綠地養(yǎng)護(hù)心得體會

綠化養(yǎng)護(hù)心得體會在綠化工程中，俗話說“三分種七分養(yǎng)”。綠化中植物都是有生命的植物，不少單位在園林綠化時，往往規(guī)劃設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)，施工養(yǎng)護(hù)低水平，造成好景不長。在綠化養(yǎng)護(hù)管理上，要了解種植類型和各種品種的特征與特性，關(guān)鍵抓好肥、水、病、蟲、剪五個方面的養(yǎng)護(hù)管理工作。一、栽植（移植）：1、補(bǔ)植季節(jié)落葉樹：在春季土壤解凍以后，發(fā)芽以前補(bǔ)植或在秋季落葉以后土壤解凍以前補(bǔ)植。針葉樹，常綠闊葉樹：在春季土壤解凍以后、發(fā)芽以前補(bǔ)植，或在秋季新梢停止生長后、降霜以前補(bǔ)植。2、死亡的樹木挖除前做好記錄，并盡早補(bǔ)植。3、補(bǔ)植的樹木應(yīng)選用原來樹種，規(guī)格也相近似。若改變樹種或規(guī)格，則須與原來的景觀相協(xié)調(diào)，行道樹補(bǔ)植必須與同路段樹種一致。二、灌溉與排水：1、為使樹木正常生長，5～11月是樹木灌溉的關(guān)鍵時期。2、新栽植的樹木根據(jù)不同樹種和不同立地條件進(jìn)行適期、適量的灌溉。3、已栽植成活的樹木，在久旱或立地條件較差，土壤干旱的環(huán)境中及時進(jìn)行灌溉。4、灌溉時灌飽澆透，尤其是春、夏季節(jié)，避免灌水量少，造成土層上半部緊密。5、夏季灌溉宜早、晚進(jìn)行，冬季灌溉選在中午進(jìn)行。6、秋季（8月下旬以后）適當(dāng)減少灌水，控制苗木生長，促進(jìn)苗木及時木質(zhì)化，以利越冬。7、入冬前對樹木普遍澆一次水，以保護(hù)樹木越冬和防止春旱。8、樹木周圍暴雨后積水及時排除，新栽樹木積水尤其盡快排除。三、施肥：1、廣開肥源，常年積肥，以積有機(jī)肥為主，有機(jī)肥需充分腐熟后施用。2、休眠期施肥：早春或晚秋進(jìn)行，肥料為堆肥等有機(jī)肥。可在冬翻時結(jié)合進(jìn)行。3、生長期施肥：春季或秋季，肥料以速效無機(jī)肥為主，結(jié)合澆水進(jìn)行。4、施肥時采用撒肥，在雨后土壤潮濕或濕潤時；或者施肥后澆水。高大樹木采用穴施，在樹根周圍挖均勻小穴，肥料施入后覆土澆水，特殊情況采用根外施肥，用噴霧器把肥液直接噴于葉片背面。四、修剪、整形：1、休眠期修剪：落葉樹多在此期間進(jìn)行，常綠樹木沒有明顯休眠期，冬季修剪會對樹體產(chǎn)生不良影響，通常在嚴(yán)寒季節(jié)已過的晚春進(jìn)行修剪。2、生長期修剪，又稱夏季修剪：修剪時間不能過遲，否則易促使發(fā)生副梢而消耗養(yǎng)分，不利新梢成長，同時修剪量適當(dāng)，過量會使養(yǎng)分積累減少，不利植物生長。3、落葉喬木修剪：注意保持頂梢的生長勢，在分枝點(diǎn)上每隔20～25㎝留出一級骨架枝，在骨架枝上也要保持其頂端生長優(yōu)勢，每隔一定距離再保留一個二級分枝，以此類推，疏除徒長枝、下垂枝等；常綠闊葉樹：保留好中心主枝，合理處理骨架枝，保持枝條分布均勻；常綠針葉樹：修剪時注意培養(yǎng)、平衡生長勢即可，一般情況下不進(jìn)行修剪，但注意避免形成雙干雙頭現(xiàn)象。4、綠籬修剪：綠籬一般萌芽力強(qiáng)，成枝力強(qiáng)，耐修剪。一般以規(guī)則式修剪為主，保持外形整齊美觀，避免內(nèi)部空虛、下部空禿即可。5、藤本植物修剪：一般很少進(jìn)行整剪，以剪短側(cè)枝為主，剪除病蟲枝、枯枝，適當(dāng)疏剪弱枝。6、春花植物的修剪，如紫荊、海棠、黃馨、白玉蘭等：在開花后1～2周內(nèi)進(jìn)行修剪，以減少養(yǎng)分的消耗，促進(jìn)多發(fā)側(cè)枝，增加來年的開花量；在冬季休眠期，花芽已基本形成，能明顯辨別花芽與葉芽，可適當(dāng)疏枝，剔除細(xì)弱枝、病枯枝、萌蘗枝，無花芽的枝條，可適當(dāng)剪除。7、夏秋開花植物的修剪，如石榴、木槿、八仙花、紫薇等；在花前進(jìn)行修剪；在休眠期對枝條進(jìn)行短剪，促使春季抽生出粗壯枝條。8、冬季開花植物的修剪，如臘梅等：冬、春花謝以后，輪流短截花枝，每枝留3～5節(jié)，促進(jìn)腋芽萌發(fā)形成更多的新側(cè)枝，生長期內(nèi)經(jīng)常疏去徒長枝、密生枝、重疊枝等。9、一年多次開花植物的修剪，如月季、紫薇等：入冬后將全部枝條進(jìn)行短截，以促進(jìn)萌發(fā)壯枝，花謝后及時剪除殘花，生長期及時消除萌蘗芽，以促進(jìn)新花蕾形成。10、修剪的一般程序：（1）看：看修剪對象固有的生長習(xí)性及具體立地條件，樹木主側(cè)枝分布結(jié)構(gòu)是否合理，主側(cè)枝間與樹冠上下生長勢是否均衡，營養(yǎng)生長與生殖生長的關(guān)系是否協(xié)調(diào)等，綜合分析后確定相應(yīng)的修剪技術(shù)措施。（2）抽：把一些影響樹木生長發(fā)育，破壞樹形結(jié)構(gòu)，擾亂樹形，遭受病蟲危害的多年生大枝，甚至是骨干枝先行鋸截，使樹木基本達(dá)到整形修剪的目的與要求。（3）剪：在樹體的結(jié)構(gòu)形態(tài)基本符合目的要求的基礎(chǔ)上，再對各個主側(cè)枝進(jìn)行具體修剪，遵循留壯不留弱，留外不留內(nèi)的原則，運(yùn)用短截、疏枝等技術(shù)，使樹木的整形更加完善。（4）查：修剪基本完成后，對整個樹體進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查，對錯剪、漏剪的地方給予修正或補(bǔ)剪，從群體角度出發(fā)，檢查相鄰樹木間相互有何影響并進(jìn)行調(diào)整。五、中耕除草：1、深翻：深翻時間落葉樹在落葉后進(jìn)行；常綠樹在進(jìn)入相對休眠期以前進(jìn)行。一般在11月到12月中旬為宜。深翻的深度一般在15～25㎝，掌握近植物根部宜淺，遠(yuǎn)離植物根部處可深的原則。翻起的土塊要上下顛倒，不要立刻將土塊搗碎，在晴朗或初晴天氣，土壤不過分潮濕的時候進(jìn)行，可結(jié)合追肥有機(jī)肥。2、除草：雜草生長季節(jié)不間斷進(jìn)行人工除草，除早、除小，除下的雜草集中處理，及時運(yùn)走堆制肥料，視情況還可用草甘磷、除草醚等除草劑進(jìn)行化學(xué)防除。六、病蟲害防治：1、害蟲：食葉性害蟲如刺蛾類、蓑蛾類，刺吸性害蟲如介殼蟲、蚜蟲，蛀干性害蟲如天牛、木蠢蛾，地下害蟲如地老虎、蠐螬。2、病害：根腐病、白粉病、炭疽病等。3、貫徹預(yù)防為主，綜合治理的防治方針，維護(hù)生態(tài)平衡，充分利用園區(qū)內(nèi)植被的多樣化來保護(hù)和增殖天敵，抑制病蟲危害。4、做好園林植物病蟲害的預(yù)測、預(yù)報(bào)工作，制訂長期、短期的防治計(jì)劃。5、嚴(yán)禁使用劇毒化學(xué)藥劑和有機(jī)氯、有機(jī)汞化學(xué)農(nóng)藥。七、防臺風(fēng)及意外：1、臺風(fēng)侵襲前對樹木逐株檢查，凡不符合要求的支架及時緊固，綁扎時用鉛絲，綁扎點(diǎn)應(yīng)襯墊橡皮，不損傷樹皮，竹類可串連起來固定。2、根據(jù)樹木生長情況，對和路燈、房屋等設(shè)施有碰撞可能的枝條及過密的樹枝，采用不同程度的疏枝和短截。3、對樹身已嚴(yán)重傾斜的樹木，及時立支架，待臺風(fēng)過后做好扶正工作。4、被臺風(fēng)吹倒的樹木及時處理，對樹冠進(jìn)行強(qiáng)截，僅留一級分枝。對扯斷、撕裂的較大的側(cè)根要修剪平整，種植后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。5、在整個臺風(fēng)季節(jié)，隨時做好檢查、補(bǔ)課工作，臺風(fēng)過后及時拆除有礙交通、觀瞻的加固物。6、凡易受凍害的樹木，冬季應(yīng)采取根基培土，主干包扎等防寒措施。7、枝葉積雪時應(yīng)及時清除，有倒伏危險的樹木立支撐架保護(hù)。所以說，在綠化工程的養(yǎng)護(hù)管理中只有從以上七個方面入手，抓好它們的肥、水、病、蟲、剪的工作，才能使我們所栽植的綠化苗木更快的適應(yīng)新的生長環(huán)境，才能更快的達(dá)到我們想要的綠化景觀效果?。。?！篇二：園林綠化養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)2012年終總結(jié)時間飛逝，不經(jīng)意間2012年已經(jīng)過去，這是不平凡的一年，我們杭州經(jīng)歷了20年不遇的超強(qiáng)臺風(fēng)，通過了高溫的考驗(yàn)，年底還有大雪的光臨。這些等等的一切給我們綠化養(yǎng)護(hù)帶來了麻煩，但是哲學(xué)上的相對論告訴我們，任何事情都具有兩面性，我們付出的同時也會有一些收獲。有些東西只是在書本上看到，通過這一年的實(shí)踐，才真正擁有這些知識。年初剛來公司，跟著老員工學(xué)習(xí)綠化養(yǎng)護(hù)管理，從他們那里了解到我們公司養(yǎng)護(hù)管理的綠地范圍，各班組的情況。我們還深入班組，進(jìn)入工地，和班組的工人學(xué)習(xí)實(shí)際操作。時間很短，只有不到三個月時間，這期間讓我體會到了理論與實(shí)際情況的差距，堅(jiān)定的認(rèn)為這段時間的現(xiàn)場操作比學(xué)校的理論學(xué)習(xí)收獲大得多，從他們那里學(xué)到不少實(shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)。隨著氣溫回升，綠化養(yǎng)護(hù)上的問題多了起來，隔離帶色塊要經(jīng)常修剪壓低，草坪中要清除雜草、施肥、切邊。尤其是病蟲害方面，幾乎一無所知，就得向班組的師傅，還有同事們請教，自己也上網(wǎng)查查這方面的知識。經(jīng)過這一年下來，對于常見的病蟲害已經(jīng)了解了，知道了常見病蟲害發(fā)生的大概時間，危害的主要對象以及常用的防治方法。比起這些，一些突發(fā)性自然災(zāi)害就會棘手很多，抗臺防澇的時候，整夜都要在工地安排工人安裝支撐，還要溝通綠化辦，接收最新的指示，匯報(bào)我們的工作進(jìn)度?？购当＞G期間，長時間高溫，對我們是極大的考驗(yàn)，多人出現(xiàn)中暑的癥狀。防雪抗凍時，很早就要出門打雪，嚴(yán)寒天氣下都會弄得全身出汗。當(dāng)然，這些并不會白忙，下來之后讓我積累了大量養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)驗(yàn)，為來年工作打了個好基礎(chǔ)。在得到收獲的同時，我覺得還有很多地方做的不足，以后需要改正。有些問題考慮還不是很周全，安排班組做的工作沒有及時完成，事后想想自己確實(shí)沒有站在他們角度去想下。有的時候?qū)ぷ鳜F(xiàn)場的監(jiān)督?jīng)]有到位，出現(xiàn)妨礙市民的問題，并且沒有及時解決。還有和綠化辦的溝通還是少了些，以后還要多加強(qiáng)這方面的工作。有了這一年實(shí)踐的積累，對于明年的綠化養(yǎng)護(hù)管理工作充滿期待，從中我也發(fā)現(xiàn)了日常養(yǎng)護(hù)當(dāng)中存在的一些問題需要改進(jìn)。修剪不到位情況時有發(fā)生，需要組織一些培訓(xùn)，很多工人，尤其是新來的工人不知道怎么修剪。還有澆水不及時，對于那些補(bǔ)種的苗木澆水很少，所以導(dǎo)致補(bǔ)種苗木死亡率較高。我們養(yǎng)護(hù)的地段白天人流較多，有些樹木比較高大，每次打藥都會比較麻煩，可改在夜晚人少時在進(jìn)行。對于每季度的“雙最”檢查，我建議可以在檢查開始前大家一同去檢查一次，這樣可以把一些需要改進(jìn)的地方都提出來，同時也是個交流的機(jī)會。2012年已成過去，回望這一年，收獲與遺憾并存，對于新的一年，應(yīng)該將做的好的地方繼續(xù)做到完美，沒有做好之處也要大力改正。天道酬勤，相信努力過后都會有回報(bào)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)之下，在公司員工的辛勤工作之后，我想我們這一年的工作將會進(jìn)行的非常順利，公司也會不斷的發(fā)展壯大。篇三：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的心得與體會首先，必須了解公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因。公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下，會發(fā)生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。（一）路面坑槽和車轍是各個季節(jié)中路面時常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是除平時養(yǎng)護(hù)不夠，或路面鋪筑時操作質(zhì)量不好，經(jīng)過行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時，應(yīng)及地按工序處理。（二）路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護(hù)不善，在行車荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板”，不但影響車速，而且加快車輛結(jié)構(gòu)厚度過薄，路面材料顆粒偏細(xì)，粘結(jié)料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實(shí)等都容易產(chǎn)生。（三）路面松散是在天氣干旱時發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實(shí)，或平時養(yǎng)護(hù)工作做的不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。（四）沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會出現(xiàn)坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層；或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進(jìn)行局部或整段大修。（五）路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周，路肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒及時填土養(yǎng)護(hù)，經(jīng)車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時補(bǔ)救以免擴(kuò)大，否則將來既耗材又費(fèi)力。（六）公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團(tuán)場的農(nóng)田地帶，就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部，隨著毛細(xì)水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。待春暖化凍時，路基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對路面不會產(chǎn)生在太太的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復(fù)碾壓下，路面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的二月底，嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致翻車、阻車，給公路運(yùn)輸造成的危害極大。其次，根治病害的辦法。（一）必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔，對路面的本身變形，要事前做好預(yù)防、及時修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質(zhì)量，延長使用年限，一般常做以下作：（1）經(jīng)常保持路面清潔及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；（2）路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)，路面損壞嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行被強(qiáng)、罩面或翻修；（3）邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進(jìn)行及時培土和維修；（4）路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時進(jìn)行填土，保持油路不啃邊；（5）有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。（二）對路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時，采取的根治措施主要有兩種：一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。1、換土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿，造成路面破損，隨時間推移，翻漿越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致阻車、滯留車輛，為了解決這種現(xiàn)狀，盡快恢復(fù)路況，可采取“換土法”來處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是：為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5米深，將翻漿土全部挖除，最底層50里米厚采用5厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，中間50厘米用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，最上一層50厘米厚用75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實(shí)，在其上可做瀝青路面。2、打砂樁：其具做法：在路面縱橫每2平方米挖一直徑為50厘米，深1米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內(nèi)80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實(shí)，上面20厘米采和符合做級配層的天然砂礫80%摻配20%粘土，拌勻填筑夯實(shí)，在上可直接做瀝青路面。（三）對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理。可挖去路同的損壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實(shí)后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補(bǔ)碾壓密實(shí)，一般分為兩層，下部為0.5—2.5cm瀝青拌合料，厚度2.5—3cm，上部為中粗砂和0.5cm，綠豆砂拌合料，厚為0.5—0.8cm，通過修補(bǔ)、碾壓成形即可通車。（四）對公路橋涵要進(jìn)行不定期的養(yǎng)護(hù)，保證橋涵暢通、無雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時要及時上報(bào)主管單位進(jìn)和維修，阻斷通車時要設(shè)好安全標(biāo)記，以防發(fā)生交通事故，每年對公里碑、路緣石、橋欄桿要進(jìn)行兩次粉刷，對損壞和缺少的標(biāo)志牌要進(jìn)行補(bǔ)齊和更換，保證有明顯醒目的公路標(biāo)志?？傊訌?qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)對提高公路的抗病害能力及節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金起到非常重要的作用，讓我們養(yǎng)護(hù)工人為建設(shè)社會主義貢獻(xiàn)出自己的一份力量、為全面建設(shè)小康社會盡心盡力。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)心得體會李菊美1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的區(qū)別傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念是：養(yǎng)護(hù)工作一般在公路設(shè)施出現(xiàn)明確病害或已部分喪失服務(wù)功能的情況下，再采取相應(yīng)的功能性或結(jié)構(gòu)性恢復(fù)措施。這種條件下的養(yǎng)護(hù)帶來的兩個方面的問題，一是公路設(shè)施出現(xiàn)病害后，對其服務(wù)功能的影響，導(dǎo)致了社會使用成本的增加；一是錯失了公路設(shè)施在病害剛出現(xiàn)時可能通過適當(dāng)處治措施防止或延緩病害發(fā)生、發(fā)展的時機(jī)。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新的公路養(yǎng)護(hù)理念，是改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念和習(xí)慣，在公路路況良好或是病害發(fā)生初期，即對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不讓病害向更深層次發(fā)展，從而到達(dá)延長公路使用壽命、保持公路完好、提高公路質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本、延長中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)雖在投入資金上要早于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，但其投入的產(chǎn)出（包括社會效益）要大于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，并且在一個較長的使用年限內(nèi)，總的養(yǎng)護(hù)投入也有可能低于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式。2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義我國的公路部門是國家事業(yè)機(jī)關(guān)，承擔(dān)著社會服務(wù)的基本任務(wù)。在資金投入與產(chǎn)出方面，不僅要考慮本部門的費(fèi)效比，還必須綜合考慮社會成本與效益。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)更能體現(xiàn)公路部門養(yǎng)護(hù)工作的性質(zhì)并達(dá)成其目的。這對于延長公路使用壽命、降低公路壽命周期成本，提高公路服務(wù)水平和資源利用效率具有重要的意思。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用已較普遍，在我國剛剛起步。2006年全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度，明確提出要充分認(rèn)識到推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性，加快預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策和相關(guān)技術(shù)研究，采取有效措施，從而實(shí)現(xiàn)全壽命周期公路養(yǎng)護(hù)成本最小化和社會效益最大化。3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容和特點(diǎn)3.1養(yǎng)護(hù)時機(jī)合理瀝青路面在其壽命周期內(nèi)可分為三期：a.建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；b.瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象；c.路面出現(xiàn)較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對高速公路路面采取一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時，即路面處于第一階段時開始采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。3.2養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降。因此必須周期性實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，即定期開展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與評價，當(dāng)路面使用性能降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時，及時實(shí)施養(yǎng)護(hù)策略，恢復(fù)路面服務(wù)功能，如此循環(huán)往復(fù)。一般高速公路要求每年進(jìn)行一次路況檢測，實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項(xiàng)檢測與評價，根據(jù)分析、評價結(jié)果實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施。瀝青路面在一個壽命周期內(nèi)實(shí)施六次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時保持路面較好的服務(wù)功能。其周期短，即養(yǎng)護(hù)頻率高。篇四：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)心得體會瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性——學(xué)習(xí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識心得體會前段時間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動知識競賽的考試，通過在考試前經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，增強(qiáng)了廣大干部職工預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識，提高了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的能力和水平。使得大家對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進(jìn)入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進(jìn)作用。通過學(xué)習(xí)我了解到：近年來，國家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來，增強(qiáng)公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五。”眾人皆知，小洞的養(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時，是保護(hù)公路的一個重要手段。實(shí)踐中的許多事實(shí)證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們在平時工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時消除隱患。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對保護(hù)公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù)，同時加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用?？偠伍_展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識競賽和勞動競賽，就是為了進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識，通過強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對策和切實(shí)可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展