2023年新能源網(wǎng)約車行業(yè)分析報(bào)告

XX年新能源網(wǎng)約車行業(yè)分析報(bào)告2018年新能源網(wǎng)約車

行業(yè)分析報(bào)告

2018年6月

目錄

一、從野蠻生長(zhǎng)到最嚴(yán)監(jiān)管，網(wǎng)約車市場(chǎng)逐步走向規(guī)范..................5

1、最嚴(yán)監(jiān)管出臺(tái)，網(wǎng)約車市場(chǎng)迎來(lái)陣痛............................................................52、準(zhǔn)入門檻不斷提高，消費(fèi)升級(jí)下專車服務(wù)成為重要發(fā)展方向....................6

二、新能源車依賴三大優(yōu)勢(shì)完美切入網(wǎng)約車領(lǐng)域.............................8

1、免征車輛購(gòu)置稅................................................................................................82、京滬等限號(hào)城市贈(zèng)送車牌，節(jié)省車牌拍賣或者“搖號(hào)”的等待時(shí)間和大額資金支出....................................................................................................................103、日常運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低..................................................................................11

三、網(wǎng)約車市場(chǎng)，不容忽視的新能源車需求...................................11

1、網(wǎng)約車直接對(duì)標(biāo)a級(jí)車，多款新車型蓄勢(shì)待發(fā)..........................................112、多家網(wǎng)約車平臺(tái)出臺(tái)規(guī)劃，有力支撐a級(jí)車銷量......................................15

從野蠻生長(zhǎng)到最嚴(yán)監(jiān)管，網(wǎng)約車市場(chǎng)逐步走向規(guī)范。2016年7月以來(lái)，相關(guān)監(jiān)管政策加速密集出臺(tái)網(wǎng)約車管理辦法，明確了網(wǎng)約車的合法地位，長(zhǎng)遠(yuǎn)看倒逼網(wǎng)約車市場(chǎng)加速向規(guī)范化和成熟化方向發(fā)展。目前市場(chǎng)上活躍的網(wǎng)約車有滴滴、美團(tuán)、神州專車、曹操專車、嘀嗒等。隨著各大平臺(tái)業(yè)務(wù)的深入發(fā)展，一方面其準(zhǔn)入門檻逐步提升，對(duì)車輛、車主準(zhǔn)入條件日趨嚴(yán)苛。另一方面，業(yè)務(wù)發(fā)展逐步向全面覆蓋出租車、專車豪華車、順風(fēng)車、快車、包車、接送機(jī)、自駕租賃、代駕等多種服務(wù)方式靠攏，專車、豪華車、包車和接送機(jī)等服務(wù)需求有望提升。

三大優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑護(hù)城河，新能源網(wǎng)約車成本優(yōu)勢(shì)突出。從嚴(yán)監(jiān)管、提高準(zhǔn)入門檻后，我們認(rèn)為采用新能源汽車是行之有效的方式，主要理由包括：1）免征車輛購(gòu)置稅。新能源汽車的免征購(gòu)置稅期限延長(zhǎng)至2020年12月31日，目前大多數(shù)a級(jí)車、b級(jí)車的價(jià)格15-30萬(wàn)元，10%的車輛購(gòu)置稅約1.5~3萬(wàn)元，購(gòu)車支出得以縮減。2）京滬等限號(hào)城市贈(zèng)送車牌，節(jié)省拍賣或者“搖號(hào)”的等待時(shí)間和大額資金支出。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年以來(lái)，北京、上海、廣州、深圳和杭州等限購(gòu)城市牌照價(jià)格持續(xù)上升趨勢(shì)明顯，2018年前四個(gè)月均保持高位。3）日常運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低。以普通1.8t排量的乘用車為例，百公里油耗約為9l，對(duì)應(yīng)成本約為66.42元-70.65元；而新能源乘用車百公里油耗大約16度電，按照上海工業(yè)用電平均每度電1元計(jì)算，對(duì)應(yīng)成本僅16-20元。尤其在高油價(jià)時(shí)代，燃油車的運(yùn)營(yíng)成本逐步提高，有可能帶來(lái)新能源車的熱銷。

網(wǎng)約車市場(chǎng)，不容忽視的新能源a級(jí)車需求。首先，新能源乘用車結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整，補(bǔ)貼后經(jīng)濟(jì)性是關(guān)鍵因素，目前來(lái)看車企已做好準(zhǔn)備，多款a級(jí)及a0級(jí)車型蓄勢(shì)待發(fā)。其次，主要城市的網(wǎng)約車新政要求車身，直接對(duì)標(biāo)a級(jí)及以上車型。未來(lái)網(wǎng)約車滲透度的提升將有效帶動(dòng)新能源a級(jí)乘用車的銷量。再者，從車型規(guī)劃來(lái)看，多款新車型定價(jià)與中檔燃油車接近，且參數(shù)指標(biāo)符合各地網(wǎng)約車新政的要求，良好的經(jīng)濟(jì)性與適用性為此類車型在下半年實(shí)現(xiàn)暢銷奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前多家網(wǎng)約車平臺(tái)出臺(tái)規(guī)劃，將有力支撐a級(jí)車銷量。網(wǎng)約車市場(chǎng)格局經(jīng)歷了從寡頭競(jìng)爭(zhēng)到三足鼎立再到一騎絕塵的過(guò)程，截至2017年q2末，滴滴出行一家獨(dú)大，在專車市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。根據(jù)我們的測(cè)算，未來(lái)網(wǎng)約車將是新能源a級(jí)及以上車型的重要需求，假設(shè)2018-2020年滴滴在網(wǎng)約車平臺(tái)的市占率分別為90%、85%和80%，則未來(lái)三年新能源網(wǎng)約車保有量分別為33.3萬(wàn)輛、47.1萬(wàn)輛和62.5輛，同比增速分別為17.95%、41.18%和32.81%，占a級(jí)及以上車型的比例將分別達(dá)到81.25%、62.03%、和53.67%?？紤]到曹操專車等網(wǎng)約車平臺(tái)強(qiáng)