組建航空運(yùn)動(dòng)學(xué)院及航空旅游觀光公司可行性研究報(bào)告書(shū)

PAGEPAGE45組建航空運(yùn)動(dòng)學(xué)院（籌）及航空旅游觀光有限公司可行性研究報(bào)告山東***工程咨詢有限公司

目錄目錄……………1摘要…………….2第一部分學(xué)院及公司基本情況………………….6第二部分項(xiàng)目管理層設(shè)置………8第三部分項(xiàng)目概況……………..15第四部分投資分析說(shuō)明………..25第五部分經(jīng)營(yíng)策略……………..28第六部分市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)分析……..30第七部分營(yíng)銷策略……………..35第八部分風(fēng)險(xiǎn)控制……………..38第九部分項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃………..41

摘要第一部分企業(yè)基本情況依托已經(jīng)建成的XX市雪野旅游區(qū)航空運(yùn)動(dòng)基地，依靠始建于上世紀(jì)五十年代的國(guó)家體育總局直屬安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校的技術(shù)力量，以籌建···航空運(yùn)動(dòng)學(xué)院和組建····航空觀光有限公司為組織機(jī)構(gòu)，打造具有完善的管理體制的新興產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)主體。第二部分公司管理層公司實(shí)行院長(zhǎng)（總經(jīng)理）負(fù)責(zé)制，下設(shè)各部門經(jīng)理及工程師，各部門責(zé)任到位，采用現(xiàn)代企業(yè)的管理模式，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。第三部分項(xiàng)目概況山東省XX市作為我國(guó)國(guó)際航空體育運(yùn)動(dòng)節(jié)永久主辦地，和作為具備完善的航空運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的旅游開(kāi)發(fā)區(qū)，依托18000畝水域面積，選址該地積極開(kāi)展飛行培訓(xùn)、直升機(jī)觀光、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，發(fā)展前景廣闊。第四部分投資分析說(shuō)明按照總投資周期2年，分三階段展開(kāi)。擬建設(shè)占地300畝，總投資2.36億元的學(xué)院加公司模式。其中遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)擁有各類飛機(jī)35—50架，年培訓(xùn)運(yùn)動(dòng)型飛行員150名，年實(shí)現(xiàn)直升機(jī)觀光收入1.1億元，實(shí)現(xiàn)稅利8000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)稅收2100萬(wàn)元的目標(biāo)。第五部分經(jīng)營(yíng)策略本項(xiàng)目尚屬新興產(chǎn)業(yè)，大膽的構(gòu)想，成功的實(shí)施是此項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。在理念方面精密圍繞“理念現(xiàn)行、物有所值”的經(jīng)營(yíng)觀念，在先進(jìn)的理念指導(dǎo)下，堅(jiān)持不斷提高服務(wù)質(zhì)量、提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、降低服務(wù)價(jià)格，讓顧客在嘗試這種新興游玩方式的同時(shí)，感受到物有所值。管理哲學(xué)培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)格，經(jīng)營(yíng)風(fēng)格體現(xiàn)服務(wù)特色，服務(wù)特色影響運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制完善管理模式，反之亦然。第六部分市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)分析**第七部分營(yíng)銷策略近些年來(lái)XX航空體育節(jié)影響越來(lái)越廣泛。依托政府造勢(shì)，以能提供方便快捷的空中服務(wù)，新穎的旅游方式將吸引大批游客，使XX市在旅游業(yè)方面具備了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。第九部分項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃該項(xiàng)目總投資規(guī)模2.36億元，占地三百畝，交通方便，擬建可容納十二架俄制米格17或28型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的場(chǎng)地。項(xiàng)目建成后，利潤(rùn)可觀，年可實(shí)現(xiàn)飛行培訓(xùn)及空中觀光年收入達(dá)14879萬(wàn)元。

第一部分單位基本情況學(xué)院（籌）及公司描述山東航空運(yùn)動(dòng)學(xué)院（籌）及山東雪野航空旅游觀光有限公司是一家以航空運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和民用航空飛機(jī)飛行人員培訓(xùn)及經(jīng)營(yíng)空中觀光為主，加之以的專業(yè)性航空運(yùn)動(dòng)、航空服務(wù)公司，成立于2010年10月，公司的注冊(cè)資本金為6000萬(wàn)元，現(xiàn)有股東×人，具有完善的公司章程和管理體制。公司的宗旨：強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)的科學(xué)化、規(guī)范化，運(yùn)用先進(jìn)的管理模式與營(yíng)銷技術(shù)，制定統(tǒng)一的營(yíng)銷通路和市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，完善市場(chǎng)營(yíng)銷管理機(jī)制，努力提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和企業(yè)知名度，大大增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二、學(xué)院（籌）及公司機(jī)構(gòu)設(shè)置籌建期間山東航空運(yùn)動(dòng)學(xué)院及山東雪野航空旅游有限公司機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：辦公室飛行訓(xùn)練部機(jī)務(wù)部財(cái)務(wù)處安全保衛(wèi)部后勤管理部航空旅游公司三、企業(yè)發(fā)展前景本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合山東省委省政府關(guān)于建設(shè)以濟(jì)南為中心的山東半島城市群和XX市委、市政府關(guān)于建設(shè)“綠色鋼城”推進(jìn)雪野旅游區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。同時(shí)，具有一定規(guī)模的直升機(jī)旅游在國(guó)內(nèi)還屬于首創(chuàng)。因此，項(xiàng)目的前景是十分可觀的，市場(chǎng)需求量非常大，經(jīng)濟(jì)效益可觀，從現(xiàn)金流量和利潤(rùn)預(yù)算中可以得出，投資回收期為四年，項(xiàng)目的投資利潤(rùn)率為27.04％，投資利稅率為34.08％，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益比較顯著。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅游已經(jīng)成為眾多消費(fèi)者生活中不可缺少的組成部分，加上山東是華夏文化、儒教文明的發(fā)祥地，旅游資源豐富，而直升飛機(jī)旅游又是一個(gè)新興的旅游方式，新穎的交通工具吸引了更多的游客到山東觀光旅游；公司的業(yè)務(wù)還包括航空運(yùn)動(dòng)飛機(jī)駕駛培訓(xùn)，同時(shí)，在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，可以奉調(diào)進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，滅蟲(chóng)防疫。因此，公司發(fā)展前景非常廣闊。

第二部分項(xiàng)目管理層設(shè)置一、學(xué)院（籌）及公司的組織結(jié)構(gòu)公司實(shí)行總經(jīng)理（院長(zhǎng)）負(fù)責(zé)制，下設(shè)副院長(zhǎng)（副總經(jīng)理）、總工程師若干名，部門經(jīng)理若干名。下設(shè)辦公室、飛行訓(xùn)練部、機(jī)務(wù)部、財(cái)務(wù)處、安全保衛(wèi)部、后勤管理部、航空旅游公司。對(duì)項(xiàng)目所需的飛行人員、指揮人員、雷達(dá)監(jiān)控人員和飛機(jī)維修人員等這四類人員，因所需人員專業(yè)性較強(qiáng)，擬在全省范圍內(nèi)從空軍復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)的軍人中進(jìn)行擇優(yōu)招聘。并聘請(qǐng)一些專家或與一些專業(yè)院校取得聯(lián)系進(jìn)行委托培訓(xùn)。全場(chǎng)定員為212人，具體定員為：?jiǎn)T工類別定員員工類別定員員工類別定員管理人員10財(cái)務(wù)人員5電工8飛行員24文秘人事6司機(jī)10空中小姐24售票員14消防員3指揮人員20貨運(yùn)員6醫(yī)務(wù)人員6雷達(dá)監(jiān)控員6安保人員10炊事員6機(jī)修人員30保管供應(yīng)員6勤雜工3汽修人員9鍋爐工6合計(jì)212

二、學(xué)院的組織機(jī)構(gòu)體系表公司組織機(jī)構(gòu)體系表雪野飛行學(xué)院雪野飛行學(xué)院總經(jīng)理總經(jīng)理總工程師副總經(jīng)理總工程師副總經(jīng)理航空旅公司辦公室機(jī)航空旅公司辦公室機(jī)務(wù)部后勤保障部飛行訓(xùn)練部安全保衛(wèi)部財(cái)務(wù)部

三、各部門基本職能1、辦公室工作職責(zé)一、協(xié)助校領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)、處理行政工作和日常事務(wù)，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)工作的督促和檢查，建立并完善各項(xiàng)規(guī)章制度，促使學(xué)校各項(xiàng)工作管理規(guī)范化。二、負(fù)責(zé)學(xué)校公文、資料、信息和宣傳報(bào)道工作，溝通內(nèi)外聯(lián)系，保證上情下達(dá)和下情上達(dá)。三、負(fù)責(zé)組織全校人員的政治思想理論和文化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，宣傳黨的路線、方針和政策，安排好職工的文體活動(dòng)。四、負(fù)責(zé)學(xué)校人事、勞資、資格審查、技術(shù)職稱審查評(píng)定報(bào)批等工作。負(fù)責(zé)文秘、宣傳、公文處理、印章管理、文印收發(fā)、檔案管理、中心組學(xué)習(xí)、保密、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)劃生育、綠化和衛(wèi)生秩序管理等工作。五、負(fù)責(zé)學(xué)校精神文明建設(shè)和綜合治理工作，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)文明單位。六、負(fù)責(zé)學(xué)校大型比賽等活動(dòng)的組織協(xié)調(diào)工作。七、負(fù)責(zé)校長(zhǎng)辦公會(huì)、校務(wù)會(huì)和全校職工大會(huì)的組織協(xié)調(diào)及會(huì)議記錄整理工作。八、負(fù)責(zé)公務(wù)接待和對(duì)外聯(lián)絡(luò)，促進(jìn)學(xué)校與社會(huì)各界的廣泛合作和友好往來(lái)，為學(xué)校樹(shù)立良好的形象。九、承辦上級(jí)交辦的其它工作任務(wù)。2、飛行訓(xùn)練部工作職責(zé)一、負(fù)責(zé)學(xué)員培訓(xùn)，資格證申請(qǐng)等工作。按照學(xué)校的要求，制訂飛行大綱。負(fù)責(zé)各類訓(xùn)練及通航服務(wù)的飛行保障工作。統(tǒng)籌安排飛行訓(xùn)練工作，確保各類飛行任務(wù)的完成。二、負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目、飛行員、教練員、專業(yè)技術(shù)人員的管理工作，抓好飛行隊(duì)伍的業(yè)務(wù)建設(shè)，不斷提高飛行技術(shù)和教學(xué)水平。三、加強(qiáng)所屬人員的思想教育、行政管理和教育培訓(xùn)工作，制訂并落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，努力提高人員整體素質(zhì)。四、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，做好任務(wù)簽派，執(zhí)照申辦、年審和有關(guān)文件資料的使用、管理和存檔工作。五、抓好飛行安全工作，檢查各飛行隊(duì)的訓(xùn)練進(jìn)度、質(zhì)量和完成飛行任務(wù)的實(shí)際情況。定期分析安全形勢(shì)，及時(shí)進(jìn)行安全教育，掌握安全動(dòng)態(tài)，確保飛行安全。六、做好涉外人員的外事紀(jì)律教育，做好安全保密工作。七、負(fù)責(zé)本處人員的崗位管理、技術(shù)職稱評(píng)審與聘用的申報(bào)工作。八、加強(qiáng)氣象、調(diào)度等保障部門的管理，不斷提高其業(yè)務(wù)水平和保障能力。九、承辦上級(jí)交給的其他工作任務(wù)。3、安全保衛(wèi)處工作職責(zé)一、貫徹體育總局、民航系統(tǒng)、地方政府安全工作精神，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針。負(fù)責(zé)航空運(yùn)行規(guī)范、飛行標(biāo)準(zhǔn)、航空安全監(jiān)察和學(xué)校的安全保衛(wèi)工作。健全各類安全工作制度，完善并施行航空安全獎(jiǎng)懲辦法。二、負(fù)責(zé)學(xué)校的安全、消防、治安秩序管理等安全保衛(wèi)工作。做好學(xué)校國(guó)家安全方面的工作。三、對(duì)學(xué)校各部門執(zhí)行飛行安全法律法規(guī)、規(guī)章制度情況和保證飛行安全情況進(jìn)行檢查監(jiān)督。定期分析安全形勢(shì)，掌握安全動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，督促相關(guān)部門制定整改措施，及時(shí)進(jìn)行整改。四、監(jiān)察機(jī)組的飛行作風(fēng)、操作技術(shù)、機(jī)組配合和遵章守紀(jì)情況。對(duì)航空運(yùn)行中出現(xiàn)的違法違紀(jì)、嚴(yán)重差錯(cuò)等危及飛行安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”原則，配合學(xué)校和民航部門進(jìn)行查處。五、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作。及時(shí)總結(jié)、上報(bào)飛行安全情況，定期進(jìn)行安全保衛(wèi)和消防安全檢查并落實(shí)整改措施。適時(shí)印發(fā)安全簡(jiǎn)報(bào)。六、根據(jù)《飛行事故調(diào)查條例》的有關(guān)規(guī)定，組織飛行事故征候和飛行事故的調(diào)查(重大事故由上級(jí)單位組織調(diào)查)，并分析原因，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，上報(bào)學(xué)校和行業(yè)管理部門。七、掌握機(jī)場(chǎng)周邊情況，做好機(jī)場(chǎng)凈空管理工作。配合有關(guān)部門做好機(jī)場(chǎng)邊界有關(guān)問(wèn)題的處理。八、承辦上級(jí)交給的其他工作任務(wù)。4、機(jī)務(wù)部工作職責(zé)一、負(fù)責(zé)各類訓(xùn)練及通航服務(wù)的機(jī)務(wù)保障，統(tǒng)籌安排機(jī)務(wù)工作。根據(jù)民航部門和學(xué)校的發(fā)展規(guī)劃，制定本單位航空維修發(fā)展規(guī)劃并組織實(shí)施。二、制定并申報(bào)飛機(jī)維修方案、最低設(shè)備(放行)清單，根據(jù)批準(zhǔn)的維修方案制定維修工作單、工藝規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作制度，制定并實(shí)施加、改裝與試飛、試用、試修方案。三、負(fù)責(zé)航空器器材設(shè)備的采購(gòu)、管理和調(diào)配，辦理飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、直升機(jī)旋翼、航空技術(shù)設(shè)備改裝和主減速器及其附件的時(shí)限(壽命)更改和報(bào)廢申請(qǐng)。四、辦理《維修許可證》和所執(zhí)管飛機(jī)適航證、國(guó)籍登記證、電臺(tái)使用證和機(jī)務(wù)人員維修執(zhí)照的申請(qǐng)。五、安排飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的定檢、大修等工作，確保各類航空器處于持續(xù)適航狀態(tài)。做好維修統(tǒng)計(jì)工作并及時(shí)上報(bào)，經(jīng)常分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，及時(shí)總結(jié)推廣維修經(jīng)驗(yàn)和安全工作經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)所屬職能部門改進(jìn)工作。六、制定機(jī)務(wù)人員教育培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施，不斷提高所屬人員的政治理論和專業(yè)技術(shù)水平。七、負(fù)責(zé)本處人員的崗位管理、技術(shù)職稱評(píng)審與聘用的申報(bào)工作。八、承辦上級(jí)交給的其他工作任務(wù)。5、后勤保障部工作職責(zé)一、按照學(xué)校要求，擬定本處工作計(jì)劃，統(tǒng)籌安排落實(shí)本處負(fù)責(zé)的各項(xiàng)工作。二、負(fù)責(zé)學(xué)校固定資產(chǎn)的管理，配合財(cái)務(wù)處做好固定資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)變更工作。三、負(fù)責(zé)學(xué)校水、電、暖、油料、辦公用品、電話通訊、車輛、醫(yī)務(wù)項(xiàng)目采購(gòu)、管理和保障服務(wù)工作。四、負(fù)責(zé)營(yíng)房、機(jī)場(chǎng)及設(shè)施維修和學(xué)?；?xiàng)目的規(guī)范管理及組織實(shí)施工作。五、做好所屬人員的教育培訓(xùn)工作，加強(qiáng)業(yè)務(wù)建設(shè)，不斷提高管理水平和工作效率。六、申報(bào)部門經(jīng)費(fèi)預(yù)算，并合理有效使用各項(xiàng)資金。七、抓好各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)，做好節(jié)支工作。八、承辦上級(jí)交給的其他工作任務(wù)。6、財(cái)務(wù)處工作職責(zé)一、認(rèn)真貫徹國(guó)家財(cái)經(jīng)政策、法規(guī)，負(fù)責(zé)事業(yè)經(jīng)費(fèi)、創(chuàng)收經(jīng)費(fèi)的管理使用及學(xué)校固定資產(chǎn)賬目、下屬企業(yè)財(cái)務(wù)的管理監(jiān)督等工作；對(duì)學(xué)校財(cái)務(wù)運(yùn)行情況、財(cái)務(wù)報(bào)表和資金流量等重要問(wèn)題要及時(shí)向校領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示報(bào)告。二、參與學(xué)校重大經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)的決策，擬定預(yù)、決算方案。監(jiān)督檢查學(xué)校各處室、下屬企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)和資金收支情況，做好預(yù)算的上報(bào)下達(dá)，及時(shí)搞好各項(xiàng)預(yù)算的調(diào)整和綜合平衡工作。三、負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)核算、記賬、報(bào)賬、盤(pán)存等業(yè)務(wù)工作，做到賬目清楚，日清月結(jié)。要及時(shí)辦理債權(quán)、債務(wù)的清算，準(zhǔn)確、及時(shí)編報(bào)各類會(huì)計(jì)報(bào)表。四、負(fù)責(zé)與銀行、財(cái)稅、審計(jì)、物價(jià)、社會(huì)保險(xiǎn)等管理部門的聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)工作，為學(xué)校的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和職工利益創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。五、做好流動(dòng)資金的管理調(diào)度、收支審核，嚴(yán)格控制和壓縮各種支出，監(jiān)督學(xué)校的增收節(jié)支工作。六、負(fù)責(zé)職工工資的按時(shí)計(jì)發(fā)，按規(guī)定做好各類社會(huì)保險(xiǎn)、住房公積金和各項(xiàng)稅金的計(jì)提、繳納工作。七、服從總局經(jīng)濟(jì)司、財(cái)務(wù)管理和審計(jì)中心等上級(jí)部門的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)建設(shè)，不斷提高所屬人員的政策理論水平和業(yè)務(wù)能力。八、承辦上級(jí)交給的其他工作任務(wù)。7、航空旅游公司（兼經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)處）工作職責(zé)一、負(fù)責(zé)擬定學(xué)校經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)工作計(jì)劃，統(tǒng)籌安排通航服務(wù)、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)各項(xiàng)工作。二、負(fù)責(zé)學(xué)校航空體育、產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、對(duì)外合作、行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、相關(guān)規(guī)章建設(shè)及校屬企業(yè)的協(xié)調(diào)、監(jiān)督工作。三、接受體育總局、民航系統(tǒng)等上級(jí)相關(guān)部門的行業(yè)管理和監(jiān)督。四、以市場(chǎng)為主導(dǎo)，積極開(kāi)發(fā)運(yùn)作學(xué)校的有形資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)，提高資源利用率，促進(jìn)效益最大化。五、負(fù)責(zé)雪野航空旅游公司全面工作。六、負(fù)責(zé)飛行學(xué)員招生工作。

第三部分項(xiàng)目概況一、魅力XX和飛速發(fā)展的雪野旅游區(qū)山東省XX市位于魯中丘陵地區(qū)，是一座美麗的現(xiàn)代化重工業(yè)城市，著名的XX鋼鐵集團(tuán)就坐落在這里。XX距離濟(jì)南市區(qū)80公里，是山東省最年輕的地級(jí)市，也是一個(gè)新興的工業(yè)城市，有“綠色鋼城”之稱?？偯娣e2246平方千米（萊城區(qū)1190平方公里），下轄兩個(gè)區(qū)，十九鄉(xiāng)一鎮(zhèn)，4個(gè)街道辦事處。截止2009年統(tǒng)計(jì)，共有人口131萬(wàn)人，其中城市人口58萬(wàn)人。萊城區(qū)人口100萬(wàn)，北臨濟(jì)南，西靠泰山，位于濟(jì)青第二高速公路的第一站。距離濟(jì)南市區(qū)車行時(shí)間50分鐘，距離濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)車行時(shí)間與濟(jì)南市區(qū)基本一致甚至更短。計(jì)劃修建的濟(jì)南到XX城際高速鐵路，近期即將開(kāi)工。雪野旅游區(qū)位于XX市北部，距萊城20公里，距濟(jì)南46公里，北與濟(jì)南接壤，東與淄博交界，西與泰安為鄰,總面積223平方公里，轄雪野鎮(zhèn)，共49個(gè)村，46460口人，是正在組建的旅游新區(qū)。

區(qū)內(nèi)有省道242線(萊明路)、244線（0九公路）和327線（仲臨路）等幾條干線穿過(guò)，濟(jì)青高速南線2007年即將開(kāi)通，并設(shè)有雪野旅游區(qū)出入口，從濟(jì)南機(jī)場(chǎng)到雪野湖（雪野水庫(kù)）僅有半小時(shí)車程，交通十分便利。

該區(qū)域內(nèi)，地廣人稀，物產(chǎn)豐富，民風(fēng)淳樸，旅游資源豐富。不僅有距今2500多年的古老齊長(zhǎng)城，又有新時(shí)期社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的典范—房干村，既有聞名遐邇的九龍大峽谷，又有濟(jì)南50公里圈內(nèi)最大的水面—雪野湖（雪野水庫(kù)）。雪野湖總庫(kù)容2.21億立方米，興利庫(kù)容1.12億立方米，最大水面面積18000畝，湖面開(kāi)闊，岸線曲折，四周群山環(huán)抱，森林蒼郁，山水和諧；此外，雪野湖還主要承擔(dān)XX市工農(nóng)業(yè)用水。每年向萊城電廠、XX電廠供水2000多萬(wàn)方，向萊鋼送水1000多萬(wàn)方，是萊鋼邁向千萬(wàn)噸級(jí)大鋼廠的重要保障。

建立雪野旅游區(qū)是XX市委市政府的重大戰(zhàn)略決策，雪野旅游區(qū)必將在XX經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中扮演重要的角色?？偟陌l(fā)展目標(biāo)是：作為XX的四大功能區(qū)之一，爭(zhēng)當(dāng)XX旅游和服務(wù)業(yè)的龍頭，建設(shè)成接軌濟(jì)南的前沿陣地，發(fā)揮好XX融入省會(huì)都市圈的橋梁和紐帶作用。

2005年以來(lái)XX市政府聘請(qǐng)了全球最大的規(guī)劃咨詢公司——美國(guó)易道公司，進(jìn)行雪野旅游區(qū)概念性規(guī)劃，雪野旅游區(qū)整體開(kāi)發(fā)定位為：山東湖濱休閑度假中心，山水運(yùn)動(dòng)、會(huì)議療養(yǎng)基地。遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)是：中國(guó)著名的復(fù)合體驗(yàn)型、生態(tài)型休閑度假旅游與高端商務(wù)旅游勝地，東北亞地區(qū)知名的休閑度假目的地。整個(gè)區(qū)域分為房干生態(tài)景區(qū)和雪野湖休閑度假區(qū)兩大板塊。雪野湖休閑度假區(qū)規(guī)劃控制面積130平方公里，核心景區(qū)面積60平方公里，總開(kāi)發(fā)面積18平方公里，共分為七個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，即呂祖泉?dú)v史長(zhǎng)廊、雪野北岸新鎮(zhèn)、東部高爾夫社區(qū)、水上運(yùn)動(dòng)中心、南岸果園社區(qū)、左岸水都、馬鞍山森林公園。

2010年以來(lái)雪野旅游區(qū)迎來(lái)了開(kāi)發(fā)大潮。國(guó)內(nèi)著名的地產(chǎn)企業(yè)恒大集團(tuán)、山東省著名上市企業(yè)山東高速等投入巨資開(kāi)發(fā)位于雪野的綜合體項(xiàng)目。正在建設(shè)的三座五星級(jí)酒店和兩個(gè)超千畝的別墅項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工或正在建設(shè)。雪野風(fēng)景旅游區(qū)正在成為一片投資熱土。二、雪野——中國(guó)國(guó)際航空體育節(jié)永久舉辦地XX市作為中國(guó)國(guó)際航空體育節(jié)的永久舉辦城市，市委、市政府高度重視航空體育文化旅游類投資項(xiàng)目，立足城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略新高度，提出了舉辦航空體育節(jié)與打造“中國(guó)XX——航空運(yùn)動(dòng)之城”新的城市名片相結(jié)合的指導(dǎo)思想，對(duì)發(fā)展航空運(yùn)動(dòng)及旅游文化產(chǎn)業(yè)傾注大量心血。1、具有獨(dú)特魅力的航空體育運(yùn)動(dòng)航空運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新興的體育運(yùn)動(dòng)。20世紀(jì)初開(kāi)始萌芽，30年代逐步興起，中華人民共和國(guó)成立后得到了迅速發(fā)展。1952年6月成立的中央國(guó)防體育俱樂(lè)部（1956年11月，改稱中國(guó)人民國(guó)防體育協(xié)會(huì)），航空運(yùn)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的國(guó)防體育活動(dòng)，航空運(yùn)動(dòng)是它開(kāi)展的重要項(xiàng)目之一。航空模型活動(dòng)首先在青少年中大力開(kāi)展起來(lái)，其后，滑翔站、滑翔學(xué)校、航空俱樂(lè)部、航空干部訓(xùn)練班在各地建立起來(lái)，培養(yǎng)了大批開(kāi)展航空運(yùn)動(dòng)的干部和各類人才。中國(guó)自己制造了滑翔機(jī)、降落傘、訓(xùn)練飛機(jī)和運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，飛行、滑翔、跳傘、航空模型運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為青少年踴躍參加的一項(xiàng)群眾性運(yùn)動(dòng)。

航空運(yùn)動(dòng)國(guó)際上普遍開(kāi)展的航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目有飛行運(yùn)動(dòng)、滑翔運(yùn)動(dòng)、跳傘運(yùn)動(dòng)和熱氣球運(yùn)動(dòng)等。

⑴航空運(yùn)動(dòng)飛行運(yùn)動(dòng)是飛行員駕駛本身推進(jìn)的飛機(jī)進(jìn)行飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)。飛行運(yùn)動(dòng)誕生于20世紀(jì)初。自1903年美國(guó)的賴特兄弟第1次成功地完成有動(dòng)力、能續(xù)航、能操縱的飛機(jī)以來(lái)，飛行運(yùn)動(dòng)有了極大的發(fā)展。飛行競(jìng)賽和特技飛行是現(xiàn)今開(kāi)展比較普遍的飛行運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。飛行競(jìng)賽項(xiàng)目包括在裝有活塞式、渦輪螺旋槳式、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的各種重量級(jí)飛機(jī)上創(chuàng)造飛行速度、高度、航程、續(xù)航時(shí)間、上升速率、載重量等方面紀(jì)錄的飛行；在裝有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的單座運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和雙座教練機(jī)上，比賽封閉航線競(jìng)速飛行、直線往返飛行、起落航線飛行、繞標(biāo)飛行等。特技飛行項(xiàng)目是在簡(jiǎn)單氣象條件下，駕駛運(yùn)動(dòng)飛機(jī)比賽高級(jí)特技。飛行運(yùn)動(dòng)不僅表現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)本身,也是對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、機(jī)械師和駕駛員努力增加飛機(jī)的飛行速度、航程和可靠性的挑戰(zhàn)。在競(jìng)賽中產(chǎn)生的想法和方法，大部分都被用到軍用和民用航空方面，從而促進(jìn)了飛機(jī)制造的發(fā)展、駕駛技術(shù)的提高和航空理論的深入研究。⑵滑翔運(yùn)動(dòng)是駕駛滑翔機(jī)在空中滑翔和翱翔飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)（見(jiàn)滑翔運(yùn)動(dòng)）。⑶跳傘運(yùn)動(dòng)是人們利用降落傘從空中跳下的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)（見(jiàn)跳傘運(yùn)動(dòng)）。⑷熱氣球運(yùn)動(dòng)是駕駛氣球升空飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)。最早的氣球運(yùn)動(dòng)是用充氫氣的氣球進(jìn)行的。在發(fā)現(xiàn)了比較穩(wěn)定安全的氦氣以后，又出現(xiàn)了以氦氣充氣的氣球運(yùn)動(dòng)。以氫氣、氦氣充氣的氣球作為運(yùn)動(dòng)飛行從來(lái)沒(méi)有普及過(guò)，它的昂貴價(jià)格和飛行時(shí)所占用的眾多人力，阻礙了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展。20世紀(jì)50年代的后期，出現(xiàn)了燃燒丙烷的熱空氣氣球，為氣球運(yùn)動(dòng)提供了經(jīng)濟(jì)有效的工具?，F(xiàn)在，駕駛熱空氣氣球已經(jīng)成為一些國(guó)家非常喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)。氣球運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽大部分是地區(qū)性的。現(xiàn)代氣球運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽項(xiàng)目，包括升高高度、定點(diǎn)著陸、遠(yuǎn)距離飛行和續(xù)航時(shí)間的比賽。氣球運(yùn)動(dòng)除了具有航空運(yùn)動(dòng)的普遍意義外，對(duì)于人們研究大氣的奧妙正在發(fā)揮著積極作用。

2、航空體育運(yùn)動(dòng)的發(fā)展?fàn)顩r

現(xiàn)在，航空運(yùn)動(dòng)的作用和意義愈來(lái)愈引起世界各國(guó)的重視，60多個(gè)國(guó)家在大力開(kāi)展這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。美國(guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、德意志聯(lián)邦共和國(guó)、德意志民主共和國(guó)、波蘭、捷克斯洛伐克、法國(guó)、羅馬尼亞、南斯拉夫、意大利、瑞士、澳大利亞、日本、瑞典、加拿大等國(guó)是當(dāng)前開(kāi)展航空運(yùn)動(dòng)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家。3、直升機(jī)旅游——新型消費(fèi)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新的奇葩近些年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人民群眾生活水平不斷提高，人均可支配收入不斷增長(zhǎng)，人們的旅游消費(fèi)需求也越來(lái)越強(qiáng)烈，尤其是在“五一”、“十一”七天長(zhǎng)假制度開(kāi)始實(shí)行之后，國(guó)內(nèi)旅游進(jìn)入了前所未有的大發(fā)展時(shí)期，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)迅速整體擴(kuò)張。但隨著人民群眾旅游消費(fèi)觀念的不斷更新，圍繞滿足旅游者傳統(tǒng)觀光、購(gòu)物等需要的旅游業(yè)態(tài)和產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足人們對(duì)以探險(xiǎn)、運(yùn)動(dòng)、休閑等為主題的新興旅游消費(fèi)的需求。在這種形勢(shì)下，包括直升飛機(jī)旅游在內(nèi)的一批旅游新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，大有異軍突起、蓬勃發(fā)展之勢(shì)。

⑴、直升機(jī)旅游的主要特點(diǎn)

方便快捷，滿足高檔旅游需求

即使是在高速公路、鐵路上行駛的汽車和火車，其最高速度也不能超過(guò)180公里/小時(shí)，直升機(jī)的最大飛行速度一般在300公里/小時(shí)左右，而且在空中一般以直線飛行，大大地縮短了旅游者的途中耗費(fèi)時(shí)間。另外，由于直升機(jī)起降十分方便，一塊數(shù)十平方米的平地，甚至城市內(nèi)的大樓樓頂均可作為起降平臺(tái)使用。因此，旅游直升機(jī)可快速穿梭于旅游城市與旅游目的地之間，既節(jié)約了時(shí)間，也減少了旅游者在途中的經(jīng)濟(jì)和體力耗費(fèi)。旅游直升機(jī)的座位數(shù)量一般在10座左右，不僅可為旅游散客提供班機(jī)服務(wù)，保證較高上座率，同時(shí)也可為小型旅游團(tuán)隊(duì)提供包機(jī)服務(wù)，滿足商務(wù)旅游團(tuán)隊(duì)的高層次需求。

移位換景，受地形條件限制少

直升機(jī)在空中的活動(dòng)范圍非常大，從低空數(shù)十米至中空三四千米均是理想的飛行空間。采用直升機(jī)旅游方式，擺脫了常規(guī)步行、車輛等平面旅游方式容易受到建筑物和高山、大川等“障礙物”的束縛，把旅游者的視界從通常的平視和仰視中解脫出來(lái)，常規(guī)乘坐民航固定翼客機(jī)出行，旅游者在空中一般只能看到藍(lán)天和白云，即使能透過(guò)云層看到地面，那也只不過(guò)是10公里開(kāi)外的遠(yuǎn)景。但只要天氣條件許可，直升機(jī)可根據(jù)旅游者的要求來(lái)控制飛行高度，甚至還可以懸停在距離地面數(shù)十米、數(shù)百米的高度，使旅游者能夠從一個(gè)暫新的視角來(lái)俯瞰那片熟悉或陌生的風(fēng)景，別有一番情趣，這也正是直升機(jī)旅游得以吸引眾多旅游者的“絕招”之一。另外，直升機(jī)旅游還能將旅游者帶到人跡罕至的“秘境”當(dāng)中，“無(wú)遠(yuǎn)不達(dá)、無(wú)險(xiǎn)不及”，把旅游者的“觸角”伸到更廣闊的空間內(nèi)。

綠色環(huán)保，對(duì)周圍環(huán)境影響小

發(fā)展直升機(jī)旅游既不需要建設(shè)固定翼客機(jī)面起降所必需的數(shù)千米跑道和大型停機(jī)坪，也無(wú)需像發(fā)展汽車、火車運(yùn)輸那樣，需先行建成綿長(zhǎng)的公路和鐵路。建設(shè)高等級(jí)公路和鐵路，不僅投資巨大，而且還需要征用大片土地，對(duì)地表的植被構(gòu)成破壞。美國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家，正是出于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的，放棄在那些生態(tài)脆弱地區(qū)修建便捷的地面交通設(shè)施，轉(zhuǎn)而發(fā)展直升機(jī)旅游。在我國(guó)，由于發(fā)展旅游而造成生態(tài)破壞的情況屢見(jiàn)不鮮，甚至有些地主已經(jīng)發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的生態(tài)災(zāi)難。隨著傳統(tǒng)旅游在今后一段時(shí)間里繼續(xù)升溫，發(fā)展旅游與保護(hù)環(huán)境之間的矛盾必將更加突出，發(fā)展新型生態(tài)、環(huán)保旅游產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。直升機(jī)旅游以其自然資源需用度小的優(yōu)勢(shì)，迎合了旅游與生態(tài)和諧發(fā)展的需求，對(duì)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)能夠起到一定作用。

一機(jī)多用，固定資產(chǎn)利用率高

任何一個(gè)旅游景點(diǎn)都有淡季和旺季之分。一般來(lái)說(shuō)，景點(diǎn)的旅游資源在旺季時(shí)往往會(huì)顯得不足，而到淡季時(shí)又會(huì)過(guò)剩。拿運(yùn)輸能力來(lái)說(shuō)，到旅游旺季時(shí)運(yùn)力往往嚴(yán)重不足，運(yùn)輸部門不得不臨時(shí)組織車輛進(jìn)行突擊運(yùn)輸，往往會(huì)贊成交通堵塞、安全事故等情況發(fā)生。但等到了旅游淡季，由于客源緊縮而贊成大量運(yùn)力閑置，浪費(fèi)了大量社會(huì)財(cái)富和資源。由于直升機(jī)具有一機(jī)多用的特點(diǎn)，旅游淡、旺季對(duì)其功能的發(fā)揮影響并不明顯。由于空中交通的無(wú)阻性，旅游直升機(jī)在旺季時(shí)可根據(jù)客源情況組織密集班次飛行，大大提高了運(yùn)輸能力。等到了旅游淡季時(shí)，直升機(jī)不僅可方便、快速地轉(zhuǎn)場(chǎng)到其他景點(diǎn)開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而且還可針對(duì)景點(diǎn)所在地實(shí)際情況，因地制宜地開(kāi)展森林防火、物資運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，提高了旅游資源的利用率。

⑵、國(guó)外、國(guó)內(nèi)直升機(jī)旅游的發(fā)展現(xiàn)狀

從全球范圍看，直升機(jī)旅游起步于20世界六七十年代。隨著世界旅游事業(yè)的發(fā)展，直升機(jī)旅游呈現(xiàn)出了持續(xù)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在直升機(jī)旅游發(fā)展最為興盛的美國(guó)，全國(guó)共由數(shù)百家承擔(dān)直升機(jī)旅游業(yè)務(wù)的公司，大多數(shù)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好。例如，位于紐約的兩家直升機(jī)旅游公司，他們用貝爾206和AS350等型號(hào)直升機(jī)，僅在1995年就接待了16萬(wàn)名旅游者。尼亞加拉大瀑布、科羅拉多大峽谷、賭城拉斯韋加斯等地都是直升機(jī)旅游的熱門航線，運(yùn)營(yíng)商每年均可賺取大量利潤(rùn)。在島國(guó)日本共有20多家公司經(jīng)營(yíng)直升機(jī)旅游業(yè)務(wù)，擁有20多個(gè)直升機(jī)場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)著30多個(gè)游覽項(xiàng)目，航線達(dá)60多條。使用的機(jī)型包括AS350、AS355、BK117、貝爾206、MH200、S-76和R44等，時(shí)間可分為全年性、節(jié)假日和季節(jié)性。費(fèi)用一般由數(shù)千日元到數(shù)萬(wàn)日元不等。

我國(guó)直升機(jī)旅游目前尚處于起步階段。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，部分國(guó)內(nèi)企業(yè)就開(kāi)始涉足直升機(jī)旅游行業(yè)，進(jìn)行了多次有益的探索。目前在國(guó)內(nèi)搞直升機(jī)旅游安全的和成功的事例也不斷涌出。如北京的八達(dá)嶺直升機(jī)旅游公司就是一個(gè)典型。他們是選購(gòu)了美國(guó)的貝爾206等直升機(jī)，在中國(guó)最具特色的旅游景點(diǎn)，開(kāi)展了直升機(jī)旅游業(yè)務(wù)。該公司現(xiàn)已經(jīng)營(yíng)多年，不斷在購(gòu)置新型直升機(jī)，以擴(kuò)展他們的經(jīng)營(yíng)規(guī)模?？梢?jiàn)，直升機(jī)旅游觀光在中國(guó)也一樣是有前景的。三、XX雪野旅游區(qū)是發(fā)展航空體育運(yùn)動(dòng)和直升機(jī)觀光的絕佳勝地1、基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善雪野旅游區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異。投入2700多萬(wàn)元對(duì)總體規(guī)劃進(jìn)行修編；投資8700萬(wàn)元用于環(huán)湖西路、臺(tái)萊路北段拓寬改造和東外環(huán)路一期路基工程；總投資6276萬(wàn)元的市政工程，涵蓋了供水、雪野水庫(kù)除險(xiǎn)加固、綠化、亮化等一攬子工程，目前已完成投資2700萬(wàn)元；總投資1.47億元的天然氣工程、電力工程、污水處理工程正如火如荼地同步建設(shè)，成為周邊的新亮點(diǎn)。

重點(diǎn)項(xiàng)目突破催生新的發(fā)展藍(lán)圖。今年，雪野旅游區(qū)確定了恒大北岸特色旅游小鎮(zhèn)、山東高速雪野湖國(guó)際度假區(qū)、萊鋼集團(tuán)金龜島旅游度假區(qū)、游艇俱樂(lè)部、海逸山莊度假村、白馬莊園、文昌文化園7個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資150億元，計(jì)劃年內(nèi)完成投資20億元，目前已完成投資5.6億元。恒大北岸特色旅游小鎮(zhèn)總投資70億元，是周邊最大的綜合性現(xiàn)代生態(tài)旅游項(xiàng)目。山東高速雪野湖國(guó)際度假區(qū)，現(xiàn)已完成投資1.83億元，酒店主體已建設(shè)完成。萊鋼集團(tuán)金龜島旅游度假區(qū)目前已完成投資5049萬(wàn)元，酒店二層鋼結(jié)構(gòu)正在建設(shè)。位于雪野湖南岸的游艇俱樂(lè)部已完成投資3000萬(wàn)元，正在建設(shè)酒店主體。海逸山莊度假村目前已完成投資4000萬(wàn)元，18所會(huì)所全部開(kāi)工……

2、航空體育運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，已經(jīng)具備良好的飛行條件自2009年首次承辦中國(guó)國(guó)際航空體育運(yùn)動(dòng)節(jié)以來(lái)，XX市政府在雪野湖風(fēng)景區(qū)沿線建設(shè)了完善的航空飛行基礎(chǔ)設(shè)施。近期，正在開(kāi)挖影響飛機(jī)行進(jìn)降落的南部山頭，新建的指揮塔臺(tái)已實(shí)現(xiàn)多次與航管中心對(duì)接，綠化、亮化提升等工作也進(jìn)入緊鑼密鼓的掃尾中。2010年航空運(yùn)動(dòng)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)器材總數(shù)358架(套)、參賽人數(shù)750余人，在保持原有項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，突出水上飛機(jī)表演、水陸空立體化表演，每天下午表演結(jié)束后都安排特技飛機(jī)比賽?；顒?dòng)期間，還將舉辦航空體育用品博覽會(huì)、航空體育論壇等。配套活動(dòng)日漸增多，正將航空節(jié)慶效應(yīng)裂變?yōu)榻?jīng)濟(jì)效應(yīng)。圍繞第二屆國(guó)際航空體育節(jié)，組織舉辦的系列比賽眾多。2010年全省青少年航空航天模型錦標(biāo)賽、第十二屆“飛向北京·飛向太空”全國(guó)青少年航空航天模型教育競(jìng)賽總決賽、全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽XX分站賽以及穿插舉辦的2010年全國(guó)動(dòng)力傘優(yōu)秀選手賽、2010年全國(guó)跳傘冠軍賽、2010年全國(guó)模擬飛行錦標(biāo)賽和2010年全國(guó)青少年模擬遙控錦標(biāo)賽、2010年科研類全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽，把雪野的資源優(yōu)勢(shì)、人文優(yōu)勢(shì)、環(huán)境優(yōu)勢(shì)一下子展現(xiàn)在全國(guó)和世界面前，搭起了集體育、旅游、文化、經(jīng)貿(mào)四位一體的高位發(fā)展平臺(tái)。綜合分析，這些條件的投入、建設(shè)和使用，已經(jīng)為飛行學(xué)院的籌建和開(kāi)辦準(zhǔn)備了基本的硬件和軟件條件，將為今后學(xué)院的招生、運(yùn)行和航空旅游公司的開(kāi)發(fā)創(chuàng)造良好開(kāi)端。本項(xiàng)目選址在XX市的雪野旅游風(fēng)景區(qū)是非常適當(dāng)?shù)摹ｋS著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)人民收入的提高，渴望駕駛、乘坐低空交通工具（滑翔機(jī)、運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、直升機(jī)）開(kāi)展文化、體育活動(dòng)，進(jìn)行新一代的娛樂(lè)消費(fèi)，是富裕起來(lái)的新一代中國(guó)人的夢(mèng)想。是創(chuàng)造性的發(fā)展國(guó)內(nèi)旅游，迎合消費(fèi)潮流，開(kāi)拓舒適型、高端消費(fèi)的重要途徑，也是全面綜合利用雪野旅游區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，提高其投資效益，進(jìn)一步拓展雪野景區(qū)旅游開(kāi)發(fā)價(jià)值的重要舉措。同時(shí)，飛行器還能提供方便快捷的空中服務(wù)，既能客運(yùn)、貨運(yùn)、又能空中觀光，既能緊急物資調(diào)運(yùn)，又能搶險(xiǎn)救災(zāi)，發(fā)展前景十分廣闊。

第四部分投資分析說(shuō)明一、基礎(chǔ)設(shè)施投資本項(xiàng)目的實(shí)施需要征地300畝，購(gòu)置直升機(jī)、滑翔機(jī)、運(yùn)動(dòng)飛機(jī)并在山東省內(nèi)開(kāi)辟旅游航線，近期將在雪野增設(shè)起降點(diǎn)、飛機(jī)庫(kù)、部分校舍、辦公樓、后勤用房、公寓等。該項(xiàng)目的實(shí)施需用資金2.36億元人民幣，其款項(xiàng)運(yùn)用如下：第一項(xiàng)、4100萬(wàn)元。A、用來(lái)征地300畝，每畝12萬(wàn)元（按學(xué)校劃撥），計(jì)3600萬(wàn)元；B、勘察、測(cè)繪、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等500萬(wàn)元。第二項(xiàng)、5000萬(wàn)元，用來(lái)增設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪一處，450萬(wàn)元，計(jì)450萬(wàn)元。進(jìn)機(jī)場(chǎng)道路3750平方米，單價(jià)300元，計(jì)112.5萬(wàn)元。挖填土方8000立方米，每立方米55元，計(jì)44萬(wàn)元。鋼網(wǎng)圍墻3600平方米，單價(jià)300元，計(jì)108萬(wàn)元。停機(jī)坪保50960立方米，單價(jià)150元，計(jì)764.4萬(wàn)元。路橋一座50萬(wàn)元。候機(jī)及貨運(yùn)樓4000平方米，單價(jià)1500元，計(jì)600萬(wàn)元。宿舍樓600平方米，單價(jià)700元，計(jì)420萬(wàn)元。大門門衛(wèi)700平方米，單價(jià)1000元，計(jì)70萬(wàn)元。供排水工程計(jì)130萬(wàn)元。房屋拆遷、樹(shù)木砍伐等30萬(wàn)元。辦公樓3000平方米，單價(jià)800元，計(jì)240萬(wàn)元。招待所及餐廳3100平方米，單價(jià)800元，計(jì)248萬(wàn)元。機(jī)修廠房3000平方米，單價(jià)400平方米，計(jì)120萬(wàn)元。指揮塔200平方米，單價(jià)4000元，計(jì)80萬(wàn)元。雷達(dá)站200平方米，單價(jià)5000元，計(jì)100萬(wàn)元。汽車庫(kù)1000平方米，單價(jià)600元，計(jì)60萬(wàn)元。院內(nèi)硬化3500平方米，單價(jià)250元，計(jì)87.5萬(wàn)元綠化建筑計(jì)240萬(wàn)元停車場(chǎng)150平方米，單價(jià)200元，計(jì)3萬(wàn)元。配電室100平方米，單價(jià)700元，計(jì)7萬(wàn)元。8處升降點(diǎn)建設(shè)，每個(gè)50萬(wàn)元計(jì)400萬(wàn)元。油庫(kù)建設(shè)500平方米，單價(jià)800元，計(jì)40萬(wàn)元。工程車計(jì)20萬(wàn)元。油罐車4輛共計(jì)120萬(wàn)元。供電設(shè)備共計(jì)45萬(wàn)元。雷達(dá)監(jiān)控儀計(jì)200萬(wàn)元。消防設(shè)備計(jì)50萬(wàn)元。通訊設(shè)備30萬(wàn)元。生活用車3輛，單價(jià)15萬(wàn)元，計(jì)45萬(wàn)元。消防車1輛計(jì)40萬(wàn)元。救護(hù)車1輛計(jì)40萬(wàn)元。一年時(shí)間，從11年8月到12年8月完成。第三項(xiàng)、3200萬(wàn)元。用于購(gòu)置直升飛機(jī)一架，滑翔機(jī)5架，運(yùn)動(dòng)飛機(jī)5架，共3200萬(wàn)元。第四項(xiàng)、用款6400萬(wàn)元。用于購(gòu)直升飛機(jī)二架，滑翔機(jī)10架，運(yùn)動(dòng)飛機(jī)10架，共6400萬(wàn)元。第五項(xiàng)、5000萬(wàn)元住宅樓15100平方米，單價(jià)800元，計(jì)2016萬(wàn)元。綜合經(jīng)營(yíng)樓3000平方米，單價(jià)1000元，計(jì)300萬(wàn)元。大、中、小客車，5輛，平均單價(jià)40萬(wàn)元，計(jì)200萬(wàn)元。辦公服務(wù)設(shè)施計(jì)250萬(wàn)元。各種儀器儀表計(jì)300萬(wàn)元。油庫(kù)及加油設(shè)施500萬(wàn)元。鍋爐供暖設(shè)施300萬(wàn)元。生活服務(wù)設(shè)施57萬(wàn)元?？战愫图夹g(shù)人員培訓(xùn)費(fèi)計(jì)80萬(wàn)元不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)，包括第六批用款按4%計(jì)908萬(wàn)元總計(jì)：23611萬(wàn)元。該項(xiàng)目的一切技術(shù)人員，均由國(guó)家體育總局直屬安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校提供，其他人員面向社會(huì)招聘。項(xiàng)目建成后，分為三大收入支柱，航空運(yùn)動(dòng)飛行員培訓(xùn)、貨運(yùn)和空中觀光，年收入一億四千八百萬(wàn)元，除去成本(油耗)和其他費(fèi)用，可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為8094萬(wàn)元，稅金2107萬(wàn)元，投資利稅率34%。建設(shè)期兩年，從11年8月份開(kāi)始至13年8月止。從13年9月份開(kāi)始每年用遞減方式還款，即4至5年還本付息。該項(xiàng)目投資回報(bào)最敏感的因素為運(yùn)營(yíng)收入增于減，當(dāng)運(yùn)營(yíng)收入增加5%時(shí)，年凈利潤(rùn)可達(dá)到8697萬(wàn)元。四年可收回全部投資，當(dāng)運(yùn)營(yíng)收入減少5%時(shí)，利潤(rùn)下降為7492萬(wàn)元，投資回收暫緩為五年，為此可變成本主要是燃油，對(duì)成本的可變量較少，最終影響不大。該項(xiàng)按照年收入測(cè)算額收入達(dá)到50%計(jì)算，每年將有4000萬(wàn)元收入，8年即可收回全部投資。該項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合XX市委、市政府傾盡全市之力發(fā)展雪野旅游區(qū)的要求，前景誘人，市場(chǎng)需求量特別強(qiáng)勁，是一般老百姓都能享用的起的天空旅游業(yè)。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都比較顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，是可行的。

第五部分經(jīng)營(yíng)策略經(jīng)營(yíng)理念飛行員培訓(xùn)和直升飛機(jī)旅游項(xiàng)目尚屬新興產(chǎn)業(yè)，大膽的構(gòu)想，成功的實(shí)施是此項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。在理念方面精密圍繞“理念現(xiàn)行、物有所值”的經(jīng)營(yíng)觀念，在先進(jìn)的理念指導(dǎo)下，堅(jiān)持不斷提高服務(wù)質(zhì)量、提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、降低服務(wù)價(jià)格，讓游客在嘗試這種新興旅游方式的同時(shí)，亦感受到物有所值?？傮w來(lái)說(shuō)，就是管理哲學(xué)培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)格，經(jīng)營(yíng)風(fēng)格體現(xiàn)服務(wù)特色，服務(wù)特色影響運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制完善管理模式，反之亦然。1、場(chǎng)址的選擇在場(chǎng)址的選擇上我們將機(jī)場(chǎng)擬選在XX市雪野旅游區(qū)已經(jīng)建好的航空運(yùn)動(dòng)專用機(jī)場(chǎng)區(qū)的緊鄰，地塊東西長(zhǎng)四百米，南北長(zhǎng)約二千米以上的空曠地帶內(nèi)。主要考慮到該地域四周無(wú)任何建筑障礙物，直接可以利用現(xiàn)有跑道、機(jī)庫(kù)。雪野湖多達(dá)18000畝水面2、成功關(guān)鍵因素公司的主要資源是經(jīng)驗(yàn)豐富的核心員工群體，富有豐富智慧的管理團(tuán)隊(duì)。公司堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的宗旨，重合同，守信用。成功的重要因素：管理團(tuán)隊(duì)——是公司的主要資產(chǎn)；銷售隊(duì)伍——競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素；開(kāi)發(fā)與客戶需求相匹配的產(chǎn)品——是成功的關(guān)鍵；聲譽(yù)誠(chéng)信——是吸引客戶的重要基礎(chǔ)；低成本——是營(yíng)銷戰(zhàn)略的基本舉措；高度人性化服務(wù)——是贏得客戶的手段；科學(xué)管理——是成功的保證；政府的支持——是企業(yè)成功的堅(jiān)強(qiáng)后盾。二、預(yù)估目標(biāo)在未談?wù)撨@個(gè)話題之前，我們不妨舉個(gè)例子說(shuō)明，《大河報(bào)》報(bào)道：1998年，河南省南樂(lè)縣農(nóng)民高根發(fā)獨(dú)自出資20萬(wàn)元，購(gòu)置了一架蜜蜂型通用飛機(jī)。每個(gè)起架次僅可乘坐三人，每人票價(jià)為50元，每天可飛行60次以上，日可收入萬(wàn)元左右。每天渴望飛上天空的人們蜂擁而至，絡(luò)繹不絕。由于市場(chǎng)需求旺盛，2001年，他與人合作又購(gòu)置了一架海燕650C型通用飛機(jī)，但因未有管理部門的任何批準(zhǔn)手續(xù)，而不得不停止飛行。上述事實(shí)充分說(shuō)明，該項(xiàng)目的前景和效益是十分客觀的。

第六部分市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)分析市場(chǎng)分析（一）、宏觀市場(chǎng)概況民用直升機(jī)是重要的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具，其擁有量可成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

目前我國(guó)民用直升機(jī)的擁有量為70余架，而全世界現(xiàn)有民用直升機(jī)2.4萬(wàn)多架，平均每百萬(wàn)人擁有3.9架，照此計(jì)算我國(guó)應(yīng)有5070架，實(shí)際上我國(guó)平均每百萬(wàn)人僅有0.07架，不到世界平均水平的2%。美國(guó)的GDP達(dá)到一萬(wàn)億美元時(shí)，民用直升機(jī)總數(shù)已達(dá)8000多架，2000年我國(guó)GDP超過(guò)一萬(wàn)億美元時(shí)，民用直升機(jī)總數(shù)不到美國(guó)的1%。若按日本每17.3萬(wàn)人擁有1架民用直升機(jī)的比例，我國(guó)應(yīng)該擁有7000架民用直升機(jī)。按GDP的比例，與俄羅斯現(xiàn)有3000架民用直升機(jī)相比，我國(guó)應(yīng)擁有8000架以上的民用直升機(jī)。而現(xiàn)實(shí)是，我國(guó)民用直升機(jī)數(shù)量只有印度的25%。在我國(guó)，新疆、江西等省市也都紛紛推出了直升機(jī)旅游的項(xiàng)目，市場(chǎng)前景被廣泛看好。（二）、開(kāi)發(fā)并占領(lǐng)直升機(jī)市場(chǎng)的有利條件：

1、當(dāng)前中國(guó)低空領(lǐng)域開(kāi)始松動(dòng)，而意識(shí)到國(guó)家將開(kāi)放低空航空領(lǐng)域的企業(yè)家不多，拓展這一市場(chǎng)沒(méi)有太多強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2、低空領(lǐng)域是一種比較特殊的資源，難以共享，所以低空航空市場(chǎng)是一種較少競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)這一市場(chǎng)容易形成壟斷，獲得穩(wěn)定利潤(rùn)。

3、全國(guó)各地思想進(jìn)一步解放，招商引資政策靈活，融通資金十分方便。旅游直升機(jī)可以提高旅游景區(qū)的檔次，可以提高城市品味，這是各地都十分歡迎的投資項(xiàng)目。

4、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁走勢(shì)，隨著假日經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)旅游業(yè)日益興旺發(fā)達(dá)。中國(guó)百姓的生活節(jié)奏會(huì)越來(lái)越快，生活方式會(huì)越來(lái)越現(xiàn)代，生活層次會(huì)越來(lái)越多樣化。初步開(kāi)發(fā)直升機(jī)市場(chǎng)時(shí)，可將旅游服務(wù)作為基本市場(chǎng)定位，這樣保障了一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)空間。如在漯河市，旅游資源極其豐富，點(diǎn)多面廣，有旅游直升機(jī)服務(wù)，可以讓游客省時(shí)省錢省力。

5、直升機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展空間相當(dāng)巨大。中國(guó)13億人口加上各種境外旅游賓客，都是潛在的消費(fèi)者。

6、通用航空具有廣泛性、突發(fā)性、靈活性。直升飛機(jī)非常適用于人員運(yùn)輸、公務(wù)飛行、護(hù)林防火、救護(hù)救援、治安防暴、通信偵察、交通管理、地質(zhì)勘察和空中攝影等。如果能把直升機(jī)旅游經(jīng)營(yíng)與其它低空航空服務(wù)如航空交通運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，可解決季節(jié)性與時(shí)效性限制。在旅游旺季全力投入旅游業(yè)，在淡季讓一部分轉(zhuǎn)入低空近距離航運(yùn)。在無(wú)直達(dá)列車的區(qū)間，低空航運(yùn)都有很大的市場(chǎng)。

7、飛機(jī)的購(gòu)置與維修、飛行的報(bào)批手續(xù)、空勤地勤人才的招聘等問(wèn)題隨著時(shí)代的發(fā)展已經(jīng)變得易于解決。如飛行員問(wèn)題，現(xiàn)在部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的飛行員已經(jīng)越來(lái)越多，空勤地勤人員也易于尋找。

8、它投入小，經(jīng)營(yíng)靈活。各項(xiàng)投入少，一般直升飛機(jī)場(chǎng)占地有50畝就足夠了；經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，因?yàn)樗桥c旅游業(yè)直接結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，除直升機(jī)的經(jīng)營(yíng)收入之外，航空餐飲和賓招報(bào)務(wù)也會(huì)成為很好的賣點(diǎn)。相比較索道公司，它對(duì)景區(qū)的破壞小。

9、進(jìn)入開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)成熟期后，它不一定單點(diǎn)開(kāi)發(fā)，可以連成網(wǎng)絡(luò)。

這是一個(gè)尚未開(kāi)放開(kāi)發(fā)又即將開(kāi)放開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，一個(gè)在山東省內(nèi)最具發(fā)展優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)。（三）、市場(chǎng)需求分析1、目標(biāo)市場(chǎng)定位本項(xiàng)目作為旅游行業(yè)的新型方式，其消費(fèi)具有周期性，其市場(chǎng)定位以全國(guó)范圍到山東旅游的游客和長(zhǎng)江以北地區(qū)高收入階層為主。2、市場(chǎng)需求分析（1）、隨著旅游行業(yè)的發(fā)展，XX市的經(jīng)濟(jì)收入逐漸從重化工業(yè)向此轉(zhuǎn)移，所以此項(xiàng)目的建立必將推動(dòng)XX市旅游行業(yè)的發(fā)展，從而推動(dòng)XX市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2）、此項(xiàng)目具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且借助強(qiáng)大的市場(chǎng)宣傳力度必將成為該市的一個(gè)核心項(xiàng)目。（3）、直升飛機(jī)旅游填充了我國(guó)旅游行業(yè)的空白。（4）、汽車、火車是人們所熟悉的旅游交通工具，但在時(shí)間、地點(diǎn)及速度等方面有它的局限性。而直升機(jī)旅游交通工具，既方便又快捷，不受地域、時(shí)間的限制，且價(jià)格低廉，是一般人都能享受得起的旅游交通工具。（四）、產(chǎn)品消費(fèi)群體、消費(fèi)習(xí)慣及影響市場(chǎng)的主要因素分析業(yè)務(wù)不同，所針對(duì)的消費(fèi)群體也不同。我們擬開(kāi)展的項(xiàng)目包括培訓(xùn)飛行員、貨運(yùn)及空中觀光項(xiàng)目。培訓(xùn)飛行員主要針對(duì)于以XX市為中心的中國(guó)北方地區(qū)直徑600公里范圍內(nèi)的高收入人群，主要涵蓋的區(qū)域有北京、天津、濟(jì)南、鄭州、青島、南京等大中城市，這些城市到XX車行時(shí)間大約5—6小時(shí)；貨運(yùn)主要針對(duì)于本地及周邊的大型企業(yè)；空中觀光項(xiàng)目主要定位于山東濟(jì)南、XX、淄博、泰安等地區(qū)本地市民。在該項(xiàng)目的前期策劃和中期策劃中我們已經(jīng)考慮到了各種風(fēng)險(xiǎn)的存在，并且做好了各種風(fēng)險(xiǎn)的防范措施，使其風(fēng)險(xiǎn)降到最低化。但有幾種情況的存在是無(wú)法人為控制的，如旅游淡旺季、不可抗力影響等。二、行業(yè)情況目前國(guó)內(nèi)在旅游交通方面，可選擇的方式大體來(lái)說(shuō)主要有三種，即我們所熟知的火車、汽車以及飛機(jī)。但這些交通工具又都有它們特有的局限性?；疖嚶糜蝺r(jià)格便宜、成本低，但是在時(shí)間及精力方面耗費(fèi)較多，汽車旅游更如此。而民航飛機(jī)只適用于遠(yuǎn)程出游而且價(jià)格昂貴，不適合大眾消費(fèi)。另外，從旅游的角度講，上述交通工具對(duì)于廣大游客來(lái)講早已失去新意，且這些交通工具所固有的缺點(diǎn)在很大程度上影響了游客出游的熱情，使游客出游的快樂(lè)心情大打折扣。直升飛機(jī)旅游這種新興的旅游項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有被開(kāi)發(fā)，對(duì)于絕大部分游客來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是很具有吸引力的。而直升飛機(jī)旅游卻很好的將游和行聯(lián)系在一起，游客可以輕松優(yōu)雅的享受旅游途中的樂(lè)趣，并且在不知不覺(jué)中到達(dá)下一個(gè)目的地。發(fā)展直升機(jī)旅游目前在我國(guó)的旅游交通方面尚屬空白，乘坐直升飛機(jī)出游，尤其是對(duì)于短途的旅游項(xiàng)目，會(huì)顯得既方便又快捷，不受地域、時(shí)間的限制，價(jià)格也相對(duì)低廉，是一般人享受得起的交通工具。而且能夠?qū)崿F(xiàn)大多數(shù)人渴望飛上天空的夢(mèng)想，對(duì)很多的游客來(lái)講，是非常有吸引力的。傳統(tǒng)的交通工具緩解不了地面的交通壓力，并且存在環(huán)境污染問(wèn)題，而直升飛機(jī)項(xiàng)目卻填充了這一不足。低空領(lǐng)域的駕駛員飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)更是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，目前國(guó)內(nèi)處個(gè)別民航飛行學(xué)院可以實(shí)施外，尚屬空白。目前安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校培訓(xùn)一名飛行駕駛員的費(fèi)用是16萬(wàn)元。三、競(jìng)爭(zhēng)分析及優(yōu)勢(shì)目前，飛行培訓(xùn)和直升飛機(jī)旅游這一新穎的旅游方式在國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)，即使有也不具備一定的規(guī)模，因此，本項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較少，拓展空間大。此外，本項(xiàng)目較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：首先、項(xiàng)目具有政策優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，也受到了當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，并在政策方面給予了優(yōu)惠。其次、人才優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)目所用的工作人員都是一些專業(yè)性的人才，并且經(jīng)過(guò)專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，在人員的配用上也比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。第三、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)目規(guī)模龐大共計(jì)飛機(jī)12架，且部分從國(guó)外引進(jìn)，從技術(shù)及規(guī)模上更具一籌。第四、效益優(yōu)勢(shì)。此項(xiàng)目的建立是一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，可以增加財(cái)政收入、擴(kuò)大稅收，豐富人民群眾精神文化生活，對(duì)促進(jìn)民用航空業(yè)的發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，項(xiàng)目建成后，可解決部分人員的就業(yè)問(wèn)題。因此，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都比較顯著，成本的可變量較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，市場(chǎng)需求量強(qiáng)勁，前景誘人。

第七部分營(yíng)銷策略經(jīng)營(yíng)策略打造品牌品牌的定義比實(shí)際產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)與特征要廣泛的多。要考慮品牌的總體“外在”和它怎樣適應(yīng)消費(fèi)者的所好，在哪一點(diǎn)上讓顧客認(rèn)為你的品牌與眾不同。人們決定選擇某種品牌基于多種原因，而什么原因顧客是不會(huì)告訴你的，他們對(duì)自己實(shí)際做出的決定都是在深層情感上理性化的結(jié)果。品牌知名度不能單獨(dú)成為品牌價(jià)值，其成為品牌價(jià)值之一的可能性在很高程度上取決于另一個(gè)因素—品牌形象。有時(shí)品牌知名度就是足以引起消費(fèi)者的購(gòu)買反應(yīng)。但有時(shí)品牌形象更重要。當(dāng)兩種產(chǎn)品知名度一樣，起決定作用的就是品牌形象了。品牌形象可以理解為品牌在顧客記憶中所起的相關(guān)聯(lián)系。品牌聯(lián)系包含產(chǎn)品給顧客所帶來(lái)的意義：有形|的、無(wú)形的。優(yōu)秀品牌的形象就是各種品牌美好聯(lián)想的總和。直升飛機(jī)旅游的配套項(xiàng)目在為客人提供全方位服務(wù)的同時(shí)，其實(shí)就是在將一種品牌推向公眾，使客人提到山東，提到XX就聯(lián)想到直升機(jī)旅游，優(yōu)美的風(fēng)景，獨(dú)特的服務(wù)，這就是對(duì)品牌的升華。二、營(yíng)銷計(jì)劃1、所屬區(qū)域雪野湖是白洋淀以南中國(guó)北方最大的水域面積之一，XX市山水相連、植被豐茂，距離五岳之首的泰山僅70公里，自然資源得天獨(dú)厚。此項(xiàng)目的開(kāi)設(shè)擁有天時(shí)地利的自然條件，必將帶來(lái)很好的收益。2、營(yíng)銷方式首先根據(jù)周細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研及居民人均收入的統(tǒng)計(jì)，我們將直升飛機(jī)空中觀光項(xiàng)目的售價(jià)定在80元/人；將航空運(yùn)動(dòng)飛機(jī)駕駛培訓(xùn)定價(jià)為16萬(wàn)/人。其次我們根據(jù)飛機(jī)本身的性能及周際環(huán)境的因素，精確的計(jì)算出飛機(jī)的起飛次數(shù)及飛行公里數(shù)；最后依據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃及渠道管理配以大量的市場(chǎng)宣傳精確的計(jì)算了該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)成本及所獲利益。三、廣告促銷二十多年的改革開(kāi)放，山東省的現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)已經(jīng)取得了輝煌的成就。城市綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，整體功能更加完善。此項(xiàng)目的建立更是提高了在國(guó)內(nèi)旅游的知名度。直升飛機(jī)項(xiàng)目作為一個(gè)新的旅游項(xiàng)目增長(zhǎng)點(diǎn)，在吸引國(guó)內(nèi)外游客的方面，無(wú)疑會(huì)起到突出的作用?？傮w的策略是：針對(duì)不同的訴求重點(diǎn)，組合不同的廣告途徑及力度等，力爭(zhēng)適量投入高效應(yīng)。1、開(kāi)業(yè)前階段本階段總體思路是：項(xiàng)目的全方位包裝，包括廣告、現(xiàn)場(chǎng)等，力求告知項(xiàng)目的綜合素質(zhì)和推盤(pán)情況。循序漸進(jìn)，水到渠成，強(qiáng)勢(shì)推出，爆炸效果。具體操作如下：蓄勢(shì)階段：通過(guò)適當(dāng)?shù)男麄鳎娜煌瞥鲰?xiàng)目的主題概念和主題形象從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)方面達(dá)到宣傳效果，使消費(fèi)者有一個(gè)基本的了解。造勢(shì)階段：本階段是在前階段效果基礎(chǔ)之上，為后階段工作做好充分準(zhǔn)備，本階段效果怎樣，關(guān)系到后階段的效果，如果造勢(shì)工作好，可以說(shuō)強(qiáng)推階段事半功倍的效果起著強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。造勢(shì)階段基于以上作用，又稱之為“發(fā)動(dòng)階段”，主要是訴諸消費(fèi)者開(kāi)業(yè)信息，強(qiáng)烈掀起消費(fèi)欲望。強(qiáng)勢(shì)推介階段：充分借用前階段的宣傳效果，通過(guò)主體性宣傳，擴(kuò)大廣告訴求范圍，提高廣告受達(dá)率，強(qiáng)勢(shì)推出，樹(shù)立項(xiàng)目的嶄新形象。力求將“XX雪野航空運(yùn)動(dòng)”項(xiàng)目全面拋給目標(biāo)客戶群體。2、開(kāi)業(yè)期間本階段的策略是：充分利用五大媒體（電視、報(bào)紙、雜志、廣播、網(wǎng)絡(luò)）進(jìn)行宣傳推廣，舉行各種促銷活動(dòng)，配合靈活政策，強(qiáng)推市場(chǎng)，延續(xù)項(xiàng)目的主題概念，這期間需配合較多的發(fā)動(dòng)促銷活動(dòng)，爭(zhēng)取盡快完成目標(biāo)。本階段主要有以下幾方面：（1）做好銷售管理（2）布置各項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)（3）及時(shí)調(diào)整廣告投入（4）全面訴求項(xiàng)目概念，重點(diǎn)分項(xiàng)求訴項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)四、銷售價(jià)格制訂價(jià)格對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是最為敏感的問(wèn)題，直接影響著消費(fèi)者的選擇。因此，要根據(jù)消費(fèi)者心目中對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解，充分利用營(yíng)銷組合中的非價(jià)格因素，使消費(fèi)者心目中對(duì)服務(wù)產(chǎn)品有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。在項(xiàng)目推出初期，銷售價(jià)格擬與周邊競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目持平，以性高價(jià)平的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)切入市場(chǎng)。在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和其它勤務(wù)保障方面使游客得到最滿意的服務(wù)和最優(yōu)惠的價(jià)格，同時(shí)有效的提高品牌知名度和推廣直升機(jī)旅游這種新興的旅游方式。隨著采納這種方式旅游的游客人數(shù)的不斷上升，在市場(chǎng)逐步飽和甚至供不應(yīng)求時(shí)，再逐步提高產(chǎn)品價(jià)格，以提高項(xiàng)目收益。

第八部分風(fēng)險(xiǎn)控制任何決策都是面向未來(lái)的，并且會(huì)有或多或少的風(fēng)險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)有系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)（又稱市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)MarketRisk）和非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)（又稱非市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)Non-marketRisk）。對(duì)于系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，任何企業(yè)都是難以把控和逃避的。在系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)中目前可能遇到的是自然災(zāi)害和匯率風(fēng)險(xiǎn)。而非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)中，影響收益的主要因素有開(kāi)發(fā)成本風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)等幾種。對(duì)于系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的防范方法有限，一個(gè)比較好的解決方法在于大力吸引海外游客，分散貨幣兌換的風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)于非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)講，有比較有效的手段去防范。一、開(kāi)發(fā)成本風(fēng)險(xiǎn)因種種原因可能引致投資額突破計(jì)劃，從而對(duì)項(xiàng)目效益產(chǎn)生影響?？刂剖侄危涸诳尚行匝芯侩A段做足估算；在設(shè)計(jì)階段堅(jiān)持限額設(shè)計(jì)控制成本；在施工實(shí)施階段堅(jiān)持公開(kāi)招標(biāo)選擇隊(duì)伍、選購(gòu)設(shè)備控制建設(shè)成本。二、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)由于價(jià)格指定不符合市場(chǎng)規(guī)律而導(dǎo)致產(chǎn)品或服務(wù)的銷售狀況不理想。產(chǎn)品的生命力主要在價(jià)格上。控制手段：在公司提供服務(wù)時(shí)，要指定靈活的價(jià)格政策。針對(duì)不同的消費(fèi)需求設(shè)計(jì)不同的服務(wù)項(xiàng)目，指定不同的服務(wù)價(jià)格，讓消費(fèi)者只要需要這方面的服務(wù)就會(huì)選擇本公司為他們提供服務(wù)。此外，還可以通過(guò)促銷措施來(lái)抵消各種風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的不利因素，利用在論壇、會(huì)議中心召開(kāi)的各類國(guó)際會(huì)議、企業(yè)年會(huì)等樹(shù)立形象、擴(kuò)大宣傳；聯(lián)絡(luò)全國(guó)各大旅游團(tuán)體、組織企業(yè)家團(tuán)體進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考察等活動(dòng)、挖掘潛在客源，增加影響力；采用分期制、分價(jià)制、優(yōu)惠制、會(huì)員制、加盟制等方式吸引和培養(yǎng)長(zhǎng)期相對(duì)穩(wěn)定的群體。三、市場(chǎng)不確定風(fēng)險(xiǎn)1、旅游業(yè)有淡、旺季節(jié)之分，加之其它一些不確定因素的影響，預(yù)期收益會(huì)受到一定程度的影響。2、天氣偶然變化等不可抗拒的自然因素，影響飛行正常運(yùn)營(yíng)，從而造成不可預(yù)期的經(jīng)濟(jì)損失。3、可能發(fā)生的治安災(zāi)害事故，或其他意外情況，造成的經(jīng)濟(jì)損失。4、政策風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)家有關(guān)旅游的相關(guān)政策對(duì)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的不可預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)。四、資源（材料/供應(yīng)商）風(fēng)險(xiǎn)該項(xiàng)目所需的直升飛機(jī)除米格17或28型直升機(jī)及其配件需要從俄羅斯進(jìn)口外，其它設(shè)施國(guó)內(nèi)均可解決，在供應(yīng)商的選擇上存有一定的風(fēng)險(xiǎn)。另外，所構(gòu)買的飛機(jī)性能是否良好，飛機(jī)所需配件在供應(yīng)上是否會(huì)出現(xiàn)斷口也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。五、政策風(fēng)險(xiǎn)飛行用油料屬與國(guó)際期貨關(guān)聯(lián)度很高的生產(chǎn)物資，隨著人民幣升值等經(jīng)濟(jì)因素和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控措施的執(zhí)行，必然為公司運(yùn)營(yíng)帶來(lái)政策性風(fēng)險(xiǎn)。六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)大規(guī)模的直升飛機(jī)觀光項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)少之又少，并且屬于新興行業(yè)，要想國(guó)內(nèi)各景點(diǎn)全部使用直升飛機(jī)觀光還需要等待市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓，“先入為主”的理念我們都知道，誰(shuí)先占領(lǐng)市場(chǎng)誰(shuí)就贏得主動(dòng)?？偼顿Y規(guī)模近三億元，占地三百畝，所聘用人員全部是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專業(yè)人員，到目前為止可以達(dá)到這種水平的空中觀光項(xiàng)目并不多見(jiàn)。另外我們會(huì)加大各種宣傳力度，避免“酒香不怕巷子深”的情況出現(xiàn)。但隨著市場(chǎng)的日趨成熟，同類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)單位會(huì)越來(lái)越多，商家之間的競(jìng)爭(zhēng)不可避免。七、管理風(fēng)險(xiǎn)飛機(jī)項(xiàng)目是高科技的現(xiàn)代化項(xiàng)目，對(duì)其所需要的管理人員及飛機(jī)維修維護(hù)人員都要求具有很強(qiáng)的專業(yè)性，管理人員還要懂得如何經(jīng)營(yíng)。對(duì)于飛行人員、指揮人員、雷達(dá)監(jiān)控人員和飛機(jī)維修人員這四類人員，因其專業(yè)性較強(qiáng)，一般大專院校不培養(yǎng)這些人員，所以在選擇上要考慮到其對(duì)口性和專業(yè)性。任何項(xiàng)目在最初的運(yùn)作中都會(huì)遇到不可估計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)，如果風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)相應(yīng)的人員能否在第一時(shí)間內(nèi)解決，以確保項(xiàng)目的正常運(yùn)作，這需要管理人員具有高瞻遠(yuǎn)矚的眼光及運(yùn)籌帷幄的胸襟。

第九部分項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)序號(hào)2011年2012年2013年1234123412341征地勘察及設(shè)計(jì)***2工程施工***3試飛運(yùn)行**4招生運(yùn)營(yíng)*****5增加飛機(jī)**本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)本資料來(lái)自企業(yè)管理資源網(wǎng)6全面開(kāi)展**目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論 11.1項(xiàng)目由來(lái) 11.2編制依據(jù) 21.3評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)目的 31.4污染控制及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 31.5評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 41.6評(píng)價(jià)等級(jí)