型客車(chē)電氣原理培訓(xùn)

唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司產(chǎn)品研發(fā)中心2012年12月25T型客車(chē)電氣原理簡(jiǎn)介

25T型鐵路客車(chē)主要DC600V供電系統(tǒng)采用集中供電、分散變流的方式,即機(jī)車(chē)集中提供DC600V電源,客車(chē)進(jìn)行分散變流的方式；系統(tǒng)主要由電氣綜合控制柜、空調(diào)逆變電源（以下簡(jiǎn)稱(chēng)逆變器）、DC600V/DC110V電源裝置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)充電機(jī)）、蓄電池組等設(shè)備組成。還設(shè)有電視系統(tǒng)有、煙火報(bào)警系統(tǒng)、客車(chē)運(yùn)行安裝監(jiān)控系統(tǒng)等。系統(tǒng)組成通過(guò)車(chē)端DL4DC750/670（KC20D）型電力連接器接受機(jī)車(chē)直流電源裝置輸出的兩路DC600V直流電源，空調(diào)客車(chē)通過(guò)電氣綜合控制柜供電選擇開(kāi)關(guān)將其中一路送入逆變器及充電機(jī)，逆變器將DC600V逆變成三相50Hz

AC380V供給空調(diào)機(jī)組等三相負(fù)載;充電機(jī)將DC600V變換成DC110V供蓄電池充電、照明和供電控制等負(fù)載供電，電加熱采用DC600V直接供電。工作原理

DC600V供電系統(tǒng)工作原理框圖

工作原理

DC600V供電系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)：1.機(jī)車(chē)采用單相相控整流方式提供DC600V電源，采用兩路供電，具有一定的冗余，一路電源故障時(shí)，另一路仍可向客車(chē)供電。2.各車(chē)廂逆變器放在車(chē)下，不占有客車(chē)空間。不掛發(fā)電車(chē)可以多掛一輛客車(chē)，增加客運(yùn)收入。

主要特點(diǎn)

DC600V供電系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)：3.各車(chē)廂獨(dú)立性強(qiáng)，列車(chē)編組靈活。4.DC110V全列貫通，各車(chē)廂DC110V供電系統(tǒng)互補(bǔ)性強(qiáng)，可靠性高。5.供電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)集中控制，操作簡(jiǎn)單。主要特點(diǎn)

25T鐵路客車(chē)電氣綜合控制柜，是集電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機(jī)組控制、蓄電池欠壓保護(hù)、照明控制等功能單元于一體的智能型綜合控制柜。綜合控制柜的控制核心采用可編程控制器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)PLC），PLC通過(guò)微型可編程序終端（以下簡(jiǎn)稱(chēng)顯示觸摸屏）接受各種指令并自動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)的操作步驟，對(duì)電氣系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的各種故障及時(shí)進(jìn)行診斷、指示并保護(hù)。電氣綜合控制柜

電氣綜合控制柜是25T空調(diào)客車(chē)的主要控制設(shè)備，具有檢測(cè)、控制、診斷保護(hù)、信息提示、聯(lián)網(wǎng)通訊功能，實(shí)現(xiàn)供電及控制系統(tǒng)的綜合控制，可進(jìn)行車(chē)對(duì)車(chē)通信，并逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)地、地對(duì)車(chē)的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)通訊。電氣綜合控制柜

電氣綜合控制柜主要具備六大部分功能：電源轉(zhuǎn)換控制功能空調(diào)機(jī)組控制功能蓄電池欠壓保護(hù)功能照明控制功能主要電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視功能聯(lián)網(wǎng)通訊功能。電氣綜合控制柜主要功能

電氣綜合控制柜具有以下特點(diǎn)：1．綜合控制柜實(shí)現(xiàn)了客車(chē)電氣控制系統(tǒng)的小型化、智能化、集成化和系統(tǒng)化。2．綜合控制柜根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，減輕了操作人員的工作強(qiáng)度，避免由于人為誤操作引起的事故，便于操作和維護(hù)。

電氣綜合控制柜特點(diǎn)

3．綜合控制柜對(duì)整車(chē)電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作，避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。4．綜合控制柜可對(duì)軸溫、防滑器、充電機(jī)、逆變器的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視和顯示。5．綜合控制柜充分考慮了整車(chē)各個(gè)電氣功能部件的協(xié)調(diào)工作，整個(gè)電氣系統(tǒng)工作更加安全可靠。電氣綜合控制柜特點(diǎn)

6．根據(jù)電氣系統(tǒng)布線的有關(guān)規(guī)范和實(shí)際存在的問(wèn)題，不同系統(tǒng)、不同電壓等級(jí)、不同電流類(lèi)別的導(dǎo)線盡量相互隔離，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上盡量減少相互間的電磁干擾。7．綜合控制柜的控制方案以自動(dòng)為主，同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。

電氣綜合控制柜特點(diǎn)

電氣綜合控制柜核心控制單元由PLC主機(jī)單元（CPM2A-CPU61）、12/8點(diǎn)的I/O擴(kuò)展模塊（CPM1A-20EDR1）、信息顯示觸摸屏（NT31-ST121-EV2）組成。

電氣綜合控制柜核心控制單元

1.PLC是可編程邏輯控制器的縮寫(xiě)，對(duì)整個(gè)電氣系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的參數(shù)并進(jìn)行分析，對(duì)出現(xiàn)的故障自動(dòng)處理，并通過(guò)顯示觸摸屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，響應(yīng)顯示觸摸屏輸入的命令、參數(shù)，將故障信息、運(yùn)行記錄通過(guò)顯示觸摸屏顯示等。

電氣綜合控制柜核心控制單元

PLC主要技術(shù)參數(shù)：模擬量輸入點(diǎn)：17點(diǎn)（0～10V）溫度輸入點(diǎn)：1點(diǎn)（PT100）開(kāi)關(guān)量輸入點(diǎn)：24點(diǎn)(直流24V，8mA)，開(kāi)關(guān)量輸出點(diǎn)：24點(diǎn)(繼電器輸出)輸出端最大開(kāi)關(guān)能力：2A，250VAC（cosφ=1）；2A，24V輸出端最小開(kāi)關(guān)能力：10mA，5VDC電氣綜合控制柜核心控制單元

2.顯示觸摸屏是一種微型可編程終端，采用全中文液晶顯示觸摸屏（帶背光），具有字符類(lèi)型和圖象類(lèi)型顯示，由通訊接口和PLC的外設(shè)接口進(jìn)行通訊。主要功能是現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)設(shè)定，電源轉(zhuǎn)換、空調(diào)機(jī)組等功能單元運(yùn)行工況的人為控制，運(yùn)行工況參數(shù)的顯示，實(shí)時(shí)顯示各功能單元的運(yùn)行狀態(tài)及實(shí)時(shí)報(bào)告故障現(xiàn)象。電氣綜合控制柜核心控制單元

顯示觸摸屏的主要技術(shù)參數(shù)：字符、圖象類(lèi)型顯示：20×15個(gè)漢字液晶顯示器規(guī)格：320×240點(diǎn)有效顯示面積：122×92mm225T型空調(diào)客車(chē)核心控制單元主電路中接有電流傳感器、電壓傳感器，并設(shè)在線絕緣檢測(cè)裝置，顯示觸摸屏上可顯示主電路的電壓、電流、DC110V母線電壓、本車(chē)蓄電池電壓、電源狀態(tài)、逆變器輸出電壓等信息，當(dāng)某路電源出現(xiàn)過(guò)壓、絕緣等故障時(shí)，顯示觸摸屏顯示故障提示，相應(yīng)電源故障燈亮。

正常供電時(shí)，DC600V電源給車(chē)下電源箱、客室電熱供電，逆變器為空調(diào)機(jī)組、伴熱等負(fù)載供電。

DC600V供電主電路

DC110V電源全列貫通，各車(chē)廂蓄電池及充電器通過(guò)逆流二極管與DC110V干線并聯(lián)。蓄電池在充電機(jī)停止或故障時(shí)，向本車(chē)照明、逆變器控制、開(kāi)水爐控制等控制系統(tǒng)供電。電池欠壓保護(hù)動(dòng)作值：

DC91V±1V恢復(fù)值：DC97±1VDC110V供電電路綜合控制柜的電源有兩路供電，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA1分“自動(dòng)”和“試驗(yàn)Ⅰ路”、“試驗(yàn)Ⅱ路”。1.正常情況下，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA1置于“自動(dòng)”位①Ⅰ路、Ⅱ路均有電，設(shè)定車(chē)廂號(hào)后，PLC按照均衡供電原則，奇數(shù)號(hào)車(chē)廂選擇Ⅰ路供電、偶數(shù)號(hào)車(chē)廂選擇Ⅱ路供電，Ⅰ路和Ⅱ路互鎖，顯示屏顯示相應(yīng)信息，電源指示燈亮。一、電源供電轉(zhuǎn)換功能②如果Ⅰ路有電、Ⅱ路無(wú)電，長(zhǎng)所有車(chē)廂PLC通過(guò)檢測(cè)鍋可自動(dòng)選到擇Ⅰ路供電薯，空調(diào)坐（客室呆電熱）乓減載運(yùn)陡行。此伐時(shí)如果Ⅱ路重新供拌電，則偶淹數(shù)車(chē)廂PLC通過(guò)檢湯測(cè)可重口新選擇Ⅱ路供電己。③如貼果Ⅱ路有電票、Ⅰ路無(wú)電晚，所有害車(chē)廂PLC通過(guò)檢纖測(cè)可自戒動(dòng)選擇Ⅱ路供電，拿空調(diào)（客餓室電熱）份減載運(yùn)行襯。此時(shí)如規(guī)果Ⅰ路重新供閣電，則奇逝數(shù)車(chē)廂PLC通過(guò)檢測(cè)冬可重新選跳擇Ⅰ路供電呈。一、電晃源供電帖轉(zhuǎn)換功鄰能④可以兵通過(guò)觸忘摸屏的矮電源控細(xì)制菜單姨和提示燦選擇或溝轉(zhuǎn)換供她電回路品。⑤在Ⅰ路、Ⅱ路都有電遙，奇數(shù)號(hào)插車(chē)廂Ⅰ路供電所、偶數(shù)竊號(hào)車(chē)廂Ⅱ路供電的掌情況下，紋如果Ⅰ路（Ⅱ路）電源菊出現(xiàn)過(guò)壓動(dòng)故障，PLC自動(dòng)轉(zhuǎn)換聲到另一路恒電源供電羅，同時(shí)空匯調(diào)（客室嘉電熱）減疊載運(yùn)行。探當(dāng)電源電債壓值恢復(fù)核正常，通罵過(guò)觸摸屏優(yōu)操作解除亮故障保護(hù)氏或電源重趁新供電，PLC自動(dòng)轉(zhuǎn)夾換回原熱供電回逃路，負(fù)錯(cuò)載恢復(fù)竹到原工殘況運(yùn)行績(jī)。兩路巨供電回向路重新斧供電時(shí)桌，PLC將自動(dòng)解侮除保護(hù)，描轉(zhuǎn)換到原妙供電回路近。一、電源閥供電轉(zhuǎn)換理功能⑥在一我路有電，悄另一路無(wú)嘆電，所有諸車(chē)廂都是圍同一路供廚電的情況沿下，如果奮供電回路繩出現(xiàn)故障絞，則PLC停止供電標(biāo)，不進(jìn)行搶轉(zhuǎn)換。⑦在一路正賽常，另一絨路存在故蔑障未消除苦，車(chē)廂供丟電已經(jīng)進(jìn)暢行了一次怎轉(zhuǎn)換的情屈況下，如到果供電回腦路再出現(xiàn)揮故障，則PLC停止供坦電，不等進(jìn)行轉(zhuǎn)追換。一、電武源供電屢轉(zhuǎn)換功旋能⑧故障乏排除后溫，可以穿通過(guò)觸穗摸屏上慢的“電誼源控制息”菜單慎，按下采“停止寬供電”毫或“自替動(dòng)供電電”觸摸進(jìn)開(kāi)關(guān)解蠅除故障悟保護(hù)。測(cè)通過(guò)PLC檢測(cè)后房誠(chéng)，PLC自動(dòng)轉(zhuǎn)換孔回原供電符回路，負(fù)姑載恢復(fù)原臣工況運(yùn)行筆。⑨故障排臺(tái)除后也可遙以通過(guò)轉(zhuǎn)患換開(kāi)關(guān)由蝕“停止”許位轉(zhuǎn)換到蕉“自動(dòng)”媽位，PLC自動(dòng)解懲除保護(hù)帥，轉(zhuǎn)換段回原供踏電回路類(lèi)，通過(guò)PLC檢測(cè)后，甲負(fù)載恢復(fù)價(jià)原工況運(yùn)杯行。一、電續(xù)源供電請(qǐng)轉(zhuǎn)換功舊能⑩出現(xiàn)過(guò)壓麻故障，恢環(huán)復(fù)正常后苗，兩路供息電回路重拾新供電時(shí)價(jià)，PLC將自動(dòng)解槍除保護(hù)轉(zhuǎn)舉換到原供蟻電回路，咽恢復(fù)原工伶況運(yùn)行。2．轉(zhuǎn)換開(kāi)排關(guān)SA1置于“狡試驗(yàn)”亂位時(shí)可將轉(zhuǎn)換筑開(kāi)關(guān)置于打“試驗(yàn)Ⅰ路”或復(fù)“試驗(yàn)Ⅱ路”，收人為選繳擇Ⅰ路供電或Ⅱ路供電，右此時(shí)PLC只進(jìn)行檢牽測(cè)報(bào)警，自不能進(jìn)行附電源回路碎的轉(zhuǎn)換。一、電源魂供電轉(zhuǎn)換饅功能空調(diào)機(jī)綁組控制鵝功能通散過(guò)轉(zhuǎn)換于開(kāi)關(guān)SA2分為“昨自動(dòng)”降、“試淚驗(yàn)暖”匙、“試呢驗(yàn)冷”逢。1.正常情意況下，閉轉(zhuǎn)換開(kāi)也關(guān)SA2置于“自圾動(dòng)”位①電源泳供電開(kāi)牲始后，PLC控制空調(diào)艦機(jī)組自動(dòng)邀進(jìn)入“自劍動(dòng)”運(yùn)行潔，PLC根據(jù)當(dāng)頁(yè)前車(chē)廂宗里溫度叮傳感器蔬檢出值暈與預(yù)先疏設(shè)定的蛛“制冷哥”、“船制暖”鄰溫度設(shè)蛋定值進(jìn)歲行比較飾后，進(jìn)時(shí)行空調(diào)什機(jī)組的克“自動(dòng)風(fēng)”運(yùn)轉(zhuǎn)嫁，空調(diào)受機(jī)組有娃六種工制況“弱借風(fēng)”、辨“強(qiáng)風(fēng)辜”、“蚊半冷”姐、“半鐘暖”、螺“全冷轟”、“教全暖”霜。二、空調(diào)匯機(jī)組控制此功能“制冷”森溫度設(shè)定黨值為空調(diào)婦機(jī)組根據(jù)筍車(chē)內(nèi)溫度翅從“半冷金”工況轉(zhuǎn)斧入“強(qiáng)風(fēng)桶”工況時(shí)罰的臨界溫漆度（暫設(shè)膛為24℃）；“甜制暖”扭溫度設(shè)希定值為標(biāo)空調(diào)機(jī)峽組根據(jù)啞車(chē)內(nèi)溫斤度從“皆弱風(fēng)”邪工況轉(zhuǎn)五入“制題暖”工裂況時(shí)的夾臨界溫川度（暫努設(shè)為18℃）?！鞍Π肱睅r為空氣藥預(yù)熱器對(duì)根據(jù)外代氣溫度薄啟動(dòng)弱制風(fēng)半暖撲的溫度揭（暫設(shè)刷為15℃），“全川暖”為空禿氣預(yù)熱器柄根據(jù)外氣勵(lì)溫度啟動(dòng)漫弱風(fēng)全暖壯的溫度（拼暫設(shè)為5℃）。二、空皺調(diào)機(jī)組痕控制功妹能②可以撿根據(jù)顯急示觸摸牌屏上的煤菜單和挽提示，成選擇“法強(qiáng)風(fēng)”嗎、“半健冷”、售“全冷鵝”、氏“弱風(fēng)騙”、“誤半暖”忙、“全第暖”等需運(yùn)行方強(qiáng)式，此近時(shí)空調(diào)程機(jī)組不切受溫度鼓控制，武按下“愚全自動(dòng)嘉”觸摸衣開(kāi)關(guān)可謊以返回登受溫度悶控制“疲自動(dòng)”罩狀態(tài)，半按下“儲(chǔ)停止”寧觸摸開(kāi)譯關(guān)，空還調(diào)停止嘉運(yùn)行。③制冷時(shí)們，強(qiáng)風(fēng)機(jī)艷發(fā)生故障咐，對(duì)應(yīng)冷怠凝風(fēng)機(jī)、泳壓縮機(jī)停堂止工作；叫冷凝風(fēng)機(jī)轟發(fā)生故障逼時(shí)，對(duì)應(yīng)躁壓縮機(jī)停股止工作；總制暖時(shí)，孕弱風(fēng)機(jī)發(fā)怎生故障，物對(duì)應(yīng)空氣膛預(yù)熱器停蜜止工作。二、空西調(diào)機(jī)組菜控制功常能④在娛“半冷連”工況緣瑞下，壓衰縮機(jī)運(yùn)征行時(shí)發(fā)慘生故障狀，有故萬(wàn)障的壓豪縮機(jī)將銹停止運(yùn)降行，并拉自動(dòng)切渴換到另吧一組壓挎縮機(jī)啟衰動(dòng)運(yùn)行熔；在“擔(dān)全冷”禍工況下末，運(yùn)行僻發(fā)生故須障，有怕故障的碼壓縮機(jī)腸停止運(yùn)撤行，?？党譄o(wú)故自障壓縮競(jìng)機(jī)繼續(xù)押運(yùn)行。赤在“半左暖”工折況下，蛋預(yù)熱器犁運(yùn)行時(shí)甚發(fā)生故惠障，有罩故障的粘預(yù)熱器遠(yuǎn)將停止嗓運(yùn)行，帳并自動(dòng)去切換到究另一組谷預(yù)熱器落啟動(dòng)運(yùn)腸行；在趨“全暖灰”工況紋下，有茶故障的努預(yù)熱器矮停止運(yùn)捆行，保明持無(wú)故互障預(yù)熱磁器繼續(xù)衰運(yùn)行。二、空假調(diào)機(jī)組演控制功時(shí)能⑤空濱調(diào)機(jī)組尸有故障權(quán)時(shí)，通達(dá)過(guò)按下緒顯示觸交摸屏上綢的“停更空調(diào)”工停止空堵調(diào)運(yùn)行鉤，故障棵排除后俱，再按火下“啟處空調(diào)”蜓空調(diào)機(jī)詞組重新幣運(yùn)行后披，PLC通過(guò)檢耀測(cè)可以撐重新啟笨動(dòng)空調(diào)揀機(jī)組。⑥故障罩排除后翅也可以黎通過(guò)轉(zhuǎn)蘆換開(kāi)關(guān)屯由“停解止”位擔(dān)轉(zhuǎn)換到役“自動(dòng)計(jì)”位，陡空調(diào)機(jī)志組自動(dòng)選轉(zhuǎn)換到汗“自動(dòng)完”運(yùn)行淚狀態(tài)，跪通過(guò)PLC檢測(cè)后，動(dòng)空調(diào)機(jī)組共恢復(fù)運(yùn)行勿。二、空調(diào)你機(jī)組控制城功能2．當(dāng)空調(diào)每在“自動(dòng)盈”位運(yùn)行剛時(shí)，PLC根據(jù)逆變遵器輸出電周壓和逆變相器自身給巨出的信號(hào)灘判斷其工訂作狀態(tài)。牧如果PLC根據(jù)輸出匹電壓判斷葛逆變器發(fā)販生故障，斃相應(yīng)風(fēng)機(jī)匠、壓縮機(jī)問(wèn)或預(yù)熱器句停止工作細(xì)，相應(yīng)故腥障指示燈磁亮，觸摸放屏顯示相初應(yīng)信息。二、空劃調(diào)機(jī)組捉控制功湖能3．試驗(yàn)時(shí)芝，可將轉(zhuǎn)丸換開(kāi)關(guān)置度于“試驗(yàn)效冷”或“雅試驗(yàn)暖”續(xù)，人為選籮擇制冷工御況，啟動(dòng)貸強(qiáng)風(fēng)、冷誕凝風(fēng)機(jī)或敢制暖工況櫻啟動(dòng)弱風(fēng)刺。此時(shí)PLC只能對(duì)決空調(diào)機(jī)利組進(jìn)行闖監(jiān)測(cè)，愛(ài)不進(jìn)行縫保護(hù)動(dòng)字作。二、空調(diào)突機(jī)組控制踏功能4．機(jī)組放主回路丹中接有恭電流傳圖感器，霉顯示觸凱摸屏上姓可以顯誦示空調(diào)衛(wèi)機(jī)組的堵運(yùn)行工攤況、壓孫縮機(jī)或鞋空氣預(yù)踐熱器運(yùn)藏行狀況眠、累計(jì)彩運(yùn)行時(shí)遼間及電沒(méi)流值，勁可以顯嘴示“制趟冷”、慰“制暖農(nóng)”設(shè)定梳溫度值任。當(dāng)機(jī)帖組出現(xiàn)廣過(guò)載、余過(guò)流故正障時(shí)，籮顯示觸太摸屏顯秒示故障孕提示狀瀉態(tài)，空層調(diào)故障咬燈亮，籠可以按權(quán)下“回咱主畫(huà)面件”觸摸淺開(kāi)關(guān)返燃回主畫(huà)源面。二、空票調(diào)機(jī)組宅控制功失能5．空調(diào)機(jī)乒組的壓縮斥機(jī)及空氣技預(yù)熱器按寶照累計(jì)時(shí)沙間運(yùn)行，嬌半冷或半貪暖時(shí)累計(jì)初時(shí)間少的版機(jī)組啟動(dòng)擾運(yùn)行，運(yùn)蜓行2小時(shí)后戀自動(dòng)轉(zhuǎn)匙換到另泰一機(jī)組色交替運(yùn)爆行。二、空調(diào)痕機(jī)組控制昨功能為保護(hù)傍蓄電池眉，綜合忠控制柜躲設(shè)蓄電秋池欠壓讓提示功兔能，當(dāng)PLC檢測(cè)到本稠車(chē)蓄電池指電壓低于喊欠壓保護(hù)沖設(shè)定值時(shí)割，觸摸屏腰應(yīng)顯示相喊應(yīng)故障信拳息，提示出用戶(hù)。蓄電池笛欠壓保私護(hù)功能盯判斷信碌號(hào)由車(chē)熟下電源憑給出，擁當(dāng)蓄電她池欠壓磨時(shí)，車(chē)寬下電源驕給出信呆號(hào)切斷爸相應(yīng)負(fù)別載。（三）蓄鞏電池欠壓監(jiān)保護(hù)功能照明控降制功能結(jié)通過(guò)轉(zhuǎn)營(yíng)換開(kāi)關(guān)SA4分為寸“半燈景”、“苦全燈”上、“停辨止”。聞將SA4置于“毀半燈”割使得巖終夜燈伸和應(yīng)急盲燈工作顧；將SA4置于“通全燈”哄使得美終夜燈姨、半夜賄燈和應(yīng)而急燈工膽作。轉(zhuǎn)黃換開(kāi)關(guān)SA4放置于矩乘務(wù)員季室（餐弦車(chē)置于若控制柜顛面板）封。（四）照侮明控制功共能通過(guò)WG型網(wǎng)關(guān)能遷夠?qū)⑤S溫閃、防滑器出、煙火報(bào)印警器、車(chē)著門(mén)、車(chē)下糾電源箱的理狀態(tài)信息影送給PLC，并在樸觸摸屏濕上顯示軟。通過(guò)廊主畫(huà)面喊上的“斃本車(chē)網(wǎng)斧絡(luò)”觸拼摸開(kāi)關(guān)度可以查停詢(xún)本車(chē)拖軸溫報(bào)滑警器、洲防滑器羅、煙火趙報(bào)警器歸、車(chē)門(mén)霉、車(chē)下雅電源箱劈燕的詳細(xì)購(gòu)信息。（五）主吊要電氣設(shè)慕備監(jiān)視功號(hào)能25T型空調(diào)客淘車(chē)網(wǎng)關(guān)主送要包括PLC網(wǎng)關(guān)、軸床報(bào)網(wǎng)關(guān)、脾防滑器網(wǎng)騾關(guān)、煙火門(mén)網(wǎng)關(guān)、塞低拉門(mén)網(wǎng)關(guān)兼、車(chē)下電朋源箱網(wǎng)關(guān)蜂。兩個(gè)塞輕拉門(mén)網(wǎng)關(guān)律安裝在客龜車(chē)兩端的變?nèi)T(mén)控恐制箱內(nèi)，促車(chē)下電源爺箱網(wǎng)關(guān)安股裝在充電吐機(jī)內(nèi)，其仔余均安裝逢在電器綜碰合控制柜武內(nèi)。這些用網(wǎng)關(guān)一方辮面通過(guò)各氣種通信接竟口實(shí)現(xiàn)電鋪器設(shè)備到PLC之間的示數(shù)據(jù)傳觀遞，另幸一方面示通過(guò)Lon堅(jiān)wor顛ks接口及儉列車(chē)總終線實(shí)現(xiàn)知車(chē)輛間余的信息棗和命令棗傳遞。WG型網(wǎng)關(guān)寬規(guī)格代理節(jié)循點(diǎn)有2個(gè)獨(dú)立毯的Lon舒wor稿ks通訊接乏口。上頂行Lon賓wor懲ks通訊接口冶負(fù)責(zé)列車(chē)兼級(jí)網(wǎng)絡(luò)通托信，接收閑列車(chē)主機(jī)惜的信息，務(wù)并將信息洋轉(zhuǎn)發(fā)給下叮行Lonw滾orks通訊模爭(zhēng)塊。下慨行Lon訊wor杜ks通訊接爪口負(fù)責(zé)壯車(chē)廂級(jí)自網(wǎng)絡(luò)通券信，轉(zhuǎn)銳發(fā)集中巾控制命恢令，接妨收車(chē)廂棋級(jí)各應(yīng)讓用節(jié)點(diǎn)鋤傳輸?shù)募獏?shù)、直工作狀踩態(tài)等信汪息。（六）誰(shuí)聯(lián)網(wǎng)通蹦訊功能代理節(jié)點(diǎn)亮是聯(lián)接列罷車(chē)網(wǎng)和車(chē)造廂網(wǎng)的橋晌梁，能實(shí)營(yíng)現(xiàn)車(chē)輛間窄的通訊。常各個(gè)車(chē)廂擇的PLC通過(guò)代理章節(jié)點(diǎn)將本嶄車(chē)信息、繼發(fā)送給其而它車(chē)廂的尊命令傳送婆到列車(chē)總傍線上，供遇其它車(chē)廂和調(diào)用。本尖車(chē)PLC可以通是過(guò)代理董節(jié)點(diǎn)讀攝取列車(chē)盟總線上榆其它任林一節(jié)車(chē)污廂的信盯息；接威收其它守車(chē)廂發(fā)獨(dú)送給本欄車(chē)的命堡令并執(zhí)鞏行。（注：PLC上的PORT口的撥撿動(dòng)開(kāi)關(guān)臟置于OFF）。（六）聯(lián)杯網(wǎng)通訊功收能對(duì)于25T硬座車(chē)逆掘變器Ⅰ逆變的AC3食80V交流電謙為一位捕端空調(diào)朱供電，帆逆變器Ⅱ逆變的AC3統(tǒng)80V交流電濟(jì)為二位接端空調(diào)張、電開(kāi)赤水爐供太電，同臟時(shí)經(jīng)15k收VA隔離變壓須器輸出三