24米路基設計說明

第第1頁共7頁四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院設計說明設計標準、技術規(guī)范設計標準1.1.1設計荷載：公路一I級。路基寬度：整體式路基寬度24.50m、46.00m。橋面寬度：24.50m寬：0.5m（防撞護欄）+llm（橋面凈寬）+0.5m（防撞護欄）+0.5m（中間帶）+0.5m（防撞護欄）+llm（橋面凈寬）+0.5m（防撞護欄）。46.00m寬：6m（人行道）+16m（橋面凈寬）+2m（中央帶）+16m（橋面凈寬）+6m（人行道）。設計安全等級：一級。1.1.5環(huán)境類別：1類。技術標準及規(guī)范本設計遵照中華人民共和國以下行業(yè)標準和規(guī)范：121《公路工程技術標準》JTGBO1—2003《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60—2004《公路圬工橋涵設計規(guī)范》JTGD61—2005《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD62—20041.2.5《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02-01—2008）《公路交通安全設施設計規(guī)范》JTGD81—2006《公路交通安全設施設計細則》JTG/TD81—2006《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4—2004《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》JT/T663—2006《公路橋梁伸縮裝置》JT/T327—20041.2.11《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮縫裝置》（JT/T723-2008）《路橋用水性瀝青基防水涂料》JT/T535—2004《鋼板網(wǎng)》GB/T3896—1999《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—2004《公路工程混凝土結構防腐技術規(guī)范》JTG/TB07-01—2006《道橋用改性瀝青防水卷材》JC/T974-2005《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》GB/T1499.3-2002橋面鋪裝本設計圖橋面鋪裝底層為9厘米厚鋼筋混凝土，10厘米面層為瀝青混凝土（厚度為路面瀝青混凝土上面層、中面層厚度之和），兩層之間設置1cmSBS改性瀝青同步碎石封層。底層鋪裝C40砼內(nèi)須設置間距10厘米X10厘米的D9焊接鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)應與梁、板內(nèi)伸出的鋼筋點焊固定，不得貼在橋面板上，使橋面混凝土與梁板混凝土形成整體。為保證橋面鋪裝的耐久性和防水的有效，在橋面鋪裝鋼筋混凝土層與改性瀝青同步碎石封層間噴灑防水涂料。主梁頂面應平整、粗糙（在預制主梁時頂面應注意拉毛），橋面鋼筋混凝土鋪裝層澆筑后應平整、粗糙，水泥鋪裝層的標高和橫坡應符合要求（當不符合要求時應予處理，對尖銳突出物應予打磨）；主梁頂面、橋面鋼筋混凝土鋪裝層頂面應采用洗刨工藝徹底清除表面浮漿、污染物、油污等，采用全自動無塵噴砂機進行噴砂打毛、高壓沖洗、吹干。在干燥、清潔的鋼筋混凝土鋪裝層上，采用能霧狀均勻噴灑、計量準確的灑布設備分三次灑布、總用量不低于1.5kg/m2的橋面專用防水涂料，形成防水粘結層；防水層必須全橋面滿布，達到無破洞、漏灑、脫開及起皮現(xiàn)象的要求；防水粘結層施工應安排在瀝青下面層施工前完成，緊跟著鋪筑下面層，層間不得有污染。位于超高緩和段上的橋梁，可結合調節(jié)水泥砼橋面鋪裝層厚度來滿足超高橫坡漸變的要求，但水泥砼鋪裝層最小厚度應不小于6厘米。橋面連續(xù)為防止橋面連續(xù)結構在負彎矩區(qū)出現(xiàn)反射裂縫，在橋墩中心線兩側各50厘米長度區(qū)域內(nèi)的水泥砼鋪裝和瀝青砼鋪裝層間結合面上鋪貼SBS防水卷材（指標要求見表1）。施工時應按要求尺寸鋪貼，并用壓輥壓實。3.2預應力混凝土簡支小箱梁、T梁在梁端預留80厘米長、6厘米深槽口，梁體安裝就位后，相鄰孔的橋面板頂層鋼筋相互搭接，濕接縫內(nèi)的縱向鋼筋及T梁梁端加強鋼筋在端部不斷開而采用通長鋼筋（連續(xù)槽砼也連續(xù)不斷縫），所有橋面連續(xù)設置的縱向鋼筋全部采用環(huán)氧樹脂涂層成品鋼筋。省道省道308合江至瀘州一級公路改建工程橋涵通用圖SBS防水卷材技術要求表1技術指標要求卷材下表面瀝青涂蓋層厚度(nrni)三1可溶物含量(g/m2)三1700耐熱性110°C無滑動、流淌、滴落低溫柔性-25°C無裂紋拉力（N/50mni）三800最大拉力時延伸率%三40鹽處理拉力保持率％三90低溫柔性-25°C無裂紋質量增加％<1熱老化拉力保持率％三90延伸率保持率％三90低溫柔性-20°C無裂紋尺寸變化率/%<0.5質量損失％<1滲油性/張數(shù)<1自粘瀝青剝禺強度(N/mm)三150€剪切強度血卩小20.1250°C粘結強度(Mpa)20.050熱碾壓后抗?jié)B性0.IMPa,30min不透水接縫變形能力10000次循壞尢破壞4橋面防排水4.1橋面鋪裝的底層(水泥輕層)和面層(瀝青輕層)之間須設置防水粘結層(指標要求見表2),粘結層可選用II型水性瀝青基防水涂料，水性瀝青基防水涂料的性能和質量應滿足《路橋用水性瀝青基防水涂料》JT/T535-2004標準要求。4.2橋面排水通過側溝匯集流入泄水孔排出。泄水孔按1/4000面積比(泄水孔斷面積/橋面面積)配置，即按每平方厘米排0.4平方米橋面水的要求設置，在平坡路段尚須加密。由于項目路幅均較寬，采用小直徑排水管不能滿足要求，同時考慮到使用的耐久性能，采用150毫米的鑄鐵管來作為橋面泄水管。直線段的橋面水在橋梁的兩側護欄按一定間距設置橋面泄水管排出，在超高的曲線路段，外幅橋面水須從中央分隔帶排出。由于中央分隔帶處鋪設有通訊管線等設施，排水管的設置應保證與這些設施不發(fā)生干擾，排水不淋濕管線?；サ?頁橋梁公用構造橋梁公用構造通式立交、分離式立交跨線橋面雨水通過橋面泄水管排入縱向排水管，再通過設在墩臺位置的豎向排水管排入路基邊溝，不允許上述橋梁雨水直接排到高速公路和等級公路路面上。對于單向縱坡較大的互通式立交、分離式立交跨線橋，在下坡方向的左側橋頭搭板上設置橫向排水槽，以避免橋頭引道路面雨水流入伸縮縫和橋上。水性瀝青基橋面防水粘結層涂料常規(guī)指標表2項目單位指標外觀攪拌后為黑色或藍褐色均質液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量%三48延伸性mm無處理三6.0處理后三4.5柔韌性（-20±21）無裂紋、斷裂耐熱性(160+2°C)不流淌和滑動粘結性MPa三0.4不透水性(0.3MPa,30min)不透水抗凍性（-20°C）20次不開裂耐腐蝕性耐堿（20°C）Ca（0H）?中浸泡15d無異常耐鹽水（20°C）3%鹽水中浸泡15d無異常干燥性表干（小時）<4實干（小時）<12高溫抗剪（60°C）MPa0.16抗硝破及滲水暴露輪碾壓試驗（0.7MPa,100次）后，0.3MPa水壓下不滲水人工氣候加速老化外觀無滑動、流淌、滴落縱向拉力保持率%三80低溫柔度-10°C無裂紋注：試件參考涂布量與施工用量相同：1.5kg/m2?2.5kg/m25護欄和管線敷設預埋件5.1本圖繪制與橋涵構造物有關的護欄，并表示出與構造物聯(lián)結的一般方式。5.2主線護欄設置：整體式路基上橋梁及分離式路基上橋梁兩側的護欄均采用鋼筋輕墻式護欄。5.3被交叉線護欄設置：上跨主線的互通式立交橋及各種等級的分離式立交橋兩側一律采用鋼筋輕墻式護欄。如有中央分隔帶，中央分隔帶采用波形梁護欄。上跨主線的非全封共7頁四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院省道省道308合江至瀘州一級公路改建工程橋涵通用圖橋梁公用構造第第#頁對于水膠比低于0.45的混凝土和大摻量粉煤灰混凝土，在施工澆筑大面積構件時應盡量減少暴露的工作面，澆筑后應立即用塑料薄膜緊密覆蓋（與混凝土表面之間不應留有空隙）防止表面水分蒸發(fā)，待進行搓抹表面工序時可卷起塑料薄膜并再次覆蓋，終凝后可撤除薄膜進行水養(yǎng)護。當使用鋼模時，應及早松開模板并覆蓋后連續(xù)注水養(yǎng)護，但必須保證養(yǎng)護水的溫度須與混凝土表面溫度相適應以防止開裂。在寒冷氣候下，應在模板外采取保溫措施并延遲拆模時間。9.4.6混凝土的入模溫度應視氣溫而調整，在炎熱氣候下不宜高于氣溫且不超過30°C,低溫下不宜低于12°CO承包人應事先通過裂縫控制的專用分析程序，合理確定混凝土施工的澆筑、養(yǎng)護方法與工序，估計施工過程中混凝土溫度與拉應力的變化，提出混凝土溫度的控制值，并在施工養(yǎng)護過程中實際測定關鍵截面的中點溫度和離表面約5cm深處的表層溫度，實行嚴格的溫度控制。一般情況下，混凝土的溫度控制值為：混凝土入模后的內(nèi)部最高溫度不高于70°C,構件任一截面在任一時間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表層溫度之差不大于20°C,新澆混凝土與相鄰的已硬化混凝土或巖土介質之間的溫差不大于20°C,淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于15°C,混凝土的降溫速率不超過3°C/d。當周圍大氣溫度低于養(yǎng)護中混凝土表面溫度超過20°C時混凝土表面必須保溫覆蓋以降低降溫速率。9.4.7現(xiàn)澆混凝土應有充分的潮濕養(yǎng)護時間，養(yǎng)護的最低期限參見表6O在整個潮濕養(yǎng)護過程中，應根據(jù)混凝土溫度與氣溫的差別及變化，及時采取措施，控制混凝土的升溫和降溫速率。養(yǎng)護水應符合混凝土拌和水的標準。當新澆的結構構件有可能接觸流動水時應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的直接沖刷。混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度不能過高，以免接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護。橋梁公用構造橋梁公用構造共共7頁四丿11省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院混凝土濕養(yǎng)護最低期限表6混凝土類型水膠比大氣濕度(50%?75%)無風，無陽光直射大氣濕度(<50%)有風，或陽光直射日平均氣溫濕養(yǎng)護期限日平均氣溫濕養(yǎng)護期限膠凝材料中摻有粉煤灰015%)或礦渣030%)>0.455°C14天5°C21天10°C10天10°C14天三20°C7天三20°C7天<0.455°C10天5°C14天10°C7天10°C10天三20°C5天三20°C7天膠凝材料主要為硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥>0.455°C10天5°C14天10°C7天10°C10天三20°C5天三20°C7天<0.455°C7天5°C10天10°C5天10°C7天三20°C3天三20°C5天注：當有實測混凝土表面溫度數(shù)據(jù)時，表中氣溫采用實測表面溫度代替。9.4.8在炎熱氣候下澆筑混凝土時，應避免模板和新澆混凝土受陽光直射，入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不應超過40°Co應盡可能安排傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加速混凝土的內(nèi)部溫升。在相對濕度較小、風速較大的環(huán)境下，宜采取噴霧、擋風等措施或在此時避免澆注面板等有較大暴露面積的構件。澆注混凝土時應定時測定混凝土溫度以及氣溫、相對濕度、風速等環(huán)境參數(shù)，并根據(jù)環(huán)境參數(shù)變化及時調整養(yǎng)護方式。9.4.9在混凝土澆筑后的抹面壓平工序中，嚴禁向混凝土表面灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量。9.4.10用于施工后澆帶或填充預留孔