勞動(dòng)安全培訓(xùn)

勞動(dòng)安全培訓(xùn)第1頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月安全發(fā)展國(guó)泰民安第2頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月安全第一

預(yù)防為主

綜合治理第3頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月以人為本

關(guān)愛生命

保障安全第4頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1前言根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于加強(qiáng)2007年勞動(dòng)安全工作的通知》（廣安發(fā)[2007]2號(hào)），要求各單位圍繞集團(tuán)公司勞動(dòng)安全控制重點(diǎn)，對(duì)本單位存在的職業(yè)危險(xiǎn)因素，開展危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，確定關(guān)鍵點(diǎn)，按站段、車間、班組、崗位、人員、環(huán)境等進(jìn)行分級(jí)，逐級(jí)確定勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)，以靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的方式，按照“六有”（有關(guān)鍵點(diǎn)、有控制措施、有責(zé)任人、有檢查頻次、有檢查記錄、有整改消號(hào)記錄）要求進(jìn)行控制，達(dá)到層層保安全，人人來(lái)控制的目的。第5頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)（或勞動(dòng)安全關(guān)鍵作業(yè)）是指生產(chǎn)過(guò)程中，可能發(fā)生事故，并能使人員造成死亡或重傷，設(shè)備系統(tǒng)造成重大損失的生產(chǎn)場(chǎng)所（或作業(yè)）。勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)，如：隧道、橋梁、彎道、道岔群、鍋爐房、變配電所、起重吊車、高處作業(yè)場(chǎng)所等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。勞動(dòng)安全關(guān)鍵作業(yè)，如：線路、信號(hào)設(shè)備的維修、巡視作業(yè)，調(diào)車作業(yè)、乘務(wù)作業(yè)、接觸網(wǎng)作業(yè)、檢車作業(yè)、高處作業(yè)等，以及國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)。

第6頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、或安全評(píng)價(jià)）定義：是以實(shí)現(xiàn)工程、系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的原理和方法，對(duì)工程、系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行識(shí)別與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故和急性職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，提出安全對(duì)策建議，從而為工程、系統(tǒng)制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)（指導(dǎo)危險(xiǎn)源監(jiān)控和事故預(yù)防）。第7頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4

目錄

勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)（關(guān)鍵作業(yè)）控制管理第一節(jié)危險(xiǎn)辨識(shí)（危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)與分析）第二節(jié)安全評(píng)價(jià)（危險(xiǎn)評(píng)價(jià)、或風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)）第三節(jié)風(fēng)險(xiǎn)控制（對(duì)策措施）第8頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月5

第一節(jié)危險(xiǎn)、有害因素的辨識(shí)與分析一、事故發(fā)生的本質(zhì)原因

二、危險(xiǎn)有害因素分類三、危險(xiǎn)有害因素的辨識(shí)四、機(jī)車車輛傷害事故的原因分析五、調(diào)車傷害原因分析第9頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月6

第一節(jié)危險(xiǎn)、有害因素的辨識(shí)與分析

一、事故發(fā)生的本質(zhì)原因

1、危險(xiǎn)有害因素危險(xiǎn)因素：是指能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。有害因素：是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。

第10頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7

2、危險(xiǎn)有害因素產(chǎn)生的原因生產(chǎn)中存在著危險(xiǎn)有害物質(zhì)和能量就會(huì)危險(xiǎn)有害物質(zhì)和能量一旦失去控制導(dǎo)致危險(xiǎn)有害物質(zhì)的泄漏、散發(fā)和能量的意外釋放。第11頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8（1）危險(xiǎn)有害物質(zhì)是指易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品。（2）能量工業(yè)化生產(chǎn)離不開各種能量，如動(dòng)能、勢(shì)能、熱能、電能、化學(xué)能、原子能······。正常情況下，這些能量為生產(chǎn)、生活服務(wù)，非正常情況下，能量就會(huì)成為各種潛在的危險(xiǎn)因素，并在一定的條件下轉(zhuǎn)化為（或發(fā)展為）事故。第12頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9

3、危險(xiǎn)有害物質(zhì)和能量失控的原因

物的不安全狀態(tài)

直接原因

人的不安全行為

事故原因

間接原因：管理缺陷

第13頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月10

1）直接原因（1）物的不安全狀態(tài)①缺乏防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置或這些裝置有缺陷。如無(wú)防護(hù)、防護(hù)不當(dāng)或防護(hù)裝置有缺陷；②設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。如設(shè)計(jì)不合理、強(qiáng)度不足、異常狀態(tài)運(yùn)行、維修不當(dāng)?shù)?；③缺少個(gè)人防護(hù)用品或防護(hù)用品有缺陷；④生產(chǎn)場(chǎng)所環(huán)境不良。如照明、通風(fēng)、空間、堆放等問(wèn)題；⑤其他不安全狀態(tài)。如操作工序、交通線路配置、存放物品等問(wèn)題。第14頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月11（2）人的不安全行為（有意或無(wú)意的）①誤操作、忽視安全警告；②人為因素導(dǎo)致安全裝置失效；③使用不安全的設(shè)備；④操作方法不正確；⑤其他。如物品存放不當(dāng)、冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所、處于不安全位置、未停機(jī)維修、有分散注意力行為、未使用個(gè)人安全防護(hù)裝置、穿著不合乎安全要求、緊急情況處理不當(dāng)?shù)?。?5頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月12

2）間接原因（是直接原因得以產(chǎn)生和存在的原因）（1）技術(shù)方面的原因。如設(shè)計(jì)、安裝、維修等錯(cuò)誤；（2）人員安全素質(zhì)方面的原因。如培訓(xùn)、教育不到位；（3）管理方面的原因。如安全責(zé)任制不落實(shí)、安全組織機(jī)構(gòu)不健全、安全制度不完善、管理層不重視安全等（4）生理心理方面的原因。如健康狀況欠佳、心理狀態(tài)不良等。第16頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月13二、危險(xiǎn)有害因素分類

（一）、按導(dǎo)致事故的直接原因分類

根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GB/T13861－1992）的規(guī)定，將生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)、有害因素分為以下6大類。

1、物理性危險(xiǎn)、有害因素；

2、化學(xué)性危險(xiǎn)、有害因素；

3、生物性危險(xiǎn)、有害因素；

4、心理、生理性危險(xiǎn)、有害因素；

5、行為性危險(xiǎn)、有害因素；

6、其它危險(xiǎn)、有害因素。

第17頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月14（二）、參照事故類別分類

1、參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441－1986），綜合考慮起因物、引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將危險(xiǎn)因素分為20類。（1）物體打擊；（2）車輛傷害；（3）機(jī)械傷害；（4）起重傷害；（5）觸電；（6）淹溺；（7）灼燙；（8）火災(zāi)；（9）高處墜落；（10）坍塌；（11）冒頂、片幫；（12）透水；（13）爆破；（14）火藥爆炸；（15）瓦斯爆炸；（16）鍋爐爆炸；（17）容器爆炸；（18）其它爆炸；（19）中毒和窒息；（20）其它傷害。第18頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月15

2、參照“事故分類標(biāo)準(zhǔn)研究”分類（國(guó)家“九五”科技攻關(guān)成果），與國(guó)際接軌的從物理力學(xué)角度的分類，將危險(xiǎn)、有害因素分為20類。（1）墜落、滾落；（2）摔倒、翻倒；（3）碰撞；（4）飛濺、落下；（5）坍塌、倒塌；（6）被碰撞；（7）軋入；（8）切傷、擦傷；（9）踩傷；（10）淹溺；（11）接觸高溫、低溫物；（12）接觸有害物；（13）觸電；（14）爆炸；（15）破裂；（16）火災(zāi)；（17）道路交通事故；（18）其它交通事故；（19）動(dòng)作不當(dāng)；（20）其它。第19頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月16

3、參照《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》分類（1987年衛(wèi)生部、原勞動(dòng)部、總工會(huì)等聯(lián)合頒發(fā)），將危害因素分為以下7大類。（1）生產(chǎn)性粉塵；（2）毒物；（3）噪聲與振動(dòng)；（4）高溫；（5）低溫；（6）輻射（電離輻射、非電離輻射）；（7）其它危害。第20頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月17

三、危險(xiǎn)有害因素的辨識(shí)

1、識(shí)別危險(xiǎn)有害因素的范圍即識(shí)別危險(xiǎn)源的存在并確定其特征，揭示系統(tǒng)的安全狀況及危險(xiǎn)、有害因素存在的部位、存在的方式、事故發(fā)生的途徑及其變化的規(guī)律。其識(shí)別的主要范圍有：（1）物質(zhì)危險(xiǎn)的辨識(shí)；（2）生產(chǎn)過(guò)程的危險(xiǎn)辨識(shí)；（3）設(shè)備或裝置的危險(xiǎn)識(shí)別；（4）作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)；（5）儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)；（6）重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)。第21頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月18

2、鐵路存在的主要危險(xiǎn)、有害因素

1）主要危險(xiǎn)因素（1）機(jī)車車輛傷害（鐵路交通事故）；（2）觸電傷害；（3）起重傷害；（4）高處墜落；（5）機(jī)械傷害；（6）物體打擊；（7）火災(zāi)；（8）爆炸（鍋爐、壓力容器爆炸）；（9）坍塌；（10）中毒和窒息。第22頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月19

2）主要有害因素（1）高溫危害（露天作業(yè)）；（2）粉塵危害；（3）毒物危害；（4）噪聲危害；（5）輻射危害。第23頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月20

四、機(jī)車車輛傷害事故的原因分析列車沖突無(wú)防護(hù)防護(hù)缺陷與人相撞防護(hù)不當(dāng)列車傷害避車缺陷未下道鉆車被軋下道不及時(shí)機(jī)車車輛避車安全傷害車上墜落距離不夠

調(diào)車傷害第24頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月21

五、調(diào)車傷害原因分析

（一）物的不安全狀態(tài)。既有固有的也有潛在的，主要有以下6個(gè)：

1、調(diào)車場(chǎng)地不平整；

2、照明不良；

3、高站臺(tái)作業(yè)；

4、站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€無(wú)人看守道口；

5、設(shè)備或物料侵限；

6、安全帶損壞。第25頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月22

（二）人的不安全行為。人由于知識(shí)缺陷和生理心理缺陷等原因，往往造成有意或無(wú)意的不安全行為，即違章違紀(jì)違勞。在調(diào)車作業(yè)中人的不安全行為主要有以下28個(gè)：

1、盲目橫過(guò)線路；

2、作業(yè)中身體侵入鄰線；

3、穿越“危險(xiǎn)天窗”；

4、車輛運(yùn)行中進(jìn)入車檔作業(yè)；

5、停車未設(shè)防護(hù)進(jìn)入車檔或“危險(xiǎn)天窗”作業(yè)；

6、上下車地點(diǎn)選擇不當(dāng)；

7、超速上下車；第26頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月23

8、迎面或反面上下車；

9、運(yùn)行中上下內(nèi)燃、電力機(jī)車；

10、在站臺(tái)上車未停穩(wěn)上下車；

11、在車梯上探身過(guò)遠(yuǎn)；

12、在機(jī)車腳踏板上雙手離把；

13、跨越車輛；

14、騎坐車幫；

15、在棚車車頂或裝載超出車幫的貨物上站立、行走；

16、在裝載易竄動(dòng)貨物的車輛間或貨物空隙間站立、坐臥；

17、兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯或機(jī)車一側(cè)踏板上；第27頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月24

18、經(jīng)站臺(tái)時(shí)，站在低于站臺(tái)的車梯上；

19、在貨場(chǎng)、專用線溜放調(diào)車作業(yè)；

20、使用手閘未按規(guī)定選閘、試閘；

21、上閘臺(tái)作業(yè)未系安全帶；

22、上車前未確認(rèn)腳蹬、車梯、扶手、踏板的牢固狀態(tài)；

23、進(jìn)入貨場(chǎng)、專用線前未進(jìn)行檢查；

24、在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立；

25、非作業(yè)時(shí)，扒乘機(jī)車車輛，以車代步；

26、徒手上鐵鞋；

27、未按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品；

28、晚班前未充分休息，精神不佳。第28頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月25第二節(jié)安全評(píng)價(jià)（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)）

一、安全評(píng)價(jià)概述二、評(píng)價(jià)單元的劃分三、安全評(píng)價(jià)分類四、安全評(píng)價(jià)方法五、安全檢查表六、作業(yè)條件的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)七、機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)第29頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月26

第二節(jié)安全評(píng)價(jià)（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)）一、安全評(píng)價(jià)概述

1、風(fēng)險(xiǎn)是指人們?cè)谏a(chǎn)建設(shè)和日常生活中遭遇能導(dǎo)致人身傷亡、財(cái)產(chǎn)受損及其他經(jīng)濟(jì)損失的自然災(zāi)害、意外事故和其他不測(cè)事件的可能性。如保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)叫保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

2、評(píng)價(jià)：原指評(píng)價(jià)貨物的價(jià)格，今亦泛指衡量人物或事物的價(jià)值。第30頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月27

3、安全評(píng)價(jià)（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)）是指對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)性進(jìn)行定性和定量分析（評(píng)價(jià)核心），得出系統(tǒng)發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及其（嚴(yán)重）程度的評(píng)價(jià)（評(píng)價(jià)結(jié)論），以尋求最低事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資效益（評(píng)價(jià)目的）。因此，安全評(píng)價(jià)（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)）是預(yù)測(cè)預(yù)防事故的高級(jí)階段，是現(xiàn)代安全管理的中心工作。第31頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月28

4、危險(xiǎn)性是描述系統(tǒng)危險(xiǎn)程度的客觀量，它用危險(xiǎn)概率和危險(xiǎn)嚴(yán)重度來(lái)表示可能的損失。即：危險(xiǎn)性＝危險(xiǎn)概率×危險(xiǎn)嚴(yán)重度或危險(xiǎn)性＝事故發(fā)生可能性×事故后果嚴(yán)重性或危險(xiǎn)性＝事故發(fā)生可能性×人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度×事故后果嚴(yán)重性（即LEC法）第32頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月29

5、安全評(píng)價(jià)的依據(jù)

（1）法律、法規(guī)、規(guī)章、文件；（2）技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；（3）其他有關(guān)資料；（4）風(fēng)險(xiǎn)判別指標(biāo)。第33頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3034收集資料事故類型影響因素、事故機(jī)制事故發(fā)生的可能性事故嚴(yán)重程度風(fēng)險(xiǎn)值確定風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制定對(duì)策措施落實(shí)對(duì)策措施危險(xiǎn)辨識(shí)安全評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制監(jiān)測(cè)審查6、危險(xiǎn)辨識(shí)及安全評(píng)價(jià)程序第34頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月31

7、安全評(píng)價(jià)的作用

（1）可以實(shí)現(xiàn)全過(guò)程安全控制，有效地減少事故和職業(yè)危害；（2）可以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全化和系統(tǒng)安全管理；（3）可以用最少的投資達(dá)到最佳的安全效果；（4）可以促進(jìn)各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)的制定和可靠性數(shù)據(jù)的積累；（5）可以提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和安全管理人員的安全管理水平。第35頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月32

二、評(píng)價(jià)單元的劃分

1、安全評(píng)價(jià)單元

根據(jù)安全評(píng)價(jià)的需要，將評(píng)價(jià)對(duì)象（工程、系統(tǒng)）劃分為一些相對(duì)獨(dú)立的部分,其中每個(gè)相對(duì)獨(dú)立部分稱為評(píng)價(jià)單元。

2、劃分安全評(píng)價(jià)單元的原則和方法（1）以危險(xiǎn)、有害因素類別為主劃分；（2）以裝置和物質(zhì)特征（生產(chǎn)工藝或場(chǎng)所特點(diǎn)）為主劃分。（3）可以將安全管理、外部周邊情況單獨(dú)劃分為評(píng)價(jià)單元。第36頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月33

三、安全評(píng)價(jià)分類

1、安全預(yù)評(píng)價(jià)；

2、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)；

3、安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)（含專項(xiàng)評(píng)價(jià)）。

四、安全評(píng)價(jià)方法

1、安全評(píng)價(jià)方法分類（1）定性和定量；（2）歸納推理和演繹推理；（3）按評(píng)價(jià)目的；（4）按評(píng)價(jià)對(duì)象。第37頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月34

2、安全評(píng)價(jià)方法的選擇（1）安全檢查表；（2）機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；（3）作業(yè)條件的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)；（4）預(yù)先危險(xiǎn)性分析；（5）故障類型和影響分析；（6）危險(xiǎn)和可操作性研究；（7）危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法；（8）事件樹分析；（9）事故樹分析。第38頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月35

五、安全檢查表

（一）安全檢查的目的和作用

1、目的：在于發(fā)現(xiàn)設(shè)備、環(huán)境中存在的危險(xiǎn)和有害因素，推進(jìn)安全技術(shù)措施的實(shí)施，消除事故隱患，防止傷亡事故和職業(yè)病，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

2、作用：安全檢查是及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)、有害因素，消除事故隱患的主要措施，是實(shí)現(xiàn)設(shè)備、環(huán)境安全化的重要保證。

第39頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月36

（二）分類可分為日常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日前后的檢查。

1、日常性檢查：經(jīng)常的、普遍的檢查。

2、專業(yè)性檢查：針對(duì)特種作業(yè)、特種設(shè)備、特殊場(chǎng)所的檢查。

3、季節(jié)性檢查：根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和安全特殊要求進(jìn)行的檢查。

4、節(jié)假日前后的檢查：節(jié)日前綜合檢查，節(jié)日后收心檢查。

第40頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月37（三）搞好安全檢查的方法和手段一是積極推廣應(yīng)用安全檢查表；二是采用科學(xué)的檢測(cè)監(jiān)控手段；三是堅(jiān)持邊查邊改原則，及時(shí)整改事故隱患。

1、安全檢查表：就是安全檢查項(xiàng)目的一個(gè)清單和備忘錄，規(guī)定了檢查內(nèi)容、時(shí)間、要求、標(biāo)準(zhǔn)，由專人按規(guī)定時(shí)間逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，把檢查結(jié)果和檢查人都填入表中。

第41頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月38

×××安全檢查表

檢查日期：檢查人：

序號(hào)檢查項(xiàng)目依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

檢查情況

檢查結(jié)果第42頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月39

2、安全檢查表的類型（1）設(shè)計(jì)用安全檢查表；（2）廠級(jí)用安全檢查表；（3）車間安全檢查表；（4）工段及崗位安全檢查表；（5）專業(yè)安全檢查表。

第43頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月40

3、安全檢查表的制定

收集資料

辨識(shí)危險(xiǎn)因素

確定檢查項(xiàng)目和內(nèi)容分析危險(xiǎn)因素

安全檢查表確定檢查標(biāo)準(zhǔn)和要求確定檢查項(xiàng)目和內(nèi)容的制定步驟

確定檢查時(shí)間

編制安全檢查表

第44頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月41

六、作業(yè)條件的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)（格雷厄姆－金尼法、或LEC法）

1、原理及計(jì)算方法（1）原理：認(rèn)為影響危險(xiǎn)性的主要因素有三個(gè)：事故發(fā)生的可能性L、人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度E、一旦發(fā)生事故可能造成的后果C。前兩者可看作是危險(xiǎn)概率，后者相當(dāng)于危險(xiǎn)嚴(yán)重度。（2）計(jì)算方法：D＝L×E×C

其中：D—作業(yè)條件危險(xiǎn)性分值；

L—事故發(fā)生的可能性；

E—人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度；

C—一旦發(fā)生事故可能造成的后果。第45頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月42

2、危險(xiǎn)分值標(biāo)準(zhǔn)（1）事故發(fā)生的可能性（L）按照必然發(fā)生的事故的概率為1，規(guī)定對(duì)應(yīng)的分值為10；絕對(duì)不發(fā)生的事故的概率為0，而生產(chǎn)作業(yè)中不存在絕對(duì)不發(fā)生事故的情況，故實(shí)際上不可能發(fā)生事故對(duì)應(yīng)的分值為0.1；將很少可能發(fā)生的事故對(duì)應(yīng)的分值為1，以此為基礎(chǔ)規(guī)定其它相對(duì)應(yīng)的分值，如表1，并可應(yīng)用插入法取中間值。第46頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月43

*：打分的參考點(diǎn)

表1事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生可能性分（L）分值 事故或危險(xiǎn)情況發(fā)生可能性10*完全會(huì)被預(yù)料到6相當(dāng)可能3不經(jīng)常,但可能1完全意外,極少可能0.5可以設(shè)想,但高度不可能0.2極不可能0.1*實(shí)際上不可能第47頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月44（2）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）規(guī)定人員連續(xù)暴露在危險(xiǎn)環(huán)境的分值為10，最小的分值為0.5，其它插入對(duì)應(yīng)的中間值，如表2。（3）發(fā)生事故可能造成的后果（C）規(guī)定需要治療的輕傷對(duì)應(yīng)分值為1，一次10人以上死亡事故對(duì)應(yīng)的分值為100，其它插入對(duì)應(yīng)的中間值，如表3。第48頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月45

*：打分的參考點(diǎn)

表2暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的分值（E）分值出現(xiàn)于危險(xiǎn)環(huán)境的情況10*連續(xù)暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境6逐日在工作時(shí)間內(nèi)暴露3每周一次或偶然地暴露2每月暴露一次1每年幾次出現(xiàn)在潛在危險(xiǎn)環(huán)境0.5*非常罕見地暴露第49頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月46

*：打分的參考點(diǎn)

表3發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件可能結(jié)果的分值（C）分值可能結(jié)果100*大災(zāi)難，許多人死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重，一人死亡7嚴(yán)重，嚴(yán)重傷害3重大，致殘1*引人注目，需要救護(hù)第50頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月47

3、危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定危險(xiǎn)性分值在20以下為低危險(xiǎn)性，屬稍有危險(xiǎn)，可以接受；在70～160之間，有顯著危險(xiǎn)，需要采取措施整改；在160～320之間，有高度危險(xiǎn)，必須立即整改；大于320時(shí)有極度危險(xiǎn)，應(yīng)立即停止作業(yè)，徹底整改。如表4。第51頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月48

表4危險(xiǎn)性分值（D）分值

危險(xiǎn)程度

>320

極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)160～320高度危險(xiǎn)，需要立即整改70～160顯著危險(xiǎn)，需要整改20～70可能危險(xiǎn)，需要注意<20稍有危險(xiǎn)，或許可以接受第52頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月49

作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)結(jié)果及對(duì)策措施一覽表

危險(xiǎn)有害因素關(guān)鍵點(diǎn)或關(guān)鍵作業(yè)LECD危險(xiǎn)性程度對(duì)策措施車輛傷害

某某區(qū)段6315270高度危險(xiǎn)立即整改第53頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月50

七、機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

1、評(píng)價(jià)原則（1）危險(xiǎn)程度分級(jí)：按企業(yè)實(shí)際擁有的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施、物品等固有的危險(xiǎn)程度，分為：Ⅰ級(jí)（低度危險(xiǎn)）；Ⅱ級(jí)（中度危險(xiǎn)）；Ⅲ級(jí)（高度危險(xiǎn)）。（2）安全評(píng)價(jià)分級(jí)：按企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施、作業(yè)環(huán)境和安全管理綜合反映出的安全狀態(tài)，采用千分制分級(jí)法，將安全等級(jí)分為：Ⅰ級(jí)（特級(jí)）；Ⅱ級(jí)（安全級(jí)）；Ⅲ級(jí)（臨界級(jí)）；Ⅳ級(jí)（危險(xiǎn)級(jí)）。第54頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月51

2、評(píng)價(jià)指標(biāo)按《機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)項(xiàng)目表》，評(píng)價(jià)指標(biāo)分為以下3類：綜合管理、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)環(huán)境。

（1）綜合管理評(píng)價(jià)

度量企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系和安全管理工作的有效性、可靠性，預(yù)防事故發(fā)生的組織措施的完善性和對(duì)事故發(fā)生的控制能力。共有14項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，10個(gè)安全檢查表。

第55頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月52

（2）設(shè)備設(shè)施評(píng)價(jià)度量生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施固有危險(xiǎn)性的大小及預(yù)防事故發(fā)生的技術(shù)措施的可靠程度。共有40項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，37個(gè)安全檢查表。

（3）作業(yè)環(huán)境評(píng)價(jià)度量生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境帶來(lái)的危險(xiǎn)與危害而引起工傷事故和職業(yè)病可能性的大小。共有11項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，5個(gè)安全檢查表。

3、評(píng)價(jià)方法采用資料核對(duì)、抽查考核和現(xiàn)場(chǎng)查證等方法。第56頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月53

第三節(jié)安全控制

一、預(yù)防事故基本措施二、安全技術(shù)對(duì)策措施三、安全管理對(duì)策措施第57頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月54

第三節(jié)安全控制

一、預(yù)防事故基本措施

1、預(yù)防事故的6項(xiàng)原則（1）消除（2）預(yù)防（3）減弱（4）屏蔽和隔離（5）聯(lián)鎖（6）安全信號(hào)和安全標(biāo)志第58頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月55

2、預(yù)防事故的3項(xiàng)基礎(chǔ)工作（1）完善安全生產(chǎn)條件（設(shè)備安全化）（2）提高作業(yè)人員素質(zhì)（行為規(guī)范化）（3）加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理（管理標(biāo)準(zhǔn)化）第59頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月56

3、預(yù)防事故的對(duì)策措施本質(zhì)安全技術(shù)安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施安全對(duì)策措施安全管理措施第60頁(yè)，課件共69頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月57

4、預(yù)防事故的安全法則美國(guó)安全工程師海因里希提出的安全法則即：1:29:300的事故概率法則

1件死亡或重傷事故

29件輕傷事故

300件無(wú)傷害事故（險(xiǎn)肇事故）