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文檔簡介
(新版)普速助理值班員(外勤)考試題庫大全一下
(填空、簡答題庫)
填空題(總共題)
1.執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時,應(yīng)使用(),做到用語準(zhǔn)確、吐字清晰。
答案:普通話
2.列車分部運(yùn)行時,單班單司機(jī)值乘的貨物列車由列車調(diào)度員指派車站勝任人員
協(xié)助做好遺留車輛的()工作。
答案:防溜、防護(hù)
3.編組超重列車時,在中間站應(yīng)得到()的同意,并經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。
答案:司機(jī)
4.列車必須分部運(yùn)行時,車站值班員(列車調(diào)度員)應(yīng)將機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留
車輛的()通知請求救援的司機(jī),司機(jī)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
答案:方向
5.在正線、到發(fā)線以及與正線、到發(fā)線接軌而無平行進(jìn)路或隔開設(shè)備的其他線路
上調(diào)車,停留車輛原則上應(yīng)停于距警沖標(biāo)()m以上,在其他線原則上應(yīng)停于距警
沖標(biāo)30m以上。
答案:50
6.調(diào)車進(jìn)路需經(jīng)過集中區(qū)和非集中區(qū)時,應(yīng)分段0、確認(rèn)信號,具體辦法在《站
細(xì)》內(nèi)規(guī)定。
答案:要道還道
7.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車
輛等所需要的()、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。
答案:救援列車
8.遇一次橫越連續(xù)無存車的線路,且能在視線瞭望范圍內(nèi)確認(rèn)安全的情況下,可
以()比劃通過,橫越時仍應(yīng)隨時觀察左右機(jī)車車輛動態(tài)。
答案:一次
9.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向有超過6%。的下坡道,而接車線末端無隔
開設(shè)備的線路上接車時,其()上禁止調(diào)車作業(yè)。
答案:延續(xù)線路
10.《行規(guī)》規(guī)定,因施工需道岔鋪設(shè)后,集中聯(lián)鎖道岔表示須納入聯(lián)鎖。嚴(yán)禁
經(jīng)由未納入聯(lián)鎖的道岔開放信號,辦理()作業(yè)。
答案:接發(fā)列車和調(diào)車
11.向設(shè)有防護(hù)信號的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,機(jī)車車輛不得侵入距防護(hù)信號()
及其以內(nèi)。
答案:10m
12.列車運(yùn)行時,引導(dǎo)手信號在晝間的顯示方式為:()。
答案:展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動
13.對于填寫的路票,車站值班員應(yīng)根據(jù)()的記錄,進(jìn)行認(rèn)真核對,確認(rèn)無誤,
并加蓋站名印后,方可送交司機(jī)。
答案:《行車日志》
14.回送客車底列車試風(fēng)(包括特殊情況旅客列車需由車站負(fù)責(zé)試風(fēng)作業(yè)或貨物
列車后端為客車)時,試風(fēng)人員應(yīng)要求列車乘務(wù)等人員打開車門,上車確認(rèn)()。
答案:尾部風(fēng)表壓力
15.車機(jī)聯(lián)控用語中,因故折返旅客列車FXX次稱為:()
答案:客車返XX次
16.凡列車計(jì)長超過列車運(yùn)行圖規(guī)定()時,為超長列車。
答案:換算長度
17.調(diào)車作業(yè)摘車時,必須停妥,()措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥
當(dāng),不得撤出防溜措施。
答案:采取好防溜
18.《技規(guī)》規(guī)定TDCS的中文名稱是()。
答案:列車調(diào)度指揮系統(tǒng)
19.因搶修需要,向封鎖區(qū)間開行路用列車,兩列及以上路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)
作業(yè)時,相互必須保持()及以上安全距離。
答案:30m
20.特殊情況下輕型車輛按列車辦理時,列車車次規(guī)定為()。
答案:輕1?輕98。
21.有線調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障,造成列車調(diào)度員與車站值班員間、相鄰車
站值班員間不能通話時,應(yīng)使用鐵路自動電話或()進(jìn)行通話、辦理有關(guān)行車手續(xù)。
答案:GSM-R手持終端
22.貨物列車尾部未掛列尾裝置時應(yīng)以()代替尾部標(biāo)志。
答案:吊起尾部車輛軟管
23.車站應(yīng)設(shè)有配線,并辦理列車接發(fā)、()和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
答案:會讓
24.設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號機(jī),達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時,根據(jù)需
要可設(shè)()。
答案:調(diào)車復(fù)示信號機(jī)
25.電力機(jī)車帶電進(jìn)入停電區(qū)為一般D類事故。()
答案:
N
26.列車區(qū)間分離后,遇本列不準(zhǔn)再行連掛,必須請求救援,救援方向有限制條
件的,司機(jī)請求救援時應(yīng)講明()。
答案:救援方向
27.最高運(yùn)行速度不超過160km/h的機(jī)車,機(jī)車信號設(shè)備與()結(jié)合使用,軌道車
等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)。
答案:列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)
28.兼貨物線的到發(fā)線,禁止辦理()的到發(fā)和通過。
答案:旅客列車
29.軌道電路分路不良區(qū)段標(biāo)識由()在登記完畢后立即設(shè)置,并與《行車設(shè)備檢
查登記簿》內(nèi)記錄(規(guī)定不設(shè)置標(biāo)識的區(qū)段除外)核對一致,車站值班員'列車
調(diào)度員應(yīng)根據(jù)《行車設(shè)備檢查登記簿》分別負(fù)責(zé)確認(rèn)。
答案:電務(wù)部門
30.發(fā)車信號辨認(rèn)困難的車站,在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)()。
答案:發(fā)車表示器
31.機(jī)車信號的顯示,應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機(jī)的顯示含義相符。機(jī)車
停車位置,應(yīng)以地面信號機(jī)或有關(guān)()為依據(jù)。
答案:停車標(biāo)志
32.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、()、逐級負(fù)責(zé)的原則。
答案:統(tǒng)一指揮
33.辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車(動車組列車除外)未完全停靠站臺時,車站值班
員接到客運(yùn)值班員“XX次全列車門關(guān)閉,請求移動”的報(bào)告后,應(yīng)通知助理值
班員向司機(jī)顯示指示列車移動的調(diào)車手信號,并通知司機(jī)“()”。
答案:準(zhǔn)許XX次憑調(diào)車手信號移動
34.列車中車組的編掛,須根據(jù)()和鐵路局的列車編組計(jì)劃進(jìn)行。
答案:鐵路總公司
35.編入列車的關(guān)門車數(shù)超過6時,按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)()交與司機(jī)。
答案:制動效能證明書
36.列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的()所劃分的閉塞
分區(qū)作間隔。
答案:通過信號機(jī)
37.接發(fā)旅客列車時,與接發(fā)列車進(jìn)路沒有()或脫軌器的線路,不準(zhǔn)向能進(jìn)入接
發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。
答案:隔開設(shè)備
38.()及接車進(jìn)路色燈信號機(jī),均應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號。
答案:進(jìn)站
39.管內(nèi)快速旅客列車KXX次稱為()。
答案:客車快XX次
40.車站值班員接到司機(jī)使用緊急制動停車、列車分離或不明原因產(chǎn)生緊急制動
及列車啟動發(fā)生()報(bào)告后應(yīng)按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,并立即轉(zhuǎn)
報(bào)列車調(diào)度員通知后續(xù)列車注意運(yùn)行,通知工務(wù)部門進(jìn)行檢查確認(rèn)。
答案:空轉(zhuǎn)
41.行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁(),如有違反,立即停止其所承擔(dān)
的任務(wù)。
答案:飲酒
42.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,對()以及按施工特定行車
辦法辦法行車的列車,不回收書面行車憑證。
答案:動車組
43.鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)車頂有扒乘人員時,立即向車站值班員匯報(bào),由車站值班
員向列車調(diào)度員匯報(bào)。如不影響安全時,列車可以運(yùn)行至()停車處理。
答案:前方站
44.行車作業(yè)人員對需要進(jìn)行防護(hù)的作業(yè)未落實(shí)()進(jìn)行作業(yè)。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),應(yīng)
內(nèi)部待崗三個月,調(diào)離原崗位。性質(zhì)嚴(yán)重并構(gòu)成事故的責(zé)任人,按事故責(zé)任進(jìn)行
懲處。
答案:防護(hù)措施
45.必須橫越列車、車列時,應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動,然后由通過臺或()
越過,勿碰開鉤銷,并注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài);嚴(yán)禁鉆車。
答案:兩車鉤上
46.遇開放的進(jìn)站(進(jìn)路)信號機(jī)突變時,如列車停車后未越過關(guān)閉的信號機(jī),
應(yīng)通知()部門進(jìn)行檢查。
答案:工務(wù)、電務(wù)
47.()是指列車、機(jī)車(自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備)或車列由一個地點(diǎn)移動至另一地點(diǎn)
所經(jīng)過的路線,
答案:經(jīng)路
48.遇開放的出站(進(jìn)路)信號機(jī)突然關(guān)閉時,如列車停車后已越過關(guān)閉的信號
機(jī),應(yīng)通知工務(wù)、電務(wù)部門進(jìn)行檢查,在得到工務(wù)線路設(shè)備正常使用的銷記后,
經(jīng)確認(rèn)進(jìn)路正確后,由列車調(diào)度員發(fā)布列車?yán)^續(xù)運(yùn)行的(),司機(jī)憑車站值班員可
繼續(xù)運(yùn)行的通知后直接開車。
答案:口頭指示
49.按規(guī)定需要車站負(fù)責(zé)列車試風(fēng)時,車站值班員應(yīng)及時與列車調(diào)度員聯(lián)系,了
解列車運(yùn)行計(jì)劃,根據(jù)列車計(jì)劃出發(fā)點(diǎn),適時通知試風(fēng)人員出場試風(fēng),用語為“()
答案:X道X次試風(fēng)
50.關(guān)閉的自動制動機(jī)截?cái)嗳T由()負(fù)責(zé)開放。列檢人員開閉自動制動機(jī)截?cái)嗳?/p>
門后,應(yīng)及時通知車站。
答案:列檢人員
51.列車運(yùn)行時,減速手信號在晝間的顯示方式為:展開的()色信號旗。
答案:黃
52.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,應(yīng)
使用()。
答案:調(diào)車作業(yè)通知單
53.臨時定點(diǎn)列車:在《技規(guī)》中是指列車運(yùn)行圖文件及有關(guān)文電以外以()加開
的列車。
答案:調(diào)度命令
54.動車組無動力調(diào)車時,機(jī)車連掛動車組前,應(yīng)在距離動車組約()m處一度停
車,確認(rèn)(調(diào)整)鉤位后穩(wěn)妥連掛。
答案:3
55.旅客列車、通勤列車以及折角(返)列車的機(jī)車,在車站()作業(yè),可比照出
入段本務(wù)機(jī)車掛頭辦理,不派調(diào)車指揮人顯示起動信號和連掛車輛的有關(guān)信號。
答案:轉(zhuǎn)向掛頭
56.未掛列尾裝置的貨物列車尾部車輛軟管的吊起,有列檢作業(yè)的列車由列檢人
員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)的列車由()負(fù)責(zé)。
答案:車務(wù)人員
57.機(jī)車信號分為()和接近連續(xù)式。
答案:連續(xù)式
58.車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)站內(nèi)非列車占用紅光帶時,應(yīng)立即通知已進(jìn)
入故障地點(diǎn)的列車司機(jī)立即停車,并通知()部門進(jìn)行處理,并在《行車設(shè)備檢查
登記簿》登記。
答案:工務(wù)'電務(wù)
59.“按旅客列車辦理”除有關(guān)條款特別說明外,僅指在辦理相對方向同時接車
和同方向同時發(fā)接列車以及在相鄰線上()的限制均按旅客列車的條件辦理。
答案:調(diào)車作業(yè)
60.同時封鎖站內(nèi)線路和區(qū)間開行施工作業(yè)車,列車調(diào)度員根據(jù)申請,發(fā)布封鎖
區(qū)間及站界外移的調(diào)度命令,內(nèi)容應(yīng)包括()和起訖時間等
答案:臨時站界的位置
61.《行規(guī)》規(guī)定,銜接正線、到發(fā)線和其它站線的工程線道岔,均應(yīng)裝設(shè)()。
答案:道岔表示器
62.貨車車種分類根據(jù)()確定,分類表以外的車輛按實(shí)際車型統(tǒng)計(jì)。
答案:基本記號
63.列車尾部試風(fēng)記錄裝置由簡略試驗(yàn)監(jiān)測儀、數(shù)據(jù)接收器和()組成。
答案:充電器
64.作業(yè)人員橫越線路時,應(yīng)“一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車、車輛的動
態(tài)及腳下有無障礙物”,并執(zhí)行()、眼看、口呼有形化制度。
答案:手比
65.旅客列車摘掛車輛,原則上應(yīng)在始發(fā)、()站進(jìn)行。
答案:終到
66.試風(fēng)作業(yè)人員接到鄰線來車通知后,避車地點(diǎn)應(yīng)距鄰線鋼軌頭部外側(cè)不少于()
m處,且禁止到鄰線來車側(cè)及兩線間避車。
答案:3
67.設(shè)有線群出站信號機(jī)時,在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),裝
設(shè)()。
答案:發(fā)車線路表示器
68.旅客列車中途摘掛車輛時,車站值班員(助理值班員)應(yīng)事先通知客運(yùn)(值
班)員需進(jìn)行甩掛作業(yè)的列車車次'輛數(shù)、()、位
置及注意事項(xiàng)等。
答案:股道
69.()是全路的車流組織計(jì)劃。
答案:列車編組計(jì)劃
70.變更限速地段的調(diào)車計(jì)劃不準(zhǔn)口頭布置,調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人須使用()布置。調(diào)車作
業(yè)過程中調(diào)車作業(yè)的線路臨時發(fā)生限速運(yùn)行時,須停車傳達(dá)布置清楚。
答案:書面計(jì)劃
71.軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體,并用引接線連接信號電源和接
收設(shè)備所構(gòu)成的電氣回路,是反映列車(機(jī)車車輛)()區(qū)段的重要設(shè)備。
答案:占用和出清
72.直達(dá)列車在裝(卸)車站或技術(shù)站編組,通過()編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列
車。
答案:一個及其以上
73.車務(wù)現(xiàn)場作業(yè)人員上道作業(yè)時嚴(yán)禁在區(qū)間()避車。
答案:跨線
74.當(dāng)天氣惡劣瞭望困難時,除()外,禁止列車推進(jìn)運(yùn)行。
答案:救援列車
75.岔線、段管線停留車輛的防溜原則上按中間站的要求執(zhí)行,與車站正線、到
發(fā)線銜接且銜接端未設(shè)隔開設(shè)備或防溜脫軌器的岔線停留車輛時,除按規(guī)定采取
防溜措施外,還應(yīng)在銜接端設(shè)置()。
答案:防溜枕木
76.晝間停留車在線路頭部時的停留車位置預(yù)告手信號顯示方式()。
答案:攏起的手信號旗或用手拍頭
77.鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表,鐘表的時刻應(yīng)與()
的時鐘校對。
答案:調(diào)度所
78.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機(jī),當(dāng)該表示器不良時,由辦
理發(fā)車人員通知司機(jī)后,列車憑()出發(fā)。
答案:出站信號機(jī)的顯示
79.開行救援列車應(yīng)使用()機(jī)車牽引,在救援列車的最前或最后部車輛上應(yīng)設(shè)側(cè)
燈。
答案:內(nèi)燃
80.《行規(guī)》規(guī)定,非集中聯(lián)鎖的道岔和未設(shè)聯(lián)鎖的手扳道岔,均應(yīng)安裝()裝置。
使用部門負(fù)責(zé)按規(guī)定加鎖。
答案:加鎖
81.一端有兩個及其以上列車運(yùn)行方向,車站值班員布置進(jìn)路、確認(rèn)信號時,應(yīng)
以線名或()區(qū)別方向(“線”或“站”字可省略。分主次方向時,可只在次要方
向增加線名或鄰站名區(qū)分);
答案:鄰站名
82.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時,應(yīng)在列車進(jìn)入()前向司機(jī)發(fā)布或指定車
站向司機(jī)交付,如來不及時應(yīng)使列車停車進(jìn)行發(fā)布或交付。
答案:關(guān)系區(qū)間(車站)
83.()是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令,有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。
答案:信號
84.列車運(yùn)行途中,車站有關(guān)人員(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時,通知車站)發(fā)現(xiàn)貨物
列車車輛走行部有冒火'冒煙,車輪'閘瓦發(fā)紅,車輪抱死、滑行,劇烈振動等
()情形時,應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車。
答案:嚴(yán)重抱閘
85.正線、到發(fā)線有機(jī)車車輛占用,軌道電路紅光帶(燈)不亮?xí)r,對存放車輛
的線路,應(yīng)在控制臺上揭掛()表示牌,計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備車站應(yīng)將該線路兩端信號
機(jī)封閉,并將道岔開通其他線路。
答案:停有車輛
86.貨物裝車后,車輛停留在水平直線上,貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基
本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為()m的曲線時,貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基
本輪廓者,均為超限貨物。
答案:300
87.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時,均應(yīng)鋪設(shè)()。
答案:安全線
88.推進(jìn)運(yùn)行時,將簡易緊急制動閥接通于列車(車列)的前端,調(diào)車人員或指
派的勝任人員在列車(車列)起動前,應(yīng)確認(rèn)制動主管貫通狀態(tài),并進(jìn)行()。
答案:放風(fēng)試驗(yàn)
89.在調(diào)車作業(yè)中,單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。
答案:司機(jī)
90.貨物列車(單機(jī)掛車)貨運(yùn)票據(jù)由車站和司機(jī)辦理交接手續(xù)。交接應(yīng)在()處
進(jìn)行,具體地點(diǎn)《站細(xì)》中確定。
答案:機(jī)車
91.場界系指一站多場的場間分界點(diǎn),各車場在()內(nèi)分別規(guī)定有列車發(fā)、到(或
通過)時分。
答案:列車運(yùn)行圖
92.普速鐵路接發(fā)列車時,應(yīng)站在《站細(xì)》(),注意貨物裝載、蓬布繩索情況,
防止被篷布繩索以及掉落物體等傷害,并隨時注意鄰線機(jī)車車輛動態(tài)。
答案:規(guī)定地點(diǎn)
93.五道股道號碼信號在晝間的顯示方式為()。
答案:兩臂交叉于頭上
94.遇列車中車輛制動系統(tǒng)發(fā)生故障時,司機(jī)在得到列車調(diào)度員同意后,準(zhǔn)許在
列車部分車輛無風(fēng)狀態(tài)下()運(yùn)行至前方站停車處理。
答案:限速
95.以客車底編組的列車,編掛關(guān)門車的輛數(shù)和位置按()辦理。
答案:旅客列車
96.凡影響營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定、正常使用、行車安全的各種維修作業(yè)項(xiàng)目均應(yīng)
在()時間內(nèi)進(jìn)行。
答案:天窗
97.列車在區(qū)間被迫停車后可能妨礙鄰線時,應(yīng)在被迫停車車機(jī)聯(lián)控用語后增加
()o
答案:可能侵入鄰線
98.聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時,須間隔()。
答案:5s以上
99.裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制,按()(《技規(guī)》附件10)
執(zhí)行。
答案:《鐵路車輛編組隔離表》
100.負(fù)責(zé)列車簡略試驗(yàn)的作業(yè)人員在交接班時,應(yīng)對“監(jiān)測儀”進(jìn)行檢查、試驗(yàn)
并做好()。
答案:交接記錄
101.全國鐵路的行車時刻,均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn),從()起計(jì)算,實(shí)行24小時制。
答案:零時
102.車站值班員接到接觸網(wǎng)供電單元停電調(diào)度命令后,未按規(guī)定揭掛表示牌、鎖
閉有關(guān)道岔和信號機(jī)。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),應(yīng)內(nèi)部待崗三個月,調(diào)離原崗位。()
答案:
Y
103.使用計(jì)算機(jī)技術(shù)控制的信號設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時,應(yīng)使用()方式操作。
答案:密碼
104.回送客車車次前冠的“0”讀作。
答案:零
105.對處于()狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設(shè)備,嚴(yán)
禁進(jìn)行檢修作業(yè)。
答案:閉塞
106.助理值班員出場接發(fā)車時,現(xiàn)場確認(rèn)出站(發(fā)車進(jìn)路)、出站(發(fā)車進(jìn)路)
復(fù)示信號機(jī)的開放狀態(tài)。遇天氣惡劣或地形條件難以確認(rèn)時,助理值班員應(yīng)得到
0關(guān)于信號機(jī)開放的通知并復(fù)誦無誤。
答案:車站值班員
107.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足()m,注
意或減速信號顯示距離不足400m,調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時,
應(yīng)使用夜間信號。
答案:1000
108.車站(線路所)集中聯(lián)鎖道岔,由電務(wù)部門負(fù)責(zé)清掃,非集中聯(lián)鎖的道岔,
由()負(fù)責(zé)清掃。
答案:車站
109.車站值班員擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人時,書面調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可由助理值班員或調(diào)車長
編制,但須經(jīng)車站值班員()后,方可交付。
答案:審核簽名
110.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均
視為()信號。
答案:停車
111.施工、檢修、清掃設(shè)備人員躲避不及時,造成列車停車,應(yīng)定耽誤列車事故。
()
答案:
Y
112.列車調(diào)度員發(fā)布行車調(diào)度命令,要(),不得發(fā)布無關(guān)內(nèi)容。
答案:一事一令
113.回送客車底列車的自動制動機(jī)簡略試驗(yàn),無法使用客車列尾裝置時,圖定回
送客車底列車由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé),非圖定回送客車底列車由()負(fù)責(zé)。
答案:車站
114.在限速地段調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在編制調(diào)車作業(yè)通知單(示意圖)時,
應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單(示意圖)限速地段調(diào)車記事欄內(nèi)注明()。
答案:限速值
115.區(qū)間調(diào)車作業(yè)、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間,發(fā)生沖突、脫軌事故時,定列車事故。
()
答案:
Y
116.特快貨物班列以及回送客車底的列車運(yùn)行按()列車辦理。
答案:貨物
117.摘掛列車的始發(fā)站,應(yīng)將到達(dá)途中各站的車組掛于列車()(特殊規(guī)定者除外),
為區(qū)間留軸后尚有余軸時,可加掛指定車流。
答案:前部
118.到發(fā)線上停留車輛時,須經(jīng)()準(zhǔn)許,在中間站并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許,
方可占用。
答案:車站值班員
119.車站(助理)值班員應(yīng)于列車接近車站時,在指定地點(diǎn)立崗接車(不能按指
定地點(diǎn)接車時,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備事先預(yù)告司機(jī)),待列車停妥或在
出發(fā)、通過列車尾部通過站立地點(diǎn)(對辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車,應(yīng)在列車尾部越過
0)后離開。
答案:站臺
120.車站(線路所)行車室、調(diào)度所配置的鐘表時間,統(tǒng)一以()為準(zhǔn),有關(guān)人員
每周一進(jìn)行一次時鐘校對。
答案:北京時間
121.兩端均為站外停車起動困難的車站,相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列
車時應(yīng)比照接車線末端與對方接發(fā)車進(jìn)路有()辦理。
答案:隔開設(shè)備
122.旅客列車不應(yīng)經(jīng)由轍叉號小于()號的道岔側(cè)向運(yùn)行。
答案:12
123.在軌道電路分路不良的區(qū)段(股道、道岔)上,聯(lián)鎖設(shè)備不能保證接發(fā)列車、
調(diào)車作業(yè)安全時,有關(guān)行車作業(yè),須按()非正常作業(yè)方式辦理。
答案:無聯(lián)鎖線路
124.調(diào)車信號開放后不得任意變更。必須變更時,車站值班員(助理值班員、信
號員)應(yīng)在通知調(diào)車指揮人和司機(jī)并確認(rèn)()后,方可關(guān)閉信號機(jī)。
答案:停車
125.進(jìn)路表示光帶(燈)滅燈時,排列進(jìn)路前,應(yīng)通過()確認(rèn)線路開通狀態(tài)。
答案:道岔定(反)位燈光
126.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、()、調(diào)車機(jī)車、人員'班次、交接班時間、交接
班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。
答案:線路使用
127.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。
該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、()等有關(guān)事項(xiàng),需限速運(yùn)行時在命令中一
并注明。
答案:到達(dá)車站的時刻
128.布置助理值班員發(fā)車作業(yè)時,遇助理值班員不在助理值班員室內(nèi),車站值班
員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知助理值班員發(fā)車:“()”。
答案:XX(助理值班員姓名),X(次)X道組織發(fā)車
129.出站及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示一個綠色燈光,表示主體信號
機(jī)在()狀態(tài)。
答案:開放
130.客車編入貨物列車回送,中途需折角運(yùn)行時,車站應(yīng)將客車車輛調(diào)移到列車
0,裝有密接式車鉤的客車其后編掛的其他車輛不得超過1輛。
答案:中部或后部
131.列車運(yùn)行,原則上以開往0為上行,反之為下行。
答案:北京方向
132.不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、道心里、枕木頭上()或站立。
答案:坐臥
133.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動車,定()
單位責(zé)任。
答案:車務(wù)
134.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備傳達(dá)命令或聯(lián)系列車運(yùn)行注意事項(xiàng)時,列車調(diào)度
員(車站值班員)、司機(jī)都應(yīng)相互復(fù)誦,講明車次、車站,互報(bào)(),便于確認(rèn)。
答案:姓名或代號
135.所有參加作業(yè)的從業(yè)人員均應(yīng)按本崗位的配備標(biāo)準(zhǔn),正確使用勞動防護(hù)用品
和安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施,做到“白天見黃、()”,防護(hù)人員必須有明顯的防護(hù)員
標(biāo)識。
答案:夜間見光
136.()是當(dāng)基本閉塞法不能使用時所采用的代用閉塞法。
答案:電話閉塞法
137.《技規(guī)》規(guī)定LKJ的中文名稱是()。
答案:列車運(yùn)行監(jiān)控裝置
138.人力制動機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時,應(yīng)與人力制動機(jī)
作用良好的車輛(),禁止單獨(dú)停留。
答案:連掛在一起
139.遇列車后端距出站(進(jìn)路、調(diào)車)信號機(jī)(無信號機(jī)時為軌道電路絕緣節(jié))
距離不足()m時,車站試風(fēng)人員在試風(fēng)前應(yīng)同時將情況報(bào)告車站值班員,得到車
站值班員的準(zhǔn)許后方可通知司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)作業(yè)。
答案:3
140.在一端有兩個及以上運(yùn)行方向(有上、下行之分的除外)的車站(場、所),
應(yīng)在車機(jī)聯(lián)控用語中增加(),原則上以列車運(yùn)行前方第一站(場、所)名為區(qū)別
列車運(yùn)行方向別的用語。
答案:去XX方向
141.遇多個限速地段限速值不一致且限速里程有重疊時,列車調(diào)度員可按最低限
速值()發(fā)布臨時限速調(diào)度命令。
答案:合并限速地段
142.助理值班員在發(fā)車作業(yè)過程中,應(yīng)站在便于了望的地點(diǎn),確認(rèn)出站(進(jìn)路、
復(fù)示)信號開放(行車憑證交付),在旅客上下、行包裝卸、()等完了后發(fā)車。
答案:列檢作業(yè)
143.4臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的轍叉號為12號的分動外鎖閉可動心道岔加鎖位置為密貼
尖軌、斥離尖軌、可動心軌()轉(zhuǎn)轍機(jī)處。
答案:第一
144.出站色燈信號機(jī)在兼作調(diào)車信號機(jī)時,顯示一個月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該
信號機(jī)()。
答案:調(diào)車
145.順線路走時,應(yīng)走(),人體及所攜帶的工具(料)不得
侵入限界,并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行
走,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
答案:兩線路中間
146.救援列車推進(jìn)運(yùn)行時,()指派勝任人員在列車前端負(fù)責(zé)瞭望,在救援列車到
達(dá)防護(hù)人員處或壓上響墩后,指揮列車停車,按救援列車負(fù)責(zé)人的要求進(jìn)行作業(yè)。
答案:車站
147.調(diào)動需要限速運(yùn)行的故障車時,列檢應(yīng)及時書面通知車站調(diào)度員(未設(shè)車站
調(diào)度員的為調(diào)車區(qū)長,未設(shè)調(diào)車區(qū)長的為車站值班員),必要時派人監(jiān)督運(yùn)行,
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中須注明()。
答案:限速值
148.越出站界調(diào)車作業(yè)時,兩端站的車站值班員在辦理出站調(diào)車手續(xù)后,應(yīng)()。
答案:揭掛表示牌
149.牽出線換算容車數(shù)計(jì)算方法:按線路有效長減去一臺機(jī)車長度及()m安全距
離后,分別除以換算長度11m和14.3m。
答案:10
150.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中辦理閉塞手續(xù),發(fā)出電話記錄的
用語為“X號,X(點(diǎn))X(分),同意X(次)閉塞”,雙線除首列外復(fù)誦:
“()”。
答案:X(次)預(yù)告
151.復(fù)式交分道岔及()道岔擠岔后,禁止機(jī)車車輛移動,須
經(jīng)工、電部門檢查并確定處理辦法。
答案:分動外鎖閉
152.氣體類危險貨物押運(yùn)間僅限()乘坐,不允許閑雜人員隨乘。
答案:押運(yùn)員
153.車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在()中規(guī)定。
答案:《站細(xì)》
154.盡頭線:在《技規(guī)》中是指站內(nèi)股道終端設(shè)置()的線路。
答案:車擋
155.站界外移后,在原進(jìn)站信號機(jī)上,由電務(wù)段安設(shè)()。
答案:無效標(biāo)
156.列車運(yùn)行途中,車站有關(guān)人員(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時,通知車站)發(fā)現(xiàn)旅客
列車車輛走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等抱閘情形時,應(yīng)()。
答案:立即呼叫司機(jī)停車
157.普速鐵路列車運(yùn)行速度()km/h及以上區(qū)段,接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部
外側(cè)不少于3m處。
答案:160
158.列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對貨位、直接后部摘車、本務(wù)機(jī)車(包括重聯(lián)機(jī)
車、補(bǔ)機(jī))摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機(jī)車進(jìn)入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)
特種設(shè)備轉(zhuǎn)線時,可使用()布置作業(yè)計(jì)劃(不再編制書面計(jì)劃),司機(jī)必須復(fù)誦。
答案:列車無線調(diào)度通信設(shè)備
159.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長,并須預(yù)留()的附加制動距
離確/Eo
答案:30m
160.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令時,須在進(jìn)入關(guān)系區(qū)
間(車站)前傳達(dá)復(fù)誦完畢;傳達(dá)不上時,列車調(diào)度員應(yīng)布置車站向司機(jī)遞交()。
答案:書面調(diào)度命令
161.試風(fēng)作業(yè)應(yīng)按照()行走,作業(yè)時站在安全地點(diǎn),并隨時注意鄰線機(jī)車、車輛
動態(tài)及腳下有無障礙物。
答案:規(guī)定路線
162.為保證調(diào)車工作的順利進(jìn)行,調(diào)車作業(yè)應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)《()》執(zhí)行。
答案:鐵路調(diào)車作業(yè)
163.車次中的字母"G"讀作()。
答案:高
164.圖定回送客車底列車需技術(shù)作業(yè)時,在有客列檢的車站,由客列檢負(fù)責(zé);無
客列檢的車站由()負(fù)責(zé)。
答案:車輛乘務(wù)員
165.具備使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或提前在停車站交付調(diào)度命令條件的,須傳
送(交付)()調(diào)度命令。
答案:書面
166.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)均以顯示()信號為定位.
答案:停車
167.跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)列車調(diào)
度員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站值班員承認(rèn)的(),發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
答案:電話記錄號碼
168.司機(jī)發(fā)現(xiàn)路票上,車次錯誤或占用的區(qū)間不符,以及漏填車次或()時,應(yīng)立
即停車,并將事由報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)
接到報(bào)告后,應(yīng)立即停止向該區(qū)間放行列車。
答案:電話記錄號碼
169.車站值班員得到列車后端距離不足3m的報(bào)告后,必須確認(rèn)試風(fēng)列車后端()
未辦理,否則不得同意試風(fēng)。
答案:可能影響的進(jìn)路
170.進(jìn)路表示器在雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車時,當(dāng)信號機(jī)在開放狀態(tài)且進(jìn)
路表示器不點(diǎn)亮,表示準(zhǔn)許列車()發(fā)車。
答案:正方向
171.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所通過信號機(jī),因受地形、地物影響,達(dá)不
到規(guī)定的顯示距離時,應(yīng)()。
答案:設(shè)復(fù)示信號機(jī)
172.當(dāng)基本閉塞法不能使用時,應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。
遇列車調(diào)度電話不通時,閉塞法的變更或恢復(fù),應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員
確認(rèn)()后,直接以電話記錄辦理。
答案:區(qū)間空閑
173.編組站、區(qū)段站和(),可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分車場。
答案:較大的中間站
174.機(jī)車需在站內(nèi)滾動試驗(yàn)時,由本務(wù)機(jī)車司機(jī)向車站值班員申請進(jìn)行滾動試驗(yàn),
車站確認(rèn)具備()后,通知司機(jī)準(zhǔn)許試驗(yàn)。
答案:發(fā)車條件
175.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時,調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在填寫調(diào)車作業(yè)示意圖前,須派人
檢查線路和(),并根據(jù)檢查人的匯報(bào),在示意圖標(biāo)注停留車輛數(shù)'位置。
答案:停留車位置
176.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)和調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)區(qū)段,車站應(yīng)采用()聯(lián)
鎖。
答案:集中
177.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()。動車組列車為自走行固定編組列車。
答案:規(guī)定的列車標(biāo)志
178.司機(jī)發(fā)現(xiàn)書面行車憑證(()除外)上,未蓋有站名印(行車專用章)時,應(yīng)
立即停車,并將事由報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)
接到報(bào)告后,應(yīng)立即停止向該區(qū)間放行列車。
答案:調(diào)度命令
179.在限速地段調(diào)車作業(yè)時,遇有小于()km/h的限速(線路允許速度除外)地
段時,車站值班員應(yīng)立即將限速地段、限速時間'限速值通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。
答案:40
180.I、II級施工和涉及行車設(shè)備變化的、需自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備或路用列車配合
的、()川級施工,施工計(jì)劃下達(dá)后,行車組織部門必須根據(jù)月度施工計(jì)劃,結(jié)合
本單位、本部門實(shí)際制定施工預(yù)案。
答案:辦理非正常行車
181.客車編入貨物列車回送時,客車編掛輛數(shù)不得超過20輛,應(yīng)掛于列車()。
答案:中部或后部
182.通過手信號夜間顯示方式為()色燈光。
答案:綠
183.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,車站值班員布置有關(guān)扳道員
(長)準(zhǔn)備進(jìn)路的用語為X號、X號,X(次)、X道停車(通過或到開),(),
并聽取復(fù)誦無誤后,命令“執(zhí)行”。
答案:準(zhǔn)備進(jìn)路
184.延續(xù)進(jìn)路為()進(jìn)路的一部分。
答案:接車
185.().銜接安全線的道岔定位軌道電路區(qū)段不設(shè)置分路不良標(biāo)識。
答案:盡頭線距車擋10m內(nèi)線路
186.鐵路行車組織工作,必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,堅(jiān)持高度集中、()的原則。
答案:統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
187.除軍運(yùn)、特運(yùn)列車及車站固定的編發(fā)線外,不得在有減速頂及臨靠()的線路
上接發(fā)需進(jìn)行列檢技術(shù)作業(yè)的貨物列車。
答案:高站臺
188.《行規(guī)》規(guī)定,“超過、不滿、不足、以上、以下”均()本數(shù)。
答案:不包括
189.在事故調(diào)查組人員到達(dá)前,()或勝任人員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援
列車(分部運(yùn)行時掛取遺留車輛的機(jī)車除外)到事故現(xiàn)場,負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工
作。
答案:站長
190.引導(dǎo)接車并正線通過時,準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號的顯示,以不超過
0km/h速度進(jìn)站。
答案:60
191.凡局管內(nèi)編組始發(fā)的空重混編貨物列車(含單機(jī)掛車)除另有特殊規(guī)定外,
列車尾部最后一輛不準(zhǔn)編掛空罐車和()
答案:空散裝水泥車
192.在同一處所(地段),當(dāng)多個單位提出的限速要求不一致時,列車調(diào)度員應(yīng)
按()發(fā)布臨時限速調(diào)度命令。
答案:最低限速值
193.經(jīng)電務(wù)確認(rèn)為軌道電路分路不良區(qū)段,且仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車時,
須注明(),否則,還須登記停用信號設(shè)備技術(shù)條件的具體內(nèi)容。
答案:不影響正常排列進(jìn)路'開放信號
194.自動站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用,自動檢查區(qū)間空閑,發(fā)車站辦理
()后即自動構(gòu)成站間閉塞。列車到達(dá)接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間后,自動解
除閉塞。
答案:發(fā)車進(jìn)路
195.橫越線路時,應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時,應(yīng)“()”。
答案:一站、二看、三通過
196.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時,必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識
別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講()。
答案:普通話
197.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、()等因素確定列車對數(shù)。
答案:區(qū)段通過能力
198.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤的中心水平線高度差,不得超過()mm。
答案:75
199.車站交付路票時,應(yīng)將路票裝入行車憑證攜帶器(),并須停車遞交行車憑證
攜帶器。
答案:動車組除外
200.輕型軌道車過岔速度不得超過()km/h,區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過45km/h,
并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。
答案:15
201.自動站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用,自動檢查(),發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)
路后即自動構(gòu)成站間閉塞。
答案:區(qū)間空閑
202.正線、到發(fā)線無機(jī)車車輛占用而軌道電路亮紅光帶(燈),必須利用該線路
接車時,應(yīng)在確認(rèn)接車線路空閑后改按()接車。
答案:引導(dǎo)辦法
203.轍叉號為18號的分動外鎖閉道岔以及5臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的轍叉號為12號的分
動外鎖閉可動心道岔加鎖位置為密貼尖軌、斥離尖軌、可動心軌()轉(zhuǎn)轍機(jī)處。
答案:第一
204.列車在所間區(qū)間分部運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方線路所的車站值班員。在半自
動閉塞區(qū)間或按()行車時,該列車必須在線路所通過(進(jìn)站)信號機(jī)外停車(在
區(qū)間內(nèi)已與線路所車站值班員聯(lián)系時除外),將情況通知線路所車站值班員后,
再憑線路所通過(進(jìn)站、出站、進(jìn)路)信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號繼續(xù)運(yùn)行至
前方站。
答案:電話閉塞法
205.機(jī)車車輛必須停在()內(nèi)方。
答案:警沖標(biāo)
206.列車或單機(jī)在車站時,所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進(jìn)行工作。
答案:車站值班員
207.鐵路信號分為視覺信號和()。
答案:聽覺信號
208.對指定時間段內(nèi)的維修作業(yè),在指定的時間內(nèi)完成并銷記后,列車調(diào)度員不
再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的命令(涉及()時除外)。
答案:接觸網(wǎng)停電或作業(yè)車配合
209.進(jìn)入封鎖區(qū)間的長軌列車,不論推進(jìn)或牽引,均應(yīng)配置()。
答案:簡易緊急制動閥
210.列車重量應(yīng)根據(jù)()、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。
答案:機(jī)車牽引力
211.鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門應(yīng)有()。
答案:警示標(biāo)識
212.向占用線接入列車為一般B類事故。()
答案:
N
213.改用電話閉塞法以及恢復(fù)基本閉塞法時,均須查明站間(所間)區(qū)間空閑。
遇列車調(diào)度電話不通,兩端站(線路所)車站值班員直接以電話記錄辦理時,須
通知司機(jī)(),按電話閉塞法行車。
答案:列車調(diào)度電話不通
214.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、3km/h卸載、
()、8km/h緊急制動設(shè)置模式曲線。
答案:5km/h常用制動
215.推進(jìn)車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé),如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前
方進(jìn)路有困難時,可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。
答案:調(diào)車指揮人
216.當(dāng)前進(jìn)路信號及后續(xù)進(jìn)路、出站信號均開放后,車機(jī)聯(lián)控用語為XX(次)
X進(jìn)路信號好(了),()。
答案:前方出站信號機(jī)已開放。
217.路票應(yīng)由車站值班員或()填寫。
答案:指定的助理值班員
218.執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時,回送客車底列車“OLXX次”讀作:客車零臨XX次。()
答案:
N
219.貨物列車不得已必須退行至站內(nèi)時,由列車調(diào)度員布置車站指派勝任人員攜
帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備和簡易緊急制動閥趕赴列車尾部,在退行方向前端車輛
安裝簡易緊急制動閥,經(jīng)(),具備退行條件后,登車負(fù)責(zé)瞭望,通知司機(jī)退行。
答案:簡略試驗(yàn)和放風(fēng)試驗(yàn)
220.調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停留在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入
()o
答案:警沖標(biāo)內(nèi)方
221.列車在區(qū)間被迫停車須退行時,如后方站向該區(qū)間辦理()作業(yè)時,在調(diào)車作
業(yè)結(jié)束前不得準(zhǔn)許列車后退。
答案:出站調(diào)車
222.接發(fā)列車時,車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路()、開閉信號、交接憑
證'接送列車、發(fā)車。
答案:包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告
223.穿越正線調(diào)車,在調(diào)車計(jì)劃上必須注明(),中間站(比照區(qū)段站辦理的除外)
還須注明鉤分標(biāo)準(zhǔn)。
答案:穿越正線符號
224.“施工特定行車辦法”辦理列車通過時,應(yīng)布置助理值班員顯示()。
答案:通過手信號
225.列車運(yùn)行時,發(fā)車手信號在晝間的顯示方式為:()。
答案:展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動
226.車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到車輛溜逸的報(bào)告后,對溜逸車輛應(yīng)立即組織人員采取
擰緊()或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動。
答案:人力制動機(jī)
227.單班單司機(jī)值乘的貨物列車在區(qū)間發(fā)生分離停車時,司機(jī)應(yīng)立即請求()派人
協(xié)助處理,并按規(guī)定做好機(jī)車及車輛的防溜。
答案:車站
228.保留列車、客車車底長時間停留(原則上按在一處停留超過()小時掌握)后
需轉(zhuǎn)移前,由調(diào)度所負(fù)責(zé)通知車輛所屬單位指派負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查。
答案:72
229.中途站發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封,封印無效以及有異狀時,應(yīng)立
即(),報(bào)告所述集團(tuán)公司和鐵路公安部門,并共同清點(diǎn)。
答案:甩車
230.車機(jī)聯(lián)控用語中,回送客車底0XX次稱為:()
答案:零XX次
231.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛,自動制動機(jī)臨時發(fā)生
故障的車輛,準(zhǔn)許關(guān)閉()(簡稱關(guān)門車)。
答案:截?cái)嗳T
232.單線或雙線反方向發(fā)車(正方向首列發(fā)車)時,根據(jù)()查明區(qū)間已空閑,并
取得接車站承認(rèn)的電話記錄號碼,在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,方可填發(fā)路票。
答案:《行車日志》
233.企業(yè)、工程單位機(jī)車在車站作業(yè)時,應(yīng)受車站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),并由車
站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人親自()調(diào)車計(jì)劃。
答案:編制和布置
234.接發(fā)列車時,接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、持手信號旗(燈),
站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車,注意列車運(yùn)行和()。
答案:貨物裝載狀態(tài)
235.使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返
回的后部補(bǔ)機(jī)時,另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)()。
答案:路票副頁
236.使用鐵鞋(止輪器)防溜時,鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼(),牢靠固定。
答案:車輪踏面
237.超限列車的運(yùn)行經(jīng)路中,超限車輛的任何部位與建筑物或設(shè)備之間的距離在
100mm時,不得超過()km/ho
答案:15
238.旅客列車、回送客車底不準(zhǔn)編掛貨車,編入的客車車輛()必須符合該列車規(guī)
定的速度要求。
答案:最高運(yùn)行速度等級
239.指揮列車運(yùn)行的命令(()除外)和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。
答案:運(yùn)行揭示調(diào)度命令
240.聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時,須間隔5
s以上。()
答案:
Y
241.上道作業(yè)應(yīng)穿有()的防護(hù)服,做到“白天見黃、夜間見光”。
答案:反光標(biāo)志
242.站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔,均須與有關(guān)()聯(lián)鎖。
答案:信號機(jī)
243.路用列車跨站界或線路所作業(yè)時,必須在()注明。
答案:月度施工計(jì)劃中
244.一個自然站劃分為多個車場的,18點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告仍按()統(tǒng)計(jì)上報(bào);對場
與場間因貨車轉(zhuǎn)場或取送作業(yè)開行的列車,均不計(jì)算貨車出入。
答案:一個車站
245.車站接到密接式車鉤的客車準(zhǔn)許附掛貨物列車回送的客運(yùn)調(diào)度命令后,應(yīng)在
貨物列車()記事欄內(nèi)注明“密接”字樣。
答案:編組順序表
246.調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,可由車站值班
員或()擔(dān)任指揮工作。
答案:助理值班員
247.警沖標(biāo),設(shè)在兩會合線路線間距離為()的中間。
答案:4m
248.站內(nèi)臨時使用后部補(bǔ)機(jī)時,允許不接軟管,但補(bǔ)機(jī)不得進(jìn)入?yún)^(qū)間,補(bǔ)機(jī)摘解
時,由()指派勝任人員提鉤,具體辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。
答案:車站
249.推進(jìn)調(diào)車時,被連掛車組距警沖標(biāo)不足50m或30m(利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時,調(diào)
車作業(yè)示意圖內(nèi)必須標(biāo)明)時,連掛前必須一度停車,并應(yīng)將道岔開通()。
答案:調(diào)車的線路
250.晝間調(diào)車作業(yè)時,減速手信號的顯示方式為展開的()色信號旗下壓數(shù)次。
答案:綠
251.車站值班員應(yīng)根據(jù)(),適時通知簡略試驗(yàn)作業(yè)人員提前做好準(zhǔn)備。
答案:列車運(yùn)行計(jì)劃
252.掛有超限車的列車運(yùn)行在雙線、多線或并行單線的直線地段與鄰線列車會車
時,鄰線列車運(yùn)行速度大于()km/h的,禁止會車。
答案:160
253.車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后,應(yīng)立即通知()停車,
在原因消除前不得向鄰線放行列車。
答案:鄰線有關(guān)列車
254.貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘,經(jīng)列檢人員或司機(jī)會同車站檢查確認(rèn)后
需甩車時,由車站填寫()
答案:抱閘車輛原始處理記錄單
255.站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得小于()m,不足上述規(guī)定距離時,不得進(jìn)
行調(diào)車作業(yè)。
答案:1
256.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車,路用列車兩端均掛有機(jī)車時,應(yīng)向兩臺機(jī)車
司機(jī)分別交付進(jìn)入封鎖區(qū)間的()。
答案:調(diào)度命令
257.使用電話發(fā)收調(diào)度命令時,應(yīng)填記(),指定受令人員中一人復(fù)誦,并記明發(fā)
收人員姓名及時刻。
答案:《調(diào)度命令登記簿》
258.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(其語音記錄裝置須作用良好)時,車站用
語為:“()”。
答案:XX(次)司機(jī),X站(場)X道發(fā)車
259.裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛及救援列車,必須停放在()的線路上。
答案:固定
260.向多方向車站辦理次要方向旅客列車閉塞(預(yù)告)時,應(yīng)講明“()”(多方
向車站發(fā)車端僅有一個方向運(yùn)行旅客列車時除外)。
答案:XX方向
261.列車在區(qū)間被迫停車請求救援時,司機(jī)應(yīng)及時向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)
告()、機(jī)車停車位置,并打開機(jī)車頭燈和標(biāo)志燈。
答案:停車原因
262.車機(jī)聯(lián)控用語中,臨時旅客列車LXX次稱為:()
答案:客車臨XX次
263.在站內(nèi)不鄰靠站臺的線路或在區(qū)間,組織旅客疏散時,須在()的情況下進(jìn)行。
答案:鄰線列車已扣停
264.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時,應(yīng)立即向開來列車發(fā)出(),并
迅速通知就近車站。
答案:停車信號
265.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛,()。
答案:以車代步
266.()是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。
答案:列車運(yùn)行圖
267.車務(wù)作業(yè)人員違章作業(yè),錯誤辦理()進(jìn)路。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),應(yīng)內(nèi)部待崗三個
月,調(diào)離原崗位。性質(zhì)嚴(yán)重并構(gòu)成事故的責(zé)任人,按事故責(zé)任進(jìn)行懲處。
答案:旅客列車
268.列車(機(jī)車車輛)未全部出清軌道電路分路不良區(qū)段前,嚴(yán)禁操縱有關(guān)道岔
及其(),不得解除分路不良區(qū)段道岔單獨(dú)鎖閉。
答案:防護(hù)道岔
269.《技規(guī)》規(guī)定,鐵路橋梁如果通過()、重型鐵路救援起重機(jī)前,應(yīng)進(jìn)行承載
性能檢算。
答案:超重貨物列車
270.接車站發(fā)現(xiàn)列車按規(guī)定運(yùn)行時分超過()仍未到達(dá),亦未接到列車被迫停車的
通知時,應(yīng)即通知發(fā)車站(線路所)互派勝任人員,前往區(qū)間查明情況。
答案:20miN
271.線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m,不足上述規(guī)定距離時,
不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
答案:1.5
272.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()。
答案:調(diào)度命令
273.配合機(jī)械化施工列車作業(yè)的大型養(yǎng)路機(jī)械短距離運(yùn)行或由重型軌道車牽引
運(yùn)行時,均按()辦理。
答案:重型軌道車
274.列車發(fā)生分離后的后部車輛的防溜'防護(hù)按()有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
答案:分部運(yùn)行
275.無法使用列車尾部試風(fēng)記錄裝置試風(fēng)時,車站試風(fēng)人員應(yīng)通知司機(jī)進(jìn)行排風(fēng)
試驗(yàn)“()”,司機(jī)應(yīng)復(fù)誦。
答案:XX(次)排風(fēng)試驗(yàn)
276.普速鐵路上道作業(yè)時,不得在()上行走。
答案:非作業(yè)區(qū)域線路
277.列車在區(qū)間被迫停車,列車尾部尚未越過發(fā)車站最外方預(yù)告標(biāo)或接近信號機(jī)、
()停車時(雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)),在未得到車站值班員(列
車調(diào)度員)的同意之前禁止退行。
答案:預(yù)告信號機(jī)
278.駝峰色燈信號機(jī)或輔助信號機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時,根據(jù)需
要可再裝設(shè)()。
答案:駝峰色燈復(fù)示信號機(jī)
279.鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),
按組織方式'影響程度分為施工和()兩類。
答案:維修
280.作業(yè)過程中,通道門應(yīng)處于()狀態(tài),否則必須安排專人看守。
答案:鎖閉
281.補(bǔ)機(jī)與列車的連掛和軟管的連結(jié),以及車鉤、軟管的摘解,固定使用的補(bǔ)機(jī),
均由機(jī)車乘務(wù)員;臨時使用的補(bǔ)機(jī),均由()負(fù)責(zé);
答案:調(diào)車人員
282.調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站,可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和(),
不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。
答案:防護(hù)
283.車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車。施工開始前,車站須將正線進(jìn)路開通,
并對進(jìn)路上()道岔按規(guī)定加鎖(集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺上進(jìn)行單獨(dú)鎖
閉)。
答案:所有
284.設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的通知后,應(yīng)在()內(nèi)登記停用內(nèi)容和
影響范圍,并注明行車限制條件,經(jīng)車站同意并簽認(rèn)后方可進(jìn)行相關(guān)處置作業(yè)。
答案:《行車設(shè)備檢查登記簿》
285.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。
答案:車站值班員
286.列車通過,出站反方向行車(),車機(jī)聯(lián)控用語為XX(次)XX(站)X道通過,
反方向運(yùn)行。。
答案:直向出站
287.在機(jī)車'車輛運(yùn)行中,可以迎面上車。()
答案:
N
288.超限列車的運(yùn)行經(jīng)路中,超限車輛的任何部位與建筑物或設(shè)備之間的距離在
151mm時,不得超過()km/h。
答案:25
289.晝間停留車在線路后部時的停留車位置預(yù)告手信號顯示方式()。
答案:攏起的手信號旗或用手拍腿
290.列車信號機(jī)是指示()的信號機(jī)。
答案:列車運(yùn)行條件
291.車站值班員接到塌方、落石、水害、倒支柱、接觸網(wǎng)斷線、倒樹、倒電桿等
信息時,在未判明是否影響行車前,應(yīng)立即通知(),并報(bào)告列車調(diào)度員。
答案:本線及鄰線列車停車
292.夜間好了手信號的顯示方式()。
答案:白色燈光轉(zhuǎn)動作圓形
293.車號人員應(yīng)按()核對現(xiàn)車和貨運(yùn)票據(jù),無誤后,按規(guī)定與機(jī)車乘務(wù)員辦理交
接。
答案:列車編組順序表
294.遇有超長、超限列車、制動力部分切除的動車組列車、()和貨物列車列尾裝
置燈光熄滅等情況,應(yīng)通知接車站。
答案:單機(jī)掛車
295.在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動,必須滿足()要求。
答案:限界
296.()在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)連掛在
一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī),或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠
固定。
答案:編組站、區(qū)段站
297.站界外移后,車站值班員在確認(rèn)區(qū)間空閑并得到臨時站界標(biāo)撤除,()的調(diào)度
命令后,方可恢復(fù)該區(qū)間正常行車。
答案:原站界恢復(fù)
298.中途折角變更運(yùn)行方向的貨物列車,列車尾部()輛之內(nèi)禁止編掛關(guān)門車。
答案:3
299.車站值班員得到處置人員需上道處置的通知后,應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員,根據(jù)列
車調(diào)度員布置扣停(),列車扣停后應(yīng)立即通知現(xiàn)場處置人員。
答案:本線及鄰線列車
300.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時,須有停止使用()的調(diào)度命令,
與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。
答案:基本閉塞法
301.司機(jī)發(fā)現(xiàn)雙線區(qū)間反方向行車,路票上未蓋有“()”章時,應(yīng)立即停車,并
將事由報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)接到報(bào)告后,
應(yīng)立即停止向該區(qū)間放行列車。
答案:反方向行車
302.須車站遞交(轉(zhuǎn)達(dá))的臨時限速調(diào)度命令,車站值班員須在列車()前遞交(轉(zhuǎn)
達(dá))完畢,并向列車調(diào)度員報(bào)告臨時限速調(diào)度命令已經(jīng)交付司機(jī)。列車調(diào)度員應(yīng)
對列車臨時限速調(diào)度命令的遞交情況進(jìn)行重點(diǎn)掌握。
答案:出發(fā)(通過)
303.機(jī)車按牽引動力方式分為()、內(nèi)燃機(jī)車。
答案:電力機(jī)車
304.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般C類事故。
0
答案:
305.車站行車室內(nèi)一切電話中斷,單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法,雙線行車按時間間隔
法,列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。
答案:紅色許可證
306.行車室一切電話中斷,雙線按時間間隔法行車時,只準(zhǔn)發(fā)出()的列車。非自
動閉塞區(qū)間發(fā)出第一個列車時,在發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間已空閑。
答案:正方向
307.快速貨物班列編掛關(guān)門車的輛數(shù)和位置按()辦理。
答案:貨物列車
308.在區(qū)間或站內(nèi)使用輕型車輛時,使用負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫()
答案:輕型車輛使用書
309.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線經(jīng)由封鎖區(qū)域以外的線路、道岔時,一律憑()越過;
遇調(diào)車信號無法開放時,自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)應(yīng)停車請求進(jìn)路,得到車站值班
員(信號員)股道開通的通知后方可動車。
答案:開放的調(diào)車信號
310.列車通過,出站反方向行車,車機(jī)聯(lián)控用語為()。
答案:義義(次)義義(站)義道通過,反方向運(yùn)行,側(cè)向出站限速XX公里。
311.出站調(diào)車通知書應(yīng)由()填發(fā)交給司機(jī)。如機(jī)車距車站行車室較遠(yuǎn),可由車站
值班員指定的助理值班員、調(diào)車指揮人按照車站值班員的指示填寫,確認(rèn)無誤后
交給司機(jī)。
答案:車站值班員
312.列車編組計(jì)劃的編制,應(yīng)在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上,最大限度地組織成組、
直達(dá)運(yùn)輸,合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作,減少()。
答案:列車改編次數(shù)
313.相對方向不能同時接車時,應(yīng)先接()、停車后起動困難的列車或后面有續(xù)行
列車的列車。
答案:不適于在站外停車的列車
314.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位(()
和引向安全線、避難線的道岔除外)
答案:到發(fā)線上的中岔
315.裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時,過渡車鉤的安裝與拆卸由列檢人員負(fù)責(zé),
無列檢人員時由()負(fù)責(zé)。
答案:車輛乘務(wù)員
316.正線、到發(fā)線換算容車數(shù)計(jì)算方法:按線路有效長減去機(jī)車長度(一臺或多
臺)和()m安全距離后分別除以換算長度11m和14.3m(小數(shù)部分舍去,以下同)。
答案:30
317.新設(shè)備(包括改造后的設(shè)備)投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文
件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則,經(jīng)過技術(shù)測驗(yàn)合格并對有關(guān)人員進(jìn)行()
后,方可使用。
答案:培訓(xùn)
318.車機(jī)聯(lián)控用語中,旅游列車YXX次稱為:()
答案:客車游XX次
319.采用機(jī)車救援動車組時,應(yīng)進(jìn)行制動試驗(yàn)。具備升弓取電條件時,允許動車
組()。
答案:升弓取電
320.施工路用列車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)(()除外),由所屬單位派人擔(dān)
當(dāng)調(diào)車指揮人。其他調(diào)車指揮人由運(yùn)輸部門另行規(guī)定。
答案:自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線
321.尖軌被擠后,如機(jī)車車輛停在道岔上時,不得后退,應(yīng)得到()的準(zhǔn)許,沿順
岔方向緩緩移動,將機(jī)車車輛駛過道岔。
答案:現(xiàn)場指揮人
322.夜間停留車在線路中部時的停留車位置預(yù)告手信號顯示方式()。
答案:白色燈光左下右上搖動
323.輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的()及其他非機(jī)動輕型車輛。
答案:輕型軌道車
324.作業(yè)人員漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳'錯傳行車文電'數(shù)據(jù)、()。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),應(yīng)
內(nèi)部待崗三個月,調(diào)離原崗位。
答案:調(diào)度命令
325.轍叉號為30號的分動外鎖閉道岔加鎖位置為密貼尖軌(),可動心軌第一,
斥離尖軌第一、第二轉(zhuǎn)轍機(jī)處。
答案:第一'第三'第五
326.需在待發(fā)列車后部存放機(jī)車、車輛或自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備時(包括在()摘下的
車輛),對有列檢作業(yè)的列車,應(yīng)距列車30m及其以上。
答案:列車尾部
327.在超過6%。坡度的線路上,不得()停留機(jī)車車輛。
答案:無動力
328.夜間調(diào)車時指揮機(jī)車向顯示人方向來時要求加速手信號的顯示方式()o
答案:綠色燈光在下部左右大搖
329.具備使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車的列車,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備
發(fā)車,無法使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時,應(yīng)通知司機(jī),并使用()發(fā)車。
答案:手信號
330.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則,指揮機(jī)車的調(diào)車
指令和用語,只能由()發(fā)出,發(fā)現(xiàn)危及人身、行車安全時,其他調(diào)車人員應(yīng)立即
發(fā)出停車指令或用語,停車后有關(guān)人員要報(bào)告原因。
答案:調(diào)車長
331.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由()負(fù)責(zé)。
答案:車務(wù)人員
332.限速調(diào)度命令,須在列車進(jìn)入限速地點(diǎn)前發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))完畢,如來不及時,
必須在列車進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車站()轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。
答案:停車
333.防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守“防護(hù)人員不作業(yè)、()”的規(guī)定。
答案:作業(yè)人員不兼任防護(hù)
334.發(fā)車進(jìn)路信號開放后,前方進(jìn)路或出站信號關(guān)閉,具備()條件后,車機(jī)聯(lián)控
用語為XX(次)X道發(fā)車進(jìn)路信號好(了),前方出站(X進(jìn)路)信號機(jī)關(guān)閉。
答案:發(fā)車
335.列車運(yùn)行途中,車站有關(guān)人員(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時,通知車站)發(fā)現(xiàn)貨物
列車車輛有零星冒火星或冒火花'異響
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