調(diào)車(chē)工作 課件

第2章調(diào)車(chē)工作2.1概述2.2調(diào)車(chē)時(shí)間定額測(cè)定2.3牽出線調(diào)車(chē)作業(yè)方法2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.5車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)的劃分2.6調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的固定使用和活用2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.8箭翎線設(shè)備及其應(yīng)用2.9指派駐站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的合理性2.10貨物運(yùn)輸作業(yè)的集中化2.1概述第2章調(diào)車(chē)工作除列車(chē)在車(chē)站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的（編組、解體、摘掛及取送等）的移動(dòng)（包括在站內(nèi)或區(qū)間）統(tǒng)稱(chēng)為調(diào)車(chē)。通常調(diào)車(chē)工作是利用機(jī)車(chē)為動(dòng)力，在車(chē)站范圍內(nèi)進(jìn)行。2.1概述第2章調(diào)車(chē)工作一、調(diào)車(chē)工作的基本要求（1）確保作業(yè)安全；（2）保證始發(fā)列車(chē)正點(diǎn)、滿軸；（3）及時(shí)取送，保證貨場(chǎng)、專(zhuān)用線及車(chē)輛檢修地點(diǎn)的作業(yè)需要和均衡生產(chǎn)；（4）保證到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)線路暢通；（5）提高作業(yè)效率，降低運(yùn)輸成本；（6）采用與車(chē)流相適應(yīng)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)組織方法、提高解、編作業(yè)能力。2.1概述第2章調(diào)車(chē)工作二、調(diào)車(chē)作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)及指揮車(chē)站的調(diào)車(chē)工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮的原則。

2.1概述第2章調(diào)車(chē)工作調(diào)車(chē)工作的九固定。

調(diào)車(chē)機(jī)要固定作業(yè)區(qū)域、固定線路使用、固定調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、固定人員、固定班次、固定交接班時(shí)間、固定交接班地點(diǎn)、固定工具數(shù)量、固定工具存放地點(diǎn)。2.1概述第2章調(diào)車(chē)工作三、調(diào)車(chē)作業(yè)的分類(lèi)按調(diào)車(chē)目的分為：解體調(diào)車(chē)；編組調(diào)車(chē)；摘掛調(diào)車(chē)；取送調(diào)車(chē)；其他調(diào)車(chē)。按調(diào)車(chē)作業(yè)范圍分為：站內(nèi)調(diào)車(chē)和越出站界調(diào)車(chē)。按調(diào)車(chē)所用設(shè)備分為：牽出線調(diào)車(chē)和駝峰調(diào)車(chē)。2.2調(diào)車(chē)時(shí)間定額測(cè)定2.2.1調(diào)車(chē)鉤和調(diào)車(chē)程第2章調(diào)車(chē)工作

調(diào)車(chē)鉤通常是指機(jī)車(chē)連掛或摘解一組車(chē)輛的作業(yè)，它是用以衡量調(diào)車(chē)工作量的一種基本單位。調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃就是以調(diào)車(chē)鉤為單位，按作業(yè)順序排列的?！?”掛車(chē)“_”甩車(chē)2.2調(diào)車(chē)時(shí)間定額測(cè)定2.2.1調(diào)車(chē)鉤和調(diào)車(chē)程第2章調(diào)車(chē)工作調(diào)車(chē)鉤按性質(zhì)可分為：（1）掛車(chē)鉤；又稱(chēng)連掛鉤（2）摘車(chē)鉤；又稱(chēng)溜放鉤6鉤：1掛車(chē)鉤，5摘車(chē)鉤2.2調(diào)車(chē)時(shí)間定額測(cè)定2.2.1調(diào)車(chē)鉤和調(diào)車(chē)程第2章調(diào)車(chē)工作調(diào)車(chē)程是指機(jī)車(chē)或機(jī)車(chē)連掛車(chē)輛加減速一次的移動(dòng)。不改變運(yùn)行方向。調(diào)車(chē)程按性質(zhì)分為：（1）空程；（2）掛車(chē)程；（3）牽出程；（4）推送程；（5）溜放程。一個(gè)調(diào)車(chē)鉤可分解為一個(gè)或幾個(gè)調(diào)車(chē)程。任何一種調(diào)車(chē)作業(yè)都是由若干調(diào)車(chē)鉤或若干調(diào)車(chē)程這兩種基本因素組成的。2.2調(diào)車(chē)時(shí)間定額測(cè)定2.2.1調(diào)車(chē)鉤和調(diào)車(chē)程第2章調(diào)車(chē)工作調(diào)車(chē)程類(lèi)型圖第2章調(diào)車(chē)工作4道6道5道7道8道2.2調(diào)車(chē)時(shí)間定額測(cè)定2.2.1調(diào)車(chē)鉤和調(diào)車(chē)程2.2調(diào)車(chē)時(shí)間定額測(cè)定2.2.2調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)第2章調(diào)車(chē)工作調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)分單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和綜合作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。單項(xiàng)：?jiǎn)挝弧般^分”；綜合：?jiǎn)挝弧胺帧薄０凑照{(diào)車(chē)機(jī)車(chē)工時(shí)性質(zhì)的不同，調(diào)車(chē)時(shí)間還可分為三類(lèi)：（1）生產(chǎn)時(shí)間；（2）輔助生產(chǎn)時(shí)間；（3）非生產(chǎn)時(shí)間。2.3牽出線調(diào)車(chē)作業(yè)方法第2章調(diào)車(chē)工作

牽出線是為進(jìn)行列車(chē)的解體、編組、轉(zhuǎn)線，車(chē)輛（車(chē)組）的挑選、摘掛和取送等調(diào)車(chē)作業(yè)而設(shè)置的線路，它是車(chē)站最基本的調(diào)車(chē)設(shè)備。利用牽出線進(jìn)行的調(diào)車(chē)作業(yè)稱(chēng)為牽出線調(diào)車(chē)。牽出線調(diào)車(chē)常用的作業(yè)方法有推送法和溜放法。2.3牽出線調(diào)車(chē)作業(yè)方法2.3.1推送調(diào)車(chē)法第2章調(diào)車(chē)工作使用機(jī)車(chē)將車(chē)輛由一股道調(diào)移到另一股道，在調(diào)動(dòng)過(guò)程中不摘車(chē)的調(diào)車(chē)方法，稱(chēng)為推送調(diào)車(chē)法。2.3.2溜放調(diào)車(chē)法使用機(jī)車(chē)推送車(chē)列達(dá)到一定速度后摘鉤制動(dòng)，使摘解的車(chē)組借獲得的動(dòng)能溜放到指定地點(diǎn)的調(diào)車(chē)方法，稱(chēng)為溜放調(diào)車(chē)法。2.3牽出線調(diào)車(chē)作業(yè)方法第2章調(diào)車(chē)工作2.3.2溜放調(diào)車(chē)法

溜放調(diào)車(chē)法按照機(jī)車(chē)操縱方法和一次制動(dòng)溜出車(chē)組的多少又分為單組溜放、連續(xù)溜放、惰力溜放、多組溜放、連續(xù)多組溜放和惰力多組溜放。牽引溜放法

溜放調(diào)車(chē)法和推送調(diào)車(chē)法相比，分解行程短，使用調(diào)車(chē)程少，可以顯著提高調(diào)車(chē)效率。所以，在一般情況下，摘解車(chē)組時(shí)都應(yīng)采用溜放法調(diào)車(chē)。部分情況禁止溜放。2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.4.1駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備第2章調(diào)車(chē)工作2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.4.1駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備第2章調(diào)車(chē)工作駝峰是利用車(chē)輛本身所受的重力并輔以機(jī)車(chē)的推力進(jìn)行分解車(chē)列的一種調(diào)車(chē)設(shè)備。駝峰由推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)三部分組成。駝峰調(diào)車(chē)的特點(diǎn)：（1）調(diào)車(chē)的動(dòng)力；（2）提鉤的地點(diǎn)；（3）溜放速度的控制；（4）車(chē)組間隔的調(diào)節(jié)。2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.4.1駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備第2章調(diào)車(chē)工作

從峰頂溜出的車(chē)組，在經(jīng)過(guò)分歧道岔時(shí)彼此應(yīng)保持一定間隔，以保證道岔的安全轉(zhuǎn)換，為這一目的而對(duì)車(chē)組實(shí)施的調(diào)速稱(chēng)為間隔調(diào)速。

使溜出車(chē)組能夠與停留車(chē)安全連掛或在車(chē)場(chǎng)內(nèi)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車(chē)而對(duì)車(chē)組實(shí)施的調(diào)速稱(chēng)為目的調(diào)速。2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.4.2駝峰解體車(chē)列作業(yè)過(guò)程及駝峰作業(yè)方案第2章調(diào)車(chē)工作（1）作業(yè)過(guò)程禁止過(guò)峰、禁止溜放和限速連掛的車(chē)輛2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.4.2駝峰解體車(chē)列作業(yè)過(guò)程及駝峰作業(yè)方案第2章調(diào)車(chē)工作（1）作業(yè)過(guò)程2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.4.2駝峰解體車(chē)列作業(yè)過(guò)程及駝峰作業(yè)方案第2章調(diào)車(chē)工作（2）作業(yè)方案駝峰作業(yè)方案是駝峰設(shè)備和駝峰調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的運(yùn)用方案。單推單溜駝峰作業(yè)

機(jī)車(chē)運(yùn)用效率高，但駝峰設(shè)備的利用率卻很低，駝峰改編能力也較小。只配備一臺(tái)駝峰機(jī)車(chē)且改編工作量不大的編組站上采用。2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.4.2駝峰解體車(chē)列作業(yè)過(guò)程及駝峰作業(yè)方案第2章調(diào)車(chē)工作（2）作業(yè)方案分解每一車(chē)列占用駝峰的時(shí)間大為縮短，駝峰改編能力可以得到顯著提高。

具有兩條推送線、配備兩臺(tái)或兩臺(tái)以上機(jī)車(chē)和改編作業(yè)量較大的編組站采用。雙推單溜駝峰作業(yè)2.4駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備及作業(yè)組織2.4.2駝峰解體車(chē)列作業(yè)過(guò)程及駝峰作業(yè)方案第2章調(diào)車(chē)工作（2）作業(yè)方案雙推雙溜駝峰作業(yè)

縮短了分解每一車(chē)列占用駝峰的平均時(shí)間，駝峰改編能力得到進(jìn)一步提高，但是會(huì)產(chǎn)生大量的交換車(chē)，增加重復(fù)改編車(chē)數(shù)。

在具有兩條推送線、兩條溜放線、配備兩臺(tái)以上機(jī)車(chē)工作的編組站采用。2.5車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)的劃分第2章調(diào)車(chē)工作一、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)需要臺(tái)數(shù)的確定調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的作業(yè)負(fù)荷應(yīng)保持在一個(gè)合理的水平。【例】2.5車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)的劃分第2章調(diào)車(chē)工作二、車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)的劃分（1）可以將設(shè)有牽出線、作業(yè)相對(duì)獨(dú)立的車(chē)場(chǎng)劃分為一個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)，例如貨場(chǎng)調(diào)車(chē)區(qū)。（2）兩端均設(shè)有牽出線的橫列式車(chē)站，可橫斷車(chē)場(chǎng)劃區(qū)。2.5車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)的劃分第2章調(diào)車(chē)工作二、車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)的劃分（3）在到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)縱列配置的車(chē)站，可在調(diào)車(chē)場(chǎng)的適當(dāng)位置劃界。2.5車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)的劃分第2章調(diào)車(chē)工作二、車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)的劃分調(diào)車(chē)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次、交接班時(shí)間、交接地點(diǎn)、工具數(shù)量及存放地點(diǎn)，便于工作人員熟悉情況，保證作業(yè)安全。2.6調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的固定使用和活用第2章調(diào)車(chē)工作一、車(chē)流組號(hào)列車(chē)編組計(jì)劃是車(chē)流組織的具體體現(xiàn)。

列車(chē)編組計(jì)劃規(guī)定了每一個(gè)編組列車(chē)的車(chē)站自編始發(fā)列車(chē)的到站、編組內(nèi)容、列車(chē)種類(lèi)、定期車(chē)次及列車(chē)中車(chē)輛編掛的具體要求。車(chē)站的出發(fā)車(chē)流必須嚴(yán)格按照列車(chē)編組計(jì)劃的規(guī)定，編組成各種列車(chē)，向路網(wǎng)發(fā)出。2.6調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的固定使用和活用一、車(chē)流組號(hào)在列車(chē)編組計(jì)劃中，對(duì)指定列車(chē)編成站規(guī)定的，其出發(fā)重車(chē)流的一個(gè)到達(dá)站及其中轉(zhuǎn)范圍稱(chēng)為該站的一個(gè)車(chē)流組號(hào)。

列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)編成站、出發(fā)重車(chē)流、中轉(zhuǎn)范圍

同一技術(shù)站各車(chē)流組號(hào)包含的車(chē)流內(nèi)容不能有重復(fù)，并且同一技術(shù)站所有車(chē)流組號(hào)包含的全部車(chē)流內(nèi)容必須覆蓋全國(guó)路網(wǎng)除本站以外的所有營(yíng)業(yè)站和臨時(shí)營(yíng)業(yè)站。發(fā)站到站編組內(nèi)容列車(chē)種類(lèi)定期車(chē)次附注DAA及其以遠(yuǎn)技術(shù)直達(dá)DBB及其以遠(yuǎn)直通DC

C及其以遠(yuǎn)和空車(chē)區(qū)段DCC－D間和空車(chē)摘掛按站順選編成組DFF及其以遠(yuǎn)直通DE

E及其以遠(yuǎn)區(qū)段DE

D－E間摘掛按站順選編成組例：第2章調(diào)車(chē)工作2.6調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的固定使用和活用一、車(chē)流組號(hào)根據(jù)車(chē)流組號(hào)的定義，可知D站的出發(fā)重車(chē)流可以劃分為以下7個(gè)組號(hào)：A及其以遠(yuǎn)、B及其以遠(yuǎn)C及其以遠(yuǎn)、C-D間E及其以遠(yuǎn)、F及其以遠(yuǎn)D-E間第2章調(diào)車(chē)工作南河川鴛鴦鎮(zhèn)蘭州西蘭州東隴西鴛鴦鎮(zhèn)南河川天水云田鄉(xiāng)2.6調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的固定使用和活用二、調(diào)車(chē)場(chǎng)線路專(zhuān)門(mén)化

調(diào)車(chē)場(chǎng)的每一條線路都分配有固定的用途稱(chēng)為調(diào)車(chē)場(chǎng)線路專(zhuān)門(mén)化。1、確定依據(jù)本站作業(yè)車(chē)、扣修車(chē)、空車(chē)集結(jié)及特種貨物車(chē)輛所需線路列車(chē)編組計(jì)劃規(guī)定的編組到達(dá)站數(shù)、車(chē)流組號(hào)數(shù)及車(chē)流強(qiáng)度各組號(hào)車(chē)流的車(chē)輛基本走行性能調(diào)車(chē)場(chǎng)的線路數(shù)、各線容車(chē)數(shù)及平縱斷面調(diào)車(chē)場(chǎng)與其他車(chē)場(chǎng)和作業(yè)地點(diǎn)的相對(duì)位置及徑路2.6調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的固定使用和活用第2章調(diào)車(chē)工作二、調(diào)車(chē)場(chǎng)線路專(zhuān)門(mén)化2、確定方法（1）確定各種用途應(yīng)分配的線路數(shù)

①計(jì)算可供集結(jié)出發(fā)車(chē)流使用的線路數(shù)

②為各組號(hào)車(chē)流分配線路數(shù)

線路充足時(shí)，各組號(hào)分別集結(jié)；線路不足時(shí)，車(chē)流量小的組號(hào)合并集結(jié)。2.6調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的固定使用和活用二、調(diào)車(chē)場(chǎng)線路專(zhuān)門(mén)化2、確定方法

（2）為調(diào)車(chē)場(chǎng)每一條線路選定用途

①避免調(diào)車(chē)作業(yè)干擾

②均衡各牽出線的作業(yè)負(fù)擔(dān)③線路長(zhǎng)度與車(chē)流強(qiáng)度相適應(yīng)④照顧車(chē)輛走行性能⑤方便車(chē)輛編組、轉(zhuǎn)場(chǎng)、取送等作業(yè)⑥有利于作業(yè)安全2.6調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的固定使用和活用第2章調(diào)車(chē)工作三、調(diào)車(chē)場(chǎng)線路的活用

調(diào)車(chē)場(chǎng)線路使用原則：“定而不死，活而不亂”。在日常工作中，遇下列情況，可臨時(shí)活用線路：1、某一車(chē)流組號(hào)的固定集結(jié)線路滿線2、為方便峰尾編組作業(yè)

線路活用應(yīng)在交接班前恢復(fù)，如不能恢復(fù)，則應(yīng)在交接班登記薄上明確記載并向接班人員交代清楚2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.1調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的意義第2章調(diào)車(chē)工作

調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是規(guī)定車(chē)列如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車(chē)工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。1.定義2.編制者——調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)3.編制要求節(jié)省鉤數(shù)、縮短行程、減輕重量、壓縮時(shí)間、保證安全。（站調(diào)、助調(diào)）2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.1調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的意義第2章調(diào)車(chē)工作4.編制依據(jù)車(chē)站階段計(jì)劃，列車(chē)確報(bào)，站內(nèi)各線存車(chē)情況。5.下達(dá)形式——

調(diào)車(chē)作業(yè)通知單月日第號(hào)次第調(diào)車(chē)機(jī)編組解體計(jì)劃起訖時(shí)分：自至實(shí)際起訖時(shí)分：自至順序場(chǎng)別股道掛車(chē)數(shù)作業(yè)方法記事殘存12...摘車(chē)數(shù)2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作2.7.2解體調(diào)車(chē)作業(yè)

將完成到達(dá)作業(yè)的車(chē)列或從貨物裝卸、車(chē)輛檢修等地點(diǎn)取回的車(chē)列按其中車(chē)輛的去向、車(chē)種或所裝貨物的性質(zhì)分解到調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)各指定線路的調(diào)車(chē)作業(yè)稱(chēng)為解體調(diào)車(chē)作業(yè)。2.作用騰空了到達(dá)場(chǎng)線路；為編組作業(yè)地點(diǎn)提供了車(chē)流；向貨物作業(yè)地點(diǎn)提供了車(chē)流；向車(chē)輛檢修地點(diǎn)送車(chē)提供了車(chē)流。1.定義2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.2解體調(diào)車(chē)作業(yè)3.不同站型的解體調(diào)車(chē)組織整列推峰，向固定線路分解車(chē)輛對(duì)號(hào)入座縱列式車(chē)站橫列式車(chē)站橫列式車(chē)站整列牽出解體分部牽出解體——注意開(kāi)口位置，減少鉤數(shù)和重量。兩端合作解體——注意作業(yè)均衡一、縱列式車(chē)站的解體調(diào)車(chē)作業(yè)6集結(jié)A站車(chē)流7集結(jié)B站及A-B間車(chē)流8集結(jié)C站及B-C間車(chē)流9集結(jié)C-D間車(chē)流14集結(jié)本站作業(yè)車(chē)ACB-CCC-D……………整列推峰，向固定線路分解車(chē)輛對(duì)號(hào)入座2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作2.7.2解體調(diào)車(chē)作業(yè)一、縱列式車(chē)站的解體調(diào)車(chē)作業(yè)含有禁溜車(chē)的解體調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃D站部分調(diào)車(chē)線固定使用辦法：6道集結(jié)A站車(chē)流7道集結(jié)B站及A—B間車(chē)流8道集結(jié)C站及B—C間車(chē)流9道集結(jié)C—D間車(chē)流14道集結(jié)本站作業(yè)車(chē)A8C4A-B3D1B-C2B6D4A1B2C-D4C2B-C335002次到達(dá)解體列車(chē)停于3道，編組內(nèi)容如圖所示：編制解體調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃P76一、縱列式車(chē)站的解體調(diào)車(chē)作業(yè)2.7.2解體調(diào)車(chē)作業(yè)二、橫列式車(chē)站的解體調(diào)車(chē)作業(yè)需根據(jù)具體情況靈活掌握，可一端擔(dān)當(dāng)或兩端同時(shí)進(jìn)行，也可以解編并舉?？梢淮螤砍鼋怏w，也可根據(jù)車(chē)站具體情況采用分部牽出解體。2.7.2解體調(diào)車(chē)作業(yè)二、橫列式車(chē)站的解體調(diào)車(chē)作業(yè)7道8道9道10道11道12道1調(diào)2調(diào)B站的基本情況例：7道8道9道10道11道12道1調(diào)2調(diào)20031次3道一端作業(yè)一次牽出7道8道9道10道11道12道1調(diào)2調(diào)20031次3道一端作業(yè)兩次牽出^7道8道9道10道11道12道20031次（18085）1調(diào)2調(diào)（作業(yè)車(chē)送貨1）1調(diào)2調(diào)3道貨場(chǎng)兩端作業(yè)解編并舉18085→f（42輛）車(chē)輛坐編解體照顧編組解體照顧送車(chē)要求——20031次送解結(jié)合：掛來(lái)的作業(yè)車(chē)直接送貨1卸車(chē)，列車(chē)解體以后立即編組發(fā)往f站的18085次列車(chē)，編成輛數(shù)42.^^將符合編組要求的大車(chē)組留在到發(fā)線上直接編組。D3C5f16a2E5D4f4B6到發(fā)場(chǎng)3道7道C及以遠(yuǎn)8道D及以遠(yuǎn)10道f站11道B-C12道本站1調(diào)2調(diào)D3C51調(diào)C5D3f30f261調(diào)f269道E及以遠(yuǎn)B62調(diào)貨12調(diào)f4a2E5D4f42調(diào)a2E5D4f4編組18085坐編解體照顧編組解體照顧送車(chē)2.7.2解體調(diào)車(chē)作業(yè)二、橫列式車(chē)站的解體調(diào)車(chē)作業(yè)思考:采用車(chē)輛坐編是否一定有利？前例中解體照顧送車(chē)是否有其他組織方式？2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作2.7.3直達(dá)、直通和區(qū)段列車(chē)的編組作業(yè)列車(chē)編組內(nèi)容：?jiǎn)我唤M號(hào)基本組與補(bǔ)軸組多組號(hào)選分車(chē)組2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作2.7.3直達(dá)、直通和區(qū)段列車(chē)的編組作業(yè)編制方法：1、確定編組輛數(shù)→滿重或滿長(zhǎng)；2、檢查待編車(chē)列中車(chē)輛的編組隔離限制和關(guān)門(mén)車(chē)的編掛位置；

車(chē)輛編掛要求需符合《技規(guī)》、《危規(guī)》相關(guān)規(guī)定，若不符合，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。3、開(kāi)列編組鉤計(jì)劃。關(guān)于欠軸的一些規(guī)定P81由于所裝貨物的性質(zhì)必須關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)停止制動(dòng)作用的車(chē)輛2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作2.7.3直達(dá)、直通和區(qū)段列車(chē)的編組作業(yè)牽引定數(shù)2600t、計(jì)長(zhǎng)651006716道2道2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作2.7.3直達(dá)、直通和區(qū)段列車(chē)的編組作業(yè)牽引定數(shù)2600t、計(jì)長(zhǎng)65100672道C，216.3t、4.529輛，2320.7t、42.12.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作2.7.3直達(dá)、直通和區(qū)段列車(chē)的編組作業(yè)列車(chē)編組順序表：列車(chē)編組順序表是列車(chē)編成站或途中甩掛站編制的，詳細(xì)記載列車(chē)的車(chē)輛組成情況及列車(chē)總體信息的清單，作為車(chē)站與本務(wù)司機(jī)間、鐵路局之間交接車(chē)輛的依據(jù)。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作摘掛列車(chē)，一般開(kāi)行于兩個(gè)技術(shù)站之間，在途中各站進(jìn)行摘車(chē)、配對(duì)貨位和掛車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)，是為區(qū)段管內(nèi)車(chē)流服務(wù)的一種列車(chē)形式。按照對(duì)列車(chē)內(nèi)各到站車(chē)組編掛順序要求的不同，摘掛列車(chē)可分為按站順編組的摘掛列車(chē)、成組選編的摘掛列車(chē)和混合選編的摘掛列車(chē)三種。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作按照服務(wù)于區(qū)段內(nèi)各站還是僅為區(qū)段內(nèi)少數(shù)作業(yè)量較大的車(chē)站服務(wù)，摘掛列車(chē)又可分為一般摘掛列車(chē)和重點(diǎn)摘掛列車(chē)。在技術(shù)站，摘掛列車(chē)的車(chē)流是按方向集結(jié)的。按站順編組是指將待編車(chē)列中相同到站的車(chē)輛選編成組且各站車(chē)組按到站在區(qū)段內(nèi)的排列順序編掛。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作調(diào)車(chē)場(chǎng)牽出線調(diào)車(chē)場(chǎng)牽出線前后端組調(diào)車(chē)場(chǎng)牽出線尾組首組2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作調(diào)車(chē)表調(diào)車(chē)場(chǎng)線路車(chē)組在待編車(chē)列中的位置車(chē)組分解到線路2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作被對(duì)口列對(duì)口列四五一、直接收編調(diào)車(chē)方案的計(jì)劃編制1、車(chē)組下落40023（28車(chē)）停于調(diào)車(chē)場(chǎng)5道→

F6車(chē)組到站車(chē)組車(chē)數(shù)坐底下落列40023（28車(chē)）停于調(diào)車(chē)場(chǎng)5道→

F6坐底第2章調(diào)車(chē)工作4道6道5道7道8道2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作調(diào)車(chē)鉤數(shù)：連掛6鉤，溜放11鉤，轉(zhuǎn)場(chǎng)1鉤；帶動(dòng)車(chē)數(shù)：連掛52車(chē)，牽出107車(chē)，溜放159車(chē)。＋400235＋2734512466－38－34－24－37－25－28＋48－15＋84－27＋36－36＋65－54＋77－16－28編好2、直接收編，開(kāi)列鉤計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作待編車(chē)列3213252348一1229二23311三3410四5練習(xí)一：45001停于調(diào)車(chē)場(chǎng)11道，8、9、10、11、12道可用→

F7第2章調(diào)車(chē)工作待編車(chē)列523514352624153一114二2226三3347四4555五556練習(xí)二：42036停于調(diào)車(chē)場(chǎng)5道，3、4、5、6、7、8道可用→

F62.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作直接收編的缺點(diǎn)：（1）占用的線路多；（2）連掛鉤數(shù)多（1個(gè)連掛鉤約等于3～5個(gè)溜放鉤）；（3）不能充分利用鄰組，使用的溜放鉤數(shù)也較多；（4）收編時(shí)帶動(dòng)的車(chē)數(shù)較多，作業(yè)不方便，耗時(shí)長(zhǎng)；（5）可能無(wú)法進(jìn)行編組或作業(yè)干擾增加。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作直接收編法改進(jìn)措施：調(diào)整與合并暫合列利用鄰組暫合列的牽出原則——沒(méi)有原始被對(duì)口列的車(chē)組坐底暫合列的分解原則——按原始被對(duì)口列分解二次分解可調(diào)車(chē)組合并使用線路2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作＋400235＋2734512465＋1帶26－36＋124－3

5－45－2

4－116－6

5＋125－6

4＋166－3F6－28編好4－2調(diào)車(chē)鉤數(shù)：連掛5鉤，溜放9鉤，轉(zhuǎn)場(chǎng)1鉤；帶動(dòng)車(chē)數(shù)：連掛17車(chē)，牽出85車(chē)，溜放141車(chē)。

含暫合列的鉤計(jì)劃編制直接收編：調(diào)車(chē)鉤數(shù)：連掛6鉤，溜放11鉤，轉(zhuǎn)場(chǎng)1鉤；帶動(dòng)車(chē)數(shù)：連掛52車(chē)，牽出107車(chē)，溜放159車(chē)。

改進(jìn)后：調(diào)車(chē)鉤數(shù)：連掛5鉤，溜放9鉤，轉(zhuǎn)場(chǎng)1鉤；帶動(dòng)車(chē)數(shù)：連掛17車(chē)，牽出85車(chē)，溜放141車(chē)。

2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作二、優(yōu)選調(diào)車(chē)方案的計(jì)劃編制1、調(diào)車(chē)方案的優(yōu)選考慮因素

（1）下落列或暫合列內(nèi)利用鄰組；（2）暫合列內(nèi)不同下落列的車(chē)組間相互交錯(cuò)的次數(shù)；（3）車(chē)列端組；（4）暫合列端組；（5）坐底：分為待編車(chē)列坐底和暫合列坐底；（6）可調(diào)車(chē)組；（7）合并暫合列。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作42036（27車(chē)）停于調(diào)車(chē)場(chǎng)5道，3、4、5、6道可用→

F6下落與調(diào)整利用鄰組1、調(diào)車(chē)方案的優(yōu)選考慮因素2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作合并合并利用鄰組待編車(chē)列坐底車(chē)列端組暫合列坐底暫合列鄰組暫合列端組1、調(diào)車(chē)方案的優(yōu)選考慮因素2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作二、優(yōu)選調(diào)車(chē)方案的計(jì)劃編制2、編制步驟車(chē)組下落調(diào)整可調(diào)車(chē)組合并調(diào)整可調(diào)車(chē)組開(kāi)列鉤計(jì)劃2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作45001（15車(chē)）停于調(diào)車(chē)場(chǎng)11道，9、10、11道可用→

F7下落與調(diào)整必調(diào)不定3、編制示例2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作合并與調(diào)整利用鄰組可調(diào)產(chǎn)生交錯(cuò)不調(diào)3、編制示例開(kāi)列鉤計(jì)劃2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃第2章調(diào)車(chē)工作3、編制示例11+1310+610－19－49－111+7（帶2）11－19+610－5F7－159－1編成11－4第2章調(diào)車(chē)工作練習(xí)一：12道待編車(chē)列：34172612537，按站順編組，調(diào)車(chē)線10、11、12可用，編成后轉(zhuǎn)到發(fā)場(chǎng)5道出發(fā)下落→調(diào)整→二、四、五列合并→安排線路→編制計(jì)劃練習(xí)二：11道待編車(chē)列：322111312352213143，按站順編組調(diào)車(chē)場(chǎng)9、10、11線可用，編成后轉(zhuǎn)出發(fā)場(chǎng)7道出發(fā)。第2章調(diào)車(chē)工作序號(hào)股道摘掛車(chē)數(shù)111＋13210－139－1411－1510－569－1711－4810＋699－41011＋7119＋6127－15練習(xí)三：11道待編車(chē)列：351245312，按站順編組調(diào)車(chē)場(chǎng)9、10、11線可用，編成后轉(zhuǎn)出發(fā)場(chǎng)7道出發(fā)。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定在車(chē)組下落時(shí)，下落位置可以在相鄰兩下落列中調(diào)整，且都能符合車(chē)組下落要求的車(chē)組稱(chēng)為可調(diào)車(chē)組。按照可調(diào)車(chē)組在相鄰兩列中下落位置的調(diào)整是否受其他可調(diào)車(chē)組影響，可調(diào)車(chē)組又分為必可調(diào)車(chē)組和傳遞可調(diào)車(chē)組。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定必可調(diào)車(chē)組2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定第2章調(diào)車(chē)工作一次傳遞可調(diào)車(chē)組2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定第2章調(diào)車(chē)工作二次傳遞、三次傳遞可調(diào)車(chē)組2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定可調(diào)車(chē)組的有利下落位置是指可調(diào)車(chē)組兩個(gè)可能的下落位置中能夠減少溜放鉤或帶動(dòng)車(chē)數(shù)的下落位置，其優(yōu)化分兩步進(jìn)行：（1）在車(chē)組初始下落時(shí)，可調(diào)車(chē)組能夠利用鄰組的位置是有利下落位置，因?yàn)槔绵徑M將減少溜放鉤；（2）在選擇調(diào)車(chē)方案時(shí)，使可調(diào)車(chē)組在暫合列內(nèi)利用鄰組、車(chē)列端組、暫合列端組、坐底和造成車(chē)組交錯(cuò)的綜合效果最好的下落位置為有利下落位置。第2章調(diào)車(chē)工作2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定41506待編車(chē)列停于調(diào)車(chē)場(chǎng)5道，編好轉(zhuǎn)出發(fā)場(chǎng)3道出發(fā)初始下落時(shí)，利用鄰組調(diào)整2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定8合并暫合列，調(diào)整2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定安排線路，編制鉤計(jì)劃→F32.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定第2章調(diào)車(chē)工作確定待編車(chē)列中可調(diào)車(chē)組在指定調(diào)車(chē)方案中的有利下落位置：2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作待編車(chē)列64152135274324一1122二2334三44四55五67暫合列端組三五67三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作待編車(chē)列2564143764528一12二234三445四566五78二五87三、可調(diào)車(chē)組下落位置的確定2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)四、待編車(chē)列分批解體時(shí)開(kāi)口位置的確定第2章調(diào)車(chē)工作（一）待編車(chē)列分批解體目的和開(kāi)口位置選擇影響因素（1）車(chē)列內(nèi)有禁溜車(chē)，為了保證調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，需要首先將禁溜車(chē)送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)暫時(shí)停留；（2）希望帶動(dòng)較少的車(chē)數(shù)、使作業(yè)靈活方便，提高調(diào)車(chē)計(jì)劃的執(zhí)行速度。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)四、待編車(chē)列分批解體時(shí)開(kāi)口位置的確定第2章調(diào)車(chē)工作（一）待編車(chē)列分批解體目的和開(kāi)口位置選擇影響因素（1）使每批牽出的車(chē)數(shù)大致相等；（2）在禁溜車(chē)前開(kāi)口；73542453ˇ413615215261

活魚(yú)車(chē)2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.4按站順編組摘掛列車(chē)四、待編車(chē)列分批解體時(shí)開(kāi)口位置的確定第2章調(diào)車(chē)工作（一）待編車(chē)列分批解體目的和開(kāi)口位置選擇影響因素（3）在大車(chē)組前開(kāi)口；5134137242ˇ618237154

（4）考慮車(chē)組的對(duì)口連掛，利用機(jī)前集結(jié)減少溜放鉤數(shù)；2351321424ˇ3243726422

（5）減少或不增加下落列數(shù)。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.5成組選編和混合選編在編組列車(chē)時(shí)，同一到站的車(chē)輛成組，各站車(chē)組可以按任意順序連掛的編組要求稱(chēng)為成組選編。某些摘掛列車(chē)到達(dá)站要求列車(chē)中的車(chē)輛分為幾組，各組車(chē)輛分別按到站成組或其中部分車(chē)輛按站順，另一部分按成組選編或單獨(dú)成組，各組車(chē)輛按組順連掛，這種編組要求稱(chēng)為混合選編。第2章調(diào)車(chē)工作2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.5成組選編和混合選編一、成組選編

成組選編是應(yīng)用較多的一種列車(chē)編組方法。

成組選編和混合選編與單純按站順編組相比，作業(yè)比較靈活，鉤數(shù)較少，能夠減輕技術(shù)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)，一般也能滿足中間站的作業(yè)條件，因而受到現(xiàn)場(chǎng)的歡迎。第2章調(diào)車(chē)工作2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.5成組選編和混合選編二、混合選編摘掛列車(chē)中車(chē)輛的基本編掛形式是按站順編組或成組選編，部分摘掛列車(chē)可以掛運(yùn)區(qū)段車(chē)流，根據(jù)方向上車(chē)流、技術(shù)站配置和中間站作業(yè)的特點(diǎn)又派生出分段成組、站順和成組混合等多種組合形式。這些組合的編組要求稱(chēng)為混合選編。

第2章調(diào)車(chē)工作2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)為裝卸貨物、檢修或洗刷消毒車(chē)輛、罐車(chē)清洗、冷藏車(chē)加冰加鹽、牲畜車(chē)上水上料、車(chē)輛檢斤等目的向作業(yè)地點(diǎn)送車(chē)和從作業(yè)地點(diǎn)取回車(chē)輛的調(diào)車(chē)作業(yè)稱(chēng)為取送作業(yè)。第2章調(diào)車(chē)工作送車(chē)——是將待卸重車(chē)由車(chē)站調(diào)車(chē)場(chǎng)（或到發(fā)線）送往貨場(chǎng)、專(zhuān)用線等卸車(chē)地點(diǎn)卸車(chē)，或?qū)⒖哲?chē)由調(diào)車(chē)場(chǎng)（或到發(fā)線）送往貨場(chǎng)、專(zhuān)用線等裝車(chē)地點(diǎn)裝車(chē)。

取車(chē)——是指將裝完重車(chē)（卸后空車(chē)）由裝車(chē)地點(diǎn)（卸車(chē)地點(diǎn)）取回站內(nèi)調(diào)車(chē)場(chǎng)集結(jié)（或直接取至到發(fā)線）。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)第2章調(diào)車(chē)工作1、車(chē)站組織取送作業(yè)的基本原則（1）急用先送、急用先取。優(yōu)先入線，掛線裝卸。（2）及時(shí)取送。緊密銜接。（3）協(xié)調(diào)配合。流線結(jié)合，聯(lián)勞協(xié)作。

（4）經(jīng)濟(jì)合理。合理確定取送次數(shù)和取送順序。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)

2、取送車(chē)作業(yè)組成要素（1）單一送車(chē)：挑選車(chē)組、去程走行、對(duì)貨位、回程走行。

（2）單一取車(chē)：去程走行、收集車(chē)輛、回程走行、分解車(chē)組。指按裝卸作業(yè)地點(diǎn)選分車(chē)組，按入線先后排列順序解體照顧送車(chē)取車(chē)照顧編組收集車(chē)輛時(shí)應(yīng)考慮出發(fā)列車(chē)的編組要求，將相同去向的車(chē)輛順序連掛在一起

2、取送車(chē)作業(yè)組成要素（3）送取結(jié)合：挑選車(chē)組、去程走行、對(duì)貨位、收集車(chē)輛、回程走行、分解車(chē)組。

（4）送兼調(diào)移：挑選車(chē)組、去程走行、對(duì)貨位、調(diào)移車(chē)輛、回程走行。2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)與單一取車(chē)中的去程走行是否相同？與單一送車(chē)中的回程走行是否相同？先送車(chē)后調(diào)移2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作

2、取送車(chē)作業(yè)組成要素（5）取兼調(diào)移：去程走行、調(diào)移、收集車(chē)輛、回程走行、分解車(chē)組。（6）送調(diào)取結(jié)合：挑選車(chē)組、去程走行、對(duì)貨位、調(diào)移、收集車(chē)輛、回程走行、分解車(chē)組。

先調(diào)移后取車(chē)效率最高2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)第2章調(diào)車(chē)工作

3、取送車(chē)問(wèn)題的分類(lèi)（1）按研究的目的分為確定合理取送時(shí)機(jī)、確定合理取送次數(shù)、確定合理取送順序。

（2）按車(chē)流到發(fā)的不同方式分為車(chē)流整列到發(fā)、車(chē)流分散到發(fā)、車(chē)流整列到達(dá)分散出發(fā)、車(chē)流分散到達(dá)整列出發(fā)等。

2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)第2章調(diào)車(chē)工作

3、取送車(chē)問(wèn)題的分類(lèi)（3）按裝卸作業(yè)地點(diǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“專(zhuān)用線”）的不同布置形式分為放射形和樹(shù)枝形兩大類(lèi)。

放射形樹(shù)枝形一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)棚零敞零4道a去向、5道b去向、6道c去向、7道d去向L站車(chē)場(chǎng)配置如圖所示：調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)——調(diào)車(chē)場(chǎng)左方調(diào)車(chē)場(chǎng)2道待卸車(chē)情況——如下貨場(chǎng)存車(chē)——如下調(diào)車(chē)場(chǎng)線路固定使用方案——如下任務(wù)——向貨場(chǎng)送16車(chē)，取回貨1、貨3和貨4裝車(chē)完畢的作業(yè)車(chē)17輛要求——編制取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃：4.取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制示例一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)送取結(jié)合調(diào)車(chē)場(chǎng)2道調(diào)車(chē)場(chǎng)3道C3P1C4調(diào)車(chē)過(guò)程示意P5P3C3P1C4P5C4P1C3P5P3P5P1P3P5P1調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單(1)2＋1332456783－42－13－32＋4帶53＋7去貨場(chǎng)4.取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制示例一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)棚零敞零4道a去向、5道b去向、6道c去向、7道d去向棚9敞7敞7

棚9

d3

a5b2

c7

L站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單2＋133245678

存2－173－4

存1＋16西頭掛2－1

貨2－9對(duì)貨位3－3

貨3－7對(duì)貨位2＋4帶5

存2＋17東頭掛3＋7去貨場(chǎng)

7－3

存1－164－5貨3＋5

5－2貨1＋7

6－7貨4＋54.取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制示例一、取送調(diào)車(chē)作業(yè)調(diào)車(chē)過(guò)程示意挑選車(chē)組分解車(chē)組取車(chē)照顧編組2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃2.7.6取送、摘掛調(diào)車(chē)二、摘掛調(diào)車(chē)作業(yè)列車(chē)在中間站進(jìn)行車(chē)輛甩掛或在技術(shù)站為列車(chē)補(bǔ)軸、減軸或換掛車(chē)組的調(diào)車(chē)作業(yè)稱(chēng)為摘掛調(diào)車(chē)作業(yè)。（一）中間站的調(diào)車(chē)作業(yè)中間站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為兩類(lèi)：配有調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)（參照技術(shù)站）未配調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)辦理會(huì)讓、越行，提高通過(guò)能力摘掛列車(chē)甩掛（1）有調(diào)車(chē)作業(yè)的中間站（2）無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中間站（一）中間站的調(diào)車(chē)作業(yè)配有調(diào)機(jī)未配調(diào)機(jī)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)單一指揮車(chē)站值班員1.中間站調(diào)車(chē)作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮調(diào)車(chē)長(zhǎng)車(chē)站值班員或助理值班員2.7調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)