上置式平板硫化機(jī)認(rèn)識與分析

上置式平板硫化機(jī)認(rèn)識與分析平板硫化機(jī)主要用于硫化平型膠帶（如輸送帶、傳動帶，簡稱平帶），它具有熱板單位面積壓力大，設(shè)備操作可靠和維修量少等優(yōu)點(diǎn)。平板硫化機(jī)的主要功能是提供硫化所需的壓力和溫度。壓力由液壓系統(tǒng)通過液壓缸產(chǎn)生，溫度由加熱介質(zhì)（通常為蒸汽）所提供。由于平板硫化機(jī)的使用范圍廣，因此它的種類很多。目前市場常用下置油缸框板式結(jié)構(gòu)。上置油缸框板式平板硫化機(jī)作為新型設(shè)備，得到使用用戶的青睞。上置油缸框板式平板硫化機(jī)相對與下置油缸框板式平板硫化機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）降低設(shè)備高度，降低地坑深度，方便操作，方便維修；（2）多排小油缸、壓力均勻，硫化質(zhì)量好；（3）壓力分組控制，采用自吸式液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快、慢速運(yùn)行，提高效率，降低了電機(jī)功率，節(jié)省能源；（4）取消下平臺、上橫梁，降低成本；（5）環(huán)形輥式自動脫鍋，解決輸送帶黏鍋、脫離不徹底的問題。1結(jié)構(gòu)簡介上置式平板硫化機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1所示。所有框板安裝在底座上，框板上端用連接撐連接，下隔熱板安裝在框板下安裝面上，下熱板與下隔熱板一起固定在框板下安裝面上，油缸組件的底部固定在框板上安裝面上，缸桿與上隔熱板、下熱板相連接。底座、框板、連接撐及油缸組件用螺栓連接成一個穩(wěn)固的框架。這種硫化機(jī)的框架受到個封閉力系的作用。加壓硫化時(shí)，框板與油缸組件之間通過框板下安裝面和油缸組件進(jìn)行力的傳遞，連接螺栓只起緊固作用，而不受封閉力系的作用?；乩透?、同步油缸的底部固定在框板內(nèi)側(cè)，油缸的缸桿與上熱板相連接，對上熱板進(jìn)行回拉。液壓系統(tǒng)放置于框板上面。液壓鎖緊裝置安裝框板側(cè)面，用于上熱板的鎖緊，放置上熱板在不使用狀態(tài)下自由下落。自動頂鐵裝置安裝在框板內(nèi)側(cè)，不僅用于控制帶坯的壓縮量外，還能在硫化時(shí)頂住帶坯的兩側(cè)，與上熱板和下熱板一起構(gòu)成一個活動模腔，使帶坯在硫化過程中不至于從邊緣溢流出，達(dá)到對帶坯進(jìn)行加壓硫化的目的。1—巖詠F工―拉西一一下涌板卜4一二都板卜1—巖詠F工―拉西一一下涌板卜4一二都板卜5-擔(dān)缸反件；6-號燈裝性卜7-目必泊H;H-同拉衽EL;小一液岳系比卜10—鎖孽猿■；11一自訓(xùn)?鐵裝遁門上一上匾型板門1一下牖熱板；H—謝魁I；15-EFJ&ffiaBaffins一思_=w^"L?giyvyfF-K硫化最大膠帶寬度硫化厚度公郡總壓力熱板單位面租壓力柱墓最大行隆柱墓直涇柱基數(shù)室回拉狂缸數(shù)量同步結(jié)構(gòu)形式剝離裝置熱板升降最大速度熱板最高工作溫度熱板工作表面粗髓度熱板冷端10個機(jī)械同步環(huán)形混筒式結(jié)構(gòu)快速20mm/s,慢速5mm/s】70七RaO-M口m300nnn(前端i/后端)圖1上置式平板硫化機(jī)導(dǎo)向裝置固定側(cè)板連接在框板內(nèi)側(cè)，活動側(cè)板與上熱板連接，用于上熱板升降時(shí)活動側(cè)板沿著固定側(cè)板滑動，從而起到的導(dǎo)向作用。環(huán)形輥式脫鍋裝置框板安裝在框板內(nèi)側(cè)，脫鍋輥筒由電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動，沿?zé)岚逡欢讼蛄硪欢丝v向移動，從而將輸送帶從下熱板上面分離。2技術(shù)參數(shù)結(jié)褥形式 框式單層、油壓、上置下行程熱板規(guī)格2OOOmm匕16600mm、150mni熱板規(guī)格1800mm6-5口mm132SMN4MPa一35。mm(D280mni96個(4X24)下淤板工作面距地面高度12()(Jmm3液壓系統(tǒng)該液壓系統(tǒng)由3臺液壓泵組、充液閥、過濾器、冷卻系統(tǒng)、油箱、液位顯示器、壓力傳感器、空氣濾清器和若干閥組等組成。其中兩臺液壓泵組M2\M3給主油缸及回拉油缸供油，一臺液壓泵組M4給自動頂鐵裝置油缸和鎖緊裝置油缸供油。主油缸下行時(shí)，充液閥打開，通過從油箱自主吸油下降，回拉油缸控制主油缸下降的速度，快速動作時(shí)電磁球閥YA9動作，慢速下降時(shí)電磁球閥YA9不動作，液壓油通過調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)滿足下降。升高壓時(shí)液壓泵組M2/M3同時(shí)動作，縮短升高壓時(shí)間。電機(jī)M1用于冷卻系統(tǒng)的冷卻水循環(huán)。內(nèi)側(cè)兩排油缸和外側(cè)兩排油缸采用不同的電磁閥控制，可實(shí)現(xiàn)不同壓力設(shè)定，從而實(shí)現(xiàn)熱板內(nèi)側(cè)和外側(cè)不同壓力狀態(tài)下的硫化，滿足不同橡膠的流動性。具體原理見圖2。J4UEULI西氏柱打Ei建京津IIJ4UEULI西氏柱打Ei建京津IIMi1MHit岫A3,.q均粕瓜典乒圖2液壓原理圖4機(jī)械同步裝置機(jī)械同步裝置主要由同步齒輪、同步齒條、同步軸、鍵、支架、聯(lián)軸器、帶座軸承等組成。如圖3所示。同步結(jié)構(gòu)通過齒輪、齒條的嚙合保證上熱板上升、下降的同步一致性。I—同步齒輪；2一同力齒條;3—同小珊；4一鍵；5一支架；6—麻地等"一用慳料融圖3同步結(jié)構(gòu)同步齒輪通過鍵連接在同步軸上，并以帶座軸承為中心做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。同步齒輪、同步軸、鍵、聯(lián)軸器、帶座軸承均安裝在支架上，支架固定在平板硫化機(jī)的框板上。同步齒條固定在上熱板上，并跟隨上熱板做上下運(yùn)動。通常同步軸長度在10m以上，為了方便加工和運(yùn)輸同步軸采用分段結(jié)構(gòu)，通過聯(lián)軸器連接成一體式結(jié)構(gòu)。5新型脫鍋裝置新型脫鍋裝置采用環(huán)形輥式自動脫鍋，解決輸送帶黏鍋、分離不徹底的問題。非硫化狀態(tài)可作為托輥用。見圖4所示。主要由脫鍋輥筒、驅(qū)動鏈條（2件）、電機(jī)減速機(jī)、導(dǎo)向裝置（2件）、支架（4件）、漲緊裝置（4件）、支架（4件）、托輪、導(dǎo)向支架等組成。環(huán)形輥式脫鍋裝置安裝在框板內(nèi)側(cè)，脫鍋輥筒由電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動，沿?zé)岚逡欢讼蛄硪欢丝v向移動，可往復(fù)運(yùn)動，從而將硫化時(shí)黏連在下熱板上面的輸送帶進(jìn)行徹底分離。為了不影響平板硫化機(jī)的操作，通常非硫化狀態(tài)時(shí)將脫鍋輥筒停在出帶端（或鍋尾）。兩根驅(qū)動鏈條連接在脫鍋輥筒兩側(cè)，脫鍋輥筒與驅(qū)動鏈條一起在電機(jī)減速機(jī)的驅(qū)動下沿導(dǎo)向裝置運(yùn)動。支架和支架固定在框板上將驅(qū)動鏈條撐起，漲緊裝置固定在框板上用于漲緊鏈條。為了防止驅(qū)動鏈條拖地，在其下方采用16個托輪將驅(qū)動鏈條托起。導(dǎo)向裝置側(cè)面采用若干導(dǎo)向支架將導(dǎo)向裝置固定在框板上。4—導(dǎo)4—導(dǎo)向裝置C件）;5一支袈（4件）—漲鑒黃否；7—支架g件）+注一免輪卜9—導(dǎo)向支架I一脫帽幅筒;之一驅(qū)動域條以件）門一甩機(jī)或逮機(jī)；圖5垂直升降脫鍋裝置托輥輥筒在液壓缸的驅(qū)動下做上下行運(yùn)動，將硫化后黏連的下熱板上面的輸送帶分離，因液壓缸的行程一般為300~400mm,分離長度只能達(dá)到1m左右，常規(guī)輸送帶一鍋的硫化長度為10m左右，因此中間約8m左右的輸送帶無法分離。脫鍋輥筒、同步軸、液壓缸、導(dǎo)向輪、同步齒條、同步齒輪用螺栓連接在支架上,支架固定在平板硫化機(jī)的下平臺上。同步軸、同步齒輪、同步齒條、導(dǎo)向裝置組裝在一起保證脫鍋輥筒升降的同步一致性。油缸組件新型油缸組件新型油缸組件主要由油缸體、柱塞、放氣塞、導(dǎo)向帶、密封件、O型密封圈、法蘭盤、防塵圈等組成。見圖6所示。

進(jìn)回汕口_L做一I—心工4F；—柱塞￥4—.W氣量I1L—可向電1￡,—密且件￥

6—0型密封圖;7-法蘭受方一防生相圖6新型油缸組件上置下行式布置，單作用油缸，共96只，4只一組，安裝在框板與熱板之間。油缸體與底板采用焊接結(jié)構(gòu)，工作面粗糙度Ra<1.6,油缸底板設(shè)有冷卻水道，油缸底板通過隔熱板與熱板連接，避免熱板溫度傳給油缸。柱塞上部安裝在框板內(nèi)口上平面，采用鍛鋼加工制作，表面鍍硬鉻磨削加工，工作面粗糙度Ra<0.8。油缸組密封采用Yx型密封圈，減摩套和防塵圈的組合結(jié)構(gòu),保證密封可靠,長久使用,可實(shí)現(xiàn)10年內(nèi)不泄漏。解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)因液壓油的滴漏污染輸送帶制品現(xiàn)象油缸油壓采用分組控制方式,共分兩組（1、4列一組,2、3列一組）,保證在不同帶寬情況下熱板對制品的壓力均勻。傳統(tǒng)油缸組件傳統(tǒng)油缸組件主要由油缸體、柱塞、放氣塞、Yx密封件、階梯圈、防塵圈、法蘭盤等組成。見圖7所示。此結(jié)構(gòu)油缸多用于下置上行式平板硫化機(jī),單作用油缸,一般2只一組,安裝在兩框板之間。油缸體采用ZG270-500或焊接結(jié)構(gòu)，工作面粗糙度Ra<1.6。柱塞采用冷硬鑄鐵，工作面粗糙度Ra<0.8。油缸組密封采用Yx型密封圈，階梯圈和防塵圈組合結(jié)構(gòu)，油缸和柱塞長時(shí)間使用后間隙會加大,會出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。油缸分布間距較大,加壓后制品存在受力不均勻的現(xiàn)象。

7L—亞打砧>2—柱塞…4—放氣塞卜土一￥乂密封圈>與一階碑密6—防塵固；7—法蘭克圖7傳統(tǒng)油缸組件操作