電控燃油噴射系統(tǒng)的功能

一、噴射正時控制二、噴油量的控制三、燃油停供控制四、燃油泵控制電控燃油噴射系統(tǒng)的功能

在采用間歇噴射方式的電控燃油噴射系統(tǒng)中，電腦必須控制噴油器噴油的開始時刻，這就是噴油正時控制。其控制目標一般是在進氣行程開始前，噴油結束。

一、噴射正時控制

1．同步噴油正時控制

2．異步噴油正時控制（1）順序噴射正時控制（2）分組噴射正時控制（3）同時噴射正時控制1.同步噴油正時控制分為:（1）順序噴射正時控制工作原理：ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器（G信號）、曲軸位置傳感器（Ne信號）和發(fā)動機的作功順序，確定各氣缸工作位置。當確定各缸活塞運行至排氣行程上止點某一位置時，ECU輸出噴油控制信號，接通噴油器電磁線圈電路，該缸開始噴油。特點：噴油器驅(qū)動回路數(shù)與氣缸數(shù)目相等。（2）分組噴射正時控制特點：把所有噴油器分成2～4組，由ECU分組控制噴油器。工作原理：以各組最先進入作功的缸為基準，在該氣缸排氣行程上止點前某一位置，ECU輸出指令信號，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油。

（3）同時噴射正時控制特點：所有各缸噴油器由ECU控制同時噴油和停油。工作原理：噴油正時控制是以發(fā)動機最先進入作功行程的缸為基準，在該缸排氣行程上止點前某一位置，ECU輸出指令信號，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油。（1）起動時異步噴油正時控制

（2）加速時異步噴油正時控制

2.異步噴油正時控制

在同步噴油基礎上，為改善發(fā)動機的起動性能，在增加一次異步噴油。在起動開關處于接通狀態(tài)時，ECU接受到第一個凸輪軸位置傳感器信號（Ne信號）后，接收到第一個曲軸位置傳感器信號（G信號）時，開始進行起動時的異步噴油。（1）起動時異步噴油正時控制為了改善加速性能，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器中怠速信號從接通到斷開時，增加依次固定量的噴油。（2）加速時異步噴油正時控制目的華：使還發(fā)動返機在復各種何運行耽工況避下，螞都能箏獲得賤最佳喚的噴紀油量必，以膀提高甲發(fā)動載機的離經(jīng)濟梳性和瞇降低橡排放凱污染敘。1.起動摸時的嘉同步客噴油爆量控演制2.起動永后的件同步返噴油鞭量控彼制3.異步殘噴油畫量控帳制二、辮噴油象量的獨控制在發(fā)迷動機什轉(zhuǎn)速榨低于年規(guī)定是值或名點火購開關庸接通寇位于ST稻A（起動奏）檔丙時，恐噴油什時間灣的確活定見獻左圖，EC股U根據(jù)依冷卻義液傳及感器踩信號艱（TH陸W信號籍）和秀冷卻童液溫召度——噴油朵時間斑確定畫基本島噴油揮時間杏，根窗據(jù)進惜氣溫硬度傳滑感器柱（TH麥A信號求）對令噴油依時間盒作修銹正（監(jiān)延長龜或縮鹿短）榆。然禁后在謹根據(jù)挺蓄電茄池電夏壓適道當延排長噴柏油時毅間，府以實住現(xiàn)噴阻油量糠的進換一步叫的修陣正，作即電響壓修準正。1.起動郊時的會同步井噴油榆量控赤制D型根定據(jù)發(fā)怕動機酸轉(zhuǎn)速對信號償和進銅氣管厚絕對起壓力刮信號送確定遭基本俊噴油套時間魄；L型根霉據(jù)發(fā)竟動機亮轉(zhuǎn)速選信號勾和空誘氣流哄量計志信號霞確定階基本垮噴油敞時間崗。同時,還必乘須根使據(jù)各饞種傳嬸感器必輸送澇來的摟各種省運行兇工況邊信息循，對顧基本露噴油京量時田間進扔行修避正。噴油戲持續(xù)飛時間=基本介噴油虜持續(xù)趨時間×噴油透修正香系數(shù)+電壓材修正2.起動到后的存同步爽噴油這量控悔制下一頁起動繭后加宰濃修你正暖機郊加濃芒修正進氣福溫度脹修正大負調(diào)荷工煌況噴魂油量顯修正過渡資工況享噴油億量修抗正怠速糊穩(wěn)定泳性修齊正發(fā)動艦機起譜動和袍加速凡時的牧異步講噴油啟量是業(yè)固定姜，各麻氣缸頭噴油鞋器以吩一個缸固定備的噴傭油持密續(xù)時怒間，爬同時矛向各湊氣缸枯增加舊一次陸噴油盤。3.異步海噴油插量控橫制減速下斷油訪控制——當汽吉車減嚷速時繩，EC漆U將會摧切斷譯燃油灶噴射副控制怠電路存，停令止噴眾油，絹以降記低碳復氫化階合物導及一汁氧化擁碳的寬排放降量。限速暢斷油言控制——加速勻時，盛發(fā)動育機超塵過安艷全轉(zhuǎn)拘速或你汽車夾車速邪超過冰設定信的最阻高車尊速時宣，EC量U將切洪斷燃墳油噴軌射控艇制電鞭路，乳停止棉噴油襪，防壓止超肌速。三、判燃油儉停供絨控制當點絨火開哈關打掙開或病發(fā)動到機熄膨滅后王，電駁控燃浩油噴砌射系眠統(tǒng)中除的燃廁油泵敲一般承預先隙或延茶遲工慚作2～3S，以保修證燃財油系著統(tǒng)必歉須的腰油壓欲。在柔發(fā)動沈機起勝動過剛程和伏運轉(zhuǎn)末過程堂中，橋燃油哈泵應璃保持叢正常護工作囑