汽車市場調(diào)查分析實(shí)踐報(bào)告參考樣本.3.25

下載原文可修改文字顏色查看原文《汽車市場調(diào)查分析》實(shí)踐報(bào)告課程實(shí)踐題目：杭州市家用轎車市場調(diào)查學(xué)院名稱：機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)：汽車營銷與售后技術(shù)服務(wù)班級(jí)：P712113姓名：汪豪組員：汪豪，徐孟宏指導(dǎo)教師：完成日期：03月31日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u引言 1一、調(diào)研內(nèi)容 2（一）調(diào)查目的 2（二）調(diào)查內(nèi)容 2（三）調(diào)查方式和方法 2二、調(diào)查總結(jié) 3（一）基本情況介紹 3（二）杭州市汽車市場調(diào)查分析 3結(jié)論 11附件一汽車市場調(diào)查問卷 12引言杭州是長江三角洲的核心城市之一，是浙江省的政治、經(jīng)濟(jì)、科教和文化中心，是國務(wù)院確定的全國重點(diǎn)風(fēng)景旅游城市和歷史文化名城，副省級(jí)城市，下轄8個(gè)區(qū)、5個(gè)縣市，總?cè)丝?50萬人，流動(dòng)人口200萬人。國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為杭州汽車市場的發(fā)展奠定了良好的社會(huì)基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州經(jīng)濟(jì)總量超過4000億元人民幣，人均GDP按平均匯率和戶籍人口計(jì)算，超過8000美元，達(dá)到中上發(fā)達(dá)國家水平。，%。根據(jù)杭州市車輛管理所的官方統(tǒng)計(jì)，截至12月，，，即平均每6人中就有1人擁有一輛汽車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，，其中市區(qū)私家車就多了5萬余輛。與相比，全市機(jī)動(dòng)車新增量基本持平，，，%。但是，杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車輛漲幅接近20%。這20%的漲幅中，市區(qū)私家車的貢獻(xiàn)尤為顯著：，，，%。也就是說，每天杭城的馬路上就得多出143輛私家車。一、調(diào)研內(nèi)容（一）調(diào)查目的1、分析杭州市汽車市場前景，挖掘市場潛力。2、對(duì)杭州市汽車市場進(jìn)行市場定位。3、研究現(xiàn)在使用家用轎車人群的心理和購買動(dòng)機(jī)。4、了解消費(fèi)者對(duì)家用轎車的評(píng)價(jià)和意見。（二）調(diào)查內(nèi)容1、消費(fèi)者的范圍此次調(diào)查范圍是杭州市家用轎車使用人群及相關(guān)群體，主要是老年人、職業(yè)女性、郊區(qū)農(nóng)村消費(fèi)者、學(xué)生等社會(huì)階層的人。2、消費(fèi)者的心理與動(dòng)機(jī)消費(fèi)者的購買行為對(duì)家用轎車行業(yè)發(fā)展的影響，市場潛力大小。3、社會(huì)因素與市場已素的影響其他因素對(duì)行業(yè)投資的影響。（三）調(diào)查方式和方法主要采用非全面調(diào)研的方式，考慮到調(diào)查的實(shí)際情況，我采取了抽樣問卷調(diào)查的方式（由本人直接到實(shí)地發(fā)放問卷并回收），對(duì)各個(gè)階層的使用者分別做了調(diào)查，每個(gè)單位60份問卷。我主要采用下面幾種方法：1、分群抽樣按照不同的消費(fèi)群體進(jìn)行分群，如高中在校學(xué)生為一個(gè)群體，老年人為一個(gè)群體，按照各群總?cè)藬?shù)占總數(shù)的百分比選擇每群的樣本數(shù)。其各群樣本在總樣本中的比例對(duì)應(yīng)各群總?cè)藬?shù)占總數(shù)的百分比。2、分層隨機(jī)抽樣把調(diào)查總體按照不同消費(fèi)群體進(jìn)行分群后，在各群中用純隨機(jī)抽樣形式抽取樣本進(jìn)行調(diào)查。3、等距隨機(jī)抽樣把總體按照一定的標(biāo)志進(jìn)行排序，抽樣間隔為K，每隔K抽取一個(gè)樣本，從而確定樣本總數(shù)。二、調(diào)查總結(jié)（一）基本情況介紹寧波工程學(xué)院于6月3-8日對(duì)寧波市居民購買家用小汽車情況進(jìn)行了電話調(diào)查。本次調(diào)查由李發(fā)宗老師組織實(shí)施，寧波工程學(xué)院成教學(xué)院學(xué)生連一民、宋律琴、葉蘇、李一君、陳冬雪等參加了調(diào)查。調(diào)查者采用隨機(jī)抽樣方法，通過電話成功地訪問了寧波市區(qū)的505位居民。在受訪者中，%,%.從年齡結(jié)構(gòu)看,%,%,%。（二）寧波市汽車市場調(diào)查分析1、誰買車了？%的受訪者擁有小汽車%的受訪者沒有考慮買車問題本次調(diào)查結(jié)果表明：汽車市場有了較大的發(fā)展，但現(xiàn)在還只是較小一部分家庭所可以負(fù)擔(dān)的。根據(jù)受訪者的回答，%的家庭擁有汽車，%，%都是沒打算或根本是沒能力買車的(圖1)。由此可以看出，寧波的汽車市場將會(huì)有很大程度的擴(kuò)大，由于經(jīng)濟(jì)和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個(gè)比較漫長的過程。在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，汽車購買方面的性別差異并不是很大，這與舊觀念中男女經(jīng)濟(jì)地位之間的差異相比似乎發(fā)生了些變化。在已買車的人當(dāng)中，%，%；打算要買的人當(dāng)中，男性占59%,女性占41%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異并不尤其大。如果把所有受訪者按年齡分段的話，我們可以發(fā)現(xiàn)汽車的主要消費(fèi)年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，汽車購買者當(dāng)中，30歲以下者占18%，30—%，40—%，%；而打算購買汽車的人當(dāng)中，%,30—40的占26%。40—%，%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費(fèi)群體是30—50歲，而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主，%，但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會(huì)在兩三年以后。所以，汽車市場的針對(duì)性恐怕是汽車廠商必須認(rèn)真面對(duì)的問題。調(diào)查資料顯示，月家庭收入為—%，%;月收入為5000—%，%；%%，都占了四分之三強(qiáng)。由此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。調(diào)查結(jié)果還表明，在已買車者中學(xué)歷為中學(xué)者最多，%，%；而打算買車者則隨學(xué)歷提高而呈遞升趨勢（表1），這是否反映了社會(huì)的一種趨勢，即隨著社會(huì)的發(fā)展，高學(xué)歷會(huì)普遍伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，知識(shí)在經(jīng)濟(jì)中的作用會(huì)越來越大。這也是近年來輿論的趨向之所在。隨著社會(huì)的發(fā)展，知識(shí)在每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)生活中將起著越來越重要的作用，這個(gè)調(diào)查也從一個(gè)側(cè)面再次證實(shí)了這一事實(shí)。至于一個(gè)人居住地與工作單位的距離則似乎并不會(huì)對(duì)是否買車產(chǎn)生重大影響，事實(shí)上，在調(diào)查數(shù)據(jù)中，是否買車還與距離呈負(fù)相關(guān)，已買車者有59%坐公交車到工作單位所用時(shí)間在20分鐘以下，%，%的人也只在20—40分鐘之內(nèi)。因此，我們判斷，居住地與工作單位距離在寧波并不能成為買車的重要因素。表１文化程度與買車情況小學(xué)及以下初中高中大專本科以上合計(jì)已買車13.2%21.1%34.2%13.2%18.4%100%打算買7.3%13.4%22.0%25.6%31.7%100%不打算買19.7%24.2%21.2%12.1%12.6%100%圖1調(diào)查對(duì)象買車和打算近年內(nèi)買車者的比例2、對(duì)汽車市場的關(guān)心程度%的受訪者對(duì)汽車市場方面的信息很關(guān)心，%的受訪者對(duì)汽車市場的信息較關(guān)心,%的受訪者對(duì)汽車市場從不關(guān)心在受訪者中,%關(guān)心或較關(guān)心汽車市場，%關(guān)心或較關(guān)心汽車市場在受訪者中,%%%%的人對(duì)汽車市場關(guān)心或教關(guān)心，%的人對(duì)汽車市場關(guān)心或較關(guān)心。圖2受訪者對(duì)汽車市場信息關(guān)注情況在調(diào)查中,當(dāng)問到是否關(guān)心汽車市場時(shí)，%的受訪者表示很關(guān)心，%的受訪者表示較關(guān)心，%的受訪者表示一般，%的受訪者表示不太關(guān)心，%的受訪者表示從不關(guān)心。從性別情況看,男女受訪者對(duì)汽車市場的關(guān)心程度有很大不同,男性受訪者對(duì)汽車市場的比例大于女性，男性受訪者中關(guān)心（包括“很關(guān)心”和“較關(guān)心”）%，%；%，%（詳見表2）。表2性別與對(duì)汽車市場的關(guān)注情況性別很關(guān)心較關(guān)心一般不太關(guān)心從不關(guān)心合計(jì)男7.4%13.9%18.2%25.1%35.4%100%女2.8%6.0%11.1%29.6%50.5%100%為了進(jìn)一步分析對(duì)汽車市場信息的關(guān)心程度與受訪者文化程度之間的關(guān)系，我們通過交互分類得到表3。如表3所示，隨著文化程度的升高，市民對(duì)于汽車市場的關(guān)心程度也在升高：%的人對(duì)汽車市場表示關(guān)心，%；大專程度的受訪者中，%的人對(duì)汽車市場表示關(guān)心或者較關(guān)心，%的人對(duì)汽車市場不太關(guān)心或從不關(guān)心，；本科或本科以上的受訪者，%的人對(duì)汽車市場表示關(guān)心，%的人表示不關(guān)心。表3文化程度與對(duì)汽車市場的關(guān)注情況文化程度很關(guān)心較關(guān)心一般不太關(guān)心從不關(guān)心合計(jì)小學(xué)以下2.6%6.6%.3.9%23.7%63.2%100%初中2.1%7.3%7.3%25.0%58.3%100%高中3.8%10.0%18.5%33.1%34.6%100%大專9.7%14.5%19.4%29.0%27.4%100%本科及以上11.0%15.1%27.4%24.7%21.9%100%那么對(duì)汽車市場的關(guān)心程度與個(gè)人收入情況又有什么關(guān)系呢？通過分析我們得到表4，從表中我們可以看到這樣的現(xiàn)象，收入水平越高對(duì)汽車市場的關(guān)心程度也越高，%的人對(duì)汽車市場很關(guān)心；%；%；%。而對(duì)汽車市場表示不太關(guān)心或從不關(guān)心的人，%，%，%，%。表4收入與對(duì)汽車市場的關(guān)注情況收入水平很關(guān)心較關(guān)心一般不太關(guān)心從不關(guān)心合計(jì)1500元以下0.7%4.8%6.8%29.9%57.8%100%1500元到3000元3.8%14.6%16.9%32.3%32.3%100%3000元到5000元11.8%14.7%29.4%23.5%20.6%100%5000元以上16.2%18.9%29.7%24.3%10.8%100%3、了解汽車知識(shí)渠道：報(bào)紙廣告%的有效受訪者了解汽車知識(shí)的主要渠道是“報(bào)紙廣告”%的有效受訪者了解汽車知識(shí)的主要渠道是“電視廣告”%的有效受訪者了解汽車知識(shí)的主要渠道是“朋友介紹”僅1%的有效受訪者了解汽車知識(shí)的主要渠道是“街頭廣告”消費(fèi)者在選擇購買一種商品的時(shí)候，往往是會(huì)貨比三家的，尤其是對(duì)于汽車這一相對(duì)來講可算是個(gè)大件的商品，絕大多數(shù)消費(fèi)者是相當(dāng)慎重的。在購買小汽車之前幾乎所有的受訪者都會(huì)利用各種可能的且可靠的途徑去了解汽車方面的信息和知識(shí)。調(diào)查表明：%的受訪者是通過看報(bào)紙來獲得汽車市場等方面的信息，%的受訪者是通過電視廣告了解汽車知識(shí)，%的受訪者是通過朋友介紹了解的，%的受訪者是通過諸如自己親自去車行了解或者是通過上網(wǎng)查詢或者是自己本身就是個(gè)司機(jī)等等渠道來了解汽車知識(shí)的?？梢婋m然在IT行業(yè)日新月異發(fā)展的今天網(wǎng)上購車仍然不是寧波市居民的首選，傳統(tǒng)的以報(bào)紙、電視為主要信息來源的方法仍為寧波市居民所廣泛接受。圖3了解汽車知識(shí)渠道從受教育程度分組情況來看，小學(xué)文化程度的受訪者主要依靠看電視廣告來獲得汽車方面的知識(shí)；初中文化程度的受訪者也是主要依靠電視廣告獲得知識(shí)；高中文化程度的受訪者對(duì)于汽車知識(shí)比較關(guān)心且主要是依賴報(bào)紙廣告獲得信息；大專文化程度的受訪者主要依靠朋友介紹；而大學(xué)本科及以上文化程度的受訪者主要依靠其他方式，如上網(wǎng)、親自去車行等等方式獲得信息。表5文化程度與了解汽車信息渠道小學(xué)及以下初中高中大專本科以上合計(jì)電視廣告38.88%43.24%26.86%206.25%24.87%報(bào)紙廣告22.22%29.72%37.31%22.8535.41%31.70%街頭廣告001.49%2.8500.97%朋友介紹16.66%16.21%13.43%28.5716.66%17.56%其他22.22%10.81%20.89%25.7141.66%24.87%合計(jì)100%100%100%100100%100%年齡與接受汽車信息的渠道也有很大的關(guān)聯(lián)。從表6的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出：19歲以下的青少年偏向于看報(bào)紙和報(bào)紙雜志獲取汽車方面的知識(shí)；對(duì)于20到30歲的年輕人來說，上網(wǎng)或者直接去車行等等其他的方式更加受歡迎，這充分體現(xiàn)了年輕人接受新事物的速度比較快而且樂于使用的特點(diǎn)；對(duì)于當(dāng)代社會(huì)的中間31到50歲的中年人都把獲取汽車知識(shí)的渠道歸結(jié)為報(bào)紙廣告，尤其是對(duì)于41到50歲的中年人來說，報(bào)紙這一渠道更始遙遙領(lǐng)先與其他方式；值得注意的是一直都被人忽視的街頭廣告方式只是存在于41到50歲這個(gè)年齡段的人中間；對(duì)于51歲以上的老年人來說，他們普遍更樂于從電視廣告上獲取汽車信息，并且該百分比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他方式的，尤其是61歲以上的老人，通過看電視獲取汽車知識(shí)的百分比更是占到了一半以上，這也許就是因?yàn)殡S著人們年齡的增長，接受新事物的熱情與能力都已經(jīng)下降，大部分的老年人更愿意做的就是呆在家里舒舒服服地看電視，然后通過電視甚至可以說是有些被動(dòng)地接受一些信息。表6年齡與了解汽車信息渠道19歲以下20到30歲31到40歲41到50歲51到60歲61歲以上合計(jì)電視廣告42.9%22.2%16.9%22.9%47.1%57.1%24.8%報(bào)紙廣告57.1%28.4%30.5%40.0%29.4%28.6%32.0%街頭廣告0005.7%001.0%朋友介紹018.5%27.1%14.3%0017.5%其他渠道030.9%25.4%17.1%23.5%14.3%24.8%合計(jì)100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%4、買車做什么？在已購車者中，多達(dá)43%的人是因商務(wù)需要而買車在打算購車者，多達(dá)61%的買車的目的是上下班代步在505位被訪對(duì)象中，%的人（38人）已買小汽車，%的人（103人）正打算在近年內(nèi)買汽車。那么，已經(jīng)買車的人和將要買車人，他們的買車的主要考慮是什么呢？ 從圖4可以看出，對(duì)于已經(jīng)購車的人來說，商務(wù)用車排在第一位，占43%，其次是上下班代步，占35%，周末度假僅占8%。而對(duì)于打算買車的人來說，排在第一位的上下班代步，多達(dá)61%，其次是周末度假，占18%，最后才是商務(wù)用車，占17%。這個(gè)變化趨勢表明，隨著小汽車的日益普及，為了上下班代步和周末度假旅游而購車的比例正日益提高。圖4已買車主要用途圖5打算買車的用途5、選擇購車時(shí)的主要考慮因素%的受訪者買車時(shí)主要考慮的因素是價(jià)格%的受訪者買車時(shí)主要考慮的因素是性能12%的受訪者買車時(shí)的主要考慮因素是售后服務(wù)對(duì)于打算購車時(shí)主要考慮的因素，總的來看，受訪者的選擇呈現(xiàn)比較集中的態(tài)勢，價(jià)格因素還是購車時(shí)首要考慮的方面（見圖6）。在打算購車的受訪者中有42%的人認(rèn)為買車時(shí)首要考慮的是價(jià)格因素，其次是考慮汽車的性能，約占27%，排在第三位的購車考慮因素是售后服務(wù)，約占12%。這種調(diào)查統(tǒng)計(jì)的結(jié)果反映出寧波人的汽車消費(fèi)心理比較成熟，即主要還是考慮性價(jià)比的問題；而且對(duì)于汽車這種大宗耐用消費(fèi)品，消費(fèi)者更多地會(huì)考慮購后使用的問題，因此在購車時(shí)，售后服務(wù)才會(huì)有相當(dāng)?shù)目紤]比重。另外在訪問的過程中，很多被訪者提到加入WTO會(huì)對(duì)汽車市場造成的沖擊，這也反映出寧波消費(fèi)者在具有較成熟的消費(fèi)心態(tài)的同時(shí)，更具有關(guān)注市場動(dòng)態(tài)的靈活性。圖6打算購車的受訪者選擇汽車的主要考慮因素而在關(guān)于買車時(shí)考慮因素的原因分析中，我們進(jìn)行了與其他變量的交互比較。統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，購車時(shí)的考慮因素與其他變量沒有明顯的強(qiáng)相關(guān)關(guān)系。以與收入的交互關(guān)系為例，從表8中可以看出，在各個(gè)收入段中（高、中、低檔），考慮價(jià)格因素的比重都是最大的，雖然有絕對(duì)數(shù)和某些方面的細(xì)微差別，比如中等收入的被訪者相對(duì)于高收入者和低收入者更注重售后服務(wù)的因素，而在汽車的性能方面卻又是考慮的最少的，但總體來說，即使從“收入”變量進(jìn)行分析，選擇購車考慮因素的次序仍然基本上是“價(jià)格”、“性能”、“售后服務(wù)”三者排在最前面。而在關(guān)于年齡、性別及文化程度等變量的交互分析中沒有發(fā)現(xiàn)尤其明顯的相關(guān)關(guān)系，基本上都與總樣本的考慮因素的次重點(diǎn)相一致。也就是說，不管什么樣的經(jīng)濟(jì)、教育及生理背景的人在購買汽車時(shí)都有相似的因素考慮。表8各個(gè)收入群購車時(shí)考慮因素比重百分表家庭月收入考慮價(jià)格考慮性能考慮售后服務(wù)低收入（元以下）48.28%30.03%3.45%中等收入（-5000元）45.61%17.54%19.30高收入（5000元以上）31.82%27.27%9.09%6、寧波人買什么車在問到目前使用的品牌中，排在前10名的依次是：捷達(dá)、夏利、桑塔納、別克、本田、富康、奔馳、豐田、馬自達(dá)、凌志在問及打算買車的被訪者中，多數(shù)人表示以低檔和中低檔的價(jià)位為主本次調(diào)查表明，已經(jīng)買車的被訪者所購買的汽車中，大多以中檔偏高的價(jià)位為主。如果根據(jù)價(jià)格把汽車分為低檔、中低檔、中高檔和高檔四個(gè)檔次的話，多達(dá)67%的已經(jīng)買車的被訪者購買的是中檔偏高的汽車；其次是10萬元以下的低檔汽車，比例為25%；而31萬元以上的高檔汽車的比例僅占8%（詳見圖7）。在問到目前使用的品牌中，根據(jù)已經(jīng)買車的被訪者的回答比例，排在前10名的依次是：捷達(dá)（%）、夏利（%）、桑塔納（%）、別克（%）、本田（%）、富康（%）、奔馳（%）、豐田（%）、馬自達(dá)（%）、凌志（%），另有39%的已經(jīng)買車的被訪者選擇其他的品牌。圖7已經(jīng)購車者的汽車價(jià)格在問及打算買車的被訪者中，多數(shù)人表示以低檔和中低檔的價(jià)位為主。圖8表明，在打算買車的被訪者中，低檔和中低檔的汽車受到同樣的青睞，二者比例同為38%，此二者已占據(jù)未來購車比例的七成以上。此外，%，%。其中明確表明有心儀的品牌中，根據(jù)回答，不同品牌的排列順序依次是：桑塔納、奔馳、寶馬、雪鐵龍、尼桑、奧迪。受訪打算購車的價(jià)格是否與他們的收入有一定的關(guān)系呢？從收入和購車價(jià)格的相關(guān)系數(shù)看，二者并沒有很強(qiáng)的聯(lián)系。另外從文化程度看，受訪者的教育程度與購車的價(jià)位之間也沒有太多的必然聯(lián)系，從表9的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，不同文化程度的受訪者打算購車的平均價(jià)格都在17萬上下。圖8打算購車者的購車價(jià)格表9不同文化程度受訪者打算購車的平均價(jià)格文化程度打算購車的平均價(jià)格人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差小學(xué)及以下17.87萬元88.47初中14.28萬元79.19高中16.04萬元259.24大專19.08萬元2313.39本科以上17.28萬元258.12合計(jì)17.21萬元8810.04結(jié)論調(diào)查統(tǒng)計(jì),寧波市的汽車使用者70%以上都屬于中高收入階層,因此家用轎車在城市交通中也應(yīng)該有自己的發(fā)展空間。從消費(fèi)者構(gòu)成看，產(chǎn)品定位應(yīng)該面向中低社會(huì)階層，價(jià)格定在在10萬到15萬之間。寧波市家用轎車市場有著穩(wěn)定的購買群體，并且有逐步擴(kuò)大的趨勢，有不錯(cuò)的投資前景。附件一汽車市場調(diào)查問卷您好，我是寧波工程學(xué)院的一名大學(xué)生，想了解一下現(xiàn)在寧波的汽車市場，特進(jìn)行此次調(diào)查，大概需要幾分鐘時(shí)間，您提供的信息僅用于統(tǒng)計(jì)上的研究分析，而不會(huì)提供任何第三方，希望得到您的支持與幫助。1、您的性別是（）A．男B．女2、您的年齡是（）A.18-25B.26-30