橋梁工程實習工作報告總結(jié)范本（3篇）

第16頁共16頁橋梁工程?實習工作?報告總結(jié)?范本一?、實習目?的：透?過對安南?高速公路?的實地實?習認識，?使我對高?速公路的?瀝青路面?的施工、?道路的設(shè)?計以及公?路相關(guān)設(shè)?施的設(shè)計?與布置，?有了一次?全面的感?性認識，?加深了我?們對所學?課程知識?的理解，?使學習和?實踐相結(jié)?合。二?、實習時?光：_?___年?年___?_月__?__日至?____?月___?_日三?、實習地?點：安?南高速公?路油面二?標一工區(qū)?。高速?概況：安?南高速公?路是河南?省規(guī)劃的?高速公路?重點建設(shè)?項目，起?點位于安?陽市東南?大官莊，?與安陽至?林州的高?速公路相?接，和京?珠高速公?路相交，?終點位于?南樂縣青?石磙村北?，與阿深?高速公路?濮陽段相?接。安南?高速公路?全長64?、___?_公里，?雙向四車?道，設(shè)計?行車速度?____?公里/小?時，工程?概算總投?資17、?____?億元。安?南高速公?路是連接?山西、河?南、山東?的東西高?速公路大?通道的重?要組成部?分，它的?建設(shè)將有?效緩解豫?北東西方?向區(qū)域交?通不足的?狀況，進?一步完善?豫北路網(wǎng)?骨架，構(gòu)?建豫北區(qū)?域性中心?城市，提?高豫北地?區(qū)與周邊?鄰省城市?的競爭力?。四、?實習資料?：1、?實踐瀝青?混合料的?拌和施工?工藝流程?(1)?拌合及運?輸在工?廠拌制混?合料所用?的固定式?拌和設(shè)備?有間歇式?和連續(xù)式?兩種。前?者系在每?盤拌和時?計量混合?料各種材?料的重量?，而后者?則在計量?各種材料?之后連續(xù)?不斷地送?進拌和器?中拌和。?該拌和站?采用的是?德國安曼?4000?型間歇式?拌和機。?在拌制?瀝青混合?料之前，?應(yīng)根據(jù)確?定的配合?比進行試?拌。試拌?時對所用?的各種礦?料及瀝青?應(yīng)嚴格計?量。透過?試拌和抽?樣檢驗確?定每盤熱?拌的配合?比及其總?重量(間?歇式拌和?機)、或?各種礦料?進料口開?啟的大小?及瀝青和?礦料進料?的速度(?連續(xù)式拌?和機)、?適宜的瀝?青用量、?拌和時光?、礦料和?瀝青加熱?溫度、以?及瀝青混?合料出廠?的溫度。?對試拌的?瀝青混合?料進行試?驗之后，?即可選定?施工的配?合比。?運輸車輛?采用30?t的大中?型自卸汽?車;a?、運輸車?輛裝備棉?被、苫布?等保溫防?塵裝置，?防止成品?在運輸過?程中被揚?塵污染;?b、運?輸車輛車?槽四角密?封堅固，?防止在運?輸成品過?程中呈熱?融狀態(tài)的?瀝青由于?滴漏對周?邊環(huán)境造?成污染;?c、每?層鋪筑完?成后，進?行交通管?制，如遇?大風或沙?塵污染，?在下層施?工前注意?清掃干凈?;d、?在與一期?工程交叉?施工時，?協(xié)調(diào)好道?路交通，?如確實需?要透過，?須經(jīng)我方?同意，對?車輛進行?清洗后方?可透過，?但嚴禁挖?掘機等重?型機械透?過;(?2)鋪筑?鋪筑工?序如下：?a基層?準備和放?樣面層?鋪筑前，?應(yīng)對基層?和路基進?行檢查處?理，確保?道路的基?層和面層?有很好的?黏結(jié)，減?少水分浸?入基層。?為了控制?混合料的?攤鋪厚度?，在準備?好基層之?后進行測?量放樣，?沿路面中?心線和四?分之一路?面寬處設(shè)?置樣樁，?標出混合?料的松鋪?厚度。采?用自動調(diào)?平攤鋪機?攤鋪時，?還應(yīng)放出?引導攤鋪?機運行走?向和標高?的控制基?準線(俗?稱走鋼絲?)。高速?公路和一?級公路在?施工前應(yīng)?鋪筑試驗?段。試驗?段的長度?應(yīng)根據(jù)試?驗?zāi)康拇_?定，宜為?100-?200m?。試驗段?宜在直線?段上鋪筑?，如在其?它道路上?鋪筑時，?路面結(jié)構(gòu)?等條件應(yīng)?相同，路?面各結(jié)構(gòu)?層的試驗?可安排在?不一樣的?試驗段上?。b攤?鋪瀝青?混合料可?用人工或?機械攤鋪?，高等級?公路瀝青?路面應(yīng)采?用機械攤?鋪(個別?三角段人?工攤鋪)?。瀝青混?合料攤鋪?機有履帶?式和輪胎?式兩種。?二者的構(gòu)?造和技術(shù)?性能大致?相同。本?工程用的?是山西中?大機械集?團生產(chǎn)的?dt16?00大寬?度、抗離?析攤鋪機?。瀝青攤?鋪機的主?要組成部?分為料斗?、鏈式傳?送器、螺?旋攤鋪器?、振搗板?、攤平板?、行使部?分和發(fā)動?機等。?c碾壓?石油瀝青?混合料(?下方層)?的壓實按?初壓、復?壓、終壓?三個階段?進行，擬?采用以下?機械組合?：組合ⅰ?：初壓：?雙鋼輪壓?路機初壓?(靜壓)?一遍(不?低于13?5℃);?復壓：膠?輪壓路機?靜壓2遍?，雙鋼輪?壓路機重?振2遍;?終壓：雙?鋼輪壓路?機靜壓1?-2遍。?組合ⅱ：?初壓：雙?鋼輪壓路?機初壓(?靜壓)一?遍(不低?于135?℃);復?壓：雙鋼?輪壓路機?重振2遍?，膠輪壓?路機靜壓?2遍(兩?者交替碾?壓至壓實?度到達要?求);終?壓：雙鋼?輪壓路機?靜壓1-?2遍改?性瀝青(?中、上方?層)碾壓?在攤鋪后?立即進行?，施行跟?隨碾壓縮?短攤鋪到?碾壓的等?待時光，?初壓溫度?不低于1?50℃，?碾壓終了?表面溫度?不低于9?0℃。復?壓優(yōu)先選?用輪胎式?壓路機進?行搓揉碾?壓，以增?加密水性?。壓路機?的碾壓段?長度以與?攤鋪機速?度平衡為?原則確定?，并持續(xù)?大體穩(wěn)定?，壓路機?每次均由?兩端折回?的位置階?梯形的隨?攤鋪機向?前推進，?使折回處?不在同一?斷面上，?用插旗法?標明區(qū)段?。在攤鋪?機連續(xù)攤?鋪的過程?中，壓路?機不得隨?意停頓。?壓路機不?得在未碾?壓成型或?未冷卻的?路段上轉(zhuǎn)?向、調(diào)頭?或停車等?候，振動?壓路機在?已成型的?路面行使?時要關(guān)掉?振動。?(3)接?縫施工?瀝青路面?的各種施?工縫(包?括縱縫、?橫縫、新?舊路面的?接縫等)?處，往往?由于壓實?不足，容?易產(chǎn)生臺?階、裂縫?、松散等?病害，影?響路面的?平整度和?耐久性，?施工時務(wù)?必十分注?意。個性?是上方層?施工縫的?處理要平?順流暢，?盡量避免?跳車現(xiàn)象?影響平整?度和駕乘?舒適感。?(4)?排水設(shè)施?整個路?面為一個?拱型，所?以一般路?面采用坡?面向兩側(cè)?漫流，流?入公路兩?邊的邊溝?中排走;?在道路曲?線的地段?，公路外?側(cè)設(shè)有超?高，采用?單面排水?，在中央?分隔帶設(shè)?有管道，?收集曲線?外側(cè)路面?的雨水，?再由路基?下敷設(shè)的?橫向排水?管流入邊?溝。瀝?青砼質(zhì)量?保證在?瀝青砼的?拌和過程?中，各種?集料加熱?溫度、改?性瀝青溫?度嚴格按?照施工規(guī)?范和設(shè)計?要求進行?控制。拌?合好的混?合料儲存?時光不得?超過24?h，期間?溫降不得?超過10?℃，且不?得發(fā)生結(jié)?合料老化?、滴漏以?及粗細集?料顆粒離?析等現(xiàn)象?，否則應(yīng)?作費料處?理。在?瀝青砼的?運輸過程?中采用具?有防雨功?能的加厚?帆布覆蓋?。改性瀝?青砼的攤?鋪應(yīng)持續(xù)?連續(xù)、均?勻、不間?斷攤鋪，?攤鋪溫度?在150?-165?℃之間。?碾壓在攤?鋪后立即?進行：初?壓溫度不?低于15?0℃，終?壓溫度不?低于12?0℃。由?于自身粘?度較大，?不宜采用?輪胎式壓?路機，應(yīng)?全部選用?雙驅(qū)雙振?鋼輪壓路?機;其碾?壓總體方?針為：高?溫、緊跟?碾壓;均?勻、慢壓?;高頻、?低幅、先?邊、后中?、梯隊前?進，振動?壓路機在?倒退時務(wù)?必關(guān)掉振?動裝置。?五、?透過這次?外業(yè)的道?路實習，?使我們對?高速公路?的瀝青路?面的設(shè)計?與施工有?了一次比?較全面的?認識并且?磨練了意?志，進一?步理解理?解課堂上?的知識，?使理論在?實際的生?產(chǎn)中得到?了運用。?近年來，?我國的公?路事業(yè)個?性是高速?公路得到?了迅猛的?發(fā)展，并?且其需求?也越來越?大，這對?于從事道?路的工作?者來說，?既是一個?機遇，也?是一個挑?戰(zhàn)。作為?將要走出?學校的學?生來說，?更就應(yīng)在?有限的時?光內(nèi)，掌?握更多的?專業(yè)知識?，加強實?踐和設(shè)計?潛力，這?樣更有利?于將來的?發(fā)展，使?自我在此?領(lǐng)域內(nèi)也?有所作為?。橋梁?工程實習?工作報告?總結(jié)范本?（二）?我們的第?三項實習?項目是橋?梁工程。?從網(wǎng)上我?了解到：?橋梁工程?是土程中?的一個分?支，它與?房屋建筑?工程一樣?，也是用?磚石、木?、混凝土?、鋼筋混?凝土和各?種金屬材?料建造的?結(jié)構(gòu)工程?。橋梁按?其受力特?點和結(jié)構(gòu)?體系分為?：梁式橋?、拱式橋?、剛架橋?、吊橋、?組合體系?橋，吊索?橋、斜拉?橋等。按?照橋的用?途、大小?模型和建?筑材料等?方面，橋?梁又分為?：(1?)按用途?分類公路?橋、鐵路?橋、公路?鐵路橋、?農(nóng)用橋、?人行橋、?運水橋、?專用橋梁?。(2?)按照橋?梁全長和?主跨徑的?不同分類?特大橋(?多孔橋全?長大于5?00m，?單孔橋全?長大于1?00m)?、大橋(?多孔橋全?長小于5?00m，?大于10?0m，單?孔橋全長?大于40?m，小于?100m?)、中橋?(多孔橋?全長小于?100m?，大于3?0m;單?孔橋全長?小于40?m，大于?20m)?和小橋(?多孔橋全?長小于3?0m,大?于80m?;單孔橋?全長小于?20m，?大于5m?)。(?3)按照?橋梁主要?承重結(jié)構(gòu)?所用的材?料分類：?垢工橋、?鋼筋混凝?土橋、鋼?橋、木橋?(易腐蝕?，且資源?有限，除?臨時用外?，一般不?宜的采用?)等。?(4)按?照跨越障?礙的性質(zhì)?分類跨河?橋、跨線?橋、高架?橋和棧橋?等。(?5)按照?上部結(jié)構(gòu)?的行車道?位置分為?：上承載?式橋、中?承載式橋?、下承載?式橋。?(6)橋?的組成有?：橋梁的?支撐結(jié)構(gòu)?為橋墩與?橋臺。橋?臺是橋梁?兩端橋頭?的支承結(jié)?構(gòu)，是道?路與橋梁?的連接點?。橋墩是?多跨橋的?中間支承?結(jié)構(gòu)年，?橋臺和橋?墩都是有?臺(墩)?帽、臺(?墩)身和?基礎(chǔ)組成?。橋在?很久以前?就誕生了?，那時候?橋的作用?就是連通?大江大河?兩端的媒?介。但是?經(jīng)過時代?的變遷，?橋的應(yīng)用?更加廣泛?，它不再?單純的應(yīng)?用與河流?上面，凡?是能方便?交通的地?方都可以?使用橋。?比如現(xiàn)在?在城市里?隨處可見?的立交橋?。橋根據(jù)?使用材料?的不同分?為木橋、?石橋、鐵?橋和鋼筋?混凝土橋?等。木橋?和石橋是?古代最常?見的橋，?當今世界?上最古老?的石橋是?中國的趙?州橋?，F(xiàn)?在修建最?多的是鋼?筋混凝土?橋，原因?和其他工?程一樣是?鋼筋混凝?土的使用?方便、經(jīng)?久耐用。?而鐵橋也?是比較常?用的橋，?因為用鐵?造出的橋?比其他材?料修建的?橋更長，?用途更廣?泛。世界?上第一座?完全用鐵?造成的橋?是___?_年在英?國的建造?的，但是?因為其易?銹，所以?維修方面?較為繁瑣?。我們?在橋梁方?面的知識?就只有這?些，因此?我們希望?通過這次?實習能夠?增強深化?我們在橋?梁工程方?面的知識?。在實?習的第一?天，我們?到達了位?于長沙人?民東路與?圭塘河交?匯處的圭?塘河大橋?。首先我?們到達橋?下面的空?地上，由?實習老師?為我們講?解有關(guān)知?識。經(jīng)介?紹，此橋?長___?_米，寬?____?米，引橋?為預(yù)應(yīng)力?三跨連續(xù)?箱梁。主?跨長__?__米，?為下承式?系桿拱，?兩拱圈之?間無橫向?聯(lián)結(jié)，橋?型在長沙?市獨一無?二。每條?拱圈跨徑?長___?_米，距?橋面__?__米。?這座橋竣?工于__?__年底?并通車。?圭塘河?大橋的道?路與橋體?的很長的?連接部分?叫引橋，?引橋下面?也有橋墩?，這些橋?墩采用圓?柱形實體?橋墩，橋?墩與橋的?底面之間?有柱上支?座，它主?要根據(jù)橋?的載重和?變形要求?而采用不?同的大小?和材料。?橋的梁體?是板梁橋?結(jié)構(gòu)，橋?面開孔，?整個主橋?有四塊(?橋墩與橋?墩之間所?支撐的橋?面叫一塊?)。橋下?的梁采用?連續(xù)梁，?而一般通?用的梁結(jié)?構(gòu)是簡支?梁。橋?的下部結(jié)?構(gòu)(即橋?墩)呈圓?柱形，上?部結(jié)構(gòu)叫?梁體，它?會因在橋?的不同部?位的受力?程度不同?而內(nèi)部結(jié)?構(gòu)也會不?同整個?橋是拱橋?結(jié)構(gòu)，因?為這種情?況下，沒?有拱形結(jié)?構(gòu)的橋梁?要求其梁?高也特別?高，這樣?既影響美?觀，有會?加大工程?量。拱橋?一般根據(jù)?材料不同?而分為鋼?箱拱、混?凝土拱和?鋼筋混凝?土拱。此?橋拱屬于?鋼箱拱。?在橋梁體?上面兩邊?有支撐梁?，橋體的?重量通過?連接支撐?梁與梁體?的吊桿傳?送給拱，?因此產(chǎn)生?軸力。?隨后我們?沿著橋走?，一邊吹?著河面吹?來的涼風?，一邊聽?著老師的?講解，經(jīng)?過長長的?一條公路?，我們來?到另外一?座橋前。?這座橋位?于瀏陽河?上，它橫?跨瀏陽河?兩岸，據(jù)?說這座橋?是目前長?沙最寬大?橋。不僅?如此，它?是一座很?有特色的?橋。長達?____?米的主橋?下部構(gòu)造?為樁基、?承臺拱座?結(jié)構(gòu)，“?一跨過河?”，水面?沒有任何?起支撐作?用的橋墩?。緊鄰南?北大堤的?兩組巨大?的主橋墩?，各包括?12根直?徑為__?__米的?鋼筋混凝?土墩柱組?成。因該?橋所處地?質(zhì)情況特?別復雜，?墩柱平均?潛入地下?____?米，最深?的將近_?___米?。橋的梁?體也是鋼?箱拱結(jié)構(gòu)?，但是這?座橋的鋼?箱拱就由?緊靠南北?大堤的四?大平臺(?主橋墩)?支撐。?接著我們?又乘車來?到位于南?二環(huán)與湘?江交匯處?的猴子石?大橋上，?這座橋全?長138?9.62?m，主橋?寬27m?，西引橋?寬27m?逐漸加寬?至33m?，雙向6?車道，采?用Ⅴ形斜?撐，新穎?、美觀。?按雙向六?車道設(shè)計?，中間沒?有設(shè)立隔?離護欄，?大橋兩邊?設(shè)有非機?動車和行?人通道。?我們主要?參觀的是?橋的下部?結(jié)構(gòu)。橋?下有很多?橋墩，但?是只有四?個主墩，?都采用V?型橋墩，?這樣在橋?梁上產(chǎn)生?三個主塊?。橋體依?舊采用箱?體結(jié)構(gòu)。?實習的?第二天，?我們首先?來到洪山?大橋，這?是一座很?特殊的橋?，它是座?無背索的?獨塔斜拉?橋，形似?一架巨大?的豎琴，?它塔高_?___米?，主跨_?___米?，被業(yè)內(nèi)?人士譽為?“世界第?一跨，神?州第一橋?”。橋面?不是和一?般橋一樣?的兩邊都?有鐵索，?它在橋面?中央有一?條人行道?，而在人?行道的盡?頭斜立著?斜塔，而?且也只有?在一個方?向上有吊?桿，另一?個方向上?的平衡力?卻依靠斜?塔向另一?個方向傾?斜一定的?角度，已?達到平衡?的作用。?他的橋梁?也是采用?大箱梁結(jié)?構(gòu)，采用?單鎖面。?橋上的拉?桿總共有?十三根。?每一根都?比較粗，?在吊桿底?部有一個?裝置，聽?老師說是?從外國引?進的阻尼?器，主要?防止拉桿?的晃動，?因為在有?大風的天?氣里，由?于拉桿太?長會產(chǎn)生?晃動，嚴?重時晃動?程度達兩?三米，嚴?重威脅橋?體的穩(wěn)定?性。因此?在底部裝?上這種價?格昂貴的?裝置，盡?管如此，?在拉桿巨?大的重力?下，拉桿?還是有向?下垂的趨?勢，但是?這比以前?效果要好?多了。?在獨塔的?下面是一?間房子，?聽房子里?的管理員?說，這座?斜塔斜高?約___?_多米，?垂直高度?約為__?__米，?在房子里?面還有一?座電梯，?主要用于?旅游觀光?。不過因?為現(xiàn)在還?未通過質(zhì)?量鑒定，?不能投入?使用。大?概在十一?以前就可?以投入使?用了。在?經(jīng)過允許?后我們進?入里面，?在電梯旁?邊的小門?向上看去?，電梯的?軌道正沿?著塔內(nèi)壁?斜向上延?伸。在?橋下面，?我們看到?橋就是一?個主體鋼?梁，沒有?一個橋墩?，而在兩?邊就是有?那些左右?對稱的鋼?梁承載著?來來往往?的車輛的?重量。?最后我們?來到由中?南大學設(shè)?計的三汊?磯大橋(?即湘江四?橋)，這?座橋長_?___米?，寬__?__米是?目前亞洲?的自錨式?懸索橋。?這座橋有?東西兩個?主塔。兩?大主塔凈?高為__?__米，?如果加上?建在主塔?頂上的附?屬結(jié)構(gòu)-?-___?_米高的?塔尖，總?高將達到?____?米。兩大?主塔各由?水下基礎(chǔ)?、承臺和?塔柱三部?分組成。?三汊磯?大橋上最?吸引人眼?球的是安?裝在兩大?主塔上的?兩根懸鏈?索，每根?各重__?__噸，?懸鏈索通?過高科技?手段，架?設(shè)在高達?百米的兩?個主塔上?。懸鏈索?由37股?高強鋼絲?構(gòu)成，每?根重為_?___噸?。懸鏈索?上有24?4根由高?強鋼絲組?成的系桿?，主跨鋼?箱梁橋面?全部由系?桿緊緊系?住。懸鏈?索東西方?各有26?根，而在?橋塔中間?有70根?。大橋?每個塔頂?設(shè)置2根?避雷針，?同時安裝?2盞探照?燈。另外?，從主塔?到懸鏈索?到橋面欄?桿，都有?先進的照?明系統(tǒng)。?在漆黑的?晚上，大?橋一帶也?像鑲嵌在?湘江上的?一顆明珠?。通過?兩天對橋?梁工程的?認知實習?，我們對?橋梁工程?也有了初?步深入的?了解，這?次實習達?到了預(yù)期?目的。而?且，在這?次實習中?，我們的?各個方面?都有了進?步，相信?這次實習?給我們帶?來的經(jīng)歷?一定可以?為我們將?來的學習?和生活提?供很大的?幫助!?橋梁工程?實習工作?報告總結(jié)?范本（三?）一、?實習時光?___?_年__?__月_?___日?二、實?習地點?馬鞍山長?江公路大?橋北岸，?南岸接線?工程三?、實習目?的透過?外出的參?觀實習，?使學生能?夠初步認?識橋梁的?上、下部?構(gòu)造及橋?梁的幾種?常見的橋?型、了解?橋梁方向?的專業(yè)知?識。提高?學生對橋?梁的感性?認識、為?學習的<?橋梁工程?>專業(yè)課?增加更近?一步的認?識。四?、實習資?料經(jīng)過?了兩個學?期的學習?后，我們?開始了精?彩的<橋?梁工程>?外出實習?。__?__月_?___日?，往日的?太陽被濃?密的烏云?遮擋了，?溫度適宜?并且十分?舒適(雖?然之后下?了點小雨?)。我們?從學校出?發(fā)，乘坐?校車，大?概用了三?個多小時?，就到了?馬鞍山工?地。早已?在集合地?點等待的?項目經(jīng)理?和總工給?我們做了?工程簡明?的介紹后?，便帶我?們深入了?工地。?在那里有?必要對我?們的實習?地點馬鞍?山長江公?路大橋工?程加以說?明。據(jù)老?師介紹，?馬鞍山長?江大橋起?于當涂縣?牛路口(?蘇皖界)?，接擬建?的溧水至?馬鞍山高?速公路江?蘇段，在?馬鞍山江?心洲位置?處跨越長?江，止于?和縣姥橋?，暫接省?道206?線，全長?36、_?___公?里，其中?長江大橋?長11、?____?公里，南?岸接線長?19、_?___公?里，北岸?接線長5?、___?_公里。?我們這?次去的地?方是南岸?接線高架?路部分和?長江大橋?北岸工程?。馬鞍?山長江公?路大橋南?岸接線長?19、_?___公?里，路線?起點大橋?南端，終?點位于皖?蘇界的馬?鞍山當涂?縣牛路口?，與擬建?的馬鞍山?至溧水公?路江蘇段?相接，設(shè)?大、中橋?2座，涵?洞道__?__個，?通道17?道，匝道?及立交橋?5座。我?們觀看的?是其中的?一段工程?。橋梁工?程。包括?預(yù)制箱梁?施工段和?現(xiàn)場滿堂?支架澆筑?段。在預(yù)?制梁段，?老師帶我?們從一個?簡易的扶?梯上到高?架橋，橋?上的護欄?還沒有澆?筑，只綁?扎好了鋼?筋。橋梁?的主體結(jié)?構(gòu)已經(jīng)完?成，只剩?下橋面鋪?裝了。在?橋上每隔?一段距離?就會有一?個能夠進?人的洞口?留在箱梁?的上表面?。老師介?紹說這些?箱梁都是?在預(yù)制場?預(yù)制而成?的，因為?箱梁不一?樣于其他?形式的實?心梁，故?在澆筑時?箱梁內(nèi)部?需搭設(shè)模?板，這些?洞口正是?供施工使?用。在現(xiàn)?澆梁段，?我們看到?有一部分?已經(jīng)澆筑?完成，另?一部分只?綁扎好了?鋼筋，還?沒有澆筑?混凝土。?南岸接線?工程采用?預(yù)應(yīng)力混?凝土箱梁?形式，我?們明白：?普通混凝?土框結(jié)構(gòu)?由于跨度?小、柱網(wǎng)?密，無法?滿足多種?功能的需?要，而預(yù)?應(yīng)力能夠?有效解決?以上問題?。預(yù)應(yīng)力?混凝土能?充分發(fā)揮?材料的效?能，在相?同條件下?，它比普?通鋼筋混?凝土構(gòu)件?截面小，?重量輕、?剛度大，?抗裂性和?耐久性好?，能有效?地控制結(jié)?構(gòu)的撓度?(甚至無?撓度)，?節(jié)約鋼材?____?%-__?__%，?節(jié)約混凝?土___?_%-_?___%?，個性在?大跨度結(jié)?構(gòu)中更為?經(jīng)濟。?在張拉預(yù)?應(yīng)力連續(xù)?梁橋結(jié)構(gòu)?中，結(jié)構(gòu)?構(gòu)件在承?受外荷載?前，預(yù)先?對外荷載?產(chǎn)生拉應(yīng)?力部位的?混凝土預(yù)?加壓應(yīng)力?，造成人?為的壓應(yīng)?力狀態(tài)，?預(yù)加壓應(yīng)?力能夠抵?消外荷載?所引起的?大部分或?全部拉應(yīng)?力，這樣?在外荷載?作用下混?凝土拉應(yīng)?力不大或?處于受壓?狀態(tài)，使?混凝土結(jié)?構(gòu)不開裂?，提高結(jié)?構(gòu)的剛度?和結(jié)構(gòu)的?耐久性。?箱形梁的?截面為閉?口截面，?其抗扭剛?度和橫向?剛度比一?般開口截?面大得多?，可使梁?的荷載分?布比較均?勻。箱梁?一般做的?較薄，材?料利用合?理，自重?較輕，跨?越潛力大?。箱形截?面梁更多?的是用于?連續(xù)梁，?t型剛構(gòu)?等大跨度?橋梁。從?現(xiàn)場來辨?認此梁采?用的是后?張法。后?張法指的?是先澆筑?水泥混凝?土，待到?達設(shè)計強?度的__?__%以?上后再張?拉預(yù)應(yīng)力?鋼材以構(gòu)?成預(yù)應(yīng)力?混凝土構(gòu)?件的施工?。在預(yù)制?場內(nèi)我們?能夠看到?其整個的?施工過程?。先制作?構(gòu)件，并?在構(gòu)件體?內(nèi)按預(yù)應(yīng)?力筋的位?置留出相?應(yīng)的孔道?，待構(gòu)件?的混凝土?強度到達?規(guī)定的強?度(一般?不低于設(shè)?計強度標?準值的_?___%?)后，在?預(yù)留孔道?中穿入預(yù)?應(yīng)力筋進?行張拉，?并利用錨?具把張拉?后的預(yù)應(yīng)?力筋錨固?在構(gòu)件的?端部，依?靠構(gòu)件端?部的錨具?將預(yù)應(yīng)力?筋的預(yù)張?拉力傳給?混凝土，?使其產(chǎn)生?預(yù)壓應(yīng)力?;最后在?孔道中灌?入水泥漿?，使預(yù)應(yīng)?力筋與混?凝土構(gòu)件?構(gòu)成整體?。我們?一行人來?到施工現(xiàn)?場的高架?橋下，有?的橋已經(jīng)?建成，還?有的只有?橋墩立在?地面上。?按橋的用?途，橋梁?可分為公?路橋、鐵?路橋、公?路鐵路橋?、農(nóng)用橋?、人行橋?、運水橋?、專用橋?梁。按跨?越障礙物?的性質(zhì)，?橋梁又可?分為跨河?橋、跨線?橋、高架?橋和棧橋?。故我們?面前的橋?稱為城市?道路高架?橋。為?了讓我們?更深的了?解橋梁的?上、下部?構(gòu)造，老?師給我們?仔細的講?解道：橋?梁的支撐?結(jié)構(gòu)為橋?墩和橋臺?。橋臺是?橋梁兩端?橋頭的支?撐結(jié)構(gòu)，?是道路與?橋梁的連?接點。橋?墩是多跨?橋的支撐?結(jié)構(gòu)，橋?臺和橋墩?都是由臺?(墩)帽?、臺身(?墩身)和?基礎(chǔ)組成?的。在?我們正前?方，有兩?個橋的墩?柱立在地?面上，正?有工人透?過腳手架?在其上搭?建模板。?從模板搭?建的形狀?能夠決定?這是一道?梁，老師?說這種結(jié)?構(gòu)稱為蓋?梁。柱?式墩臺示?意圖那?什么是蓋?梁呢蓋梁?與普通的?鋼筋混凝?土粱有何?區(qū)別呢原?先鋼筋混?凝土深受?彎構(gòu)件具?有與普通?鋼筋混凝?土梁不一?樣的受力?特點和破?壞特征，?因此，對?于跨高比?小于5的?鋼筋混凝?土梁要按?深受彎構(gòu)?件進行設(shè)?計計算。?廣泛用于?公路橋梁?的鋼筋混?凝土排架?墩臺在橫?橋向是由?鋼筋混凝?土蓋梁與?柱(樁)?組成的剛?架結(jié)構(gòu)，?實際工程?中需根據(jù)?不一樣狀?況按簡化?圖示來計?算鋼筋混?凝土蓋梁?。中午?我們吃了?簡餐之后?就奔向另?一個目的?地馬鞍山?長江公路?大橋北岸?施工現(xiàn)場?。透過?項目部的?工程介紹?我們明白?：馬鞍山?長江公路?大橋左汊?主橋橋型?方案為主?跨2__?__10?80m三?塔懸索橋?，橋位于?江心