西向東行駛，適有港W01136號半掛車（停在路邊）青島匯鑫公司駕駛員黃某步行至港W01136號半掛車前部。港W01033號半掛車右后角與港W01136號半掛車左后角相刮，造成港W01136號半掛車向前滑行碾軋黃某，致使黃某當場死亡。事故原因分析：本事故中，孫某駕駛港W01033號半掛車在從箱區(qū)裝箱后行駛出箱區(qū)時，忽視觀察了車輛的右后側，刮碰了停在路邊的港W01136號半掛車，造成港W01136號半掛車向前滑行碾軋黃某，是引發(fā)事故的原因；港W01136號半掛車駕駛員黃某沒有遵守港口車輛進入箱區(qū)作業(yè)現(xiàn)場后駕駛員不準下車的有關規(guī)定，私自下車，最終導致死亡的嚴重后果。第四章交通安全知識第四十一頁，共57頁。案例三：2013年3月8日7時許，杜某某騎魯UCK920號兩輪摩托車（該車系使用其他機動車號牌）沿港潤大道南向北逆行至營東頭村處右轉彎西向東橫穿道路，適有宋某某駕駛魯HMU996號重型自卸貨車沿港潤大道南向北行駛，魯UCK920號兩輪摩托車與魯HMU996號重型自卸貨車左后車輪相撞，致杜某某受傷。杜某某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于3月10日死亡。事故原因分析：杜某某無機動車駕駛證駕駛兩輪摩托車首先在道路上隨意逆向行駛，后又橫穿港潤大道，不避讓港潤大道上正常行駛的車輛，是引發(fā)事故的原因；宋某某駕駛機動車上道路行駛，遇到緊急情況，沒有提前采取必要的安全措施，車輛經(jīng)過檢驗后，剎車系統(tǒng)不符合國家標準，也是引發(fā)事故的原因。這起事故中，反映出當前摩托車駕駛員普遍存在交通安全意識淡薄，沒有自我保護安全意識，駕車隨意橫穿機動車道，總是將自己的生命寄托于他人的避讓，最終導致的嚴重的后果，葬送了自己的生命。第四章交通安全知識第四十二頁，共57頁。案例四：2013年7月20日14時許，付某駕駛魯CB0581號集裝箱半掛車載一45呎集裝箱（超長、未鎖箱鎖）沿奮進路東向西行駛至經(jīng)八路路口右轉彎，然后向左掉頭時，該車所載集裝箱向右側甩落，致使路面、車輛及集裝箱損壞。事故原因分析：駕駛員駕駛機動車行至路口本來要左轉彎，因前方紅燈，不愿意停車等候，便先右轉彎行駛到經(jīng)八路后，再穿越中心雙黃線，左轉掉頭，避開紅燈。在左轉彎掉頭時速度過快，采取措施不當，造成甩箱。通過交警大隊對集裝箱半掛車的持續(xù)整治，翻箱事故大幅下降，但還是有個別駕駛員心存僥幸心理，這起事故中駕駛員為了爭搶幾秒的紅燈等待時間，反而造成更大的損失。第四章交通安全知識第四十三頁，共57頁。第三節(jié)危險化學品運輸車輛的管理為加強危險化學品運輸車輛管理，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，2015年4月，青島市公安局下發(fā)了《關于加強危險化學品運輸車輛管理的通告》。一、危險化學品概念危險化學品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設施、環(huán)境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。危險化學品根據(jù)國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務院工業(yè)和信息化、公安、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用航空、農(nóng)業(yè)主管部門公布的《危險化學品目錄》確定。第四章交通安全知識第四十四頁，共57頁。第一節(jié)當前交通形勢當前，全國機動車保有量達2．33億輛，其中汽車1．14億輛，摩托車1．03億輛。機動車駕駛人達2．47億人，其中汽車駕駛人1．86億人。全國公路通車總里程達到410萬公里，四通八達的全國公路網(wǎng)正在加速編織。陸路交通運輸在社會經(jīng)濟發(fā)展中仍占有不可或缺的重要地位，隨著道路通車里程的增多，貨運、客運、私家車保有量大幅提升，道路交通安全面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。第四章交通安全知識第四十五頁，共57頁。第二節(jié)港內(nèi)典型交通事故案例案例一：2012年8月26日21時40分許，趙某某醉酒后無證駕駛無號牌兩輪摩托車載李某沿港聯(lián)路東向西直行，港運公司駕駛員韓某某駕駛重型自卸貨車沿港聯(lián)路西向東行駛至大港55貨區(qū)通道出入口處左轉彎，兩車正面相撞，致李某當場死亡，趙某某受傷。趙某某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于8月27日凌晨死亡。事故原因分析：趙某某醉酒后無機動車駕駛證駕駛無號牌兩輪摩托車上道路行駛，由于醉酒后嚴重影響大腦的思維和肢體的協(xié)調(diào)性，遇到轉彎的車輛，沒有能夠及時采取措施，而造成了直接正面相撞，是引發(fā)事故的原因；韓某某駕駛機動車上道路行駛，左轉彎時提前發(fā)現(xiàn)對向行駛的兩輪摩托車，并沒有停車讓行，而是繼續(xù)左轉彎，也是引發(fā)事故的原因。在這起事故中，導致了兩個家庭的破碎。趙某某、李某兩個二十出頭的年輕人，正值青春年華，卻早早逝去了生命，父母悲痛欲絕，家庭的殘缺一輩子無法彌補。第四章交通安全知識第四十六頁，共57頁。案例二：2013年9月5日，交運物流公司駕駛員孫某駕駛港W01033號半掛車沿前灣港四期碼頭箱區(qū)通道西向東行駛，適有港W01136號半掛車（停在路邊）青島匯鑫公司駕駛員黃某步行至港W01136號半掛車前部。港W01033號半掛車右后角與港W01136號半掛車左后角相刮，造成港W01136號半掛車向前滑行碾軋黃某，致使黃某當場死亡。事故原因分析：本事故中，孫某駕駛港W01033號半掛車在從箱區(qū)裝箱后行駛出箱區(qū)時，忽視觀察了車輛的右后側，刮碰了停在路邊的港W01136號半掛車，造成港W01136號半掛車向前滑行碾軋黃某，是引發(fā)事故的原因；港W01136號半掛車駕駛員黃某沒有遵守港口車輛進入箱區(qū)作業(yè)現(xiàn)場后駕駛員不準下車的有關規(guī)定，私自下車，最終導致死亡的嚴重后果。第四章交通安全知識第四十七頁，共57頁。案例三：2013年3月8日7時許，杜某某騎魯UCK920號兩輪摩托車（該車系使用其他機動車號牌）沿港潤大道南向北逆行至營東頭村處右轉彎西向東橫穿道路，適有宋某某駕駛魯HMU996號重型自卸貨車沿港潤大道南向北行駛，魯UCK920號兩輪摩托車與魯HMU996號重型自卸貨車左后車輪相撞，致杜某某受傷。杜某某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于3月10日死亡。事故原因分析：杜某某無機動車駕駛證駕駛兩輪摩托車首先在道路上隨意逆向行駛，后又橫穿港潤大道，不避讓港潤大道上正常行駛的車輛，是引發(fā)事故的原因；宋某某駕駛機動車上道路行駛，遇到緊急情況，沒有提前采取必要的安全措施，車輛經(jīng)過檢驗后，剎車系統(tǒng)不符合國家標準，也是引發(fā)事故的原因。這起事故中，反映出當前摩托車駕駛員普遍存在交通安全意識淡薄，沒有自我保護安全意識，駕車隨意橫穿機動車道，總是將自己的生命寄托于他人的避讓，最終導致的嚴重的后果，葬送了自己的生命。第四章交通安全知識第四十八頁，共57頁。案例四：2013年7月20日14時許，付某駕駛魯CB0581號集裝箱半掛車載一45呎集裝箱（超長、未鎖箱鎖）沿奮進路東向西行駛至經(jīng)八路路口右轉彎，然后向左掉頭時，該車所載集裝箱向右側甩落，致使路面、車輛及集裝箱損壞。事故原因分析：駕駛員駕駛機動車行至路口本來要左轉彎，因前方紅燈，不愿意停車等候，便先右轉彎行駛到經(jīng)八路后，再穿越中心雙黃線，左轉掉頭，避開紅燈。在左轉彎掉頭時速度過快，采取措施不當，造成甩箱。通過交警大隊對集裝箱半掛車的持續(xù)整治，翻箱事故大幅下降，但還是有個別駕駛員心存僥幸心理，這起事故中駕駛員為了爭搶幾秒的紅燈等待時間，反而造成更大的損失。第四章交通安全知識第四十九頁，共57頁。醉駕入刑相關規(guī)定《中華人民共和國刑法修正案（八）》和《全國人民代表大會常務委員會關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》已于2011年5月1日起施行，首次將“醉酒駕駛機動車”等嚴重危害公共安全的交通違法行為納為犯罪，“醉”與“非醉”將成為區(qū)別“罪”與“非罪”的標準。醉駕首度以危險駕駛罪列入刑法。一、醉酒駕車與酒后駕車的區(qū)分標準按照中華人民共和國《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》標準規(guī)定，車輛駕駛人員飲酒后或者醉酒后駕車，每100毫升血液中酒精含量達到大于等于20毫克小于80毫克為酒后駕車，每100毫升血液中酒精含量達到大于等于80毫克為醉酒駕車。第四章交通安全知識第五十頁，共57頁。二、將醉酒駕車列入犯罪的相關規(guī)定十一屆全國人大常委會第十九次會議通過了《刑法修正案（八）》，首次將“醉酒駕駛機動車”、“在道路上駕駛機動車追逐競駛”等嚴重危害公共安全的交通違法行為納為犯罪。修訂后的《刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰”。第四章交通安全知識第五十一頁，共57頁。超速、超員入刑相關規(guī)定2015年8月29日，第十二屆全國人大常委會第十六次會議通過了《刑法修正案（九）》，其中，將在道路上駕駛機動車從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛以及違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全等嚴重危害交通安全的情形納入危險駕駛罪，并規(guī)定機動車所有人、管理人對上述