橫四路三期道路工程施工圖變更設計說明

蔡家組團橫四路三期道路工程PAGE2第蔡家組團橫四路三期道路工程施工圖變更設計說明蔡家組團橫四路三期道路工程PAGE21、概述1.1變更背景及原因“蔡家組團橫四路三期道路工程”項目于2016年7月完成施工圖設計，根據(jù)業(yè)主建設計劃本項目分三個標段，目前一標段、二標段已竣工，三標段（K4+859.501～K5+729.342）計劃于今年實施。由于施工圖設計階段三標段道路兩側地塊尚未設計，而根據(jù)現(xiàn)場踏勘，三標段道路兩側地塊現(xiàn)已開發(fā)，周邊新增一道排水箱涵，道路建設條件受限，且地形地貌發(fā)生較大變化?，F(xiàn)根據(jù)業(yè)主要求，結合最新實測地形圖、補勘資料，周邊地塊建筑資料、箱涵設計資料等，進行施工圖變更設計。1.2變更范圍本次變更范圍為蔡家組團橫四路三期道路工程三標段（K4+859.501～K5+729.342），全長869.841m。1.3變更內(nèi)容本次變更設計道路平面、縱斷面及標橫均維持原施工圖不變，主要變更內(nèi)容包括部分路段路基形式、特殊路基處理、箱涵保護及改建、邊坡防護措施及道路附屬設施等。本次變更涉及道路、橋梁、結構及排水工程。2、道路工程2.1路基設計2.1.1路基形式變更根據(jù)現(xiàn)場踏勘及周邊地塊建筑資料，由于道路南側地塊已開發(fā)建設，同時道路周邊有一道現(xiàn)狀箱涵，南側局部路段無放坡條件，因此本次變更設計中，對道路樁號K5+140～K5+428段路基形式進行調(diào)整：①K5+140～K5+320段由原自然放坡調(diào)整為路肩擋墻；②K5+320～K5+428段由原自然放坡調(diào)整為“放坡+路堤擋墻”。另外，根據(jù)最新補勘報告，終點段道路右側采用“分級放坡+路堤擋墻”形式，邊坡存在安全隱患，故本次變更將道路終點K5+698.464～K5+729.342段右側由原“分級放坡+路堤擋墻”調(diào)整為“衡重式路肩擋墻”，同時，道路設計終點K5+729.342端頭采用加筋土擋墻。支擋結構設置情況詳見“第3節(jié)結構工程”。2.1.2特殊路基處理（1）素填土翻挖回填根據(jù)實測地形圖及補勘資料，項目場地內(nèi)存在大量人工填土，人工填土由砂泥巖塊石及粘土組成，部分地段含較多建筑垃圾，硬物含量30～65%，塊徑1～25cm，松散～稍密，稍濕，粘土呈可塑狀，修建房屋、道路平場回填而成，機械拋填，時間大于5年。局部地段鉆進中垮孔，回填時未經(jīng)分選分層碾壓夯實，系無序拋填，厚度變化較大，均勻性差。為保證地基承載力，保障路基安全穩(wěn)定，對場地內(nèi)人工填土進行翻挖回填。對素填土較厚處，先翻挖3m，后分層碾壓回填合格路基填料；對素填土較薄處（＜3m），全部翻挖，翻挖后進行地表壓實，待地基承載力基本允許值達到支路路基標準，方可進行分層碾壓回填合格路基填料。施工要點：①進行素填土翻挖時，開挖邊坡坡率按1:1.5控制。②翻挖后應對原人工填土進行處理，使其達到作為路基填料要求時方可進行回填。對于局部建筑垃圾較多的路段，應清除其中的不合格填料換填合格路基填料。③路床范圍內(nèi)不能采用建筑垃圾作為路基填料，應對局部挖方路段路床范圍的建筑垃圾進行換填。④素填土路基開挖過程中，如遇現(xiàn)狀管線等構筑物，必須采取措施進行保護或遷改。素填土翻挖回填一覽表序號樁號范圍素填土厚度/m平均處理深度/m處理面積/㎡翻挖回填量/m31K4+899.820～K5+2102.7～13.8313522405662K5+240～K5+3400.6～2.8232106420合計46986（2）K5+518-K5+595橋梁段拋填渣土處理根據(jù)地勘報告，滴水巖大橋所處原始地形為“U”形深谷地帶，溝深50m、寬120m，枯水季無水，雨季沖溝內(nèi)水量較少，2014年金科地產(chǎn)開發(fā)時在該段拋填入渣土，渣土最深56.3m。由于人工填土未完全固結，素填土不均勻沉降不僅會對橋梁基礎產(chǎn)生負摩阻力，還會造成剛性橋墩兩側應力不平衡，可能導致基礎偏移、變形等。因此，原施工圖對該部分回填土采用挖除和強夯處理，以減小填土對橋梁的不利影響。由于此段有新近人工填土，本次變更設計維持原施工圖處理措施不變，僅對該段的渣土處理范圍及標高適當調(diào)整：根據(jù)實測地形圖及補勘資料，結合橋梁承臺標高，處理范圍調(diào)整為K5+518-K5+595，并對渣土挖除后場平標高進行調(diào)整，具體標高詳見“S01D-06-039特殊路基處理平面圖（四）”，平場挖方按坡率1:1.75放坡（局部1:1.5），每級放坡高度為8m，各級邊坡間設2m寬馬道。場平后，其表面應形成2%向外的地表橫坡以便地面排水，具體角點標高詳見圖紙“S01D-06-039特殊路基處理平面圖（四）”，清除渣土工程量約170706m3。渣土挖除至設計標高后，強夯一層，強夯范圍詳見“S01D-06-039特殊路基處理平面圖（四）”，強夯面積為2336m2。強夯注意事項等按原施工圖執(zhí)行。強夯處理一覽表序號樁號范圍強夯面積/㎡夯擊能/KN?m1K5+518～K5+59523363000合計2336注意：根據(jù)地勘報告，本區(qū)域存在危巖，挖除渣土過程中應注意清除邊坡上的危巖。（3）根據(jù)原施工圖，道路終點段存在兩處清淤換填區(qū)域，分別是7#、8#清淤換填區(qū)?，F(xiàn)由于人類活動，該區(qū)域地貌已發(fā)生變化。由于終點段道路右側路基形式由“放坡+擋墻”調(diào)整為“路肩擋墻”形式，同時為避免遺漏，保證路基處理到位，本次設計仍考慮保留原施工圖對7#清淤換填區(qū)的處理措施，取消8#清淤換填區(qū)，處理范圍詳見“S01D-06-039特殊路基處理平面圖（四）”。施工前應先進行探挖，并通知參建各方現(xiàn)場踏勘后再決定是否實施。清淤換填處理一覽表序號樁號范圍換填面積/㎡平均深度/m換填方量/m31K5+684～K5+7293802760合計7602.1.3陡坡路堤及路基填挖交界處理半填半挖路基，當挖方區(qū)路床為土質時，應采用合格填料進行換填處理，以消減路基填挖間的沉降差異變形。當填方區(qū)地面橫坡陡于1:5時,應按斜坡路堤處理方式進行挖臺階處理。2.1.4現(xiàn)狀小路破除根據(jù)實測地形圖及現(xiàn)場踏勘，道路實施范圍內(nèi)有現(xiàn)狀水泥路面施工便道及小區(qū)出入瀝青路，道路實施時應將其破除。由于現(xiàn)狀道路路面結構厚度未知，本次變更計算路面破除工程量時，暫考慮現(xiàn)狀水泥路面按22cm計，瀝青路面按30cm計，施工時以現(xiàn)場實際情況為準，工程量以實際收方計。2.2邊坡防護根據(jù)項目地形變化及周邊地塊開發(fā)情況，對本次變更范圍內(nèi)道路邊坡防護形式進行調(diào)整：挖方邊坡調(diào)整為蜂巢格室護坡，做法詳見《蜂巢格室護坡大樣圖》；填方邊坡防護形式維持原設計不變，采用網(wǎng)格護坡。邊坡防護具體實施范圍詳見下表：土質挖方邊坡防護工程一覽表序號樁號位置面積/m21K4+899.820～K5+266左側21302K5+478～K5+620滴水橋橋下10028合計12158巖質挖方邊坡防護工程一覽表序號樁號位置面積/m21K5+210～K5+230左側308合計308填方網(wǎng)格護坡一覽表序號樁號位置面積/m21K4+899.820～K5+146右側14292K5+320～K5+428.5兩側42463K5+688～K5+729.342左側205合計58802.4箱涵保護及改建（1）樁號K4+977～K5+046段，一道現(xiàn)狀箱涵下穿本道路，根據(jù)現(xiàn)狀箱涵原設計單位復核，現(xiàn)狀箱涵頂可覆土3.9m，由于本次道路變更設計對現(xiàn)狀箱涵形成加載，道路形成后箱涵覆土介于3.75m～7.75m。需進行保護。本次設計考慮對該段路基采用換填“氣泡混合輕質土”的措施對箱涵進行保護，大樣圖詳見“S01J-01-022路基段箱涵保護示意圖”?！皻馀莼旌陷p質土”要求濕容重等級W6、強度等級CF1.0，筑模澆筑。（2）道路樁號K5+325～K5+435南側，金科在建箱涵與道路平行布線，考慮道路實施時，箱涵已按照施工圖（業(yè)主提供的金科地塊箱涵平面及斷面施工圖設計資料）實施完成。經(jīng)箱涵設計單位結合道路填方情況復核箱涵原設計資料，位于道路K5+325～K5+435南側填方路基范圍的箱涵，頂板標高約253m～275m，本段箱涵結構無法滿足道路修建后其上部覆土高度要求，根據(jù)與業(yè)主、金科地產(chǎn)等多次溝通確認，本次橫四路三期道路K4+900～K5+729.342段實施時考慮將其破除重建，因此在本次變更設計中增加該部分箱涵重建內(nèi)容，重建段箱涵總長約110m。重建箱涵具體設計詳見結構工程。2.5附屬設施根據(jù)最新變更設計，相應調(diào)整道路人行道欄桿、防撞護欄、防護網(wǎng)及截排水溝等道路附屬設施的設置范圍。2.5.1人行道欄桿為保證行人安全，本次設計填方高度大于3m且路段附近有行人活動處的人行道外邊緣安設人行道欄桿。欄桿型式可根據(jù)業(yè)主需要進行調(diào)整。人行道欄桿設置一覽表序號樁號位置長度/m1K5+340～K5+398左側582K5+700～K5+710左側133K4+975～K5+116右側1424K5+126～K5+398右側2825K5+698.464～K5+729.342右側33合計5282.5.2防護網(wǎng)道路兩側挖方高度大于3米且路段附近有行人活動處，需設置防護網(wǎng)。防護網(wǎng)設置一覽表序號樁號位置長度/m1K5+090～K5+253左側158合計1582.5.3防撞護欄為了保證道路的行車安全，在道路縱坡≥5.0%及填方高度≥8m的路段設置防撞護欄。具體設置段落如下所示：防撞護欄設置一覽表序號樁號位置長度/m1K5+372～K5+398左側262K5+700～K5+729.342左側303K5+020～K5+113右側934K5+130～K5+398右側2745K5+698.464～K5+729.342右側31合計4542.5.4截排水溝本次變更設計根據(jù)最新地形調(diào)整截排水溝設置位置。本次設計路基坡頂、坡腳處永久截、排水溝考慮采用M7.5漿砌Mu30片石，排水溝尺寸詳見截排水溝大樣圖；挖方邊坡馬道上的截排水大樣詳見蜂巢格室大樣圖。截排水溝需順地勢接入道路排水系統(tǒng)或散排排出路基范圍。本次變更截排水溝設置位置如下：永久截水溝設置一覽表序號樁號位置長度/m1K5+020～K5+260左側2362K5+476～K5+625滴水巖大橋下310合計546永久排水溝設置一覽表序號樁號位置長度/m1K5+320～K5+476左側1602K5+685～K5+739左側71合計231馬道截水溝設置一覽表序號樁號位置長度（m）1K5+503～K5+610滴水巖大橋下208注：施工時若現(xiàn)場地形發(fā)生變化，可根據(jù)實際情況適當調(diào)整截排水溝的位置。2.5.5路面防滑設計為增加行車安全性，在橫四路三期縱坡≥4%的下坡路段，在其表層間斷性地加鋪一層薄層抗滑材料，厚度控制在5mm左右，鋪筑間距5m，寬度2m，路面防滑范圍如下：序號樁號范圍位置鋪設長度（m）鋪設間距（m）鋪設面積（㎡）1K4+975～K5+729.342右側252534合計25342.6邊坡監(jiān)測業(yè)主應委托有資質的專業(yè)邊坡監(jiān)測機構對一級高邊坡進行監(jiān)控量測和監(jiān)控量測設計，充分掌握施工現(xiàn)場的地質情況、施工情況和變形、應力監(jiān)測的反饋信息，及時對原設計進行校核、修改和補充。（1）監(jiān)測內(nèi)容主要包括裂縫監(jiān)測、邊坡坡面調(diào)查以及位移、沉降監(jiān)測等內(nèi)容。（2）監(jiān)測時間及頻率邊坡監(jiān)測工作時間主要為施工期和使用初期，工程建成后，要求監(jiān)測不能間斷至少連續(xù)監(jiān)測2年。監(jiān)測頻率應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖（放炮）期間和已出現(xiàn)變形破壞時應加密觀測。連續(xù)3日降雨量大于50mm/日時，應連續(xù)觀測3次，間隔時間不大于2天，竣工后監(jiān)測次數(shù)可減少。（3）監(jiān)測要求為了監(jiān)測布點及分析方便，監(jiān)測采用重慶獨立坐標系和1956年黃海高程系。坡頂位移觀測，應在每一典型邊坡段的支護結構頂部設置不少于3個觀測點的觀測網(wǎng)，觀測位移量、移動速度和方向。監(jiān)測方案可根據(jù)設計要求、邊坡穩(wěn)定性、周邊環(huán)境和施工進度等因素確定，當出現(xiàn)險情時應加強監(jiān)測。（4）預警值土質邊坡變形的預警值為：水平位移和垂直沉降累計值大于35mm，日均位移速率大于2.0mm/天；當坡頂沉降、水平位移觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)預警值后，監(jiān)測人員應立即向建設方、設計、監(jiān)理和施工單位匯報，以利各方及時進行原因分析，商討和提出解決措施，確保邊坡的安全。其余未盡事宜詳見相關規(guī)范等要求。2.7危大工程《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部第37號）已于2018年6月1日起實施。根據(jù)該文件，危大工程的分部分項工程范圍參考如下：危大工程以及超過一定規(guī)模的危大工程范圍序號類別危大工程范圍超過一定規(guī)模的危大工程范圍1基坑工程1.開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2.開挖深度雖未超過3m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。1.開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡體處理。2.巖質邊坡高度≥30米；巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米；土質邊坡高度≥15米。3.填方邊坡高度≥12米。4.曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項目。3基礎工程1.擋土墻基礎。2.沉井等深水基礎。1.平均高度不小于6m面積不小于1200㎡的砌體擋土墻的基礎。2.水深不小于20m的各類深水基礎。4大型臨時工程1.圍堰工程。2.掛籃。3.棧橋、臨時碼頭。4.水上作業(yè)平臺。1.水深不小于10m的圍堰工程。2.貓道、移動模架。3.棧橋。5橋涵工程1.橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工。2.打樁船作業(yè)。3施工船作業(yè)。4.邊通航邊施工作業(yè)。5.水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。6.頂進工程。7.上跨或下穿既有市政道路、鐵路施工。1.長度不小于40m的預制梁的運輸與安裝，鋼箱梁吊裝。2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.離岸無掩護條件下的樁基施工。5.開敞式水域大型預制構件的運輸與吊裝作業(yè)。6.在三級及以上通航等級的航道上進行的水上水下施工。7.轉體、纜索吊裝、頂推施工。6模板工程及支撐體系1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程?；炷聊０逯喂こ?.搭設高度5m及以上。2.搭設跨度10m及以上。3.施工總荷載（荷載效應基本組合的設計值，以下簡稱設計值）10kN/m2及以上。4.集中線荷載（設計值）15kN/m及以上。5.高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構件的混凝土模板支撐工程。P1.搭設高度8m及以上。2.搭設高度18m及以上。3.施工總荷載（設計值）15KN/㎡及以上。4.集中線荷載（設計值）20KN/m及以上。1.承重支撐體系：用于鋼結構安裝及滿堂支撐體系。1.承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載7KN以上。7起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程1.采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。2.采用起重機械進行安裝的工程。3.起重機械安裝和拆卸工程。1.采用非常規(guī)起重設備、方法、且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程。2.起重量300KN及以上，或搭設總高度200m及以上，或搭設基礎標高在200m及以上的起重機械安裝和拆卸工程。3.采用非常規(guī)方式進行的起重機械安裝和拆卸工程。8腳手架工程1.搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。2.附著式升降腳手架工程。3.懸挑式腳手架工程。4.高處作業(yè)吊籃。5.卸料平臺、操作平臺工程。6.異型腳手架工程。1.搭設高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程。2.提升高度在150m及以上的附著式升降腳手架工程或附著式升降操作平臺工程。3.分段架體搭設高度20m及以上的懸挑式腳手架工程。4.作業(yè)面異形、復雜的或無法按產(chǎn)品說明書要求安裝的高處作業(yè)吊籃工程。9拆除工程1.可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。1.碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構筑物的拆除工程。2.文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風貌區(qū)影響范圍內(nèi)的拆除工程。10暗挖工程1.采用礦山法、盾構法、頂管法施工的隧道、洞室工程。1.采用礦山法、盾構法、頂管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墻安裝工程。2.鋼結構、網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。3.人工挖擴孔樁工程。4.水下作業(yè)工程。5.配式建筑混凝土預制構件安裝工程。6.用新技術、新工藝、新材料、新設備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術標準的分部分項工程。11.施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。2.跨度36m及以上的鋼結構安裝工程，或跨度60m及以上的網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。3.挖深度16m及以上的人工挖孔樁工程。4.下作業(yè)工程。5.重量1000kN及以上的大型結構整體頂升、平移、轉體等施工工藝。6.用新技術、新工藝、新材料、新設備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術標準的分部分項工程。2.7.1本項目涉及危大工程的重點部位及環(huán)節(jié)本項目涉及危大工程的重點部位及環(huán)節(jié)如下：（1）基坑工程①道路翻挖換填過程中開挖深度超過3m（含3m）的特殊路基處理工程。②開挖深度超過3m（含3m）的排水管道、涵洞、檢查井、工作井（如頂管工作井、非開挖修復技術工作井等）、事故排放池、一體化泵站、綜合管廊溝槽等基坑的開挖、支護、降水工程。③開挖深度超過3m（含3m）的支擋結構（衡重式、重力式、懸臂式、扶壁式等）、車行及人行地通道的基坑土方開挖、支護、降水工程。④開挖深度雖未超過3m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構筑物安全的上述工程。（2）填、挖方路基工程①土質邊坡高度≥8米。②填方邊坡高度≥8米。（3）基礎工程擋土墻基礎工程。（4）橋涵工程本次設計包含一座長約302m的橋梁。（5）模板工程及支撐體系①搭設高度≥5m的排水檢查井、工作井、涵洞、綜合管廊等的模板工程及支撐體系。②搭設高度≥5m的支擋結構（重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、樁板擋墻、錨桿擋墻）的模板工程及支撐體系。=3\*GB3③搭設高度≥5m的現(xiàn)澆懸挑結構、現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫撐梁的模板工程及支撐體系。④頂板厚度≥22cm或梁截面積≥0.44m2的上述工程的模板工程及支撐體系。（6）起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程①采用起重機械進行吊裝及安裝拆卸的地基處理工程。②采用起重機械進行吊裝及安裝拆卸的模板及鋼筋工程，包括：支擋結構（衡重式、樁板擋墻等）、臨時支擋結構、排水管道、檢查井、排水設備（如水泵）、綜合管廊等。③采用起重機械進行吊裝及安裝拆卸的鋼筋（網(wǎng)）及格室的護坡工程（蜂巢格室、TBS、掛網(wǎng)植草等）工程、裝配式擋墻的預制構件。④采用起重機械進行吊裝及安裝的新建燈桿、新建箱式變電站或舊路改造項目中的現(xiàn)狀燈桿拆除。⑤采用起重機械進行吊裝的行道樹栽種、景觀石安裝、交通工程立桿的安裝。（7）腳手架工程①支擋結構（衡重式、樁板擋墻等）施工過程中的腳手架工程。②護坡工程（蜂巢格室等）施工過程中的腳手架工程。③涵洞、綜合管廊頂板及側壁施工過程中的腳手架工程。④懸挑結構施工過程中的腳手架工程。（8）拆除工程①舊路改造，需拆除現(xiàn)狀燈桿、管線、檢查井等設施或可能影響既有交通、管線、行人、電力設施、通訊設施或其他建筑構造物安全的拆除工程。②現(xiàn)狀支擋結構施工過程中的拆除工程。③臨時支擋結構施工過程中的拆除工程。④現(xiàn)狀護坡工程施工過程中的拆除工程。⑤現(xiàn)狀涵洞施工過程中的拆除工程。⑥現(xiàn)狀圍墻的拆除工程。（9）其它①采用裝配式檢查井的項目。②人工挖孔樁。③裝配式擋墻。④新技術、新工藝、新材料、新設備。2.7.2本項目涉及危大工程的保障措施及施工安全建議本項目涉及危大工程的保障措施及施工安全建議如下：（1）施工單位應當在危大工程施工前組織工程技術人員編制專項施工方案。專項施工方案應當由施工單位技術負責人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。（2）對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證，并形成論證報告經(jīng)專家簽字確認通過。專家論證前專項施工方案應當通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。（3）施工單位應當在施工現(xiàn)場顯著位置公告危大工程名稱、施工時間和具體責任人員，并在危險區(qū)域設置安全警示標志。專項施工方案實施前，編制人員或者項目技術負責人應當向施工現(xiàn)場管理人員進行方案交底。（4）施工單位應當嚴格按照專項施工方案組織施工，不得擅自修改專項施工方案。項目專職安全生產(chǎn)管理人員應當對專項施工方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對未按照專項施工方案施工的，應當要求立即整改，并及時報告項目負責人，項目負責人應當及時組織限期整改。（5）施工單位應當按照規(guī)定對危大工程進行施工監(jiān)測和安全巡視，發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況，應當立即組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域。（6）其它未盡事宜按照住房和城鄉(xiāng)建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）和《關于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關問題的通知》（建辦質〔2018〕31號）等有關辦法辦理。2.8道路專業(yè)施工注意事項（1）本次設計土石方計算、特殊路基處理工程量根據(jù)地形圖資料、現(xiàn)場踏勘以及地勘資料估算確定，施工中以實際發(fā)生工程量為準。若施工時現(xiàn)場情況發(fā)生改變，應會同各方協(xié)商確認。（2）施工前應對相接的已實施道路標高、坐標與管道標高、坐標等現(xiàn)場資料進行復核，若發(fā)現(xiàn)與設計不符，應及時通知設計單位，會同建設單位和質檢等部門進行處理，確保工程質量。（3）施工單位進場對路基開挖應注意道路沿線地面和地下布設的現(xiàn)狀管線，施工前應核實地下管線位置以及道路上空敷設的電線是否滿足凈空要求，現(xiàn)場復核其標高，如果與設計不符，需立即通知設計單位。（4）本項目應做好邊坡防護，邊坡防護遵循"動態(tài)設計、逆作法、信息法施工"原則。邊坡開挖時校核結構面情況，在施工過程中若發(fā)現(xiàn)設計與實際情況存在差異時，應及時反饋信息，以利盡快修改設計，保證安全和工期。（5）路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得隨意亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。開挖前，應對相鄰的結構物進行調(diào)查，并制定相應的臨時加固方案進行加固，防止因路基開挖引發(fā)相鄰結構物下沉和變形。開挖工作完成后，應按設計及時修建永久加固防護設施。（6）路基施工宜在路基范圍內(nèi)的公用設施拆遷完成后進行。對于在路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結構物，應根據(jù)結構物的類型、特點、重要程度等在結構物周圍通過計算確定預留土臺大小，確保結構物在開挖施工期間的安全。（7）本次變更說明及設計圖說未特別予以說明的內(nèi)容，均應參照原施工圖執(zhí)行，同時應遵照相關施工規(guī)范及各種專業(yè)、行業(yè)技術規(guī)范、標準進行。（8）橋下填土挖除并強夯應先于橋墩臺施工，以避免強夯施工對橋墩臺產(chǎn)生不利影響。（9）金科城61區(qū)地塊開口方案尚未確定，本次設計平面圖中地塊開口是金科地產(chǎn)提供的初步方案，施工前應與業(yè)主及設計單位對接確認，確認無誤后方可施工。該地塊連接道與橫四路三期存在高差，需設置擋墻，擋墻不在本次道路設計范圍內(nèi)。（10）根據(jù)收集資料，橫四路三期與污水處理廠連接公路起點段平面線位重合，豎向上存在較大高差，待橫四路三期項目實施后，連接公路將被阻斷，且無法在橫四路上開口。根據(jù)與業(yè)主溝通，本次設計暫不考慮該道路保通。（11）未盡事宜請參照相關施工規(guī)范執(zhí)行。3、結構工程3.1設計標準(1)擋墻安全等級：一級或二級。(2)設計荷載：城—A級，人群荷載—4KN/m2。(3)結構設計工作年限：50年。(4)抗震設防烈度：6度（ag=0.05g），構造設防。3.2擋墻分項工程設計要點3.2.1衡重式擋墻（1）擋土墻均采用C25混凝土現(xiàn)澆；擋土墻在施工前做好地面排水工作，清除擋土墻后背坡面全部土層，保持基坑側壁和邊坡坡面干燥。（2）擋土墻的施工必須跳槽開挖，每段不能大于15m，施工時嚴禁超挖，挖至滿足設計要求基底標高后必須及時用10cm厚C25細石砼墊層封閉；施工段長結合伸縮縫設置確定。需待強度達100%以上后，才能回填墻背填料，并分層夯實，壓實度不小于94%。墻背填料須符合相關規(guī)范要求，宜采用碎石、卵石、礫石、粗砂等透水較好、抗剪強度較高的無粘性土，且滿足墻背填料計算內(nèi)摩擦角不小于30°。回填須逐層夯實，夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響，當墻后地面橫坡陡于1:5時，應先在坡面挖臺階，臺階寬度不小于2m，呈5%反坡，然后再回填。（3）擋土墻以穩(wěn)定基巖做持力層，每隔10m～15m設置一道寬20mm的沉降縫，且于地基性狀和擋土墻高度變化處應增設沉降縫。沉降縫采用瀝青麻絲填塞，填塞深度不小于200mm。重力式擋土墻基底置于原有擋墻之上，沉降縫做法同衡重式擋土墻，布置同原有擋墻。（4）擋墻墻背設置通常DN100PVC彈簧透水管，間距2m。通過底部三通排水管相連，橫向排水管應接入就近排水系統(tǒng)。透水管后應作厚度不小于500毫米的級配碎石反濾層，在最底排泄水孔下部應設置隔水層，不使積水滲入基底；擋墻墻身應設置泄水孔,其間距為2～3m,呈梅花形布置，外斜5%,采用D100PVC管預埋成孔。泄水孔后應作厚度不小于500毫米的反濾層。泄水孔口應高出地面30cm以上。（5）擋土墻基底縱坡i不宜大于5%。當大于5%時，應在縱向將基礎做成臺階式。地基承載力應滿足衡重式擋土墻大樣圖中的設計要求。擋土墻基礎開挖坡比需滿足設計要求。3.2.2樁板擋墻本次擋墻抗滑樁均為圓樁；樁徑為2.7m、2.2m與1.8m。樁中心間距為4.0m~5.0m，局部段跨越箱涵，樁中心間距適當加大。(1)材料樁、擋土板、頂梁采用C30混凝土，主筋采用HRB400鋼筋。抗滑樁應一次澆筑成型。鋼筋：HPB300鋼質量要求符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2018）標準；HRB400鋼質量要求符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2017）標準。(2)構造要求樁鋼筋混凝土保護層厚度不小于70mm，頂梁保護層厚度不小于50mm，擋土板保護層不小于40mm，鋼筋凈距不小于80mm。(3)排水設置Φ100通長彈簧透水管，間距4.0m，局部段根據(jù)樁間距微調(diào)，在擋墻底通過Φ100橫向三通管排出，接入就近排水系統(tǒng)。墻背沿彈簧透水管周設50cm×50cm的卵礫石等透水材料。(4)樁成孔本次設計樁板擋墻為機械成孔樁，成孔過程應跳槽開挖。對土層段較厚，土質松散易發(fā)生塌孔段，可干式鉆進輔以土層段加鋼護筒，采用低標號混凝土回灌后復鉆等措施防塌孔鉆進工藝，實施前應明確并由現(xiàn)場參建各方確認。挖孔前應復核測量基線、水準點及樁位。開挖過程中應不斷檢查孔的中心及直徑，做好施工記錄。本次設計采用動態(tài)設計，開挖時應注意觀察土質及巖性變化，對照復核地質報告，出入較大時要與勘察、設計單位聯(lián)系，當遇到不利土層，應會同有關單位采取處理措施。成孔施工中若出現(xiàn)斜孔、彎孔、縮孔、塌孔等現(xiàn)象，應及時采取有效措施處理后方可繼續(xù)施工。樁孔的施工容許偏差：1)樁身孔位偏差；±25mm；2)垂直度0.5%；3)虛土沉渣清除干凈，不允許對超挖部分墊土、墊砂，如有擾動或超挖應在清理干凈后用C25級混凝土墊平。(5)鋼筋籠制作及安裝1)直徑16mm及以上的鋼筋應采用機械連接，并應按規(guī)范要求錯開接頭。鋼筋必需具備出廠合格證明，使用前，應對鋼筋進行隨機抽樣，做力學性能試驗，滿足規(guī)范要求后方可使用。2)水平鋼筋（箍筋）與縱向鋼筋交接處均應焊牢。3)鋼筋籠外側需設混凝土墊塊或采用其它有效措施，確保鋼筋保護層厚度。(6)混凝土澆注1)挖至樁身相應設計標高，應通知甲方會同勘察設計及有關質檢人員共同鑒定，符合設計要求后清理孔底，及時驗收，并應及時進行鋼筋籠吊裝及混凝土澆筑。2)澆灌封底混凝土及樁身混凝土時，必須使用導管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2m，且應連續(xù)澆灌，分層振搗，分層高度不大于1m，混凝土坍落度一般取80-100mm。3)每根樁應有一組試塊，且每個澆注臺班不得少于1組，每組3件。(7)質檢1)必須對每一根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留混凝土試塊，做出試壓結果。2)要求對樁基剛開始嵌入段中風化基巖取樣進行檢測，要求全部嵌固段巖層的單軸抗壓強度標準值達到地勘建議值。3)對施工完的樁應進行質量和承載力檢驗鑒定，采取超聲檢測等有效方法，提出鑒定報告，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。(8)樁板擋墻施工監(jiān)測1)施工過程中及竣工后，均應對邊坡及坡頂建筑物進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停工并及時通知參建各單位共同研究解決辦法。2)樁身強度達到100%后方可開挖樁前巖土體，嚴禁一次開挖到底，應分級開挖，分級高度1～2m，開挖同時應加強對坡頂建筑的監(jiān)測。(9)墻頂欄桿基礎應事先預埋，不得事后補鑿或補埋，詳見道路圖紙。(10)灌注樁其它施工要求詳見《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ94-2008；未盡事宜詳按現(xiàn)行相關規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。(11)因抗滑樁機械成孔不易判斷巖土分界線及中風化基巖線標高，為控制造價并保證抗滑樁支護安全，應逐樁進行抗滑樁施工勘察以確定巖土分界線及中風化基巖線高程。若勘察反映地質情況與原地勘報告有出入，應及時通知各方，并調(diào)整支護設計。3.2.3加筋土擋墻設計蔡家組團橫四路三期終點段路基采用加筋土擋墻支擋，面坡為1:0.5，背坡為1:0.3，最大高度約12.0m。加筋土擋墻采用單向土工格柵，頂上第一排鋪設寬度不小于16米，豎向間距0.4米，擋墻下部地面線以上40cm處設置一道碎石排水層，具體布置詳?shù)湫蜋M斷面圖。施工步驟及要點如下：1.按設計及規(guī)范要求開挖并平整場地，并對平整好的場地根據(jù)設計要求進行碾壓，壓實度達到設計及規(guī)范要求。2.根據(jù)設計要求準確進行施工放線。3.按設計要求裁剪土工格柵，根據(jù)施工放線的實際位置鋪設底層格柵。沿道路縱向，相鄰土工格柵對接。土工格柵必須按設計圖紙要求的位置、長度及方向進行鋪設。裁剪時，沿格柵橫向必須保留一整排不少于60mm的格柵縱向肋條；4.應用諸如斗式挖掘機或是帶有鏟斗的推土機等機械設備來進行填土施工，目的是為了保證填土通過傾倒的方式攤鋪在格柵上。為避免格柵受施工機械損傷，機械履帶與格柵之間應至少保持有150mm5.在坡面處的底層格柵上擺放裝土的生態(tài)袋，生態(tài)袋的尺寸以方便搬運為宜，格柵上可鋪填適量回填土料，通過格柵的另一自由端用張拉梁對格柵施加張拉力，使格柵繃緊。6.在保持張拉格柵繃緊的同時，進行回填料的回填攤鋪，以保證張拉設備移去后格柵不會回縮，或者張拉格柵后采用銷釘固定格柵末端，填土后銷釘可回收重復利用。7.釋放并移去張拉梁。8．在鄰近結構面的1m9.按照設計要求，分層回填、碾壓直至下一層底標高。10.裁剪出下一層土工格柵，并按規(guī)定位置鋪設，將此層格柵與底層格柵反包段采用連接棒連接，并預留反包格柵的長度，反包長度不小于設計要求長度，格柵拉緊并固定，放置裝土的生態(tài)袋。11.重復2－11步驟。12.最頂層土工格柵應足夠長并埋在填土面下，保證填土可提供足夠的約束力以永久性地錨固格柵。13.施工中其它注意事項遵循相關規(guī)范及規(guī)定進行實施。4、主要工程數(shù)量表由于本項目分三個標段實施但圖紙并未拆分，故根據(jù)業(yè)主要求，本次變更設計將計劃實施的三標段（K4+859.501～K5+729.342）各專業(yè)的工程量單獨列出，以便后續(xù)開展預算工作參考，各專業(yè)工程量如下：4.1道路主要工程數(shù)量表序號項目名稱計量單位工程量一路基工程（一）一般路基土石方工程1清除表土（運距30km）1.1挖方清表（厚0.3m）m321341.2填方清表（厚0.3m）m336722路基挖方2.1挖土方(一般挖土方-挖方清表)m3160162.2挖石方m38973路基填方m33.1一般填土方+填方清表m3703173.2滴水巖大橋A0橋臺處填方m3199264陡坡路堤及填挖交界4.1土工格柵m224004.2φ10mm鋼筋錨釘kg235滴水巖大橋下平場（挖除人工填土）m31707066東橋頭路基段清除粉質黏土或素填土m38267清理危巖m313338棄方（不含清表，運距30km）m3103849（二）特殊路基處理工程1翻挖回填m3469862清淤換填m37603強夯m22336二路面工程1瀝青路面1.1SMA13瀝青瑪蹄脂碎石厚4cmm2136101.2PCR型改性乳化瀝青粘層油m21.3AC-16C瀝青混凝土厚5cmm21.4PCR型改性乳化瀝青粘層油m21.5AC-25C瀝青混凝土厚7cmm21.6稀漿封層厚0.6cmm21.7T2級煤瀝青透層油m21.85.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cmm2142911.94%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚18cmm2150061.104%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚18cmm2157572薄層抗滑層m225343新舊瀝青路面搭接3.1破除3.1.1銑刨原瀝青面層m21283.1.2既有基層破除（厚20cm）m2513.2搭接材料3.2.1SMA13瀝青瑪蹄脂碎石厚4cmm21283.2.2PCR型改性乳化瀝青粘層油m21283.2.3AC-16C瀝青混凝土厚5cmm21023.2.4PCR型改性乳化瀝青粘層油m21023.2.5AC-25C瀝青混凝土厚7cmm2513.2.6稀漿封層厚0.6cmm2513.2.7T2級煤瀝青透層油m25%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cmm2513.2.9噴涂改性黏結瀝青m2165三人行道及附屬工程（一）人行道鋪裝1人行道透水磚（25×15×6cm）m250472盲道塊（透水磚30×30×6cm）m266531：3水泥砂漿找平層厚2cmm2571243%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層厚15cmm25712（二）路緣石、路邊石1機制C30砼立式路緣15×40×100cmm11142機制C30砼立式路緣20×54×100cm（中分帶）m10573機制C25砼路邊石12×20×100cmm1077（三）樹池1植樹棵2032青條石植樹圈15×15×150cmm12183細骨料透水混凝土（灰色）厚5cmm23054粗砂墊層厚3cmm2305（四）防護設施1防撞護欄m4542人行道欄桿m5283防護網(wǎng)m158（五）中分帶封水1粘土封層厚10cmm3962φ10cmPVC打孔管m5283φ10cmPVC無孔管m584中粗砂m3485C20砼（過街處滿包PVC管)m35.2（六）截排水溝1永久排水溝m2311.1開挖土石方m32361.2砂漿抹面3cmm24811.3M7.5漿砌Mu30片石m31392永久截水溝m5462.1開挖土石方m35142.2砂漿抹面3cmm210542.3M7.5漿砌Mu30片石m3301（七）雨水口、檢查井、過街管線加固1雨水口加固1.1C35砼m36.81.2Φ10鋼筋（HPB300）kg3571.3Φ6鋼筋（HPB300）kg1052雨污水檢查井加固2.1C35砼m311.12.2Φ10鋼筋（HPB300）kg5312.3Φ6鋼筋（HPB300）kg186四邊坡防護工程（一）蜂巢格室護坡1土質邊坡蜂巢格室生態(tài)護坡1.1蜂巢格室m2121581.2噴種植土m318241.3噴營養(yǎng)土m312161.416錨桿鋼筋kg98001.5塑料排水板m60792巖質邊坡蜂巢格室生態(tài)護坡2.1蜂巢格室m23092.2噴種植土m3472.3噴營養(yǎng)土m3312.416錨桿鋼筋kg1822.514錨桿鋼筋kg6572.6φ50鉆孔m4082.7塑料排水板m1552.8Φ6鋼筋kg1622.9M30水泥砂漿m313馬道綠化排水3.1M10水泥砂漿m383.2種植土m31873.3MU20燒結頁巖磚m3953.4陶粒m3303.5土工布m2578（二）網(wǎng)格護坡1M7.5砂漿砌片石m31272五支擋工程14#衡重式擋墻1.1C25砼墻身m325861.2C25砼墊層m3191.3鋼筋kg31661.4土工布(300-400g/m)m24451.51-4mm砂礫厚200mmm3891.620mm粗礫厚300mmm31341.7φ100PVC管m2841.8夯實黏土m3271.9開挖量m314681.10回填量m349925#擋墻工程量2.1.1混凝土擋墻2.1.2擋墻土石方開挖m326732.1.3擋墻回填m320742.1.4C25混凝土擋墻墻身m316202.1.5反濾層厚50cmm31142.1.6粘土隔水層m32042.1.7排水管m2652.1.8沉降縫m662.2樁板擋墻（圓形）2.2.1C30混凝土(樁)m345鋼筋（樁）t11512.2.3C30混凝土(擋土板)m33592.2.4鋼筋(擋土板)t1022.2.5C30混凝土(頂梁)m34502.2.6鋼筋(頂梁)tφ2.7m機械鉆孔長度mφ2.2m機械鉆孔長度m5252.2.9φ1.8m機械鉆孔長度m2602.2.10伸縮縫m1082.2.11聲測管m48322.2.12卵石堆囊m31352.2.13彈簧透水管m7322.2.14φ10cmPVC管m922.2.15擋墻飾面m216013道路終點端頭處3.1輕質土回填3.1.1氣泡混合輕質土m3面板mC25混凝土m31.33.2加筋擋墻3.2.1單向土工格柵m24453.2.2連接棒m27813.2.3生態(tài)袋個34353.2.4級配碎石m3841六現(xiàn)狀箱涵過街段保護1輕質混凝土m351402挖土方m361683回填土方m310284箱涵檢查井高度提升4.1C25混凝土m35.64.2φ16鋼筋（HRB400）kg2754.3檢修爬梯個8七拆除工程1拆除現(xiàn)狀瀝青道路（厚30cm）m211222拆除現(xiàn)狀水泥道路（厚22cm）m240803拆除現(xiàn)狀人行道m(xù)2984.2橋梁主要工程數(shù)量表詳見原施工圖“第二冊橋梁工程”及橋梁設計變更圖紙。4.3排水主要工程數(shù)量表詳見排水工程變更設計說明。4.4照明主要工程數(shù)量表序號設備材料名稱型號及規(guī)格數(shù)量單位備注1燈具(LED燈)BDZ220/60RRJ37套含附件2燈具(LED燈)BDZ220/300RRJ62套含附件3單臂燈桿CNP10712米16套4雙臂燈桿CNP20712米+8米28套5三臂燈桿CNP20712米+12米+8米9套6道路燈桿基礎500×50037基7橋上燈桿基礎16基詳橋梁專業(yè)圖紙8防盜手孔400×40028個9防盜手孔600×6008個10手孔800×8001個11橋上手孔16個詳橋梁專業(yè)圖紙12接地扁鋼40×41.8千米熱鍍鋅13聚乙烯碳素螺旋管PE1005.4千米14聚乙烯碳素螺旋管PE50106米引上管15單芯電纜YJV-1kV-1×2519千米16接線夾JTL-021159個17電力管BWFRP-100/3.5310米過街，其中L77、R77路燈間增設6孔過街管18絕緣護套導線BVV-3×2.51032米19接地極L50×5角鋼8組熱鍍鋅20箱式變電站SCB13-10/0.4-200KVA1臺防護等級≥IP54，含基礎及10KV進線項，10KV進線僅作立項估算，以電力相關單位專項設計為準21照明控制器GGDZ-T-31001套注：照明工程量含實施范圍相鄰路口處R75、L74、R76路燈（含基礎及手孔），且于L77、R77路燈間增設6孔過街管.4.5綜合管網(wǎng)工程數(shù)量表詳見綜合管網(wǎng)工程變更設計說明。4.5綠化主要工程數(shù)量表序號名稱拉丁名胸（地）徑(cm)高度(cm)冠幅(cm)數(shù)量單位備注1廣玉蘭MagnoliaGrandifloraLinn15-166-73.5-459株全冠，樹冠圓整，枝條開散，枝葉茂密2香樟Cinnamomumcamphora(L.)Presl.20-227-7.53.5-4186株全冠、行道樹分枝宜2.5-2.8米，修剪4/5葉,栽植修剪后應達到設計參數(shù)要求3紅葉李PrunuscerasiferaEhrharf.10-124-52.8-3118株全冠不偏冠，冠形飽滿4金葉女貞30-4020-30524㎡每平米64株,不露土，選用生長旺盛植株5紅繼木25-3020-25535.5㎡每平米64株,不露土，選用生長旺盛植株6混播草籽19608㎡噴播，狗牙根15%、高羊茅15%、格桑花20%、木豆25%、紫穗槐25%，30g/㎡。7樹池1500*150*150mm青石條186個縫寬不大于3mm,45°碰角8復合材料樹篦子1200*1200*20mm186個成品樹池篦子，規(guī)格可參廠家9種植土5377.28m3行道樹種植土厚1.2m，中央分隔綠化帶種植土厚0.9m，邊坡種植土厚0.2m4.6交通主要工程數(shù)量表本次設計內(nèi)容包括交通標志、標線與信號控制，其中工程范圍線以外相交路口的交通標志標線未計入本次工程數(shù)量統(tǒng)計，設備功能要求及工程數(shù)量如下：4.6.1交通標志標線工程數(shù)量表標志標線工程量表類別名稱規(guī)格單位數(shù)量備注標線熱熔標線地面道路標線（除舊）m2200以實際收方為準熱熔標線地面道路標線（新劃）m22317以實際收方為準交通標志版及桿件標志牌2400×4800塊8指路及導向標志牌標志牌1500×2000塊1指路標志牌標志牌1000×1200塊1禁停標志牌標志牌1000×1500塊2橋梁標志牌標志牌Φ800塊4靠右行駛標志牌標志牌800×800塊1人行橫道標志牌標志牌900×900×900塊2減速讓行標志牌桿件Φ89×4.5×3000套4桿件Φ89×4.5×3500套1桿件Φ89×4.5×4500套1桿件2F懸臂式273×10×8000套2桿件2T懸臂式Φ273×8×7900套其他防撞柱1200根40直徑140改建工程信號控制主機原控制機箱更換套1拆除人行信號燈立桿、基礎人行信號燈燈具套12拆除車行信號燈立桿、橫桿、基礎、桿件上設備套3拆除管線人行、車行信號燈管線米50拆除電警設備桿件、基礎及設備套3拆除標志牌2400×4800塊6拆除4.6.2信號設施設備工程數(shù)量表信號設施設備工程數(shù)量表序號設備名稱規(guī)格要求單位數(shù)量交通信號機新一代基于邊緣計算技術的物聯(lián)型道路交通信號控制機，整機采用工控模組化設計；CPU為32位工業(yè)級高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。1.功能參數(shù)(1)集中協(xié)調(diào)式，4U標準機架堆疊式設計；(2)每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；(3)支持虛擬檢測器功能，可設置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡遠程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；(4)支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；具有基于多參數(shù)虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調(diào)用（多時段定周期、感應、自適應、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；(5)具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；(6)支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應控制或自適應優(yōu)化控制；(7)支持HiPLC技術高效互聯(lián)路口前端設備，連接設備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等（華為inside），完成數(shù)據(jù)通訊；(8)支持HiPLC技術實現(xiàn)前端設備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；(9)支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；(10)具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應控制、自適應協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達到255個；(11)支持感應、自適應控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；(12)支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；(13)支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；(14)支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應控制等多種場景；(15)支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；(16)交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；(17)具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調(diào)試；(18)具有獨立黃閃控制、故障保護功能；(19)支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現(xiàn)線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換。(20)具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)；2.電氣性能(1)采用工控插件模塊化設計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；(2)電源額定電壓：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持備用電源接入，支持主備電源自動切換；(3)每路輸出最大驅動功率：不低于800W；(4)整機標配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）；(5)信號機絕緣電阻：>50MΩ；(6)電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設備；(7)具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；(8)易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；(9)在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；3.機箱材質(1)具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；(2)帶有電源插座和空氣開關，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；(3)機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；(4)304不銹鋼材質雙開門機箱,機箱門開啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；(5)避雷等級為2級；4.工作環(huán)境(1)工作溫度：-40～＋70℃；(2)工作相對濕度：5%～95%（不結露）；(3)正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象。通過公安部下屬權威檢測機構檢測，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準要求。一個路口一臺臺1智能門禁系統(tǒng)智能門禁鎖具，支持開門報警、遠程開鎖、刷卡開鎖，支持無市電狀態(tài)開啟關閉門鎖，支持機械鑰匙，支持機柜開門拍照一個信號機一個套1環(huán)境監(jiān)測模塊1功能參數(shù)（1）支持機箱溫濕度監(jiān)測，實時檢測機柜內(nèi)溫濕度信息，支持高溫機箱風扇自動開啟；（2）支持機箱水位監(jiān)測，支持異常水位報警；（3）支持2路報警輸出接口。2工作環(huán)境（1）工作溫度：-20～＋70℃；（2）工作相對濕度：5%～95%（不結露）；一個信號機一個套1信控邊緣網(wǎng)關面板1、功能參數(shù)（1）網(wǎng)關由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；（2）核心板CPU采用SoC芯片，芯片內(nèi)嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內(nèi)存512MB，F(xiàn)LASH1GB；（3）支持系統(tǒng)內(nèi)溫度檢測；（4）支持掉電檢測；支持插緊檢測；（5）支持電源、運行、業(yè)務指示燈；（6）PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS，支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密。（7）采用邊緣計算，支持毫秒級的數(shù)據(jù)實時分析、事件實時響應；（8）支持私有的安全域：數(shù)據(jù)、節(jié)點、網(wǎng)絡安全；（9）支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口級數(shù)據(jù)互通共享，實現(xiàn)路口全面數(shù)字化、智能化；（10）支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設施（需設備具備物聯(lián)網(wǎng)功能）。2電氣參數(shù)（1）支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W3機械參數(shù)鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝4工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃~70℃；（2）散熱方式：自然散熱；（3）工作濕度：5%~95%非凝露一個信號機一個個1信控物聯(lián)模塊（燈具）1功能參數(shù)（1）信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；（2）支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS；（3）支持業(yè)務指示燈；（4）支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密；（5）支持與信控邊緣網(wǎng)關HiPLC通訊，實現(xiàn)尾端設備數(shù)字化；（6）匹配支持燈具物聯(lián)網(wǎng)控制，支持尾端設備故障、漏電、線路信息上報等；2電氣參數(shù)（1）支持UART接口；（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W3工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃~85℃；（2）散熱方式：自然散熱；（3）工作濕度：5%~95%非凝露人行信號燈+車行信號燈個24信控物聯(lián)模塊（倒計時器）1功能參數(shù)（1）信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；（2）支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS；（3）支持業(yè)務指示燈；（4）支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密；（5）支持與信控邊緣網(wǎng)關HiPLC通訊，實現(xiàn)尾端設備數(shù)字化；（6）匹配支持倒計時物聯(lián)網(wǎng)控制，支持尾端設備故障、漏電、線路信息上報等；2電氣參數(shù)（1）支持UART接口；（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W3工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃~85℃；（2）散熱方式：自然散熱；（3）工作濕度：5%~95%非凝露人行信號燈+車行信號燈的倒計時器個24工業(yè)級可視化觸控終端1功能參數(shù)支持信號機狀態(tài)查詢，支持信號機全部控制數(shù)據(jù)修改，支持路口數(shù)據(jù)保存，支持信號機手持接口，支持橫屏、豎屏多種模式，彩色圖形TFT，分辨率800*480，電容式多點觸摸控制，自動背光控制，自動關機2電氣參數(shù)工作電源：5VDC/2A，雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)3機械參數(shù)表面硬度莫式7級；4材質壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆，19英寸機架式安裝，維護方便5工作環(huán)境工作溫度：-20～＋70℃，存儲溫度：-40～＋85℃，工作相對濕度：5%～95%（不結露），防護等級：IP54根據(jù)主控制機計算個1警衛(wèi)任務（應急處突）專用控制面板1功能參數(shù)（1）非專業(yè)技術人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用控制面板，實現(xiàn)對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場路口形狀吻合。（2）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)。（3）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關燈等狀態(tài)。（4）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當前階段不轉換，直至有下一步操作為止。（5）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉換。（6）在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設施處于無顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式2電氣參數(shù)（1）工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)3材質（1）外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標識；（2）線路板為阻燃線路板；4工作環(huán)境（1）工作溫度：-20～＋70℃；（2）存儲溫度：-40～＋85℃（3）工作相對濕度：5%～95%（不結露）；產(chǎn)品通過第三方檢測機構檢測根據(jù)主控制機計算個1圓盤機動車信號燈Ф400三燈三色,PC面罩,進口超高亮LED芯片,開關電源，通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。根據(jù)設計計算套4方向機動車信號燈Ф400三燈三色,PC面罩,進口超高亮LED芯片,開關電源，通過公安部檢測，符合GB14887-2016《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。根據(jù)設計計算套4輔助信號燈Ф300三燈三色,PC面罩,進口超高亮LED芯片,開關電源，通過公安部檢測，符合GB14887-2016《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。根據(jù)設計計算套8車行倒計時顯示器（1）LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度；（2）點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒；（3）獨立的紅黃綠三色數(shù)字顯示；（4）無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作；（5）支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示；（6）支持跟隨方式（學習式）、通訊方式（實時型）和自適應控制定程顯示（顯示時間自動學習）；（7）支持無通信電纜模式下手動關閉和開啟倒計時；（8）支持一個信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示；（9）可視距離≥300m根據(jù)車行燈計算套16一體式人行燈框架1功能參數(shù)：（1）一體式人行燈框架，整體鋁型材一體式結構，整體表面粉噴塑，外觀美觀大方，質感好，耐銹蝕；（2）支持預留配置全色LED過街可變指示板、語音提示器、盲人過街信號提示裝置、行人過街按鈕安裝位置。2機械參數(shù)：高度3400mm×寬度380mm×深度140mm。按實計算套16一體式人行信號燈1功能參數(shù)：（1）二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm；（2）發(fā)光單元使用的LED基準波長為：紅色625±5nm、綠色505±2nm；2電氣參數(shù)：（1）進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；（2）發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術制造，使用壽命不小于50000小時；（3）工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ，無需單獨供電；（4）額定功率：<10W；3材質：（1）燈具外殼材質：ABS工程塑料；（2）信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；（3）線路板為阻燃線路板。4工作環(huán)境：（1）工作溫度：-40℃~+70℃；（2）工作相對濕度：5%～95%（不結露）；在處突控制時信號燈應無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致；一體式人行信號燈整體產(chǎn)品通過第三方檢測機構檢測按人行燈數(shù)量計算套16LED顯示屏一體式人行信號燈全彩屏：1功能參數(shù)：（1）支持直接連接交通信號控制機；（2）支持信號控制系統(tǒng)后臺直接修改控制LED顯示屏（需配套通訊控制模塊）；（3）信號燈同步顯示控制；2電氣參數(shù)：（1）超高亮度LED點陣顯示；（2）P10全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯；（3）工作電壓：220V±15％；（4）電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護；（5）平均無故障時間：≥10000小時，屏體壽命：≥100,000小時(10萬小時)；3機械參數(shù)：高1280mm*寬320mm（可按用戶需求調(diào)整）；4工作環(huán)境：（1）工作溫度：-20℃～+60℃（2）相對濕度：10%～95%RH；（3）防水等級：IP65按人行燈數(shù)量計算套16顯示屏主控板1系統(tǒng)功能：（1）顯示屏控制主板；（2）支持文字、圖片播放。2電氣參數(shù)：（1）工作電源：12VDC±5％；（2）電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護；3工作環(huán)境：（1）工作溫度：-25℃～+65℃（2）相對濕度：10%～95%RH按人行燈數(shù)量計算套16通訊控制模塊1功能參數(shù)：（1）顯示屏聯(lián)網(wǎng)控制模塊，支持后臺系統(tǒng)通過信號機直接連接前端路口顯示屏；（2）低功耗、高抗干擾能力、低誤碼率、一體化設計、結構緊湊通訊模塊；（3）標準數(shù)據(jù)協(xié)議，透明的數(shù)據(jù)傳輸;支持RS232、RS485、LAN口；2電氣參數(shù)：（1）工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)；3工作環(huán)境：（1）工作溫度：-20～＋70℃；（2）存儲溫度：-40～＋85℃（3）工作相對濕度：5%～95%（不結露）；按人行燈數(shù)量計算套16一體式人行信號燈語音提示器1功能參數(shù)：（1）預置語音，可隨時更換語音內(nèi)容；（2）內(nèi)置低功耗功放電路、語音提示清晰、洪亮；（3）支持信號燈觸發(fā)和信號機通信觸發(fā)；（4）內(nèi)置于人行燈內(nèi)；（5）支持休眠；2電氣參數(shù)：（1）阻抗：8Ω；（2）功率：5.0W；（3）頻寬：200~20K;3工作環(huán)境：（1）工作溫度：-20～＋70℃；（2）存儲溫度：-40～＋85℃（3）工作相對濕度：5%～95%（不結露）；按人行燈數(shù)量計算個16一體式人行信號燈配電箱1功能參數(shù)：一體燈內(nèi)嵌模塊化配電箱，包含控制開關、浪涌保護器，預留信控物聯(lián)模塊位置。2工作環(huán)境：（1）工作溫度：-20～＋70℃；（2）工作相對濕度：5%～95%（不結露）；按人行燈數(shù)量計算套16電源防雷器1功能參數(shù)：系統(tǒng)電源避雷設備2電氣參數(shù)：（1）電氣間隙和爬電距離標準DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導線電流IPE≤0,3mA（2）待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J（3）防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應時間≤25ns（3）分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF；3材質：（1）外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；（2）阻燃等級，符合UL94V0，黑色；5工作環(huán)境：（1）工作環(huán)境：-20℃～＋70信號機+視頻流量車檢器套8視頻雷達一體機內(nèi)置專業(yè)AI智能算法，支持車牌、車型、車身顏色、車系、車標等智能識別；采用靶面尺寸≥1/1.8英寸CMOS傳感器；視頻圖像分辨率為3072×1728（不低于500萬像素）。（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）；最低照度：彩色≤0.1lx；黑白≤0.01lx； 雷達發(fā)射頻率：77G；測速范圍：1km/h~250km/h；雷達檢測距離：40m~250m；視頻檢測距離：18m~60m；測距誤差：±1m；目標跟蹤：雙向4車道≥128個目標軌跡跟蹤；內(nèi)置電子陀螺儀，支持檢測姿態(tài)異常并報警；內(nèi)置wifi功能:支持內(nèi)置無線接入模塊，可通過wifi熱點無線接入設備。（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）；獨立MAC網(wǎng)口:具有2個獨立MAC以太網(wǎng)口，可獨立設置IP地址信息。（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）；4G網(wǎng)絡設置:可配置4G網(wǎng)絡類型、用戶信息等。（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）；存儲功能:設備具有本地存儲功能，可通過WEB界對實時預覽圖像、抓拍圖片的存儲策略進行設置，支持滿覆蓋及滿即停存儲方式；SD卡存儲容量支持256GB。（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）；輸出H265或H264碼流可配置，兩路高清碼流可分別獨立設置不同的高清分辨率、幀率和碼率；支持強制抑光、寬動態(tài)、3D降噪，并具有多種白平衡模式；內(nèi)置流量統(tǒng)計功能，可實現(xiàn)流量統(tǒng)計，平均速度統(tǒng)計，車頭時距和間距統(tǒng)計，時間占有率和空間占有率統(tǒng)計，交通擁堵上報，道路狀態(tài)監(jiān)測；可實現(xiàn)路口和路段的交通測序；支持行人、逆行、交通擁堵、停車、飆車、未保持車距、道路預警等交通事件事故檢測上報一個方向或3個車道一個套7交通流量協(xié)議轉換器支持8路網(wǎng)絡攝像機輸入；32路開關量信號輸出；2個RS232串口，1路參數(shù)配置端口；1個RS485接口；1個RJ4510M/100M自適應以太網(wǎng)口；實時流量轉換準確率不小于99%；車輛信息輸入與實際開關量信號輸出之間的最大延遲不大于200ms，平均延時小于100ms；根據(jù)檢測器計算，1個路口1個套1終端盒內(nèi)置8個10M/100M自適應以太網(wǎng)口；增配交換機最大可擴展至12路高清視頻和12路高清圖片同時接入；標配1個4T硬盤；標配GPS/北斗功能；套1支架攝像機配件根據(jù)檢測器計算個7攝像機電源AC220V轉DC12V/2A。根據(jù)檢測器計算個7高清硬盤錄像機支持8路高清1080P視頻輸入，配2*6T硬盤存儲30天每一個機箱一個套1硬盤監(jiān)控級專用硬盤，6T/塊，合理工作溫度：0～＋60℃；，存儲溫度：-40～＋85℃，保證攝取的錄像資料保存30天以上配存儲30天塊1工業(yè)以太網(wǎng)交換機工業(yè)級，端口類型100/1000BaseT(X)，端口數(shù)量8，網(wǎng)絡標準IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x，電壓12-48VDC，工作溫度-40℃-75℃，工作濕度5%-95%(無凝露)。每一個機箱一個個1懸臂式車行燈桿八棱錐型變徑立桿，表面熱鋟鋅處理。立桿外徑、橫桿外徑及壁厚詳見對應長度桿件大樣圖，可抗8級臺風。立柱7m根4橫桿10m根4單立柱車行燈桿含基礎坑開挖、余泥清運、路面恢復，基礎砼及砼澆筑、養(yǎng)護、模板，鋼筋籠埋設,包管道及其配件根據(jù)單立桿計算數(shù)量套8單立柱式遮水帽Ф120*300mm封蓋部分Ф230/290半球，國標301不銹鋼材質，開缺口，成型后打磨至表面平整、光滑，黃色烤漆根據(jù)F型立桿計算數(shù)量套8單立柱桿件基礎含基礎坑開挖、余泥清運、路面恢復，基礎砼及砼澆筑、養(yǎng)護、模板，鋼筋籠埋設,包管道及其配件根據(jù)立桿計算數(shù)量套4懸臂式遮水帽Ф290*300mm封蓋部分Ф230/290半球，國標301不銹鋼材質，開缺口，成型后打磨至表面平整、光滑，黃色烤漆根據(jù)F型立桿計算數(shù)量套4懸臂式桿件基礎含基礎坑開挖、余泥清運、路面恢復，基礎砼及砼澆筑、養(yǎng)護、模板，鋼筋籠埋設,包管道及其配件根據(jù)F型立桿計算數(shù)量套4控制機箱基礎井蓋600*600，承重5噸以上，顏色與周邊道路協(xié)調(diào)；井深60-80cm每一個路口一臺個1一體式人行燈基礎含基礎坑開挖、余泥清運、路面恢復，基礎砼及砼澆筑、養(yǎng)護，鋼筋籠埋設，包管道及其配件根據(jù)人行一體燈計算數(shù)量套16主電源線RVV3*6根據(jù)與最近的路燈箱變距離計算，當敷設線纜距離小于300米時，采用規(guī)格：RVV3*6mm2，導體材質：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標準：GB/T5023.5-2008最終以實際結算m200控制線纜銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線額定電壓：300/500V，規(guī)格：：RVV4*1.5mm2，導體材質：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標準：GB/T5023.5-2008額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分(人、車信號燈)最終以實際結算m100電源線銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線額定電壓：300/500V，規(guī)格：：RVV3*2.5mm2，導體材質：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標準：GB/T5023.5-2008額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟線)最終以實際結算m100信號線銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套絞型屏蔽軟線額定電壓：300/500V，規(guī)格：RVVSP2*1.0mm2，導體材質：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標準：GB/T5023.5-2008額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟線)（人行燈、待行屏）最終以實際結算m100超五類雙屏蔽網(wǎng)線攝像機傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡接口，需布設超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線最終以實際結算m100智能電表電表準確度等級：1.0級，符合GB/T17215-1998、IEC1036-1996；電流規(guī)格5(20)A，額定電壓：AC220V，額定頻率50Hz。具體根據(jù)設備要求確定路口計算個1接地線額定電壓：300/500V，規(guī)格RVV1*10.0mm2，導體材質：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標準：GB/T5023.5-2008每個接地線各10米（信控）m50接地體50*50鍍鋅角鐵、40*4扁鋼，含焊接，電阻小于4歐姆每個立桿和落地機箱各一個（信控）套5手孔井含人工開挖及外運余泥、材料、砌磚；井蓋與井座一體化防盜連接；定制“公安交通”字樣設計圖計算，最終以實際為主座5過街管線鍍鋅鋼管