智能巡檢系統(tǒng)方案

TD-SCDMARANCRUISER智能巡檢系統(tǒng)TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹

隨著3G(TD)網(wǎng)絡規(guī)模日益的擴大，網(wǎng)元種類日益繁多，網(wǎng)絡管控手段已經(jīng)成為網(wǎng)絡運維管理的瓶頸。陜西公司本著提高網(wǎng)絡運維質(zhì)量，打造精品網(wǎng)絡，提升網(wǎng)絡運維手段的目的，創(chuàng)造性地提出了TD網(wǎng)絡巡檢智能化的思路，在完全遵循現(xiàn)網(wǎng)設備的維護管理規(guī)范下，開發(fā)了“TDRAN

CRUISER智能巡檢系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的實施推廣將TD網(wǎng)絡巡檢工作效率提升約50倍，并將巡檢模式的探索提升到一個新高度。前言項目背景問題的提出巡檢現(xiàn)狀描述TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運用介紹綜述與展望目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項目背景7、目前還沒有一款應用于TD-SCDMA網(wǎng)絡且能直觀發(fā)現(xiàn)設備運行隱患的專業(yè)巡檢工具2、TD網(wǎng)絡是我公司在3G競爭時代新增市場份額的重要來源、是各項增值業(yè)務和數(shù)據(jù)業(yè)務發(fā)展的主要承載，其對公司的發(fā)展舉足輕重4、TD網(wǎng)絡規(guī)模不斷擴展，網(wǎng)元數(shù)量快速增多5、TD新業(yè)務滲透率增長，需要客戶感知的同步改善，而網(wǎng)絡質(zhì)量直接影響客戶感知6、TD是新技術、新設備，缺乏專家級的TD網(wǎng)絡維護人員，維護力量和經(jīng)驗相對薄弱3、TD/GSM雙網(wǎng)運營，網(wǎng)絡規(guī)模龐大而復雜，傳統(tǒng)維護支撐手段已不能滿足網(wǎng)絡發(fā)展的需要1、由于現(xiàn)有網(wǎng)管系統(tǒng)的滯后性，只能在設備故障之后上報告警，而不能實現(xiàn)預防性的主動監(jiān)控問題的提出TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項目背景

現(xiàn)有人工維護巡檢模式下，一個維護人員平均每天只能巡檢3個基站，而且還要耗費大量的路途時間、車輛油耗以及停車費用，在惡劣天氣下耗費成本將更高；日常維護工作中時常存在無法進入基站的現(xiàn)實問題（物業(yè)問題、業(yè)主阻攔、節(jié)假日業(yè)主不在等因素導致）。設備自帶的一些工具不夠人性化、操作步驟復雜且每次只能登錄檢查單個基站的某一項內(nèi)容，且不能直觀的發(fā)現(xiàn)設備隱患；在基站數(shù)量龐大的情況下，巡檢效率極低。通常方式巡檢效率低巡檢現(xiàn)狀描述項目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲介紹智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢分析系統(tǒng)功能運用介紹綜述與展望目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cruiser—是一種TD-SCDMARAN系統(tǒng)智能巡檢工具?？梢宰詣友矙zTD無線接入網(wǎng)部分的NODEB、OMC、RNC三類重要網(wǎng)元設備。對于大量的NODEB設備，亦可自動通過IPOA通道登錄到基站上，檢查板卡、RRU、GPS等運行狀況；對于OMC可以監(jiān)控網(wǎng)管系統(tǒng)的資源占用情況；對于RNC這樣的大型設備，該工具可以自動檢查各個功能點、板卡DSP、風扇、路由、小區(qū)資源等情況；通過巡檢，及時掌握系統(tǒng)的健康性運行狀態(tài)。CruiserNODEBOMCRNC自動巡檢板卡DSP風扇路由小區(qū)資源各個功能點即時檢測PRUGPS板卡網(wǎng)管系統(tǒng)IPOA通道監(jiān)控智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—原理介紹智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項（RNC）Cruiser應用于RNC內(nèi)存占用率檢查處理器占用率檢查定時器占用率檢查E1鏈路占用率檢查小區(qū)資源檢查對于小區(qū)狀態(tài)，只報異常狀態(tài)IMA狀態(tài)查詢，按板卡級或RNC級查詢接口帶寬占用率（按Tub、Iu-Cs、Tu-PS分類）查詢單板口狀態(tài)、時鐘狀態(tài)RNC與CMC通信的通斷狀態(tài)路由信息檢查風扇轉(zhuǎn)速及溫度檢查板卡狀態(tài)檢查接口板端狀態(tài)硬盤占用率查詢電源狀態(tài)Cruiser應用于NodeB設備調(diào)試日志上傳啟動調(diào)式日志上傳任務設備管理設置板復位獲取天線校準周期信息設置天線校準周期信息程序管理查詢軟件包信息查詢固件包信息網(wǎng)元布配查看并編輯本地小區(qū)告警日志查詢風扇信息查詢A智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項（NodeB）Cruiser應用于NodeBNodeB總體查詢主板時鐘運行查詢主板時鐘可用狀態(tài)查詢GPS類型的時鐘源鎖定衛(wèi)星強度傳輸Ir口查詢FPGA狀態(tài)查詢光模塊信息RRU狀態(tài)查詢RRU故障狀態(tài)RRU接入狀態(tài)告警查詢相關BBU服務情況基站運行狀態(tài)A智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項（NodeB）創(chuàng)造性的解決了現(xiàn)階段遠端RRU狀態(tài)不易查詢的難題！RRU輸出功率查詢Cruiser應用于OMC監(jiān)控OMC系統(tǒng)所有進程狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)所在的主機信息CPU使用率內(nèi)存使用率(TotalMemory,Freememory)主機磁盤使用情況智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項（OMC）項目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲介紹智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢分析系統(tǒng)功能運用介紹綜述與展望目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cruiser拓撲圖—系統(tǒng)組網(wǎng)原理智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—網(wǎng)絡拓撲介紹Cruiser巡檢系統(tǒng)完全依托現(xiàn)有網(wǎng)絡設備，對組網(wǎng)的要求相對簡單，節(jié)點少、零成本投入。同時降低了系統(tǒng)本身運營故障的風險。項目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲介紹智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢分析系統(tǒng)功能運用介紹綜述與展望目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點Cruiser的優(yōu)勢功能智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—優(yōu)勢功能智能化實時檢測TD設備運行和負荷狀態(tài)靈活可定制巡檢任務狀態(tài)分析-提供設備狀態(tài)曲線圖大容量的網(wǎng)元設備狀態(tài)檢測健康性監(jiān)控和預防性主動維護巡檢結(jié)果直接導出為分析報表系統(tǒng)支撐方面智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢分析（1）Cruiser基于成熟開放的windows平臺，配置簡單、可移植性強、人機界面友好、操作簡便、易上手。Cruiser執(zhí)行巡檢時對設備運行完全無影響，可全天候執(zhí)行巡檢操作?；谙到y(tǒng)內(nèi)O接口和SNMP協(xié)議設計，采用IPOA鏈路傳輸；運行穩(wěn)定性和可靠性高，資源占用率低，避免了死機問題。系統(tǒng)模塊化程度較高、具備后期升級功能（例如：告警信息短信提示、EOMS自動派單功能等）。優(yōu)勢智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢分析（2）維護管理方面只需1人，即可掌握全網(wǎng)設備實時運行情況。人工成本低，效率高。比人工巡檢平均效率提高約50倍。大規(guī)模網(wǎng)絡巡檢中運行時效性較高，對于板件繁多的RNC設備，各種內(nèi)容的巡檢耗時從5秒至5分鐘不等，速度快，靈活性強。多任務處理，多窗口并列顯示，可以方便的看到多個網(wǎng)元群組的運行狀態(tài)，可輸出精準報表提供備案。管理模式的創(chuàng)新。利于形成體系化、規(guī)范化的量化評估標準。建立全新的維護管理模式。優(yōu)勢項目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運用介紹主要功能介紹應用實例效益測算綜述與展望目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能支持任務定制方式，它在指定的時間內(nèi)開始執(zhí)行巡檢，網(wǎng)絡設備會按照巡檢工具的命令進行巡檢結(jié)果上報。智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能概述巡檢方式巡檢內(nèi)容顯示版本需求時鐘需求Cruiser得到的巡檢結(jié)果可根據(jù)用戶定制的方式進行顯示，如用戶只要輸出異常狀態(tài)的巡檢結(jié)果等。目前提供Excel的顯示呈現(xiàn)?？筛鶕?jù)用戶的不同，提供相應定制版本。巡檢工具時間與NTP服務保護器同步。主要功能TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能

實現(xiàn)巡檢任務的靈活定制，可以預設待巡檢的網(wǎng)元和執(zhí)行時間，實現(xiàn)無人巡檢。例如對RNC2305所有內(nèi)容定制為凌晨1時執(zhí)行巡檢，則只需選中RNC2305，然后在定時巡檢中設定好啟動時間為1時即可實現(xiàn)無人巡檢。功能一智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（1）

巡檢結(jié)果輸出格式多樣化，可根據(jù)用戶定制進行靈活呈現(xiàn)；亦可根據(jù)需要定制為可直接作為運維分析或派單的報表格式。功能二智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（2）

可根據(jù)不同用戶，提供相應的定制版本。功能三

巡檢系統(tǒng)的時間與NTP服務器保持同步。功能四

可實現(xiàn)設備預警觸發(fā)對維護人員的短信提示。功能五

可擴展連接實現(xiàn)預警觸發(fā)自動派發(fā)工單功能。功能六

預設預警門限，并可在后期進行門限調(diào)整，超限指標自動醒目色提示，一目了然發(fā)現(xiàn)隱患。功能七智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（3、4、5、6、7）項目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運用介紹主要功能介紹應用實例效益測算綜述與展望目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能應用實例：對RNC2305的處理器占用率進行巡檢，全過程用時11秒。Step1：系統(tǒng)發(fā)出警告信息（詳細輸出見下圖）。智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應用實例（1）指標超出預警門限的板卡芯片以查詢RNC2305為例：遍歷執(zhí)行所有檢查耗時約9分鐘Step2：Cruiser對重要網(wǎng)元設備巡檢項目結(jié)果：RNC巡檢項目NODEB巡檢項目OMC巡檢項目智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應用實例（2）Step3：查看巡檢結(jié)果。雙擊需要查看的項目，巡檢結(jié)果將會以列表形式出現(xiàn)在工作區(qū)中。工作區(qū)智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應用實例（3）預警門限可靈活設置項目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運用介紹主要功能介紹應用實例效益測算綜述與展望目錄智能巡檢系統(tǒng)Cruiser系統(tǒng)—效益測算（1.1）經(jīng)濟效益使用傳統(tǒng)人工送檢方法使用TDRAN智能巡檢工具耗時(網(wǎng)元所有檢查項)4小時/基站，10小時/RNC70秒/基站，5分鐘/RNC人力一個人只能同時巡檢一個基站或RNC一個人可同時巡檢TDRAN全網(wǎng)設備物力每臺車平均百公里油耗10升，平均行程約20公里，93#汽油時價計，約15元/基站無成本假設全網(wǎng)每日平均巡檢人員為15人，現(xiàn)在只需1人即可完成，按人工成本約7萬元人民幣/年計算，一年即可節(jié)省人力成本約人民幣100萬元。按每人每天巡檢3個基站計算，每日可節(jié)約油料費用為：15*15*3=675元，

一年節(jié)省成本約為：365*675=246375元人民幣。顯性成本示例智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—效益測算（1.2）經(jīng)濟效益方面隱性成本示例參考集團公司最新下發(fā)的通信故障經(jīng)濟損失計算辦法：1）目前我省TD話務量平均為1500ERL每日，數(shù)據(jù)流量平均為60GB每日，TD業(yè)務只對西安開放；2）目前西安每ERL收入為人民幣8.59元，數(shù)據(jù)業(yè)務以數(shù)據(jù)卡月資費做保守計算（集團未下發(fā)數(shù)據(jù)業(yè)務經(jīng)濟損失計算法），每5G流量人民幣100元；3）排除隱患效益估算：西安目前TD基站數(shù)量約為1000個，共8個RNC，平均每天40個TD基站退服，RNC的故障概率服從嚴格平穩(wěn)隨機過程，其概率均值約為1/30TD話務量經(jīng)濟效益：40*（1500/1000）*8.59*30+8*1/30*(1500/8)*8.59*30=28347元（人民幣/月）數(shù)據(jù)流量產(chǎn)生經(jīng)濟效益：40*60/1000*100/5*30+60/1000*100/5*30*8*1/30=1450元（人民幣/月）每月排除隱患可產(chǎn)生約29797元（人民幣）的經(jīng)濟效益。TIPS：隱形成本成本還包括：1、間接提升客戶感知2、間接提升客戶滿意度3、樹立企業(yè)良好形象……下面分別以RNC和NODEB的巡檢時間為例說明Cruiser的時效性檢查項名稱（以RNC3ID2307為例）耗時統(tǒng)計內(nèi)存占用率1分5秒處理器占用率58秒定時器占用率4分58秒小區(qū)資源查詢單個小區(qū)檢查需要大概1分鐘風扇轉(zhuǎn)速、溫度查詢25秒小區(qū)狀態(tài)查詢15秒單板光口狀態(tài)查詢10秒IMA組狀態(tài)查詢15秒IMA鏈路狀態(tài)查詢25秒IUCS信令鏈路狀態(tài)查詢15秒IUCS數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)查詢8秒IUPS信令鏈路狀態(tài)查詢5秒IUPS數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)查詢5秒IUB信令鏈路狀態(tài)查詢20秒IUB數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)查詢25秒時間效益方面智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—時間效益（1.1）檢查項名稱（以XAAO148吉祥村為例）耗時統(tǒng)計檢查項名稱（以XAAO148吉祥村為例）耗時統(tǒng)計基站設備基本信息檢查1秒BBU服務情況檢查1秒基站類型檢查1秒RRU檢查1分鐘基站運行狀態(tài)檢查1秒RRS通道收發(fā)方向狀態(tài)檢查28秒基站啟動時間檢查1秒IFU服務情況檢查5秒主板時鐘運行狀態(tài)檢查1秒RRS服務情況檢查10秒時鐘源天線工作狀態(tài)檢查1秒天線通道開閉狀態(tài)檢查50秒主板時鐘可用狀態(tài)檢查1秒基站CPU占用率信息檢查11秒GPS鎖星強度和顆數(shù)檢查9秒板卡磁盤狀態(tài)檢查5秒傳輸Ir口檢查6秒板信息檢查7秒光模塊信息檢查1秒板卡電源狀態(tài)信息檢查11秒BBU鎖定狀態(tài)檢查1秒

由于個別檢查項與網(wǎng)元具體配置和負荷情況相關，因此巡檢時間上會略有出入，上述測試結(jié)果僅供參考。總體來看，在數(shù)據(jù)量龐大的情況下巡檢時效性可以得到保證。智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—時間效益（1.2）項目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述統(tǒng)功能運用介紹綜述與展望目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點綜述與展望“智能化、高效化、規(guī)范化、體系化”這“四化標準”是開發(fā)這套系統(tǒng)的目標。開發(fā)這套系統(tǒng)的思路對打造集團“卓越運維體系