隧道專項方案匯報材料12-24

隧道專項方案匯報材料12-24第一頁，共227頁。致謝:

首先感謝各位專家、各位領導能在百忙之中參加本項目的隧道施工專項方案評審，請多提寶貴意見，以幫助，我們高標準、高質量的完成隧道的施工管理工作。

謝謝大家！

第二頁，共227頁。一、雙魚頂隧道施工專項方案內容組成1.編制說明2.工程概況3.施工總體部署4.進度計劃及保障措施5.施工準備及臨時工程6.施工人員及機械設備配置7.施工方法及主要技術措施第三頁，共227頁。

8.重難點施工技術及工藝

9.質量通病防治措施

10.質量保障體系及措施

11.安全生產保障體系及措施

12.文明施工及環(huán)境保護

13.應急救援預案

第四頁，共227頁。二、匯報內容第一章、編制說明

第二章、工程概況

第三章、設計情況說明

第四章、施工總體部署

第五章、施工方法及主要技術措施

第六章、正對性施工技術措施

第五頁，共227頁。第一章、編制說明第六頁，共227頁。1、編制依據1.1梧州至柳州高速公路№A01-3標段兩階段施工圖設計；1.2《公路隧道施工技術規(guī)范》——JTGF60—2009,1.3《公路工程質量檢驗評定標準》——JTGFB80/1--20041.4招投標文件、施工承包合同；1.5廣西交通投資集團高速公路施工標準化指南；1.6對施工現(xiàn)場的實地勘察、調查資料；1.7我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。第七頁，共227頁。2、編制原則

2.1工期保障原則根據業(yè)主對本標段工程總工期及節(jié)點工期要求，科學組織施工，合理配置資源，計劃安排周密，使各項分部工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體施工計劃的實現(xiàn)，從而確?？偣て凇?.2技術可靠性原則施工方案制訂遵循技術先進、安全可靠、經濟適用相結合的原則。根據本項目工程特點，吸收國內外類似工程施工和管理的成熟技術，結合我單位相關施工的成功經驗，選擇可靠性第八頁，共227頁。高、可操作性強的施工技術方案，確保工程安全、優(yōu)質、快速建成。2.3經濟合理性原則充分考慮了工程的實際需要及我單位相應資源配置，力求方案經濟合理，并在施工過程實施動態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。2.4安全、環(huán)保、職業(yè)健康原則以確保安全生產、文明施工為原則制訂各項措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài)。以有利生產、方便生活為目標布置施工總平面。第九頁，共227頁。2.5突出重點及難點的原則根據本項目工程特點，以隧道、橋梁工程為重點、以各分項工程的難點進行編制，專項方案具有重點、難點突出、內容全面、思路清晰的特點。第十頁，共227頁。第二章、工程概況第十一頁，共227頁。1、工程簡介梧州至柳州高速公路是《廣西高速公路網修編規(guī)劃（2010～2020）“6橫7縱8支線”中的“橫4線蒼梧～碩龍高速公路支線。路線起于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)附近，與已建桂林至梧州高速公路及擬建的梧州環(huán)城公路相連接，經嶺腳、古龍、太平、和平、東華、安懷、官成，與擬建的荔浦至玉林公路相接，經大鵬、王鉗、百丈、寺村、運江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州東互通式立交以北約3公里筆架山附近，與已建桂林至柳州高速相接，主線全長214.248公里。全線設置互通立交13處、服務區(qū)6處。第十二頁，共227頁。雙魚頂隧道位于廣西壯族自治區(qū)藤縣和平鎮(zhèn)座硐村與家呂村之間，其進口位于梧州市藤縣和平鎮(zhèn)鍺肚嶺村西北約700m，隧道出口位于貴港市平南縣丹竹鎮(zhèn)茅垌村東北約1300m。右線K58+848～K59+670，全長822m左線ZK58+853～ZK59+690，全長

837m第十三頁，共227頁。2、施工條件

2.1工程地質條件隧道洞身位于丘陵山體中，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整，局部較破碎，總體穩(wěn)定性較好，只在隧道進出口附近段洞身及淺埋段身，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎~較完整，隧道埋深淺，加之洞身頂板上中風化厚度薄，穩(wěn)定性稍差，需做好支護。該層砂巖中存在薄層的頁巖或炭質頁巖，硬度較低，抗剪強度低，隧道洞身通過該層時，應加強支護措施，防治剪切破壞，造成巖石碎落。擬建隧道坡體表面覆蓋粉質黏土及碎石，在雨季或施工時可能發(fā)生碎落或小型滑塌，應做好防護第十四頁，共227頁。及截、排水措施。隧道局部處于地下水位以下，施工中會出現(xiàn)帶狀滲水或點狀滴水，應做好隔水處理。

圍巖類別長度表第十五頁，共227頁。

2.2氣象水文條件該區(qū)地處低緯度區(qū)，屬亞熱帶季風氣候，夏長而炎熱，冬短而暖和，熱量豐富，光照充足，無霜期長，基本無嚴冬。第十六頁，共227頁。第三章、設計情況說明第十七頁，共227頁。1、設計標準第十八頁，共227頁。2、路線設計概況雙魚頂隧道設計右線K58+848～K59+670，長822m；左線ZK58+853～ZK59+690，長

837m；左右線進口洞門均采用端墻式結構，出口洞門均采用削竹式結構。平面路線K58+848～K59+216.668；ZK58+853～

ZK59+242.380位于直線上，K59+216.668～K59+670、ZK59+242.380～ZK59+690位于曲線上。隧道縱向坡度為1.5%。第十九頁，共227頁。

3、隧道洞口工程設計

根據隧道進出口地形和工程地質條件，結合開挖邊仰坡的穩(wěn)定性及洞口防排水需要，本著“早進晚出”的原則確定隧道洞門位置。洞門型式主要考慮使用功能和地形的協(xié)調美觀，并盡可能節(jié)省投資，洞門型式主要采用端墻式和削竹式，并進行了必要的裝飾。洞口開挖永久邊仰坡采用三維網植草、掛鐵絲網噴播基材綠化護坡的綠化防護。第二十頁，共227頁。4、隧道襯砌斷面設計第二十一頁，共227頁。Ⅴ級圍巖淺埋段襯砌斷面圖第二十二頁，共227頁。Ⅴ級圍巖埋深段襯砌斷面圖第二十三頁，共227頁。Ⅳ級圍巖埋深段襯砌斷面圖第二十四頁，共227頁。Ⅲ級圍巖襯砌斷面圖第二十五頁，共227頁。5、防排水設計防水措施：明洞段采用粘土隔水層作為第一道防水措施防止地表水滲透，明洞襯砌外鋪設無防土工布和HDPE自粘式防水板作為第二道防水措施。暗洞在初期支護和二次襯砌間敷設無紡土工布和HDPE自粘式防水板作為防水措施，防水板敷設范圍為隧道拱頂至邊墻下部引水管或中墻頂部；隧道沉降縫處設置背貼式止水帶和橡膠止水帶，施工縫處設置背貼式止水帶和帶注漿管遇水膨脹止水條進行止水。二次模筑高性能混凝土采用抗?jié)B等級不低于S8的防滲高性能混凝土。參過以上多種措施重重防水，形成了完整的防水系統(tǒng)。第二十六頁，共227頁。

排水措施：隧道路面兩側設置縱向開口式排水邊溝，用于排除路面積水。隧道路面下方設置φ500中心排水溝，排除襯砌背后積水。設計采用φ50導水盲管將水引至于縱向排水管內，隧道底部采用橫向φ100排水管將水引至中心排水溝內排出洞外。隧道洞口邊仰坡上方根據地形條件設截水溝，引地表水至路基邊溝或洞門外側自然溝谷。以此形成完善的洞內外排水系統(tǒng)。第二十七頁，共227頁。6、超前支護設計

6.1超前大管棚進口ZK58+858～ZK58+888、K58+853～K58+883、出口ZK59+646～ZK59+676、K59+626～K59+656、淺埋地段、隧道進出口明暗分界處淺埋段拱部120°范圍內設φ108mm大管棚超前支護，進、出口各設一環(huán),管棚采用熱扎無縫鋼管制作，壁厚4mm，進出口段環(huán)向間距40cm，外插角1～2°，鋼管內充填M20水泥砂漿。第二十八頁，共227頁。

6.2超前小導管

Ⅴ級圍巖暗挖段拱部126～132°范圍內設超前小導管預注漿加固,鋼管采用外φ42mm，壁厚4mm的無縫鋼管，鋼管長度L-4.5m，鋼管環(huán)向間距為40cm，外插角10°～15°，縱向搭接長度不小于1.5m，小導管內注入水泥凈漿。

6.3超前錨桿

Ⅳ級圍巖和Ⅲ圍巖拱部124°范圍內設置φ22超前錨桿支護，Ⅳ級圍巖錨桿長度4.5m，環(huán)向間距50㎝，Ⅲ圍巖錨桿長度2.5m，環(huán)向間距1.2m，外插角5°～10°。第二十九頁，共227頁。第四章、施工總體部署第三十頁，共227頁。

1、施工總體安排施工按照“新奧法”原理，遵循“早預報、管超前、短開挖、少擾動、嚴治水、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則穩(wěn)步前進，采用大型機械按無軌運輸模式組織施工。根據不同的地質條件采用不同的開挖施工方法：明洞采用明山拉槽開挖、就地全斷面整體式鋼筋混凝土襯砌；暗洞Ⅴ級淺埋段采用環(huán)形預留核心土開挖法；Ⅳ深埋段采用臺階開挖法；Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖。爆破采用光面爆破、預裂爆破或預留光爆層等多種爆破技術相結合。第三十一頁，共227頁。2、項目組織機構

工程技術部計劃合同部財務管理部物資設備部安全環(huán)保部綜合辦公室工地試驗室隧道施工隊開挖班運輸班襯砌班路面班附屬班鋼筋班襯砌班項目經理第三十二頁，共227頁。3、工作任務劃分雙魚頂隧道施工隊作業(yè)班組施工范圍（里程）施工任務開挖作業(yè)班K58+848～K59+670ZK58+853～ZK59+690隧道左右線開挖、錨桿、導管的施工運輸班K58+848～K59+670ZK58+853～ZK59+690隧道左右線出碴、混凝土、半成品等的運輸支護作業(yè)班K58+848～K59+670ZK58+853～ZK59+690隧道左右線初期支護的施工襯砌作業(yè)班K58+848～K59+670ZK58+853～ZK59+690隧道左右線的二次襯砌工程的施工機電、鋼筋班K58+848～K59+670ZK58+853～ZK59+690負責機電及加工場路面作業(yè)班K58+848～K59+670ZK58+853～ZK59+690隧道左、右線洞內路面工程的施工附屬工程班K58+848～K59+670ZK58+853～ZK59+690雙魚頂隧道左、右線的文明施工、風袋維護、襯砌養(yǎng)護及其他雜活等第三十三頁，共227頁。4、勞動力計劃第三十四頁，共227頁。5、機械配置模式正洞開挖出碴作業(yè)：挖掘機+風鎬+多功能作業(yè)平臺+3m3以上側翻式裝載機+15t自卸汽車。錨噴支護作業(yè)：專用錨桿打插機+噴射機+鋼筋加工設備+多功能作業(yè)平臺。二次襯砌作業(yè)：液壓整體式模板臺車+自動計量拌和站+砼攪拌運輸車+砼輸送泵+附著式搗固器+插入式搗固器。第三十五頁，共227頁。6、總工期安排本項目合同工期為24個月，計劃工期為18個月。開工暫定日期為2014年1月1日，計劃2015年6月30日竣工。第三十六頁，共227頁。

7、臨時設施

7.1、施工用電隧道進口安裝2臺630KVA變壓器，將10KV高壓降為400V電壓后供應洞外施工生產生活用電需要，滿足洞口設備、洞內施工及排水需要。為確保施工用電和場區(qū)正常生活用電，在每個作業(yè)點配備1臺250KW的柴油發(fā)電機在外供電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，作為洞內通風、排水、照明、混凝土施工、場區(qū)正常生活等負荷的備用電源。7.2、生產生活用水當?shù)厮簇S富，在洞口左側打水井作為生產、生活用水。并在洞頂右側修建一座容量為100m3的蓄水池作為高山水池，采用φ100鋼管向隧道生產設施供水，生活用水采用打井取水。第三十七頁，共227頁。

7.3、施工營地

住房按4㎡/人、辦公8㎡/人（按管理人員數(shù)）、公共生活服務設施按2㎡/人標準修建。生活房屋修建標準：生活區(qū)房屋統(tǒng)一采用活動板房修建。

7.4、噴錨拌合站

施工現(xiàn)場設750型拌合站一座，可以滿足隧道洞內外噴射混凝土的施工，二襯、仰拱混凝土統(tǒng)一由項目部出口攪拌站配制，砼罐車運輸。

7.5、施工通風

充分利用現(xiàn)有設備，在滿足通風效果的前提下，進行合理調配減少新購風機的數(shù)量。在凈空允許的情況下，采用大直徑風管，減少能耗損失。通過適當增加一次性投入，減少通風系統(tǒng)的長期運行成本。

第三十八頁，共227頁。

Ⅴ級圍巖深埋，爆破作業(yè)量一般，隨后為Ⅳ、Ⅲ級圍巖，藥量大，故采取壓入軸流式通風方案。單洞施工供風采用軸流式2×55Kw通風機，在洞口配2臺風機。通風管為直徑1.2m的軟管。7.6、高壓施工用風在正洞進口設6×21m3/min空壓機站一座。高壓風管直徑采用φ150mm無縫鋼管，洞內風管布設采用托架法固定，托架用附加短錨桿固定在隧道右側底腳的邊墻上，高出隧道兩側側溝頂面20cm，沿全隧道通長布置。高壓風管在洞口處安裝一個三通閘閥，以備出現(xiàn)涌水時作為排水管使用。隨著洞室開挖面的延伸，高壓風管分段接至開挖面、錨噴工作面附近，在管端安裝閘閥以便接至用風機具，閘閥至用風機具之間用高壓皮管連接。

第三十九頁，共227頁。第五章、施工方法及主要技術措施第四十頁，共227頁。1、洞口與明洞工程

1.1洞口與明洞工程施工工序

洞口與明洞工程的施工程序為：洞頂截水溝開挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方開挖（路基填筑）→邊仰坡及成洞面臨時防護（二襯臺車進場）→洞口套拱→管棚棚架式體系等輔助進洞措施施工→明洞基礎及洞口段路基硬化→洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞門施工。1.2洞口土石方開挖（1）洞口土石方施工避開降雨期，如確需在雨季施工時，應制訂嚴密的施工方案和防護措施，同時應加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測和檢查。洞門端墻處的土石方，應視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇適合的施工時機和施工方法。

第四十一頁，共227頁。

（2）洞口邊坡、仰坡土石方的開挖減少對巖、土體的擾動，嚴禁采用大爆破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平的應予整修平順。（3）在進洞前按設計要求對地表及仰坡進行加固防護；松軟地層開挖邊坡和仰坡時，宜隨挖隨支護，隨時監(jiān)測、檢查山坡的穩(wěn)定情況。當洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌時，及時采取預防和穩(wěn)定措施穩(wěn)定坡體，確保施工安全?？刹扇〉乇砩皾{錨桿、地表注漿等輔助工程措施或路基施工中穩(wěn)定邊坡的措施。（4）偏壓洞口施工在做好支擋、反壓回填等工作后再開挖；開挖方法結合偏壓地形情況選定，不得因人為因素加劇偏壓。第四十二頁，共227頁。

（5）洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進行開挖。第一階段挖至設計臨時成洞面，并視圍巖情況，結合暗洞開挖方法，預留進洞臺階；第二階段開挖其余部分，形成永久邊坡和仰坡。不得掏底開挖或上下重疊開挖。洞口有鄰近建（構）筑物時，應采取微震控制爆破，且應對建筑物下沉、傾斜、裂縫及震動等進行監(jiān)測。（6）洞口邊坡和仰坡的排水系統(tǒng)應在雨季之前完成。隧道排水應與洞外排水系統(tǒng)合理連接，不得侵蝕軟化隧道和明洞基礎，不得沖刷洞口前路基邊坡及橋涵錐坡等設施。（7）洞口永久性擋護工程應緊跟土石方開挖及早完成。地基承載力應滿足設計要求。第四十三頁，共227頁。

（8）洞口仰坡上方洞身范圍內禁止修建施工用水池。（9）進洞前必須完成應開挖的土石方，廢棄的土石方，應堆放在指定的地點，邊坡、仰坡上方不得堆置棄土、石方。（10）除堅硬地層外，洞口段必須用能充分承擔隧道軸向及偏壓的鋼支撐將開挖斷面全周盡早閉合，盡量抑制圍巖松動。2、洞口截排水為了把地表水排出隧道范圍之外，隧道設計采用了M7.5漿砌片石的坡頂截水溝。進口截水溝設計為：溝頂寬1.5m、溝底寬1.0m，溝身1.0m，厚度0.3m梯形結構；出口截水溝設計為：溝頂寬1.2m、溝底寬0.6m，溝身0.6m，厚度0.3m梯形結構。

第四十四頁，共227頁。(1)截水溝布設要順應原地貌的地勢，修整平緩順直，上游進口與原地面銜接緊密，滿足截流坡面水的要求，不出現(xiàn)溢水或滲漏，下游出水口引入路基截水溝；(2)截水溝基坑采用人工配合機械開挖，應保證截水溝的幾何尺寸滿足設計要求；(3)截水溝所用的材料必須符合規(guī)范要求，砌體砂漿配合比必須準確，砂漿采用拌和站集中拌合。(4)截水溝開挖后應及時鋪砌，防止地表水流沿溝下滲，防造成坡體坍塌。

第四十五頁，共227頁。(5)砌體應掛線施工、分層分段砌筑，砌縫內砂漿均勻飽滿，勾縫密實、圓滑、無脫落。砌筑工作縫表面應清掃干凈，澆水濕潤。砌體內側及溝底應平順，溝底高程及頂面高程縱坡必須平順，無波浪形，保證美觀。(6)砌筑好的片石砌體應灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護不得少于7d。

第四十六頁，共227頁。3、洞口邊仰坡防護進口的地質情況屬于Ⅴ級，按照設計尺寸進行邊仰坡施工，坡面采用噴錨掛網進行防護，邊仰坡采用長3.5m的φ22的砂漿錨桿，1.2m×1.2m的梅花型布置，掛鋼筋網φ8@20×20cm，噴射砼采用C20號，厚度為10cm。3.1砂漿錨桿錨桿采用風槍鉆孔，鉆孔時應使鉆桿大致垂直巖層結構層面，施工中應保證孔的順直，鉆孔完成后進行吹眼，清除鉆孔內的鉆渣，然后用水泥沙漿填滿孔眼，再安裝錨桿，最后封住孔口。

第四十七頁，共227頁。3.2鋼筋網鋼筋網在錨桿安裝完畢后布設，施工時應嚴格按照設計間距先在加工場地制作好鋼筋網片，并對鋼筋網片進行除銹處理，然后用安全繩將網片吊至工作面安設鋼筋網，鋼筋網應點焊在錨桿頭上，使鋼筋網在噴射砼時不易晃動。3.3噴射混凝土噴射砼前，對邊仰坡坡面上的松動巖石及松土進行清理，并用高壓風清理坡面上的其它雜物，另應使坡面有一定的濕度；噴嘴與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持0.6-1m的間距；為了保證砼的噴射厚度和減少砼的回彈率，施工時，應分層噴射砼，第四十八頁，共227頁。

并在坡面上打入控制厚度的標記鋼筋。噴射砼的回彈物一律作廢品處理，所有回彈砼清出施工現(xiàn)場，嚴禁重復使用回彈砼；對噴射完畢的砼進行定期養(yǎng)生。第四十九頁，共227頁。4、明洞施工

進口洞門采用端墻式，出口洞門采用削竹式。隧道洞口段圍巖為Ⅴ級，為減少對隧道圍巖的擾動，保證施工安全，明洞部分采用明挖法施工，風鎬配合機械開挖，輔以淺孔小臺階爆破，邊仰坡開挖采用預留光爆層施工，局部松動爆破配合機械開挖。洞口每開挖一步后立即初噴、安設錨桿、掛網，然后復噴至設計厚度。明洞澆注混凝土前應復測中線、高程和模板的外輪廓尺寸（考慮預留沉降），確保襯砌不侵入設計輪廓線。明洞混凝土的灌注應設擋頭板、外模和支架，明洞墻、拱混凝土應整體澆注。拱圈混凝土強度應達到混凝土設計強度等級的100％，且拱頂回填土高度達到0.7m時，方可拆除明洞拱架。

第五十頁，共227頁。明洞襯砌外按設計要求設置防水材料應全斷面鋪設平整，然后回填土。拱圈背部用砂漿涂抹平整，鋪設HDEP自粘式防水板+無紡布，敷設時粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于100mm，并向隧道內拱背延伸不小于0.5m與暗洞防水板焊接成一體，再涂抹2cm厚水泥砂漿。明洞回填應在明洞外防水層施做完成且混凝土強度達到設計強度后進行。側墻回填應兩側對稱進行，石質地層中巖壁與墻背空隙不大時用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質地層，將墻背坡面挖成臺階狀，明洞邊墻墻背回填采用M7.5漿砌片石。第五十一頁，共227頁。

拱部回填采用碎石土，兩側對稱分層夯實，每層厚度不大于0.2m，兩側回填土面的高差不大于0.5m?；靥钪僚c拱頂齊平后，頂層回填30cm厚夯實粘土，以利于隔水；最上層回填30cm種植土、種草植樹綠化。采用機械回填時，須在人工填筑超過拱頂1.0m以上后進行。第五十二頁，共227頁。5、洞門工程（1）洞門基礎開挖應注意基坑的支護,基礎必須置于穩(wěn)固的地基上,地基承載力滿足設計要求,應做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑廢渣、雜物等必須清除干凈。（2）洞門拱墻應與洞內相鄰的拱墻襯砌同時施工，連成整體。洞門端墻應與隧道襯砌緊密連接。（3）洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填，應兩側同時進行，防止對襯砌產生偏壓。（4）洞門建筑完成后，洞門以上仰坡腳如有損壞，應及時修補，并應檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統(tǒng)的完好與連通。第五十三頁，共227頁。（5）隧道明洞回填和洞門施工完成后，應及時做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復，符合環(huán)境保護要求，做好水土保持。第五十四頁，共227頁。6、暗洞施工

6.1暗洞進洞進入暗洞施工時，為確保進洞安全，拱部施作φ108mm超前注漿大管棚進行預支護，弧形導坑預留核心土法進洞。6.2暗洞施工洞身Ⅴ級圍巖段在φ42mm超前小導管注漿預支護下采用弧形導坑留核心土法施工，風鎬配合PC200型挖掘機開挖，自卸汽車運碴，每循環(huán)開挖進尺不超過0.6m。洞身Ⅳ級圍巖段采用上下臺階法施工，開挖采用風鎬配合挖掘機進行，每循環(huán)開挖進尺不超過2m。洞身Ⅲ級圍巖段采用全斷面法施工，開挖采用風鎬配合挖掘機進行，每循環(huán)開挖進尺不超過3m。

第五十五頁，共227頁。6.3暗洞Ⅴ級圍巖開挖示意圖施工正面示意圖縱斷面示意圖第五十六頁，共227頁。1、施工順序說明（1）上弧形導坑開挖→（2）拱部初期支護→（3）預留核心土開挖→（4）下臺階中部開挖→（5）下臺階側壁部開挖→（6）仰拱超前澆筑→（7）全斷面二次襯砌。2、施工要求（1）弧形開挖預留核心土法，將開挖斷面分為上、中、下及底部四個部分逐級掘進施工,每循環(huán)開挖進尺控制在0.5～1m之間，核心土面積應不小于整個斷面面積的50％。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m,下部超前底部l0m左右。為方便機械作業(yè)，上部開挖高度控制在4.4m左右，中部臺階高度也控制在4.4m左右，下部臺階控制在3.5m左右。第五十七頁，共227頁。（2）核心土與下臺階開挖應在上臺階支護完成、噴射混凝土強度達到設計強度的70%后進行。為防止上臺階初期支護強度達到設計強度的70%后進行。為防止上臺階初期支護下沉、變形，其底部宜加設槽鋼托梁，托梁與鋼架連為一體，鋼架底部應按要求設置鎖腳鋼管，并與縱向槽鋼焊接，鋼管布設俯角45°。（3）每一臺階開挖完成后，及時噴射4cm厚混凝土對圍巖進行封閉，安裝鋼架和鎖腳錨桿，分層復噴混凝土到設計厚度，必要時各臺階設臨時仰拱加強支護，完成一個開挖循環(huán)。（4）對土質的隧道應以核心土為基礎設立3根臨時鋼架豎撐以支撐拱頂和拱腰，核心土根據圍巖量測結果適當滯后開挖。（5）Ⅳ級二襯距掌子面不大于80m、Ⅴ級圍巖二襯距掌子面不大于50m

第五十八頁，共227頁。6.4暗洞Ⅳ級圍巖埋深段開挖示意圖施工正面示意圖縱斷面示意圖第五十九頁，共227頁。1、施工順序說明（1）上臺階開挖→（2）上臺階初期支護→（3）下臺階開挖→（4）下臺階初期支護→（5）全斷面二次襯砌。2、施工要求（1）臺階分兩層，上下臺階之間的距離滿足機具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量；當頂部圍巖破碎，支護緊跟，可適當延長臺階長度。（2）施工先護后挖，采用超前錨桿輔助施工措施。開挖采用微震光面爆破技術。（3）初期支護緊跟開挖面；上臺階施工時，鋼架底腳設鎖腳錨桿和縱向第六十頁，共227頁。槽鋼托梁以利下臺階開挖安全。下臺階在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70%后開挖。（4）隧道兩側的溝槽及鋪底部分和下臺階一次開挖成型。（5）臺階分界線不得超過起拱線，上臺階長度不得大于30m,下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱架的長度；應一次落底，并盡快封閉成環(huán)。（6）臺階長度不宜過長，并盡快安排仰拱封閉間，改善初期支護受力條件。（7）二襯距掌子面不大于80m第六十一頁，共227頁。6.5暗洞Ⅲ級圍巖開挖示意圖施工正面示意圖縱斷面示意圖第六十二頁，共227頁。1、工序說明（1）上臺階開挖→（2）上臺階初期支護→（3）下臺階開挖→（4）下臺階初期支護→（5）全斷面二次襯砌。2、施工要求循環(huán)進尺宜控制在3～4m；采用大型機械配套作業(yè),二襯距掌子面不大于120m。

第六十三頁，共227頁。7、初期支護

本隧道初期支護采用Φ25中空注漿錨桿、Φ22早強砂漿錨桿、HPB300鋼筋網、格柵拱架、型鋼鋼架、C25噴射混凝土。依據圍巖類別設計綜合使用。洞身支護施工工序流程為：開挖后初噴混凝土→系統(tǒng)支護（系統(tǒng)錨桿、鋼筋網、鋼支撐）施工→復噴砼至設計厚度→進入下循環(huán)。支護緊跟開挖面及時施作，盡量減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內松弛剝落。拱架、鋼筋網和錨桿在洞外鋼筋加工場加工，人工安裝鋼架，掛設鋼筋網，多功能作業(yè)臺車施作系統(tǒng)錨桿，濕噴機噴射混凝土。

第六十四頁，共227頁。7.1噴射混凝土隧道各級圍巖初支均采用噴射混凝土，采用濕噴法工藝，人工臺架施噴?；炷羾娚浞制来巫韵露线M行，先噴鋼拱架與拱（墻）壁間混凝土，后將鋼拱架噴成龍骨狀，再將兩拱之間用混凝土噴平。每次噴層厚度為拱頂6～8cm，邊墻10～15cm。兩次間隔時間控制在40-60分鐘。1、濕噴混凝土施工方法及技術措施（1）噴射機安設調整好后，先注水、通風，清除管道內雜物。（2）噴射混凝土大堆料儲放于儲料棚內，避免露天堆放淋雨及環(huán)境污染和倒運材料而引起泥污染集料，引起堵管和強度降低等現(xiàn)象。（3）噴射前，先開速凝劑閥門，后開風，再送料，以易粘結、回彈小、表面濕潤光澤為準。用新鮮的水泥，存放時間較長的水泥會影響混凝土的凝結時間。

第六十五頁，共227頁。（4）噴射機的工作風壓嚴格控制在0.1～0.15Mpa范圍內?？刂坪脟娮炫c噴面的距離和角度。噴嘴與受噴面垂直，有鋼筋時角度適當放偏30°左右，噴嘴與受噴面距離控制在1.0～1.2m范圍內。噴射順序自下而上，料束呈旋轉軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀。（5）施工中按配合比稱料拌合，嚴格控制外加劑的摻量，確保噴射混凝土強度符合設計要求。（6）噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)裂紋用紅油漆作上標識，進行觀察和監(jiān)測，對不再發(fā)展的裂紋，采取在其附近加設土釘或加噴一層混凝土的處理辦法處理，以策安全。2、噴射混凝土工藝流程就下圖

第六十六頁，共227頁。

混凝土制備施工準備初噴濕噴機混凝土運輸復噴質量檢查材料、機具、勞力準備風、水、電準備斷面檢查清洗巖面強制式拌和機拌和分次投料拌和混凝土輸送車運輸S形運動、螺旋狀噴射首層著重填平、補齊混凝土強度檢驗；壓試件其他項目質量檢查先墻后拱、分層、分區(qū)進行結束第六十七頁，共227頁。7.2鋼筋網

1、施工技術要點在鋼筋加工場地分片制作，鋼筋網在系統(tǒng)錨桿施作后安設，人工鋪設。鋼筋網隨受噴面起伏鋪設與受噴面的間隙一般為3cm，搭接長度不得小于30d并不得小于一個網格長邊尺寸，鋼筋網的噴射混凝土保護層厚度不小于2cm，鋼筋網應與錨桿或其它穩(wěn)定裝置連接牢固，噴射混凝土時鋼筋網應不晃動。2、檢測標準：鋼筋網的網格尺寸允許偏差為±10mm，鋼筋網搭接長度為1-2個網孔，允許偏差為±50mm。臺架就位鋼筋網掛設鋼筋網與錨固筋焊接檢查驗收鋼筋試驗施工準備

第六十八頁，共227頁。

臺架就位鋼筋網掛設鋼筋網與錨固筋焊接檢查驗收鋼筋試驗施工準備3、鋼筋網工藝流程第六十九頁，共227頁。7.3注漿錨桿1、材料要求注漿砂漿錨桿體系用Φ25中空注漿錨桿，錨墊板采用HPB235鋼板、螺母，錨桿桿體、墊板、螺母均采用熱鍍鋅保護。水泥凈漿采用325號以上硅酸鹽水泥，砂徑不大于2.5mm，配合比為：0.35鉆孔：先用鑿巖機按設計位置、深度、角度鉆孔，后用高壓風清孔。人工安裝錨桿。2、中空注漿錨桿施工要求：（1）對中空注漿錨桿的注漿，必須要有注漿記錄，嚴禁未注漿行為。（2）中空注漿錨桿施工時應保持中空通暢，并留有專門排氣孔。螺母應在砂漿初凝后擰緊，并使墊板與噴射混凝土面緊密接觸。（3）中空注漿錨桿應有錨頭、墊板、螺母、紙漿塞等配件。第七十頁，共227頁。（4）注漿過程中，注漿壓力應保持在0.3MPa左右，待排氣口出漿后，方可停止灌漿。3、檢測標準：錨桿孔的方向符合設計要求，錨桿墊板與基面密貼?？孜辉试S偏差±50mm，鉆孔深度允許偏差±50mm。

第七十一頁，共227頁。4、工藝流程施工準備錨桿鉆孔定位鉆機就位鉆孔高壓風清孔安裝錨桿桿體安裝止?jié){塞錨桿檢測注漿注漿檢查待復噴后安裝墊板螺母注漿材料試驗、進場漿液配合比設計中空注漿錨桿訂購漿液拌制漿液運輸組裝錨桿桿體長度檢測管注漿站布置合格不合格第七十二頁，共227頁。7.4砂漿錨桿1、施工要點（1）鉆孔深度不應小于錨桿體有效長度，但深度超長值不應大于100mm。（2）鉆孔保持直線，系統(tǒng)錨桿鉆孔方向宜與開挖面垂直。當巖層層面或主要結構面明顯時，盡可能與其成較大交角，但與開挖面的垂直偏差不大于20度。局部錨桿盡可能與巖層層面向或主要結構面成大角度相交。（3）錨桿深度要求：水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為±50mm；早強藥包錨桿孔深應與桿體長度配合適當。（4）錨桿材料應滿足設計要求，并符合下列規(guī)定：①錨桿桿體宜選用HRB335、螺紋鋼筋，桿體直徑22mm，桿體屈服抗壓力≥150KN；強屈比≥1.2；第七十三頁，共227頁。②錨桿用的各種水泥砂漿強度不低于M30；③錨桿墊板材料宜采用Q235鋼材。（5）安裝墊板時，應確保墊板與錨桿軸線垂直，確保墊板與噴射混凝土層緊密接觸。當錨桿孔的軸線與孔口面部垂直時，可采取下述兩種方法進行調整；一是在螺母下安裝楔形墊塊；二是在墊板后用砂漿或混凝土找平。錨桿砂漿凝固前不得加力。2、砂漿錨桿施工要求:（1）普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿，再安裝錨桿。（2）普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作錨桿。錨桿外露端應加工120-150mm的標準螺紋，并采用配套墊板及標準螺母。第七十四頁，共227頁。（3）砂漿應隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。（4）采用單管注漿工藝，灌漿管應插至距孔底50-100mm處。開始注漿后反復將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內多余的水壓出孔外，之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不宜大于0.4MPa。（5）注漿開始或中途暫停超過30min時，應用水潤滑灌漿灌及其管路。（6）砂漿灌注后應及時插入錨桿桿體，錨桿桿體插到設計深度時，孔口應有砂漿流出，若孔口無砂漿流出，則應將桿體拔出從新灌漿。全長黏結錨桿應灌漿飽滿。3、檢測標準：錨桿孔的孔徑符合設計要求。錨桿孔的深度偏差±50mm。錨桿孔位允許偏差±50mm。錨桿插入長度不得小于設計長度的95％，且位于孔的中心。第七十五頁，共227頁。7.5鋼支撐

Ⅴ級淺埋洞口加強段、Ⅴ級淺埋地段采用工I18型工字鋼架支護。工字鋼架在洞外按設計加工成型，洞內安裝在初噴射混凝土4cm后架設，架完后再噴射混凝土。鋼拱架間設縱向連接筋連接，縱向連接筋環(huán)向間距1m，鋼架間以噴砼填平。鋼架拱腳必須放在牢固的基礎上，架立時垂直隧道中線，當鋼架和圍巖之間間隙過大時設置墊塊，用噴砼噴填。1、現(xiàn)場制作加工工字鋼鋼拱架按設計要求預先在洞外結構件廠加工成型。先將加工場地用混凝土硬化，按設計放出加工大樣。放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將型鋼冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。鋼拱架加工后進行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm。第七十六頁，共227頁。鋼拱架由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間誤差不超過±0.5cm。鋼拱架平放時，平面翹曲應小于±2cm。2、鋼拱架架設工藝要求：為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼拱架基腳部位預留0.15-0.2m2原地基；架立鋼拱架時挖槽就位，并在鋼拱架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。鋼拱架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2O。為保證鋼拱架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接板處預留鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預留安裝鋼拱架槽鋼凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。鋼拱架按設計位置安設，在安設過程中當鋼拱架和初噴層之間有較大間隙應設騎馬墊塊，鋼拱架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應大于50mm。第七十七頁，共227頁。為增強鋼拱架的整體穩(wěn)定性，將鋼拱架與錨桿焊接在一起。沿鋼拱架架設直徑為Ф22mm的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向設計間距設置。為使鋼拱架準確定位，鋼拱架架設前均需預先安裝定位系筋。系筋一端與鋼拱架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1m并用砂漿錨固，當鋼拱架架設處有錨桿時盡量利用錨桿定位。鋼拱架架立后盡快噴砼作業(yè)，并將鋼拱架全部覆蓋，使鋼拱架與噴砼共同受力，噴射砼分層進行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。第七十八頁，共227頁。

3、工藝流程測量放樣和系統(tǒng)錨桿焊連定位清除底腳浮渣安裝鋼架打鎖腳鋼管隱蔽工程檢查驗收焊縱向連接筋加設鞍形墊塊鋼架加工質量驗收鋼架組拼第七十九頁，共227頁。7.6格柵鋼架1、格柵鋼架架設工藝要求：（1）為保證型鋼鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預留0.15～0.2m原地基；架立鋼架時就位，軟弱地段在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。（2）鋼架按設計位置安設，在安設過程中當格柵鋼架和初噴層之間有較大間隙設騎馬墊塊，型鋼鋼架與圍巖（或墊塊)接觸間距不大于50mm。（3）為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。沿鋼架設直徑為φ22cm的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距1.0m設置。第八十頁，共227頁。

（4）鋼架架立后盡快噴砼作業(yè)，噴射順序從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖間的空隙，后噴射鋼架與鋼架間的砼，并將鋼架全部覆蓋。使鋼架與噴砼共同受力，噴射砼分層進行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳)不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳)失穩(wěn)。第八十一頁，共227頁。8、超前支護

Ⅴ級圍巖洞口段采用φ108×4mm超前管棚支護，洞身段采用采用φ42×4mm超前小導管，Ⅳ、Ⅲ級圍巖采用超前錨桿支護

8.1管棚施工施工工藝：施作砼套拱→鉆機就位→鉆孔→掃孔→插入鋼管→插入鋼筋籠→孔口密封處理→噴砼封閉→管棚鋼管注漿→開挖及支護→進入開挖支護循環(huán)砼套拱：按設計要求進行砼套拱施工，套拱內設工字鋼拱架，并安裝孔口導向管，工字鋼與導向管焊成整體。

第八十二頁，共227頁。

8.2超前小導管施工工藝：測量放樣→鉆孔→清孔→鋼管插入→封口→注漿→與鋼架或錨桿焊接。采用手持風鉆鉆孔，注意控制鉆孔角度，發(fā)現(xiàn)偏差超過要求時，立即糾正。每鉆完一孔即頂進一根鋼管。注漿采用水泥－水玻璃雙液，注漿壓力控制在0.5～1.0Mpa，水泥漿水灰比為1：1，水泥標號為425，水玻璃波美度為30，模數(shù)為2.4。注漿時做好記錄，當每孔注漿量達到設計注漿量時，可以結束注漿。根據壓力狀況和跑漿情況確定終止時間。注漿完成后將小導管尾部焊接在鋼拱架上。注漿完畢后，清除管內漿液，用水泥砂漿緊密充填。

第八十三頁，共227頁。8.3超前錨桿

超前錨桿設置在洞身Ⅳ級圍巖段，錨桿采用長4.5m的Φ22超前錨桿，錨桿環(huán)向間距50cm，外傾角約10°～25°，施工時應根據巖體節(jié)里面產狀確定錨桿的最佳方向。利用人力配合臺架風鉆打眼，填錨固劑、人力安設錨桿，待終凝后按要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。錨桿預先在洞外按要求加工制作，施工時保證錨桿鉆孔位置及孔深。錨桿應保持不小于1.0m的搭接長度，尾部應焊接在系統(tǒng)錨桿尾部,以增強共同支護能力。

第八十四頁，共227頁。9、仰拱與鋪地施工

9.1工藝流程安裝仰拱鋼架混凝土墊層找平，進行仰拱初支施工安裝拱腳排水管，立模，綁扎仰拱二襯鋼筋，澆筑仰拱混凝土立模，進行仰拱上填充層施工拱墻部位開挖仰拱部位開挖仰拱工藝流程第八十五頁，共227頁。鋪地工藝流程洞身開挖清底立模，澆筑鋪底混凝土安裝橫向盲溝第八十六頁，共227頁。

9.2施工要點1、仰拱開挖（1）仰拱土質地層開挖應以人工開挖為主，并輔以機械配合。（2）隧道仰拱開挖應平順，避免引起應力集中。邊墻鋼架底部雜物清除干凈，保證與仰拱鋼架連接良好。（3）特殊地段仰拱開挖必須嚴格按審批方案進行施工，確保施工質量和安全。第八十七頁，共227頁。2、初期支護（1）仰拱開挖和仰拱初期支護應銜接緊密，但應先施作混凝土墊層，再安裝仰拱鋼架，然后噴射混凝土或采用模筑混凝土。（2）仰拱底無初期支護層時，也應先施作混凝土墊層，便于進行仰拱鋼筋安裝及安裝模板等作業(yè)。（3）仰拱鋼支撐安裝必須符合設計和規(guī)范要求，且與邊墻拱架的牛腿焊接順暢牢固。

第八十八頁，共227頁。3、二襯預埋鋼筋（1）仰拱二襯鋼筋的制作與安裝應符合設計和規(guī)范要求。兩側邊墻部位的預埋鋼筋伸出長度應滿足與二襯環(huán)向鋼筋焊接的要求，且將接頭錯開，使同一截面的鋼筋接頭數(shù)不大于總數(shù)的50%。（2）仰拱二襯鋼筋的綁扎必須保證兩個間距的要求，即兩層層距和單層鋼筋間距。層間距通過焊接定位鋼筋來確定。4、混凝土施工（1）仰拱混凝土應為矮邊墻施工創(chuàng)造工作面，仰拱和底板施工前應清除積水、雜物、虛渣等。第八十九頁，共227頁。（2）仰拱、仰拱上的填充層及底板混凝土施工應使混凝土配合比準確，必須使用頂模，頂模上預留振搗孔，保證混凝土搗固密實。仰拱混凝土可采用泵送澆筑。禁止仰拱和填充層一次施工。（3）仰拱、底板的施工縫和變形縫應按設計要求進行防水處理。（4）仰拱填充采用片石混凝土時，片石應距模板邊10cm以上，片石不得直接接觸仰拱頂，且片石間距大于粗集料的最大粒徑。（5）澆筑片石混凝土仰拱填充時，禁止采用先碼放片石再使用混凝土充填空隙的做法。應先澆一層混凝土，人工碼放片石，再澆筑混凝土，再碼片石的順序進行施工。片石摻量不大于25%。第九十頁，共227頁。（6）仰拱以上的混凝土或片石混凝土（仰拱填充)應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。（7）仰拱和底板混凝土強度達到設計強度100%后方可允許車輛通行。第九十一頁，共227頁。10、防水與排水按照“以排為主，防、截、排、堵相結合”的原則進行。隧道墻背滲水處設橡膠排水板，隧道側壁縱向、邊墻底部橫向設置中央排水管、排水盲管。截水：在洞頂、邊仰坡頂施做截水溝。排水：洞口排水溝與路基邊溝組成洞外排水系統(tǒng)。堵水：裂隙地段，如遇地下水較大時，采取小導管注漿堵水措施，如遇涌突水采用管棚注漿或深孔注漿，注漿材料選用水泥漿或水泥-水玻璃雙液漿，并摻加防水劑，注漿參數(shù)經現(xiàn)場試驗確定，以達到最佳注漿堵水效果。

第九十二頁，共227頁。10.1施工防排水

1、工藝流程隧道施工防、排水洞口排水系統(tǒng)設置，地表防、排水洞內反坡排水系統(tǒng)施工其他情況下施工防、排水處理措施大面積滲漏水、地下水及涌水處理洞內順坡排水系統(tǒng)施工防涌（突）水（泥）安全措施第九十三頁，共227頁。2、排水措施（1）洞內順坡排水洞內順坡排水一般采用在距邊墻基腳1.5m處設臨時排水溝的方法排水。在特殊地質隧道一般采用預制管和漿砌片石排水溝排水，盡量阻止水直接接觸巖體。臺階法施工時，上下臺階設架槽（管)引流至下臺階排水溝，嚴禁漫流浸泡下臺階基坑。（2）洞內反坡排水對于反坡排水的隧道，每200m設置一個集水坑，通過水泵逐級抽排至洞口。第九十四頁，共227頁。抽水機和集水坑容積應按實際排水量確定,設在對施工干擾較小的位置。抽水機功率應大于排水所需功率的20%,并備用抽水機。做好停電時的應急排水準備工作。（3）洞內涌水或地下位較高時,可采用井點降水法和深井降水法處理。井點降水施工應符合下列要求:根據降水要求,選擇降水形式、降水設施,編制降水施工方案。在隧道兩側地表面布置井點,間距宜為25～35m。井底應在隧底以下3-5m。應設水位觀測井,及時測定動水位,調整降水參數(shù),保證降水效果。重視降水范圍內地表環(huán)境的保護工作,制定包括量測監(jiān)控、回灌等措施,預防地表超限下沉措施。第九十五頁，共227頁。（4）洞內水量較大時的處理措施洞內滲漏水嚴重、大股集中水時，應鉆孔引流至集水坑，順坡段引流出洞；反坡段用抽水機抽水出洞。詳細記錄鉆孔位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等情況。利用排水設施引流至邊墻排水管。隧道洞口基坑排水：采用井點降水法和深井降水法保持地下水位穩(wěn)定在基底開挖線0.5m以下。（5）承壓水的排放預計開挖工作面前方有承壓水，應立即暫停掘進施工，采取措施，進行排水降壓。采用超前鉆孔或輔助坑道排水。第九十六頁，共227頁。

超前鉆孔及輔助坑道應保持lO～30m的超前距離，最短亦應超前1～2倍掘進循環(huán)長度。（6）高壓涌水的處理預測前方有高壓涌水時，立即暫停掘進，采用鉆孔排水的方法降低地下水的壓力。封堵涌水注漿應先在周圍注漿，切斷水源，然后頂水注漿，將涌水堵住。（7)其他情況下的施工防排水措施

①隧道施工有平行導坑或橫洞時，應充分利用輔助導坑排水，降低正洞水位，使正洞水流通過輔助道坑引出洞外。必要時設置永久排水溝，使坑道封閉后能保持水流暢通。第九十七頁，共227頁。②隧道通過不透水和透水性強的互層時，應根據設計文件和調查資料提供的情況，在可能進入滯水帶前20～30m，用深孔鉆機鉆孔穿入透水層，以利預探和排水。當涌水量很大，用鉆孔不能滿足排水需要時，應在襯砌完成地段或圍巖堅硬穩(wěn)定地段開挖迂回側洞，排除滯水帶內儲水。泄水洞施工前,應參照設計文件提供的水文資料和涌水處理措施確定施工方法。③松散破碎含水地層中，洞內工作面可采用人工降水法；淺埋隧道可采用地表深井降水法減小水壓，降低地下水位。當含水量大且地段超長時，可采用超前預注漿堵水。圍巖注漿堵水應根據工程地質和水文地質條件，通過試驗做出設計，再進行壓漿。在施工過程中應修正各項注漿參數(shù)，改進工藝操作，提高堵水效果。第九十八頁，共227頁。（8)防涌（突）水（泥）安全措施①隧道施工前應制訂涌（突）水（泥）的安全措施。②制訂防涌（突）水的安全措施時，應在開挖面布置超前鉆孔，預防水囊、暗河、高壓涌水等的危害。應對工程地質和水文地質作詳細的調查分析，先判明地下水流方向，再確定鉆孔位置、方向、數(shù)目和鉆孔深度，并應采取下列措施：A、非施工人員必須撤出危險區(qū).B、應及時測算水量、水壓、流速、含泥量等，備足配套的抽水設備。C、在鉆孔前預先埋管設閥，控制排水量，防止承壓水沖擊及淹沒坑道等意外險情發(fā)生。D、水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時，可會同設計單位進一步進行地質和水文的勘測工作，重新判定地下水情況。

第九十九頁，共227頁。11、二次襯砌

正洞洞身二次襯砌按照“仰拱超前、墻拱整體施工”的次序。襯砌采用整體式鋼模臺車。設計采用C25高性能鋼筋混凝土二次襯砌，在主洞施工時，在施工條件具備的條件下，采取二次襯砌緊跟的措施加強隧道支護，以保證隧道穩(wěn)定。圍巖變形量較大，流變特性明顯時，要加強初期支護并及早施作仰拱和二次襯砌。11.1一般規(guī)定1、為保證襯砌工程質量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加寬段）的二襯施工必須采用全斷面模板臺車和泵送作業(yè)。第一百頁，共227頁。2、執(zhí)行隧道二襯臺車準入制度。3、隧道洞口段二襯必須及時施作，掘進超過50m的，必須停止開挖進行二襯施作；洞口及洞內軟巖段二次襯砌盡早施工，其他段落根據監(jiān)控量測結果適時施工，一般情況下二襯距掌子面距離不超過200m；二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)面距離一般為30m，距矮邊墻作業(yè)面距離一般為50m，以保證正常二襯施工進度。4、二襯施工前須對初期支護斷面進行激光測量，對不符合要求的應進行處理。5、洞內出現(xiàn)的地下水，經化驗確認對襯砌結構有侵蝕性時，應按圖紙要求針對不同侵蝕類型采取不同類型的抗侵蝕性混凝土。設計無要求時，應及時上報變更處理。第一百零一頁，共227頁。6、當圍巖級別有變化時，襯砌斷面的級別亦應相應變化，但需獲得監(jiān)理工程師批準。圍巖較差地段的襯砌，應向圍巖較好地段延伸，一般延伸長度為5m。7、隧道防排水設施、預埋件及預留洞室模板等的安裝質量要符合設計及規(guī)范要求。8、對二襯鋼筋、保護層厚度、空洞情況進行檢測。對檢查不合格的項目，承包人必須進行整改處理。9、為確保襯砌不侵入隧道建筑限界，在放樣時可將設計的輪廓線適當予以擴大。10、對已完成的襯砌地段，應繼續(xù)觀察二襯的穩(wěn)定性，注意變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，及時記錄。

第一百零二頁，共227頁。12、施工控制

12.1測量控制控制測量采用GPS進行施測，各洞口設不少于3個GPS點；高程控制測量與復測采用四等水準及三角高程測量。洞內布設主副導線。測量精度要符合《公路工程測量規(guī)范》要求。12.2超前預報及地質測試超前預報采用地質素描法(常規(guī)地質法)、超前水平鉆孔法、地質雷達探測法相結合的預報方法。測定土體含水率、干密度、基底承載力。

第一百零三頁，共227頁。12.3監(jiān)控量測洞口淺埋段地表下沉，洞內拱頂下沉，水平收斂、隧底上鼓、錨桿軸力、土體松動圈、應力測試等。12.4工程試驗控制在項目經理部駐地設工地試驗室，根據隧道工程試驗任務配備足夠的人員和儀器設備。

第一百零四頁，共227頁。

第六章、針對性施工技術措施第一百零五頁，共227頁。1、小溶洞處理措施小溶洞處理：針對在隧道開挖面外（拱腰以上、基礎及路面下）的溶洞發(fā)育深度小于2.0m的地段，及在邊墻上發(fā)育的溶洞，原則上采用回填處理。針對不同部位處理措施：（1）溶洞在拱腰以上發(fā)育：采用泵送C10混凝土回填，為避免回填混凝土對符合襯砌局部產生過大壓力，根據溶洞大小，在四周設置1.2×1.2m間距的錨桿，錨桿深入圍巖深度不小于1.0m?；靥钍┕ね瓿珊笤偈┳鲊娚浠炷梁弯摻罹W初期支護。

第一百零六頁，共227頁。2、大溶洞處理措施大溶洞處理：針對在隧道開挖面外（拱腰以上、基礎及路面下）的溶洞發(fā)育深度大于2.0m的地段，溶洞寬度小于開挖面及基地溶洞發(fā)育深度大于5m的溶洞。針對不同部位處理措施：（1）溶洞內無填充物有水：采用泵送C25混凝土澆筑，厚度不小于80㎝，要求兩側嵌入巖石內部小于50㎝，并施作1.2×1.2m間距的錨桿，錨桿深入圍巖深度不小于1.5m。回填施工完成后再施作噴射混凝土和鋼筋網初期支護。對此處隧道擴挖，埋設Φ30㎝HDEP波紋管連通原溶洞水路。第一百零七頁，共227頁。

（2）拱腰溶洞內有填充物：先水平施作Φ42×3.5㎜超前小導管，間距30×30㎝，開挖采用欲裂爆破，施作I18工字鋼，間距50㎝，鋼架基礎處擴挖，保證基礎牢固。施作鎖腳錨桿，鋪設鋼筋網，二次襯砌可根據溶洞發(fā)育情況，考慮采用鋼筋混凝土結構。施作時預埋Φ30㎝HDEP透水管并加密此地段環(huán)向排水管。（3）基底大溶洞：采用架設鋼筋混凝土橋板通過，應保證兩端架設于穩(wěn)固基礎上，基地承載力大于1200KPa，否則應進行基地處理。施工時注意預埋Φ11㎝HDEP透水管。第一百零八頁，共227頁。（2）溶洞在邊墻處發(fā)育：采用C10混凝土回填，厚度不小于1.5m.每隔2m設置一處11㎝HDEP透水管與側水溝相連，該處噴射混凝土和鋼筋網初期支護可取消（3）溶洞在基礎及路面以下發(fā)育：采用C10混凝土回填，如有填充物，必須挖除。每隔2m設置一處11㎝HDEP透水管與側水溝相連。

第一百零九頁，共227頁。3、淺埋段防塌方措施

3.1淺埋段加固：淺埋段覆蓋層加固主要采用超前大管棚注漿預支護。施工時采用洞內管棚注漿和小導管注漿相結合的綜合加固手段，管棚采用φ108mm鋼管，環(huán)向間距40cm；在強有力的超前支護下安全進洞。3.2短開挖：采用弧形導坑留核心土法開挖，開挖進尺控制在0.6m以內。3.3加強初期支護：采用鋼架、注漿錨桿、掛網、噴射砼聯(lián)合強支護，防止圍巖坍塌。

3.4快襯砌，早成環(huán)：除及時加強初支外，也可加強二襯參數(shù)并提前施作二次襯砌，而不要等變形基本穩(wěn)定后再施作。3.5監(jiān)控量測：在洞口至少設兩個斷面，加強地表沉降監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異情，及時處理。

第一百一十頁，共227頁。4、襯砌開裂技術措施

開挖凈空斷面的檢查，確保襯砌厚度。確保噴錨聯(lián)合初期支護施工質量，避免二襯初期承受過大荷載。隧道底部和墻腳的虛碴、浮碴清除干凈。確認防水層與初期支護基面密貼。加強混凝土品質的過程控制，確?；炷粮黜椥阅苤笜诉_到設計及規(guī)范要求。拱頂采用注漿管壓漿確保拱頂不留空洞。襯砌完畢后質量檢查。第一百一十一頁，共227頁。5、超欠挖防治措施（1）開挖采用光面爆破，嚴格控制超欠挖。當巖層完整、巖石抗壓強度達到30Mpa并確認不影響襯砌結構穩(wěn)定和強度時，根據規(guī)范要求，容許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于5cm。拱、墻角1m內斷面嚴禁欠挖。（2）盡量減少欠挖，不同圍巖地質條件下的允許超挖值應符合規(guī)范要求。（3）采用光面爆破、根據圍巖地質情況，及時調整鉆爆參數(shù)，并提高作業(yè)人員的技術水平，將超挖值控制在允許值以內。第一百一十二頁，共227頁。（4）測定超挖量應根據現(xiàn)場條件采用切實可行的測定方法。（5）襯砌時，隧道內開挖輪廓應豫留變形量。（6）當采用構件支撐時，如圍巖壓力較大，支撐可能沉落或局部支撐難于拆除時，應適當加大開挖斷面，預留支撐沉落量，保證襯砌設計厚度。（7）對超挖的部分，在施作二次襯砌時，墻腳以下部位不得用其它材料回填，應用同標號砼回填，1m以上，可用漿砌片石回填，但應保證襯砌設計厚度。第一百一十三頁，共227頁。

中國水電建設集團路橋工程有限公司梧柳高速公路№A01-3標段項目經理部梧柳高速公路№A01-3標段

人仔頂隧道施工專項方案

匯報第一百一十四頁，共227頁。一、人仔頂隧道施工專項方案內容組成1.編制說明2.工程概況3.施工總體部署4.進度計劃及保障措施5.施工準備及臨時工程6.施工人員及機械設備配置7.施工方法及主要技術措施第一百一十五頁，共227頁。

8.重難點施工技術及工藝

9.質量通病防治措施

10.質量保障體系及措施

11.安全生產保障體系及措施

12.文明施工及環(huán)境保護

13.應急救援預案

第一百一十六頁，共227頁。二、匯報內容第一章、編制說明

第二章、工程概況

第三章、設計情況說明

第四章、施工總體部署

第五章、施工方法及主要技術措施

第六章、針對性施工技術措施

第一百一十七頁，共227頁。第一章、編制說明第一百一十八頁，共227頁。1、編制依據1.1梧州至柳州高速公路№A01-3標段兩階段施工圖設計；1.2《公路隧道施工技術規(guī)范》——JTGF60—2009,1.3《公路工程質量檢驗評定標準》——JTGFB80/1--20041.4招投標文件、施工承包合同；1.5廣西交通投資集團高速公路施工標準化指南；1.6對施工現(xiàn)場的實地勘察、調查資料；1.7我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。第一百一十九頁，共227頁。2、編制原則2.1工期保障原則根據業(yè)主對本標段工程總工期及節(jié)點工期要求，科學組織施工，合理配置資源，計劃安排周密，使各項分部工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體施工計劃的實現(xiàn)，從而確?？偣て凇?.2技術可靠性原則施工方案制訂遵循技術先進、安全可靠、經濟適用相結合的原則。根據本項目工程特點，吸收國內外類似工程施工和管理的成熟技術，結合我單位相關施工的成功經驗，選擇可靠性第一百二十頁，共227頁。高、可操作性強的施工技術方案，確保工程安全、優(yōu)質、快速建成。2.3經濟合理性原則充分考慮了工程的實際需要及我單位相應資源配置，力求方案經濟合理，并在施工過程實施動態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。2.4安全、環(huán)保、職業(yè)健康原則以確保安全生產、文明施工為原則制訂各項措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài)。以有利生產、方便生活為目標布置施工總平面。第一百二十一頁，共227頁。2.5突出重點及難點的原則根據本項目工程特點，以隧道、橋梁工程為重點、以各分項工程的難點進行編制，專項方案具有重點、難點突出、內容全面、思路清晰的特點。第一百二十二頁，共227頁。第二章、工程概況第一百二十三頁，共227頁。1、工程簡介梧州至柳州高速公路是《廣西高速公路網修編規(guī)劃（2010～2020）“6橫7縱8支線”中的“橫4線蒼梧～碩龍高速公路支線。路線起于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)附近，與已建桂林至梧州高速公路及擬建的梧州環(huán)城公路相連接，經嶺腳、古龍、太平、和平、東華、安懷、官成，與擬建的荔浦至玉林公路相接，經大鵬、王鉗、百丈、寺村、運江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州東互通式立交以北約3公里筆架山附近，與已建桂林至柳州高速相接，主線全長214.248公里。全線設置互通立交13處、服務區(qū)6處。第一百二十四頁，共227頁。

人仔頂隧道位于平南縣丹竹鎮(zhèn)家呂村至小汾村。進口位于家呂村西北方向1km左右位置，出口位于小汾村東北方向約500m處。右線K62+485～K63+610，全長1125m左線ZK62+392～ZK63+645，全長

1253m第一百二十五頁，共227頁。2、施工條件

2.1工程地質條件隧道位于構造侵蝕—剝蝕丘陵地貌單元，洞身地層巖性連續(xù)、穩(wěn)定，巖體結構較完整，洞身整體穩(wěn)定性較好。在K62+780～K62+974，ZK62+786～ZK62+967段落內，地表形態(tài)為丘間溝谷及低緩山梁，溝谷場地雨季容易形成季節(jié)性匯水。該段隧道埋深相對較淺，溝谷地表水易沿節(jié)理裂隙滲入，隧道施工時，洞壁易產生點滴狀出水，局部可能產生淋雨狀或涌流狀出水，應及時做好防、截、排水防護措施。第一百二十六頁，共227頁。隧道進、出口處坡體表覆蓋黏土及卵石，下伏強風化含礫砂巖及強風化石灰?guī)r，不當施工可能產生滑塌，應做好防護及排水處理。隧道處于地下水位以上，施工中不會產生大量滲水，K62+780～K62+974，ZK62+786～ZK62+967低洼地帶，局部埋深較淺，雨季施工是，洞壁易產生點滴出水，局部可能產生淋雨或涌流狀出水。

隧道K63+591.2～K63+610(ZK63+599.5～ZK63+645)段落位于斷層破碎帶中，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，隧道洞壁自穩(wěn)能力差，易產生掉塊或坍塌。

第一百二十七頁，共227頁。圍巖級別長度劃分表第一百二十八頁，共227頁。2.2氣象水文條件該區(qū)地處低緯度區(qū)，屬亞熱帶季風氣候，夏長而炎熱，冬短而暖和，熱量豐富，光照充足，無霜期長，基本無嚴冬。第一百二十九頁，共227頁。第三章、設計情況說明第一百三十頁，共227頁。1、設計標準第一百三十一頁，共227頁。2、路線設計概況人仔頂隧道設計右線K62+485～K63+610，長1125m；左線ZK62+392～ZK63+645，長

1253m；左右線進出口洞門均采用削竹式結構。平面路線K62+485～K63+374.036、ZK62+392～ZK63+304.404位于直線上，K63+374.036～K63+610、ZK63+304.40～ZK63+645位于曲線上。隧道縱向坡度為1.5%～2.30%。

第一百三十二頁，共227頁。

3、隧道洞口工程設計根據隧道進出口地形和工程地質條件，結合開挖邊仰坡的穩(wěn)定性及洞口防排水需要，本著“早進晚出”的原則確定隧道洞門位置。洞門型式主要考慮使用功能和地形的協(xié)調美觀，并盡可能節(jié)省投資，洞門型式主要采用端墻式和削竹式，并進行了必要的裝飾。洞口開挖永久邊仰坡采用三維網植草、掛鐵絲網噴播基材綠化護坡的綠化防護。第一百三十三頁，共227頁。4、隧道襯砌斷面設計第一百三十四頁，共227頁。Ⅴ級圍巖偏壓段襯砌斷面圖第一百三十五頁，共227頁。Ⅴ級圍巖淺埋段襯砌斷面圖第一百三十六頁，共227頁。Ⅴ級圍巖埋深段襯砌斷面圖第一百三十七頁，共227頁。Ⅳ級圍巖淺埋段襯砌斷面圖第一百三十八頁，共227頁。Ⅳ級圍巖埋深段襯砌斷面圖第一百三十九頁，共227頁。Ⅲ級圍巖襯砌斷面圖第一百四十頁，共227頁。5、防排水設計防水措施：明洞段采用粘土隔水層作為第一道防水措施防止地表水滲透，明洞襯砌外鋪設無防土工布和HDPE自粘式防水板作為第二道防水措施。暗洞在初期支護和二次襯砌間敷設無紡土工布和HDPE自粘式防水板作為防水措施，防水板敷設范圍為隧道拱頂至邊墻下部引水管或中墻頂部；隧道沉降縫處設置背貼式止水帶和橡膠止水帶，施工縫處設置背貼式止水帶和帶注漿管遇水膨脹止水條進行止水。二次模筑高性能混凝土采用抗?jié)B等級不低于S8的防滲高性能混凝土。參過以上多種措施重重防水，形成了完整的防水系統(tǒng)。第一百四十一頁，共227頁。排水措施：隧道路面兩側設置縱向開口式排水邊溝，用于排除路面積水。隧道路面下方設置φ500中心排水溝，排除襯砌背后積水。設計采用φ50導水盲管將水引至于縱向排水管內，隧道底部采用橫向φ100排水管將水引至中心排水溝內排出洞外。隧道洞口邊仰坡上方根據地形條件設截水溝，引地表水至路基邊溝或洞門外側自然溝谷。以此形成完善的洞內外排水系統(tǒng)。第一百四十二頁，共227頁。6、超前支護設計

6.1超前大管棚進口ZK62+409～ZK62+449、K62+499～K62+529、出口ZK63+596～ZK63+631、K63+559～K63+589、淺埋地段、隧道進出口明暗分界處淺埋段拱部120°范圍內設φ108mm大管棚超前支護，進、出口各設一環(huán),管棚采用熱扎無縫鋼管制作，壁厚4mm，進出口段環(huán)向間距40cm，外插角1～2°，鋼管內充填M20水泥砂漿。第一百四十三頁，共227頁。6.2超前小導管

Ⅴ級圍巖暗挖段拱部126～132°范圍內設超前小導管預注漿加固,鋼管采用外φ42mm，壁厚4mm的無縫鋼管，鋼管長度L-4.5m，鋼管環(huán)向間距為40cm，外插角10°～15°，縱向搭接長度不小于1.5m，小導管內注入水泥凈漿。

6.3超前錨桿

Ⅳ級圍巖和Ⅲ圍巖拱部124°范圍內設置φ22超前錨桿支護，Ⅳ級圍巖錨桿長度4.5m，環(huán)向間距50㎝，Ⅲ圍巖錨桿長度2.5m，環(huán)向間距1.2m，外插角5°～10°。第一百四十四頁，共227頁。第四章、施工