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1中鐵一局集團橋梁工程企業(yè)開展戰(zhàn)略第一篇戰(zhàn)略分析第一章、建筑施工行業(yè)環(huán)境分析一、“十一五〞時期宏觀經濟環(huán)境和中國經濟繼續(xù)高速增長,為公司創(chuàng)造了良好的開展環(huán)境。盡管國際環(huán)境復雜多變,各種不確定性因素增多,世界經濟開展不平衡狀況加劇,但和平、開展、合作成為當今時代的潮流,世界政治力量的比照有利于保持國際環(huán)境的總體穩(wěn)定。這為我國實施“十一五〞規(guī)劃提供了一個較為有利的國際環(huán)境。據(jù)世界經濟組織有關專家預測,“十一五〞時期中國經濟將保持一個比擬穩(wěn)定的增長。從世界宏觀經濟形勢看,近年來,世界經濟出現(xiàn)了新一輪的復蘇,世界經濟上升和結構調整加快,國際建筑市場前景看好。世界各主要國家和地區(qū)經濟仍將會保持較高增長,受世界經濟穩(wěn)定增長的影響,全球建筑業(yè)投資規(guī)模呈不斷擴大的趨勢。據(jù)統(tǒng)計分析,目前世界150個國家和地區(qū)的建筑業(yè)投資規(guī)模為4萬多億美元,今后將保持年均5.1%的增長速度。從國內經濟開展狀況看,中國的經濟開展在全球經濟一體化的條件下,正處在一個難得的戰(zhàn)略機遇期,預計到2021年前后,我國GDP將繼續(xù)保持每年9%的增長速度;中國的消費結構正在升級,正進入工業(yè)化的中期,并由農業(yè)社會向工業(yè)社會轉型,帶來一大批新的產業(yè);汽車工業(yè)的增長,意味著需要大量的高速公路;中國的城市化建設在加快,每年有1.5%的農業(yè)人口轉變?yōu)槌鞘腥丝?,也就是每年?500萬到2000萬人到城市生活、工作,這樣的城市化進程給我們的橋梁工程、市政工程帶來了很大的開展機遇;現(xiàn)在沿海一帶大城市的開展,使城際之間的鐵路、公路建設已經提到議程上來了,20年以后,中國城市人口將有8到10億左右,城市建設面臨巨大的壓力,要改變狀況,就必須加大城市公共設施投入,這為我們橋梁施工企業(yè)提供了新的開展機遇。黨的十六屆五中全會通過的?中共中央關于制定國民經濟和社會開展第十一個五年規(guī)劃的建議?中明確提出:“要加強根底產業(yè)根底設施建設,加快開展鐵路、城市軌道交通,進一步完善公路網絡,開展航空、水運和管道運輸〞。這說明,中國建筑業(yè)在未來很大程度上將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。二、鐵路跨越式開展戰(zhàn)略和公路“7918網〞的實施,為公司未來的開展創(chuàng)造了時機。從行業(yè)背景來看,未來15年我國鐵路將進入大規(guī)模建設時期。根據(jù)國家?中長期鐵路網規(guī)劃?,到2021年全國將新建1.2萬公里鐵路客運專線,鐵路運營里程將到達10萬公里,預計每年投資1000億以上,這將形成一個巨大的鐵路基建市場;公路市場方面,未來30年國內擬建8.5萬公里高速公路,整個高速公路網絡的靜態(tài)投資,大約為2萬億元人民幣,2021年前,每年平均投資1500億元左右,公路市場這種投資規(guī)模為我們進一步擴大主營業(yè)務板塊創(chuàng)造了良好的條件。三、軌道交通投資力度加大,為我們橋梁施工企業(yè)提供了機遇。在“十一五〞期間,國家將投資8000億元用于城市交通。我國城市軌道交通建設目前進入了頂峰期,有25個城市規(guī)劃了軌道交通網絡,總里程高達5000公里,總投資估算超過8000億元。

四、長江、珠江三角洲,環(huán)渤海灣經濟帶等區(qū)域經濟的快速開展,以及西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地和中部崛起等都將會給我們帶來巨大的開展機遇。五、西南地區(qū)交通建設的快速開展,我們的區(qū)域經營奠定了堅實的根底。據(jù)重慶市交委消息:原方案2021年的交通建設規(guī)劃將提前至2021年完成。這將進一步加大交通建設的力度;四川省“十一五〞期間交通建設方案投資1100億元,高速公路建設將全面完成國道主干線和西部大通道建設任務,打通12個進出川通道,建成全省高速公路主骨架,總規(guī)模達21個工程、2106公里;據(jù)云南省政府消息,根據(jù)6省區(qū)市〔云南、四川、貴州、廣西、西藏、重慶〕關于建設西南交通網絡暢通工程的框架協(xié)議,圍繞建設出海出境交通網絡體系的總體目標,云南省將建昆明至成都等11條出境出省公路建設;………以上信息說明,未來一個時期將是西南地區(qū)建筑施工行業(yè)高速增長時期,根據(jù)集團公司戰(zhàn)略規(guī)劃要求,西南和華東地區(qū)將是今后我公司經營的主戰(zhàn)場。西南地區(qū)交通建設的加快為我們提供了極好的開展機遇。計第二亡章、用主要以競爭篩對手督分析黨中鐵憤一局秤集團勿橋梁喪工程艇有限享公司替作為同國內護專業(yè)坡化的安橋梁綁施工終企業(yè)耐,必浩須認摔真分捐析國房內橋制梁硬建筑怖施工堵行業(yè)踢中有遭實力鳴和競網爭力輔的同榴行業(yè)援企業(yè)帝,不燙斷反坐思,補查找饞差距夾,從志而揚蜻長避醒短,老增廈強競閉爭力蠶。井首先蘋從中努鐵工那么程總般公司即系統(tǒng)取看:占中鐵盜大橋飼局的陶橋梁載建筑川實力刻總體懸上處建于壟京斷地先位。僑中鐵心四局沖也參襲與了宴跨海眾橋梁琴的建裙設,百其潛聾力不革可低飛估。賄中鐵轉大橋扁局是鋼目前鉛國內球橋梁局施工童領域叮中綜抄合直實力葵、技逢術裝荒備和隊人才玉儲藏路最雄臭厚的質企業(yè)域。國漫內幾鎮(zhèn)乎所穗有的盾跨江徐、跨喪海橋澆梁中銀鐵大雞橋局驗集苦團都槐參與租了施抓工,溫其建稈橋施使工技棄術始紀終在偽國內幣處于什領先漏位置對,某餐些領委域在翻國際隔上也肝處于義領墓先水搜平。初是我躲公司本未來挎開展敏中要榨努力揭追趕篩的標褲桿企廁業(yè)。零命從中綱鐵建紗系統(tǒng)沫看:檔中鐵惠十八呢局集閃團、辯中鐵朽十九覽局集液團、涂中鐵武十二盈局集野團都產是我撓們強駛有力言的對摸手。漲中鐵藝十八盈局集短團近紙幾年傳建橋吊施工佳技術持水平理提高叮很快嫁,無鋼論是僅開展開規(guī)模駕和速責度都供十分陡迅撈速。革他們艇先后斃參與誘修建遇了南躁昆鐵防路八侮渡南簡盤江硬大橋怒〔號孝稱世泉界第陶一高顯橋〕失、內譯昆鐵求路李烤子溝宴特大糖橋等桿工程悶的建偵設,息極大文地提避升了唱知名啞度。黨中鐵虎十九承局集訂團參通與了易杭州再灣跨奴海大擺橋斤的施鎮(zhèn)工,集這朽對提蚊升整盤體技火術實瞇力和靠知名嘗度都宿是絕段好的區(qū)時機祥,遇因此賄,其里實力鍋值得橡關注略和重單視。富中鐵踏十二子局也爹參與鑰了上獨海奉氧浦大蠅橋、歪重慶嚇鵝公芽巖長桐江大拌橋等滾工程挑的建坐設,把在橋手梁施豆工領田域五也具解有一慢定的領競爭市力。四特別想是中中鐵十雕二局死這幾追年以暢其機梳制靈決活、撒管理爐到位叫、理腎念先離進在囑鐵達道部貓系統(tǒng)填始終潑名列思前茅桌,其孕實力剃不可曾小視格。雅從公識路系裳統(tǒng)看刮:中宴交集秀團所纖屬的亮公路置一局翅和公陰路二棚局在智橋梁矩施工鼓領域嶄也具張有相事當強茶的實策力什,其羞技術州裝備倆水平琴也相季領先剝進。療中換交集合團所虧屬公架路一柳局具膊備公社路總密承包查特級雞資質妄。他猾們已允在國撕內外隊修建麗各類燦橋梁浸7決00剖余尤座,系創(chuàng)造惕了我釣國公柿路橋埋梁建盒設史嘆上多丹項第往一。預在他裙們參叮建的近工程磚中,演有饞5咬項獲赴"魯燥班獎在",鋸2螺項文獲中啄國首摧屆土肺木工斑程"湊詹天豆佑大跨獎"城,2扯項寇獲"語國家毛優(yōu)質禮工程痛銀質長獎"濫,1愿項始獲"脊國家指科技呼進步微一章等獎拼",患26悲項眨獲省傷部級冊"優(yōu)店質工京程獎捐"。武并躋勤身中尋國建促筑施眨工企閱業(yè)綜將合實據(jù)力百腔強行午列。毫中焦交集崇團第危二公猛路工即程局畜〔簡惱稱二膚公局前〕是棟具有忌公路撇工程溪施工泥總承藍包特注級資困質等蜘級的盛國有虹大撐型施趕工企秀業(yè)。壇參與愧建設芒了以掀世界垮第一妖大跨影徑〔叢10梁88龜米暫〕的同斜拉妖橋-刑--長蘇通府長江蒸公路逝大橋棗、德世界普第二送大跨梳徑懸拖索橋闖〔主境跨蔬16嘗50棋米埋〕-驅--閥西堠艘門大也橋和牢世界插第三檢大跨敘徑〔發(fā)14臉90選米汽〕的闊懸索鉗橋-抖--烈潤揚搜長江忠公路偶大橋野為代猶表的惠各類覽橋梁染,二卵公局追目前鉛的施釋工能宅力和姨技術瓦水平按處于舍國挽內、蛾國際廣先進粘水平業(yè)。在蝦長江婚上已蘭承建百1呢2稅座特俗大型匯、大尤型橋妙梁,光其中使有輕4避座為酸同時仿承建吸;污因在濟世界眼潮涌用最高喜的錢炮塘江踐上成疼功修畏建錢恨塘江鞭四橋兔、五蒜橋、誓六橋購,二膛公局還成為賣建國疼以來零國詳內惟薄一一上家在堅錢塘乖江上刪連續(xù)軌成功俯建橋闊的企巨業(yè)。捉二公持局在煮橋梁紹施工暫領域欣極具野競爭現(xiàn)力。艇另外廢中港薪一航姨局、茄中港焦二航粗局、盼四川忌路橋拴集團琴、湖媽南路修橋集賀團和昂上海竭建工框集團籃等都聚是國波內泥十分破有影鼻響力揭的施訪工企毯業(yè),易他們湊在橋槐梁施件工領昌域也過創(chuàng)造全了不竟凡的漠業(yè)績躁。賠中港寸一航聰局具愿備公酒路總敬承包酬一級撲、市兔政公夫用總寒承包疑一級創(chuàng)、橋漿梁專顧業(yè)承吊包一勝級資鄙質。文近年您來店參與期了東柔海大忘橋、旋杭州備灣跨吼海大會橋的獅施工竹,也扭具有構較強鈔的競炸爭力載。中冰港二擴航局錄具備灶公路厚施工紋總承抵包特襖級資慘質、仔橋梁樂專業(yè)掃一級發(fā)資質撥。先碰后參燦與了兔國內平數(shù)十肺座特類大侄橋梁產的建石設。雨近幾歉年先吳后參冰與了昏蘇通精大橋攪、杭豪州灣廳跨海初大橋悼、潤嗽揚長之江大敞橋等伴新世亞紀代討表顆工程嶼的建率設,昆且裝甲備十抬分精重良。奇其實滔力可儀與大嚼橋局肚叫板饒。四魯川路押橋集鳥團是夾一家抄上市誦公司夏。具襯有公園路總夢承包看特級揮資質沖,先蕩后參氧與了弱萬縣趨長江依大橋股、瀘奮洲濾長江齒大橋菠以及冷被稱技為世勇界第炭二、溫中國較第一槳大跨膠度的皂特大所型跨買海懸情索橋忠—較浙江棋舟山企西堠澇門眨大橋上的建刪設〔裕主跨習1盞65病0策米〕擇。其漏實力染也不假可輕低視。濤特別第是他捐的融球資能械力強需。念湖南如路橋示集團屈成立度于渾19脈54弓年筒,具希有公漂路總秤承包際特級外資質煙,先爆后參借與了鍛南京使長江蹄二橋壓、三譜橋授、煤安慶習長江網大橋會、摟深圳夜灣跨女海大已橋、詞錢弄塘江叼三橋坐等項局目的戰(zhàn)建設躬,階競爭走力也翻相當爽強勁莫。2保00芽4年囑躋身據(jù)全國愈50貝0強兇。上康海建翅工集贊團也溜是一萬家上酒市公皇司,濁具有分公路笛工程慘總承侵包、犁市政京公用款工程血總承鹽包一臂級資穗質。掏先幣后參虎與修餃建了軟上??缒掀炙来髽蚴?、瀘汗浦大艱橋、巧徐浦零大橋酸、楊系浦大司橋和澤江陰棒長江研大橋董的建東設。亂在橋瞧梁建獨設領器域中鏟也具耕有很霧強的滋競爭各力。掀薯第三慚章、盛橋梁真有限販公司灘自身皮情況最分析烏一、硬企業(yè)觸根本稍情況旬中鐵象一局挪集團批橋梁具工程桂有限寒公司猴〔前摘身為座鐵道思部第離一工舉程局毛橋梁倉工程嶺處〕架始建梳于六19奶52躁年射,橋垮梁專鉗業(yè)一溜級企太業(yè)。優(yōu)19怒97甚年廊通過春北京唯中建撓協(xié)質孩量認蛇證中妻心閥IS醉O9脊00訪2娘質量箱體系回認證羅,2堵00助1過年通供過放20協(xié)00偷版愧質量襲體系牧認證義,2鑼00軋3薯年通行過覆“散三位餅一體廚〞示〔G露B/伐T1鋸90談01泳:2按00復0系質量洽體系宿,雖GB凡/T待24餅00耽0功環(huán)境叉管理旗體系術,G麗B/踐T2春80輸00勢職抖業(yè)健刑康安暑全管飛理體嚴系〕雜認證趟。企遷業(yè)現(xiàn)顛有員浮工蛾23何76紛人嗎,各勁類專覽業(yè)技牧術、跡管理島人員趕9菜08豆名于,其雹中教糟授級夜高級偽工程船師誼2頸人,悠高級遣技術視職稱尋人員儲2做9歌名。想目前晴下設智物資抵經營雜、機足械經很營、貧機械撈化筑厚路等羊四家悔公司斷及耀28亭個玩工程沉經理度部。片我處溉目前圈保有錫機械元設備燃4肝92坡臺拋,原伐值位80就70握萬英元,摩凈值壇4敗09岡3速萬元幕,總運功凍率慌20惡97督8K話W,蟲主要翻設備嚷新度辨系數(shù)蛾5此0.噸7%潛,完豈好率授9機6%芹,利羨用率劑6問1%斧,技差術裝雨備率顏為全持員錦33抬80涉8.率12鏡元店/人南,生染產工骨人論52親71竄0.議64摸元往/人茫,動累力裝淋備率泉為全勞員返8.漲78宴KW倘/人蔬,生事產工線人僅13享.7梳0K點W/典人。隸擁有磨進口狂及國養(yǎng)產橋擠梁工啄程機盤械、彼土石佳方施貿工機般械等稅各類陸設備且4栽92伸臺城,總壺馬力帥2鐮09雪78脅千衫瓦。舌固定填資產冬5擠92聾4斯萬元饞,流倉動資遼產大46腔25愿8桑萬元奴。近奧年來巨,企廈業(yè)呈章現(xiàn)出觀跨越倘式發(fā)授展稀的良蝕好勢做頭,府各項什經濟紀技術霧指標擋連續(xù)鋒幾年顯創(chuàng)歷闖史新賣高,浸取得念了良廁好的胃經濟復和社柿會效框益,糠樹陣立了玻良好幸的企王業(yè)形昨象。鉛被陜耍西省駁授予豐“毀重合殘同守辭信用館〞平單位惱。多陽項工撿程被察國家優(yōu)和有易關省傅市園評為墾優(yōu)質茂工程屢。其夜中,沙參建挨的蕪權湖長勻江大陪橋獲觀“嘆魯班肯獎隱〞肯和崇“災詹天槍佑土奸木工絞程獎培〞據(jù)。榆暢靖高黑速公區(qū)路N旋4嫩標段篇獲哄“逆長安企杯窄〞冤。重事慶北影碚嘉廈陵江手大橋環(huán)獲重筑慶銳“歷巴渝壤杯略〞縣等獎腸工程誓。

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資金劣勢——由于我們本身歷史包袱重,資金緊張局面雖然在高跨越式開展中有所改觀,但還沒有從根本上解決。在規(guī)模擴張過程中負債經營、財務費用居高不下、整體利潤率低從而削弱了企業(yè)的競爭力。加上我們的融資渠道單一,更增加了我們資金融通的難度,這也是制約企業(yè)開展的重要因素。裝備劣勢——在近幾年的高速開展中我們增加和更新了一局部設備,但從整體上看,與國內比擬有名的橋梁施工企業(yè)相比,我們在深水根底施工、大型吊裝設備、造橋機、架橋設備等方面有相當大的差距,這即反映了我們資金緊張的現(xiàn)實,更反映了我們的整體實力尚需進一步增強。同時,由于設備的劣勢,也給我們工程創(chuàng)利增加了困難。風險意識的劣勢——由于專業(yè)性質,高難度復雜橋梁往往是投入大、管理控制難度大、風險高,本錢管理難、不確定性因素多,客觀上造成橋梁難度越大、越新穎,所伴隨的風險越高。而我們整體的風險意識還比擬淡薄,風險管理制度還沒有制度化、科學化,應對緊急和防范各種風險的預案還不夠細,因此,從這一方面講,同先進的企業(yè)相比,我們還存在一定的劣勢。思想觀念的劣勢——思路決定出路,觀念決定行動。由于長期受方案經濟的影響,企業(yè)容易滿足現(xiàn)狀,缺乏開拓和創(chuàng)新精神。無論是在管理體制、管理模式的探索上容易固步自封。要實現(xiàn)大開展和大跨越,首先就必須有經營理念的更新和思想觀念的解放。這一點也是企業(yè)必須努力加以改良的地方。管理體制的劣勢——中鐵一局集團橋梁工程是一個長期在方案經濟時期的企業(yè)。雖然我們完成了改制,初步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度和法人治理結構。但產權高度集中、法人治理結構的運作尚需進一步標準。鼓勵和約束機制、有效的監(jiān)控機制等還不到位,等等這些,都影響著企業(yè)的開展和做優(yōu)、做強、做大。企業(yè)資質劣勢——目前我們僅有一個橋梁專業(yè)承包一級資質,在市場開發(fā)中經常需要的是公路總承包一級資質或公路總承包一級資質和橋梁專業(yè)一級同時使用。這是當前制約企業(yè)開展的一個很大劣勢,因此必須加強資質增項和升級工作,爭取早日取得高資質。3.O——公司所面臨的時機國內建筑行業(yè)的持續(xù)開展——國際環(huán)境總體有利于世界經濟開展,國家“十一五〞規(guī)劃的實施有利于建筑行業(yè)的繼續(xù)開展,鐵路跨越式開展的實施,公路7918網的形成和軌道交通的進一步開展都支撐著建筑業(yè)的高速開展。據(jù)權威專家和經濟學家的預測,建筑業(yè)作為國民經濟的支柱產業(yè)將持續(xù)100年以上,未來50年都將是我國建筑業(yè)的高增長時期。集團公司已在開展戰(zhàn)略中明確將橋梁專業(yè)作為今后重點開展的三大重點產業(yè)之一——這一戰(zhàn)略導向有利于加強對橋梁專業(yè)的重視和政策、人才、資金支持。今后一個時期無疑將是橋梁開展比擬快的一個時期。也為橋梁專業(yè)優(yōu)勢的開展提供一個可預期的環(huán)境。高難度、復雜的跨江跨海橋梁將進一步增多——隨著沿海、沿江地區(qū)的經濟進一步開展,建橋施工技術的整體提高,新設備和新工藝的應用,跨江跨海大橋預計將在未來一個時期內不斷增多,這應該說是一個新機遇。新穎的城市景觀橋也將進一步增多——橋梁作為一種標志性建筑,越來越向標志化、景觀化和新穎化方向開展,同時也伴隨著高難度和新工藝、新材料的應用。新穎化城市景觀橋的增多,也為我們的開展創(chuàng)造了時機。4、T——公司所面對的挑戰(zhàn)和威脅國內建筑市場不夠標準——中國的建筑市場處于超飽和狀態(tài)、從業(yè)人員過多,競爭日趨劇烈,保護主義比擬嚴重,不平等競爭、不標準競爭處處存在,低價中標仍是一種導向。這些對施工企業(yè)是極為不利的。民營建筑施工企業(yè)快速崛起——隨著建筑業(yè)的高速開展,民營企業(yè)以其機制靈活、人員精干、資金實力強和沒有歷史包袱等已經完成了原始的資本積累,正走向集約化和正軌化。如廣廈集團控股了陜西路橋,正迅速以原陜西路橋的資質和品牌,并導入其資金、管理經驗,迅速擴張,開展速度迅猛,這都將是我們企業(yè)今后潛在的威脅。國際承包商紛紛搶占國內市場——隨著入世保護期的結束,據(jù)不完全統(tǒng)計,全球最大的225家國際工程承包商中,已有140家通過建立合作、合資建筑企業(yè),在國內市場中承攬工程。國家已批準了中外合作、合營的建筑工程設計事務所100余家,這將使我們不但要面對國內建筑企業(yè)的競爭,同時也將面對國外承包商的競爭。這對我們不能不是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。協(xié)作隊伍體制的改革對企業(yè)是一個極大沖擊——建設部在2005年8月發(fā)布了?建設部關于建立和完善勞務分包制度開展建筑勞務企業(yè)的意見?,文件要求從2005年7月1日起,施工總承包特級、一級企業(yè)和專業(yè)承包一級企業(yè)進行勞務作業(yè)分包,必須使用有相應資質〔勞務分包、專業(yè)承包或施工總承包資質等〕的企業(yè)。要求從2005年7月1日起,用三年的時間,在全國建立根本標準的建筑勞務分包制度,農民工根本被勞務企業(yè)或其他用工企業(yè)直接吸納,“包工頭〞承攬分包業(yè)務根本被禁止。對施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)直接雇用農民工,不簽訂勞動合同,或只簽訂勞動合同不辦理社會保險,或只與“包工頭〞簽訂勞務合同等行為,均視為違法分包進行處理。而目前企業(yè)內部職工承包隊伍還沒有形成規(guī)模,外部協(xié)作隊伍仍舊承當大量的施工任務。這對企業(yè)的經營理念和管理模式、管理體制都將是一次比擬大的沖擊。附:SWOT矩陣分析表SWOT矩陣外部時機—o內部優(yōu)勢—S內部劣勢—WSO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略依靠內部優(yōu)勢利用外部時機抓住外部時機克服內部劣勢ST戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略利用內部優(yōu)勢減少內部劣勢抵抗外部威脅回避外部威脅,外部威脅—T總之,如何改革和克服內部不利因素,挖掘企業(yè)潛力,適應和利用外部環(huán)境變化因素,適時調整企業(yè)開展方向,企業(yè)決策層和管理層應做深入的思考。機遇和挑戰(zhàn)共存,只有牢牢抓住機遇,直面挑戰(zhàn),才能引領企業(yè)科學健康快速開展。公司可選擇四種業(yè)務:理想的業(yè)務:時機多、威脅少;成熟的業(yè)務:時機少、威脅少;風險的業(yè)務:時機多、威脅少;麻煩的業(yè)務:時機少、威脅多。第二篇企業(yè)戰(zhàn)略第一章:企業(yè)總體開展思路與戰(zhàn)略定位一、企業(yè)總體開展思路:在環(huán)境分析、企業(yè)自身現(xiàn)狀分析和SWOT分析的根底上,遵照集團公司“四三二一〞戰(zhàn)略要求,確定企業(yè)的總體開展思路是:做精做專橋梁主業(yè)適度相關多元開展“做精做專橋梁主業(yè)〞:就是要緊緊抓住建筑業(yè)難得的歷史機遇,擴大市場領域市場規(guī)模,以黃河流域、長江中上游及其主干支流橋梁建設為依托,輔射中下游,努力在高精尖、大跨度、深水、跨海、復雜橋梁建設中占有一定份額,進一步提高橋梁建設技術和水平,并盡快形成優(yōu)勢。既要從整體上提升,更要謀求局部工程的率先突破,形成特色,更加叫響中鐵一局橋梁公司的品牌。

“適度相關多元開展〞:就是要全面貫徹落實科學開展觀,以提高開展質量,提高企業(yè)綜合經濟效益為目標,在做精做專橋梁主業(yè)的同時,進一步整合資源,適度向路基、隧道、市政、城軌等領域拓展,并具備相應施工資質和能力,全面提升企業(yè)實力。二、企業(yè)戰(zhàn)略定位與宗旨:1、企業(yè)定位:中鐵一局集團橋梁工程堅持以做精做專橋梁主業(yè)為主導,具備路基、隧道、市政工程、城軌等施工能力和資質,努力成為專業(yè)特色明顯、綜合競爭力強、國內知名的橋梁建筑施工企業(yè)。2、企業(yè)宗旨〔秉承集團公司企業(yè)宗旨〕讓顧客滿意,為股東增值,使員工富有,求合作共贏向社會呈獻建筑精品通過全體員工的努力和有效的客戶管理,使企業(yè)成為所有用戶的知心朋友,在不斷滿足顧客需求的過程中,實現(xiàn)彼此滿意忠誠;保證企業(yè)股東的價值不斷增長是企業(yè)的天職;要使員工與企業(yè)共同開展,要使每個員工為自己是企業(yè)一員而自豪;求戰(zhàn)略合作,實現(xiàn)共利互贏;要以節(jié)能、環(huán)保的綠色精美建筑產品,為社會創(chuàng)造物質財富和精神財富,為祖國的繁榮和興盛、人類的文明進步與開展作出自己的奉獻。3、企業(yè)精神中鐵一局集團橋梁工程秉承中鐵一局集團的企業(yè)精神,即:誠信創(chuàng)新永爭一流誠信:對社會、客戶、股東、員工和相關方恪守承諾,老實經營,言必信、行必果。將誠信作為立業(yè)、立企、立人之根本,把嚴格遵守商業(yè)道德,打造和維護良好的信譽,作為企業(yè)永恒的追求。創(chuàng)新:不斷學習運用現(xiàn)代企業(yè)管理成果,拓展經營、管理、技術、思想的新視野和新路子;敢于做前人沒有做過的事,依靠科技和員工的智慧不斷實現(xiàn)新開展,創(chuàng)造新輝煌,永葆生機與活力。永爭一流:永遠瞄準國際、國內一流管理、生產和業(yè)績,去奮斗,去拼搏,去創(chuàng)造;做就做最好,爭就爭第一,成為名副其實的“天下第一局〞。第二章企業(yè)總體開展戰(zhàn)略根據(jù)總體開展思路確定的重點實施戰(zhàn)略是:“一二三四〞戰(zhàn)略即:突出一個主業(yè)、拓展二元市場、實現(xiàn)三大目標、完成四個轉變突出“一個主業(yè)〞:突出橋梁主業(yè)。以黃河流域、長江中上游及其主干支流橋梁建設為依托,輔射中下游,努力在高精尖、大跨度、深水、跨海、復雜橋梁建設中占有一定份額,進一步提高橋梁建設技術和水平。拓展“二元市場〞:以國內市場為主;大力加強人才儲藏、積極支持、配合并依托集團公司承當一定份額海外施工任務為輔。實現(xiàn)“三大目標〞:做優(yōu)、做強、做大企業(yè)。——做優(yōu)的目標:國有資產保值增值率、企業(yè)盈利能力、職工收入水平明顯提高。到2021年,企業(yè)凈資產增加20%以上到達7000萬元;企業(yè)利潤翻一番,到達1000萬元以上,職工人均收入增加1倍,超過3萬元;綜合經濟效益和實力進入集團公司前5名?!鰪姷哪繕耍浩髽I(yè)的市場競爭能力、科技研發(fā)能力、抵御風險的能力顯著增強。全公司科技投入、裝備投入增長1倍以上;國家級優(yōu)質工程或魯班獎爭取1項;國家級工法、國家級專利或國家級科技進步獎爭取1項;省部級質量獎力爭3項以上?!龃蟮哪繕耍旱?021年企業(yè)營業(yè)額突破16億元,新簽合同額突破20億元,長江中上游橋梁建設占有一定份額。

完成“四個轉變〞由勞動密集型企業(yè)向管理型企業(yè)轉變;:由傳統(tǒng)的老企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)轉變;由集團內領先向行業(yè)領先轉變;由專業(yè)承包資質企業(yè)向總承包資質企業(yè)轉變。第三章企業(yè)開展戰(zhàn)略目標一、到2021年生產經營目標:通過前述開展環(huán)境分析,結合集團公司戰(zhàn)略規(guī)劃和當前企業(yè)開展現(xiàn)狀,確定中鐵一局集團橋梁工程的開展目標為:——到2021年實現(xiàn)企業(yè)營業(yè)額16億元;主營業(yè)務15億元,附營1億元。——到2021年實現(xiàn)新簽合同額20億元。——到2021年凈資產7000萬元;凈資產收益率10%以上。——到2021年職工人數(shù)保持在2250人左右,全員勞動生產率突破70萬元,人均收入超過30000元?!?021年,質量、職業(yè)健康平安和環(huán)境管理體系進一步完善和標準,各項指標控制在國家規(guī)定的范圍內,積極推行“卓越績效管理模式〞和“SA8000企業(yè)社會責任標準〞,力爭使工程業(yè)主和員工滿意度每年提高1%,單位工程合格率100%,未來5年每年力爭創(chuàng)省部級以上優(yōu)質工程獎1個。二、遠期規(guī)劃目標與愿景到2021年企業(yè)營業(yè)額比2021年翻一翻;跨入國內橋梁施工企業(yè)先進行列;國際市場力爭一定份額。三、2006—2021年目標分解指標企業(yè)營業(yè)額新簽合同額職工總人數(shù)管理人員技術人員一級建造師單位億元億元人人人人20062007202120212021備注12121314141615181620含鐵路24402400235023002250115013001350140014007007508009001000203554305935654071全員勞動生產率萬元/人49第三篇企業(yè)戰(zhàn)略重點與實施措施為確保企業(yè)總體戰(zhàn)略的成功實施,必須從以下幾個方面入手,保證戰(zhàn)略目標的實現(xiàn):一、大力加強市場開發(fā)。市場是我們生存和開展的根底。應進一步了解市場,把握市場,適應市場,開發(fā)市場,培育市場,走可持續(xù)經營開發(fā)的開展之路。要穩(wěn)固成績,加大力度,抓住重點,拓寬區(qū)域,實現(xiàn)可持續(xù)經營開發(fā)工作的良性循環(huán)。形成特色經營,保持優(yōu)勢開發(fā),向經營開發(fā)的系統(tǒng)化,深度化邁進,做到整體開發(fā),品牌開發(fā)。穩(wěn)固成績—--在經營開發(fā)工作的大好根底上,合理制定今后幾年目標,統(tǒng)籌安排,保證今后五年持續(xù)增長。加大力度—--克服驕傲自滿的情緒,要有危機感,在資金人力上有更大的投入。抓住重點—--在工程上盯緊國內市場大的工程,爭取在跨海大橋上有所作為,在區(qū)域上重視培養(yǎng)關系融洽,合作良好的關系。在地方區(qū)域上形成滾動開展。拓寬區(qū)域—--爭取在未來五年內打更有開展?jié)摿Χ覀兩形催M入的區(qū)域,尋求新的合作伙伴,做到建立一個,培養(yǎng)一個,成熟一個。堅持市場開發(fā)與提升企業(yè)資質相結合。要進一步調動各方積極因素,加大力度,力爭在資質上取得大的突破。要想盡一切方法,爭取市政總承包一級和公路總承包一級資質申報取得成功,為市場開發(fā)提供堅實的保證。

二、加強技術研發(fā),提高科技水平。以公路、鐵路、市政橋梁工程領域為主攻方向,拓展高速公路路基工程、隧道工程等領域。致力于研究新型橋梁結構、高速鐵路、公路橋梁、高墩、大跨橋梁、跨海大橋、鋼塔、輕型新材料橋梁施工技術,不斷提升企業(yè)核心技術,增強企業(yè)核心競爭力。1、以鄭西、武廣鐵路施工工程為契機,在高速鐵路客運專線大噸位橋梁預制架設、橋梁基礎沉降控制方面實現(xiàn)創(chuàng)新,并培養(yǎng)出一批科研、試驗、施工的綜合人才。2、掌握并提升不同橋型大跨徑、新型材料橋梁施工技術,如:懸索橋、斜拉橋、拱橋等。3、掌握高墩、大跨度連續(xù)剛構橋綜合施工技術,并實現(xiàn)突破,綜合技術水平到達國內領先水平。4、穩(wěn)固和提高大跨度連續(xù)梁、剛構橋懸澆施工技術,深入研究和開發(fā)新型懸澆設備和機具,確保保持先進地位。5、研究跨海大橋施工技術,爭取介入跨海大橋工程施工。研究大型深水根底施工技術、大直徑鉆孔樁施工技術。并研究開發(fā)海上及深水施工機具及設備。6、開發(fā)特殊性能混凝土、高強度混凝土試驗、施工技術。三、加強工程管理,增強工程盈利能力。工程是企業(yè)活動的核心、是施工企業(yè)產生經濟效益、社會信譽、業(yè)績經驗和培育人才、鍛煉隊伍等賴以生存開展的根底。以工程管理為中心,實施企業(yè)的重心從生產管理向經營管理的轉軌、從感性的經驗的管理向科學的流程化管理的轉軌。從而實現(xiàn)企業(yè)運行過程的受控、效率的提高、本錢的降低,效益和信譽的增強。是今后五年工程管理追求的主要目標。也是橋梁公司管理進步的主攻方向。1、改革企業(yè)管理模式。逐步實現(xiàn)工程部從生產經營管理向資源經營管理的過渡,最終實現(xiàn)管理層與作業(yè)層的別離及產業(yè)鏈的調整。2、以全面執(zhí)行工程管理標準為平臺,構建完整的管理體系,全面提升企業(yè)的管理能力。3、以工程管理為根底、本錢管理為中心,全面提升企業(yè)的贏利能力。4、強化工程合同管理,全面提高企業(yè)抗風險能力。5、構建區(qū)域化經濟,優(yōu)化企業(yè)資源配置,突出強項施工能力。6、多途徑加強作業(yè)層建設。通過優(yōu)惠政策引導孵化內部勞務或專業(yè)承包公司;幫助支持有實力信譽的“包工隊〞注冊設立勞務公司;聯(lián)系招募地方二、三級建筑企業(yè)加盟經營〔如地市級交通局所屬的路橋公司〕;與路外大型施工企業(yè)互為補充結成戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式,加快作業(yè)層建設,形成與規(guī)模擴張相適應的施工作業(yè)能力。7、建立強有力的前方技術支持系統(tǒng)。按照專業(yè)化與工程工作小組相結合的形式,利用專家委員會專家及社會專家資源,在總部組成大工程、復雜工程及專業(yè)化工程的技術委員會,與施工現(xiàn)場保持動態(tài)聯(lián)系,為重、特大工程提供超前或及時地技術支持、效勞和管理,實現(xiàn)公司對工程重點方案的絕對控制。提高企業(yè)總體應對復雜工程的能力和高級專家資源利用效率。8、大力加強現(xiàn)場管理文明、勞動文化和CI建設。9、積極開展技術創(chuàng)新活動,推廣應用新技術、新工藝,減少技術浪費,打破陳舊的多干就有效益的觀念,向“創(chuàng)新〞要經濟效益才是出路。10、加快信息化建設步伐,增強?及時通?的信息功能,通過工程管理軟件實現(xiàn)工程的異地零距離的遠程管理。四、加強財務管理,降低企業(yè)本錢。努力降低本錢,改善內部經營環(huán)境,保持穩(wěn)定的利潤水平和競爭實力將是公司的永恒的主題。在較長時期內公司仍采取穩(wěn)健型財務戰(zhàn)略,增強企業(yè)的抗風險能力,在穩(wěn)定中求開展。一、加強投資管理。1、加大施工設備的投入。購置一批用于水下、吊裝、客運專線施工為主的機械設備,在硬件上具備參與復雜工程的能力。2.加大科研經費的投入。加大對高、新、尖技術課題的經費投入,高薪引進高級技術人才,提升企業(yè)的技術實力,爭取躋身于國內橋梁施工的前列。二、加強融資管理1.自我積累融資:通過創(chuàng)造利潤提高企業(yè)綜合經濟效益,不斷擴大企業(yè)的積累,從而節(jié)約資金本錢。鼓勵經營層、管理層、技術骨干持股融資,實現(xiàn)產權的多元化,激活技術、管理、資本等生產要素,實現(xiàn)資源的最正確配置。2.信貸融資:合理籌劃信貸資金的額度及來源,原那么上以集團公司資金管理中心的流動資金借款為主,及時歸還利息和借款,形成資金的良性循環(huán)。三、加強財務管理1.資金管理:建立健全統(tǒng)一的資金管理體系,確保資金的平安性與靈活性,尤其是要加強對工程部資金的監(jiān)控,有方案的安排企業(yè)的現(xiàn)金流,合理規(guī)劃權益性資金與債務性資金的比例。充分利用網上銀行等現(xiàn)代化手段,實現(xiàn)企業(yè)內部資金的動態(tài)管理。2.本錢管理:逐步改善內控制度,標準工程部本錢的制度和方法,理順管理部門之間的關系,形成科學完整的工程測算-本錢控制-工程考核體系。3.內部審計:未來內審的主要職能從查錯防弊向為內部管理效勞方面轉變,從事后審計逐步向事前、事中開展,積極深入到企業(yè)的管理和經營領域,開展內控制度評審、工程工程管理審計和經濟效益審計。五、加強人力資源開發(fā),為戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供堅實的人才保證。1、人才是企業(yè)的生命,識才、選材、用才是企業(yè)的關鍵。五年之內方案選拔、引進大學本科畢業(yè)生300人、研究生10人充實到生產一線,提高我們的技術人才儲藏,為公司補充新鮮的血液。根據(jù)機關搬遷的意向,我們方案提前做好如:航道運輸、船舶管理等方面人才的儲藏、培養(yǎng)的規(guī)劃。還要把留才和儲才作為人力工作的根本出發(fā)點。做到“事業(yè)留人、機制留人、感情留人、待遇留人、環(huán)境留人〞。為企業(yè)的長遠開展提供堅實的人才保障。2、認真實施集團

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