雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法

雷諾鋒瀝青路面

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法

寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司李永明2013年3月30日2012年公路工程工法經(jīng)驗交流會匯報提綱目錄1.工法產(chǎn)生背景2.工法特點3.工藝原理4.關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點與操作要點5.工程應(yīng)用情況6.社會經(jīng)濟(jì)效益1.1工程背景寧波地區(qū)公路瀝青路面典型的早期病害

一、受氣候條件影響，地區(qū)多雨季，年降水量年平均降水量為1300至1400mm。在重載車輛作用下，路面結(jié)構(gòu)層空隙內(nèi)產(chǎn)生的動水壓力對瀝青路面造成的危害極大。二、極端最低氣溫-11.1℃，極端最高氣溫41.2℃。冬季雨雪天氣產(chǎn)生的凍融對路面造成的危害較大。重載輪轍產(chǎn)生的動水壓力造成的表面白色唧漿現(xiàn)象局部的早期損壞損壞部位的修補(bǔ)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點是防水氣候條件溫度降水量重載車輛是導(dǎo)致路面早期破損的重要因素1.2技術(shù)背景關(guān)鍵是觀念的轉(zhuǎn)變,主動型的養(yǎng)護(hù)，維持和恢復(fù)國外研究：雷諾鋒是一種瀝青路面有效的預(yù)防養(yǎng)護(hù)手段

公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的一種新的理念，其核心在于防患于未然，基礎(chǔ)在于經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。

采取怎樣的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施更有效、更快捷、更經(jīng)濟(jì)？瀝青路面養(yǎng)護(hù)的核心與基礎(chǔ)主要方法雷諾鋒防止瀝青路面老化和解決滲水問題保健健身防老化瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段國內(nèi)外相關(guān)研究表明：早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵時機(jī)

養(yǎng)護(hù)時間選擇養(yǎng)護(hù)手段考慮養(yǎng)護(hù)成本決策雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性材料特性

技術(shù)引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新提高開發(fā)英國瀝青系統(tǒng)方案解決公司（ASISolutionplc

）材料組成有機(jī)化工材料富含天然巖瀝青養(yǎng)護(hù)類型預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

雷諾鋒材料作用降低和隔斷路面滲水高滲透性，滲入面層內(nèi)，增加骨料粘結(jié)力和外包裹力、增加了面層強(qiáng)度抗老化、氧化、紫外線封閉路面裂縫、阻止細(xì)骨料進(jìn)一步流失、強(qiáng)化上面層快速安全環(huán)保路面壽命在同等條件下比未經(jīng)處治的路面一般可延長

3～5年

歐盟建筑技術(shù)許可證路橋許可證No07/H125

雷諾鋒(Rhinophalt)在國外的發(fā)展高速公路市政道路機(jī)場跑道技術(shù)成熟施工便利經(jīng)濟(jì)可靠歐洲北美、中東印度、澳洲等國高速公路和普通及市政道路冰島拉加維克、迪拜這兩個世界上最冷和最熱的樞紐機(jī)場跑道英國連接倫敦和伯明翰這兩大都會的M40高速公路所有路面美國空軍的本土及海外基地、英國皇家空軍基地的瀝青跑道德國寶馬、奧迪等公司的彭博試車場（幾近90度的路面）雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究課題雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料及適用性研究；雷諾鋒滲透特性分析；雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝設(shè)計；雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)；施工現(xiàn)場組織管理與質(zhì)量控制；技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析；編制《雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計施工指南》。針對性實用性可操作性雷諾鋒技術(shù)主要材料

雷諾鋒是一種滲透型的路面養(yǎng)護(hù)材料，不同于以往乳化瀝青還原劑類的封層材料，它是完全由有機(jī)化工材料組成，并富含天然巖瀝青。天然巖瀝青gilsonite石腦油petroleum瀝青petroleumasphalt溶劑石腦油(重質(zhì)、復(fù)合成分）solvent添加劑additivity雷諾鋒粘結(jié)劑金剛砂

金剛砂用量實際控制指標(biāo)：雷諾峰材料撒布量0.52L/m2車輛撒布速度6Km/h金剛砂撒布量0.48Kg/m2金剛砂理論撒布量

1.3技術(shù)水平2012年1月，本項目由省交通行業(yè)建設(shè)協(xié)會組織了評審2013年1月，由省交通運輸廳組織了鑒定

2工法特點

2.1質(zhì)量、安全方面路面再生功能:通過補(bǔ)充瀝青組分等方式，有效恢復(fù)瀝青性能，起到再生效果，延緩路面出現(xiàn)耐久性的病害，從而達(dá)到延長路面壽命的效果。降低路面滲水:封堵上面層過大縫隙，提高路面密水性能，降低路面水損害風(fēng)險?；謴?fù)路面抗滑性能:通過有機(jī)粘接劑滲入路面后，在其表面灑布瀝青砂，能恢復(fù)并長久保持路面抗滑性能。摩擦系數(shù)有較大提高，噪聲有所降低，保障行車安全。

2.2工期、進(jìn)度方面施工方便、效率高:施工采用一臺同步瀝青灑布車，雷諾鋒粘接材料和瀝青砂同步灑布，施工過程簡單。施工速度單幅3.75米每小時6公里左右。不用碾壓，噴灑后約一小時可清掃清理路面，撤除封道標(biāo)志，恢復(fù)開放交通時間短。

2.3節(jié)約成本、經(jīng)濟(jì)效益方面雷諾鋒養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析表

根據(jù)上述計算，使用雷諾鋒養(yǎng)護(hù)技術(shù)2012年折現(xiàn)值103.5元/m2，未使用雷諾鋒養(yǎng)護(hù)技術(shù)2012年折現(xiàn)值123.0元/m2，養(yǎng)護(hù)費用節(jié)約約20%

經(jīng)濟(jì)效益養(yǎng)護(hù)措施養(yǎng)護(hù)年份養(yǎng)護(hù)措施2012年折現(xiàn)值(元/m2)201520172019202120222024使用雷諾峰2015、2017、2021、2024雷諾鋒中修/雷諾鋒/中修103.5不使用雷諾鋒2019、2022//中修/大修/123.03.工藝原理

通過冷噴涂在面層的表面，與面層材料粘結(jié)在一起形成一層強(qiáng)化膜，這層膜極耐風(fēng)化和氧化，提供了一個極好的屏障，使水不容易滲透到面層內(nèi)部，同時再加上專用的金剛砂，確保了表面的良好抗滑性能。

雷諾鋒粘結(jié)劑滲透到空隙中示意圖

雷諾鋒與傳統(tǒng)的封層材料相比較，其具有顯著的特點是高滲透性，適用于瀝青混凝土的多孔介質(zhì)特性?，F(xiàn)在市場上所用的乳化瀝青還原劑、聚合物類的封層料，因為是水性物質(zhì)，基本無法滲透，只能在表面形成一層膜，粘貼在路面，一般壽命至多幾個月。而雷諾鋒則滲入表層下，與輪胎表面的相關(guān)性變小，所以壽命要長的多。雷諾鋒粘結(jié)劑高滲透性特點4.關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點與操作要點

《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)計施工指南》首次在國內(nèi)進(jìn)行了雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究分析了雷諾鋒材料的特性和工作機(jī)理提出了雷諾鋒材料對瀝青路面養(yǎng)護(hù)的適用范圍、施工工藝與質(zhì)量控制方法并在實體工程中得到了應(yīng)用

工藝流程工藝流程表面清潔路面干燥雷諾鋒施工工藝施工前期準(zhǔn)備機(jī)械材料、人員準(zhǔn)備交通封道路面清潔、對局部病害預(yù)處理灑布量測定、調(diào)校同步灑布雷諾鋒粘結(jié)劑及金剛砂雷諾鋒路面養(yǎng)生劃標(biāo)線恢復(fù)交通標(biāo)線保護(hù)局部封道養(yǎng)護(hù)1h后開放交通、恢復(fù)標(biāo)線路面清潔干燥粘結(jié)劑及金剛砂同步灑布施工三工藝噴灑三工藝設(shè)備三：雷三諾鋒三用瀝三青灑三布車三（同三步封三層車三）冷三灑布三，無三需加三熱?，F(xiàn)場三噴灑三前打三開噴三灑車三氣動三閥門三，使三其處三于管三路循三環(huán)狀三態(tài)，三噴灑三桿瀝三青溫三度與三瀝青三罐內(nèi)三溫度三保持三一致三。在三瀝青三結(jié)合三料穩(wěn)三控器三上標(biāo)三定用三量和三行駛?cè)俣热?。行三車速三度：三一般三設(shè)定三為5.三5～6k三m/三h。粘結(jié)三劑金三剛砂三灑布三量測三定及三調(diào)整主要三試驗三檢測提出三了雷三諾鋒三的性三能檢三驗指三標(biāo)與三方法三，包三括路三面滲三水試三驗，三檢測三路面三的滲三水系三數(shù)性三能；通過三室內(nèi)三試驗三和試三驗段三芯樣磨耗三試驗，對三不同三路段三進(jìn)行三了不三同荷三載作三用下三的磨三耗試三驗，三比較三了未三采用三雷諾三鋒處三治和三采用三雷諾三鋒材三料處三治后三的試三驗數(shù)三據(jù)，三結(jié)果三表明三，采用三雷諾三鋒處三治后三路面三的粘三結(jié)力三得到三加強(qiáng)三，能三夠達(dá)三到良三好的三使用三效果三。試驗三檢測滲水三實驗?zāi)Σ寥禂?shù)噪聲三檢測鉆芯三試驗?zāi)ズ娜囼炑h(huán)三氣溫磨耗三性能三試驗5.工程三應(yīng)用三情況應(yīng)用路段杭州三灣跨三海大三橋金塘三大橋地理三位置20三11年9月，三寧波三市第三一次三從英三國引三入該三技術(shù)三，將三該技三術(shù)應(yīng)三用在三杭州三灣跨三海大三橋南三岸接三線（20三07年12月通三車)上，在三橋面三上鋪三一層三由雷三諾鋒三粘結(jié)三劑和三金剛?cè)皹?gòu)三成的三均布三密實三的薄三層。三這是三雷諾三鋒瀝三青路三面預(yù)三防性三養(yǎng)護(hù)三技術(shù)三首次三應(yīng)用三于國三內(nèi)高三速公三路工程三應(yīng)用三實例杭州三灣大三橋南三接線三第一三次試三驗：20三11三.9三.1三3～14試驗三范圍三：K1三44三9+三90三0～K1三45三0+三90三0左幅K1三44三3+三60三7～K1三44三4+三73三3左幅K1三44三3+三70三0～K1三44三4+三20三0右幅合計三面積33三00三0m2杭州三灣大三橋南三接線三第二三次試三驗：20三12三.8三.1三4～16試驗三范圍三：新浦三高架三橋K1三43三4+三85三0,左幅三；三附三海高三架橋K1三43三8,雙幅三；三崇壽三高架三橋K1三42三5，雙三幅。合計三面積59三97三8三㎡。橋梁三段K2三6+三93三6～K2三7+三50三6右幅三橋三梁段K5三1+三32三6～91三2合計三面積三約22三99三2.三84三m2。寧波三繞城三公路三東段三第三三次試三驗：20三12三.8三.1三6～17試驗三數(shù)據(jù)滲水試驗明顯改善未經(jīng)三處治三前所三取樣三品滲三水系三數(shù)平三均值60三.9三ml三/m三in，最大三值20三2三ml三/m三in，經(jīng)雷三諾鋒三處治三后的三所有三樣品三檢測三值均三有較三大程三度改三善。處治三前檢三測兩三處噪三聲指三標(biāo)分三別為82三.4三,三8三1.三6分貝三。處治三后同三一時三段檢三測值三分別三為80三.4三,三7三9.三8分貝。摩擦三系數(shù)三等摩擦三系數(shù)對采三用雷三諾峰三處治三前后三路段三進(jìn)行三了摩三擦系三數(shù)、三構(gòu)造三深度三、平三整度三進(jìn)行三了試三驗檢三測，三均有三所改三善。檢測項目處治前均值處治后均值差值構(gòu)造深度（mm）0.510.550.04平整度（m/Km）2.921.02-1.9噪聲三檢測平整三度構(gòu)造三深度路面三滲水三效果封閉三效果從硬三路肩三可明三顯看三出，三未經(jīng)三雷諾三鋒處三治的三路肩三水跡三明顯三，而三經(jīng)雷三諾鋒三處治三的路三肩水三跡全三無，對比三效果三明顯。經(jīng)處三治路三面水三跡不三明顯未經(jīng)三處治三路面三水跡三明顯處治三界面對比三試驗三：磨三耗和三循環(huán)三氣溫三試驗檢測三報告三得出三結(jié)論三：通三過在G1三5沈海三高速三應(yīng)用三雷諾三鋒使路面三的使三用壽三命得三到延三長。三瀝青三路面三預(yù)防三性養(yǎng)三護(hù)中三使用三了雷諾鋒三后對三路面三抗磨三耗、三風(fēng)化三，抗三瀝青三質(zhì)及三骨料三的流三失等三路面指數(shù)三都有三顯著三的提三高。檢測三結(jié)論試驗三目的為檢三驗瀝三青路三面的三抗損三壞能三力和三路面三的持三久性。芯樣三直接三郵寄三至英三國獨三立的三檢測三機(jī)構(gòu)三英格三蘭西三北部三橋蕾三市的三道路三試驗三所試三驗。按照三英國三運輸三研究三院（TR三L）17三6款附三錄G進(jìn)行三。按照三相關(guān)三的條三款在三加重三磨耗三試驗三之前三進(jìn)行三人工三氣候三的加三速風(fēng)三化試三驗，三以展三示經(jīng)三使用三滲透三型預(yù)三防性三養(yǎng)護(hù)三材料三對路三面使三用壽三命最三大延三續(xù)的三直觀三效果三。通過三加重三磨耗三試驗三來驗三證雷三諾鋒三灑布三后加三強(qiáng)了三上面三層的三對骨三料間三附著三力和三抗磨三耗（三車轍三）力三。試驗三方法磨耗三試驗三表明三：經(jīng)三處治三和未三經(jīng)處三治芯三樣的三構(gòu)造三深度三損失三平均三為50三%：20三0%；通過三改善三骨料三間的三粘接三力和三表面三鎖緊三力使三表面三骨料三顆粒三的保三持力三得到三加強(qiáng)三；損三壞指三數(shù)為4:三11；抗磨三耗（三車轍三）從7m三m減到4m三m。雷諾三鋒預(yù)三養(yǎng)護(hù)三技術(shù)三是一三種快捷三、安三全、三環(huán)保三、綜三合經(jīng)三濟(jì)性三好的道路三筑養(yǎng)三技術(shù)三，用三于道三路預(yù)三防性三養(yǎng)護(hù)三中，三可明顯三延長三瀝青三路面三的使三用壽三命，三推遲三大中三修時三間，雖三其前三期投三入相三對于三其它三方式三較大三，從三道路三全壽三命過三程中三養(yǎng)護(hù)三費用三的綜三合比三較，三其性三價比三明顯三優(yōu)于三其它三方法三，可三以大大三降低三道路三的建三設(shè)養(yǎng)三護(hù)成三本。適用三性強(qiáng)三效三益高6.社會三經(jīng)濟(jì)三效益6.三1直接三經(jīng)濟(jì)三效益各種三預(yù)防三性養(yǎng)三護(hù)方三式費三用性三價比三比較三表養(yǎng)護(hù)方法開放交通時間施工成本（元/m2）預(yù)期壽命適用范圍性價比（%，預(yù)期壽命/平均施工成本）噴砂-霧封層8～24小時15～20數(shù)個月（按1年計）普通公路養(yǎng)護(hù)或高速公路臨時局部使用1/17.5=5.71微表處24℃氣溫時1-2小時免強(qiáng)開放交通，但不可剎車、起步、轉(zhuǎn)彎，待水分收干后（一般8-24小時）完全開放22～401～3年或以上（按2年計）高速公路、一、二級公路，市政道路，可抗輕度車轍2/31.0=6.45超薄罩面STC1～2小時604年或以上（按4年計）高速公路、市政道路和水泥路面改黑，可抗輕度到中度車轍4/60.0=6.67雷諾鋒技術(shù)1小時以內(nèi)27～333～5年或以上（按4年計）高速公路、機(jī)場跑道、滑行道，有車轍需預(yù)處理4/30.0=13.33從幾三種預(yù)三防性三養(yǎng)護(hù)三方式三比較三