風(fēng)水電設(shè)備介紹與設(shè)備檢修

風(fēng)水電設(shè)備介紹與設(shè)備檢修供電機(jī)電部機(jī)電車(chē)間（一）概述

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為乘客和工作人員提供一個(gè)舒適的候車(chē)和工作環(huán)境，并為車(chē)站各種設(shè)備和管理用房提供適合的溫濕度。在火災(zāi)等特殊情況下提供迅速有效的排煙手段，并向乘客輸送新風(fēng)，保證乘客的安全。（二）系統(tǒng)組成1.車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)（空調(diào)大系統(tǒng)）2.車(chē)站管理及設(shè)備用房通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)（空調(diào)小系統(tǒng)）3.隧道通風(fēng)系統(tǒng)4.空調(diào)水系統(tǒng)一、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)3地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)原理圖青島地鐵M3線冷水機(jī)組、風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥由海爾、廣州南方/浙江金盾、華東正大提供。

（三）各子系統(tǒng)及其功能1.空調(diào)大系統(tǒng)對(duì)車(chē)站站廳、站臺(tái)公共區(qū)空氣溫度、濕度、空氣流速、空氣質(zhì)量等進(jìn)行調(diào)節(jié)，為乘客提供一個(gè)舒適的候車(chē)環(huán)境；事故狀態(tài)時(shí)迅速組織排除煙氣。2.空調(diào)小系統(tǒng)對(duì)管理及設(shè)備用房的空氣溫度、濕度、空氣流速、空氣質(zhì)量等進(jìn)行調(diào)節(jié)，保障工作人員的工作環(huán)境和機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行；事故狀態(tài)時(shí)按照相應(yīng)模式進(jìn)行氣流組織。53.空調(diào)水系統(tǒng)為大小系統(tǒng)提供空調(diào)設(shè)備所需冷凍水。4.隧道通風(fēng)系統(tǒng)列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，排除隧道余熱余濕，控制隧道內(nèi)空氣溫度不超標(biāo)；列車(chē)在區(qū)間隧道阻塞時(shí)，向阻塞區(qū)間和乘客提供一定的通風(fēng)量，保證列車(chē)設(shè)備正常運(yùn)行；在發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，提供迅速有效的排煙手段，為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣，并形成一定的迎面風(fēng)速，引導(dǎo)乘客安全迅速地撤離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。（四）系統(tǒng)主要設(shè)備1、冷水機(jī)組（水系統(tǒng)）2、組合式空調(diào)機(jī)組（大系統(tǒng)）3、柜式空氣處理機(jī)（小系統(tǒng)）4、大、小系統(tǒng)風(fēng)機(jī)（大、小系統(tǒng)）5、風(fēng)閥（大、小、隧道通風(fēng)系統(tǒng)）6、冷卻塔（水系統(tǒng)）7、循環(huán)水泵（水系統(tǒng)）8、大型軸流風(fēng)機(jī)(ZSF/ZPF)、射流風(fēng)機(jī)（SDS)（隧道通風(fēng)系統(tǒng)）9、其它設(shè)備（消聲器、風(fēng)機(jī)盤(pán)管、控制柜等）冷水機(jī)組組合空調(diào)機(jī)組柜式空氣處理機(jī)大系統(tǒng)回排風(fēng)機(jī)組合式風(fēng)閥消音器冷卻塔冷凍循環(huán)水泵9小系統(tǒng)風(fēng)機(jī)隧道風(fēng)機(jī)（五）控制方式

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用中央級(jí)、車(chē)站級(jí)和就地級(jí)的三級(jí)控制方式。為確保作業(yè)人員安全，就地控制具有優(yōu)先權(quán)。（六）安全注意事項(xiàng)

未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴(yán)禁進(jìn)入通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備房。未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴(yán)禁擅自操作通風(fēng)空調(diào)設(shè)備。未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴(yán)禁擅自更改設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。二、給排水系統(tǒng)（一）系統(tǒng)概述（二）系統(tǒng)組成（三）給水系統(tǒng)（四）排水系統(tǒng)（五）安全主要事項(xiàng)12（一）概述

給排水系統(tǒng)可以分為給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩個(gè)子系統(tǒng)。其中，給水系統(tǒng)直接利用市政自來(lái)水作為水源，用來(lái)保證車(chē)站、車(chē)輛段內(nèi)的生產(chǎn)生活及消防用水；排水系統(tǒng)是用來(lái)保證車(chē)站、車(chē)輛段的生活、生產(chǎn)污廢水、結(jié)構(gòu)漏水、洞口雨水等能排入市政排水管網(wǎng)。七、給排水系統(tǒng)給水系統(tǒng)排水系統(tǒng)生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)消防給水系統(tǒng)污水系統(tǒng)廢水系統(tǒng)雨水系統(tǒng)給排水及消防系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成（二）系統(tǒng)組成消防給水車(chē)站內(nèi)設(shè)置消防泵房（內(nèi)設(shè)兩臺(tái)消防加壓泵），消防泵直接由市政管網(wǎng)抽水加壓，不設(shè)水池。消防給水引入管在消防泵房處設(shè)倒流防止器，并設(shè)超越管與車(chē)站消防環(huán)網(wǎng)連接，平時(shí)由市政管網(wǎng)水壓為地下車(chē)站及區(qū)間穩(wěn)壓。（四）排水系統(tǒng)排水種類:主要有污水、廢水和雨水。排水體制:采用雨、污分流制。

將站廳或站臺(tái)匯集的廁所、盥洗室、茶水間沖洗水等生活污水通過(guò)潛水泵提升，經(jīng)過(guò)地面壓力井消能后進(jìn)入車(chē)站地面化糞池，再排入城市污水管網(wǎng)。a、污水系統(tǒng)排水系統(tǒng)b、廢水系統(tǒng)

車(chē)站內(nèi)匯集的生產(chǎn)、消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水通過(guò)潛水泵提升，經(jīng)過(guò)地面壓力井消能后排入城市污水管網(wǎng)；車(chē)輛段餐廳、食堂、汽車(chē)庫(kù)維修坑及洗車(chē)含油污水經(jīng)沉淀、氣浮處理后，出水達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》后排入市政污水管網(wǎng)。

C、雨水系統(tǒng)

車(chē)站內(nèi)自動(dòng)扶梯下基坑及出入口等局部低洼處的積水通過(guò)潛污泵提升排入城市排水系統(tǒng)。有蓋風(fēng)亭下、電梯井及污水泵房的少量積水通過(guò)小集水坑收集后由手提式潛水泵提升排除；車(chē)輛段內(nèi)雨水匯集后直接排入附近市政管網(wǎng)。

車(chē)站內(nèi)匯集的生產(chǎn)、消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水通過(guò)潛水泵提升，經(jīng)過(guò)地面壓力井消能后排入城市污水管網(wǎng)；車(chē)輛段餐廳、食堂、汽車(chē)庫(kù)維修坑及洗車(chē)含油污水經(jīng)沉淀、氣浮處理后，出水達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》后排入市政污水管網(wǎng)。

車(chē)站內(nèi)自動(dòng)扶梯下基坑及出入口等局部低洼處的積水通過(guò)潛污泵提升排入城市排水系統(tǒng)。有蓋風(fēng)亭下、電梯井及污水泵房的少量積水通過(guò)小集水坑收集后由手提式潛水泵提升排除；車(chē)輛段內(nèi)雨水匯集后直接排入附近市政管網(wǎng)。5、雨水系統(tǒng)4、廢水系統(tǒng)排水系統(tǒng)各類泵房的設(shè)置及功能a.污水泵房設(shè)置在站臺(tái)層衛(wèi)生間附近，主要排除衛(wèi)生間糞便污水和車(chē)站的生活污水。b.廢水泵房設(shè)置在線路坡度最低點(diǎn)，主要排除結(jié)構(gòu)滲水、隧道沖洗和消防廢水。c.雨水泵房設(shè)置在敞開(kāi)風(fēng)亭和出入口，主要排除風(fēng)亭、出入口自動(dòng)扶梯底部的雨水。（五）安全注意事項(xiàng)未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴(yán)禁進(jìn)入給排水系統(tǒng)設(shè)備房。未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴(yán)禁擅自操作給排水設(shè)備。未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴(yán)禁擅自更改設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。給排水所有涉及消防的設(shè)備嚴(yán)禁挪作他用，應(yīng)做到消防器材消防專用。三、低壓配電系統(tǒng)（一）系統(tǒng)概述（二）系統(tǒng)組成（三）動(dòng)力配電系統(tǒng)（四）照明配電系統(tǒng)（五）安全注意事項(xiàng)（一）概述

低壓配電系統(tǒng)為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的低壓設(shè)施設(shè)備提供動(dòng)力，同時(shí)為運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供各類照明，從而保證了地鐵內(nèi)低壓設(shè)備的正常運(yùn)行，保障了地鐵的安全運(yùn)營(yíng)。（二）系統(tǒng)組成

低壓配電系統(tǒng)由動(dòng)力配電系統(tǒng)和照明配電系統(tǒng)兩部分組成。三、低壓配電系統(tǒng)22（三）動(dòng)力配電系統(tǒng)車(chē)站動(dòng)力電系統(tǒng)采用380V三相五線制、220V單相三線制方式進(jìn)行供電，系統(tǒng)范圍大致包括站臺(tái)層、站廳層和設(shè)備及管理用房的環(huán)控、排水、消防、電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票及通信、信號(hào)、站控室等系統(tǒng)動(dòng)力設(shè)備的供配電和車(chē)站環(huán)控室所供配電設(shè)備的電控控制。23動(dòng)力設(shè)備控制一般分中央級(jí)，車(chē)站級(jí)，就地（現(xiàn)場(chǎng)）級(jí)三級(jí)。其中就地（現(xiàn)場(chǎng)）級(jí)權(quán)限最高級(jí)。動(dòng)力配電系統(tǒng)采用380V三相五線制、220V單相三線制方式供電。（三）動(dòng)力配電系統(tǒng)（四）照明配電系統(tǒng)照明系統(tǒng)分類正常照明應(yīng)急照明安全照明區(qū)間照明廣告照明導(dǎo)向標(biāo)示地徽照明地面廳照明照明配電系統(tǒng)采用380V三相五線制、220V單相三線制方式供電，其中事故照明供電方式正常采用交流雙電源互為備用供電。（四）照明配電系統(tǒng)工作成績(jī)公共區(qū)照明（四）照明配電系統(tǒng)附屬房間照明（四）照明配電系統(tǒng)導(dǎo)向標(biāo)志照明（四）照明配電系統(tǒng)工作成績(jī)車(chē)站照明系統(tǒng)分類廣告照明照明系統(tǒng)的配電方式1、站臺(tái)站廳等一般照明交流雙電源交叉方式供電2、事故照明的配電采用交流雙電源互為備用供電，一路失電另一路自投當(dāng)兩路電源均失電后，事故照明由車(chē)站兩端設(shè)備的事故照明電源裝置——蓄電池供電工作成績(jī)工作成績(jī)事故照明系統(tǒng)配電方式事故照明蓄電池疏散誘導(dǎo)標(biāo)志照明的設(shè)置設(shè)置疏散誘導(dǎo)標(biāo)志照明的位置車(chē)站出入口人行通道站廳站臺(tái)側(cè)墻人行通道拐彎處交叉口安全出口自動(dòng)扶梯及樓梯口疏散誘導(dǎo)設(shè)置側(cè)墻上誘導(dǎo)標(biāo)志燈間距10-15m,高度距地面不多于1m安全(疏散)出口標(biāo)志燈應(yīng)安裝在出口的頂部或靠近出口上方的墻面上標(biāo)志燈的下邊緣距門(mén)的上邊緣不宜大于0.3m,并與疏散方向垂直標(biāo)志燈的方向應(yīng)指向最近的安全出口當(dāng)安全出口或疏散出口位于疏散走道側(cè)面時(shí)，應(yīng)在其前方位置的頂棚下設(shè)置疏散標(biāo)志燈廣告照明分布于站臺(tái)、站廳公共區(qū)，采用日光燈燈箱的形式。一般由照明配電室配電箱統(tǒng)一分配供給，而在某些地鐵車(chē)站，三級(jí)負(fù)荷的廣告照明與正常的其他照明的供電電源是分開(kāi)的。廣告照明正常照明和應(yīng)急照明兩種照明燈具間隔布置控制箱（柜）均位于相鄰車(chē)站站臺(tái)層的照明配電室